Reparação de bomba de circulação de caldeira a gás faça você mesmo

Em detalhes: reparo faça você mesmo de uma bomba de circulação de caldeira a gás de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Os proprietários de aquecimento autônomo sabem que uma bomba de circulação é necessária para a circulação normal do refrigerante.

As casas particulares estão localizadas principalmente longe de centros de serviços ou oficinas, por isso vale a pena dominar o reparo da bomba de circulação com as próprias mãos.

A bomba, como outros equipamentos, necessita de manutenção. Para evitar avarias, você deve seguir estas recomendações:

No verão, quando o dispositivo não está funcionando, ele deve ser ligado pelo menos uma vez por mês por 15 minutos. Mas, ao mesmo tempo, o dispositivo não deve secar: se os tubos estiverem vazios, eles simplesmente bombeiam água de um recipiente para outro, conectando a unidade a eles com mangueiras. Este procedimento evitará a oxidação da superfície do eixo e prolongará a vida útil do rolamento.
Durante a estação de aquecimento, de tempos em tempos, é necessário prestar atenção ao funcionamento do dispositivo. A unidade começou a fazer barulho, vibrar ou apresentar outros sinais de mau funcionamento? A bomba de circulação fica muito quente? Afinal, o estágio inicial de um mau funcionamento é muito mais fácil de eliminar do que um em execução.
Se houver um filtro grosso no sistema de aquecimento na frente da bomba, ele será verificado periodicamente quanto à ferrugem ou outros contaminantes.
Não se esqueça da lubrificação e verifique a sua presença suficiente nos locais previstos.

O dispositivo geral da bomba de circulação

O cumprimento de todas as regras de operação do dispositivo não garante o funcionamento ininterrupto da unidade. Podem ocorrer avarias que não dependem de ações humanas: um filtro entupido, picos de energia, etc.

Se o motor não ligar, mas a bomba não criar um zumbido e outros sons estranhos, vale a pena verificar o fusível. Ele reage fortemente a picos de energia e, se o motor estiver ameaçado, derrete, abrindo assim o circuito elétrico. Nesse caso, o fusível deve ser substituído, após o que o dispositivo retornará à operação normal.

Vídeo (clique para reproduzir).

Se a falha não foi no fusível, você deve verificar o fio de alimentação, o disjuntor na caixa de junção e a fiação elétrica. Talvez uma seção de fio ou interruptor precise ser substituída.

Depois de verificar a fiação, vale a pena ir ao enrolamento do motor elétrico. Sua manutenção é verificada medindo a resistência. O multímetro deve ler 10-15 ohms. Algumas unidades estão equipadas com um enrolamento de partida, cuja resistência é de 35 a 40 ohms.

Se “infinito” for exibido no multímetro, o enrolamento está com defeito. E com leituras mais próximas de zero, ocorreu um curto-circuito entre espiras. Nesse caso, a ativação do dispositivo é acompanhada pela operação dos fusíveis no painel.

Teste de bomba de circulação

Os dispositivos modernos têm um baixo nível de ruído, muitas vezes o proprietário de tal unidade não consegue entender se funciona ou não? Para diagnosticar o dispositivo, eles usam um testador indicador de rotação do eixo da bomba de circulação, que, sem a rede elétrica, mostrará se o dispositivo está funcionando corretamente. Para fazer isso, você precisa levar seu indicador ao eixo do motor e a escala mostrará se o eixo gira ou não funciona.

Quando a bomba de circulação apita, mas o eixo com o impulsor não gira, você deve desligar imediatamente a unidade, pois o enrolamento do motor pode queimar. Existem várias razões para esta falha:

O eixo não está funcionando devido ao tempo de inatividade no verão. Pela mesma razão, o impulsor adere ao corpo. Neste caso, é necessário desmontar o dispositivo e girar manualmente o eixo.Os fabricantes levaram em consideração esse momento, então um entalhe para uma chave de fenda foi feito no eixo.
O impulsor não está girando devido a um objeto estranho na câmara. Após removê-lo, o sistema retomará a operação.

Se o dispositivo fizer um ruído incomum durante a operação, pode ser ar que se acumulou no sistema. Para a remoção, recomenda-se instalar um purgador de ar automático no circuito de aquecimento. Mas se não estiver lá, o ar é sangrado manualmente.
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A temperatura do dispositivo deve corresponder à temperatura dos tubos do meio de aquecimento. Se subiu mais alto, significa que foram cometidos erros durante a instalação ou ocorreu uma operação inadequada. A unidade de circulação pode aquecer pelos seguintes motivos:

Dispositivo de bomba de circulação de nova geração

instalação inicialmente incorreta. Não é difícil determinar o problema: a bomba aquece no estágio inicial imediatamente após a instalação.
bloqueio no sistema. Durante a operação prolongada, depósitos e ferrugem se acumulam nos tubos, o que leva a uma diminuição na passagem de água. O dispositivo está sobrecarregado para garantir a circulação normal do refrigerante. Nesse caso, o motor superaquece, mas a manutenção não programada pode lidar com a avaria.
corpo estranho. Com comunicações escórias, pedaços de ferrugem ou placa se soltam de tubos e radiadores, que, ao entrarem no dispositivo, emperram o motor elétrico. Se o dispositivo não for desmontado e limpo a tempo, as bobinas do motor podem falhar e o dispositivo simplesmente parará de ligar.
falta de lubrificação dos rolamentos. Com uma quantidade insuficiente de lubrificante, os rolamentos ficam mal lubrificados e se desgastam rapidamente, o que leva a uma redução na vida útil da unidade como um todo. Se o motor travar como resultado, a bomba é desmontada e entregue a um centro de serviço.
tensão de rede baixa. Em tensões abaixo de 220 V, o motor superaquece e falha rapidamente. Nos primeiros minutos de superaquecimento, vale a pena verificar a tensão na rede com um voltímetro, pois o problema pode não estar na bomba.

Um dos problemas que acontece com as unidades de aquecimento é o funcionamento da bomba sem bombear água. Há quatro razões para esta condição:

entrada de ar ou vazamento de água, que é eliminado com a reparação de furos e rachaduras em tubulações;
ajuste inadequado do sistema de aquecimento. O mau funcionamento é resolvido verificando a posição correta das válvulas (principalmente para a bomba);
sem água. Vale a pena reparar esse mau funcionamento fornecendo água ao dispositivo.
Válvula bloqueada ou emperrada. Para consertar, reparar ou substituir a válvula.

Para reparar a bomba de circulação, é necessário desmontá-la e desmontá-la. Desmonte o dispositivo de acordo com o seguinte esquema:

Desmontagem da bomba de circulação

A unidade está desconectada da energia. Para desconectar o cabo da caixa de terminais, é necessário remover a carcaça da fonte de alimentação do dispositivo.
Desligue o fornecimento de fluido com válvulas laterais e drene o restante no sistema.
O dispositivo é desaparafusado com uma chave de fenda hexagonal, mas de repente os parafusos ficam presos, são umedecidos com um líquido WD especial e, após 20 a 30 minutos, tentam desparafusá-lo novamente.

Após a desmontagem, a tampa da unidade é removida. Sob ele é um rotor com uma roda e lâminas. Basicamente, o rotor é fixado com grampos ou parafusos. Depois de removê-lo, o acesso ao interior do dispositivo é aberto. Ao inspecionar cuidadosamente a bomba, os problemas são detectados e eliminados.
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A substituição do kit de reparo do circulador inclui:

desmontagem da parte de bombeamento do dispositivo;
substituição de componentes;
verificar o funcionamento do motor;
montagem do dispositivo;
diagnóstico do equipamento.

Alguns fabricantes oferecem um kit de reparo pronto para equipamentos de bombeamento. Por exemplo, um kit de reparo para uma bomba de circulação u4814 com capacidade de 5200 l / h, tensão 12/24 V e diâmetro do bico de 38 mm.Comprar esse kit reduzirá o desperdício de tempo e dinheiro.

A reparação por conta própria do dispositivo de circulação ocorre somente após o término do período de garantia ou se for impossível chamar um especialista em reparos. Alguns conjuntos de bombas são difíceis de encontrar no mercado livre, o que se explica pela política comercial das empresas fabricantes.

Portanto, em alguns casos, será mais econômico comprar um novo dispositivo, em vez de consertar um quebrado.

Reparar uma bomba de circulação de aquecimento com suas próprias mãos é uma tarefa bastante difícil. Para realizá-lo corretamente, você precisa entender o design e os recursos desse equipamento.

Dispositivos de circulação de bomba, muitas vezes chamados de bombas, são populares entre os proprietários de casas de veraneio, construção de moradias particulares, apartamentos com aquecimento autônomo e casas de campo. A escolha de tais dispositivos nos dias de hoje é bastante grande. As bombas de circulação diferem umas das outras em características técnicas. No entanto, seu design geral permanece inalterado.

O dispositivo da bomba de circulação é o seguinte: o dispositivo possui uma carcaça feita de aço carbono, aço inoxidável ou ligas duráveis à base de alumínio. Horizontalmente, a bomba é alongada. Um motor elétrico com um rotor é instalado na carcaça. A potência do motor é bastante elevada. Varia de acordo com o modelo do equipamento. Um impulsor feito de compostos poliméricos de alta resistência ou aço é montado no rotor. Está equipado com lâminas especiais. Eles dobram na direção oposta à rotação da roda.

Um motor elétrico com rotor é instalado na carcaça da bomba

Em alguns casos, as unidades do equipamento de bombeamento não estão contidas em uma carcaça, mas em vários blocos separados. Essas bombas para sistemas de aquecimento de dois e um tubo são chamadas de console. Existem dois tipos de bombas - molhadas e secas. O primeiro desses dispositivos é feito na forma de um monobloco. Eles são acessíveis e operam quase silenciosamente. As bombas secas na maioria dos casos são feitas de console. O motor elétrico neles é instalado em uma unidade separada. O rotor do motor recebe a rotação através de uma embreagem especial. As bombas secas são estruturalmente mais complexas devido à presença de um mecanismo de acionamento nelas.

O princípio de funcionamento dos dispositivos descritos:

Após a partida, o motor elétrico começa a girar o impulsor no rotor.
O líquido entra na parte central do dispositivo de bomba.
As lâminas do impulsor jogam o líquido refrigerante usado (óleo, água) para o lado externo da carcaça.
A força centrífuga começa a agir sobre o líquido. Devido a isso, o refrigerante entra no tubo de saída.

Após todas essas operações, observa-se uma queda de pressão na câmara, devido à qual a bomba recebe a próxima porção do líquido bombeado. Isso garante a continuidade da bomba.

O reparo de bombas de circulação requer sua desmontagem e (geralmente) desmontagem. A remoção da bomba é fácil. Será necessário desenergizar o dispositivo, fechar o tubo de aquecimento de desvio - desvio, se instalado, e depois desapertar cuidadosamente todas as válvulas de fechamento que fixam a bomba. Depois disso, você pode desmontar a bomba com segurança.

Com a desmontagem do aparelho terá que mexer mais. Mas esta operação é bastante viável. Estoque com antecedência um hexágono, uma chave de fenda Phillips, uma chave líquida - uma composição especial de aerossol que é aplicada a fixadores que ficaram presos durante a operação e permite desaparafusar facilmente o último. Se a bomba não for desmontada por muito tempo, o uso do aerossol especificado é obrigatório. Como desmontar a bomba de circulação?

Siga as instruções abaixo:

1. Desaperte os parafusos que fixam a tampa do mecanismo. Não se esqueça de usar a chave líquida!

2. Remova a tampa. Abaixo está um rotor. Sua fixação é mais frequentemente feita com parafusos.Grampos especiais raramente usados.

3. Desaperte os parafusos (solte os elementos de fixação).

A desmontagem da bomba está concluída. Sob o rotor estão todos os nós e partes individuais do dispositivo de circulação. Não é necessário desmontar a bomba para os parafusos. Primeiro você precisa decidir qual elemento está com defeito e somente depois disso remover a peça específica que precisa ser substituída ou reparada. Se a bomba inteira precisar ser substituída, basta desmontá-la. Não é necessário desmontar completamente o mecanismo. Remova o equipamento quebrado. Instale um novo em seu lugar.Bombas de diferentes fabricantes, conforme indicado, têm o mesmo design. Portanto, suas falhas geralmente são as mesmas. Muitos usuários se deparam com o fato de que o dispositivo de circulação começa a zumbir na inicialização, mas o rotor não gira. Este problema ocorre devido a:

Fiação elétrica incorreta ou falta de energia nos terminais da bomba. O problema é resolvido verificando a fonte de alimentação com um testador e reconectando (correto!) os cabos.

Oxidação do eixo do motor. Este fenômeno é observado com mais frequência nos casos em que a bomba não é usada há muito tempo (vários anos). O reparo faça você mesmo em tal situação será o seguinte - desligue a energia, drene a água da tubulação e da própria bomba, desmonte o motor elétrico (remova a tampa e o rotor). Agora o principal. Você precisa pegar uma chave de fenda e girar o rotor até o entalhe de trabalho. A operação também pode ser realizada manualmente se o mecanismo girar sem dificuldade.

Entrada de objetos estranhos no mecanismo. Você precisa desmontar a tampa e o rotor. Remova o corpo estranho. Depois disso, certifique-se de substituir o filtro de malha. Como regra, um objeto estranho o desativa.

Dispositivo de circulação no sistema de aquecimentoSe a bomba arrancar normalmente e depois parar, é muito provável que não tenha sido ligada correctamente aos terminais. Verificar. Faça uma conexão adequada, se necessário. Outra razão para a quebra descrita é o aparecimento de escala entre os nós rotativos do mecanismo. É necessário desmontar a unidade, remover o calcário existente, lubrificar as juntas de todas as peças com óleo. Às vezes, a bomba para devido a um fusível solto. É necessário desmontar este elemento e limpar os grampos que o prendem.Uma falha de fusível é muitas vezes a razão pela qual o equipamento de bombeamento não liga.Verifique os grampos, meça a tensão nos terminais com um multímetro. Se o fusível estiver ruim, substitua-o. Tais situações são frequentemente encontradas devido a surtos de energia na rede elétrica. Se você não quiser instalar constantemente um novo fusível, conecte um estabilizador ao equipamento. Ele protegerá o sistema de forma confiável contra picos de energia.A bomba pode fazer muito barulho ao ligar. Isso indica que o ar entrou no circuito fechado do sistema de circulação de ar. Previna este fenômeno instalando especial. nó no pipeline. Um elemento tão pequeno elimina a possibilidade de bolsas de ar no sistema. Se uma unidade especial não tiver sido instalada, você terá que limpar o pipeline. Ruído forte, bem como vibração tangível, às vezes também ocorre devido ao desgaste do rolamento, que é colocado na roda do impulsor. Desmonte o corpo da unidade, analise o estado do rolamento, troque-o por um novo se necessário.Reparação da bomba de circulaçãoQuando a bomba não fornece a pressão necessária do refrigerante, o motivo está na rotação errada (na direção oposta) do impulsor. Esse problema ocorre apenas ao conectar o equipamento de bombeamento a uma rede elétrica de 380 volts. A solução é conectar o fio à fase desejada. Além disso, a pressão diminui com o aumento da viscosidade do refrigerante.Em tais situações, a roda encontra alta resistência e não pode desempenhar suas funções. Você precisará remover o filtro da bomba, limpá-lo ou substituí-lo.Como você pode ver, é bem possível reparar a bomba de circulação com suas próprias mãos. Claro, se estamos falando de avarias comuns. Em outros casos, é melhor confiar a restauração da bomba a especialistas do centro de serviço.O manuseio adequado do equipamento de bombeamento e a manutenção regular eliminarão a necessidade de reparos por muitos anos. Tenha em mente o seguinte ao usar sua bomba:

Não ligue a bomba se a tubulação não estiver cheia de refrigerante.

Ligue o equipamento de circulação pelo menos uma vez por mês por 15 a 20 minutos. O tempo de inatividade de longo prazo da bomba é garantido para causar mau funcionamento de seus componentes e mecanismos individuais.

Siga o volume de fluido recomendado pelo fabricante a ser bombeado. Se o dispositivo for projetado para 100 litros de refrigerante por hora, é proibido bombear mais água através dele.

Antes do início da temporada de aquecimento, verifique o sistema quanto à estanqueidade, conexão correta da unidade de circulação à rede. Faça testes com a bomba para certificar-se de que não há vibração ou ruído anormal.

Uma série de requisitos simples se aplicam a qualquer bomba de circulação:

A bomba não deve ficar em marcha lenta na ausência de água. Aplica-se a bombas do tipo úmido e seco.
A bomba não deve funcionar com o fluxo de água interrompido, por exemplo, se uma válvula for fechada antes ou depois da bomba.
O modo ideal de operação deve ser determinado, levando em consideração o rendimento máximo e mínimo do equipamento.
É importante seguir os requisitos do fabricante para a pressão nominal da água no sistema.
A temperatura do líquido de arrefecimento não deve exceder 65°C. Portanto, a bomba de circulação é instalada na linha de retorno em frente à caldeira, por onde flui a água já resfriada. Quando o limite especificado é excedido, o processo de deposição de sais de dureza nas superfícies internas da bomba é acelerado muitas vezes.
Não permita longos períodos de inatividade. Cerca de uma vez por mês ou dois, é aconselhável ligar a bomba por 15 minutos. Se isso não for feito, o risco de travamento do eixo aumenta durante o processo de oxidação.
É inaceitável usar a bomba de circulação para bombear água suja com a inclusão de partículas densas em suspensão.Um filtro grosso deve ser instalado, ou a pureza da água ou refrigerante é controlada de outras maneiras.

No modo de operação, a bomba deve ter um som uniforme do acionamento de operação e um valor constante da pressão na saída, que é controlada pelo manômetro instalado. Com um bom manuseio, mesmo a bomba de circulação mais simples pode funcionar até 5 anos, até que seus principais elementos se desgastem.

Quase todas as bombas de circulação são do tipo centrífuga. Eles têm um impulsor fixado no eixo do motor e colocado em uma câmara especial “shell”. A entrada da carcaça está localizada no centro, enquanto a saída é a borda externa da carcaça com um canal que se estende ao longo da circunferência na direção do movimento do impulsor. O motor gira o impulsor e a água, sob a influência da força centrípeta, corre do centro para as bordas da pia, da entrada para a saída.

Elementos estruturais da bomba:

parte da bomba, pia e impulsor fixados no eixo;
motor elétrico;
unidade de controle eletrônico.

O desgaste está mais sujeito à parte móvel da bomba - o eixo do motor e o impulsor, bem como os rolamentos nos quais são montados.

Longa vida útil e operação sem problemas só são possíveis se forem observadas as condições de operação adequadas e a manutenção regular da bomba. A manutenção refere-se à inspeção e limpeza periódica da bomba. Uma inspeção de desvios no trabalho deve ser realizada pelo menos uma vez por trimestre, ou seja, duas vezes durante a estação de aquecimento. É aconselhável limpar a cada dois ou três anos, dependendo da qualidade da água e das condições em que a bomba funciona.

Durante todo o período de operação, é aconselhável verificar periodicamente o funcionamento da bomba:

Os pontos de conexão são verificados quanto a vazamentos. Quando detectados, as juntas e vedações são substituídas (reboque, fita FUM, etc.).
Verifique visualmente a presença e a condição do aterramento.
O som de um motor em funcionamento não deve ser acompanhado por batidas ou impactos, sons estranhos.
O motor não deve vibrar muito.
A pressão na linha é verificada e sua conformidade com a nominal.
A carcaça deve estar limpa e seca. Se este não for o caso, deve-se realizar a limpeza externa, verificar se a unidade eletrônica está inundada e eliminar a causa da umidade da bomba.

Aproximadamente uma vez a cada dois ou três anos, é aconselhável limpar a bomba, incluindo todos os seus elementos. Isto aplica-se apenas a modelos com possibilidade de desmontagem. Existem bombas com carcaça prensada ou de peça única soldada que não requerem reparo ou desmontagem. Essas unidades funcionam até a falha e são substituídas por um novo conjunto. É aconselhável confiar este trabalho a um centro de serviço. No entanto, se você tiver as habilidades e as ferramentas, poderá fazer tudo sozinho.

Antes de desmontar a bomba, a água é drenada do sistema ou é drenada uma seção separada na qual a bomba está envolvida, desmonte-a e prossiga com a desmontagem.

Com uma chave hexagonal ou uma chave de fenda Phillips, 4-6 parafusos são desaparafusados ao redor do perímetro da carcaça do motor na junção com a carcaça da peça da bomba.
Remova a carcaça, enquanto o impulsor permanecerá no eixo do rotor junto com o motor.
Localize quatro orifícios de drenagem ao redor do perímetro. Usando uma chave de fenda estreita, force um pouco ao redor do perímetro da jaqueta do compartimento do motor sob o impulsor. Como resultado, o eixo com o rotor e o impulsor sairá das ranhuras e do copo do estator. Você pode ajudar a si mesmo se desparafusar o bujão de proteção do lado de fora da bomba, inserir uma chave de fenda na ranhura na extremidade do eixo e bater o eixo para fora do rolamento de suporte com golpes leves.

Esta análise está completa. Agora você deve limpar a superfície do rotor, rotores e a superfície interna da carcaça da placa e escamas, se houver, sem danificar a superfície das peças. Não é permitido o uso de abrasivo grosso. É melhor agir com uma escova com cerdas duras de polímero.Produtos de limpeza contendo uma solução fraca de ácido clorídrico podem ajudar. Em casos extremos, o menor esmeril é usado - “nulo”.

Para bombas de rotor úmido, é importante verificar a limpeza do canal dentro do eixo e dos orifícios de drenagem localizados na capa protetora separando a zona da parte da bomba e do motor. O fluido entra no rotor apenas por esses orifícios e depois retorna pelo canal interno, se estiverem entupidos, a refrigeração do motor sofre.

Para bombas de rotor seco a impermeabilização dos rolamentos é importante. Se for detectado um vazamento da unidade da bomba para a unidade do estator, todas as juntas e vedações dentro do aparelho devem ser completamente substituídas.

A condição dos rolamentos sobre os quais o eixo repousa é verificada. Se eles já estiverem quebrados em ordem, eles precisarão ser substituídos, o que é extremamente difícil de fazer em casa, você terá que entrar em contato com um centro de serviço.

Todas as vedações e gaxetas dentro da bomba devem ser verificadas quanto a desgaste e substituídas se necessário. Uma vez que todos os elementos são limpos e verificados, a remontagem é realizada na ordem inversa.

A bomba de circulação precisa ser limpa

Pela maneira como a bomba funciona, som, vibrações ou mudança na cabeça, pressão de saída, é necessário determinar com precisão o mau funcionamento e eliminar a causa.

A bomba de circulação é um elemento frequente do sistema de aquecimento individual em suas próprias casas. Tal dispositivo permite conduzir qualitativamente o refrigerante ao longo de um circuito fechado, garantindo assim uma temperatura constante em todas as partes do sistema de aquecimento e a completa ausência de bolsas de ar no mesmo local. Mas mesmo com o equipamento mais confiável, às vezes ocorrem problemas na forma de mau funcionamento. E, portanto, às vezes é necessário reparar a bomba de circulação para retornar o sistema de aquecimento doméstico à sua eficiência original.

Vale ressaltar que, apesar da diversidade da gama de bombas de circulação, o princípio de sua operação e manutenção é o mesmo para todos os dispositivos. Portanto, neste material, consideraremos opções nas quais você pode evitar os serviços de especialistas profissionais em um centro de serviços e reparar a bomba de circulação com suas próprias mãos.

Para entender o princípio da reparação de equipamentos de bombeamento, é necessário entender completamente sua estrutura. Esse conhecimento ajudará às vezes a identificar rapidamente falhas no mecanismo e eliminá-las.

Portanto, o dispositivo de uma bomba de circulação padrão para sistemas de aquecimento é o seguinte:

Uma grande caixa de aço alongada horizontalmente, na qual estão localizadas todas as unidades de trabalho do sistema. Além do aço, uma liga de alumínio durável ou aço inoxidável pode ser usada para o corpo da unidade.
A carcaça abriga um potente motor elétrico e rotor.
Aqui, um impulsor com pás é fixado no rotor, que é dobrado na direção oposta ao movimento da roda. Como regra, este elemento de bomba é feito de polímeros duráveis.

Importante: o impulsor da bomba pode ser colocado tanto na horizontal como na vertical, dependendo do modelo. Neste caso, a unidade deve ser instalada de forma que o impulsor fique paralelo à tubulação.

No momento em que a bomba é ligada, a água no sistema de aquecimento (em circuito fechado) é puxada para a entrada sob a influência da rotação da roda com lâminas. A água que entrou na câmara devido à ação da força centrífuga é pressionada contra as paredes da câmara de trabalho e é empurrada para fora (para a saída). Em seguida, a pressão na câmara cai, o que contribui para uma nova injeção de água no reservatório da bomba.

Assim, durante o ciclo contínuo da bomba, o sistema de aquecimento pode estar em um estado de temperatura constante, o que reduz significativamente o custo de combustível ou o consumo de eletricidade para aquecimento de água.

Importante: a bomba de circulação é capaz de processar água até 95 graus Celsius, o que torna seu uso ainda mais justificado em sistemas de aquecimento individuais. Mas não é recomendado conduzir constantemente água dessa temperatura pelos tubos. Isso afetará negativamente a durabilidade do equipamento.

Para realizar um reparo de qualidade da bomba de circulação, seria útil conhecer os tipos de tais equipamentos. Portanto, existem dois tipos de dispositivos para trabalhar com água em circuito fechado:

Mecanismos com rotor úmido;
Bombas com rotor seco.

No primeiro caso, as unidades são projetadas para contato constante do rotor com o líquido bombeado. Como resultado deste projeto, ocorre o resfriamento natural e a lubrificação de todos os elementos da bomba que se esfregam uns contra os outros. A bomba sem bucim só deve ser instalada na posição horizontal para que o rotor esteja sempre em contato com a água. Um aparelho desse tipo tem baixo nível de ruído durante a operação e um preço mais acessível. Além disso, as bombas de rotor úmido são mais fáceis de manter e manter.

Unidades com rotor seco. Aqui o rotor está localizado em uma câmara seca separada. Neste caso, o torque é transmitido ao rotor graças a uma embreagem especial. Vale a pena notar que as bombas de circulação com rotor seco têm mais potência e desempenho, ao contrário de suas contrapartes "úmidas". Mas, ao mesmo tempo, eles diferem em um dispositivo mais complexo, o que significa que exigem mais profissionalismo na identificação das causas de um mau funcionamento e na realização de reparos subsequentes.

Importante: as bombas com rotor seco, ao contrário das unidades de abastecimento de água, podem funcionar a seco. Apenas a carga no drive será colossal, o que levará ao rápido desgaste do equipamento.

Vale ressaltar um ponto tão importante que todas as unidades circulantes de acordo com o tipo de design da caixa podem ser divididas em dispositivos monobloco e console. Os primeiros têm um único edifício de bloco, no qual todos os nós de trabalho estão localizados. O segundo consiste em dois blocos, cada um projetado para nós de trabalho específicos.

Para garantir e evitar a quebra de equipamentos de bombeamento bastante caros, recomenda-se seguir algumas regras básicas para a operação de equipamentos desse tipo:

Não ligue a bomba sem a presença de um refrigerante em circuito fechado. Ou seja, se não houver água nos tubos do sistema de aquecimento, você não deve “atormentar” a bomba. Assim, você provocará uma avaria precoce do equipamento.
É aconselhável manter sempre o volume necessário de água condutora de calor nas tubagens. Caso contrário, a bomba funcionará por desgaste, tanto em caso de excesso de volume de água, quanto em caso de falta. Por exemplo, se a bomba pode destilar a quantidade de água de 5 a 105 litros, a necessidade de trabalhar com volumes de 3 a 103 litros já desgastará as unidades de trabalho da unidade, o que levará à sua falha.
No caso de um longo tempo de inatividade da bomba (durante a baixa temporada de aquecimento), é necessário colocar a unidade em funcionamento uma vez por mês na posição de operação por pelo menos 15 minutos. Isso evitará a oxidação de todos os elementos móveis da unidade de bomba.
Tente não exceder a temperatura do líquido de arrefecimento acima de 65 graus Celsius. Uma taxa mais alta afetará negativamente as partes de trabalho e móveis da estrutura.
Ao mesmo tempo, verifique a carcaça da bomba quanto a vazamentos com mais frequência. Se mesmo o menor vazamento for observado em algum lugar, você deve identificar imediatamente o mau funcionamento e realizar a manutenção da bomba.

Além disso, para proteger o equipamento de bombeamento de falhas repentinas, recomenda-se realizar a manutenção preventiva da unidade, que incluirá as seguintes ações:

Portanto, se, no entanto, ocorrer algum problema com sua bomba de circulação e ela se recusar a funcionar, tentaremos reparar a unidade com nossas próprias mãos.

Importante: mas se você não tiver certeza de suas habilidades ou não tiver a ferramenta adequada em mãos, é melhor entrar em contato com um centro especializado.

Os motivos podem ser os seguintes:

A presença de um objeto estranho na área do impulsor;
O eixo do rotor estava oxidado devido ao longo tempo ocioso da unidade;
Violação da alimentação dos terminais do mecanismo.

No primeiro caso, você precisa remover cuidadosamente a bomba do sistema de aquecimento e desenrolar a carcaça na área do impulsor. Se um objeto estranho for encontrado, remova-o e gire o eixo manualmente. Ao montar a bomba na ordem inversa, é necessário instalar um filtro confiável no bico.

Se ocorrer a oxidação, ela é bem limpa, todos os elementos móveis da unidade de trabalho são lubrificados e a bomba é montada na ordem inversa.

Se o problema estiver na qualidade da fonte de alimentação, você terá que verificar a tensão com um testador. Primeiro, em todas as seções do cabo e se for detectada uma ruptura ou mau funcionamento, substitua completamente o último. Então, se o cabo estiver em ordem, verifique a tensão nos terminais. Se o testador mostrar infinito, ocorreu um curto-circuito. Se mostrar menos tensão, o enrolamento quebrou. Em ambos os casos, os terminais são substituídos.

Isso pode acontecer se não houver tensão na rede. Usando um testador, verifique a tensão e, se necessário, corrija o problema.

A propósito, é recomendável proteger a bomba contra picos de energia instalando um estabilizador confiável. Tal movimento também protegerá a bomba de queimar um fusível, que falha como resultado de quedas de pressão constantes na rede.

No primeiro caso, você terá que desmontar a bomba e verificar a escala. Se encontrar calcário, remova e lubrifique todas as juntas entre o rotor e o estator.

Se não houver escala, verifique o aperto do fusível na unidade. Você deve removê-lo e limpar completamente todos os grampos. Aqui vale a pena verificar a conexão correta de todos os fios na caixa de terminais por fase.

A razão para isso é a presença de ar no circuito fechado. É necessário liberar todas as massas de ar dos tubos e montar uma unidade especial na parte superior da tubulação para evitar a formação de bloqueios de ar.

Outro motivo pode ser o desgaste do rolamento do impulsor. Neste caso, é necessário desmontar o corpo da unidade, verificar o rolamento e, se necessário, substituí-lo.

Muito provavelmente, o assunto está em pressão insuficiente no sistema. É necessário adicionar água aos tubos ou aumentar a pressão na área do tubo de entrada da bomba.

Aqui vale a pena verificar o sentido de rotação da unidade de trabalho na carcaça da bomba. Se a roda girar incorretamente, provavelmente foi cometido um erro ao conectar o dispositivo aos terminais por fases no caso de uma rede trifásica.

Outra razão para a diminuição da pressão pode ser a viscosidade muito alta do refrigerante. Aqui o impulsor experimenta muita resistência e não dá conta das tarefas. Você terá que verificar a condição do filtro e limpá-lo, se necessário. Também seria útil verificar a seção transversal dos tubos de entrada e saída e, se necessário, definir os parâmetros corretos para o funcionamento da bomba.

Na próxima partida da bomba durante a temporada, certifique-se de verificar a estanqueidade de todo o sistema, a ausência de ruídos estranhos na operação da bomba e a presença de lubrificação nos pontos de conexão da carcaça.

Se você ainda precisar reparar a bomba, prepare um desvio. Este é um pedaço de tubo de desvio que fechará o circuito durante o trabalho de reparo.

Importante: não é recomendado reparar a bomba com peso desconectando-a de um dos bicos. O tubo de aquecimento pode quebrar, especialmente se for de plástico.

Se você precisar abrir a carcaça da bomba e os parafusos forem teimosos, você poderá usar uma ferramenta especial chamada "chaves líquidas".Deve ser aplicado aos fixadores e depois de um tempo o parafuso sucumbirá à ação de uma chave de fenda.

E o mais importante: não abra a bomba se o período de garantia ainda não tiver expirado. É melhor entrar em contato com o centro de serviço neste caso. Além disso, em casos complexos, pode ser mais barato comprar uma bomba nova do que encontrar acessórios ou peças para ela.

Os proprietários de aquecimento autônomo há muito deixaram de confiar na circulação natural do refrigerante, forçando-o a percorrer rapidamente os tubos com a ajuda de uma bomba de circulação.Considerando que as casas particulares estão, em sua maioria, a uma distância considerável de todos os tipos de oficinas e centros de serviços, é muito importante que o proprietário de tal residência domine o reparo de uma bomba de circulação para aquecimento com as próprias mãos.A bomba, como qualquer outro mecanismo, necessita de manutenção periódica. Aqui está o que o proprietário de tal dispositivo precisa fazer:

Na estação quente, quando a bomba de circulação permanece inativa, ligue-a todos os meses por 15 minutos. Obviamente, o dispositivo não deve funcionar ocioso: se o sistema de aquecimento estiver vazio (muitos drenam o refrigerante para o verão), você só precisa bombear água de um recipiente para outro conectando a bomba a eles com mangueiras. Tal medida evitará a oxidação da superfície do eixo, que pode resultar em seu bloqueio. E o rolamento, graças a esse “treinamento”, durará mais.

Durante a estação de aquecimento, preste atenção periodicamente ao funcionamento da bomba. Existem ruídos, vibrações ou outros sinais de desenvolvimento de defeitos? A unidade mantém a pressão necessária no sistema? O motor está ficando muito quente? Um mau funcionamento detectado em um estágio inicial é muito mais fácil de corrigir do que um já severamente negligenciado.

Se um filtro grosso for instalado na frente da bomba, ele deve ser verificado periodicamente quanto à contaminação, mesmo se um refrigerante preparado for usado no sistema (o filtro pode ficar entupido com ferrugem lavada pelo meio de trabalho das paredes do tubo).

Também é necessário verificar de tempos em tempos se a quantidade de lubrificante é suficiente nos locais onde é fornecido.

Durante o tempo de inatividade, as gaxetas nos bicos devem ser revestidas com um lubrificante conservante que evitará que sequem. Certifique-se de que a temperatura do refrigerante no local onde a bomba de circulação está instalada (geralmente é instalada na “linha de retorno” em frente à própria caldeira) não excede o valor permitido.O valor limite é indicado no passaporte do dispositivo. Para a maioria dos modelos, a temperatura ideal é de 65 graus.Vamos ver como exatamente eles podem ser expressos e o que o usuário deve fazer em uma determinada situação.Então, as principais avarias das bombas de circulação e como eliminá-las.Nesse caso, o primeiro suspeito é um fusível, se, é claro, seu modelo tiver um. É sensível a picos de energia, que, infelizmente, não são incomuns no campo, e à menor ameaça ao derretimento do motor, abrindo o circuito elétrico. Depois de substituir o fusível, a bomba retornará à condição de manutenção.Se o fusível estiver intacto, você deve “tocar” o fio e a fiação da rede e também verificar a condição do fusível ou disjuntor na caixa de junção. Talvez ele ou alguma seção do fio precise ser substituído. Imagem - Reparo faça você mesmo da bomba de circulação de uma caldeira a gás

Se tudo estiver em ordem com a fiação, o enrolamento do motor elétrico pode ter queimado. Sua condição é verificada medindo a resistência (use um multímetro). Quando conectado aos contatos do enrolamento de trabalho, o dispositivo deve mostrar 10 - 15 ohms.

Algumas bombas, além do enrolamento de trabalho, também possuem um enrolamento de partida. Sua resistência deve ser de 35 a 40 ohms.

Se o visor do medidor mostrar “infinito” em vez dos números indicados, o enrolamento testado está queimado.Se as leituras do multímetro, ao contrário, tenderem a zero, haverá um circuito entre espiras. Nesse caso, ao tentar ligar a bomba na blindagem, os fusíveis dispararão.

O motivo do “golpe” da bomba também pode ser a quebra de um capacitor não polar presente no circuito do enrolamento de partida. Em bom estado, tem uma capacitância na faixa de 10 a 40 microfarads. Se a leitura do medidor estiver fora da faixa, a peça deve ser substituída.

Você pode fazer um reparo independente da parte elétrica, tendo experiência suficiente nesse assunto. Na maioria dos casos, você precisa confiar nos especialistas.

Em tal situação, a bomba deve ser desligada, caso contrário, o enrolamento do motor pode queimar. Pode haver várias razões para tal colapso:

Como já mencionado, o eixo pode ficar preso devido a longos períodos de inatividade. Além disso, um impulsor que não foi operado por um longo tempo pode grudar na carcaça. Em tal situação, você precisa desmontar a bomba e girar o eixo à força. Para que o usuário tenha a oportunidade de fazer isso, há um entalhe no eixo, que pode ser enganchado com uma chave de fenda. Se você não conseguiu encontrá-lo, desmonte o mecanismo de injeção e gire o eixo, segurando o próprio impulsor.
O impulsor pode ficar preso devido à entrada de um objeto estranho na câmara. Ao excluí-lo, você retomará o sistema.

Para evitar que isso aconteça no futuro, instale um filtro de sujeira na entrada da bomba.

É assim que o ar acumulado no sistema pode se manifestar. Para removê-lo, é mais racional fornecer ao circuito de aquecimento uma ventilação automática. Enquanto isso, não está lá, o ar terá que ser sangrado manualmente. Imediatamente depois disso, a bomba parará de fazer barulho.

Se você observar esse fenômeno, faz sentido verificar a condição do rolamento. Provavelmente está desgastado e precisa ser substituído.

Os rolamentos são sempre montados no eixo e no furo com um ajuste de interferência, ou seja, são pressionados.

Em fábricas e oficinas, uma ferramenta especial é usada para isso - um extrator.

Os artesãos domésticos que não possuem tal coisa derrubam os rolamentos com golpes cuidadosos de um martelo de madeira ou fazem um extrator primitivo por conta própria. Consiste em um par de placas com orifícios através dos quais são rosqueados dois pinos com porcas. Uma placa repousa na extremidade do eixo, a outra no rolamento (é colocada no eixo, para o qual é feito um furo do diâmetro apropriado), após o que é necessário apertar alternadamente e muito gradualmente as porcas nos pregos.

A vibração da bomba também pode ser causada por cavitação excessiva. Para resolver este problema, é necessário aumentar a pressão na entrada da unidade elevando o nível do refrigerante no circuito.

A bomba de circulação de aquecimento é eficaz mesmo em residências com um sistema de aquecimento simples, por isso você precisa saber escolher o dispositivo certo. Bomba de circulação para aquecimento: como escolher, considere neste tópico.

Analisaremos a essência do sistema de aquecimento com circulação natural neste link.

Uma bomba de calor residencial não é a opção mais comum, mas é ótima para aquecimento econômico. Neste artigo https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1207/otopitelnoe-oborudovanie/otopitelnye-pribory/teplovoj-nasos-dlya-otopleniya-doma.html consideraremos o princípio de funcionamento do a unidade e dê um exemplo de coletor de cálculo.

A bomba não fornece a pressão necessária ou funciona por um período de tempo muito curto, após o qual desliga imediatamente

Ao misturar os contatos, você pode até fazer o rotor girar no sentido oposto (em unidades com motor trifásico), o que é o motivo da queda de pressão.

Tendo estudado cuidadosamente o diagrama de conexão fornecido nas instruções do produto, você certamente poderá detectar um erro e reconectar a bomba corretamente.

Em antecipação ao tempo frio, você precisa colocar o sistema de aquecimento em estado de alerta.Com relação à bomba de circulação, faça o seguinte:

Verifique o aperto das conexões dos bicos da bomba com as tubulações. Se for detectado um vazamento, a porca ou acoplamento deve ser levemente apertado. Se isso não ajudar, você terá que substituir a junta ou vedação rachada. Com falta de experiência, é melhor usar fluoroplástico (fita FUM) ou fio de linho "Tangit unilok" para selar as juntas rosqueadas do tubo.
Se houver um filtro na frente da bomba, verifique sua condição e limpe se necessário.
Certifique-se de que há graxa suficiente no motor e nos rolamentos.
Não será supérfluo medir a tensão na tomada através da qual a bomba será conectada à rede com um multímetro. Há casos em que os eletricistas em áreas rurais, em vez de tensão de 2 fases, fornecem 3 fases (380 volts) às casas. Os parâmetros de uma tensão normal de 2 fases também podem diferir da norma. Se o multímetro mostrar, por exemplo, 235 V ou 205 V em vez dos 220 prescritos, você precisa entrar em contato com o serviço da empresa de energia apropriada.

Se você não tiver reclamações sobre a qualidade da fonte de alimentação e não conseguir detectar vazamentos de refrigerante, você deve realizar um teste de funcionamento da bomba e deixá-la funcionar por um tempo. A ausência dos sintomas acima indicará que o aparelho está pronto para a nova estação de aquecimento.

Como a circulação forçada é mais eficiente que a circulação natural, as bombas de circulação estão se tornando cada vez mais populares. Bomba de circulação para sistemas de aquecimento - procedimento de instalação e características de seleção, leia com atenção.

Analisaremos os aspectos positivos e negativos do sistema de aquecimento de Leningradka no próximo tópico.

Vídeo (clique para reproduzir).