Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores a gasolina é parte integrante da profissão.No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.
Este artigo foi projetado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.
Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.
O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.
Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.
Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.
Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.
Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.
Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.
Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.
Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.
Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.
Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria. Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave de civilização extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.
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Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.
Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.
Basta desapertar os quatro parafusos de um lado
e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem. É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo possa ser visto, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem.
Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.
Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.
Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.
Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.
Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.
Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.
Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.
Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.
Há uma válvula aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.
Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.
Solução de problemas e solução de problemas
Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.
A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.
Agora precisamos pegar a agulha.
Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo. O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.
Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.
Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.
Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de sujeira.
A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.
Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.
Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.
Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.
Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.
Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios. Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado completamente.
Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência. Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.
Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.
Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha. O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?
Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo desse kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.
Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.
Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.
Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário.Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.
Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, a limpeza é suficiente e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.
Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:
Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.
Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.
Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.
Instale a tampa do carburador.
Instale a membrana principal.
Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.
O carburador está montado e pronto para operação posterior.
Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.
Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.
O reparo dos aparadores deve ser realizado o mais rápido possível aos primeiros sinais de falha, para que pequenas avarias não levem a problemas mais sérios. Todos os modelos são caracterizados pela presença de tais nós principais e elementos estruturais : sistema de acionamento (motor), dispositivos de transmissão, peça de trabalho (faca ou linha de pesca), correias e cabos. A quebra pode ocorrer em qualquer parte, mas alguns nós falham com muito mais frequência do que outros.
Os cortadores de grama movidos a gás ou elétricos (como modelos diferentes de fabricantes diferentes) diferem no design e na natureza das avarias. Alguns deles podem ser facilmente eliminados com suas próprias mãos, enquanto outros exigirão reparos maiores ou entrar em contato com um centro de serviço.
Os mais comuns são as avarias dos cortadores de grama associados a esses elementos estruturais:
motor (especialmente com sistema de pistão);
carburador;
barra;
partida (quebra da corda, quebra ou desengate da mola);
com sistema de ignição ou alimentação de combustível;
mecanismo de transmissão (redutor);
filtros e silenciador.
Os sintomas de avarias são os seguintes:
o aparecimento de sons atípicos durante a operação do cortador de grama;
o cortador de grama não liga, não ganha a velocidade necessária ou trava;
quando o motor está funcionando, a parte de trabalho não gira ou escorrega;
vazamento de gasolina;
aquecimento excessivo de componentes individuais.
Também podem ocorrer avarias menores, que são detectadas sem nenhum diagnóstico especial:
botão iniciar travado;
queda do limitador;
quebra da linha de pesca ou quebra (perda de afiação) da faca.
Corrigir pequenos problemas é fácil. O reparo de um aparador a gasolina em casos mais complexos exigirá diagnóstico preliminar para descobrir os motivos exatos. Se você tiver o conhecimento e as habilidades apropriados para o trabalho de encanamento, os problemas podem ser corrigidos por conta própria, substituindo as peças defeituosas.
Para desmontar o cortador de grama para reparos, em geral, serão necessários os seguintes dispositivos:
um conjunto de chaves de fenda (com pontas diferentes) e chaves;
um pequeno extrator para remoção de rolamentos;
chave de vela especial;
martelo.
Em cada caso, você precisará desmontar nós individuais.
Deve-se ter em mente que o starter (starter) em vários modelos não é separável - neste caso, se houver problemas com ele, apenas a substituição do elemento é possível. Se o nó estiver desmontado, pode ser reparado removendo e recolocando a corda e a mola, ou instalando-a no lugar (quando desengatada).
Muitas vezes, é necessário reparar a barra do aparador.É uma estrutura das seguintes partes:
um eixo de acionamento feito de aço, com estrias poliédricas ou quadradas nas extremidades superior e inferior;
tubos de alumínio;
uma luva plástica projetada para manter a posição centralizada do eixo de acionamento no tubo (para que não vibre);
um amortecedor de borracha necessário para conectar a haste ao motor;
volante com uma alça usada para direção, e um rack, um cinto.
Alguns modelos possuem amortecedor entre a coluna de direção e o avanço. Tudo elementos de controle (alavanca de bloqueio, interruptor de ignição, botão do acelerador) estão localizados no punho.
Uma caixa de engrenagens chanfrada é conectada à extremidade inferior da haste, mas alguns modelos leves estão disponíveis sem ela. Isso se deve ao fato de sua haste ter um formato curvo e o eixo ser um cabo flexível.
Como desmontar a haste e depois montá-la para lubrificar o eixo ou substituí-la, é mostrado em detalhes no vídeo abaixo. Da mesma forma, uma barra quebrada é substituída por uma nova.
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Muitas vezes acontece que as estrias multifacetadas ou quadradas do eixo de acionamento “lambem”, enquanto o mecanismo de trabalho não gira ou o faz com derrapagem. Em seguida, o eixo é alterado.
Quando aparece batendo no tubo , deve-se desmontar a haste e verificar o estado da bucha e, se necessário, substituí-la. Como montar corretamente o acelerador no aparador é discutido no vídeo abaixo.
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Se não houver uma haste inteira adequada para instalação, você poderá apertar o local da fratura com um grampo ou aplicar uma aparência de pneu. Esta é uma medida temporária e deve ser substituída o mais rápido possível.
Quando uma faca ou linha de pesca, quando o motor está em marcha lenta, está girando quase constantemente e sons incomuns vêm da frente do motor, isso indica uma quebra da embreagem. A causa é uma mola quebrada. Ao mesmo tempo, a técnica corta normalmente.
Se ocorrer deslizamento, as pastilhas também estão desgastadas.
A embraiagem do aparador é reparada da seguinte forma:
remova a tampa do silenciador;
remova o suporte de metal;
em seguida, remova as tampas do cilindro e do motor de partida para ter acesso à embreagem;
desaperte os parafusos laterais para remover a tampa do amortecedor;
retire o tubo dele, deixando previamente os parafusos de aperto;
desenrole a embreagem (mostrada na foto abaixo);
inspecione a condição da mola, pastilhas e rolamentos;
uma nova mola é enganchada enfiando os ganchos nos orifícios correspondentes;
para substituir as almofadas, você precisa remover a mola e, em seguida, desapertar os parafusos nelas.
Se necessário travar o virabrequim usando, por exemplo, uma corda.
Problemas no motor podem ser causados por problemas com o sistema de pistão, vedações, anéis. Para eliminá-los, você precisa remover motor de acionamento .
Determinar o que exatamente causou o colapso não é fácil. Se houver garantia, o mecanismo deve ser levado a um centro de serviço para diagnóstico e reparo. Se não for possível recorrer a especialistas para obter ajuda, deve-se ter em mente que a substituição dos anéis do pistão é mais frequentemente necessária. Para fazer isso, você precisa desmontar o motor, pegar o pistão. Faça na seguinte sequência:
remova a tampa da caixa plástica desaparafusando os parafusos ou pressionando os grampos;
desconecte a haste com o virabrequim;
remova a cabeça do cilindro;
retire o pistão e os anéis;
se necessário, substitua-os;
montar na ordem inversa.
Os anéis devem ser instalados com cuidado, pois são bastante frágeis.
Como o pistão é colocado e acontece substituição do retentor de óleo ao reparar o motor, claramente mostrado nos vídeos abaixo:
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Com o uso regular, os cortadores de grama podem quebrar engrenagem . Engrenagens, rolamentos se desgastam (eles também podem quebrar).Para evitar que isso aconteça com pouca frequência, este conjunto deve ser lubrificado regularmente. A frequência é quase sempre indicada no manual de instruções do modelo utilizado (pelo menos uma vez por estação). O vídeo abaixo pode servir como um guia de reparo.
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Para lubrifique a caixa de engrenagens , você deve desparafusar o bujão e simplesmente espremer um lubrificante adequado dentro do conjunto, rolando o eixo.
Por conta própria, o carburador só pode ser removido e limpo, além de substituir a junta entre ele e o motor. O aperto do nó em casa é bastante problemático para determinar. O principal é montar adequadamente o equipamento após o reparo para que o aparador funcione sem problemas.
Os aparadores elétricos diferem dos dispositivos a gasolina em um design mais simplificado. Convencionalmente, a trança elétrica é dividida em parte mecânica e elétrica . Assim, os mesmos grupos de problemas que ocorrem com este equipamento são distinguidos.
A maioria dos danos não pode ser detectada visualmente. Para fazer isso, você precisará usar vários dispositivos. Visualmente, você pode determinar o seguinte:
a integridade do cabo de alimentação está quebrada (o isolamento é arrancado ou está claramente interrompido);
afundamento ou bloqueio do botão de partida;
danos externos mecânicos aos cortadores de grama;
problemas com a peça de corte;
parar a foice ao entupir com grama;
danos no garfo.
Para descobrir qual parte quebrou em outros casos, você precisará desmontar a foice elétrica e verificar sequencialmente as opções mais prováveis. Ao mesmo tempo, é dada atenção às manifestações externas de desvios da operação normal do dispositivo. Eles ajudam a determinar a causa.
O reparo de um aparador elétrico exigirá os seguintes dispositivos e ferramentas:
chave de fenda-indicador;
multímetro ou testador;
ferro de solda;
um conjunto de chaves;
chaves de fenda com bicos diferentes.
As tranças elétricas muitas vezes não funcionam por motivos não diretamente relacionados a elas, mas causados por uma diminuição da tensão de alimentação na rede ou pelo estado inoperante da tomada utilizada.
Antes de desmontar e consertar uma foice elétrica, você deve verificar as condições da tomada e a tensão na rede. Se seu valor se desviar das normas especificadas no manual de instruções, você nem deve tentar operar o dispositivo sem estabilizador para a potência correspondente. Caso contrário, o motor pode ser danificado. Somente depois que for determinado que a causa da falha do aparador está diretamente relacionada a ele, pode-se começar a desmontar o mecanismo para fins de reparo.
A desmontagem da foice elétrica para fins de reparo de sua parte elétrica é realizada na seguinte sequência.
Coloque o aparador em uma superfície plana (por exemplo, uma mesa) que não contenha itens desnecessários.
Desaperte os parafusos da tampa localizados em um lado.
Eles removem a metade desaparafusada da carcaça, obtendo acesso ao botão de partida, motor elétrico, conjunto de escovas, rolamentos, conexões elétricas (esses elementos são mostrados na foto abaixo).
Aparador elétrico desmontado
Os conjuntos de escova e rolamento são mostrados na foto abaixo.
A trança funcionará e sem termostato , apenas você precisará verificar constantemente de forma independente a temperatura do motor elétrico, deixando-o esfriar periodicamente. Você também pode instalar um novo sensor semelhante.
O botão de partida do motor pode ser verificado fechando seus contatos com um jumper . Se o aparador funcionar, o problema é claro. Mas esta opção não é segura. Tudo deve ser feito com cuidado para não levar um choque elétrico. Para trocar o botão, você deve usar uma chave de fenda para removê-lo do assento e conectar os fios do antigo ao novo. Após a substituição, você precisa montar a foice elétrica e verificar seu desempenho.
Substituição da escova necessários se forem destruídos.Ao mesmo tempo, basta retirar os antigos das ranhuras e instalar os novos em seu lugar.
Os terminais de conexão em diferentes modelos de aparadores são quase idênticos, portanto, conectar e desconectar os fios é o mesmo.
Substituição de rolamentos é uma operação bastante complicada, pois pode grudar e não ser removida do eixo do motor. Puxe ou derrube com cuidado para não danificar o rotor ou a sede.
Rolamento para aparador ET1003A
Quando o motor do aparador falha e precisa ser substituído por um novo, você deve remover cuidadosamente o ventilador e os rolamentos e reinstalá-los em seu local original. Em termos de custos, a substituição é quase comparável à aquisição de um novo mecanismo. É melhor confiar sua implementação na ausência de experiência com motores elétricos a especialistas.
As instruções para a montagem da parte elétrica do cortador de grama são as seguintes:
instale o motor apertando os parafusos de montagem;
conecte um circuito elétrico;
coloque os fios ordenadamente entre os compartimentos individuais nos recessos existentes;
feche a tampa superior encaixando as travas e prendendo-a com parafusos.
Após a montagem, verifique o desempenho do dispositivo.
Há muitas avarias possíveis em aparadores a gasolina e elétricos. Para que o dispositivo funcione por muito tempo, ele deve ser mantido limpo e em local seco. O ponto importante é realizando medidas preventivas regulares (por exemplo, lubrificação de engrenagens) e conformidade com as regras de operação estabelecidas nas instruções do dispositivo. Compre equipamentos de melhor qualidade de fabricantes conhecidos.
Ao desmontar o mecanismo, é recomendável fotografar o processo em etapas para não esquecer nada e durante a montagem não perder nenhum detalhe. Ao substituir peças, preste atenção à escolha de acessórios adequados: é melhor usar peças de reposição originais.
Para alguns modelos, a haste consiste em duas partes - um acoplamento é usado para conectá-las. Tais dispositivos são convenientes para transporte.
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Um benzokosa é uma das principais ferramentas de um residente de verão usado para colocar rapidamente a terra em ordem. Esta ferramenta é comprada para cortar grama no quintal e os proprietários de casas particulares. O período de uso ativo de cortadores de grama e aparadores elétricos cai no período de verão. Antes de iniciar a operação, a ferramenta é colocada em condições de trabalho: as peças de atrito são lubrificadas, o conjunto de corte é trocado, a mistura de combustível é despejada no tanque. Se o motor não der partida ou parar rapidamente, sem ganhar um número suficiente de rotações, você deve procurar as causas das falhas e eliminar as falhas identificadas. Para realizar reparos de cortadores de grama com suas próprias mãos, você precisa entender sua estrutura e o princípio de operação dos principais componentes. Esta informação pode ser encontrada no manual de instruções, que o fabricante aplica ao equipamento de jardim sem falhas. Verifique esse manual ao comprar uma motosserra. Uma ferramenta importada deve ser acompanhada de uma instrução escrita em russo.
Uma longa haste tubular é presa à caixa de engrenagens de um motor de combustão interna de dois tempos. Um eixo passa dentro da barra, transmitindo torque do motor a gasolina para o mecanismo de corte. A linha de pesca ou facas giram a uma frequência de 10.000 a 13.000 rpm. Na caixa de proteção da caixa de engrenagens, existem orifícios nos quais a graxa é injetada com uma seringa. Para facilitar o uso da ferramenta, o fabricante a equipa com uma alça de ombro ajustável especial.
O conjunto de corte é acoplado aos cortadores de grama:
A linha de pesca, cuja espessura varia de 1,6 a 3 mm, está localizada na cabeça do aparador. Ao cortar grama, a linha está sujeita a desgaste.A troca da linha é rápida e fácil de duas maneiras: enrolando a linha do mesmo diâmetro em uma bobina ou instalando um novo carretel com a linha já enrolada.
Facas de aço com afiação de dupla face para um cortador de grama para limpar a área de ervas daninhas, pequenos arbustos, grama dura. As facas diferem em forma, bem como no número de superfícies de corte.
No cabo em forma de U, em forma de D ou em forma de T fixado à barra, existem alavancas de controle para a roçadeira. O mecanismo de corte é protegido por uma caixa especial. Os cortadores de grama domésticos são reabastecidos com uma mistura preparada a partir de gasolina e óleo, que é despejada no tanque de combustível. O dispositivo de cortadores de grama semiprofissionais e domésticos equipados com um motor a gasolina quádruplo é um pouco diferente. O esquema de reabastecimento também é diferente: o óleo é despejado no cárter e a gasolina é despejada no tanque.
O pedaço de linha de pesca medido é dobrado de modo que uma extremidade seja 15 cm mais longa que a segunda. Colocamos o laço na ranhura do carretel e começamos a enrolá-lo na direção indicada pela seta
Se não for possível iniciar um cortador de grama, a primeira coisa a fazer é verificar a presença de combustível no tanque e sua qualidade. Para reabastecer a ferramenta, recomenda-se o uso de gasolina de alta qualidade comprada em postos de gasolina, cuja marca deve ser pelo menos AI-92. Economizar em combustível barato pode levar a uma quebra do grupo cilindro-pistão, cujo reparo pode custar um terço do custo do próprio cortador de grama. Igualmente importante e prepare corretamente a mistura de combustível de gasolina e óleo. A proporção proporcional desses componentes da mistura é indicada pelo fabricante no manual. Não prepare a mistura de combustível em grandes volumes, pois o armazenamento a longo prazo perde suas propriedades. É melhor usar uma mistura preparada na hora.
Ao preparar a mistura de combustível, despeje o óleo na gasolina usando uma seringa médica, que permite manter com precisão a proporção necessária de componentes
Um filtro de combustível entupido no tanque também pode interferir no motor do cortador de grama. Portanto, se você tiver problemas para dar partida no motor, verifique a condição do filtro. Substitua o filtro se necessário. É proibido deixar o tubo de entrada sem filtro de combustível.
O filtro de ar também precisa ser verificado. Quando contaminada, a peça é retirada, lavada em gasolina no campo e colocada no local. No campo ou em casa, o filtro pode ser lavado em água usando detergentes. Depois disso, o filtro é lavado, torcido e seco. O filtro seco é umedecido com uma pequena quantidade de óleo usado para preparar a mistura de combustível. O excesso de óleo é removido apertando o filtro com as mãos. A peça é então colocada no lugar. A tampa removida é recolocada e fixada com parafusos.
O filtro de ar, lavado na mistura de combustível, torcido e seco, é colocado em uma caixa de plástico e fechado com uma tampa
Como esse procedimento é feito com mais detalhes você pode ver no vídeo:
Se todos os procedimentos acima forem executados e o motor não der partida, ajuste sua marcha lenta apertando o parafuso do carburador. No vídeo postado no início do artigo, é dada atenção a esta questão.
Deite a ferramenta de lado para que o filtro de ar fique para cima. Com esta disposição da motosserra, a mistura de combustível é assegurada exatamente na parte inferior do carburador. Na primeira tentativa, o motor dará partida se você remover o filtro de ar antes de dar partida e derramar algumas gotas da mistura no carburador, depois reinstalar as peças desmontadas. O método foi testado na prática.
Se a primeira ponta não funcionar, provavelmente o problema está na vela de ignição. Neste caso, desaperte a vela de ignição e verifique o seu desempenho e seque também a câmara de combustão. Substitua a vela de ignição que não apresenta sinais de vida por uma nova.
Se a vela de ignição estiver em boas condições, os filtros estiverem limpos e a mistura de combustível estiver fresca, você poderá usar a maneira universal de ligar o motor. Feche o afogador do carburador e puxe a alavanca de partida uma vez. Em seguida, abra o acelerador e puxe o motor de arranque mais 2-3 vezes. Repita o procedimento de três a cinco vezes. O motor definitivamente vai começar.
Alguns puxam a alça com tanta força que precisam consertar o motor de partida do cortador de grama com as próprias mãos. Isso só é possível se o cabo quebrar ou a alça do cabo quebrar. Em outros casos, recomenda-se substituir o motor de partida. Esta unidade é vendida como um conjunto.
Desligue o motor e espere até que ele esfrie.
Desconecte o fio de alta tensão da vela de ignição.
Desparafuse a peça usando uma chave especial.
Inspecione a vela de ignição para substituição. A peça é substituída se estiver com defeito, muito suja, tiver uma rachadura no corpo.
Verifique a folga entre os eletrodos. Seu valor deve ser de 0,6 mm.
Aperte a nova vela de ignição inserida no motor com uma chave.
Passe a instalação de um fio de alta tensão no eletrodo central de uma vela.
Como você pode ver, não há nada super complicado neste procedimento.
Uma nova vela de ignição para um motor de combustão interna de dois tempos de uma foice a gasolina é instalada para substituir a peça antiga que falhou
Após a partida, o motor pode parar se o carburador estiver ajustado incorretamente ou desalinhado. Por quais sinais se pode entender que a razão realmente está nisso? Muito simplesmente, pelas vibrações que serão claramente sentidas durante o funcionamento da máquina de cortar relva. Você pode ajustar o suprimento de combustível com suas próprias mãos, fazendo tudo o que está escrito no manual de instruções da ferramenta.
O motor pode parar devido a uma válvula de combustível entupida. A causa é eliminada limpando-a. Se o cortador de grama ligar e parar abruptamente, isso significa que o fornecimento de combustível ao carburador é difícil. Afrouxe as válvulas do carburador para garantir que o combustível flua livremente na quantidade certa.
Muito ar também pode parar o motor. Aumente a velocidade do motor para que as bolhas de ar saiam do sistema de combustível da unidade mais rapidamente. Certifique-se também de verificar a integridade da mangueira de admissão de combustível. Se forem encontrados danos mecânicos (rachaduras, furos, etc.), substitua a peça.
Durante a operação do cortador de grama, monitore a condição do sistema de arrefecimento do motor. Os canais na carcaça do motor de partida, bem como as nervuras do cilindro, devem ser mantidos sempre limpos. Se você ignorar esse requisito e continuar a operar o cortador de grama, poderá desativar o motor devido ao superaquecimento.
O cuidado competente de uma foice a gasolina durante o período de operação permite que você a use por várias temporadas consecutivas sem grandes reparos.
Deixe o motor esfriar antes de limpar. Pegue uma escova de cerdas macias e limpe a superfície externa da sujeira. As peças de plástico são limpas com solventes, incluindo querosene ou detergentes especiais.
No final da temporada de verão, o cortador de grama deve estar preparado para armazenamento a longo prazo. Para fazer isso, a mistura de combustível é drenada do tanque. Em seguida, o motor é ligado para desenvolver o combustível restante no carburador. Toda a ferramenta é bem limpa de sujeira e enviada para "hibernação".
Vídeo (clique para reproduzir).
Como você pode ver, é bem possível reparar o mau funcionamento dos cortadores de grama domésticos por conta própria. O serviço deve ser contatado em caso de avarias graves. Nesse caso, o custo dos reparos deve ser correlacionado com o preço de um novo cortador de grama. Talvez seja melhor comprar um novo instrumento.
A parte superior é considerada a principal - os principais elementos do cortador de grama estão concentrados aqui: partida, carburador e motor;
