Olá a todos. Este vídeo não é educativo. Não ensino ninguém a montar, consertar e o resto. A situação se desenvolveu ...
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gestão exemplar como desmontar aparador para, por exemplo, chegar ao motor de arranque ou bobina de ignição.
Uma ferramenta indispensável para um residente de verão moderno ou proprietário de uma casa particular é um cortador de grama, que permite colocar em ordem de maneira eficaz e eficiente a área circundante. O período de uso ativo de cortadores de grama cai no final da primavera até outubro. As unidades modernas estão equipadas com motores de combustão interna potentes e duráveis, transmissão reforçada e componentes principais. Apesar disso, desgaste físico, defeitos de fabricação ou operação inadequada levam à falha do aparador. Para reparar o aparador com suas próprias mãos, você deve ter pelo menos conhecimentos básicos no campo da tecnologia e um pouco de experiência em repará-lo.
A unidade principal de qualquer ferramenta a gasolina é um motor de combustão interna (ICE), que, por meio de vários métodos, transmite torque ao corpo executivo. Em um cortador de grama moderno, uma haste dural (tubo) é usada como elemento de transmissão entre o motor e o cabeçote do aparador, dentro do qual está localizado o eixo de acionamento.
Graças ao motor de alta velocidade, a velocidade da linha pode chegar a 13.000 rpm, dependendo do fabricante da trança. Para excluir danos mecânicos e térmicos na caixa de engrenagens, um orifício especial é fornecido em seu corpo para a introdução de lubrificante na forma de pomadas. Como um fone de ouvido que facilita o trabalho do proprietário a longo prazo, todos os modelos de cortadores de grama são equipados com uma alça de ombro forte.
Independentemente do fabricante, quase todos os modelos vêm com linha de pesca e facas de aço.
A seção transversal da linha de aparador de PVC pode variar de 1,5 a 3,0 mm.
Feito de polímero durável, está sujeito a desgaste intenso durante o corte. Portanto, de tempos em tempos é necessário verificar a presença de linha de pesca na cabeça e, se necessário, substituí-la. Recomenda-se adquirir um carretel adicional para substituí-lo rapidamente por um carretel sem linha.
Os aparadores ICE no mercado hoje são equipados com uma alça em forma de D, em forma de U ou em forma de T, onde estão localizados os principais controles da unidade. Por exemplo, em uma foice com cabo em U, a chave do acelerador e a chave liga/desliga estão localizadas no cabo direito. Na versão em forma de D da alça, a chave de ajuste de gás está localizada diretamente na barra.
Devido à presença de muitos componentes e peças, o reparo do aparador faça você mesmo envolve a eliminação de falhas que impedem seu funcionamento normal. Deve-se notar os defeitos mais básicos das tranças de gasolina:
O motor do aparador não ganha impulso;
Ruptura do grupo cilindro-pistão (CPG);
Falhas de ignição;
Não há conexão entre o motor de combustão interna e o cabeçote do aparador;
Batidas mecânicas durante a operação da unidade.
Reparação de cortadores de relva CPG
A unidade principal de qualquer motor de combustão interna é o grupo cilindro-pistão (CPG), que pode falhar devido ao desgaste de peças ou má qualidade da mistura combustível.
A lubrificação das unidades de fricção no cortador de grama é realizada adicionando uma certa proporção de óleo à gasolina. Este processo pode ser perturbado pela precipitação de óleo velho. Nesta situação, ao iniciar o aparador, o motor superaquece muito e a quebra mais cara ocorre em questão de minutos. Para eliminar o mau funcionamento que surgiu, será necessária uma substituição completa do CPG, a saber: o pistão, vedações, cilindro e anéis do pistão. Se você não é um mestre em reparos de motores de combustão interna e não tem experiência em trabalhar com técnicos, é improvável que consiga consertar o motor sem a ajuda de um especialista. Informações detalhadas sobre as etapas de reparo de um trimmer de pistão podem ser encontradas aqui.
Quando a ignição do cortador de grama falha, a faísca da vela desaparece e, como resultado, a mistura de combustível não acende.
Projeto de vela de ignição
É importante o suficiente nesta situação não se apressar em substituir a bobina, pois a causa da falha pode ser a falta de contato na chave no botão de controle.
Um ponto importante na solução de problemas de ignição do aparador será o diagnóstico do corte, onde a distância entre os eletrodos laterais e centrais deve ser de 0,5-0,7 mm. Além disso, é necessário prestar atenção ao anel de vedação de aço na vela, cuja perda de integridade ou deformação pode levar à corrosão do ar da câmara de combustão e, como resultado, à diminuição da potência da trança .
Volante de ignição com bobina
Se a verificação de substituição do circuito elétrico, a vela de ignição e seus contatos não derem resultados positivos, você deve prestar atenção ao módulo de ignição do trimmer, ou seja, a folga com o volante. Independentemente das características de design e do fabricante do cortador de grama, a distância entre a bobina de ignição e o volante não deve ser superior nem inferior a 0,2 mm. Para restaurar o valor ideal da folga, você precisará soltar os parafusos de montagem da bobina e definir a ignição do trimmer com uma sonda de medição especial.
Um sinal claro de mau funcionamento no sistema de potência do motor é a ausência de vestígios da mistura de combustível nos eletrodos da vela de ignição, o que pode ser devido aos seguintes defeitos:
Componentes do sistema de combustível do aparador
devido a um orifício entupido no tanque de gasolina, é criado um vácuo que impede o fluxo normal de gasolina para o carburador;
devido à má qualidade do combustível e à entrada de partículas estranhas, o filtro de combustível instalado no tanque está entupido;
não entrar a mistura na câmara de combustão como resultado do entupimento do carburador.
Você pode determinar rapidamente a causa do mau funcionamento desmontando a mangueira de combustível que leva ao carburador. Se a mistura de combustível fluir em um fluxo fino, você deve prestar atenção ao carburador. Se não houver jato, é necessário limpar o respiro (pequeno orifício na tampa do tanque de gasolina) com uma agulha fina ou substituir o filtro de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, ele deve ser limpo ou ajustado. Ajustar o carburador do trimmer envolve restaurar a mistura ideal da mistura de combustível.
Carburador Trimmer com parafusos de ajuste
Para isso, preste atenção nos três parafusos de ajuste: velocidade máxima (H), mínima (L) e marcha lenta (LA). Para iniciar o ajuste, é necessário apertar totalmente os parafusos H e L e desapertá-los 1 volta cada.Após iniciamos a trança e deixamos aquecer por 10 minutos para ajustar o sistema de energia no modo de operação. Após o aquecimento do motor de combustão interna, pressione completamente o botão de alimentação de gás (12.000 rpm). Restauramos o modo inativo desaparafusando o parafuso LA. Assim que a cabeça do aparador começar a girar, é necessário apertar o parafuso até que ele pare.
Uma das avarias frequentes do cortador de grama é o funcionamento incorreto do motor de combustão interna, ou seja, uma queda na potência com o aumento da velocidade (a foice para).
O motivo deste trabalho é o entupimento do sistema de exaustão com partículas de óleo queimado. Muitas vezes, os fabricantes fazem silenciadores pré-fabricados e a limpeza é bastante simples. Se o design do supressor de faíscas não for separável, ele deve ser colocado em água com detergentes e depois seco com um secador de cabelo convencional ou industrial. O entupimento frequente do sistema de escape indica não conformidade com as proporções de óleo e gasolina.
Um benzokosa é uma das principais ferramentas de um residente de verão usado para colocar rapidamente a terra em ordem. Esta ferramenta também é comprada para cortar grama no quintal e proprietários de casas particulares. O período de uso ativo de cortadores de grama e aparadores elétricos cai no período de verão. Antes de iniciar a operação, a ferramenta é colocada em condições de trabalho: as peças de atrito são lubrificadas, o conjunto de corte é trocado, a mistura de combustível é despejada no tanque. Se o motor não der partida ou parar rapidamente, sem ganhar um número suficiente de rotações, você deve procurar as causas das falhas e eliminar as falhas identificadas. Para realizar reparos de cortadores de grama com suas próprias mãos, você precisa entender sua estrutura e o princípio de operação dos principais componentes. Esta informação pode ser encontrada no manual de instruções, que o fabricante aplica ao equipamento de jardim sem falhas. Verifique esse manual ao comprar uma motosserra. Uma ferramenta importada deve ser acompanhada de uma instrução escrita em russo.
Uma longa haste tubular é presa à caixa de engrenagens de um motor de combustão interna de dois tempos. Um eixo passa dentro da barra, transmitindo torque do motor a gasolina para o mecanismo de corte. A linha de pesca ou facas giram a uma frequência de 10.000 a 13.000 rpm. Na caixa protetora da caixa de engrenagens, existem orifícios nos quais a graxa é injetada com uma seringa. Para facilitar o uso da ferramenta, o fabricante a equipa com uma alça de ombro ajustável especial.
O conjunto de corte é acoplado aos cortadores de grama:
A linha de pesca, cuja espessura varia de 1,6 a 3 mm, está localizada na cabeça do aparador. Ao cortar grama, a linha está sujeita a desgaste. A troca da linha é rápida e fácil de duas maneiras: enrolando a linha do mesmo diâmetro em uma bobina ou inserindo um novo carretel com a linha já enrolada.
Facas de aço com afiação de dupla face para um cortador de grama para limpar a área de ervas daninhas, pequenos arbustos, grama dura. As facas diferem em forma, bem como no número de superfícies de corte.
No cabo em forma de U, em forma de D ou em forma de T fixado à barra, existem alavancas de controle para a roçadeira. O mecanismo de corte é protegido por uma caixa especial. Os cortadores de grama domésticos são reabastecidos com uma mistura preparada a partir de gasolina e óleo, que é despejada no tanque de combustível. O dispositivo de cortadores de grama semiprofissionais e domésticos equipados com um motor a gasolina de quatro vezes é um pouco diferente. O esquema de reabastecimento também é diferente: o óleo é despejado no cárter e a gasolina é despejada no tanque.
O pedaço de linha de pesca medido é dobrado de modo que uma extremidade seja 15 cm mais longa que a segunda. Colocamos o laço na ranhura do carretel e começamos a enrolá-lo na direção indicada pela seta
Se não for possível iniciar um cortador de grama, a primeira coisa a fazer é verificar a presença de combustível no tanque e sua qualidade.Para reabastecer a ferramenta, recomenda-se o uso de gasolina de alta qualidade comprada em postos de gasolina, cuja marca deve ser pelo menos AI-92. Economizar em combustível barato pode levar a uma avaria do grupo cilindro-pistão, cujo reparo pode custar um terço do custo do próprio cortador de grama. Igualmente importante e prepare corretamente a mistura de combustível de gasolina e óleo. A proporção proporcional desses componentes da mistura é indicada pelo fabricante no manual. Não prepare a mistura de combustível em grandes volumes, pois o armazenamento a longo prazo perde suas propriedades. É melhor usar uma mistura preparada na hora.
Ao preparar a mistura de combustível, despeje o óleo na gasolina usando uma seringa médica, que permite manter com precisão a proporção necessária de componentes
Um filtro de combustível entupido no tanque também pode interferir no motor do cortador de grama. Portanto, se você tiver problemas para dar partida no motor, verifique a condição do filtro. Substitua o filtro se necessário. É proibido deixar o tubo de entrada sem filtro de combustível.
O filtro de ar também precisa ser verificado. Quando contaminada, a peça é retirada, lavada em gasolina no campo e colocada no local. No campo ou em casa, o filtro pode ser lavado em água usando detergentes. Depois disso, o filtro é lavado, torcido e seco. O filtro seco é umedecido com uma pequena quantidade de óleo usado para preparar a mistura de combustível. O excesso de óleo é removido apertando o filtro com as mãos. A peça é então colocada no lugar. A tampa removida é recolocada e fixada com parafusos.
O filtro de ar, lavado na mistura de combustível, torcido e seco, é colocado em uma caixa de plástico e fechado com uma tampa
Como esse procedimento é feito com mais detalhes você pode ver no vídeo:
Se todos os procedimentos acima forem executados e o motor não der partida, ajuste sua marcha lenta apertando o parafuso do carburador. No vídeo postado no início do artigo, é dada atenção a esta questão.
Deite a ferramenta de lado para que o filtro de ar fique para cima. Com esta disposição da motosserra, a mistura de combustível é assegurada exatamente na parte inferior do carburador. Na primeira tentativa, o motor dará partida se você remover o filtro de ar antes de dar partida e derramar algumas gotas da mistura no carburador, depois reinstalar as peças desmontadas. O método foi testado na prática.
Se a primeira ponta não funcionar, provavelmente o problema está na vela de ignição. Neste caso, desaperte a vela de ignição e verifique o seu desempenho e seque também a câmara de combustão. Substitua a vela de ignição que não apresenta sinais de vida por uma nova.
Se a vela de ignição estiver em boas condições, os filtros estiverem limpos e a mistura de combustível estiver fresca, você poderá usar a maneira universal de ligar o motor. Feche o afogador do carburador e puxe a alavanca de partida uma vez. Em seguida, abra o acelerador e puxe o motor de arranque mais 2-3 vezes. Repita o procedimento de três a cinco vezes. O motor definitivamente vai começar.
Alguns puxam a alça com tanta força que precisam consertar o motor de partida do cortador de grama com as próprias mãos. Isso só é possível se o cabo quebrar ou a alça do cabo quebrar. Em outros casos, recomenda-se substituir o motor de partida. Esta unidade é vendida como um conjunto.
Desligue o motor e espere até que ele esfrie.
Desconecte o fio de alta tensão da vela de ignição.
Desparafuse a peça usando uma chave especial.
Inspecione a vela de ignição para substituição. A peça é substituída se estiver com defeito, muito suja, tiver uma rachadura no corpo.
Verifique a folga entre os eletrodos. Seu valor deve ser de 0,6 mm.
Aperte a nova vela de ignição inserida no motor com uma chave.
Passe a instalação de um fio de alta tensão no eletrodo central de uma vela.
Como você pode ver, não há nada super complicado neste procedimento.
Uma nova vela de ignição para um motor de combustão interna de dois tempos de uma foice a gasolina é instalada para substituir a peça antiga que falhou
Após a partida, o motor pode parar se o carburador estiver ajustado incorretamente ou desalinhado. Por quais sinais se pode entender que a razão realmente está nisso? Muito simplesmente, pelas vibrações que serão claramente sentidas durante o funcionamento da máquina de cortar relva. Você pode ajustar o suprimento de combustível com suas próprias mãos, fazendo tudo o que está escrito no manual de instruções da ferramenta.
O motor pode parar devido a uma válvula de combustível entupida. A causa é eliminada limpando-a. Se o cortador de grama ligar e parar abruptamente, isso significa que o fornecimento de combustível ao carburador é difícil. Afrouxe as válvulas do carburador para garantir que o combustível flua livremente na quantidade certa.
Muito ar também pode parar o motor. Aumente a velocidade do motor para que as bolhas de ar saiam do sistema de combustível da unidade mais rapidamente. Certifique-se também de verificar a integridade da mangueira de admissão de combustível. Se forem encontrados danos mecânicos (rachaduras, furos, etc.), substitua a peça.
Durante a operação do cortador de grama, monitore a condição do sistema de arrefecimento do motor. Os canais na carcaça do motor de partida, bem como as nervuras do cilindro, devem ser mantidos sempre limpos. Se você ignorar esse requisito e continuar a operar o cortador de grama, poderá desativar o motor devido ao superaquecimento.
O cuidado adequado de uma foice a gasolina durante a operação permite que você a use por várias temporadas seguidas sem grandes reparos.
Deixe o motor esfriar antes de limpar. Pegue uma escova de cerdas macias e limpe a superfície externa da sujeira. A limpeza das peças plásticas é feita com solventes, incluindo querosene, ou detergentes especiais.
No final da temporada de verão, o cortador de grama deve estar preparado para armazenamento a longo prazo. Para fazer isso, a mistura de combustível é drenada do tanque. Em seguida, o motor é ligado para desenvolver o combustível restante no carburador. Toda a ferramenta é bem limpa de sujeira e enviada para "hibernação".
Como você pode ver, é bem possível reparar o mau funcionamento dos cortadores de grama domésticos por conta própria. O serviço deve ser contatado em caso de avarias graves. Nesse caso, o custo dos reparos deve ser correlacionado com o preço de um novo cortador de grama. Talvez seja melhor comprar um novo instrumento.
A oficina tem tudo o que você precisa para fornecer reparos rápidos e de alta qualidade dos aparadores Patriot. Especialistas fornecem serviços para a restauração de muitos modelos de dispositivos comuns. Estes incluem PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT470, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT455, PT5555, T556 e qualquer outro.
No território da oficina existe equipamento de diagnóstico especializado, existe uma ferramenta moderna. Tudo isso permite determinar a causa do mau funcionamento com a maior precisão possível, garantindo assim a eficácia do reparo. Danos menores serão reparados pelo técnico na sua presença. Mais complexo, exigindo a substituição de peças - até 3 dias. Graças ao nosso próprio armazém de peças de reposição, as condições de trabalho são mínimas.
Os cortadores de grama da marca Patriot são considerados bastante confiáveis, raramente falham e, principalmente, por dois motivos. Poluição do sistema de combustível, geralmente após o armazenamento no inverno, o motor não dá partida ou não desgaseifica, a limpeza e o ajuste ajudam. O segundo problema principal é a falha do grupo do pistão, que é tratada substituindo os anéis ou o conjunto CPG. Podemos corrigir facilmente esses e quaisquer outros problemas.
Um aparador, seja ele a gás ou elétrico, é a única solução para cortar grama em áreas de difícil acesso que um cortador de grama com rodas não consegue lidar.Como ferramenta de corte em aparadores, são usadas facas de metal ou uma linha de pesca especial, que são enfiadas no carretel do aparador. Mas, infelizmente, as cabeças de corte tornam-se inutilizáveis ao longo do tempo durante a operação. Algumas avarias podem ser corrigidas manualmente, enquanto outras requerem a substituição completa da cabeça de corte.
As cabeças de corte para aparadores vêm em uma variedade de designs, simples e complexos. A figura abaixo mostra cabeça de corte semiautomática de cortadores de grama Husqvarna (Huskvarna) desmontados.
Esse tipo de cabeçote está presente na configuração da maioria dos cortadores de grama a gás e aparadores elétricos, como Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) e outros. O dispositivo da cabeça de corte é bastante simples. Inclui os seguintes detalhes:
base da cabeça de corte;
botão para alimentação semiautomática do cordão;
bobina (carretel) na qual a linha de pesca é reabastecida;
mola;
olhos - através deles sai a linha de pesca;
tampa da cabeça do aparador;
linha de pesca (cordão).
Há também cabeçotes de aparador mais simples, mostrados na próxima foto.
Todos esses bicos não permitem alterar o comprimento da linha de pesca no modo semiautomático (depois de pressionar o botão). Se o cabo quebrar, você deve parar o cortador e trocá-lo manualmente.
Os usuários de aparadores elétricos e cortadores de grama geralmente enfrentam problemas com um cabeçote de corte semiautomático. As falhas da bobina podem ser as seguintes:
a linha não aumenta automaticamente;
cordão sai espontaneamente da bobina.
Se a linha de pesca não se alongar quando o botão da bobina do aparador atingir o solo levemente, as razões para isso podem ser as seguintes.
Opção 1 - houve uma mordida, ou seja, prendendo o cabo entre as voltas . Esse problema geralmente ocorre se o usuário enrolar a linha no carretel de forma desigual, com as voltas cruzadas, ou enrolar com tensão insuficiente. Neste último caso, quando a cabeça de corte gira em alta velocidade, sob a influência da força centrífuga, o cordão começa a se apertar, o que torna possível o aperto entre espiras da linha de pesca. Para resolver o problema, você terá que desmontar a bobina no aparador e rebobinar o fio corretamente, ou seja, com voltas uniformes e com boa tensão.
Opção 2 - extremidades muito curtas se projetam da cabeça . A linha de pesca pode não sair quando atinge o solo se as pontas saindo da cabeça não forem longas o suficiente (curtas). Neste caso, a força centrífuga não é suficiente para esticar a linha. Portanto, é necessário parar a unidade (desligar o motor ou desconectar o aparador elétrico da rede) e puxar a linha de pesca manualmente, após pressionar o botão.
Opção 3 - a linha é soldada dentro da cabeça de corte . Isso faz com que o carretel pare e não gire quando o botão for pressionado. Basicamente, isso acontece por vários motivos: má qualidade do cabo, superaquecimento da bobina durante a operação prolongada da unidade, impacto da linha de pesca em objetos duros.
No primeiro caso, os cabos de terceiros podem ser feitos de materiais de baixa qualidade e fusíveis que não suportam estresse mecânico e térmico. Portanto, deve-se dar preferência às linhas de pesca “de marca”.
Mas, se você comprou uma linha de pesca de qualidade desconhecida e muitas vezes é soldada durante a operação, pode seguir o exemplo de alguns usuários que, depois de encher o fio no carretel, umedecem-no graxa de silicone (de lata) ou óleo mineral. Este procedimento reduz muito a probabilidade de solda entre as bobinas da linha de pesca.
Além disso, a linha de pesca pode ser soldada se, durante o corte, atingir um objeto duro (pedra, cerca, galho seco, etc.). Como resultado disso, ele se estica um pouco e é puxado de volta para a cabeça em alta velocidade. A partir do atrito, o cordão aquece e suas voltas se unem.A única coisa que pode ser feita para eliminar este mau funcionamento é abrir a bobina do trimmer e rebobinar a linha.
Há situações em que o usuário do aparador percebe consumo de linha muito rápido . No entanto, ele nunca apertou o botão no chão para alongar a linha de pesca. A razão pela qual a linha de pesca se alonga espontaneamente, sendo cortada por uma faca especial na carcaça do dispositivo, pode ser sem primavera na cabeça de corte. Muitas vezes, os usuários iniciantes de cortadores, ao tentar carregar a linha no carretel, esquecem de instalar a mola de pressão na cabeça ou a perdem completamente quando a tampa é aberta e, no futuro, nem percebem sua existência.
Além disso, a linha de pesca pode ser estendida sem usar um botão se a mola estiver enfraquecida. Se a verificação da mola confirmar este fato, várias arruelas devem ser colocadas sob ela para melhorar suas propriedades de fixação.
Os proprietários de aparadores, principalmente iniciantes, ficam confusos, beirando o pânico, quando se torna necessário trocar a ferramenta de corte ou linha no carretel. Muitas vezes, ao tentar desaparafusar a cabeça de corte, os usuários simplesmente a inutilizam, sem suspeitar que ela seja desaparafusada na direção oposta. . Para evitar que isso aconteça se uma ferramenta precisar ser substituída, é recomendável que você leia as instruções passo a passo abaixo.
Antes de enfiar a linha no carretel, desligue o motor da roçadeira ou desligue a energia do aparador elétrico para evitar ferimentos que podem resultar do início acidental da rotação da ferramenta de corte.
Desaperte o bocal ligado ao eixo da caixa de engrenagens . Para isso, o eixo deve ser fixado alinhando os orifícios na arruela e no eixo e inserindo neles uma haste de metal ou chave de fenda.
Desaperte o bocal. Você deve saber que a rosca no eixo é canhota. Portanto, gire a bobina do aparador para a direita, ou seja, no sentido horário.
Desmonte a cabeça de corte. Na maioria das vezes, a tampa da cabeça é anexada em grampos . Para removê-lo, você precisará afogar essas travas no corpo, apertando as bordas da tampa. Se o seu aparador tiver uma cabeça de corte semiautomática com um botão na parte inferior, a desmontagem do bico deve ser feita com cuidado, pois você pode perder a mola, que às vezes voa quando a tampa é removida.
Corte a quantidade necessária de linha de pesca. Geralmente seu comprimento é de 5 metros. Use um cabo com o mesmo diâmetro especificado nas instruções da ferramenta. Não é recomendado exceder o diâmetro máximo da linha de pesca, pois isso levará a um aumento da carga no motor e maior consumo de combustível.
Encontre o meio do pedaço de cordão dobrando-o ao meio. Você terá um laço.
Encaixado dentro da bobina ranhuras especiais (pode ter furos). Insira um laço de linha de pesca neste sulco.
Enrole a linha no carretel girando-o no sentido anti-horário. Você precisa preencher o cordão o mais uniformemente possível, as voltas devem ficar sem sobreposição e com boa tensão. Quando o enrolamento estiver concluído, deixe as pontas livres da linha de pescar com cerca de 20 cm de comprimento e fixe-as nas ranhuras localizadas nas laterais do carretel.
Monte a cabeça de corte. Antes de finalmente montar o bocal, não se esqueça insira mola e arruela (se existir). Instale o carretel no corpo e passe as extremidades do cabo pelos orifícios ou olhais.
Coloque a tampa e fixe-a com travas.
Aparafuse o bocal de volta no eixo da caixa de engrenagens, fixando-o também com uma chave de fenda. Você precisará girar a bobina do aparador para a esquerda (no sentido anti-horário).
Há um grande número de cabeças de corte (não automáticas) à venda, que têm um preço baixo e boa qualidade. Mas às vezes surgem situações, por exemplo, no país, quando a bobina de corte está quebrada e seu reparo é impossível, a loja fica longe, mas é necessário cortar. Nesse caso, você pode rapidamente, literalmente em poucos minutos, fazer um bico de aparador simples para fixar a linha de pesca de madeira compensada comum de 10 a 12 mm de espessura.
Pegue um pedaço de madeira compensada ou textolite e desenhe um círculo com um diâmetro de cerca de 14 cm.
Corte o disco com um quebra-cabeça ou serra.
Faça um furo no centro do disco que corresponda ao diâmetro do eixo da caixa de engrenagens. Não se esqueça de colocar uma arruela antes de instalar o disco no eixo.
Pequenos cantos podem ser aparafusados ao longo das bordas do disco ou 1-2 furos podem ser feitos em lados opostos. Eles servirão para preenchê-los com linha de pesca.
Para fixar a linha de pesca, vários parafusos podem ser aparafusados na madeira compensada.
Tal bico de corte caseiro é fixado no eixo com uma noz . Não funcionará para apertar ou desapertar a porca sem fixar o eixo. Para substituir o cordão, basta soltar os parafusos, inserir um pedaço de linha de pesca do comprimento necessário e pressioná-lo novamente.
Além disso, um bico de corte para fixar a linha de pesca pode ser feito a partir de uma folha de metal. Como fazer isso, você pode entender no vídeo a seguir.
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As roçadeiras a gasolina são absolutamente indispensáveis na eliminação de ervas daninhas no quintal, inclusive na fabricação de feno. Sim, como "lituanos" do avô também se revelaram assistentes indispensáveis. O que fazer neste caso, quando gasolina quebrada aparador?
As roçadeiras a gasolina são absolutamente indispensáveis na eliminação de ervas daninhas no quintal, inclusive na fabricação de feno. O cabo do aparador de gás patriot quebrou. Sim, como "lituanos" do avô também se revelaram assistentes indispensáveis. Há apenas um problema: até as tranças antigas tiveram que ser reparadas após a temporada.
aparador de gasolina ? O reparo em um centro de serviço não é um prazer barato. Existe alguma maneira de corrigir a situação por conta própria?
Sabe-se que a prevenção é muito preferível ao tratamento e, portanto, não se esqueça de cuidar do instrumento para que ele não precise de reparos. Antes de tudo, a cada 15 minutos de trabalho, você precisa dar ao dispositivo pelo menos dez minutos de descanso. Além disso, não é necessário cortar a grama acima do indicado no manual de instruções.
O que fazer se o aparador de gás ainda quebrar? O reparo do tipo faça você mesmo é uma boa opção! Faremos logo uma reserva de que falaremos mais sobre o mau funcionamento do motor, já que quase todo mundo pode consertar uma haste quebrada. Coletor de grama do cortador de grama quebrado. Lubrificação de desmontagem Trimmer gasolina Rt 4355. Em casos extremos, pode simplesmente ser fixado com algum tipo de pneu e braçadeiras.
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Configuração correta carburador determinado pelo funcionamento do motor e pela cor da vela. Regulamentado.
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Você pode comprar carburadores para cortadores de grama aqui: Como ajustar carburador se configurado.
A vela está molhada? Completamente “jogado” com uma mistura de gasolina e óleo? Seu aparador a gasolina, o reparo que estamos tentando descrever, tem problemas com os ajustes do carburador. Aparador a gasolina com arranque fácil. Isso geralmente acontece quando não especialistas tentam configurá-lo. Se você não tem experiência, recomendamos que você entre em contato com um centro de serviço, pois por suas ações você pode queimar todo o sistema de pistão.
No entanto, nem tudo é tão ruim: se você violar as regras de partida a frio, o tempo todo tentando bombear a mistura de combustível, isso pode facilmente levar ao lançamento.
Outra coisa é quando a vela está coberta com uma espessa camada de fuligem preta. Rolamento cortador de grama quebrado al ko. Nesse caso aparador de gasolina , cujo reparo descrevemos, foi exposto a uma mistura de combustível de baixa qualidade.Talvez o ponto esteja novamente no ajuste errado do carburador, que produz uma mistura de combustível muito saturada. O cortador de grama a gasolina sterwins tem uma unidade quebrada. Basta trocar a vela.
Muitas vezes, a falta de gasolina que entra na câmara de combustão se deve ao fato de muita sujeira se acumular no tanque de gás, o que simplesmente entupiu a mangueira de alimentação. Desconecte a mangueira de combustível. Se o combustível não fluir dele, um filtro de combustível ou respiro entupido é o culpado. Este último pode ser limpo com uma agulha e o primeiro deve ser completamente trocado a cada três meses.
Entre outras coisas, o reparo de aparadores a gasolina "Patriota » muitas vezes requer a substituição do filtro de ar. Estando entupido, impede a formação de uma mistura de combustível normalmente enriquecida.
Vídeo (clique para reproduzir).
E mais uma coisa: muitas vezes um silenciador entupido de fuligem é o culpado por tudo. Deve ser desmontado, lavado em querosene ou queimado em um queimador. Isso é feito especialmente por aqueles para quem o reparo dos aparadores a gasolina Husqvarna é um trabalho diário.
