Reparação da caixa de engrenagens angular do aparador faça você mesmo

Engrenagem do aparador (redutor de corte de arco, redutor de roçadeira) é um dispositivo mecânico localizado na parte inferior do aparador (cortador de sopro ou roçadeira) e projetado para transmitir torque do motor para o equipamento de corte em um ângulo de 30°, garantindo o funcionamento do o equipamento de corte em um plano horizontal (paralelo à superfície do solo), além de reduzir a velocidade angular e aumentar o torque do eixo de saída na proporção de 1:1,40 (por exemplo, se o motor estiver funcionando a 12 mil rpm , então a faca girará a uma velocidade de 8,6 mil rpm).

1. Defeituoso - a caixa de velocidades do aparador fica muito quente.
   A avaria da caixa de velocidades do cortador de relva e da caixa de velocidades do cortador de relva é a mesma do aparador.
   Causas avarias - falta de lubrificação na caixa de velocidades, lubrificação inadequada ou uma caixa de velocidades nova que não foi enrolada (quando as peças ainda não foram desgastadas).
   Reparar aparador faça você mesmo - adicione lubrificante à caixa de engrenagens do aparador, substitua o lubrificante ou opere o aparador em um modo suave (trabalhe três tanques de combustível em cargas baixas e com paradas periódicas para resfriamento natural). PrivatBank em Kremenchug.
2. Defeituoso aparador - bater, jogar e travar quando o eixo da caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens do cortador de grama ou caixa de engrenagens do cortador de grama gira.
   Causas avarias - a destruição de um dos rolamentos na caixa de engrenagens do aparador devido à falta de lubrificação na caixa de engrenagens, lubrificação inadequada, condições severas de funcionamento do aparador, danos nas anteras dos rolamentos durante a instalação.
   Reparar aparador faça você mesmo - encomende rolamentos do revendedor e substitua-os (há dois ou três rolamentos vedados) - para detalhes, consulte abaixo "Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador / caixa de engrenagens da roçadeira / caixa de engrenagens da roçadeira".
3. Defeituoso aparador - a caixa de engrenagens cambaleia ou voa para fora do tubo do aparador.
   Causas avarias - danos mecânicos na caixa da caixa de velocidades - por exemplo, se um pedaço da caixa se partir quando uma faca pesada atingir metal pesado ou pedra (ou se a caixa da caixa de engrenagens for danificada, por exemplo, com um martelo durante os reparos).
   Reparar aparador faça você mesmo - substitua a caixa da caixa de engrenagens. Ou, se um pequeno pedaço se partir, faça uma braçadeira de metal que aperte o local da fratura.
   Reparar um cortador de grama com suas próprias mãos é semelhante a consertar um aparador.
4. Defeituoso trimmer - o redutor no tubo não está preso. Como mostra a prática, a caixa de engrenagens não sai do tubo, mas teoricamente pode sair do tubo junto com uma faca rotativa.
   Um mau funcionamento de um cortador de grama é semelhante a um aparador.
   Causas mau funcionamento do trimmer - desgaste do assento da caixa de engrenagens no tubo (o alumínio do tubo sob a caixa de engrenagens está desgastado).
   Reparar aparador faça você mesmo - enrole a fita de pano no tubo sob a caixa de engrenagens ou substitua o tubo.
5. Defeituoso lâmina do aparador - a faca do aparador parou completamente de girar (com um som metálico característico) ou parou de girar com cargas altas (com um som forte de roer).
   Causas mau funcionamento - desgaste dos dentes da engrenagem cônica na caixa de engrenagens do aparador.
   Reparar aparador faça você mesmo - substitua pares de engrenagens cônicas (um par é substituído) na caixa de engrenagens - para obter detalhes, consulte abaixo "Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador / caixa de engrenagens de corte de grama / caixa de engrenagens do cortador de grama".

Vídeo (clique para reproduzir).

Para desmontar a caixa de engrenagens do aparador, é necessário.

• Remova o redutor do tubo soltando os dois parafusos de fixação sob o redutor.
• Lave a caixa de engrenagens com uma escova, por exemplo, com gasolina sem óleo, e seque-a.
• Junte as extremidades do anel de retenção com um alicate de pontas redondas e remova-o.
• Remova o segundo anel de retenção da mesma maneira.
• Em seguida, é necessário aquecer fortemente o corpo da caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens da roçadeira ou caixa de engrenagens da roçadeira com um secador de cabelo industrial (técnico) a uma temperatura do ar de saída de 600 ° C.
• Em seguida, com golpes fortes de um bloco de madeira na parte superior da caixa da caixa de engrenagens, derrube o eixo acionado com o rolamento e a engrenagem (primeiro você deve tentar derrubar os rolamentos sem aquecimento). É necessário bater apenas com um bloco de madeira, pois um de metal, por exemplo, com um martelo, pode quebrar a caixa.
• Da mesma forma, também removemos o eixo de acionamento com o rolamento e a engrenagem (aquecemos fortemente o local onde os rolamentos ficam e batemos no eixo coaxialmente com um bloco de madeira, derrubamos o eixo com dois rolamentos e engrenagem). Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens do cortador de grama e caixa de engrenagens do cortador de grama. Para não aquecer, você pode tentar usar um removedor.

Montagem da caixa de engrenagens do aparador é realizado na ordem inversa da desmontagem (montagem após a compra e substituição de peças defeituosas). Montar a caixa de engrenagens é muito mais fácil do que desmontar - tudo é montado, literalmente, com os dedos. Às vezes você precisa bater levemente em algo, instalar os anéis de retenção e verificar se o eixo acionado está girando manualmente.

Se você decidir substituir a caixa de engrenagens do aparador não original, então em uma nova caixa de engrenagens, você deve prestar atenção ao diâmetro do tubo para o qual a caixa de engrenagens se destina (geralmente 25,4 mm ou 26 mm), o diâmetro do eixo de transmissão (geralmente 8 mm), o tamanho quadrado de o eixo de acionamento (geralmente 5 mm ou uma estrela em 9 dentes) e fixação da proteção na caixa de engrenagens, bem como na porca (com rosca esquerda, geralmente M10x1,25).

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Não compre aparadores campeões cheios de merda chinesa, jogue-os fora e chupe os chineses. Isso é tão foda, de modo que tudo está na mente.

Tenho um aparador campeão t 541 há 10 anos. Em um ano, o feno é cortado para 2 vacas, mais (em casa 1 hectare de terra) ervas daninhas e ervas daninhas. viu tudo. Super. Talvez eles tenham feito melhor antes.

e eu uso meu aparador para colher lenha no plantio - ele derruba livremente e depois esmaga as árvores!

não escreva bobagem
em 2011 comprei um campeão t336 para 5200r, 32,6 metros cúbicos, equipamento sem problemas, por todo o tempo troquei apenas uma vela após 4 temporadas para prevenção, a antiga estava funcionando. Todo o verão no trabalho, corta grandes quantidades de grama, corta tudo, aveia, batata. O consumo de combustível é escasso, lubrifico a caixa de engrenagens do aparador com litol. No contexto do resto da China, mesmo um volume maior, apenas uma música. Claro, o pistão já começou a se agachar, na trilha. Pretendo comprar um campeão mais poderoso para a temporada, e o melhor equipamento pelo preço, não vejo sentido em pagar duas vezes mais pela calma

Campeão T334 adquirido em 2009. Koshu, claro, só com linha de pesca, a faca vibra demais. Como dizem, começa com meia volta. Após o inverno, abasteça a gasolina com óleo, amortecedor, aspire a gasolina e .... para a frente. Ele colocou as ervas daninhas a um metro e meio de altura, é claro, várias vezes. E em 2016 aprendi que é necessário lubrificar a caixa de engrenagens ... porque os dentes se desgastaram :) Novo em Tyoply Stan - 1000 rublos. E de volta ao trabalho. Então, com meu trimer, eu definitivamente tenho sorte.

Eu também tenho um campeão t 226 linha herachit tudo começa quase imediatamente 2 temporadas 10-12 reabastecimentos já voo normal) montados profundamente

Está claro como corrigi-lo, mas onde comprar um par cônico?

Com o uso frequente e intensivo do cortador de grama, a caixa de engrenagens pode começar a aquecer ou emitir sons incomuns para seu funcionamento normal, por exemplo, chocalho. Isso indica que o mecanismo precisa ser lubrificado. Se isso não for feito a tempo, surgirão problemas mais sérios (por exemplo, as engrenagens se desgastam rapidamente e precisam ser substituídas), até encravamento.Com o mecanismo de transmissão, outras avarias também ocorrem. O reparo e a lubrificação da caixa de engrenagens podem ser feitos de forma independente - para isso, você só precisa se familiarizar com os recursos para realizar esses trabalhos e estocar algumas ferramentas disponíveis.

A caixa de engrenagens do trimmer é uma unidade que transmite o movimento de rotação do eixo do motor para uma faca ou linha de pesca. Ele está localizado na extremidade inferior da barra da foice. A unidade de transmissão também foi projetada para reduzir a velocidade do motor do trimmer.

O mecanismo consiste, dependendo do modelo do cortador de grama, em várias engrenagens girando em alta velocidade. Como resultado, eles aquecem devido ao forte atrito. Se não houver lubrificação suficiente ou não houver nenhuma, o processo levará a um severo superaquecimento e falha de peças e, consequentemente, à necessidade de realizar reparos complexos.. Para evitar que isso aconteça, você deve lubrificar a unidade de transmissão a tempo. A caixa de engrenagens desmontada é mostrada na foto abaixo.

Caixas de engrenagens de aparadores modernos de diferentes modelos de diferentes fabricantes diferem entre si em design e tamanho. assento. Acontece:

Os diâmetros de assento redondo mais comuns são 24, 25,5 e 26 mm.

Os cortadores de grama estão equipados com caixas de engrenagens com diferentes tipos de engrenagens:

• cônico;
• verme;
• espiróide;
• cilíndrico;
• planetário;
• aceno;
• combinado.

O eixo de acionamento e a caixa de engrenagens são componentes do aparador fortemente carregados que estão amplamente sujeitos a desgaste. Entre eles, o movimento é transmitido devido à embreagem dos dentes da engrenagem localizados em diferentes ângulos entre si. Eficaz engrenagem funciona somente se não houver danos mecânicos. Nesse caso, o mecanismo não deve superaquecer, caso contrário, poderá travar.

Várias avarias ocorrem com a caixa de engrenagens de um aparador elétrico ou a gasolina. Os mais comuns são apresentados na tabela abaixo. Lá você pode encontrar as causas de sua ocorrência e métodos de eliminação.

Os rolamentos são destruídos devido ao uso de lubrificante inadequado ou devido à sua ausência. Eles também causam danos condições de operação severas foices e a entrada de partículas estranhas de material (por exemplo, dentes metálicos quebrados de engrenagens mecânicas) devido ao fato de que a integridade das anteras está quebrada.

Para remover o rolamento, você precisa desmontar a caixa de engrenagens e usar puxador especial. Se não, então você pode tentar fazê-lo com um martelo com uma ponta. Neste caso, o trabalho deve ser feito com cuidado para não danificar o assento. Não é recomendado usar o método de pré-aquecimento para disparar no rolamento. Isso se deve ao fato de que o metal pode perder as características de desempenho exigidas.

Se a faca parar de girar sob carga ou ficar parada, isso será acompanhado por um som incomum.

A maioria dos problemas da caixa de engrenagens pode ser facilmente corrigida manualmente. Recomenda-se a compra de peças substituíveis "nativas", projetadas para o modelo usado de cortadores de grama.

A lubrificação das engrenagens deve ser realizada regularmente de acordo com as recomendações estabelecidas no instruções de operação modelo que está sendo usado. Você também precisa fazer isso se:

• novas engrenagens foram instaladas;
• sons atípicos vêm da caixa de engrenagens durante a operação do aparador;
• as lâminas são difíceis de girar.

Além da caixa de engrenagens, o eixo do aparador também deve ser lubrificado regularmente. Esta é a norma para o cuidado adequado do dispositivo.

Com o uso constante do aparador, seu mecanismo de transmissão é estressado por grama aderida às lâminas, sujeira ou devido a uma mudança de torque. O lubrificante deve ser de alta qualidade para prolongar a vida útil da caixa de engrenagens.

Ao escolher um lubrificante, os seguintes fatores devem ser considerados:

• o grau de adesão da composição com o metal do conjunto;
• marca do produto;
• consumo de lubrificante pelo mecanismo de transmissão.

Fabricantes conhecidos como, Stihl, Husqvarna e outros, com exceção dos aparadores, também produzem lubrificante para eles. Esses produtos não apenas reduzem o desgaste, mas também protegem o metal da engrenagem contra a corrosão. Portanto, para cortadores de grama dessas marcas, é melhor usar seus próprios lubrificantes.

Se a composição usada para lubrificação tiver boa adesão, ela praticamente não será espremida para fora da caixa de engrenagens através das folgas.

Diferentes modelos têm diferentes requisitos de lubrificante. Isso é determinado em grande parte pela intensidade de uso do cortador de grama e pelo aquecimento do mecanismo de transmissão. Considera-se que o lubrificante é suficiente se a temperatura do redutor durante a operação não exceder 40°C.

Por consistência, os lubrificantes do aparador podem ser:

De acordo com a composição, os seguintes tipos de lubrificantes estão em demanda:

• grafite, que reduzem significativamente o atrito, como resultado da melhora da rotação das engrenagens;
• lítio, que também são uma excelente composição anticorrosiva, saturada com aditivos que aumentam a resistência ao desgaste do metal sem substâncias nocivas;
• universalcontendo óleos minerais altamente refinados e componentes que melhoram o desempenho.

Exemplos de lubrificantes adequados são: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Você também deve prestar atenção aos conselhos dos fabricantes sobre esse assunto e usar os materiais que eles oferecem. Você pode comprá-los em lojas especializadas.

Lubrificante Champion EP-0 universal 120 gr

Para lubrificar o mecanismo de transmissão, sua não precisa desmontar. Um orifício especial para esses fins já está colocado no dispositivo (é mostrado na foto abaixo). Além das engrenagens, ao lubrificar, deve-se prestar atenção a esses elementos do mecanismo:

• montagem de rolamentos;
• volante e lingueta da bobina de partida.

Furo para introdução de graxa

O óleo deve ser derramado ou o lubrificante sólido deve ser adicionado através de uma graxeira fechada com um parafuso. Nesse caso, execute as ações na seguinte sequência:

• limpe a carcaça da caixa de engrenagens da sujeira e da grama aderente, especialmente a área ao redor do bujão para que não entrem detritos no mecanismo;
• usando a ferramenta apropriada (muitas vezes vem com um aparador), a cortiça é desaparafusada;
• o lubrificante selecionado é injetado no orifício tecnológico aberto a partir de um tubo ou usando uma seringa, conforme mostrado na foto abaixo;
• rosqueie o plugue no lugar.

Lubrificação do mecanismo de transmissão

Ao aplicar lubrificante, você precisa girar a faca para que ela seja distribuída uniformemente sobre os dentes da engrenagem móvel.

Se, por qualquer motivo, a caixa de engrenagens precisar ser desmontada, o lubrificante antigo deve ser completamente removido de toda a superfície das engrenagens e carcaça, eixo e só então usar um novo. O mecanismo desmontado é convenientemente lubrificado com compostos sólidos.

Todo o processo de lubrificação da caixa de engrenagens é mostrado no vídeo:

A lubrificação da unidade de transmissão é necessária pelo menos uma vez por ano, mas é recomendável fazer isso a cada 20 horas de uso intensivo do cortador de grama. Se os primeiros sinais de mau funcionamento do mecanismo aparecerem, o lubrificante deve ser adicionado o mais rápido possível.

Para substituir a caixa de engrenagens por uma peça semelhante do mesmo fabricante, ela deve primeiro ser desmontada e removida da lança. Nesse caso, eles agem de acordo com o seguinte algoritmo:

• solte os parafusos de acoplamento localizados sob o mecanismo de transmissão;
• usando um alicate, remova dois anéis de retenção;
• usando um extrator, puxe os rolamentos dos eixos acionados e acionados;
• então eles montam o mecanismo, instalando todas as peças de reposição na ordem inversa.

O mecanismo de transmissão desmontado é mostrado na foto abaixo.

Se o extrator não estiver à mão, você pode tentar com cuidado derrubar rolamentos. Quando eles estão presos e não se movem, você pode aquecê-los com um secador de cabelo industrial (a uma temperatura de 600 ° C) e removê-los.

Montar o conjunto da transmissão é mais fácil do que desmontá-lo. Pode ser necessário apenas bater levemente com um martelo para encaixar as peças no lugar. Após a montagem, certifique-se de verificar se o eixo acionado gira manualmente.

Quando houver necessidade de substituir a unidade de transmissão por uma peça não original, você deve considerar seus intercambiabilidade. Isso deve levar em consideração:

• diâmetro da haste (esse parâmetro é geralmente 25,4 ou 26 mm);
• parâmetros do eixo de acionamento - a forma e o diâmetro do local de encaixe (seu valor comum é de 8 mm);
• opção de proteção.

Se os parâmetros considerados corresponderem, será possível instalar a peça de outros modelos.

A lubrificação oportuna da caixa de engrenagens garantirá sua operação a longo prazo sem reparos. Além disso, os materiais modernos protegem bem o metal da corrosão, aumentam sua resistência ao desgaste. Ao escolher, deve-se dar preferência a um lubrificante recomendado pelo fabricante do aparador em uso. Se não for possível comprar tais composições, devem ser usados ​​os análogos considerados ou outros adequados às suas propriedades. Quando for necessário desmontar o mecanismo durante os reparos, isso deve ser feito com cuidado para não danificar as peças individuais.