Deve-se notar que as pequenas dimensões da parte mecânica da ferramenta complicam o processo de reparo da ferramenta, portanto, tenha cuidado ao realizar trabalhos de reparo.
Ao contrário das furadeiras, as chaves de fenda operam principalmente com baterias. Isso significa que diferentes motores elétricos são usados no projeto dessas ferramentas. Não é difícil determinar o mau funcionamento da parte elétrica da chave de fenda. Se a bateria estiver carregada, mas quando você pressionar o botão "Iniciar", o som do motor elétrico não for ouvido, a causa é uma falha no eletricista. Vamos considerar os principais tipos de mau funcionamento das chaves de fenda na parte elétrica.
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Agora você conhece os principais sinais e tipos de mau funcionamento da chave de fenda. Para repará-lo, você não precisa ser um especialista, mas apenas estocar ferramentas e tempo livre.
Uma chave de fenda é uma ferramenta frequentemente usada no campo profissional para reparos e trabalhos de construção, bem como na vida cotidiana. Como qualquer dispositivo eletromecânico, as chaves de fenda são propensas a mau funcionamento. Este dispositivo não é um dispositivo complexo e, em caso de problema, você pode reparar os principais defeitos de uma chave de fenda com suas próprias mãos.
A figura abaixo mostra a estrutura interna do dispositivo de bateria.
Nas parafusadeiras podem ser instalados tanto motores elétricos coletores quanto motores brushless (não possuem escovas elétricas).
Se a sua chave de fenda estiver quebrada, o mau funcionamento deste dispositivo pode ser o seguinte.
Todas as avarias, exceto a ficha elétrica, só podem ser eliminadas após a desmontagem do dispositivo.
Para desmontar o dispositivo, siga estas etapas:
desconecte a bateria do corpo do dispositivo;
desaperte todos os fixadores que prendem as 2 metades do dispositivo;
remova a parte superior do estojo;
remova todo o conteúdo do corpo do dispositivo;
desconecte cuidadosamente o botão de partida da carcaça sem danificar os fios que o conectam ao motor;
remova o interruptor de velocidade;
desconecte o motor, caixa de engrenagens, acoplamento e cartucho desaparafusando 4 parafusos;
Para desaparafusar o cartucho, você precisa desaperte o parafuso , que pode ser visto dentro do mecanismo com os cames abertos. Desaperte o parafuso no sentido horário, pois possui rosca esquerda. Depois disso, o mandril deve ser desparafusado do eixo da caixa de engrenagens girando-o para a esquerda (rosca direita).
Se você tiver um dispositivo alimentado por bateria, o primeiro passo é verificar as baterias na bateria desmontando-a. Existem blocos colapsáveis e não colapsáveis. No segundo caso, você precisará inserir cuidadosamente uma chave de fenda no local onde as paredes do bloco estão coladas e, lentamente, separá-las.
A seguir, é necessário medir tensão em todos os bancos. A tensão nominal é indicada na caixa de cada bateria. A tensão deve ser ligeiramente inferior à especificada, mas a mesma em baterias reparáveis. As baterias com defeito diferem significativamente do resto em termos de saída de tensão - elas precisarão ser substituídas. Novas baterias podem ser compradas online.
É importante soldá-los corretamente, ou seja, em série: o positivo de uma bateria é conectado ao menos da outra e o positivo da segunda ao menos da próxima, etc.
Se você é o proprietário chave de fenda com fio , então o algoritmo de verificação é um pouco diferente. Primeiro, você precisa desenrolar o corpo do dispositivo e remover metade dele.Pegue o testador e "toque" o cabo de alimentação para uma pausa. No caso de um cabo de trabalho, você precisa verificar o botão de partida. Verifique com o botão pressionado se há um circuito em seus contatos de saída. Se o botão estiver com defeito, ele precisará ser substituído ou reparado. Como fazer isso será discutido a seguir. Com um botão de trabalho, o problema pode estar nas escovas elétricas ou no motor.
Abaixo está um diagrama de fiação de uma chave de fenda sem fio.
Pode-se ver no diagrama que 2 fios da bateria se encaixam no botão e 2 fios vão para o motor a partir dele. Além disso, 3 fios do transistor responsável pelo controle de velocidade estão conectados ao botão. Para entender o dispositivo do botão da chave de fenda, ele deve ser desmontado. Todos os fios que vão para esta parte não podem ser soldados. Eles não interferirão na desmontagem.
Remover mecanismo de empurrar (vermelho) do seu assento. Faça isso com movimentos de torção suaves enquanto puxa a peça na direção oposta do botão, certificando-se de que as piadas não quebrem.
A seguir, remova capa de botão . Nos locais indicados pelas setas na figura, use uma faca e uma chave de fenda para forçar e empurrar as travas e, em seguida, remova a tampa.
Ao remover a tampa, você verá compartimento reverso . Mas o mecanismo do botão ainda estará indisponível. Usando um ferro de solda, separe os 2 elementos (indicados por uma seta na figura a seguir).
Puxe com cuidado o elemento número 1, em seguida, remova a tampa que fecha o compartimento com o mecanismo para ligar o dispositivo.
Enquanto segura a mola de retorno, remova o mecanismo da carcaça.
Em um botão defeituoso, você verá almofadas de contato apagadas.
almofadas de contato desgastam-se rapidamente devido à má qualidade do metal. Pó fino de metal de contatos desgastados se acumula entre eles e fecha as almofadas. Como resultado, ocorre o início espontâneo do dispositivo.
Use algodão embebido em álcool para remover a poeira do metal. Se isso falhar, você pode raspá-lo com uma faca. Após essas etapas, o início espontâneo do dispositivo será interrompido.
Se o controlador de velocidade não funcionar, o transistor queimou, que deve ser substituído.
Para verificar o estado das escovas, desmontar o motor , dobrando as “antenas” localizadas na extremidade da caixa.
Em seguida, com leves golpes de martelo no eixo do motor, retire o rotor da carcaça.
Neste caso, a tampa na qual as escovas elétricas estão localizadas será removida primeiro.
A próxima foto mostra que o colecionador cor preta . Isso significa que ele será contaminado com poeira das escovas. Como resultado da contaminação do coletor, bem como das ranhuras entre suas placas, a potência do motor cai e as escovas acendem. É necessário limpar o coletor com algodão embebido em álcool e limpar as ranhuras com uma agulha.
A foto a seguir mostra como é um coletor limpo.
Se as escovas estiverem gastas, elas precisarão ser substituídas. Para alguns modelos de chaves de fenda é difícil encontrar à venda escovas originais . Mas você pode encontrar pincéis do tamanho certo, depois apará-los no moedor e conectá-los (soldar) aos porta-escovas.
Às vezes, para substituir as escovas, você precisará fazer uma ranhura nelas. Depende de como eles estão ligados.
Para entender melhor como as escovas são substituídas, você pode usar o vídeo a seguir.
O freio do motor é um dispositivo que interrompe a rotação da armadura quando o botão de partida é liberado. Nas parafusadeiras, esta função é implementada fechando o mais e o menos do motor ao soltar o botão. Como resultado, há uma grande auto-indução, e não há trava do eixo (com muita faísca debaixo das escovas). Se a frenagem do motor não funcionar, o transistor de controle ou o botão de partida precisarão ser substituídos.
As falhas mecânicas de uma chave de fenda incluem mau funcionamento da catraca, caixa de engrenagens e mandril do aparelho.
Se a catraca da chave de fenda não funcionar, você precisará desconectá-la da caixa de engrenagens para solucionar problemas. Às vezes, hastes especiais são instaladas no acoplamento, que regulam a força e, em alguns dispositivos, em vez de hastes, são instaladas 2 esferas em cada orifício. Eles são pressionados por uma mola, que, quando o anel de ajuste é torcido, pressiona as esferas.
Na maioria dos casos, o reparo de uma catraca de chave de fenda consiste em limpar seus componentes de contaminação e aplicar novo lubrificante.
Se ruídos incomuns forem ouvidos na caixa de engrenagens ou a rotação do fuso for irregular, com derrapagem, a causa pode ser as engrenagens com falha do mecanismo, dentes desgastados em seu corpo.
As engrenagens geralmente quebram se forem feitas de plástico (usadas em dispositivos baratos). Se isso acontecer, eles devem ser substituídos.
Na foto ao lado você pode ver o redutor.
A razão pela qual o fuso não gira quando o motor está funcionando pode ser o desgaste dos dentes de plástico dentro da caixa da caixa de engrenagens.
Para restaurar o funcionamento do mecanismo, é necessário desmontar a caixa de engrenagens (é melhor fotografar o processo de desmontagem) e aparafusar no lugar dos dentes desgastados pequeno parafuso , retificado até o tamanho necessário. O local onde você instalará o parafuso deve ser perfurado. Deve ser estritamente oposto ao dente de plástico localizado no interior da caixa.
Faça essas marcações na parte de trás da caixa, oposta à primeira.
Em seguida, faça furos nos locais marcados.
Aparafuse os parafusos do comprimento necessário nestes orifícios, depois de retificá-los para que fiquem nivelados com os outros dentes de plástico. Após o ajuste dos parafusos, a caixa de engrenagens pode ser montada com a quantidade necessária de lubrificante aplicada nas engrenagens. Sobre isso, o reparo da caixa de engrenagens da chave de fenda pode ser considerado completo.
Para começar a reparar esta unidade, você deve primeiro remova o mandril da chave de fenda . Para fazer isso, não é necessária a desmontagem completa da chave de fenda. Como desapertar o mandril sem chave foi descrito acima.
As avarias comuns do mandril incluem a saída incompleta de um dos cames, conforme mostrado na foto a seguir.
A causa do mau funcionamento pode ser fio trabalhado na porca que prende os cames ou dentes desgastados nos próprios cames. Para verificar isso, você precisará desmontar o cartucho.
A desmontagem e o reparo do mandril da chave de fenda são feitos da seguinte maneira.
É necessário bater com um martelo na parte saliente em seu centro. Para não deformar esta parte, você pode colocar um pequeno pedaço de madeira.
Separar a parte superior não será suficiente e será necessária uma desmontagem adicional do cartucho. Para fazer isso, prenda levemente o parafuso nas cames e bata com um martelo.
Quando a parte interna do cartucho cai, sua análise é considerada completa. Você verá porca composta por 2 metades . Na maioria das vezes, ocorrem falhas no cartucho devido a essa parte. O fio se desgasta e os cames escorregam ao torcer. Portanto, há uma centralização incorreta deste último.
Além disso, a rosca pode ser trabalhada nos cames, que, como a porca, devem ser substituídas. Mas se você não encontrar as peças necessárias para trocá-las, precisará substituição completa do cartucho . Ao montar o cartucho, os cames devem ser instalados no mesmo nível, em estado comprimido, após o que é colocada uma porca composta por 2 metades e, em seguida, toda a estrutura é colocada no corpo. Quando o problema for resolvido, você poderá montar a chave de fenda.
Na prática, encontrar peças de reposição para um cartucho é problemático. É mais fácil comprar um novo mandril, pois seu preço não é tão alto, dentro de 300 rublos.
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Não é difícil substituir a bateria de uma chave de fenda elétrica (chave de fenda) do tipo BOSH IXO por conta própria.
Para isso, você precisa de ferramentas e materiais:
1. Desenrole a caixa BOSH IXO.
2. Retiramos a bateria velha do estojo. Como regra, ele é colado à cola, então nós o pegamos com cuidado e depois soldamos (mordemos) os contatos. Atenção ! Antes de dessoldar, lembre-se da polaridade (onde é mais e onde é menos)
3. Contatos Ludim da nova bateria. Como fazer isso direito, veja o meu vídeo “Tinning Li-ion Battery Contacts”.
4. Solde a nova bateria aos fios BOSH IXO.
Você já teve que lidar com uma situação em que precisa urgentemente terminar o trabalho e uma das ferramentas elétricas mais importantes falha repentinamente? Nesse caso, a primeira coisa que vem à mente é correr para uma oficina ou, na pior das hipóteses, comprar um novo aparelho. Uma tentativa de consertar a falha por conta própria parece para muitos inviável devido à incompetência.
Em alguns casos, é claro, não se pode prescindir da ajuda de um especialista ou da compra de uma nova ferramenta, mas muitas vezes o problema não é tão grande que não possa ser resolvido sozinho. Você só precisa primeiro se familiarizar com as informações sobre a estrutura interna do dispositivo e os métodos para eliminar possíveis avarias.
Como exemplo, gostaria de apresentar uma sequência de ações sobre como você pode consertar uma chave de fenda com suas próprias mãos no caso de um de seus defeitos comuns. Falaremos de um modelo específico da Einhell como chave de fenda sem fio 18-2 GA, cujo mandril parou, apesar do funcionamento correto do mecanismo de acionamento, e pode ser facilmente girado à mão.
Às vezes o problema está no interruptor de velocidade, que pode estar em uma posição intermediária ou a alavanca movida por ele não moveu completamente a coroa. Isso é fácil de corrigir alternando-o para frente e para trás algumas vezes. Se isso não ajudar, é mais provável que o mau funcionamento seja procurado na caixa de engrenagens. Não se preocupe que reparar a engrenagem da chave de fenda será uma tarefa difícil. De fato, o dispositivo desta ferramenta elétrica é bastante simples e você não precisa subir na selva de acordo com o princípio de uma boneca de nidificação.
Para chegar à caixa de velocidades, deve desligar a bateria e retirar a parte superior do corpo da ferramenta elétrica, depois de desapertar os 9 parafusos de fixação com uma chave Phillips.
Ao remover a tampa superior, você verá vários blocos e peças mecânicos e elétricos interagindo entre si, incluindo:
Motor elétrico com ímãs permanentes;
Redutor planetário de três estágios;
Interruptor de velocidade de duas posições;
Alavanca de mola acionada por interruptor de velocidade;
Um transistor que regula o fornecimento de tensão ao motor e é responsável pela suavidade das rotações de sua armadura;
Um botão de partida com um regulador de pulso largo projetado para transmitir uma tensão de controle ao transistor;
Interruptor do sentido de rotação do motor (reverso);
Uma alavanca que move o interruptor reverso;
Terminais para conexão com a bateria;
Ratchet, limitando o nível de carga no cartucho;
Mandril com mecanismo de travamento automático.
Para entrar no redutor, primeiro é necessário desconectar o enchimento eletromecânico da chave de fenda da parte inferior da carcaça, o que pode ser feito facilmente, pois as peças não são fixas.
Então você precisa desapertar os 4 parafusos que prendem as duas metades desta unidade mecânica, mas é melhor fazê-lo colocando-o na vertical.
Ao desapertar os fixadores, com cuidado (para que o conteúdo não caia da caixa plástica) desconecte as duas partes do redutor entre si, procurando assegurar que a arruela delimitadora que separa os dois primeiros estágios do redutor do terceiro permanece na metade que interage com o motor.
Assim, mantendo a integridade do primeiro e do segundo estágio, no design do qual não faz sentido interferir nessa quebra, você pode se concentrar no terceiro estágio, cujo estado o ajudará a entender qual é o problema e como para reparar a chave de fenda por conta própria.
Como você pode ver na foto anterior, três pequenas engrenagens (satélites), relacionadas ao terceiro estágio do mecanismo planetário, estão em estado caótico. Seus pinos (eixos), possivelmente devido à forte vibração, se soltaram e caíram dos orifícios destinados a eles, de modo que o eixo que aciona o cartucho não interage com a caixa de engrenagens e, portanto, gira livremente.
Outras ações serão destinadas a devolver os pinos ao seu lugar, para o qual eles devem primeiro ser removidos das engrenagens.
Em seguida, é aconselhável limpar os eixos, bem como os orifícios para eles, de graxa e tratar com um cotonete embebido em solvente.
Em seguida, martele os pinos nos orifícios com um martelo e um objeto de metal guia.
Quando os eixos estão estacionários, você pode colocar as engrenagens neles e prosseguir com o processo de montagem da ferramenta elétrica na ordem inversa descrita acima.
Vídeo (clique para reproduzir).
Obviamente, outros tipos de mau funcionamento podem ocorrer; portanto, em cada caso específico, você precisa procurar informações adicionais sobre como identificar o problema e como consertar a chave de fenda nessa avaria e, se estiver determinado, seus esforços serão mais provavelmente não será em vão, porque como economizar tempo e dinheiro.
