Em detalhes: faça você mesmo o reparo do distribuidor vaz 2101 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
A história da AvtoVAZ começou com o lançamento do carro VAZ-2101, ou o popular - "Kopeyka". Foi o primeiro carro da família a receber a designação "Classic".
O Kopeyka usava um sistema de ignição por contato, que atualmente está significativamente desatualizado. Mas havia uma coisa positiva nisso - a instalação da ignição VAZ-2101 foi realizada de forma bastante simples e não exigiu equipamento especial. E embora o "Classic" não seja produzido há muito tempo, os carros com marcações VAZ 2101-2106 ainda dirigem muito nas estradas. Portanto, consideraremos ainda como ajustar a ignição no VAZ-2101. Em outros modelos desta família, esta operação é realizada de forma semelhante.
Para realizar você mesmo a operação de ajuste de ignição, você precisará de:
Chave para girar o virabrequim;
Chave de boca (para 13);
Chave de fenda plana;
Lâmpada de controle;
Um conjunto de sondas;
Antes de descrever o processo de ajuste, você deve primeiro decidir para que serve. O fato é que para que o motor funcione corretamente, a ignição da mistura combustível nos cilindros deve ser realizada um pouco antes do pistão atingir o TDC. Isso é necessário para que o combustível tenha tempo de queimar completamente, o que garantirá a potência total. Se a ignição ocorrer a uma distância considerável antes do TDC (pré-ignição), ocorrerá uma combustão por detonação, o que pode eventualmente levar a danos significativos ao motor.
Mas se a ignição for realizada em uma posição em que o pistão já atingiu o TDC (ignição tardia), o combustível não queimará completamente, a potência será menor, além disso, isso será acompanhado por aumento do consumo de combustível, operação instável do motor .
Vídeo (clique para reproduzir).
Portanto, é necessário que o combustível acenda estritamente a uma certa distância da aproximação do pistão ao TDC. Se considerarmos isso do lado do virabrequim, a ignição deve ser realizada em um certo ângulo de rotação para o TDC. Portanto, muitas vezes o ajuste de ignição do VAZ-2101 também é chamado de ponto de ignição.
Vamos dar uma olhada em como tudo isso é feito. Antes de configurar a ignição do VAZ-2101, você precisa definir a folga nos contatos do disjuntor. Para fazer isso, a tampa é removida do distribuidor do disjuntor, os parafusos que prendem o rotor do disjuntor são desaparafusados e ele é removido.
Em seguida, o virabrequim é girado com uma chave até que os contatos do disjuntor estejam completamente abertos. Em seguida, essa folga é medida com uma sonda e, se necessário, ajustada, deve ser de 0,4 mm.
Em seguida, o rotor é colocado e a tampa permanece removida por enquanto. Depois disso, você pode começar a ajustar o ângulo de ataque.
Na vazante do bloco de cilindros perto da polia há três marcas, duas curtas e uma longa. A marca longa corresponde ao TDC do primeiro cilindro. A marca curta ao lado corresponde a 5 graus. posição do virabrequim para TDC, o próximo curto - 10 graus.
Há também uma marca na própria polia, mas é apenas uma. Para que a configuração de ignição no VAZ-2101 ocorra corretamente, você precisa desapertar a vela de ignição do primeiro cilindro e girar os joelhos. eixo até que o ar comece a escapar do orifício da vela de ignição, o que sinalizará o início do curso de compressão nele.
Em seguida, você precisa olhar para a polia e girar os joelhos. eixo, alinhe a marca na polia com a segunda marca (5 graus) na vazante do bloco de cilindros.
Em seguida, passamos para o disjuntor-distribuidor. Primeiro, a porca de sua fixação é afrouxada, o que permitirá girá-la em torno do eixo. Deve ser girado no sentido horário até parar.
Depois que a luz de controle estiver conectada.Pode ser feito de dois pedaços de fio, uma lâmpada de 12 V e um cartucho para ela. Um dos fios está conectado ao terra e o segundo está conectado à saída do fio do distribuidor que vai para a bobina de ignição.
Então você precisa ligar a ignição no interruptor de ignição. Ao girar o distribuidor no sentido anti-horário, você precisa seguir a lâmpada, assim que acender, o distribuidor é fixado com uma porca. Toda a ignição está ligada.
Antes de verificar a correta instalação, é aconselhável lubrificar os mancais do distribuidor. Na lateral tem um lubrificador através do qual você precisa lubrificá-lo com óleo de motor limpo. Isso pode ser feito com uma seringa convencional. Nesse caso, você precisa garantir que o óleo não entre nos contatos do disjuntor. Depois disso, uma tampa é instalada no distribuidor.
1. É necessário lubrificar com óleo de motor Filz 2-3 gotas 2. Lubrificar através do lubrificador, rolamentos do amassador
É assim que a configuração de ignição é feita no VAZ-2101. Depois disso, a instalação é verificada quanto à exatidão. Depois de ligar o motor, ele deve funcionar de forma estável. É possível que seja necessário um pequeno ajuste do ângulo girando levemente o distribuidor.
Antes de tudo, você precisa remover o terminal da bateria, depois desconectar os fios da bobina de ignição, desconectar o fio central de alta tensão, remover a tampa do distribuidor. Em seguida, você precisa definir a posição do controle deslizante para que ele seja girado em relação ao motor em um ângulo de 90?. Com esta abordagem, a substituição do distribuidor praticamente não terá efeito no ponto de ignição. Você desaparafusa a vela de ignição do primeiro cilindro, tapa o orifício da vela de ignição com um pano, começa a girar manualmente a polia do virabrequim no sentido horário, se olhar para o motor na direção oposta ao movimento do carro, até que o pano saia o orifício da vela de ignição. É melhor ligar o motor com uma chave de catraca comprada especialmente para isso (ou feita por você de acordo com o modelo). Para que a posição do novo distribuidor seja igual ao antigo, deve ser feita uma marca no bloco de cilindros, conforme mostra a figura.
Em seguida, desaperte a porca do distribuidor, remova as arruelas e retire o distribuidor. Para instalar um novo distribuidor, combine a marca da polia com a longa do bloco, insira o novo distribuidor após remover a tampa, direcione o eletrodo deslizante para o primeiro cilindro (se você olhar a tampa do distribuidor) e coloque o distribuidor no seu buraco, conserte o distribuidor, coloque a tampa, torça uma vela, você liga, deve começar ao seu gosto.
Se as palavras não forem muito claras, você pode ver o artigo sobre como remover o distribuidor aqui:
Como isso é feito configuração de ignição no VAZ leia nossos blogs:
O artigo trata da questão de como definir a ignição no VAZ 2101: são fornecidas instruções para realizar todas as operações necessárias e são fornecidas recomendações apropriadas.
Sabe-se que um ponto de ignição ajustado incorretamente leva a uma violação do funcionamento correto da unidade de energia do veículo. Na maioria dos casos, esse é o motivo da instabilidade do motor em marcha lenta, uma diminuição significativa de sua potência e um aumento no consumo de combustível. Neste artigo, consideraremos a questão de como definir a ignição no VAZ 2101 por conta própria, ou seja, sem entrar em contato com um serviço de carro.
Em primeiro lugar, notamos: a instrução que descrevemos sobre como definir a ignição do VAZ 2101 é absolutamente justa em relação a outros modelos dos modelos VAZ "clássicos". Assim, por exemplo, semelhante ao processo descrito abaixo, é o processo de ajuste nos modelos VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") equipados com um sistema de ignição por contato.
Para ajustar a ignição do VAZ 2101, você vai precisar das seguintes ferramentas:
chave de boca ou ponta aberta 13mm;
chave para desenroscar velas;
uma lâmpada projetada para uma tensão de 12V;
chave especial 38mm.
O ajuste é feito de acordo com marcas especiais, localizadas na tampa de distribuição. Como você pode ver na foto abaixo, existem três marcas na tampa do sincronismo:
Cada uma das marcas indica um certo ângulo de ataque:
Para determinar o ponto morto superior, você deve ser guiado pela marca correspondente no aro da polia. Esta etiqueta é mostrada na imagem abaixo:
Antes de iniciar o trabalho, colocamos o carro no freio de estacionamento e instalamos calços de roda sob as rodas traseiras. Lembre-se que para qualquer trabalho de reparação, estas operações preparatórias são obrigatórias do ponto de vista da segurança, que não deve ser ignorada.
Além disso, a instalação de ignição do VAZ 2101 é a seguinte:
1. Usando uma chave de vela, desaparafusamos a vela do primeiro cilindro da unidade de energia, após o que tapamos o orifício com um plugue ou dedo adequado.
2. Usando uma chave especial de 38 mm, rolamos o virabrequim até que o curso de compressão comece no primeiro cilindro. Evidência disso será um plugue que saiu do orifício da vela. Se você fechou o buraco com o dedo, deve sentir uma pressão bastante forte.
3. Giramos o virabrequim do motor até que a marca na polia corresponda ao risco correspondente na tampa de distribuição. Se você costuma usar combustível AI 92, deve obter uma correspondência com o segundo risco; se você usar gasolina com um número de octanas mais baixo - com um terceiro (longo) risco.
4. Solte com cuidado as travas da tampa plástica do distribuidor e remova-a:
5. Após o acionamento do virabrequim, o rotor distribuidor deve ser posicionado de forma que seu contato externo fique na direção do primeiro cilindro do motor. Se a direção estiver errada:
desaperte o fixador do distribuidor e, girando gradualmente o eixo do rotor, ajuste-o de modo que sua direção fique paralela ao motor;
aperte a porca de fixação (não aperte completamente).
6. Conectamos uma lâmpada de 12 V (voltímetro): conectamos um fio ao terminal da bobina de ignição (saída de baixa tensão) e o segundo ao terra.
7. Ligue a ignição e gire gradualmente o distribuidor para a direita. Gire o distribuidor até que a lâmpada conectada pare de acender. Se a lâmpada não acender após ligar a ignição, a operação descrita não é necessária.
8. Giramos o distribuidor para o lado direito e no momento em que a lâmpada começa a acender, apertamos completamente a porca de fixação.
9. Instalamos a tampa do distribuidor.
Depois de realizar todas as operações descritas acima, é necessário verificar a exatidão das configurações de ignição. A verificação fica assim:
Ligamos o carro e partimos.
Aceleramos o carro para cerca de 50 km/h, ligamos a 4ª marcha e pisamos rapidamente no pedal do acelerador. Depois disso, deve ocorrer a batida do motor, que deve desaparecer à medida que o carro ganha velocidade.
Em uma situação em que a detonação do motor apareceu, mas não desapareceu com a aceleração do carro, podemos concluir que a ignição precoce foi instalada. Se a detonação não aparecer, a ignição é posterior. A solução para tais problemas é a seguinte:
na primeira situação, é necessário girar o distribuidor para o lado direito em cerca de 0,5-1 divisão;
na segunda situação, é necessário girar o distribuidor para o lado esquerdo em 0,5-1 divisão.
Nesta questão, como definir a ignição no VAZ 21011 e o progenitor de todos os modelos clássicos do VAZ - modelo 2101, pode ser considerado totalmente.
Como você pode ver, não há dificuldades particulares na instalação da ignição, e qualquer motorista, mesmo iniciante, lidará com esse trabalho.
