Como reparar um silenciador sem solda é descrito em detalhes neste artigo. Todos os métodos listados para eliminar danos a esta peça estão realmente funcionando, então a escolha do método depende inteiramente do proprietário do carro.
Se você tiver tempo livre e desejar experimentar todos os métodos para eliminar esse colapso, poderá começar a repará-lo por soldagem a frio.O que é barato e você pode comprar essa cola em qualquer loja online especializada.
O sistema de escape é uma estrutura bastante complexa, que inclui vários componentes. O mais volumoso e que cria o maior número de problemas, como mostra a prática, é o silenciador. O mau funcionamento deste elemento do sistema de escape é sempre ouvido de longe e no sentido mais literal: o silenciador recebeu esse nome por um motivo.
As avarias resultantes do sistema de escape são bastante naturais: cada elemento estrutural é submetido a cargas severas, que mais cedo ou mais tarde levam à manifestação de um mau funcionamento. O silenciador não é exceção - pelo contrário, ele absorve todos os gases expelidos pelo motor.
Você precisa entender que danificar deliberadamente o silenciador é bastante difícil - afinal, ele foi originalmente projetado para cargas altas e esse elemento tem uma resistência correspondente a danos. A falha do silenciador geralmente ocorre pelos seguintes motivos:
Qualquer uma dessas causas pode levar a mau funcionamento do silenciador, até furos passantes. A parte danificada se fará sentir imediatamente com um rugido característico, portanto, a solução de problemas terá que ser feita em um futuro muito próximo.
Se o problema estivesse apenas em um som terrível, por algum tempo seria possível esperar com o reparo, mas um silenciador danificado reduz significativamente a eficiência do motor e aumenta o consumo de combustível . É por isso que um bom host tentará corrigir o problema assim que for descoberto, sem esperar que os efeitos negativos apareçam.
Com alguma habilidade, você pode realizar o trabalho de forma independente para eliminar problemas no silenciador com rapidez suficiente se seguir uma sequência clara de ações. O reparo pode ser dividido em várias etapas:
Nenhuma complicação deve surgir durante a operação e a eliminação de problemas é realizada por um dos métodos descritos abaixo.
Recentemente, o método de soldagem a frio tornou-se cada vez mais popular, o que permite corrigir qualquer furo de maneira rápida e eficiente. A soldagem a frio é um composto versátil que cura muito rapidamente e possui excelente resistência a óleo, gasolina e outras substâncias agressivas.
Para um reparo de alta qualidade do silenciador usando soldagem a frio, o seguinte algoritmo de trabalho deve ser observado:
Quando se trata de reparar um silenciador sem solda, várias opções de bandagens e remendos que podem ser fixados com fixadores vêm imediatamente à mente.
Um dos métodos para restaurar o desempenho de um silenciador é assim. Para o reparo, é feita uma bandagem especial de fibra de vidro, que é aplicada sobre a área danificada. Este material foi projetado para funcionar em condições de alta temperatura, para que você possa esquecer o problema por um tempo. Além de bandagens e solda a frio, também podem ser usados remendos metálicos convencionais. Grampos confiáveis são adequados para fixá-los, pressionando firmemente o remendo no silenciador.
No entanto, independentemente do silenciador usado para reparo do tipo faça você mesmo sem soldagem, você precisa entender que essa solução será temporária. E o selante, o curativo e até o remendo firmemente preso com grampos - todos esses materiais permitem eliminar apenas o problema, mas não sua causa.
O motivo é o dano à parte sólida, que não pode ser restaurada ao seu estado original mesmo com o uso de uma máquina de solda. Se forem encontrados desgastes ou buracos graves no silenciador, o melhor curso de ação é substituí-lo .
Às vezes, é simplesmente impossível resolver o problema sozinho e sem o uso de soldagem. Por exemplo, se o silenciador estiver danificado, é bem possível usar todos os meios descritos para criar um remendo temporário, mas se o tubo de escape queimar do silenciador, será quase impossível consertar esse mau funcionamento com o seu Mãos próprias.
Além disso, a necessidade de substituir ou reparar um silenciador raramente surge espontaneamente - geralmente existem pré-requisitos para isso. Para evitá-los, é necessária uma prevenção competente: o uso de combustível adequado, um modo de condução equilibrado e manutenção oportuna do carro.
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Reparar um silenciador sem solda é bem possível e é feito à mão sem problemas. Existem várias maneiras de corrigir o problema, e elas não são caras ou difíceis de aprender. Ao mesmo tempo, é importante entender que qualquer reparo apenas atrasará a substituição inevitável do silenciador - nenhum remendo pode devolvê-lo ao seu desempenho original.
Muitos entusiastas de carros nem pensam que o silenciador é uma das partes do carro que funciona nas condições mais severas. Às vezes, consertar um silenciador queimado é muito, muito difícil.
O conteúdo do artigo:
Razões para o fracasso
Finalidade do silenciador
Métodos de reparo
Como prolongar a vida
Vídeo
Antes de continuar a considerar os métodos de eliminação, vamos descobrir por que o silenciador falha, porque se você souber os motivos, poderá resolver preventivamente vários problemas ao mesmo tempo.
Onde não há asfalto, na maioria das vezes o silenciador é atingido por pedras voando sob as rodas do carro. É aquecido pelos gases de escape a uma temperatura superior à do próprio motor, pois não possui um sistema de refrigeração separado. Claro, durante a passagem pelo tubo de escape, os gases esfriam, mas não tanto.
Outro ponto é a condensação. Na estação fria, esse problema é especialmente agudo, porque o silenciador está frio antes de dar partida no motor e depois aquece gradualmente, embora a uma temperatura baixa.A água que se condensa nas paredes internas não evapora, e a cada dia se torna mais e mais. E somente no verão, em clima quente, esse fenômeno desaparece.
A umidade constante leva ao fato de que o “banco” começa a enferrujar e apodrecer, o que, por sua vez, leva ao aparecimento de rachaduras e apenas buracos. Além disso, o sistema de exaustão, para evitar vibrações, é pendurado em suspensões de borracha, o que leva a trincas nas soldas.
Todos esses fatores não contribuem para a longa vida útil de um silenciador de carro. Primeiro, aparecem pequenos bolsões de corrosão, depois rachaduras e buracos e, finalmente, o silenciador pode simplesmente deixar de desempenhar suas funções e simplesmente “cair” ao longo do caminho.
Ao projetar o motor e outras partes do futuro carro, um grande número de fatores e indicadores são levados em consideração. As principais funções do silenciador são reduzir o nível de ruído de um motor em funcionamento, para manter a pressão de trabalho dos gases no sistema. Não é só que foi chamado de silenciador.
Com rachaduras no silenciador, em primeiro lugar, é possível reduzir a pressão dos gases de escape, perda de potência do motor, o carro vai “dirigir pior”. Obviamente, isso se aplica a carros mais antigos que não estão equipados com catalisador. E em segundo lugar, o ruído aumenta acentuadamente, até um nível que não permite o funcionamento do carro. O escapamento, como dizem, é um segredo, e isso é ainda pior do que sem silenciador.
Por que vale a pena reparar e não substituir imediatamente? Em muitos carros modernos, o silenciador é uma peça bastante cara. Além do custo, a desvantagem óbvia desse caminho é o tempo de substituição. A peça não é trocada com frequência, o que significa que a probabilidade de sua disponibilidade em um armazém, em uma loja ou em um serviço é bastante baixa. Na maioria dos casos, o silenciador não falha totalmente, mas requer apenas o reparo de peças individuais.
Além disso, faz sentido reparar o silenciador porque as peças modernas não diferem em qualidade. Na maioria dos casos, um novo dura no máximo de um ano e meio a dois anos.
Portanto, existem várias maneiras de reparar um silenciador defeituoso. Se o silenciador tiver apenas um pequeno orifício ou rachadura, geralmente é reparado com "soldagem a frio" ou selante de alta temperatura.
Esse método geralmente nem exige a remoção da peça do carro. Além disso, esses fundos costumam ser vendidos em muitas concessionárias de carros, ou seja, você não precisa perder tempo pesquisando. Tais compostos são capazes de suportar temperaturas de até 1000 graus, mantendo suas propriedades. Claro, este é um método temporário, já que a soldagem ainda se soltará das vibrações.
Se você notar o dano a tempo e consertá-lo com um selante ou “solda a frio”, poderá evitar reparos caros e não pensar em substituir o silenciador por algum tempo. Além disso, este método permite dispensar uma visita ao centro de serviço e realizar reparos por conta própria. A única coisa que você precisa prestar atenção é que os reparos devem ser realizados em uma sala quente, porque em temperaturas negativas, selantes e “soldagem a frio” perdem suas qualidades de adesão e uma boa conexão no local do dano simplesmente não pode ser feita.
Se a rachadura no silenciador já tiver dimensões sérias ou a corrosão tiver feito furos significativos, é usado o método de envolver a área danificada com um curativo com impregnações especiais - cerâmica ou silicato. Tais produtos também são capazes de suportar temperaturas de até 1000 graus e, além disso, devido ao enrolamento em várias camadas, possuem boas características de resistência. Mas em nenhum caso você deve usar resina epóxi com fibra de vidro. O fato é que a resina sob a influência da temperatura rachará e simplesmente cairá.
Simplificando, desta forma é bem possível reparar um silenciador “queimado” mesmo no campo.Este método pode exigir a remoção de todo o silenciador ou de partes dele. Este método de reparo não é adequado se a junção do tubo e o ressonador, ou, como também é chamado, “bancos”, estiver danificada. Neste caso, é necessário usar solda elétrica.
Em nenhum caso você deve usar uma máquina de solda a eletrodo, pois mesmo o especialista mais experiente e qualificado não poderá soldar metal mesmo com um eletrodo de 2 mm, cuja espessura não chega a 1 mm. Somente soldagem de arame semiautomática. Claro, você pode usar argônio, mas é caro.
Para soldagem, provavelmente será necessário desmontar todo o silenciador ou peças individuais, se apenas algumas peças precisarem ser substituídas. A parte danificada, como regra, é cortada inteiramente com a ajuda de um "moedor" ou outra ferramenta de corte. E em vez disso, com a ajuda da soldagem, uma nova peça semelhante é instalada.
Um ponto importante é a correta seleção de peças de reposição, pois os parâmetros do silenciador afetam diretamente o funcionamento do motor. A conexão de peças por soldagem permite manter o aperto do silenciador e sua resistência. Além disso, essa conexão é menos afetada por vibrações. Para reparo por soldagem, é recomendável entrar em contato com o serviço ou artesãos qualificados com o equipamento apropriado.
A quebra pode ser evitada? Infelizmente, é impossível excluir completamente a possibilidade de uma falha do silenciador. Ao mesmo tempo, a implementação de inspeções programadas e reparos atuais podem prolongar significativamente a vida útil dessa peça. Se você perceber que o carro ficou menos responsivo ao pedal do acelerador e ruídos estranhos são ouvidos durante a condução, aconselhamos que você inspecione o silenciador e, se houver danos, conserte-o usando um dos métodos recomendados.
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O silenciador do carro é feito de materiais fortes, pois praticamente não é protegido de influências externas. Apesar disso, uma estrada ruim, uma travessia infeliz sobre um obstáculo ou uma pedra quicando no silenciador podem levar à sua quebra em circunstâncias infelizes. Mas devido ao impacto mecânico, o silenciador falha muito raramente, muito mais frequentemente a corrosão química leva ao seu mau funcionamento.
Quando o carro está em movimento, o silenciador, localizado na parte inferior, funciona em um ambiente agressivo. A água entra constantemente se a estrada estiver molhada, a neve gruda no inverno e, nas grandes cidades, sal e outros reagentes podem entrar no silenciador, que são borrifados na estrada para evitar a formação de gelo. Todos esses fatores levam à corrosão no silenciador. Simplificando, o metal começa a enferrujar e as características de resistência do silenciador se deterioram. Com o tempo, a própria ferrugem fará um buraco no silenciador ou uma quebra será formada devido à ação mecânica no metal enfraquecido.
Se o silenciador estiver seriamente apodrecido, é costume trocá-lo, mas em caso de danos locais, a unidade pode ser reparada para mantê-la funcionando por mais algum tempo.
Você mesmo pode reparar o silenciador, pois todo o procedimento para restaurar uma peça do carro se resume a vedar rachaduras e furos que surgiram devido à corrosão ou danos mecânicos à unidade.O reparo do silenciador pode ser feito de três maneiras, e cada uma delas tem suas próprias vantagens e desvantagens.
O método de reparar um silenciador por soldagem não é adequado para todos. Além disso, é necessário soldar o silenciador, como qualquer outro tubo, com uma máquina de solda semiautomática que não altera a estrutura do metal durante o processo de soldagem. Para soldar um silenciador, você precisa encontrar a sala e o equipamento apropriados, além de ter certos conhecimentos para realizar o trabalho. É por isso que é impossível chamar o método de reparo de um silenciador por soldagem "folk".
Para a auto-restauração do silenciador, pode ser usado um selante especial imune a altas temperaturas. Eles podem não apenas cobrir pequenos danos ao silenciador, mas também vedar o sistema de escape ao montar ou substituir um dos elementos nele. A vedação dos elementos do sistema de escape com um selante permite simplificar o processo de desmontagem no futuro.
Limpe a área do elemento ao qual o selante será aplicado;
Umedeça levemente a área do sistema de exaustão onde o selante será aplicado;
Aplique o selante diretamente na área danificada do silenciador e aguarde 30 minutos;
Em seguida, ligue o motor e deixe-o funcionar por cerca de 10 a 15 minutos para que a umidade contida no selante seja completamente removida. Depois disso, o motor deve ser desligado por 10 a 12 horas.
Os fabricantes observam que o produto seca completamente em cerca de 20 a 24 horas de operação do motor, nas quais o sistema de escape aquece, o que permite que o selante endureça.
Ao contrário da soldagem, consertar um silenciador de carro com selante é uma tarefa que pode ser feita em qualquer poço ou levantando o carro. Se você seguir as instruções, todos lidarão com a tarefa de aplicar selante no silenciador.
A fita cerâmica não é adequada para substituir elementos inteiros do silenciador e deve ser usada apenas quando for necessário vedar uma lacuna ou furo que se formou. O método de usar fita cerâmica é simples - é umedecido com água e, em seguida, é necessário envolver a área danificada em 2 ou mais camadas. Se o silenciador estiver podre ou perfurado perto de soldas ou juntas de topo, a fita cerâmica será difícil de aplicar e o selante é mais apropriado.
Muitos motoristas, quando o sistema de escapamento de um carro está danificado, não fazem reparos, mas trocam completamente esta unidade. Quase sempre, essa abordagem leva a novos problemas - uma nova peça terá que ser comprada a cada 3-4 anos! Existe uma maneira mais barata e confiável - use cimento para o silenciador. Com sua ajuda, será possível sem muita dificuldade reparar danos mecânicos no tanque ou ressonador com suas próprias mãos.
Esta parte do seu carro funciona sob cargas pesadas:
temperatura até 1300 °C;
contato constante com ambiente de gás agressivo;
vibrações e flutuações;
danos mecânicos por impactos.
Quando o escapamento está danificado, ocorrem os seguintes sintomas.
rugido alto , que vem de baixo da parte inferior ou traseira do carro durante a condução.Isso significa que surgiram rachaduras nas peças, a ondulação não fornece mais estanqueidade, as juntas se desgastaram, os fixadores se rasgaram.tinido metálico debaixo do capô ou pára-choques traseiro durante a condução. Este sintoma significa que a integridade do ressonador ou silenciador reativo foi violada.Batendo por baixo . Este é um sinal de montagens de silenciador desgastadas.Este material é usado se for necessário restaurar a integridade do sistema de exaustão, fechar uma lacuna em uma costura de rolamento ou soldagem. A pasta é resistente a altas temperaturas - só se torna mais dura com o calor.
O selante é aplicado nos seguintes casos.
Para montagem de componentes de um novo sistema de exaustão. É aplicado nas superfícies anulares internas de todas as peças conectadas. Além disso, com a ajuda de cimento, as juntas podem ser seladas.
Para eliminar as consequências do esgotamento. Um remendo é aplicado na área danificada com uma camada de cimento, que é então aparafusada com parafusos autorroscantes. A pasta também é aplicada sobre os fixadores para aumentar o aperto.
Para restauração de quaisquer peças do sistema de escape. A superfície com rachaduras ou furos é limpa, após o que a substância é aplicada a ela. Se houver grandes danos, os patches são usados.
Em alguns casos, os danos podem ser reparados por soldagem ou costuras, mas o cimento é muito mais confiável.
Importante! O selante só pode ser usado se o furo for relativamente pequeno e a parte danificada tiver mantido sua rigidez. Na presença de grandes rachaduras, é melhor levar fita térmica. Lembre-se de que danos na conexão entre o tanque e o tubo não podem ser reparados aplicando materiais adesivos - você precisa trocar completamente as peças.
Quando os primeiros sinais de avaria aparecerem, faça um diagnóstico, de preferência em um orifício de visualização. Dê partida no motor para localizar a falha com mais precisão. Examine o tamanho do dano, desligue o motor e remova o silenciador.
Se você precisar reparar uma rachadura ou queima no tubo de conexão, remova a ferrugem e a sujeira com um moedor com uma escova, desengordure a área danificada e aplique uma camada densa de cimento nela.
No caso de um grande esgotamento, você precisará de uma sobreposição. Pode ser feito independentemente, a partir de chapas metálicas com espessura de cerca de 0,6 mm. O tamanho da sobreposição deve ser tal que cubra não apenas a área danificada, mas também alguma área ao seu redor. A área destinada à vedação deve ser lubrificada com selante para reparo do silenciador, instalar um revestimento sobre ela e fixá-la com grampos. Aguarde até que o cimento endureça (o período é indicado nas instruções) e aplique tinta resistente ao calor sobre ele.
Reparação de silenciador com cimento Abro, vídeo:
VIDEO Para reparar a tampa superior do silenciador dianteiro ou traseiro, você também precisará de chapas metálicas de 0,5-0,6 mm de espessura e cimento do silenciador. De metal, você precisa fazer uma caixa externa, depois aplicar uma camada de pasta na superfície do silenciador, fixar a caixa com parafusos e almofadas.
Instale a peça no lugar e ligue o motor - ele deve ficar em marcha lenta por algum tempo (o tempo exato está nas instruções do cimento). Após alguns dias, inspecione o silenciador e se houver pequenas rachaduras, cubra-as com pasta e pinte com tinta resistente ao calor após o endurecimento.
Vantagens do cimento Abro
Produtos de marca americana, amplamente distribuídos em todo o mundo. Difere em custo acessível e feedback positivo dos motoristas. O selante é universal - pode ser usado não apenas para restaurar a integridade das peças da máquina, mas também na vida cotidiana, como um adesivo com alto poder de fixação. A substância ajuda a reduzir o nível de ruído durante a operação do sistema.
Os produtos Abro têm as seguintes vantagens.
Resistente a altas temperaturas. A pasta não perde propriedades quando aquecida a 1100 graus, por isso pode ser usada em novos sistemas de exaustão.Fácil de usar. Um mínimo de trabalho preliminar - você só precisa limpar e desengordurar a superfície a ser tratada, após o que uma camada de cimento é aplicada a ela.Alta velocidade de ajuste. Se você ligar o motor em marcha lenta, o selante endurecerá em 20 minutos. Sem aquecimento, ele congela por cerca de 12 horas.economia . A substância é mais barata que vários análogos, e um tubo é suficiente para 3 revisões e uma substituição de gaxeta. Você não precisa gastar muito dinheiro.Com a ajuda do cimento Abro, você pode reparar de forma rápida e fácil o silenciador ou suas peças individuais. A vida útil do selante não é limitada.
Reparação faça você mesmo (vídeo):
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Não importa o quão cuidadosamente dirigimos, com o tempo nosso carro se desgasta, todos os tipos de feridas começam a aparecer. Alguns sofrem reparos, como suportes estabilizadores (eles batem, é claro, desagradavelmente, mas você pode se movimentar), mas com alguns é muito desconfortável andar, eu diria até insuportável - um silenciador queimado pode ser atribuído a tal avaria. Ele ruge significativamente! Então, o que fazer - mudar? Ou você pode consertá-lo de alguma forma, e de preferência com suas próprias mãos ...
O CONTEÚDO DO ARTIGO
Deve-se notar que o silenciador de um carro é um nó que está constantemente exposto a ambientes agressivos. Por um lado, é sal, água, neve e pedras de estrada. Por outro lado, é alta temperatura e substâncias do escape do motor. Em geral, esse elo luta com dois ambientes desfavoráveis, que mais cedo ou mais tarde o destroem.
É feito de metais duráveis, geralmente aço ou suas ligas, que podem suportar altas temperaturas. Você sabia que perto do catalisador, ao dirigir rápido, parte do silenciador pode simplesmente ficar vermelho quente. Não é homogêneo, ou seja, consiste em várias tribos, muitas vezes apenas três.
1) Essas são as chamadas calças, elas vêm do motor
Muitas vezes, as partes central e traseira sofrem mais, ou melhor, seus ressonadores (onde o som é abafado). A água se acumula lá e começa a oxidar as paredes, depois enferruja - é por isso que o silenciador queima.
Existem duas soluções para o problema, esta é na verdade uma substituição (de preferência com uma peça original ou próxima da peça sobressalente original) ou tente reparar esse link com falha. Normalmente, é simplesmente removido e fabricado, antes eles também usavam “soldagem a frio”, mas seu uso é limitado pelo tempo, depois de mil e talvez várias centenas de quilômetros, o som aparecerá novamente.
Em geral, se você decidir repará-lo com suas próprias mãos, é aconselhável soldar o furo e, em circunstâncias normais, essa parte do silenciador percorre várias dezenas de milhares de quilômetros a mais.
Se você ainda decidir reparar, por exemplo, não há dinheiro para um novo, siga minhas instruções:
1) Remova a parte queimada. O processo não é difícil, exceto para retirar a calça (a parte do silenciador que se conecta diretamente ao motor), aí você tem que mexer um pouco no suporte. Também vale a pena olhar os parafusos, de vez em quando eles podem ficar muito pegajosos, por isso é aconselhável usar lubrificantes de silicone que ajudarão na desmontagem.
2) Após a remoção, determinamos a essência do problema, pode ser um buraco queimado no ressonador! Os próprios tubos, como regra, raramente queimam. Você também precisa decidir se vale a pena reparar esse elo do silenciador, muitas vezes as paredes que permanecem nas laterais também já são finas e, se você soldar a elas, elas serão um elo fraco.
3) Acontece também que não há buracos na superfície, mas o silenciador ainda ruge. Provavelmente, você o substituiu por um semelhante que se encaixa no seu carro, mas feito de maneira artesanal, o ressonador não está localizado corretamente nele.O reparo aqui será complicado, porque você precisa abrir a parte superior, cortá-la com um moedor e refazer o ressonador! MAS - você precisa saber como posicioná-lo corretamente, o que também não é importante, caso contrário, todo o trabalho de reparo será em vão.
4) Voltamos aos buracos queimados. Claro, muitos os colocam na soldagem a frio, mas como escrevi acima, isso não é por muito tempo, tais reparos devem ser temporários para, digamos, chegar ao destino desejado. Alguns cobrem o buraco com fibra de vidro usando resina epóxi, se você preparar adequadamente o local e aplicar de acordo com as instruções, esse reparo pode durar muito tempo. Como mostra a prática, vários milhares e talvez dezenas de milhares de quilômetros. A grande vantagem de tal reparo é que você pode fazer tudo sozinho. Estamos assistindo a um pequeno vídeo - instruções sem soldagem.
VIDEO 5) Limpamos os locais para soldagem, isso deve ser feito para que o contato seja o mais forte possível. Em seguida, uma chapa de aço é retirada e soldada sobre os furos, assim restauramos a estanqueidade do ressonador ou tubo.
Como você pode ver, o silenciador pode ser reparado de várias maneiras. Alguns são realmente feitos à mão - soldagem a frio, fibra de vidro + epóxi. Eles são vendidos em quase todos os supermercados de edifícios. Além disso, os reparos podem ser mais sérios - soldagem, para que você possa prolongar a vida útil da unidade por muito mais quilômetros.
Reparação de vídeo por soldagem.
Isso é tudo, antes de jogar fora esta parte, veja se é possível restaurá-la. Isso é tudo, leia nosso AUTOBLOG.
Acontece que um zumbido estranho e excepcionalmente alto de repente vem de debaixo do carro. E então até um motorista ignorante entende - o problema é com o "Glushak"! Na maioria das vezes, os burnouts aparecem, com menos frequência os elementos desse nó saem um do outro.
Mas, felizmente, a maioria das falhas pode ser consertada consertando o silenciador com suas próprias mãos. O principal é entender qual dos seguintes motivos levou ao mau funcionamento:
bater em um obstáculo que danificou o elemento de amortecimento;
corrosão, queima do conjunto devido à exposição constante a substâncias nocivas nos gases de escape, bem como ao calor;
pressão de exaustão forte constante;
grandes oscilações da temperatura ambiente.
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Se tal incômodo aconteceu, você não deve adiar o reparo de uma unidade de montagem tão importante, para não ensurdecer os outros e você mesmo com um barulho desagradável. Além disso, a unidade pode simplesmente desmoronar. Em seguida, consideraremos como consertar um silenciador com suas próprias mãos, usando o exemplo de carros diferentes.
Em muitos casos, um entusiasta de carros pode prescindir de um soldador, eletrodos e um serviço de carro. No entanto, essa solução para o problema geralmente não agrada com a durabilidade subsequente. É temporário, por exemplo, se não houver tempo para ir aos militares.
chaves;
lixa;
kit de soldagem a frio;
um pedaço de estanho;
braçadeira com amarração rosqueada.
Começamos a reparar o silenciador do carro Tavria com nossas próprias mãos do orifício de inspeção.
Em primeiro lugar, determinamos o local onde os gases se rompem. Bem, se o buraco está do lado de fora. A seguir, descrevemos como fechar exatamente esse buraco.
Primeiro, desmontamos todo o conjunto, para o qual desaparafusamos os fixadores.
Então, a unidade está na nossa frente. Para Tavria, é simples: há duas câmaras no interior, uma delas com difusor. Limpamos o buraco corretamente com uma lixa. Isso deve ser feito, caso contrário não haverá sentido.
Após misturar os componentes, aplique a soldagem a frio com os dedos enluvados.
Nós apertamos este lugar com um grampo ao redor.
Nós instalamos a unidade de volta.
De fato, as recomendações para muitos outros carros também se parecem. Afinal, descrevemos especificamente essas recomendações em termos gerais, que ajudam a reparar o silenciador com nossas próprias mãos, mas apenas por soldagem a frio.
Outra coisa é quando o tubo de escape falha. Aqui você dificilmente pode ajudar no reparo local do tubo de escape do silenciador com a ajuda de alguns meios complicados e com suas próprias mãos. Há apenas uma saída - substituição. Afinal, essas "calças" - tubos receptores - percebem o primeiro golpe poderoso dos gases de escape. A carga é tão grande que as terminações locais só ajudarão a chegar à garagem.
Para substituir as "calças", por exemplo, no VAZ "clássico", você deve ter:
chaves;
lubrificante penetrante.
Leia também sobre a substituição da cruzeta do eixo de transmissão e o reparo do motor de partida faça você mesmo.
VIDEO Remova o silenciador traseiro.
Consertamos o ressonador.
Desaparafusamos o parafuso de fixação que prende o tubo de escape.
Abra o capô e, em seguida, desaperte as porcas que prendem o tubo de escape ao coletor de escape.
Removemos a peça defeituosa, bem como a junta.
Instalamos uma nova peça de reposição juntamente com uma nova junta, de acordo com a ordem inversa.
O principal aqui é não esquecer de tratar as conexões rosqueadas que não podem ser desaparafusadas com um lubrificante penetrante do tipo “Vedashki”. E após o processamento, aguarde alguns minutos. Embora seja possível que algum tipo de porca tenha que ser cuidadosamente cortado com um moedor, porque todos os elementos do sistema de exaustão funcionam em condições extremamente prejudiciais, para que grudem rapidamente.
E agora considere o reparo de vários outros carros. Vamos pegar a Nissan, por exemplo. Quando a junta do conjunto queimar, é melhor substituí-la. Para o Nissan Note, como para outros carros, o reparo da junta do silenciador do tipo faça você mesmo não faz sentido.
selante cerâmico;
fita de estanho;
tesoura de metal;
alicate com pontas finas;
martelo.
Certifique-se de limpar o local com vazamento. A unidade não pode ser removida do veículo.
Aplique generosamente o selante cerâmico com os dedos (use luvas para proteger as mãos) diretamente no orifício.
Envolvemos esta parte do tubo com fita de estanho. Cortamos as extremidades salientes da fita, deixando 2 centímetros do tubo.
Dobre as pontas restantes com um alicate.
Batemos a curva com um martelo para que a braçadeira assim obtida comprima firmemente o tubo.
Com o resultado obtido, você pode percorrer mais de cem quilômetros.
Além disso, considere reparar o silenciador no Gazelle. Digamos que o ressonador esteja quebrado. Neste elemento do sistema, é utilizado um tubo com muitos orifícios. Devido a eles, as baixas frequências são amortecidas - o gás, passando por muitos orifícios, esfrega-se contra si mesmo.
É necessário fazer manipulações simples.
Limpe cuidadosamente a abertura com uma lixa.
Martele abundantemente com a composição, misturando os componentes. Também espalhamos uma grande camada por cima, as luvas devem estar nas mãos.
Damos tempo para a composição pegar.
Limpe levemente com lixa.
Com esse reparo do silenciador com suas próprias mãos e sem solda, você também pode dirigir um número decente de quilômetros.
No entanto, se esse reparo do silenciador for de curta duração, é melhor ligar para um serviço. Lá, eles definitivamente realizarão grandes trabalhos de soldagem para você, o que permitirá que você viaje centenas de milhares de quilômetros sem pensar no lançamento. Além do mais, não é tão caro.
Vídeo (clique para reproduzir).
O custo do trabalho de soldagem, juntamente com a remoção do elemento e a instalação de volta nos mestres de serviço do carro, é indicado na tabela, em relação a diferentes grandes cidades da Federação Russa. Aqui está a mesa.
