Reparação faça você mesmo vaz 21074

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manual técnico para o funcionamento de um carro vaz 2107 com motores 2103, 2106, 2104i e 21067i
carburador / injetor
manutenção, especificações, diagramas, reparos

1. Informações gerais sobre o carro VAZ 2107
Descrição do projeto
As principais dimensões do vaz 2107
Especificações
Localização dos principais componentes e conjuntos do carro VAZ 2107
Dados de identificação

2. Controles e dispositivos de controle do carro VAZ 2107
Localização de controles e instrumentos
Interruptor de ignição (bloqueio)
Painel de instrumentos e interruptores de chave
Interruptores de pás
O bloco de reguladores do hidrocorretor de faróis e iluminação de dispositivos
Unidade de controle de aquecimento e ventilação

4. Ferramentas, acessórios e materiais operacionais
Ferramenta Universal
Ferramentas e acessórios especiais para reparar um vaz 2107
Materiais operacionais

9. O sistema de alimentação do motor do carburador do carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Controlador de temperatura - alterando a posição do amortecedor
Elemento do filtro de ar - substituição
Filtro de combustível - instalação e substituição
Carcaça do filtro de ar - remoção e instalação
Bomba de combustível - remoção e instalação
Filtro da bomba de combustível - limpeza
Diafragma da Bomba de Combustível - Substituição
Tanque de combustível - remoção e instalação
Filtro de combustível do carburador - limpeza
Acionamento do carburador - verificação e ajuste
Atuador do amortecedor de ar - verificação e ajuste
Nível de combustível na câmara da bóia - verificação e ajuste
Velocidade de marcha lenta - ajuste
Dispositivo de partida - verificação e ajuste
Carburador - remoção e instalação
Válvula de agulha e flutuador - substituição
Tampa do carburador - remoção e desmontagem
Corpo do carburador - desmontagem
Atuador pneumático do acelerador - remoção e instalação
Sistema economizador de marcha lenta forçada (EPXH)
Economizador de marcha lenta forçada (EPHH) - verifique e substitua
Microinterruptor do sistema EPHX - verificação e substituição
Válvula eletropneumática - verificação e substituição
Unidade de controle de válvula eletropneumática - verificação e substituição

10. O sistema de alimentação do motor de injeção VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de injeção
Alívio de pressão no sistema de energia
Filtro de combustível - substituição
Pressão no sistema de energia - verifique
Regulador de pressão - remoção e instalação
Bomba de combustível elétrica com sensor do medidor de combustível - remoção e instalação
Trilho de combustível - remoção, instalação e verificação de injetores
Regulador de marcha lenta - verificação, remoção e instalação
Corpo do acelerador - remoção e instalação
Tanque de combustível - remoção e instalação
Elemento do filtro de ar - substituição
Carcaça do filtro de ar - remoção e instalação
Cabo do acelerador - substituição
Adsorvedor - verificação, remoção e instalação da válvula de purga

11. O sistema de controle do motor do carro VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de gerenciamento do motor
Precauções ao reparar o sistema de gerenciamento do motor
Fusíveis e relés do sistema de gerenciamento do motor - substituição
Unidade de controle eletrônico (ECU) - remoção e instalação
Sensor de posição do virabrequim - Verifique e substitua
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - verifique e substitua
Sensor de posição do acelerador - verifique e substitua
Sensor de fluxo de ar de massa - Verifique e substitua
Sensor de concentração de oxigênio - verificação e substituição
Sensor de velocidade - remoção e instalação
Bobina de ignição - verificação e substituição

12. O sistema de refrigeração do carro VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de refrigeração
Refrigerante - verificação e substituição do nível
Termostato - substituição
Interruptor do ventilador elétrico no sensor - substituição
Sensor do medidor de temperatura do líquido de arrefecimento - substituição
Tanque de expansão - substituição
Ventilador do radiador - remoção e instalação
Radiador - remoção e instalação
Bomba de refrigerante - remoção e instalação

13. Sistema de exaustão VAZ 2107
Descrição do projeto
Downpipe - remoção e instalação
Silenciador adicional - remoção e instalação
Catalisador - remoção e instalação
Silenciador principal - remoção e instalação

Transmissão carro vaz 2107
14. Carro de embreagem VAZ 2107
Descrição do design da embreagem
Acionamento hidráulico de liberação da embreagem - verificação e ajuste
Hidráulica de liberação da embreagem - Verificação do nível de fluido
Hidráulica de liberação da embreagem - troca de fluido e sangramento
Reservatório de liberação da embreagem - remoção e instalação
Cilindro mestre de liberação da embreagem - remoção e instalação
Cilindro escravo hidráulico de liberação da embreagem - remoção e instalação
Mangueira hidráulica de liberação da embreagem - remoção e instalação
Peças da embreagem - remoção e instalação

15. Carro de transmissão VAZ 2107
Descrição do projeto da caixa de engrenagens
Caixa de velocidades - verificando o nível e trocando o óleo
Acionamento do velocímetro - substituição
Interruptor da luz de ré - verifique e substitua
Retentor de óleo do eixo de saída - substituição
Caixa de velocidades - remoção e instalação
Caixa de velocidades - desmontagem e montagem

16. Cardan drive de um carro VAZ 2107
Descrição do design da linha de transmissão
Transmissão Cardan - verificando a condição técnica
Engrenagem Cardan - remoção e instalação
Engrenagem Cardan - desmontagem e montagem

17. Eixo traseiro de um carro VAZ 2107
Descrição do design do eixo traseiro
Eixo traseiro - verificando o nível e trocando o óleo
Retentor de óleo da engrenagem de transmissão final - substituição
Eixo do eixo - remoção e instalação, substituição do retentor de óleo
Caixa de engrenagens do eixo traseiro - remoção e instalação
Eixo traseiro - remoção e instalação

18. Suspensão dianteira de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Suspensão dianteira - verificação do estado técnico
Alinhamento das rodas - cambagem, biqueira - ajuste
Rolamentos da roda dianteira - ajuste
Cubo dianteiro - substituição do retentor de óleo, graxa e rolamentos do cubo
Amortecedor da suspensão dianteira - substituição
Mola da suspensão dianteira - substituição
O braço superior da suspensão dianteira - remoção e substituição de blocos silenciosos (juntas de borracha-metal)
Blocos silenciosos (dobradiças de borracha-metal) das alavancas inferiores - substituição
Suspensão dianteira do braço inferior - remoção e instalação
Almofadas e uma barra do estabilizador de estabilidade cruzada - substituição
Juntas esféricas - substituição

19. Suspensão traseira de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Suspensão traseira - verificando a condição técnica
Barras de suspensão traseira - substituição
Amortecedor da suspensão traseira - substituição
Mola da suspensão traseira - substituição

20. Rodas e pneus
informações gerais
Pneus - verificação de pressão
Rodas e pneus - verificação do estado técnico
Roda - substituição
Pneu sem câmara - reparação

21. Direção do carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Direção - verificação da condição técnica e ajuste da caixa de direção
Caixa de engrenagens de direção - Verificação do nível de óleo
Engrenagem na caixa de direção - ajuste
Volante - remoção e instalação
Coberturas do eixo de direção - remoção e instalação
Eixo de direção - remoção e instalação
Tirantes - substituição
Caixa de direção - remoção e instalação
Alavanca de pêndulo - substituição

22. Sistema de freio de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Sistema de freio - verificação da condição técnica
Freios hidráulicos - verificando o nível do fluido de freio
Freios hidráulicos - bombeamento e substituição do fluido de freio
Pastilhas de freio da roda dianteira - substituição
Pastilhas de freio da roda traseira - substituição
Cilindro mestre do freio - remoção e instalação
Impulsionador de freio a vácuo - verificação de desempenho
Impulsionador de freio a vácuo - substituição
Freio da roda dianteira - desmontagem
Interruptor da luz de freio - ajuste de posição
Mangueira de freio da roda dianteira - substituição
Cilindro escravo da roda traseira - substituição
Mangueira do freio traseiro - substituição
Tubos de freio - substituição
Regulador de pressão do freio - verifique e substitua
Freio de estacionamento - ajuste
Sistema de freio de estacionamento - desmontagem e montagem

23. Equipamento elétrico do carro VAZ 2107
Informação geral
Bloco de montagem de relé e fusível
Relés e fusíveis - substituição
Relé de ignição, relé do disjuntor de alarme e indicadores de direção - substituição
Bateria do acumulador
Bateria - Manutenção
Bateria - remoção e instalação

24. Gerador VAZ 2107
Correia de acionamento do alternador - ajuste de tensão e substituição
Gerador - remoção e instalação
Gerador - verifique e repare

25. VAZ inicial 2107
Starter - remoção e instalação
Starter - verificar e reparar

27. Carroçaria vaz 2107
Descrição da estrutura do corpo do vaz 2107
Corpo - limpeza dos orifícios de drenagem e lubrificação das peças de atrito
Revestimento de um radiador - remoção e instalação
Capuz - remoção e instalação
Trava do capô e cabo de trava - remoção e instalação
Pára-choques dianteiro - remoção e instalação
Para-choque traseiro - remoção e instalação
Guarda-lamas - remoção e instalação
Reservatório do lavador do para-brisa - completando o nível do fluido
Escovas do limpador de pára-brisa - substituição
Espelho retrovisor externo - remoção e instalação
Espelho retrovisor interno - remoção e instalação
Porta da frente - remoção e instalação
Estofamento da porta da frente - remoção e instalação
Vidro da porta dianteira - remoção e instalação
Mecanismo de vidro elétrico da porta dianteira - remoção e instalação
Fechadura, cilindro e puxador exterior da porta dianteira - remoção e instalação
Vidro da porta traseira - remoção e instalação
Mecanismo de vidro elétrico da porta traseira - remoção e instalação
A fechadura e a maçaneta externa de uma porta traseira - remoção e instalação
A trava e o cilindro de trava da tampa do porta-malas - remoção e instalação
Tampa do porta-malas - remoção e instalação
Banco dianteiro - remoção e instalação
Mecanismos de ajuste do banco dianteiro - desmontagem
Banco traseiro - remoção e instalação
Painel receptor de rádio - remoção e instalação
Painel de instrumentos - remoção e instalação

28. O sistema de ventilação e aquecimento do interior do VAZ 2107
Descrição do projeto
Torneira do aquecedor - substituição
Motor do ventilador do aquecedor - substituição
Radiador do aquecedor - substituição

Diagramas de fiação do carro vaz 2107

• nos suportes superiores, colocamos graxa sob a antera, se for facilmente removida (se não, não toque - você pode quebrá-la, basta dirigir com cuidado);
• coloque a graxa nos inferiores usando um lubrificador de pressão.

Ao dirigir, um estrondo é ouvido, pressionando a embreagem ele desaparece

Como apagar velas? Tentamos de tudo, 3 teclas de vela abaixadas, que outras maneiras existem?

HUM - liberação da embreagem
Velas - compre um conjunto normal de cabeças

Se a vida o empurrou com um motor de injeção 406, leia este artigo. Isso descreve as vantagens desse motor, se vale a pena instalar o HBO em um carro com esse motor, quais avarias ocorrem e métodos para sua eliminação.

Você descobrirá: quais tipos de fusíveis estão em seu carro, onde estão localizados, como verificar seu funcionamento. E no final você receberá algumas dicas de como substituí-los.

Uma pessoa trata avarias do carro dolorosamente. Em primeiro lugar, devido aos custos de reparação. Este artigo informará como a bomba é substituída no VAZ 2109. Depois de lê-lo, você pode fazê-lo facilmente, o que economizará dinheiro.

Na família "clássica", o VAZ 2107 é o modelo mais recente de montagem de transportadores, produzido em massa de 1982 a 2012. Nos últimos anos, sua modificação LADA-21074, destinada à venda nos mercados automotivos de outros países, deixou o transportador de fábrica. Tinha diferenças internas, em particular, uma unidade de energia diferente e circuitos de controle elétrico.

Diagrama de fiação vaz 21074 montagem do painel de instrumentos

A base para os "clássicos" de tração traseira de luxo da indústria automobilística soviética foi a plataforma do carro VAZ 2105. O carro foi produzido em duas versões:

1. Com o índice VAZ 2107 - para o mercado doméstico;
2. Com índice VAZ 21074 (fora do país - LADA-21074) - para exportação.

O preço da versão de exportação era um pouco mais caro. No entanto, uma parte significativa dos carros VAZ 21074 também foi vendida na Rússia. E a maioria deles até hoje atende regularmente seus proprietários, que preferem fazer a manutenção do veículo com as próprias mãos.

No entanto, no processo de reparo e cuidado preventivo do carro, o proprietário precisa:

1. Manual com esquemas elétricos relacionados a este modelo;
2. Conhecimento dos fundamentos do trabalho com sistemas elétricos de carros da família VAZ (veja também o artigo Fiação - VAZ 2109: o que é possível e o que não é)

Vamos ver quais são as diferenças entre o antecessor do VAZ 2107 e as modificações.

Mas primeiro, vamos definir uma lista dessas modificações que saíram da linha de montagem nos anos indicados:

1. Carro com índice LADA-21074;
2. Carro com índice LADA-21074-20;
3. Carro com índice LADA-21074-30.

Para referência: em todas as três modificações, o carro foi equipado com uma unidade de potência de 1,6 litro do modelo VAZ 2106 com capacidade de 75 cv. Isso foi relatado em todos os vídeos promocionais daqueles anos.

As diferenças nos índices de um modelo são explicadas a seguir:

1. LADA 21074 - com motor de carburador;
2. LADA 21074-20 - com injeção distribuída. Cumpre com as normas EURO-2;
3. LADA-21074-30 com injeção multiponto. Cumpre com as normas EURO-3.

O uso de um sistema de injeção para fornecer combustível aos cilindros levou ao fato de que a fiação do compartimento do motor do VAZ 21074 foi produzida para essa modificação.

Foi uma adição ao regular, e serviu:

1. Circuito de acionamento do ventilador elétrico;
2. Circuito de controle do atuador do acelerador no coletor de admissão;
3. A operação do sistema de controle eletrônico do motor (ECM).

Unidade de potência VAZ 21074 com um sistema de potência de injeção

Para o painel de instrumentos VAZ 21074, foi usado um bloco "doador" com um VAZ 2105. Assim, o diagrama de fiação do painel de instrumentos VAZ 21074 foi emprestado na íntegra.

Foto do circuito elétrico do painel de instrumentos VAZ 2105 e VAZ 21074

A operação do sistema de injeção de combustível é impossível sem uma bomba de combustível. No modelo VAZ 21074, uma bomba de combustível elétrica foi instalada sob a asa traseira. Para sua operação, um fio separado foi adicionado à fiação padrão. E a própria bomba de combustível (abaixo no diagrama sob o nº 9) funcionou na rede elétrica junto com:

Esquema de conexões elétricas da parte traseira do carro VAZ 21074

1. Elementos de aquecimento do vidro traseiro (nº 10);
2. Plafonds para iluminação interior da cabine (nº 7 e 8);
3. Sinal de freio adicional atrás do vidro traseiro (nº 11);
4. Luzes da matrícula (nº 14 e 15).

Devido à unificação de muitos componentes eletrônicos da família VAZ, os motoristas gastam tempo procurando a fiação certa, sem suspeitar que ela possa ter um índice de um modelo diferente.

A lista apresentada contém índices de alguns desses produtos instalados no VAZ 21074:

1. Fiação do painel de instrumentos - 21053-3724030;
2. Fiação do painel de instrumentos - 21053-3724035-42;
3. Fiação para injetores de combustível - 21214-3724036;
4. Fio de conexão de partida - 2101-3724060;
5. Fiação do sistema de ignição - 21073-3724026;
6. Chicote de fiação traseiro (plano) - 21073-3724210-10.

Expressamos confiança de que agora você conhece as diferenças entre as modificações do carro VAZ 21074 e, graças aos diagramas anexos, você poderá restaurar o desempenho de qualquer componente elétrico.

Parece que o que de novo pode ser aprendido sobre os "sete"? Sejamos honestos: quase nada. Claro, falaremos sobre como trocar o filtro de combustível ou a correia do alternador por conta própria - o formato obriga. Mas ainda assim, a ideia principal do trabalho delineado abaixo será a ideia de humildade e paciência, da corrupção do mundo e da prontidão para o auto-sacrifício. E não são apenas palavras. É para isso que o dono dos "clássicos" russos está sempre pronto, o dono dos não afetados "centavo" , mas o que saiu da linha de montagem VAZ até 2012. Para alguns, o VAZ-2107 será o primeiro carro e também pode ser adequado como auxiliar de ensino: é difícil quebrar algo aqui, mas você pode consertá-lo infinitamente. Sim, o carro tem seus pontos positivos. Se você pesquisar.

Em geral, o “sete” é o resultado da lenta evolução do primeiro modelo Zhiguli, o VAZ-2101. A ideia não era ruim - fazer uma reestilização do VAZ-2105, mas de alguma forma não funcionou muito bem. Externamente, eles mudaram a forma do capô, forro, um pouco - a tampa do porta-malas, novos pára-choques dianteiro e traseiro apareceram. O interior foi modernizado um pouco mais: os bancos do motorista e do passageiro da frente receberam encostos feitos ao mesmo tempo que os encostos de cabeça, o acabamento interno mudou. A principal diferença está no novo painel de instrumentos e painel de instrumentos. As unidades de potência também foram atualizadas: no momento do lançamento do primeiro VAZ-2107, ele poderia ser equipado com um novo motor de carburador de 77 hp. Foi em 1982, e desde aquele momento até o final da produção em 2012 na Rússia (eles foram montados no Egito até o ano passado), os “sete” experimentaram muitos motores. Entre eles estavam fracos "cinco" com um volume de 1,3 litros, havia motores de injeção de 1,6 litros, e o "cuspe" na direção dos engenheiros da Mazda se tornou a apoteose do progresso: um motor de pistão rotativo de 140 cavalos de seu próprio projeto . Mas praticamente não existem tais máquinas para serem encontradas, então não vamos falar sobre elas ainda.

Em 2001, a VAZ começou a oferecer até três níveis de acabamento do "sete": "padrão", "norma" e "luxo". É uma pena que a interessante proposta dos designers de construir um mini-frigorífico sob a prateleira traseira não tenha sido incluída na série: o comitê de seleção considerou muito chique, então não houve tais configurações. E bem, caso contrário Toyota Land Cruiser 200 Eu teria tido um ataque cardíaco com a visão do “luxo” VAZ-2107 e até com um mini-frigorífico.

No total, existem dez modificações diferentes do "sete". Ela segurou até a última, só Grant conseguiu tirá-la da linha de montagem, o que por si só já é muito bom. O custo do VAZ-2107 mais simples da época era pouco menos de duzentos mil rublos. Agora já parece uma quantia ridícula (graças à inflação), e mesmo assim era o carro mais acessível desta classe.

Hoje, os “sete” dos últimos anos de produção podem ser comprados por 100-180 mil, dependendo da condição e adequação do proprietário, e os carros do início dos anos 80 podem ser comprados por 20-30 mil. Não vamos a extremos e olhemos para o carro em 2004, cuja quilometragem é de 82 mil quilômetros. Ela tem um motor de carburador com um volume de 1,6 litros, potência - 75 hp. Nossa cópia é um exemplo de um carro "menino" realmente claro - um spoiler vale a pena! Mas eles o servem bem: o dono dos "sete" faz quase tudo sozinho, conhece seu carro, não esconde segredos. Sim, e que segredos pode haver - provavelmente não é mais fácil encontrar algo mais simples que o "sete".

A unidade de força do “clássico”, como o resto de seu design, segue firmemente o princípio do exército “se você não sabe, nós ensinamos, se você não quer, nós forçamos. ” Quer queira ou não, o proprietário de um Zhiguli é forçado a adquirir conhecimento sobre seu carro, porque toda vez que você não dirige para o serviço, nem todo mundo gosta de mexer nesses carros. Como os especialistas explicaram, quando você troca uma peça, você deve trocar aquela na qual você prende a nova. E quanto tempo essa cadeia será é sempre um mistério. Portanto, o dono do "clássico" geralmente conhece seu carro melhor do que o dono da Toyota ou da Audi.

Uma das principais preocupações é o ajuste da válvula. Não falaremos sobre como fazê-lo por princípio: há muitas descrições do procedimento na Internet e quem quiser encontrará instruções detalhadas. A segunda operação é a substituição da cadeia de temporização. Teoricamente, você mesmo pode fazer, economizando de três a cinco mil na visita ao serviço. Mas, novamente: aqueles que entendem tanto o motor de combustão interna que são capazes de tal trabalho encontrarão materiais temáticos. Falaremos sobre o que pode ser feito mesmo ao ar livre, com algumas chaves de fenda e chaves. Para operações anteriores, damos os seguintes números: o custo da corrente será de cerca de 700 rublos, um conjunto de rodas dentadas - cerca de 1.200. Um selante também pode ser útil, no qual você precisará colocar a tampa da corrente. Não custa mais de duzentos rublos.

Vamos começar com a operação tradicional - trocar o óleo do motor.Aqui o motor VAZ tem uma vantagem inegável: o acesso às suas unidades é quase sempre excelente. Você pode desaparafusar o filtro por cima e por baixo (claro, na ausência de proteção do cárter). O orifício de drenagem é tão fácil de encontrar, mas você pode precisar de uma chave sextavada para remover o bujão. Acho que não faz sentido dar o custo dos consumíveis, para não despertar a inveja dos amantes de carros estrangeiros. Ok, não posso evitar: um filtro de óleo pode ser comprado por 150 rublos e um filtro de ar custará o mesmo. A correia do gerador (também vai para a bomba de resfriamento) custa 130-400 rublos. A propósito, substituir o último no serviço custará 500 rublos, mas você mesmo pode fazer esse trabalho. A tensão é regulada tradicionalmente para um VAZ: com um suporte encostado na carcaça do gerador com as porcas do suporte inferior e a montagem no suporte afrouxadas. A substituição também pode ser necessária se a correia estiver muito suja e, devido ao seu baixo custo, é melhor fazer isso com antecedência. O conjunto de ferramentas necessário é uma chave 17x19 e um suporte.

Todo proprietário de um carro doméstico VAZ 2107 deve saber como funciona a suspensão do carro. O material rodante precisa de manutenção periódica, que envolve a substituição de peças desgastadas. Você pode fazer esses trabalhos com suas próprias mãos, se souber como remover ou instalar corretamente esta ou aquela peça. Neste artigo, vamos falar sobre isso em detalhes.

O VAZ 2107 é o último carro da montadora nacional, produzido de acordo com o layout clássico, ou seja, com tração traseira. Muitos motoristas russos preferem carros com tração traseira, então o chamado sete ainda é popular hoje. O chassi do carro é composto por suspensão dianteira e traseira. O frontal tem um design bastante simples, para que todos possam lidar com seus reparos periódicos.

A suspensão dianteira do VAZ 2107 tem um design independente e consiste em duas alavancas: uma na parte superior e outra na parte inferior. Há também uma mola helicoidal e um amortecedor telescópico. A suspensão tem uma barra estabilizadora.

O braço inferior com um eixo é firmemente fixado à travessa da suspensão com parafusos e, por sua vez, repousa sobre as longarinas dianteiras. O braço superior está preso ao suporte do guarda-lamas, mas o braço não possui seu próprio eixo - é um parafuso longo que passa pelo suporte.

Para garantir a rotação das alavancas em torno do eixo, são fornecidos no projeto blocos silenciosos, que são dobradiças de borracha-metal. Nas extremidades das alavancas existem juntas esféricas, às quais uma junta de direção com um munhão é anexada para instalar o cubo. A mola helicoidal está localizada entre o poste do guarda-lamas e o braço inferior. Para evitar que se mova, as extremidades são instaladas nos copos de suporte. Dentro da mola há um amortecedor hidráulico. A carcaça do amortecedor é presa ao braço inferior através de uma dobradiça de borracha-metal.

A haste do amortecedor é presa ao corpo através de almofadas de borracha. A barra estabilizadora é fixada com suas extremidades nos braços inferiores do trem de pouso e no centro às longarinas. Para evitar o contato das longarinas com o estabilizador, almofadas de borracha estão localizadas entre elas.

As avarias da suspensão do VAZ 2107 incluem desgaste nos elementos de suspensão de borracha e os rolamentos de esferas também podem se desgastar. Às vezes, molas e amortecedores falham durante a operação.

Você pode reparar a suspensão dianteira do VAZ 2107 com suas próprias mãos em condições de garagem, mas primeiro você precisa diagnosticar sua condição. Dirija o carro em um orifício de observação ou viaduto e, durante a inspeção, determine a condição dos elementos de borracha, verifique todas as folgas nas juntas esféricas e certifique-se de que não haja vazamentos de óleo do amortecedor e também verifique a integridade do a primavera.

Para verificar a condição do amortecedor com suas próprias mãos, você precisa pressionar adequadamente o para-choque do carro de cima, obtendo a compressão do amortecedor. Então solte e observe como o carro se comporta. O amortecedor deve assumir instantaneamente a posição inicial sem flutuações desnecessárias.Se os suportes estiverem desgastados, a máquina oscilará e precisará ser substituída.

Para substituir os rolamentos de esferas, é necessário desmontar a roda e limpar os elementos de suspensão da contaminação. Depois disso, coloque um macaco sob o braço inferior e levante-o - é assim que você carrega a suspensão do VAZ 2107.

Usando uma chave inglesa, desaperte a porca do pino da junta esférica superior e, em seguida, pressione o pino para fora da manga de eixo. Assim que o dedo estiver fora do punho, desaparafuse o suporte esférico e remova-o do braço superior com uma capa protetora. Em vez da bola antiga, insira uma nova e monte tudo na ordem inversa. A junta esférica inferior é alterada da mesma maneira. Depois de substituí-los, entre em contato com um centro de serviço para ajustar a curvatura e a convergência, pois você não poderá fazer isso sozinho.

Para substituir os blocos silenciosos VAZ 2107 com suas próprias mãos, você precisará não apenas de chaves, mas também de um extrator especial. Se estiverem no antebraço, terá que ser completamente desmontado, e no caso do antebraço, isso não é necessário. Para remover o braço superior, pressione o pino da articulação esférica para fora da manga de eixo. Em seguida, remova o parafuso de montagem do pára-choque e desaperte as porcas que prendem o eixo do braço superior e, em seguida, remova-o. Remova o braço superior da máquina.

Depois disso, usando um extrator, você precisa retirar os blocos silenciosos desgastados e usá-lo para inserir novos. A alavanca é montada na ordem inversa, mas para instalar o pino da rótula é necessário carregar a suspensão com um macaco colocado sob a alavanca inferior.

Para substituir os blocos silenciosos do braço inferior, não é necessário removê-lo. Basta desapertar as porcas do eixo da alavanca e retirar as dobradiças com um extrator. Em seguida, instale os novos em seus lugares e aperte as porcas. Você precisa remover o antebraço se estiver danificado, mas isso é raro.

Quando os amortecedores estão gastos, eles devem ser substituídos. Se um deles estiver quebrado, você ainda precisará trocá-los em pares. Para substituir o amortecedor, primeiro desaparafuse a porca de montagem da haste e, em seguida, remova as arruelas e a almofada de borracha superior da haste.

Desaperte o suporte de montagem do rack inferior do braço inferior e puxe o amortecedor defeituoso através do orifício tecnológico no braço. Em seguida, remova-o do suporte de montagem e instale o novo rack na ordem inversa.

Para substituir as molas gastas ou danificadas, o amortecedor deve ser desmontado e desconectado do braço estabilizador. Em seguida, solte as porcas que prendem o eixo do braço inferior à travessa. Usando um macaco, aperte o braço inferior, mas não carregue a suspensão. Remova o pino da junta esférica com um extrator.

Em seguida, abaixe suavemente o macaco, soltando a mola. Com a ajuda de uma espátula, deve-se removê-la do copo de suporte inferior. Antes de instalar uma nova mola, ela é comprimida com laços especiais para que se encaixe no lugar.

Uma nova mola é instalada no copo de suporte inferior e, em seguida, com a ajuda de um macaco, a alavanca inferior é pressionada para cima, o que permitirá que seu rolamento de esferas seja inserido na manga de eixo.

Após fixar o suporte, remova os acopladores da mola. Monte as outras peças da suspensão na ordem inversa. Como você pode ver, reparar um VAZ 2107 com suas próprias mãos não é um trabalho muito difícil se você seguir nossas instruções.

Na família "clássica", o VAZ 2107 é o modelo mais recente de montagem de transportadores, produzido em massa de 1982 a 2012. Nos últimos anos, sua modificação LADA-21074, destinada à venda nos mercados automotivos de outros países, deixou o transportador de fábrica. Tinha diferenças internas, em particular, uma unidade de energia diferente e circuitos de controle elétrico.

Diagrama de fiação vaz 21074 montagem do painel de instrumentos

A base para os "clássicos" de tração traseira de luxo da indústria automobilística soviética foi a plataforma do carro VAZ 2105. O carro foi produzido em duas versões:

1. Com o índice VAZ 2107 - para o mercado doméstico;
2. Com índice VAZ 21074 (fora do país - LADA-21074) - para exportação.

O preço da versão de exportação era um pouco mais caro. No entanto, uma parte significativa dos carros VAZ 21074 também foi vendida na Rússia.E a maioria deles até hoje atende regularmente seus proprietários, que preferem fazer a manutenção do veículo com as próprias mãos.

No entanto, no processo de reparo e cuidado preventivo do carro, o proprietário precisa:

1. Manual com esquemas elétricos relacionados a este modelo;
2. Conhecimento dos fundamentos do trabalho com sistemas elétricos de carros da família VAZ (veja também o artigo Fiação - VAZ 2109: o que é possível e o que não é)

Vamos ver quais são as diferenças entre o antecessor do VAZ 2107 e as modificações.

Mas primeiro, vamos definir uma lista dessas modificações que saíram da linha de montagem nos anos indicados:

1. Carro com índice LADA-21074;
2. Carro com índice LADA-21074-20;
3. Carro com índice LADA-21074-30.

Para referência: em todas as três modificações, o carro foi equipado com uma unidade de potência de 1,6 litro do modelo VAZ 2106 com capacidade de 75 cv. Isso foi relatado em todos os vídeos promocionais daqueles anos.

As diferenças nos índices de um modelo são explicadas a seguir:

1. LADA 21074 - com motor de carburador;
2. LADA 21074-20 - com injeção distribuída. Cumpre com as normas EURO-2;
3. LADA-21074-30 com injeção multiponto. Cumpre com as normas EURO-3.

O uso de um sistema de injeção para fornecer combustível aos cilindros levou ao fato de que a fiação do compartimento do motor do VAZ 21074 foi produzida para essa modificação.

Foi uma adição ao regular e serviu:

1. Circuito de acionamento do ventilador elétrico;
2. Circuito de controle do atuador do acelerador no coletor de admissão;
3. A operação do sistema de controle eletrônico do motor (ECM).

Unidade de potência VAZ 21074 com um sistema de potência de injeção

Para o painel de instrumentos VAZ 21074, foi usado um bloco "doador" com um VAZ 2105. Assim, o diagrama de fiação do painel de instrumentos VAZ 21074 foi emprestado na íntegra.

Foto do circuito elétrico do painel de instrumentos VAZ 2105 e VAZ 21074

A operação do sistema de injeção de combustível é impossível sem uma bomba de combustível. No modelo VAZ 21074, uma bomba de combustível elétrica foi instalada sob a asa traseira. Para sua operação, um fio separado foi adicionado à fiação padrão. E a própria bomba de combustível (abaixo no diagrama sob o nº 9) funcionou na rede elétrica junto com:

Esquema de conexões elétricas da parte traseira do carro VAZ 21074

1. Elementos de aquecimento do vidro traseiro (nº 10);
2. Plafonds para iluminação interior da cabine (nº 7 e 8);
3. Sinal de freio adicional atrás do vidro traseiro (nº 11);
4. Luzes da matrícula (nº 14 e 15).

Devido à unificação de muitos componentes eletrônicos da família VAZ, os motoristas gastam tempo procurando a fiação certa, sem suspeitar que ela possa ter um índice de um modelo diferente.

A lista apresentada contém índices de alguns desses produtos instalados no VAZ 21074:

1. Fiação do painel de instrumentos - 21053-3724030;
2. Fiação do painel de instrumentos - 21053-3724035-42;
3. Fiação para injetores de combustível - 21214-3724036;
4. Fio de conexão de partida - 2101-3724060;
5. Fiação do sistema de ignição - 21073-3724026;
6. Chicote de fiação traseiro (plano) - 21073-3724210-10.