Reparação de tubos de ar condicionado faça você mesmo

Em detalhes: reparo de tubos de ar condicionado faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

O reparo de tubos de ar condicionado pode ser realizado tanto porque estão quebrados quanto porque estão sujos e não podem ser limpos. No inverno, quando o ar condicionado não está funcionando, as mangueiras e tubos de alumínio podem ficar entupidos, especialmente entre o radiador do motor e o radiador do ar condicionado. Partículas contaminantes podem se acumular e contaminar as linhas. E tudo isso em combinação pode interferir na circulação adequada do refrigerante e a mistura de refrigerante e umidade é simplesmente inevitável.

Os próprios tubos são feitos de alumínio, portanto, fatores externos podem destruir esse material. Flutuações de temperatura, violação do nível de umidade, presença de reagentes - tudo isso pode levar à destruição do alumínio. Além disso, existem anéis de vedação e juntas de borracha, que, sob a influência de vários fatores, podem colapsar ainda mais rápido.

O desempenho dos tubos de alumínio é afetado pelo clima do país, temperatura, superfície da estrada ou falta dela, carga total do carro e acidentes rodoviários.

Tudo isso afeta negativamente a operação da unidade de resfriamento e, como resultado, o reparo dos tubos do auto-condicionador é simplesmente inevitável.

Você pode pensar erroneamente que nada depende do desempenho dos tubos, mas sua durabilidade dependerá da rapidez com que os tubos do autocondicionador são reparados. O aperto pode fazer com que o compressor despressurize e você terá que realizar uma substituição completa do dispositivo. Pior de tudo, se no processo de desgaste o proprietário do carro não perceber isso e o sistema climático ficar contaminado com partículas de anéis de compressão. Nesse caso, não apenas todo o sistema está em perigo, mas a saúde dos passageiros do carro será prejudicada. Muitos já sentiram por si mesmos que pode haver problemas reais de saúde do sistema de refrigeração.

Vídeo (clique para reproduzir).

Reparar os tubos de ar condicionado é fácil se as rachaduras forem muito pequenas, pouco visíveis a olho nu. Nesse caso, você não pode usar soldagem a arco de argônio, mas usar composições especiais. A chamada soldagem de furos na forma de remendos é realizada. Essas misturas podem ser aplicadas em várias camadas para que sua espessura seja de 2 a 3 milímetros. Assim, conseguimos um reparo de alta qualidade do ar condicionado do carro.

A soldagem de tubos de ar condicionado será necessária se as dimensões das rachaduras excederem a norma de 2-3 milímetros. Nesse caso, adquirimos a soldagem a arco de argônio e começamos a trabalhar.

Soldar o tubo do ar condicionado automático

Tubo de ar condicionado do carro após a soldagem

Se você quiser economizar muito na reparação de tubos de ar condicionado, terá que fazer isso sozinho. Quero observar que isso ainda exigirá experiência em soldagem, embora pequena. É importante estocar uma ferramenta específica: um cortador de tubos, uma máquina de dobra especial e soldagem. Observe que um cortador de tubos também pode ser substituído por uma lima de metal, mas essa não será a qualidade que esperamos no reparo de tubos de ar condicionado automotivo.

O dobrador de tubos pode ser universal (para diferentes diâmetros) e específico (para um determinado diâmetro). Ao escolher esta ferramenta, vale a pena saber quais os tamanhos utilizados em sua máquina. Muitas vezes, este é um tamanho 6, 8, 10, que corresponde ao diâmetro interno em milímetros. Você pode ver o tamanho no sistema do carro ou na documentação técnica.Esta é uma questão de reparo fundamentalmente importante, uma vez que máquinas diferentes usam sistemas de medição diferentes.

O reparo de tubos de ar condicionado automotivo começa com o fato de que você precisa comprar ou fazer peças. Em seguida, corte o comprimento necessário e dobre-os com uma máquina de dobra. Quando os tubos estão prontos, cortamos as conexões e conectamos tudo em um único sistema. Antes de soldar, vale rebobinar as peças com fita isolante e ver se fez tudo certo. Se tudo se encaixar, começamos a soldar.

Ao reparar os tubos de ar condicionado do carro, nem sempre é possível recorrer ao método acima. Às vezes, os tubos do ar condicionado são substituídos por mangueiras feitas de borracha. Embora sejam feitos de um material menos resistente, substituí-los será muito rápido, simples e barato. A soldagem de tubos de ar condicionado não é usada aqui, geralmente as mangueiras são parafusadas.

A soldagem de tubos de ar condicionado também é usada se eles forem feitos de cobre. As conexões do tipo cobre são mais resistentes que as de alumínio, mas são caras. Neste caso, é necessário realizar a queima. E este é um trabalho para profissionais com uma ferramenta específica de alta qualidade (está presente apenas em bons postos de serviço). Às vezes, o isolamento é realizado para essas peças, o que evita o congelamento no inverno e realiza o isolamento térmico do sistema.

No final do artigo, gostaria de observar que o sistema de refrigeração precisa ser monitorado com muita atenção: ouça os sons dos dispositivos, cheiros e características gerais de desempenho. Tudo isso pode informar a tempo sobre problemas fáceis de corrigir nos estágios iniciais. Cuide do seu carro e ele irá atendê-lo por muitos anos!

Na gravação, um especialista em automóveis mostra como soldar corretamente o tubo de cobre de um ar condicionado automotivo.

Reparar os tubos de ar condicionado do carro é um problema comum com o qual todo motorista precisa lidar em algum momento. Pequenos danos no tubo levam ao fato de que o freon começa a sair do sistema, devido ao qual, por sua vez, o ar condicionado para de funcionar. Armado com o conhecimento, as ferramentas necessárias e encontrando algum tempo livre para tudo isso, você pode consertar os canos e canos do ar condicionado com suas próprias mãos.

Os tubos podem ser reparados não apenas devido a danos mecânicos, mas também em caso de contaminação grave, quando o produto não pode ser limpo. No inverno, por exemplo, quando o ar condicionado não está em uso, todas as conexões de alumínio podem ficar entupidas. Muitas vezes, a área entre os radiadores do ar condicionado e o motor do carro sofre entupimento.

Aparelho de ar condicionado do carro

Observação! Durante a operação do veículo, as linhas podem ficar contaminadas devido ao acúmulo de pequenas partículas. Isso leva a uma violação da circulação do refrigerante no sistema de ar condicionado, como resultado da qual a umidade começa a se misturar com o refrigerante.

Os tubos de ar condicionado são produzidos principalmente em alumínio - é um material leve, confiável e relativamente barato. Mas vários fatores externos podem afetar negativamente o produto. Exposição a reagentes, aumento da umidade ou mudanças bruscas de temperatura - todos esses fatores, juntos ou individualmente, contribuem para a destruição do alumínio. Além disso, o design do sistema contém juntas e anéis de borracha, que, quando expostos a todos os mesmos fatores, são destruídos muito mais rapidamente que os tubos.

Tubulações de ar condicionado sujas

Existem outros fatores causais que reduzem o desempenho dos tubos de alumínio do ar condicionado do carro. Os mais comuns deles incluem:

participação em acidente;
estilo de condução;
carga total no sistema;
a qualidade da superfície da estrada;
o impacto do regime de temperatura;
o clima da região onde o carro é operado.

Ferrugem nos tubos de ar condicionado

Todos esses fatores afetam negativamente o desempenho do ar condicionado e de todos os seus componentes, de modo que os tubos da unidade de resfriamento, mais cedo ou mais tarde, precisam ser reparados ou substituídos.

Com um pequeno vazamento de refrigerante do sistema, é muito difícil reconhecer danos nos tubos nos estágios iniciais, pois o sistema funcionará normalmente. Mas, ao mesmo tempo, o sistema exigirá mais energia e tempo para resfriar o interior do carro. Também nesta fase, quando o ar condicionado estiver ligado, o consumo de combustível será ligeiramente aumentado, o que não pode ser descurado na condução do automóvel.

Diagnóstico de ar condicionado automotivo

Se praticamente não houver gás no sistema, mas isso for suficiente para o sistema funcionar, o ar condicionado funcionará sem sinais de mau funcionamento. O ar resfriado fluirá dos dutos de ar para a cabine, mas o carro não poderá mais ser resfriado. Com um vazamento completo de freon, vários sintomas podem ocorrer. Muitos modelos modernos são equipados com sistemas que alertam o motorista sobre um possível problema. Além disso, esses sistemas desligam o ar condicionado por conta própria para evitar danos graves a ele.

Em uma nota! Se houver um vazamento completo de refrigerante do sistema, é necessário desligar o compressor do ar condicionado. Isso é necessário se você planeja continuar a operar o veículo com o ar condicionado não funcionando. Caso contrário, o compressor incluído pode levar à quebra de alguns componentes do sistema.

Embora haja um grande número de serviços de automóveis de alta qualidade em todas as cidades do país, muitos motoristas preferem corrigir pequenos problemas em seus carros em condições de garagem. Motoristas inveterados passam todo o seu tempo livre consertando suas andorinhas, porque o auto-reparo não é apenas dinheiro economizado, mas também um verdadeiro hobby e uma nova experiência adquirida.

Dependendo da gravidade dos danos nos tubos de ar condicionado, diferentes métodos de reparo são usados, por exemplo, soldagem com argônio, compostos especiais de reparo e kits prontos adquiridos em uma loja especializada. Vamos considerar cada um desses métodos separadamente.

Uma maneira comum de reparar tubos de ar condicionado danificados, mas sua implementação requer uma máquina de solda, que nem todo motorista possui. É necessário não apenas ter esse dispositivo, mas também poder usá-lo, para que o trabalho de reparo tenha pelo menos alguma eficiência. O processo de reparo é muito simples: você precisa remover os tubos danificados do ar condicionado e, depois de realizar sua avaliação visual, “remendar” todos os furos que se formaram.

Como é a soldagem de argônio

Se aparecerem pequenas rachaduras na peça, elas podem ser reparadas com a ajuda de compostos especiais de reparo. A maioria desses produtos está disponível na forma de aerossol, por isso são fáceis de usar. Basta aplicar uma pequena camada de agente de reparo na seção danificada do tubo e esperar.

Selante para reparo interno do radiador do ar condicionado

Demora pelo menos 10 horas para a composição solidificar completamente. Depois disso, o produto deve ser instalado de volta no ar condicionado e o próprio sistema pode ser totalmente operado.

Para a maioria dos modelos de carros em lojas especializadas, você pode comprar tubos de ar condicionado feitos de borracha ou alumínio. A diferença entre eles está não apenas no material utilizado, mas também na complexidade do processo de instalação e no preço dos produtos. Se você deseja fazer o trabalho mais rápido, mas ao mesmo tempo o orçamento de reparo é pequeno, vale a pena escolher os dutos de borracha.

Kit de reparo de tubos de ar condicionado

Importante! A operação de um carro dos primeiros anos de produção implica reparos frequentes de tubulações (é necessário realizar trabalhos de reparo a cada 1-2 meses).Nesses casos, será muito mais fácil e barato substituir o tubo de ar condicionado danificado do que desperdiçar regularmente seu tempo tentando consertá-lo.

Desde que a área de dano às tubulações do sistema de ar condicionado seja pequena, todos os reparos podem ser realizados com sucesso por conta própria, sem experiência. Além disso, os reparos são realizados sem ajuda externa, o principal é o desejo e algum tempo livre.

Reparação de tubos de ar condicionado de automóveis

O custo dos reparos em um serviço de carro depende de vários fatores, por exemplo, do modelo do carro e da dificuldade de instalação dos elementos do sistema, bem como da região em que o reparo será feito. Não é nenhum segredo que em Moscou ou São Petersburgo os preços para reparos de carros são muito mais altos do que, por exemplo, em cidades menos populosas. Isso deve ser levado em consideração se você ainda decidir confiar o reparo a especialistas.

Resultado do reparo do ar condicionado

Desde que todas as ações sejam executadas corretamente, o desempenho do sistema de ar condicionado do carro será totalmente restaurado e você poderá dirigir novamente nas ruas quentes da cidade em condições de maior conforto.

Durante a operação do ar condicionado, ocorrem vários problemas. O problema mais comum é o reparo do tubo.

Ao usar o ar condicionado no modo de resfriamento, quando a temperatura externa estiver abaixo de zero, um bujão de gelo pode se formar no tubo de drenagem, bloqueando o orifício de drenagem de condensado. A principal consequência desta circunstância será uma fuga da unidade interior. Neste caso, nenhum reparo é necessário. Você só precisa esperar até que fique mais quente lá fora, e a cortiça derreterá sozinha.

Dificuldades mais sérias são causadas por danos nos tubos para o refrigerante do ar condicionado, decorrentes dos seguintes motivos:

violação da integridade da superfície dos tubos devido a danos mecânicos;
atrito dos tubos internos devido à forte vibração durante o aumento da operação do compressor ou ventilador;
deformação ou destruição das paredes do tubo sob a influência do ambiente (radiação UV, vento, precipitação e outros fatores).

O sistema split é projetado para que a área mais vulnerável seja a rodovia que liga seus principais módulos. Assim que houver suspeita de vazamento de refrigerante, o primeiro passo é inspecionar visualmente a rota do freon. Geralmente consiste em tubos que não devem reagir com freon e óleo. Neste caso, é necessário que estejam protegidos da corrosão.

O cobre é o mais adequado para tais fins. Ao interagir com o cloro contido no freon, o cobre é oxidado e coberto com uma camada protetora que evita a ferrugem.

Funciona através do uso da força muscular humana, possui vários tipos de bicos semicirculares.

Nem sempre há uma ferramenta especial à mão; portanto, para dobrar o tubo, você pode usar outro método. Por exemplo, usando uma mola.

Primeiro você precisa escolher uma mola. Se o diâmetro do tubo for grande, é usada uma mola de diâmetro menor, que é empurrada para dentro do tubo. Para um tubo fino, você pode pegar uma mola grande e colocá-la em cima.

2. Em seguida, aqueça o tubo com um queimador de gás ou maçarico.

3. Quando o metal escurece, você pode começar a dobrar.

4. Deixe a peça de trabalho esfriar completamente.

O tubo de alumínio também é muito utilizado na instalação de condicionadores de ar e para o fornecimento de refrigerante, pois possui diversas vantagens em relação ao cobre:

preço baixo;
melhor flexibilidade;
rapidez e facilidade de soldagem, economizando esforço e tempo, bem como o consumo de soldas e gás;
baixa condutividade térmica;
maior resistência à corrosão;
suavidade permite que você gaste menos esforço na queima.

As propriedades do alumínio são tais que sua superfície é rapidamente oxidada sob a influência do oxigênio e uma película protetora de óxido aparece sobre ela.Este filme interfere na soldagem de tubos de alumínio.

Portanto, muitas vezes surge a pergunta: como soldar o tubo de alumínio do ar condicionado? Se tal necessidade surgir, recomenda-se o uso de fluxos e soldas. Com eles, as costuras são lisas e duráveis.

Para soldar peças de alumínio, você precisará de:

balão de gás;
solda para solda de alumínio (por exemplo, Castolin 192 FBK);
queimador de gás ou maçarico.

voltar ao índice ↑

Limpeza de superfície de filme de óxido e contaminantes. Isso é feito de duas maneiras: mecânica (usando um moedor, lixa, malha metálica ou escova) ou química (usando produtos químicos - fluxos).

Colocando as peças na posição correta uma em relação à outra.
Aplicação de fluxo na junta.
Aquecimento de um tubo com solda com maçarico ou queimador de gás.

Aplicação de solda. Ao mesmo tempo, o superaquecimento deve ser evitado, pois as peças a serem unidas podem derreter. É necessário controlar o processo de aquecimento até a temperatura de operação aplicando constantemente solda. Quando sua ponta começa a derreter, a temperatura é ideal.

Se o fluxo não for usado, a ponta da solda deve ser feita com um movimento impressionante. Essa medida ajudará a se livrar do filme de óxido e tornará a costura mais durável.

A soldagem ajuda a resolver os problemas de reparo de peças desgastadas, vazamentos de tubos, sem recorrer à ajuda cara de especialistas qualificados.

O ar condicionado automotivo é uma das conquistas mais significativas e significativas da indústria automotiva moderna. A capacidade de resfriar o ar dentro da máquina vale muito. A utilização de um ar condicionado é especialmente importante para países de clima quente, onde as temperaturas ambientes elevadas persistem durante todo o ano.

O calor tem um efeito deprimente no corpo humano e com a idade, os fatores negativos tendem a se intensificar. A presença de um ar condicionado no carro permite ajustar a temperatura do ar para valores ideais. O ar condicionado, como qualquer unidade de refrigeração de ar, possui um sistema próprio de distribuição das massas de ar refrigeradas pelo interior do veículo.

Os elementos do sistema de transporte de gás freon, que é usado para diminuir a temperatura do ar, são tubulações que funcionam no compartimento do motor. Para a fabricação de tubulações de alumínio usado. Este é um material bastante "caprichoso" com baixa resistência a temperaturas extremas e fatores externos. Durante a operação de longo prazo do veículo, ele pode se tornar inutilizável em algumas áreas.

Danos nas tubulações do ar condicionado levam ao vazamento de freon. É um gás que resfria o ar que circula pelo sistema de ventilação do carro. O vazamento de freon pode levar à falha do sistema de ar condicionado do veículo. É por isso que é muito importante saber como reparar o tubo do ar condicionado com as próprias mãos.

A tubulação do sistema de ar condicionado do veículo está localizada no compartimento do motor do veículo. Nos carros modernos, é impossível enfiar um dedo sob o capô. Todos os elementos de trabalho do motor e outros sistemas estão localizados com muita firmeza. Não surpreendentemente, ao reparar um carro, existe o risco de danos nos tubos de ar condicionado.

Muitas vezes, a operação ativa do veículo leva ao desgaste dos elementos do sistema de ar condicionado. Apesar de o tubo ser feito de alumínio, ele é facilmente danificado por manuseio descuidado por especialistas de serviço de automóveis ou fatores externos (mudanças de temperatura, corrosão, atrito e vibração).

Freon começa a sair por rachaduras nas tubulações do sistema de ar condicionado. É um gás volátil que evapora rapidamente. Visualmente ou pelo cheiro, não é possível determinar o vazamento de freon.

As peculiaridades do clima do país sugerem o funcionamento sazonal do ar condicionado. O uso ativo do resfriamento a ar ocorre apenas 4 ou 5 meses por ano. O resto do tempo o sistema de ar condicionado está inativo. Durante o período inativo do ar condicionado, a tubulação do sistema fica contaminada com poeira ou sujeira. Tudo isso afeta negativamente a eficiência do sistema no futuro.

Apesar do surgimento de um número suficiente de estações de serviço de automóveis, os reparos na garagem são populares entre a maioria dos motoristas. Alguns entusiastas de carros passam o fim de semana inteiro consertando seu "cavalo de ferro". Este é um verdadeiro hobby nacional que combina emoção e uma oportunidade real de economizar dinheiro.

Na maioria dos veículos, basta pressionar um botão para ativar o ar condicionado e resfriar o ar. Se o ar quente fluir do sistema de ventilação, o compressor do ar condicionado não está funcionando. Você precisa procurar a causa do mau funcionamento.

Se você tiver alguma dúvida sobre o desempenho do sistema de ar condicionado, não hesite. O diagnóstico precoce permite identificar rapidamente as avarias e tomar medidas para as eliminar.

A conexão de equipamentos especiais para diagnosticar o sistema de ar condicionado da máquina permite determinar a localização do vazamento de freon. É muito conveniente e economiza muito tempo livre para o motorista.

A detecção de um vazamento de gás refrigerante permite que o proprietário do veículo tome outras medidas para reparar o sistema de ar condicionado.

Pequenas rachaduras na superfície da tubulação de ar condicionado são mais fáceis e rápidas de reparar usando compostos especiais de reparo. Como regra, eles são vendidos em forma de aerossol e aplicados no local do dano por pulverização. Não leva muito tempo para endurecer a substância de trabalho da composição de reparo. Após 12 horas, o ar condicionado já pode ser utilizado.

A presença de uma máquina de solda, apesar de sua disponibilidade, não é comum. O dispositivo deve ser capaz de usá-lo corretamente, caso contrário, a eficiência do reparo tenderá a zero. Se as tubulações do sistema de ar condicionado se assemelharem a uma peneira, é melhor e mais lucrativo usar a soldagem.

Se o carro for dos primeiros anos de produção, muitas vezes é necessário reparar as tubulações. Muitas vezes, um mês não passa sem reparos. Nesse caso, é mais fácil substituir a tubulação do ar-condicionado do que tentar “limpá-la”. Será mais barato e mais eficiente.

Para quase todos os modelos de veículos, estão disponíveis tubos de ar condicionado em alumínio ou borracha. A diferença está no custo e na complexidade da instalação. A tubulação de borracha é mais acessível e fácil de instalar.

A escolha dos meios para reparar a tubulação do sistema de ar condicionado é ampla e variada. É por isso que é difícil fazer a escolha certa e adquirir um remédio eficaz. A economia terá um impacto negativo no efeito do reparo, pois será de curta duração.

Podemos distinguir os seguintes meios populares entre os motoristas para reparar tubos de ar condicionado do carro:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Composto de reparo especial para restaurar a superfície dos tubos de ar condicionado. Conveniente para reparos rápidos do tipo faça você mesmo. Todos os danos são efetivamente preenchidos. Adequado para reparar elementos metálicos. O endurecimento completo da composição ocorre após 15-20 minutos, dependendo da temperatura ambiente.

2.MANOL EPÓXI-METAL (30 gr.).

Composição especial de reparo em resina epóxi. Proporciona rápida colagem de danos na superfície da tubulação de ar condicionado. A cura total do produto ocorre após 5 minutos.

3. Fita de borracha auto-vedante Mannol MULTI-TAPE 5M.

Isola e protege os elementos da tubulação de ar condicionado da corrosão. A fita é resistente ao estresse mecânico, temperaturas extremas e ambientes agressivos. Ferramenta fácil de usar e eficaz para reparar o sistema de ar condicionado.

Se desejado, e uma pequena área de dano aos dutos do ar condicionado, todo o trabalho de reparo pode ser feito de forma independente, sem ajuda externa. As ações ajudarão a restaurar a eficiência do sistema de refrigeração do interior do veículo.

Obrigado pela atenção, boa sorte na estrada. Leia, comente e tire suas dúvidas. Assine artigos novos e interessantes do site.

O reparo do tubo de ar condicionado do carro é um problema inevitável que todo motorista enfrenta mais cedo ou mais tarde. Se o tubo estiver rachado ou com defeito, o freon sairá do sistema, o que levará à falha do ar condicionado do carro. Armado com as ferramentas, materiais, paciência e tempo necessários, os reparos podem ser feitos de forma independente.

Muitos modelos de carros são projetados para que a tubulação que leva ao compressor do ar condicionado funcione próximo ao coletor de escape. Devido à temperatura constantemente alta, ocorre o desgaste gradual, rachaduras e secagem desses elementos.

O período de inverno é caracterizado por tubos e mangueiras entupidos, o que faz com que o espaço entre o radiador que resfria o motor e o sistema de ar condicionado do carro esteja cheio de sujeira. Além disso, os tubos de alumínio são significativamente afetados por fatores como exposição a produtos químicos da estrada, mudanças de temperatura, aumento e diminuição da umidade.

Ao reparar um ar-condicionado automotivo, em muitos casos é necessária a soldagem por arco de argônio, especialmente quando se trata de grandes rachaduras. No entanto, pequenos danos podem ser tratados sem o uso de uma máquina de solda. Nesta situação, são utilizadas composições especiais que são pulverizadas na superfície em várias camadas. Assim, obtém-se uma espécie de remendo. Levará apenas alguns minutos para fazer. Imagem - Reparação de tubos de ar condicionado faça você mesmo

Depois de aplicar os fundos, é necessário colocar um tubo de borracha de diâmetro maior, que cobriria completamente a parte reparada.

Em muitos casos, fazer novas peças de ar condicionado para carros custará significativamente menos do que comprá-las. Se você decidir dar este passo, é muito importante medir corretamente as peças necessárias e ter as ferramentas certas. Para que a fabricação corra bem, você deve ter um cortador de tubos de alta qualidade, dobrador de tubos e várias outras ferramentas em seu arsenal. O cortador de tubos permitirá que você obtenha um corte de alta qualidade das bordas do tubo, e o dobrador de tubos permitirá dobrá-lo em diferentes ângulos sem o risco de quebrar.

Um ponto igualmente importante é a escolha dos próprios tubos. Atenção - a fabricação das peças deve ser realizada no sistema de medição indicado na ficha técnica do veículo. Os motoristas costumam confundir polegadas com metros. Para selecionar os elementos adequados, é necessário medir a peça nas conexões do sistema, cortar e, se necessário, dobrar nos lugares certos e também conectar por soldagem.

Alguns veículos estão equipados com sistemas de ar condicionado que não podem ser reparados da forma descrita acima. Mangueiras de resgate para ar condicionado automotivo feitas de borracha. Este material, como você sabe, tende a rachar e secar, além disso, a borracha, em comparação com o metal, é muito mais suscetível a danos mecânicos.

Em caso de danos leves na mangueira de borracha, ela também pode ser remendada com ferramentas e compostos especiais. No entanto, com grandes defeitos, as mangueiras dos condicionadores de ar do carro devem ser substituídas por novas, felizmente, sua fabricação custará uma pequena quantia.

É muito importante realizar reparos relacionados ao sistema climático do carro a tempo, caso contrário, o mau funcionamento pode levar à despressurização do compressor do ar condicionado. E isso, por sua vez, causará o entupimento do sistema climático do carro com partículas de anéis de compressão, o que pode levar a danos mais sérios e custos financeiros de reparo.

O sistema de ar condicionado é composto por muitos elementos que podem se desgastar com o tempo e perder suas funções primárias. Um deles são os tubos por onde passam o ar frio e o gás, necessários para o funcionamento normal do condensador. Em que casos é realizado o reparo dos tubos dos condicionadores de ar do carro e como fazer essa tarefa com as próprias mãos - descubra neste artigo.A necessidade de reparar os tubos do ar condicionado do carro pode surgir como resultado de sua quebra ou contaminação. Além disso, a poluição pode ser tão grave que as próprias mangueiras não podem mais ser limpas. Na estação fria, quando o ar condicionado praticamente não liga, as linhas do sistema podem ficar entupidas, especialmente a poluição se acumula na área entre os dispositivos radiadores do motor e o ar condicionado. Assim, a contaminação dos tubos do ar condicionado do carro pode interferir na circulação ideal dos consumíveis, o que posteriormente levará à mistura de freon e umidade.A rede do sistema de ar condicionado geralmente é feita de alumínio, respectivamente, vários fatores externos podem afetar negativamente esse material. Devido a mudanças de temperatura, violação do nível de umidade, bem como a presença de vários reagentes, o alumínio pode simplesmente entrar em colapso. Além disso, os tubos do sistema também são equipados com gaxetas e vedações, que, por sua vez, também são destruídas, só que ainda mais fortes e rápidas. A vida útil dos tubos depende de muitos fatores - as condições de uso do carro, o clima da região, a temperatura, a carga do carro como um todo.Então, por quais razões os tubos falham:

devido a mudanças de temperatura;

como resultado da exposição a produtos químicos rodoviários;

por contaminação;

devido a mudanças na umidade;

como resultado de geadas severas;

quando um carro se envolve em um acidente.

Se as mangueiras de ar condicionado estiverem sendo reparadas, como regra, as rachaduras podem ser corrigidas usando soldagem a arco de argônio. Em particular, se as rachaduras forem suficientemente grandes em tamanho. Quanto a danos menores, você pode se livrar deles sem uma máquina de solda. Para remover esses danos, você pode usar compostos especiais que devem ser pulverizados na superfície do tubo em várias camadas. É desejável que, ao soldar tubos de ar condicionado, a espessura total dos remendos seja de cerca de 2-3 mm.

Também deve-se ter em mente que geralmente o processo de produção de novos tubos para o Conder é muito mais barato para o proprietário do carro do que comprá-los. Para a fabricação, é importante calcular corretamente todas as dimensões e preparar a ferramenta necessária. Para que o processo de produção não cause dificuldades, é necessário preparar antecipadamente um cortador de tubos de alta qualidade, bem como um dobrador de tubos. O primeiro permitirá que você corte as bordas do tubo com a mais alta qualidade e o segundo pode ser usado, se necessário, para dobrar o tubo em um ângulo (o autor do vídeo é Denis Chesnokov).

Se você decidir reparar mangueiras, primeiro você precisa decidir se comprará peças ou as fará você mesmo. Durante a produção, você precisa ter cuidado e medir corretamente de acordo com a documentação técnica da máquina. Na prática, nossos compatriotas muitas vezes confundem metros com polegadas, o que torna o procedimento de reparo difícil.

Alguns cuidados a ter na hora da reforma:

De qualquer forma, se você deseja que o sistema de ar condicionado funcione por muito tempo e sem reclamações, seu estado deve ser monitorado, principalmente durante a entressafra.Deve-se sempre prestar atenção aos sons que aparecem durante o funcionamento do conder, bem como aos cheiros que podem vir dos sopradores. Obviamente, você também precisa prestar atenção à eficiência do sistema - se perceber que o conder se tornou menos eficiente, isso pode indicar vários defeitos. Além disso, como mostra a prática, na maioria das vezes eles são melhor eliminados nos estágios iniciais.

O vídeo abaixo mostra o processo de reparo das mangueiras do ar condicionado do carro (o autor do vídeo é o canal Tim Service).

E assim, hoje aprendi com especialistas que o reparo do tubo custa cerca de 15.000 rublos.

Armado com meu conhecimento, fiz com minhas próprias mãos.

Tudo estará na foto. O reparo é mostrado na terra cruzador 100 de 2005 a 2007 duas zonas (dois controles climáticos)

quem sabe e quem não sabe - esses anos de produção, doença, no lado do passageiro perto da soleira. O tubo de alta pressão apodrece (fino)

1) dois acoplamentos

2) um pedaço de tubo de alumínio (de preferência em espuma de proteção)

3) tempo de duas horas e precisão.

Nós olhamos para a foto. (Na última foto, estes são os restos dos tubos, e dois acoplamentos são N.C.)

Boa ideia. Eu sou de Yekaterinburg, temos um problema com um tubo de alumínio para condomínios, um eixo de cobre. Encontrei tubos de alumínio em Leroy Merlin por 90 rublos por 2 metros, mas eles são difíceis de dobrar. Há também tubos mais macios nas bases. A questão é, qual marca você usou, o diâmetro e a espessura da parede do tubo. Os bicos de conexão estão disponíveis comercialmente em trabalhadores de gás, mas são 8 = 8, 10 = 10, e não os encontrei para usar a transição de um menor para um maior. Quais materiais você utilizou. Eu tenho um carro Kruzak 2000. Os tubos permaneceram por 15 anos = não houve problemas.

Comprei mamilos (mangas de compressão) 8mm = 8mm Lovato por 350 rublos, um tubo de aquecimento 6 * 12 espuma de borracha de condicionadores de ar por 17 rublos / metro. By the way, é colocado em um tubo com um diâmetro de até 9,25 mm. o tubo de alumínio se dobra após o aquecimento com uma pistola térmica a 400 graus sem vincos, coloco uma mola para o seguro do lado de fora para excluir rachaduras e vincos. Depois de dobrar, eu apenas tirei. Resfriado ao ar. Vou instalar tudo semana que vem. A propósito, os acoplamentos podem suportar pressões de até 23 atmosferas. A prática mostrará o que virá de tudo isso. Enquanto os custos são ridículos 2 tubos de 90 rublos cada, dois acoplamentos de 350 cada e um aquecedor de 4 metros de 17 rublos cada Total 948 rublos. Comprei tudo na reserva. Deixe mentiras que você nunca sabe o que vai dar errado no serviço.

Encontrei um tubo de alumínio Marca AMG2M 8 * 1 OST 1.92096-83 1 metro custa 68,75 rublos. Na garagem, sugeriram procurar engates para conectar tubos 8 = 8, em uma loja da Kamaz, eles possuem tubos pneumáticos de 8 e 10 mm. Vou verificar os preços. Amanhã vou recolher o designer.

Fui ao serviço, uma pia tecnológica, troquei os tubos, adicionei 1 litro de anticongelante, reabasteci o ar condicionado. Total: 2500 rublos. Agradecimentos especiais a xekxek

Olá, gostei muito do seu método de reparo de tubos, mas onde comprar acoplamentos?

Comprei de pessoas que instalam HBO em carros, eles têm uma grande variedade, há aço, há bronze, escolhi a segunda opção = não corrói)))

A conexão dos nós de qualquer ar condicionado é realizada por tubos e mangueiras de alta pressão.

Qualquer destruição da tubulação causa vazamento de freon e quebra do "coração" do ar condicionado - o compressor.

Reparar o tubo de alta pressão de um ar condicionado não é um processo difícil, mas só pode ser feito com equipamentos especiais.

A soldagem de rachaduras e costuras abertas só é possível em um ambiente de argônio e é realizada por soldagem a arco de argônio.

O diagnóstico é realizado quando o ar condicionado falha.

É praticamente impossível determinar independentemente a condição do oleoduto. O vazamento de freon pode ocorrer através de microfissuras formadas em tubos ou mangueiras de alta pressão. Eles não são perceptíveis aos olhos e o freon é incolor. Você não o verá sem dispositivos de detecção especiais.As estações de serviço especializadas possuem equipamentos que permitem determinar com precisão a localização de um vazamento de refrigerante.

Seqüência

diagnóstico:

inspeção visual;
medição da pressão do freon no sistema;
determinação do local de destruição do tubo por um detector de vazamento;
diagnóstico ultravioleta.

Como você pode ver, o processo de diagnóstico requer equipamentos especiais. Não há como detectar independentemente o local do vazamento de freon de um tubo ou mangueira. Esse equipamento para diagnóstico de tubulações está disponível ao nosso serviço.

Reparar tubos de ar condicionado de alumínio em um carro é um problema que todo motorista tem que enfrentar. Alguns tentam fazê-lo por conta própria. É verdade que, na maioria dos casos, eles ainda precisam procurar ajuda no posto de serviço e corrigir o que foi feito com as próprias mãos. O processo de restauração de tubos de alumínio é realizado de duas maneiras - soldagem de rachaduras e pulverização de várias camadas de um composto especial em microfissuras.

Na soldagem a arco de argônio, todos os

a superfície soldada da seção do tubo está em um ambiente de gás inerte - argônio. Não é possível soldar alumínio sem ele. O trabalho é realizado por uma máquina de solda especial projetada para soldagem de metais não ferrosos.

Se a rachadura for pequena, quase imperceptível a olho nu, ela está selada. Um compósito especial é aplicado em camadas na rachadura. Quando a espessura total da camada atinge 3 mm, o trabalho é considerado concluído.

Dependendo do dano durante o diagnóstico, é tomada uma decisão sobre como eliminá-lo. Uma situação pode surgir quando a substituição se torna mais conveniente e mais barata para o cliente do que soldar ou soldar tubos de ar condicionado automotivo.

As mangueiras de borracha defeituosas devem ser substituídas. Na Internet, você pode encontrar conselhos de "artesãos" sobre a questão de consertar uma mangueira com as próprias mãos, mas não deve fazer isso, pois borracha é borracha. Depois de uma ou duas semanas, sua lacuna sairá novamente, pois a pressão interna do freon no sistema é bastante significativa.

A tubulação do condicionador tem fixação rígida. Parece que tubos e mangueiras (por exemplo, um tubo de alumínio para ar condicionado de carro) devem durar para sempre. Infelizmente, isso está longe de ser o caso. Há várias razões aqui:

tubulação próxima à saída o coletor racha e queima com o tempo;
poluição e flutuações de temperatura;
influência de reagentes rodoviários;
flutuações significativas na umidade;
vibração constante de um motor em funcionamento.

Esses e outros fatores têm um efeito devastador em tubos de alumínio e mangueiras de borracha. Portanto, mais cedo ou mais tarde chega um momento em que eles não podem suportar a carga e se tornam inutilizáveis.

Manutenção de Oleodutos

o ar condicionado do carro não causará dificuldades, mesmo para um motorista iniciante.

Manter a inspeção periódica e limpa - isso é tudo que você precisa fazer para prolongar a vida útil de tubos e mangueiras por vários anos. A única coisa que deve ser rigorosamente observada é o uso de materiais neutros para manutenção. Para fazer isso, água, um raspador de madeira e uma escova de cabelo são adequados. O uso de solventes e detergentes não é recomendado.

Ao nosso serviço, você pode realizar reparos de alta qualidade de tubos e mangueiras de alta pressão de condicionadores de ar de qualquer marca. O serviço está equipado com os mais modernos equipamentos, incluindo a restauração de condutas. Soldadores e mecânicos altamente qualificados realizam trabalhos com rapidez e alta qualidade. Inúmeros agradecimentos e críticas positivas confirmam isso.

Vídeo (clique para reproduzir).

Damos garantia de um ano para todo o nosso trabalho, e um sistema flexível de descontos e preços razoáveis agradam nossos clientes.

Avalie este artigo:

Grau 3.2 eleitores: 85