Reparação de aparador bosch faça você mesmo

Uma foice ou aparador elétrico, como qualquer ferramenta elétrica, tem uma vida útil limitada. Com um aumento na intensidade de operação por vários motivos, a vida útil do dispositivo diminui.

Você deve estar preparado para que a qualquer momento durante a operação, a foice elétrica possa quebrar, mas tais situações podem ser evitadas se você desmontar, inspecionar e revisar regularmente todos os elementos importantes do espeto.

O mau funcionamento das foices elétricas pode ser muito diversificado, pode ser tanto uma avaria na parte elétrica do motor e fiação quanto na parte mecânica.

Na maioria dos casos, reparar um aparador ou trança não é difícil e você pode fazer isso sozinho se tiver uma ferramenta mínima e conceitos básicos em tecnologia. Bem, para os leitores do site elektt.blogspot.com, vou revelar as principais avarias e segredos para o reparo rápido e confiável de suas foices elétricas, considere o exemplo de reparo de foices elétricas Bosch e Gardener.

O design da maioria das tranças elétricas não é um dispositivo complexo, os principais componentes, seja um aparador ou uma trança, é um motor elétrico, um fio de energia, um botão com um capacitor, um carretel com linha de pesca que é preso ao eixo do motor ou opções de trança mecânica mais complexas onde o torque do motor é transmitido para o carretel através de eixo flexível, mas esta opção é rara entre as opções de trança elétrica.

Para identificar avarias da parte elétrica, via de regra, apenas a inspeção não é suficiente; você precisa de um multímetro ou pelo menos um testador com continuidade.
Tais avarias são caracterizadas, como regra, pela inoperabilidade completa do motor, superaquecimento severo ou operação irregular.

O teste começa com o cabo de alimentação; se estiver danificado, é reparado ou substituído.
A verificação expressa envolve a verificação da tensão de 220 volts nos contatos do motor.

A tensão deve aparecer quando o botão é pressionado, se houver tensão, podemos dizer com segurança que o motor do trimmer está com defeito, ele deve ser desconectado e inspecionado cuidadosamente.
Ligeira contaminação das placas coletoras e escovas é normal, mas ainda é melhor limpar com um pano macio umedecido em álcool, se as escovas desgastadas estiverem claramente desgastadas, é melhor substituí-las.

Usando um multímetro no modo de teste de resistência (o menor limite é Ohms), tocamos os contatos das escovas ou as próprias escovas de grafite com as sondas, o testador deve mostrar uma resistência não superior a 100 Ohms.

Se a resistência for infinita (uma no multímetro), tente girar o eixo do motor sem remover as pontas de prova.
Para um motor elétrico que pode ser reparado, a resistência acorda para cerca de 10 - 40 Ohms, se as escovas não tocarem, não há contato ou a integridade dos enrolamentos do estator está quebrada, é possível uma quebra ou queima.
Se a resistência for inferior a 5 ohms, há um curto-circuito entre espécies, provavelmente causado por superaquecimento severo do motor.

Para identificar a causa específica de uma falha do motor quando as escovas do motor não tocam, você pode recorrer ao seguinte procedimento.
As escovas de grafite devem ser retiradas primeiro retirando as inserções de latão ou removendo as molas de pressão.

Os motores coletores nesses dispositivos são dispostos de modo que os enrolamentos do estator e do rotor sejam conectados em série e, em modelos caros de motores elétricos, um relé térmico (110 graus) também é conectado a esse circuito serial, esse relé mantém o contato de energia fechado em condições normais.
Um método de diagnóstico separado pode ser verificar a resistência nas placas do tambor coletor.

Para identificar o culpado do mau funcionamento, é necessário remover o isolamento em forma de cambraia do fluoroplástico onde os enrolamentos e o relé térmico estão conectados e tocar cada enrolamento separadamente com um multímetro, bem como o próprio relé térmico .

Nas tranças elétricas, os elementos mecânicos mais carregados podem ser chamados de rolamentos e bobina de corte (carretel).
Na maioria dos casos, o dispositivo para de cortar grama devido à falha de seu carretel de linha

A linha acabou. De acordo com as instruções fornecidas, enrole a linha de pesca no carretel.

A linha ficou emaranhada. Se o carretel não estiver danificado, você precisará cortar ou desenrolar a linha e, se necessário, rebobinar todo o carretel.

A linha escorregou. Devido ao trabalho bastante intenso e ao alto superaquecimento, os fios de plástico da linha de pesca podem se fundir. É necessário rebobinar o carretel com uma nova linha de pesca e inspecionar os danos no próprio carretel.

O motor funciona, mas o carretel de linha não gira. Muito provavelmente houve danos na estrutura do carretel com linha de pesca. Os pontos de fixação da parte inferior da bobina podem quebrar, você precisa desmontar completamente a bobina e, se necessário, modificar o acessório ou substituí-lo completamente. Na maioria dos aparadores elétricos, a bobina é simplesmente pressionada com sua caixa de plástico no eixo do motor e, em caso de superaquecimento severo, quando o plástico derrete, ele pode girar e voar completamente.

Ambos os dispositivos não apresentavam sinais de vida, os motores não funcionavam quando ligados.

A caixa de ambos os dispositivos consiste em duas metades, os parafusos estão em um lado, o que é conveniente para desmontagem.
Depois que todos os parafusos são desparafusados, a caixa superior é separada da inferior pressionando suavemente uma chave de fenda na ranhura para abrir as travas de plástico intertravadas.

Após a desmontagem, passamos a inspecionar o interior e solucionar problemas.

Durante a inspeção, foi encontrado no motor Aparador Bosch, em uma das escovas, que é fixada por uma mola de aperto, um fio condutor de cobre caiu, o que naturalmente foi o motivo da falta de tensão nas escovas e o motor não girou.

O fio foi recolocado em seu lugar e, ao longo do caminho, as almofadas coletoras foram limpas, com um pano macio embebido em álcool, até obter um brilho de cobre. As escovas estavam em boas condições e não precisavam ser substituídas.

Verificou-se também que o interruptor não cria um contato elétrico confiável, foi necessário apertar o botão com força, decidiu-se desmontar o botão, seus contatos foram limpos de fuligem e lubrificados com spray protetor de corrente KONTAKT S-61.

COM foice elétrica JARDINEIRO não era tão simples, ela ficou por algum tempo em um estado quebrado e, no sentido literal da palavra "quebrada", sua haste no ponto de fixação da carcaça do motor estava quebrada ao meio, aparentemente suas condições de operação eram tão difícil.

Com a ajuda de placas perfuradas de suportes de perfil de metal, uma nova fixação da carcaça do motor à barra da foice elétrica não foi feita astutamente. A integridade da estrutura foi restaurada, embora não de maneira estética, mas confiável, porque o principal em uma foice elétrica é sua funcionalidade.

O eixo do motor era visivelmente difícil de rolar, uma inspeção interna revelou placas coletoras queimadas e escovas gastas. As placas foram lixadas para dar brilho e as escovas foram substituídas por novas.

Em vista da longa operação sem lubrificação e posterior armazenamento do dispositivo em um ambiente agressivo, os rolamentos estavam levemente presos e o eixo do motor girava de forma não natural com dificuldade.
Os rolamentos do motor foram lavados com spray WD-40 seguido de lubrificação. Como resultado, o motor começou a girar visivelmente melhor, mas ainda assim os rolamentos já estavam "quebrados" e quando o motor estava funcionando da rede, o som de sua operação não era tão suave e monótono.

Uma inspeção adicional da parte elétrica levou ao botão, ele estava completamente quebrado de seus fixadores, embora tenha sido pressionado, mas o testador mostrou seu mau funcionamento. O botão não é dobrável, por isso foi substituído por um novo.Os fixadores tiveram que ser restaurados com cola quente.

Além da haste quebrada, havia uma rachadura na proteção plástica, aparentemente alguém não a deixou cair fracamente. A foice poderia trabalhar com ela, mas foi decidido, na medida do possível, restaurar a estrutura de proteção.

Naturalmente, simplesmente colar um objeto tão carregado e sujeito a impactos com cola não seria uma solução confiável. Assim, utilizando as mesmas chapas perfuradas do perfil metálico, foram feitos dois suportes que criaram uma ligação “monolítica” das duas partes do corpo fissurado.
As placas foram conectadas ao corpo com rebites de alumínio.

Quando o cortador de grama foi montado, verificou-se que a haste nos pontos de fixação do cabo estava mal fixada e girada, de modo que os locais onde as saliências plásticas do corpo do cabo eram pressionados contra o metal da haste foram vedados adicionalmente com um tira de fita de pano. Agora, o design não tem folga extra.

O carretel (bobina) ficou sem linha. Na maioria dos carretéis, a alimentação da malha é semiautomática, com um leve toque do botão de mola no chão, a linha de pesca é alimentada até a saída. Se a linha não for alimentada, você precisará remover e desmontar o carretel - carretel e, se necessário, enrolar uma nova linha.

A linha pode ser muito longa devido ao fato de que a lâmina, que é reconhecida por cortar o excesso ao longo do comprimento da linha, é cega ou não existe.
O comprimento da linha de pesca deve ser ligeiramente menor que o diâmetro da proteção.

Um grande ruído e vibração durante a operação do motor pode indicar que os rolamentos precisam de lubrificação ou que esgotaram completamente o seu recurso.
O corpo do carretel com linha de pesca (bobina) também pode estar trincado, ele, assim como o local de sua fixação, deve ser inspecionado quanto a trincas e danos.

A maioria dos motores elétricos em tranças e trimmers são coletores e não possuem controlador de velocidade, com diminuição da tensão da rede, velocidade e diminuição da potência.
O carretel de linha pode não estar enrolado corretamente.
Talvez a velocidade seja prejudicada pela presença de um galho preso ou uma corda enrolada no eixo, a estrutura deve ser inspecionada. Em uma trança de trabalho, o eixo deve girar facilmente e sem o menor esforço, mesmo depois de ter sido disperso com o dedo.

Motor não gira? Observamos a presença de energia no plugue elétrico, se tudo estiver em ordem, o dispositivo precisará ser desmontado.
Se nenhum dano óbvio for perceptível, inicia-se uma continuidade serial dos circuitos elétricos do dispositivo.

Usando um multímetro (testador), eles primeiro tocam o cabo de alimentação, o fusível, se houver, e o botão.
Se o botão não tocar no estado ligado, ele deve ser substituído ou, se for dobrável, abra e limpe os contatos queimados.

O cabo pode estar quebrado e, nesse caso, o motor pode dar partida de forma intermitente.
Um mau funcionamento do motor pode ser o fato de que, quando o botão está ligado, há uma tensão de 220 volts nos contatos do motor, mas ele não gira.

Alguns motores elétricos estão equipados com um fusível térmico que está embutido na carcaça do motor e foi acionado por superaquecimento ou simplesmente falhou. Um bom fusível térmico deve restaurar seu funcionamento quando o motor esfriar.

Um aparador, seja ele a gás ou elétrico, é a única solução para cortar grama em áreas de difícil acesso que um cortador de grama com rodas não consegue lidar. Como ferramenta de corte em aparadores, são usadas facas de metal ou uma linha de pesca especial, que são enfiadas no carretel do aparador. Mas, infelizmente, as cabeças de corte tornam-se inutilizáveis ​​ao longo do tempo durante a operação. Algumas avarias podem ser corrigidas manualmente, enquanto outras requerem a substituição completa da cabeça de corte.

As cabeças de corte para aparadores vêm em uma variedade de designs, simples e complexos. A figura abaixo mostra cabeça de corte semiautomática de cortadores de grama Husqvarna (Huskvarna) desmontados.

Esse tipo de cabeçote está presente na configuração da maioria dos cortadores de grama a gás e aparadores elétricos, como Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) e outros. O dispositivo da cabeça de corte é bastante simples. Inclui os seguintes detalhes:

• base da cabeça de corte;
• botão para alimentação semiautomática do cordão;
• bobina (carretel) na qual a linha de pesca é reabastecida;
• mola;
• olhos - através deles sai a linha de pesca;
• tampa da cabeça do aparador;
• linha de pesca (cordão).

Há também cabeçotes de aparador mais simples, mostrados na próxima foto.

Todos esses bicos não permitem alterar o comprimento da linha de pesca no modo semiautomático (depois de pressionar o botão). Se o cabo quebrar, você deve parar o cortador e trocá-lo manualmente.

Os usuários de aparadores elétricos e cortadores de grama geralmente enfrentam problemas com um cabeçote de corte semiautomático. As falhas da bobina podem ser as seguintes:

• a linha não aumenta automaticamente;
• cordão sai espontaneamente da bobina.

Se a linha de pesca não se alongar quando o botão da bobina do aparador atingir o solo levemente, as razões para isso podem ser as seguintes.

Opção 1 - houve uma mordida, ou seja, prendendo o cabo entre as voltas. Esse problema geralmente ocorre se o usuário enrolar a linha no carretel de forma desigual, com as voltas cruzadas, ou enrolar com tensão insuficiente. Neste último caso, quando a cabeça de corte gira em alta velocidade, sob a influência da força centrífuga, o cordão começa a se apertar, o que torna possível o aperto entre espiras da linha de pesca. Para resolver o problema, você terá que desmontar a bobina no aparador e rebobinar o fio corretamente, ou seja, com voltas uniformes e com boa tensão.

Opção 2 - extremidades muito curtas se projetam da cabeça. A linha de pesca pode não sair quando atinge o solo se as pontas saindo da cabeça não forem longas o suficiente (curtas). Neste caso, a força centrífuga não é suficiente para esticar a linha. Portanto, é necessário parar a unidade (desligar o motor ou desconectar o aparador elétrico da rede) e puxar a linha de pesca manualmente, após pressionar o botão.

Opção 3 - a linha é soldada dentro da cabeça de corte. Isso faz com que o carretel pare e não gire quando o botão for pressionado. Basicamente, isso acontece por vários motivos: má qualidade do cabo, superaquecimento da bobina durante a operação prolongada da unidade, impacto da linha de pesca em objetos duros.

1. No primeiro caso, os cabos de terceiros podem ser feitos de materiais de baixa qualidade e fusíveis que não suportam estresse mecânico e térmico. Portanto, deve-se dar preferência às linhas de pesca “de marca”.
2. Mas, se você comprou uma linha de pesca de qualidade desconhecida e muitas vezes é soldada durante a operação, pode seguir o exemplo de alguns usuários que, depois de encher o fio no carretel, umedecem-no graxa de silicone (de lata) ou óleo mineral. Este procedimento reduz muito a probabilidade de solda entre as bobinas da linha de pesca.
3. Além disso, a linha de pesca pode ser soldada se, durante o corte, atingir um objeto duro (pedra, cerca, galho seco, etc.). Como resultado disso, ele se estica um pouco e é puxado de volta para a cabeça em alta velocidade. A partir do atrito, o cordão aquece e suas voltas se unem. A única coisa que pode ser feita para eliminar este mau funcionamento é abrir a bobina do trimmer e rebobinar a linha.

Há situações em que o usuário do aparador percebe consumo de linha muito rápido. No entanto, ele nunca apertou o botão no chão para alongar a linha de pesca. A razão pela qual a linha de pesca se alonga espontaneamente, sendo cortada por uma faca especial na carcaça do dispositivo, pode ser sem primavera na cabeça de corte. Muitas vezes, os usuários iniciantes de cortadores, ao tentar carregar a linha no carretel, esquecem de instalar a mola de pressão na cabeça ou a perdem completamente quando a tampa é aberta e, no futuro, nem percebem sua existência.

Além disso, a linha de pesca pode ser estendida sem usar um botão se a mola estiver enfraquecida. Se a verificação da mola confirmar este fato, várias arruelas devem ser colocadas sob ela para melhorar suas propriedades de fixação.

Os proprietários de aparadores, principalmente iniciantes, ficam confusos, beirando o pânico, quando se torna necessário trocar a ferramenta de corte ou linha no carretel. Muitas vezes, ao tentar desaparafusar a cabeça de corte, os usuários simplesmente a inutilizam, sem suspeitar que ela seja desaparafusada na direção oposta.. Para evitar que isso aconteça se uma ferramenta precisar ser substituída, é recomendável que você leia as instruções passo a passo abaixo.

Antes de enfiar a linha no carretel, desligue o motor da roçadeira ou desligue a energia do aparador elétrico para evitar ferimentos que podem resultar do início acidental da rotação da ferramenta de corte.

Desaperte o bocal ligado ao eixo da caixa de engrenagens. Para isso, o eixo deve ser fixado alinhando os orifícios na arruela e no eixo e inserindo neles uma haste de metal ou chave de fenda.

Desaperte o bocal. Você deve saber que a rosca no eixo é canhota. Portanto, gire a bobina do aparador para a direita, ou seja, no sentido horário.

Desmonte a cabeça de corte. Na maioria das vezes, a tampa da cabeça é anexada em grampos. Para removê-lo, você precisará afogar essas travas no corpo, apertando as bordas da tampa. Se o seu aparador tiver uma cabeça de corte semiautomática com um botão na parte inferior, a desmontagem do bico deve ser feita com cuidado, pois você pode perder a mola, que às vezes voa quando a tampa é removida.

Corte a quantidade necessária de linha de pesca. Geralmente seu comprimento é de 5 metros. Use um cabo com o mesmo diâmetro especificado nas instruções da ferramenta. Não é recomendado exceder o diâmetro máximo da linha de pesca, pois isso levará a um aumento da carga no motor e maior consumo de combustível.

Encontre o meio do pedaço de cordão dobrando-o ao meio. Você terá um laço.

Encaixado dentro da bobina ranhuras especiais (pode ter furos). Insira um laço de linha de pesca neste sulco.

Enrole a linha no carretel girando-o no sentido anti-horário. Você precisa preencher o cordão o mais uniformemente possível, as voltas devem ficar sem sobreposição e com boa tensão. Quando o enrolamento estiver concluído, deixe as pontas livres da linha de pescar com cerca de 20 cm de comprimento e fixe-as nas ranhuras localizadas nas laterais do carretel.

Monte a cabeça de corte. Antes de finalmente montar o bocal, não se esqueça insira mola e arruela (se existir). Instale o carretel no corpo e passe as extremidades do cabo pelos orifícios ou olhais.

Coloque a tampa e fixe-a com travas.

Aparafuse o bocal de volta no eixo da caixa de engrenagens, fixando-o também com uma chave de fenda. Você precisará girar a bobina do aparador para a esquerda (no sentido anti-horário).

Há um grande número de cabeças de corte (não automáticas) à venda, que têm um preço baixo e boa qualidade. Mas às vezes surgem situações, por exemplo, no país, quando a bobina de corte está quebrada e seu reparo é impossível, a loja fica longe, mas é necessário cortar. Nesse caso, você pode rapidamente, literalmente em poucos minutos, fazer um bico de aparador simples para fixar a linha de pesca de madeira compensada comum de 10 a 12 mm de espessura.

1. Pegue um pedaço de madeira compensada ou textolite e desenhe um círculo com um diâmetro de cerca de 14 cm.
2. Corte o disco com um quebra-cabeça ou serra.
3. Faça um furo no centro do disco que corresponda ao diâmetro do eixo da caixa de engrenagens. Não se esqueça de colocar uma arruela antes de instalar o disco no eixo.
4. Pequenos cantos podem ser aparafusados ​​ao longo das bordas do disco ou 1-2 furos podem ser feitos em lados opostos. Eles servirão para preenchê-los com linha de pesca.
5. Para fixar a linha de pesca, vários parafusos podem ser aparafusados ​​na madeira compensada.

Tal bico de corte caseiro é fixado no eixo com uma noz. Não funcionará para apertar ou desapertar a porca sem fixar o eixo.Para substituir o cordão, basta soltar os parafusos, inserir um pedaço de linha de pesca do comprimento necessário e pressioná-lo novamente.

Além disso, um bico de corte para fixar a linha de pesca pode ser feito a partir de uma folha de metal. Como fazer isso, você pode entender no vídeo a seguir.

Talvez alguém venha a calhar. Reparação de aparador Bosch ART 26 Combitrim ou 30
A coisa caiu em que os carretéis com linha de pesca são colocados.
Desmontamos, entregamos a âncora a um torneiro familiar, ele faz um furo para 4 e, na figovina, vimos uma borda, neste caso nivelada.
Não vai doer trocar os rolamentos. Em seguida, coletamos tudo. Um par de pequenas nuances.
1) agora você pode cortar apenas com um carretel com uma linha de pesca grande, é normal para minhas tarefas, não sei como ninguém
2) parece ter montado tudo corretamente. mas até o pedal stick, que muda o ângulo de inclinação da “cabeça”, em princípio, eu também não ligo, mas é desconfortável, vou assistir
3) não perca um pequeno anel de mola, coloque sob o rolamento no conjunto da escova

Trabalho desde 2008 em 2 sites, acho muito bom.

a doçura do mel não se justifica pela picada de uma abelha

Caro visitante!

Este artigo será uma continuação um post já publicado no blog em que contei como comprei um aparador elétrico Bosch e, literalmente, depois de pouco tempo de uso, ele quebrou.

Agora vou contar e mostrar em materiais fotográficos, como posso reparar o “pimpochka” na parte rotativa do motor deste aparador elétrico. O ponto mais fraco nesta unidade é apenas a “pimpochka”, com a ajuda da qual a linha é forçada a atualizar (ejetar) quando atinge a superfície do solo, grama cortada ou outra superfície dura durante o cisalhamento.

Um pouco de fundo por precaução, para novos visitantes do blog... Depois de vários cortes de cabelo (não contei quantos), com a próxima renovação da linha de pesca (batida na relva), o cafetão saltou do gancho fixo no gancho e saltou tanto que tive que procurá-lo na grama.

Então decidi publicar um post sobre a falta de confiabilidade do aparador elétrico com um design tão pimpochka e, a propósito, economizou muito dinheiro para muitos leitores do meu boletim informativo. Mas alguns assinantes já compraram essa “unidade” e ficaram chateados porque o material foi publicado com atraso, caso contrário nunca teriam comprado esse aparador.

Bem, caro amigo, eu não sei quem e o que usa em sua dacha ou horta. Eu tive um incidente com este aparador elétrico e apressei-me a contar sobre isso. Quem tiver sorte e ler esse post antes de comprar esse modelo de aparador, economizará! Para aqueles infelizes, não é minha culpa.

Contudo, Existe uma saída para esta situação - este “pimpochka” pode ser reparado e não é tão difícil e muito mais barato do que comprar um novo aparador. Suspeito que os recursos de design deste modelo foram originalmente projetados de forma que, no caso de uma pequena avaria, não pudesse ser reparado, sendo necessário um novo aparador, o que trouxe e traz muito lucro para o fabricante.

Não, de forma alguma quero mencionar a Bosch, ela tem quase todas as ferramentas elétricas de excelente qualidade. Eu mesmo uso um martelo perfurador e uma chave de fenda Bosch há vários anos e estou muito satisfeito com seu trabalho ininterrupto e de alta qualidade. Mas no caso de um aparador elétrico, os projetistas ainda precisam refinar todos os componentes e peças para que possam ser reparados rapidamente.

Agora, na verdade, ao ponto...

Depois que a unidade da Bosch quebrou, Rapidamente comprei um novo aparador elétrico, porque você não pode explicar para a grama que, eles dizem, espere, não cresça, meu aparador está quebrado. Com um novo aparador, cortei a grama no local, e Bosch ficou deitado na garagem e juntou poeira. Não importa o quanto eu quebrasse a cabeça para consertá-lo em casa, ou, como dizem agora, “no joelho”, nada funcionou para mim.

Então eu decidi ligar para o meu irmão e peça para ele pensar em consertar essa “pimpochka”.O ponto aqui é que a linha de pesca com o tambor é fixada livremente no invólucro da plataforma giratória, como antes. Mas sem um anzol com este "pimpochka", a linha de pesca salta do tambor (voa para fora) espontaneamente e é impossível cortar.

O irmão concordou em ajudar nos reparos, e trouxemos-lhe o nosso pobre companheiro. Após um reparo bem-sucedido, fazendo alterações estruturais na fixação dessa “pimpochka” na plataforma giratória do aparador, consegui usá-la e usá-la até hoje. É verdade que você precisa atualizar a linha de pesca manualmente, liberando o tambor de seu anzol com a plataforma.

Agora leia com atenção e atenção, Se você está pensando em reparar esta unidade. Vou tentar explicar tudo de forma inteligível em palavras e apoiá-los com imagens, pois não tenho vídeos sobre este tema, assim como não tenho um desenho do cilindro com o qual o aparador elétrico foi reparado. Meu irmão fez tudo sozinho, não participei do reparo ...

É assim que se parece a montagem pimpochka.

Parece um buraco com suor na cabeça do “pimpochka”.

Na foto abaixo, um parafuso com suor (cabeça escondida). O comprimento total do parafuso é de 8 a 10 milímetros. A forma da tampa deve ser exatamente essa, porque o próprio parafuso não se projeta da cabeça e a altura da grama cortada será mínima.

Se a cabeça do parafuso se projetar alguns milímetros acima da cabeça, essa saliência se agarrará constantemente ao solo e será muito inconveniente cortar. Como o tempo todo será necessário levantar o aparador de uma área e movê-lo para outra, além disso, puxando-o verticalmente para cima e abaixando-o também verticalmente.

Considerando que com esta forma do parafuso e sua localização rente à cabeça do cafetão, o movimento do aparador é feito deslizando este mesmo cafetão na grama horizontalmente. Ou seja, o corte de cabelo será feito como se o aparador fosse novo.

Agora leia com mais atenção porque vou contar e mostrar sobre o cilindro, que foi feito pelo meu irmão em vez do grampo de cabelo, no qual esse "pimpochka" mais malfadado foi preso e, de fato, foi preso ao ranho ...

Como você pode ver na foto abaixo, comprimento do cilindro 14 mm. Um furo passante com diâmetro de 2 mm é perfurado na parte inferior do cilindro. (o pino tinha esse diâmetro), o comprimento do furo era de 7 mm, ou seja, metade do cilindro.

Na parte superior do cilindro, foi cortada uma rosca para um parafuso com diâmetro de 5 mm. e o mesmo comprimento - 7 mm. A propósito, o diâmetro da rosca dentro do cilindro pode ser qualquer (mais ou menos - não importa), mas deve ser tal que o parafuso esteja firmemente parafusado nessa rosca e atraia firmemente a cabeça “pimpochka” para o cilindro.

A escultura na foto não ficou muito clara, mas ainda assim.

Intervalos de até alguns milímetros não são permitidos aqui! É necessário excluir qualquer enforcamento do “cafetão” no cilindro, porque então não haverá (atenção!) E quando você liga o aparador pela primeira vez, a linha de pesca sai espontaneamente do tambor, e não se pode falar em corte de cabelo.

Agora mais… como consertar este cilindro no pino de fábrica?

Eu vou te dizer em palavras, porque esse trabalho foi feito por um irmão, e não há fotos disso. O grampo em si é encurtado (serrado) por um comprimento de 8 mm a partir da base da plataforma rotativa. Em seguida, um cilindro com um comprimento de furo de 7 mm é colocado nele. Em seguida, uma saliência de 1 mm do pino dentro do cilindro é alargada (achatada) e, assim, mantém o cilindro no lugar.

Em teoria, antes de colocar o cilindro na parte cortada do pino, você pode aplicar cola à prova d'água de secagem rápida no pino para que o cilindro seja mantido não apenas pela parte achatada superior do pino, mas também pela cola.

Agora sobre a localização do "cafetão" no eixo do aparador ...

Nas duas fotos abaixo, capturei as ranhuras laterais no eixo, e fiz isso por um motivo. O ponto aqui é que (atenção!) as saliências no interior do “pimpa” devem ser inseridas em sulcos longos, e não em curtos, pela mesma razão simples - novamente não haverá gancho nas saliências do interior do tambor com linha de pesca e as saliências na parte externa "cafetões".

Ejeção forçada da linha de pesca do tambor e baseia-se no fato de que, ao cortar grama, o gancho entre as saliências na parte interna do tambor e a parte externa do "pimpa" é feito em uma única camada. E quando é preciso renovar a linha de pesca devido à sua abrasão, o veranista bate o pimpa em uma superfície dura, esse pimpa vai mais fundo no tambor, fazendo assim um anzol para outras saliências dentro do tambor.

eu esqueci de te contar que existem DUAS fileiras de saliências no interior do tambor - a inferior e a superior. Uma fileira de saliências do tambor serve para engatar com as saliências do pimpa apenas para corte, e a outra apenas para ejeção forçada da linha de pesca.

Aqui, em princípio, está toda a história sobre como reparar um aparador elétrico Bosch com tal característica de design de prender o malfadado "cafetão". Entendo que quem não tiver esse aparador não encontrará esse problema, portanto, você não deve encher a cabeça com esse material.

Quem tem esse aparador? mas ainda não quebrou, e Deus me livre, (cuspo três vezes por cima do ombro esquerdo e bato na madeira), então, para meu grande pesar, mais cedo ou mais tarde quebrará de qualquer maneira (este é o design deste modelo de aparador) e eles terão uma escolha - conserte este aparador com suas próprias mãos com base nos materiais deste post ou compre um novo.

Resumindo é assim...

Acabou um cilindro de 14 mm de comprimento. - um furo passante com um diâmetro de 2 mm foi perfurado no interior. (espessura de um grampo de cabelo), 7 mm de comprimento. Do outro lado do cilindro, foi cortada uma rosca com diâmetro de 5 mm. e 7 mm de comprimento. (um parafuso com suor é aparafusado nesta parte do cilindro). Em seguida, eles cortaram o pino de 8 mm, colocaram o cilindro e achataram a parte superior do pino dentro do cilindro.

Agora o cilindro está firmemente preso em vez do pino. Em seguida, colocamos um “pimpochka” no cilindro e o prendemos firmemente ao cilindro com um parafuso com suor. Depois fixamos o tambor com linha de pesca em uma plataforma giratória e pronto, o aparador está pronto para o corte!

Caro visitante, Se de repente você tiver alguma dúvida, escreva nos comentários da postagem.

20/08/16 06:50 AM Responder à mensagem Reparação do aparador Bosh do utilizador Zhark

Os especialistas da Infoline terão prazer em ajudá-lo a encontrar o centro de serviço autorizado mais próximo de você. Ligue para a linha de informações:

Ou preencha um pedido de reparo online.

não grite comigo! Eu também sou uma pessoa.

20/08/16 11:09 AM Responder à mensagem Reparação do aparador Bosh do utilizador Zhark

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20/08/16 16:32 Responder à mensagem Re: Reparação do aparador Bosh do utilizador gasto

20/08/16 18:48 Responder à mensagem Re: Reparação do aparador Bosh do utilizador Zhark

Ela se desfez - a parte que segura a manga com a linha de pesca está gasta, certo?
Acredito firmemente que, para todos os aparadores, este conjunto foi projetado para desmoronar ou quebrar após alguns anos de operação.

20/08/16 19:23 Responder à mensagem Re: Reparação do aparador Bosh do utilizador gasto

20/08/16 19:25 Responder à mensagem Reparação do aparador Bosh do utilizador Zhark

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Na minha humilde opinião
Έλληνες του Πόντου

20/08/16 21:21 Responder à mensagem Re: Reparação do aparador Bosh do utilizador Alippa

Não estou exortando ninguém a nada, você tem sua própria experiência ..

21/08/16 06:02 Responder à mensagem Re: Reparação do aparador Bosh do utilizador gasto

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Corrigido por Zhark (21.08.16 06:07)

21.08.16 09:44 Responder à mensagem Reparação do aparador Bosh do utilizador Zhark

Ele também voou de mim, de alguma forma eu o peguei de volta.

Parece que essa coisa que voou tem um botão de metal (você pode chamar de cabeça), é removido, cuidadosamente com uma faca na junção com o plástico. sob ela, no recesso, deve haver uma arruela que pare essa coisa no eixo de onde ela voou.
Lembro que dobrei essa arruela, montei junto com o carretel (ainda precisa ser ajustado para que o carretel gire quando pressionado para soltar a linha de pesca) e só então empurrei a cabeça da tampa no lugar.

Corrigido pelo usuário gaston (21.08.16 09:49)

O uso de vários aparelhos elétricos simplifica muito o desempenho de muitos tipos de trabalho, mas, infelizmente, todos os produtos complexos quebram mais cedo ou mais tarde. Falha do aparador elétrico

levará não apenas à impossibilidade de realizar trabalhos no jardim, mas também a despesas financeiras significativas para reparos.É possível economizar dinheiro significativamente e aumentar seu próprio conhecimento no dispositivo dessa técnica se você mesmo fizer o reparo do aparador. Antes de prosseguir com esse tipo de trabalho, você deve estudar cuidadosamente o princípio de operação desse tipo de eletrodomésticos.

O aparador elétrico é composto por:

• Gabinetes com motor elétrico.
• Haste removível.
• Bobina do aparador com capa protetora.
• Clipes para alça de ombro.

Dispositivo aparador elétrico

Um cabo de alimentação com um plugue é conectado ao corpo do aparador, através do qual a corrente elétrica é transmitida. Na cavidade da haste dividida há um eixo flexível, devido ao qual o torque é transmitido à bobina de compensação. O dispositivo é ligado pressionando o botão localizado na alça do dispositivo.

Este design de aparador é o mais comum, mas

se desejar, você pode encontrar produtos alimentados por bateria, bem como com motor elétrico inferior.

O aparador pode falhar ao trabalhar sob cargas elevadas. Esta situação pode ocorrer quando a área tratada está coberta de grama alta.

Ao trabalhar nessas áreas, o motor pode falhar, os rolamentos podem quebrar e a bobina da foice elétrica também pode entrar em colapso. Ao trabalhar em tempo chuvoso ou em condições de forte neblina, o aparador pode “queimar” como resultado de um curto-circuito.

Danos a este aparelho elétrico também podem ocorrer como resultado do uso frequente. Se o eletrodoméstico for usado neste modo, após um certo número de horas de operação, será necessário realizar reparos obrigatórios e ajustes preventivos de muitas partes do eletrodoméstico.

Se a foice elétrica não apresentar sinais de vida, o cabo elétrico dentro da alça da caixa pode estar quebrado ou o botão para ligar o motor elétrico está com defeito.

Para diagnosticar a parte elétrica, você precisará desmontar a alça do aparelho elétrico. O trabalho é executado na seguinte sequência:

• A alça de controle é removida da estrutura da foice elétrica.
• A alça é desmontada.

Quando o acesso ao interior da foice elétrica for fornecido, utilizando um multímetro, meça a resistência do botão para ligar o aparador elétrico. Se não houver resistência após pressionar, então este

a peça deve ser substituída. Também é necessário verificar os pontos de conexão do cabo de alimentação com a parte elétrica interna localizada na alça.

dispositivo. Os contatos devem ser verificados para “abertos” com um multímetro. Muitas vezes, esse mau funcionamento pode ser determinado "a olho". Após detectar uma quebra de contato, basta soldar a área danificada para restaurar o funcionamento do aparador elétrico.

Na ausência de um multímetro, o trabalho de diagnóstico pode ser feito com uma chave de fenda indicadora. Para isso, ligue a ficha à rede e utilize esta ferramenta de diagnóstico para

encontre o “fio de fase” e assim verifique a presença de corrente elétrica antes e depois do botão liga/desliga. Se uma corrente de fase for detectada em outro circuito elétrico, basta instalar o plugue elétrico na direção oposta na tomada para que um diagnóstico correto possa ser feito.

falha do aparador. A segunda opção de diagnóstico deve ser feita com muito cuidado, pois existe o perigo de choque elétrico durante a verificação da integridade da fiação.

Se o botão liga / desliga do dispositivo e as seções de fiação internas estiverem intactas, você deve verificar o motor elétrico. Para isso, é necessário remover a tampa da carcaça, depois de desapertar alguns parafusos com uma chave de fenda.

A primeira coisa a fazer depois de acessar o motor elétrico é verificar o funcionamento do conjunto da escova. Se as escovas estiverem gastas além do valor máximo permitido, o motor pode parar completamente ou funcionar de forma instável.Caso as escovas e o coletor estejam em perfeita ordem, deve-se proceder ao “toque” do enrolamento do motor. Para eliminar a possibilidade de avaria em ambos os circuitos, é necessário realizar alternadamente

verificando o estator e rotor do motor. Para realizar esta operação, você deve:

• Remova o motor da foice elétrica.
• Ligue o multímetro no modo de medição de resistência e verifique se todas as placas coletoras estão abertas. Ao verificar, também não deve haver desvios significativos nas leituras da ferramenta de diagnóstico.
• Verifique se há avaria do enrolamento do rotor para o terra. Para isso, uma sonda do multímetro deve ser conectada à “massa” do rotor e a outra a qualquer placa coletora. O multímetro deve ser configurado para medir resistência maior que 1 MΩ. A resistência de um motor em serviço entre o enrolamento e o “terra” deve ser muito grande.
• Meça a resistência do enrolamento do estator. Se não houver resistência, nesse caso, pode-se afirmar que está com defeito.
• Se a fiação do estator estiver em perfeitas condições, é verificada uma possível quebra na carcaça, da mesma forma que no diagnóstico do estator.

Ao verificar desta forma, é possível em 90% dos casos estabelecer a causa do mau funcionamento do motor elétrico. Não funcionará dessa maneira para verificar um curto-circuito entre espiras, que pode se manifestar apenas durante a operação do motor, mas você pode diagnosticar esse mau funcionamento

por sinais indiretos, que se manifestam na diminuição da potência do motor elétrico e seu superaquecimento. Se o motor elétrico estiver equipado com um relé térmico, essa foice elétrica, com um circuito entre espiras, funcionará por um curto período de tempo, após o que o aparador desligará automaticamente. Em alguns casos, o relé térmico pode causar um mau funcionamento do motor do trimmer, portanto, no complexo de testes

eventos, o “toque” do relé térmico deve ser ligado usando um multímetro ou testador.

É muito simples fazer isso: em boas condições de motor frio, o relé térmico passa uma corrente elétrica, em

em um estado defeituoso, o circuito elétrico estará aberto.

Os problemas de desempenho da trança elétrica associados a fios quebrados são facilmente corrigidos soldando os contatos, mas se o motor estiver "queimado", você precisará executar um processo de rebobinamento complexo, que pode

ser executado apenas por uma pessoa qualificada. Em muitos casos, é muito mais fácil e barato comprar um novo motor e instalá-lo no lugar do queimado. Este trabalho pode ser feito de forma independente.

na ordem inversa da remoção da unidade.

Se a parte elétrica do aparador estiver em boas condições, você deve prestar atenção a outros tipos de mau funcionamento que podem ocorrer durante a operação da foice elétrica.

Se o motor elétrico do dispositivo ligar, mas o carretel com linha de pesca não girar, os motivos desse mau funcionamento podem ser uma quebra no eixo flexível que transmite torque. Este problema é especialmente manifestado com cuidado inadequado do aparelho elétrico. Por exemplo, se não houver lubrificação dentro da haste da foice elétrica, o cabo estará sujeito a atrito excessivo e em pouco tempo esta peça falhará. Para substituição, basta desconectar a parte superior da foice elétrica, na qual o motor elétrico está localizado, após o que será possível remover o eixo flexível da haste.

Se houver dificuldade em extrair a segunda parte do cabo que fica dentro da cavidade, a parte inferior da trança com o carretel e o eixo é desconectada. O mecanismo é montado na ordem inversa.

Trimmer com motor inferior

Antes da instalação, o eixo flexível deve ser completamente lubrificado com graxa para reduzir a probabilidade de esta peça falhar novamente.

Rolamento do eixo da foice elétrica

A quebra do eixo flexível só pode ocorrer em modelos de aparador montados na parte superior.

As foices elétricas com uma localização mais baixa do motor não possuem um eixo flexível, mas o mau funcionamento de tais dispositivos pode se manifestar na forma de destruição do rolamento do eixo principal da foice elétrica na qual a bobina com linha de pesca está instalada.

Para corrigir esse mau funcionamento é muito simples, basta substituir o rolamento defeituoso por uma nova peça.

Com o uso frequente e cuidados inadequados da foice elétrica, as avarias listadas podem aparecer com regularidade invejável. Para minimizar a probabilidade de quebra, basta não sobrecarregar o dispositivo, lubrificar as peças de atrito a tempo e não trabalhar em alta umidade. Apesar de algumas limitações ao trabalhar com este dispositivo com um aparador elétrico, ao contrário dos aparadores a gás, não podem ocorrer falhas na unidade de ignição. E um mau funcionamento como: “o motor do aparador para imediatamente” em princípio não pode ser. O motor de um dispositivo elétrico não pode ser parado porque não precisa ser ligado. Para começar, basta pressionar o botão liga / desliga, tantos moradores de verão escolhem aparadores elétricos para cuidar da área circundante.