Em detalhes: reparo do variador Qashqai faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
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Um problema comum com o Nissan Qashai é o ruído no CVT a velocidades de 40-60 km/h ou mais. O CVT em um carro ainda é muito menos comum do que uma caixa de câmbio tradicional. Portanto, muitas lendas se desenvolveram em torno do reparo do variador. Usando a experiência acumulada, tentaremos dissipar um deles, a saber: "o variador não está sujeito a auto-reparo". Apenas compartilhamos nossa experiência por respeito aos motoristas competentes que desejam resolver o problema com as próprias mãos.
O que nós precisamos: 10-11-14 chaves, parafusadeira de impacto, martelo, 6 grampos, mesa de trabalho espaçosa e limpa, qualquer câmera.
Ponto importante: você precisará de tigelas de plástico para armazenar as peças removidas nelas. Cada tigela, à medida que for enchida, deve ser colocada na ordem da sequência cronológica de desmontagem, inscrição, fotografia de pontos importantes. Isso ajudará a remontar com precisão o variador em sequência.
É assim que se parece o Nissan Qashai CVT removido. O primeiro foi!Começamos desaparafusando 6 parafusos da tampa da caixa de transferência.
Usando uma chave de fenda, retire cuidadosamente a tampa do dispensador e remova-a. Está realmente ficando interessante?
E não há com o que se preocupar: um rolamento de rolos cônicos comum. Tiramos a "coisa", acabou - uma engrenagem helicoidal de dois rolamentos. Tudo isso é colocado na primeira tigela junto com 6 parafusos e inscrito.
Viramos a caixa, retiramos o eixo junto com parte do corpo da caixa. Desaparafusamos os parafusos ao redor do perímetro.
Vídeo (clique para reproduzir).
Usando um martelo, bata suavemente na tampa ao redor do perímetro, removendo-a dos eixos guia. Parece um variador meio desmontado. Este momento merece ser capturado na câmera.
Nós removemos duas engrenagens. Não se esqueça que colocamos tudo em tigelas separadas de acordo com o princípio de pertencer a uma unidade de montagem e rotulamos.
Desaparafusamos os parafusos que prendem a carcaça da bomba. Remova a engrenagem com a corrente da bomba.
Agora a tampa da bomba de óleo pode ser facilmente removida.Pegamos a haste do eixo da bomba, puxamos para cima e removemos. Nada complicado! Também será fácil de montar em ordem inversa, se você lembrar de tirar fotos e organizar tigelas com partes removíveis em ordem cronológica.
Atrás dele tiramos o eixo. É isso, tratamos desse lado da caixa do variador. Viramos a caixa novamente e desaparafusamos os elementos de fixação da tampa.
A tampa fica firmemente nos eixos guia, aperte-a suavemente ao redor do perímetro com uma chave de fenda. E tire a tampa.
Diante de nós está o conjunto principal do variador - 2 eixos e uma correia. Na verdade, este é um variador automático, um dispositivo para alterar continuamente a relação de transmissão entre dois eixos.
Ele é de um ângulo diferente. Mas este não é o nosso objetivo final, embora esteja ficando cada vez mais emocionante.
Usando grampos de plástico comuns, apertamos a correia em vários lugares para que ela não se desfaça durante a desmontagem subsequente.
Remova cuidadosamente as polias com a correia do alojamento. Escusado será dizer que, durante a desmontagem, nada estranho deve entrar nesses orifícios de montagem?
Colocamos as polias em uma superfície plana e à força (por isso apertamos a correia com grampos!) puxamos a polia, como mostra a foto. E soltamos as polias da correia. As polias que nos interessam estão sobre a mesa
Tente segurar a pista externa deste rolamento e mexa levemente. A reação é palpável e desigual! A fonte do zumbido é encontrada - desgaste do rolamento. Aqui somos visitados por um sentimento de satisfação por um trabalho bem feito. Conseguimos!
Após substituir o rolamento, remonte na ordem inversa.É simples, porque todas as taças com nós removidos estão inscritas e estão em ordem cronológica. Antes da montagem, todas as partes internas da caixa devem ser bem enxaguadas com gasolina. E por nós mesmos concluímos: a “mãe-Japão” não é tão terrível quanto é pintada!
O Nissan Qashqai goza de uma procura bem merecida dos consumidores domésticos. Tudo graças ao seu desempenho técnico. As versões mais recentes do carro distinguem-se pela excelente dinâmica de condução. Deve-se notar que o sistema de transmissão instalado afeta a dinâmica do carro. A escolha de um potencial proprietário de carro é oferecida uma caixa de velocidade mecânica ou CVT. Um efeito positivo na condição das peças do motor é que, devido à presença de eletrônicos, a usina do carro está menos sujeita a desgaste.
Na 2ª geração, na maioria dos modelos, é o variador que se encontra. Neste caso, a capacidade do motor pode ser de 1,2, 1,6 ou 2,0 litros. Carros com transmissão manual podem funcionar com diesel. Em particular, podemos distinguir um motor com um volume de 1,5 litros com capacidade de 110 cavalos de potência. Qashqai com um CVT pode produzir 144 cavalos de potência. Em um carro estrangeiro, há tração dianteira ou tração nas quatro rodas. Nas versões mais recentes do carro, em velocidades acima de 100 km / h, o ruído aerodinâmico não é ouvido na cabine. Independentemente do tipo de caixa de velocidades, o condutor terá uma excelente dinâmica de condução e um consumo de combustível aceitável.
O sistema de transmissão do Nissan Qashqai afeta a quantidade de combustível consumida em cada modo. Em várias versões de um carro no ciclo urbano, cerca de 8,5 litros por cem podem ser gastos. O modelo Qashqai 2016 com motor turbo é silencioso. Antes de começar a se mover, o carro com o CVT deve ser aquecido. Isto é especialmente verdade no inverno.
Ao operar este veículo, não se esqueça da passagem das manutenções programadas. Este procedimento é realizado a cada 10.000 km. Para fazer isso, você deve entrar em contato com a estação de serviço. Aqui, os mecânicos devem verificar a capacidade de funcionamento de todos os mecanismos que estão no compartimento do motor. Especialistas podem ajudar na implementação da substituição de velas de ignição, filtros. Além disso, a quantidade de óleo no sistema deve ser verificada. Deve-se notar que no modelo Qashqai, a necessidade de substituir o óleo da transmissão ocorre após 60.000 km.
A transmissão CVT tem um design complexo. Esta circunstância é a razão pela qual o reparo do variador no Qashqai deve ser confiado a trabalhadores experientes. Dependendo do grau de dano ao carro, você pode instalar um variador de contrato.
O variador é designado como CVT (transmissão continuamente variável). Considerando o dispositivo desta caixa, deve-se notar a ausência de uma marcha fixa, enquanto a mudança de velocidade ocorre suavemente sem dificuldade. A probabilidade de o carro escorregar do nada é minimizada. O recurso de garantia do variador pode chegar a até 120.000 km. Com uma condução cuidadosa, o posto de controle pode não perder sua funcionalidade mesmo a 200.000 km.
O variador Nissan Qashqai deve ser diagnosticado se:
havia vibrações;
o deslizamento é observado;
geralmente ocorrem solavancos ao alterar os modos de velocidade;
