Reparação DIY vaz 2112 16 válvulas de equipamentos elétricos

Diagrama de fiação VAZ 2112 - um diagrama geral para conectar equipamentos e instrumentos elétricos, uma unidade de controle do motor e fusíveis. Ao fazer a manutenção e reparo do sistema de gerenciamento do motor deste e de outros veículos VAZ, sempre desligue a ignição. Ao soldar, desconecte o controlador do chicote elétrico. O controlador contém componentes eletrônicos que podem ser danificados por eletricidade estática, portanto, não toque nos terminais com as mãos. Com o motor funcionando, não desconecte ou ajuste os conectores elétricos.

1 - relé de ignição; 2 - interruptor de ignição; 3 - bateria; 4 - neutralizador; 5 - sensor de concentração de oxigênio; 6 - adsorvedor com válvula eletromagnética; 7 - filtro de ar; 8 - sensor de fluxo de ar de massa; 9 - regulador de marcha lenta; 10 - sensor de posição do acelerador; 11 - conjunto do acelerador; 12 - bloqueio diagnóstico; 13 - tacômetro; 14 - velocímetro; 15 - lâmpada de controle "CHECK ENGINE"; 16 - unidade de controle do imobilizador; 17- módulo de ignição; 18 - bocal; 19 - regulador de pressão de combustível; 20 - sensor de fase; 21 - sensor de temperatura do líquido refrigerante; 22 - vela de ignição; 23 - sensor de posição do virabrequim; 24 - sensor de detonação; 25 - filtro de combustível; 26 - controlador 2112; 27 - relé para ligar o ventilador; 28 - ventilador elétrico do sistema de refrigeração; 29 - relé para ligar a bomba elétrica de combustível; 30 - tanque de combustível; 31 - bomba de combustível elétrica com sensor medidor de combustível; 32 — separador de vapor de gasolina; 33 - válvula de gravidade; 34 - válvula de segurança; 35 - sensor de velocidade VAZ-2112; 36 - válvula de duas vias.

Vídeo (clique para reproduzir).

Nos motores VAZ-2112 e parte dos motores VAZ-2111, é instalado um sistema de injeção em fases distribuída: o combustível é fornecido pelos injetores alternadamente de acordo com a ordem de operação dos cilindros, o que reduz a toxicidade dos gases de escape. Nesse caso, um sensor de fase é instalado na cabeça do cilindro e um disco com uma ranhura no aro é instalado na polia da árvore de cames.

1. - bicos;
2. - vela de ignição;
3. - Módulo de ignição;
4. – bloco de diagnósticos;
5. – controlador;
6. – o bloco preso a uma trança do painel de dispositivos;
7. – relé principal;
8. – fusível do relé principal;
9. – relé do ventilador elétrico;
10. – fusível do circuito de alimentação do controlador;
11. - relé elétrico da bomba de combustível;
12. - fusível para o circuito de alimentação da bomba elétrica de combustível;
13. – o calibre do gasto de massa de ar;
14. - Sensor de posição do acelerador;
15. - Sensor do resfriador de temperatura;
16. – Regulador de marcha lenta;
17. - sensor de batida;
18. - sensor de posição do virabrequim;
19. – o sensor de posição de uma árvore de cames (fases);
20. - Unidade de controle APS;
21. – Indicador de status do APS;
22. - sensor de velocidade;
23. – bomba de combustível elétrica com sensor de nível de combustível;
24. – o medidor de uma lâmpada de controle de pressão de óleo;
25. – o medidor do índice de temperatura de um líquido refrigerante;
26. – sensor de nível de óleo;
27. – o bloco preso a uma trança de sistema de ignição;
28. – uma combinação de dispositivos;
29. - bloco de montagem;
30. – ventilador elétrico do sistema de refrigeração;
31. - chave de ignição;

A - um bloco preso ao arnês do grupo ABS salão; B - um bloco preso ao chicote do ar condicionado; C - bloco fixado ao bloco R do chicote dianteiro; D - fio conectado ao interruptor de ignição (lâmpada de luz de fundo); E - um bloco conectado aos fios azul-brancos desconectados do interruptor de ignição; F - ao terminal "+" da bateria; G1, G2 - pontos de aterramento; L - bloquear contatos para o computador de bordo; M - contato de bloqueio para a unidade do sistema de controle a bordo; N - contatos do bloco do chicote do painel de instrumentos e do chicote da frente; R - bloco fixado ao bloco C do chicote do sistema de ignição; Z - ao terminal "B +" do gerador do carro VAZ-2112.

Número do fusível Corrente, A Circuitos protegidos

1. K1 - relé de monitoramento da saúde da lâmpada;
2. K2 - relé do limpador de para-brisa;
3. K3 - disjuntor a relé para indicadores de direção e alarme;
4. K4 - relé para acender os médios; K5 - relé para ligar os faróis altos;
5. K6 - relé adicional;
6. K7 - relé para ligar o aquecimento do vidro traseiro;
7. K8 - relé de backup automático.

Aqui estão os esquemas de controle para os motores VAZ-21120 e 21124. Eles foram instalados nos hatchbacks Lada da família 2112. O diagrama de rede a bordo também é fornecido. Estamos falando de motores contendo 16 válvulas, e o circuito elétrico no VAZ-2112 consiste em partes separadas: controle do motor, circuito geral. Circuito de alimentação para faróis, dimensões, etc. discutido no primeiro capítulo.

Diagrama de fiação do carro hatchback (clique na imagem para ampliar)

As letras indicam os terminais aos quais está conectado: A - Alto-falante frontal à direita, B - Gravador de fita de rádio, C - Chicote do injetor, G - Conector de diagnóstico EUR, D - Alto-falante frontal à esquerda, E - Conector de diagnóstico do controlador do aquecedor, G - Alto-falante traseiro à direita, H - Alto-falante traseiro esquerdo, I - Conector BK, K - Rosca do aquecedor de vidro, L - Atuador da quinta porta, M - Luz de freio adicional.

Todos os interruptores das portas permanecem abertos quando as portas são fechadas. Fornecemos um diagrama de fiação para o VAZ-2112 com uma descrição e as informações sobre os interruptores de limite serão úteis para os instaladores de sinalização.

Observe que a alimentação de partida pode ser conectada de diferentes maneiras. Ou a corrente para o terminal 50 vem diretamente da fechadura ou através do relé 10. A segunda opção (como no diagrama) é menos comum.

Os três relés mostrados no diagrama são sempre instalados em um bloco fixado no bloco 35 por cima (ver foto).

Fusível principal e caixa de relés

Aqui o item 5 é o "relé 9" e o item 7 é o "relé 10".

Com a ignição ligada, o relé 11 fecha os contatos. Isso permite a operação dos vidros elétricos controlados pelos seletores 3, 4, 9 e 10.

Vidros elétricos não funcionam sem ignição.

O esquema não requer qualquer outra explicação.

O diagrama mostra quatro atuadores, bem como a unidade de controle 3. O atuador 7 está localizado na porta do motorista.

Atuadores, unidade de travamento central e um interruptor de limite

Parece que tudo é simples aqui. Mas na descrição do diagrama de fiação VAZ-2112, o principal geralmente não é relatado: o cabo branco é a entrada para o comando "Abrir", o marrom é "Fechar".

Existe uma variante do esquema, onde apenas um fim de curso é colocado no módulo 7 (sem atuador).

O relé K4 acende as lâmpadas de farol baixo, K5 - farol alto.

Bloqueie os faróis com lâmpadas de filamento único

Seletor da coluna de direção 3 só liga o relé K5. Mas na explicação do diagrama de fiação no VAZ-2112 diz-se que:

• O seletor 3 é usado para selecionar o modo "perto/distante";
• Com sua ajuda, ligue as lâmpadas de farol alto por um curto período de tempo.

É simples: quando o interruptor 4 está na posição II, o relé K4 fecha seus contatos. E isso significa que no modo "farol alto", todas as lâmpadas funcionam ao mesmo tempo.

As luzes laterais 1 e 6 são ligadas pelo interruptor 3. A partir dele, a corrente flui pela unidade principal 2, ou melhor, pelo relé de integridade da lâmpada. No diagrama em vez de um relé Os jumpers K1 são mostrados.

Dimensões, luzes de matrícula, luzes de freio, luzes de instrumentos

A iluminação da placa é das lâmpadas 8. Elas acendem independente do funcionamento do relé. O funcionamento das luzes de marcha-atrás também independe do relé K1, bem como do interruptor 3. É regulado apenas pelo fim de curso 10. As luzes de travagem são ligadas de forma semelhante (fim de curso 11).

O brilho da iluminação do instrumento é regulado pelo resistor 9. Mas há uma ressalva: o interruptor 3 deve estar na posição I ou II. Estas disposições correspondem à inclusão do indicador 5 (no arrumo).

As lâmpadas indicadoras de direção 1, 5 e 6 são acionadas pelo interruptor 7. O circuito de potência dessas lâmpadas inclui um disjuntor K3, que fecha alternadamente os contatos 49a-49 e 49a-31.

A base do circuito é um disjuntor

Os piscas não funcionam sem a alimentação do interruptor de ignição. Há também um modo de operação "Alarme" quando:

• O interruptor 4 está na posição para cima;
• A corrente não vem da chave de ignição, mas do terminal 3 do conector Ø4.

Se o contato no cartucho de uma das lâmpadas estiver quebrado, a frequência de operação do relé K3 dobra. No estado normal, é igual a 1,2-1,9 Hz.

Aqui estão os esquemas de controle para os seguintes motores de combustão interna:

21120 - 5.1 de janeiro ou BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

O Auto VAZ-2112 foi produzido na AvtoVAZ de 1998 a 2009, na Ucrânia de 2009 a 2014. A seguir estão os diagramas de fiação coloridos (injetor e carburador) com uma descrição de todos os elementos para várias modificações. As informações destinam-se ao auto-reparo de um carro. Os diagramas elétricos são divididos em vários blocos para facilitar a visualização através de um computador ou smartphone, também existem diagramas na forma de uma única imagem com a descrição dos elementos - para impressão em uma impressora em uma folha.

Para diagnóstico e auto-reparo, primeiro verifique se tudo está em ordem com o gerador. Se está bem colocado, não cede. Este procedimento deve ser feito com todas as versões do sistema de combustível, tanto carburador quanto injeção. Verificamos os fusíveis de acordo com o diagrama elétrico. O verso da tampa do bloco de segurança também será de grande ajuda. Há pistas que o diagrama ajudará a decifrar. Substitua o elemento queimado e tente ligar o carro novamente. É necessário verificar se os terminais da bateria estão bem apertados, se estão oxidados. O fio da bateria para o alternador e o motor de partida está danificado?

VAZ-21120. Modificação com um motor de injeção de 16 válvulas de 1,5 litro com capacidade de 93 cavalos de potência. O carro foi equipado com rodas de 14 polegadas. Esta modificação tem um problema de dobrar as válvulas quando a correia dentada quebra. Você pode resolver o problema aumentando a profundidade das ranhuras no fundo do pistão.

VAZ-21121. O carro estava equipado com um motor de injeção de 8 válvulas VAZ-21114 com um volume de 1,6 litros e uma potência de 81 cavalos.

VAZ-21122. Modificação do orçamento com um motor de injeção de 8 válvulas VAZ-2111. O carro foi produzido sem vidros elétricos, os aros tinham 13 polegadas de tamanho, freios não ventilados de um carro VAZ-2108.

Cupê VAZ-21123. hatchback de três portas e cinco lugares. As únicas duas portas de entrada são 200 milímetros mais largas do que as do hatchback de cinco portas e são montadas em novas dobradiças fortes. Os arcos traseiros do carro ficaram mais largos. O motor foi instalado com um motor de injeção de 1,6 litro e 16 válvulas com capacidade de 90 cavalos de potência. O carro foi produzido de 2002 a 2006 em pequenos lotes, a razão para isso foi o alto custo do carro.

VAZ-21124. Modificação com um motor de injeção de 16 válvulas VAZ-21124 com um volume de 1,6 litros. Produzido de 2004 a 2008. Neste tipo de motor, o problema com a flexão das válvulas foi resolvido. Para fazer isso, a profundidade das ranhuras no fundo do pistão foi aumentada (até 6,5 mm). Além disso, o design do bloco de cilindros foi alterado para atingir um volume de trabalho de 1,6 litros, para o qual sua altura foi aumentada em 2,3 mm, respectivamente, o raio do virabrequim do virabrequim foi aumentado em 2,3 mm. Houve também uma série de outras pequenas mudanças.

VAZ-21128. A versão de luxo do carro, produzida pela CJSC Super-Auto, foi equipada com um motor VAZ-21128 de 16 válvulas de 1,8 litro com capacidade de 105 cavalos de potência.

VAZ-2112-37. Modificação de corrida do VAZ-2112, preparado para o "anel" no grupo de teste Cup "Lada". Um motor VAZ-2112 de 1,5 litro com capacidade de 100 cavalos foi instalado no carro. O carro de corrida foi equipado com uma gaiola de proteção, um kit aerodinâmico externo e um suporte frontal para os copos de suporte das escoras.

VAZ-2112-90 Tarzan. Modificação de tração nas quatro rodas com um corpo VAZ-2112 em um chassi de estrutura com peças de transmissão e suspensão do VAZ-21213 Niva. Também foi equipado com um motor de 1,7 ou 1,8 litros do Niva.

As letras indicam os terminais aos quais está conectado: A - Alto-falante frontal à direita, B - Gravador de fita de rádio, C - Chicote do injetor, G - Conector de diagnóstico EUR, D - Alto-falante frontal à esquerda, E - Conector de diagnóstico do controlador do aquecedor, G - Alto-falante traseiro à direita, H - Alto-falante traseiro esquerdo, I - Conector BK, K - Rosca do aquecedor de vidro, L - Atuador da quinta porta, M - Luz de freio adicional.

Diagrama de fiação do injetor VAZ-2112 16 válvulas - vista completa

A - ponto de aterramento do chicote do painel de instrumentos.

dicas úteis para o motorista

Diagrama de fiação VAZ 2112 - um diagrama geral para conectar equipamentos e instrumentos elétricos, uma unidade de controle do motor e fusíveis. Ao fazer a manutenção e reparo do sistema de gerenciamento do motor deste e de outros veículos VAZ, sempre desligue a ignição. Ao soldar, desconecte o controlador do chicote elétrico. O controlador contém componentes eletrônicos que podem ser danificados por eletricidade estática, portanto, não toque nos terminais com as mãos. Com o motor funcionando, não desconecte ou ajuste os conectores elétricos.

1 - relé de ignição; 2 - interruptor de ignição; 3 - bateria; 4 - neutralizador; 5 - sensor de concentração de oxigênio; 6 - adsorvedor com válvula eletromagnética; 7 - filtro de ar; 8 - sensor de fluxo de ar de massa; 9 - regulador de marcha lenta; 10 - sensor de posição do acelerador; 11 - conjunto do acelerador; 12 - bloqueio diagnóstico; 13 - tacômetro; 14 - velocímetro; 15 - lâmpada de controle "CHECK ENGINE"; 16 - unidade de controle do imobilizador; 17- módulo de ignição; 18 - bocal; 19 - regulador de pressão de combustível; 20 - sensor de fase; 21 - sensor de temperatura do líquido refrigerante; 22 - vela de ignição; 23 - sensor de posição do virabrequim; 24 - sensor de detonação; 25 - filtro de combustível; 26 - controlador 2112; 27 - relé para ligar o ventilador; 28 - ventilador elétrico do sistema de refrigeração; 29 - relé para ligar a bomba elétrica de combustível; 30 - tanque de combustível; 31 - bomba de combustível elétrica com sensor medidor de combustível; 32 — separador de vapor de gasolina; 33 - válvula de gravidade; 34 - válvula de segurança; 35 - sensor de velocidade VAZ-2112; 36 - válvula de duas vias.

Nos motores VAZ-2112 e parte dos motores VAZ-2111, é instalado um sistema de injeção em fases distribuída: o combustível é fornecido pelos injetores alternadamente de acordo com a ordem de operação dos cilindros, o que reduz a toxicidade dos gases de escape. Nesse caso, um sensor de fase é instalado na cabeça do cilindro e um disco com uma ranhura no aro é instalado na polia da árvore de cames.

1. - bicos;
2. - vela de ignição;
3. - Módulo de ignição;
4. — diagnóstico de bloco;
5. - controlador;
6. - um bloco fixado ao chicote do painel de instrumentos;
7. - relé principal
8. - fusível do relé principal;
9. - relé do ventilador elétrico;
10. - fusível para o circuito de alimentação do controlador;
11. - relé elétrico da bomba de combustível;
12. - fusível para o circuito de alimentação da bomba elétrica de combustível;
13. - sensor de fluxo de massa de ar;
14. - sensor de posição do acelerador;
15. - sensor do resfriador de temperatura;
16. - controlador de marcha lenta;
17. - sensor de batida;
18. - sensor de posição do virabrequim;
19. - sensor de posição da árvore de cames (fases);
20. - Unidade de controle APS;
21. - Indicador de status do APS;
22. - sensor de velocidade;
23. — bomba de combustível elétrica com sensor de nível de combustível;
24. - sensor da luz de advertência da pressão do óleo;
25. — o calibre do índice de temperatura de um líquido refrigerante;
26. - sensor de nível de óleo;
27. - um bloco preso ao chicote do sistema de ignição;
28. — uma combinação de dispositivos;
29. - bloco de montagem;
30. - ventilador elétrico do sistema de refrigeração;
31. - chave de ignição;

A - um bloco preso ao arnês do grupo ABS salão; B - bloco fixado ao chicote do ar condicionado; C - bloco fixado ao bloco R do chicote dianteiro; D - fio conectado ao interruptor de ignição (luz de fundo); E - bloco preso aos fios azul-brancos desconectados da chave de ignição; F - ao terminal "+" da bateria; G1, G2 - pontos de aterramento; L - contatos do pad para o computador de bordo; M - contato da almofada com a unidade do sistema de controle a bordo; N - contatos da almofada do chicote do painel de instrumentos e chicote frontal; R - bloco fixado ao bloco C do chicote do sistema de ignição; Z - ao terminal "B +" do gerador do carro VAZ-2112.

Número do fusível Corrente, A Circuitos protegidos

Diagrama de fiação - fiação VAZ 2112. Substituindo o chicote de fiação na parte traseira do carro. Instalação de faróis de neblina

Os produtos da indústria automobilística nacional sempre despertaram o desejo dos proprietários de automóveis pelo autoatendimento. Há várias razões para isso: desde os altos preços dos postos de gasolina até a falta de profissionalismo dos militares domésticos. Enquanto muitas operações técnicas podem ser realizadas no carro você mesmo.

Fiação no VAZ 2112: um diagrama geral para conectar equipamentos e aparelhos elétricos

O manual do carro adverte que condições climáticas adversas de operação afetam negativamente os componentes elétricos do carro. E conectores e fios elétricos estão entre os primeiros a sofrer.

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E como o preço das peças é baixo, o proprietário do carro pode substituir:

1. Bloco terminal quebrado;
2. Fio com isolamento quebrado;
3. Componentes e dispositivos permitidos para instalação de outros modelos da família VAZ.

Diagrama de fiação para VAZ 2112 - chicote e conectores na parte traseira do carro

Dica: para isso, você precisa de um diagrama de fiação VAZ 2112 com decodificação para entender claramente qual circuito elétrico é responsável pelo que e pelo que ele controla.

Vamos dar uma olhada mais de perto no diagrama acima:

1. bloco de terminais comum do chicote de fiação para conectar a fiação proveniente do painel de instrumentos (no diagrama do nº 1);
2. bloco de terminais da cablagem para ligação à cablagem do painel de instrumentos de automóveis na configuração "standard" e para ligação à cablagem da porta lateral para automóveis na configuração "luxo" (no diagrama n.º 2);
3. bloco de terminais do chicote traseiro para conexão ao chicote do painel de instrumentos (nº 3);
4. dois bornes de 4 pinos (para modificações 2112-3724558-10 16 válvulas). Designado no diagrama sob o nº 4 e nº 5;
5. indicadores de direção laterais (sob o nº 6 - esquerda), sob o nº 7 - direito);
6. fornecimento de energia ao teto da iluminação individual (número 8 no diagrama);
7. fonte de alimentação para a lâmpada de teto para iluminação geral do interior (nº 9);
8. conector do sensor do freio de mão (#11);
9. luzes traseiras (no diagrama nº 11 - esquerda, nº 12 - direita);
10. conector do sensor de temperatura interior (nº 13 no diagrama);
11. conector para conectar 4 interruptores de cabine para a luz do teto (no diagrama sob os números 14,15,16 e 17);
12. conector para luz do porta-malas (nº 18);
13. bloco sobressalente do chicote de fiação (no diagrama nº 19). Pode ser usado como conector para conectar ao chicote elétrico das portas laterais;
14. bloco de ligação da cablagem das luzes da matrícula (no esquema do nº 20);
15. os pontos de aterramento da fiação estão marcados no diagrama como A e A1.

Partes separadas da fiação também estão sujeitas a substituição do tipo "faça você mesmo". Em particular, um chicote de fiação adicional no porta-malas de um carro (foto abaixo).

Ele se conecta à rede:

1. sistema de aquecimento do vidro traseiro;
2. limpador traseiro da caixa de velocidades elétrica;
3. luz de freio adicional;
4. motor de trava do porta-malas.

Diagrama de fiação VAZ 2112: iluminação e equipamentos elétricos do porta-malas

A fiação do VAZ 2112 deste chicote elétrico tem as seguintes designações:

1. através do bloco de terminais sob o nº 1, o chicote de fiação é conectado à fiação principal do carro. Inclui 4 fios: vermelho, amarelo-azul, branco-azul e rosa-preto;
2. o bloco nº 2 é semelhante em funcionalidade. Utiliza fios: verde, branco, preto e vermelho;
3. o terminal nº 3 é responsável pelo funcionamento da unidade do motor elétrico e da caixa de engrenagens do limpador do vidro traseiro. Os contatos são alimentados por 4 fios: preto, rosa-preto, amarelo-azul e branco-azul;
4. os bornes sob os nºs 4 e 5 são responsáveis ​​pela conexão das luzes traseiras;
5. o terminal #6 alimenta o motor da trava do porta-malas. Fios - branco e preto;
6. o bloco de terminais nº 7 é responsável por conectar o vidro traseiro aquecido (dois fios vermelhos);
7. a luz de freio adicional é alimentada pelo bloco terminal nº 8 (fios preto e vermelho).

Os proprietários de carros podem equipar independentemente o carro com faróis de neblina. Para facilitar a instalação, você pode assistir a vídeos de fóruns onde artesãos compartilham sua experiência em tal trabalho.

Fiação VAZ 2112 para faróis de neblina (pacote Luxe)