Reparo webasto faça você mesmo na descoberta 3

Em detalhes: reparo webasto faça você mesmo na descoberta 3 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

aquecedor WEBASTO bloqueia seu trabalho em caso de vários erros de inicialização seguidos. Existe uma maneira de remover a condição de bloqueio manipulando a fonte de alimentação e o controle do aquecedor. Abaixo está o procedimento para destravar o aquecedor Webasto Thermo Top V Veículos LAND ROVER. Um sinal de bloqueio é uma completa falta de reação ao ligar o aquecedor (desde que as condições de partida sejam atendidas) ou cliques silenciosos dentro do aquecedor após o comando de partida ser dado.

Para realizar o desbloqueio, é necessário atender todas as mesmas condições necessárias para a partida do aquecedor no PRÉ-AQUECEDORDescrito abaixo. Ao utilizar o mini-timer 1533, é aconselhável realizar o procedimento de desbloqueio com duas pessoas, pois será difícil manter os intervalos especificados.

Carros Discovery 3, Range Rover Sport (até 2010 MY):

temperatura do motor abaixo de +60 gr.С;
o carro está “dormindo”, ou seja, a chave de ignição foi retirada e passaram mais de 11 minutos desde a última ação com o carro;
A bateria não está descarregada;
não há problemas com o nível do líquido de arrefecimento do motor (o nível está normal e o sensor de nível está funcionando);
para desligar a energia do aquecedor, é usado o fusível nº 28 na caixa de fusíveis do compartimento do motor;
O mini-temporizador 1533 é usado para ligar o aquecedor.

Freelander 2 carros até 2013 MY:

temperatura do motor abaixo de +15 gr.С;
A bateria não está descarregada;
não há problemas com o nível do líquido de arrefecimento do motor (o nível está normal e o sensor de nível está funcionando corretamente);
para desligar a energia do aquecedor, o fusível nº 32 é usado na caixa de fusíveis do compartimento do motor;
para ligar o aquecedor, use o controle remoto Telestart ou o mini-temporizador 1533.

Vídeo (clique para reproduzir).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MY, Freelander 2 desde 2013 MY, Evoque:

a temperatura do ar exterior está abaixo de +15 gr.С;
temperatura do motor abaixo de +50 gr.С;
A bateria não está descarregada;
não há problemas com o nível do líquido de arrefecimento do motor (o nível está normal e o sensor de nível está funcionando);
para desligar a alimentação do aquecedor, é utilizado o fusível nº 32 (Freelander 2 e Evoque) ou nº 28 (Discovery 4 e RRS) na caixa de fusíveis do compartimento do motor;
O controle remoto Telestart é usado para ligar o aquecedor.

Procedimento para desbloquear o aquecedor Webasto

Retire o fusível
Aguarde 3 segundos
Ligue o fusível
Aguarde 3 segundos
ligue o aquecedor (usando o botão no mini-timer ou no controle remoto Telestart)
Aguarde 3 segundos
Remova o fusível novamente
Aguarde 3 segundos
Ligue o fusível

Desligue o aquecedor e volte a ligá-lo utilizando o mini-temporizador ou o telecomando Telestart. O aquecedor deve iniciar. Se o aquecedor novamente não apresentar sinais de vida ou fizer um clique muito baixo, repita o procedimento.

TT-V é uma nova linha de aquecedores "Webasto".
Eles diferem dos termotops clássicos "C" principalmente no design do queimador.
Enquanto os termotops antigos usavam uma "esponja de cerâmica evaporante", o termotop V usa um bico de bico em forma de cone. Daí a letra V - Venturi. Esses aquecedores fornecem maior eficiência - até 93%, 20% mais leves que os antigos e 1/3 menos. Eles também fornecem ignição em menos de 60 segundos. O queimador atinge uma velocidade de fluxo de ar de até 50 m/s.
Como os antigos termotops C, o novo termotop é confiável e livre de manutenção. Mas a partir de combustível diesel de baixa qualidade, pode falhar.

O paciente é um Land Rover Discovery 3 a diesel, 2005, com um "aquecedor" padrão TT-V. O aquecedor não liga, o motor não aquece, está frio na cabine.
Não havia diagnóstico do revendedor disponível, portanto, usaremos caminhos de backup. Além do diagnóstico via CAN bus, o thermotop V, como outros thermotops, está equipado com um barramento de dados - W-bus. Este barramento é, de fato, o K-bus padrão usual. E você pode trabalhar com ele através de um adaptador K-line comum. O software para o trabalho está no disco Webasto Data Top.
Na descrição do programa encontra-se a descrição do número de contacto do bus para as diferentes opções de caldeira. Neste caso, este é o pino número 2. Pode estar vazio ou com um fio se a máquina estiver equipada com um mini-temporizador ou telestart.

Conectamos o adaptador, conectamos o terra ao corpo e a linha K ao 2º contato do conector do aquecedor comum usando uma agulha.
Iniciamos o programa, selecionamos o diagnóstico através do W-bus.

Observamos os erros e o status do aquecedor. Vários erros, incluindo "flame out" e "heater not start". 3 erros seguidos levam ao bloqueio da caldeira. A caldeira está bloqueada e nem sequer arranca. Apagamos os erros, a caldeira é desbloqueada. Selecionamos "bombeamento da linha de combustível", duração de 1 minuto. Em seguida, iniciamos a caldeira usando o programa de diagnóstico. A ignição é ligada, a caldeira inicia, mas após um breve aquecimento, ela desliga, novamente com o erro "o aquecedor não iniciou". Isso significa que o sensor de chama não "sentiu" o aquecimento da caldeira até a temperatura necessária no tempo previsto.

Não há outros erros. Não há nada a fazer - desmontamos o aquecedor.
Esperamos até que esfrie, aliviamos a pressão no sistema de refrigeração, desconectamos os fios, mangueiras, desaparafusamos os fixadores e removemos a caldeira.
Removemos os tubos de refrigerante, tampas decorativas, desconectamos os conectores internos e "meia" a caldeira.
Tiramos o queimador. No meu caso, parecia limpo e bom. Havia dúvidas sobre a possibilidade de reparo.
Desmontamos o queimador. Remova cuidadosamente as tampas da tampa do bocal, retire o bocal e a vela. A vela está absolutamente limpa e sem fuligem. Derramamos o bico com um "limpador de freio" e garantimos que o combustível flua em um fluxo uniforme e uniforme.
Remova com muito cuidado o bico de cerâmica. metade da junta permanecerá nele. Manuseamos o bico com muito cuidado para não danificar a frágil junta.
Viramos o bico e vemos que o bico está meio "coberto" de coque. Agora tudo está claro. De onde vem o efeito Venturi em tal bico.
Limpamos o coque, devolvendo o bico à sua forma original, lavamos tudo com um “limpador de quebra”, sopramos com ar comprimido. Nós coletamos cuidadosamente tudo no lugar. Com braços retos e precisão, não são necessários espaçadores.

Colocamos a caldeira, conectamos as mangueiras e fios.
Ligamos o motor, ligamos a bomba de circulação através do programa de diagnóstico por 1 minuto. De tempos em tempos, abastecemos com gás para encher o trocador de calor da caldeira com anticongelante.
Desligamos o motor, iniciamos o modo de bombeamento de combustível por 20 segundos. Isso encherá o tubo no aquecedor com combustível.
Ligue a bomba de ar por 1 min. Isso irá soprar o excesso de combustível para fora do aquecedor.

Iniciamos o modo de aquecimento. A partida é acompanhada por uma grande quantidade de fumaça - isso queima o excesso de combustível e a gordura residual.
Após 3 minutos, fica claro que o aquecedor atingiu o modo de potência máxima, a combustão é uniforme, sem "tosse", estalos e interrupções.

Aguardamos o aquecimento, verificamos os parâmetros operacionais, verificamos se tudo está normal e se não há erros e desligamos o aquecedor.
Desative o adaptador.

Tudo. $ 1.000 para uma caldeira (sem mãos) ou € 200 para um queimador (com ausência parcial) podem ser gastos em outra coisa.

Agora o motor aquece rapidamente, a cabine está quente. Beleza.

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Há algum problema com o trabalho dela? Normalmente, o queimador derrete e falha, você precisa trocá-lo. Estoque uma lata de carbspey ou acetona e um pincel pequeno para limpar tudo e olhar. Há também um problema com a agulha de abastecimento de combustível, mas isso é muito menos comum! Boa sorte, não é difícil!

Para auto-diagnóstico e desbloquear a autonomia, você precisará de um adaptador K-L regular e do programa Webasto Themo Test, você pode baixá-lo gratuitamente no site oficial do fabricante. por cento 10 . A principal razão pela qual a autonomia está bloqueada é o baixo nível de combustível no tanque, ou seja, na maioria dos casos é quando a luz de nível mínimo acende e também é menos de um quarto do tanque, e sempre tenho um quarto no meu carro, estou cansado de brigar com minha esposa por reabastecimento, não importa quantos digam para segurar pelo menos meio tanque, é inútil, na verdade, suponho que a autonomia foi bloqueada por causa disso, algumas vezes olhei para um tanque a zero. Bem, à medida que prossigo, vou reabastecer o Temko, hoje planejei fazê-lo, avisei minha esposa para dirigir em outro carro, foi inútil, voei para o Discovery.

Vyacheslav VVS LR
Fora do local
Land Rover Range Rover 3, 2004, claro, gasolina.
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Vou adicionar meu conhecimento. por diesel..
O Webast é facilmente aberto e desmontado com a mesma facilidade .. Normalmente, uma vela incandescente morre nele, o que é simplesmente chamado de testador .. ou você joga 12 volts nele e ele deve brilhar. bem como um sensor de combustão (chama). não fez isso.
Além disso (isto é em todos os tipos, gasolina-diesel) devido ao tempo, a grade na qual ocorre a combustão simplesmente queima. fácil de trocar, você pode pegar o tamanho em lojas de caminhões .. mesmo nós os temos à venda separadamente)))
Além disso (mais uma vez, independentemente do combustível) a bomba muitas vezes morre, o que é um erro .. falha na bomba de água .. Minha bomba funciona, o erro ainda trava quando quer .. apenas hoje, olhei apenas uma hora atrás .. eu tomo desligá-lo .. de qualquer maneira aparece (sem sequer iniciar). Eu não entendo com o que ele está conectado .. antes ele desapareceu quando eu estava consertando a bomba .. ou melhor, substituindo-a .. já que não é dobrável no Webast .. em qualquer caso, sua parte elétrica .. a bomba parte em si muda elementarmente ..

Bem, para a gasolina - começa em qualquer posição dos interruptores climáticos e, dependendo de suas posições, aquece o interior. em qualquer clima (lançado na garagem, a +24). Não sei como do controle remoto (não tenho) do meu rádio nativo. aí também é ajustado o tempo de ativação da autonomia, para isso existem 2 temporizadores para ligar em momentos diferentes, respectivamente. ele funciona exatamente 30 minutos .. se você não desligá-lo à força .. Ele não liga se a temperatura do motor estiver funcionando.
Arrancou com a luz de baixo nível de combustível acesa. ou quando na verdade havia um litro de dois antes da lâmpada .. não me lembro exatamente. Lembro-me que não cheguei ao posto de gasolina (5 km))))
Tudo é verificado pessoalmente e no meu carro ..

Neste artigo, falaremos sobre os algoritmos de operação do aquecedor Webasto adicional nos carros Discovery 3.

No Discovery 3, apenas o motor é aquecido. O ventilador interno não inicia aqui, como o fabricante pretendia. A caldeira inicia automaticamente de acordo com o seguinte algoritmo: se a temperatura do ar externo for +5 ° C ou inferior, após a partida do motor, a caldeira Webasto iniciará e funcionará como aquecedor. Obviamente, isso não é suficiente, porque a funcionalidade desta caldeira também implica em pré-aquecimento.

O fabricante emitiu um boletim que significava que poderia ser adaptado com um temporizador Webasto. O timer foi instalado separadamente, não veio de fábrica. Foi instalado como uma opção separada no centro de serviço.

Observe que a caldeira não iniciará e não funcionará em nenhum dos modos se o controle climático estiver desligado. Se o modo “auto” estiver definido, o controle climático será ligado e a caldeira Webasto funcionará.

Existem várias nuances no uso do temporizador Webasto em um carro Discovery 3.

A hora no temporizador do Webasto deve estar atualizada em tempo real para que a inicialização automática ocorra na hora marcada.

A calculadora de custos é feita para sua conveniência. Ele o ajudará a descobrir o custo das peças de reposição, o custo da mão de obra e o tempo aproximado para concluir as operações necessárias.

Todos os veículos a diesel Land Rover Discovery 3.4 e Freelander 2 vendidos na Rússia estão equipados com um aquecedor de combustível Webasto adicional.

Este dispositivo permite-lhe aquecer o motor do seu Land Rover mesmo com tempo muito frio até à temperatura necessária para um arranque fácil. Além disso, a ausência de partidas "a frio" do motor tem um efeito muito positivo em seu recurso.

A segunda função muito importante do aquecedor Webasto é manter a temperatura de operação do motor para aquecer totalmente o interior do seu Land Rover. Os motores diesel modernos são bastante eficientes e o calor liberado no sistema de refrigeração durante o estacionamento ou engarrafamentos não é suficiente para criar uma temperatura confortável na cabine.

Nos veículos Land Rover, o aquecedor Webasto liga e desliga quando o motor é ligado. Além disso, o aquecedor Webasto desligará quando o motor aquecer até a temperatura operacional (quando a agulha do medidor de temperatura estiver no meio) e ligará novamente se a temperatura cair novamente.

Infelizmente, o aquecedor Webasto no Land Rover Freelander 2 e Land Rover Discovery 3 e 4 falha com bastante frequência, o que impossibilita as duas funções listadas acima, necessárias para a operação segura e confortável do seu carro.

O princípio de funcionamento do aquecedor adicional Webasto Land Rover.

O princípio de funcionamento do pré-aquecedor Webasto é perfeitamente mostrado em um pequeno vídeo abaixo. O vídeo é feito muito legal e claro, então recomendo que você gaste um minuto e meio para assisti-lo.

Descreverei brevemente o princípio de operação do aquecedor Webasto Land Rover. Com uma bomba de combustível especial, o combustível é retirado do tanque através de uma linha de combustível separada, pulverizado e inflamado na câmara de combustão. O trocador de calor é aquecido pela chama, através da qual o líquido de arrefecimento do motor é acionado por uma bomba elétrica especial. Durante a passagem pelo trocador de calor, o líquido aquece. Em seguida, o líquido é realimentado no sistema, aquecendo assim o motor e o radiador do aquecedor interno. Os produtos da combustão através de um silenciador especial são descarregados sob o carro.Mais um vídeo muito interessante sobre o que está acontecendo dentro do aquecedor Webasto.

A segunda causa comum de um aquecedor que não funciona é a falha do queimador Webasto Land Rover. O queimador do Webasto Discovery 3 e 4 e do Freelander 2 falha devido a entupimento, superaquecimento e danos na câmara de combustão. A falha é acompanhada por um forte aumento na opacidade do aquecedor. Neste caso, o queimador deve ser substituído.Infelizmente, não pode ser reparado.

Reparar Webasto Land Rover. Substituição de queimadores Webasto Land Rover Freelander 2 e Discovery 3 e 4.

A reparação Webasto Land Rover, em regra, consiste na substituição do queimador Webasto. Substituir o queimador Webasto Land Rover envolve remover o aquecedor do carro e desmontá-lo completamente. Devido à alta probabilidade de Webasto pegar fogo devido a reparos não profissionais, este trabalho só pode ser confiado por especialistas com experiência na realização desses trabalhos. Juntamente com o queimador, deve ser trocado um conjunto de juntas de borracha descartáveis. Depois de montar e instalar o aquecedor de volta no carro, o líquido de arrefecimento perdido durante a remoção deve ser adicionado e as bolsas de ar são removidas do sistema de arrefecimento. Para reparos Webasto Land Rover, você recebe uma garantia de um ano.

Os reparos Webasto Land Rover vêm com garantia de um ano e quilometragem ilimitada!

Os poderosos SUVs Land Rover Discovery 3 e 4 são merecidamente populares entre os motoristas russos, mas muitas vezes em nossas condições de inverno, os proprietários de carros podem ter problemas para iniciar um motor a diesel. O uso de um aquecedor Webasto especial reduzirá ao mínimo todos os problemas de partida.

Este sistema aquece os elementos do motor, o que aumenta sua resistência ao desgaste, já que o desgaste principal das partes móveis ocorre em baixas temperaturas. O aquecedor é alimentado a partir do tanque de combustível, mas o queimador do aquecedor é projetado de forma a consumir uma quantidade extremamente pequena de combustível. Após a partida do motor, o sistema de aquecimento Webasto muda para o modo econômico e desempenha a função de aquecer o interior do Land Rover Discovery 3 e 4.

Aquecendo o motor antes de dar partida

Acesso rápido à potência máxima

Consumo de combustível reduzido por partida

As janelas internas não embaçam

Você pode ligar o sistema Webasto com um controle remoto de rádio que opera a uma distância de até 1000 metros ou do habitáculo usando um temporizador programável. Muitos usuários preferem ligar o sistema de aquecimento por meio de um telefone celular, no qual basta instalar o aplicativo necessário.

A desvantagem do sistema de pré-aquecimento é a impossibilidade de controle manual depois de ligado. O dispositivo entra em modo autônomo, mantendo a temperatura ideal automaticamente usando sensores de temperatura. O sistema em si é bastante confiável, mas alguns de seus elementos podem falhar. Se o interior do Land Rover Discovery ficar repentinamente desconfortável, você deve ir imediatamente a um serviço de carro e realizar o diagnóstico.

O problema mais comum está relacionado ao funcionamento da automação. O controlador de aquecimento Webasto é programado de tal forma que quando o nível de combustível no tanque estiver baixo, ele desliga o sistema de aquecimento e o bloqueia completamente. O autodesbloqueio é excluído. Isso só pode ser feito sob os termos de serviço. Esse bloqueio é fornecido não apenas para economizar combustível, mas também para excluir a possibilidade de incêndio. Em níveis baixos de combustível, o bico funciona de forma desigual, o que pode causar um incêndio.

Das falhas mecânicas, em primeiro lugar está o mau funcionamento do bico. Na maioria das vezes, isso acontece ao encher o tanque com combustível de baixa qualidade, o que geralmente acontece em postos de gasolina domésticos. Ao mesmo tempo, a emissão de fumaça aumenta acentuadamente. Esse combustível emite muita fuligem durante a combustão, o que causa o entupimento do queimador. O queimador não pode ser reparado, pois não é separável, portanto, em caso de entupimento, deverá ser trocado.

O sistema Webasto pode apresentar os seguintes defeitos, que são determinados durante o processo de diagnóstico:

Seus danos mecânicos

Mau funcionamento dos sensores de temperatura

Quebra ou curto-circuito na fiação

Para substituir o bico, é necessário remover todo o conjunto do aquecedor. Ele está localizado na frente e à direita. Ao substituir um queimador, todas as vedações geralmente são alteradas.Durante o processo de desmontagem, um pequeno problema pode surgir devido ao fato de que sob ação de alta temperatura os parafusos de montagem são soldados às sedes, o que dificulta sua remoção com ferramenta convencional. Neste caso, você deve usar uma furadeira e perfurar as cabeças dos parafusos. Depois que o bico é substituído, o bloco é instalado no lugar.

Para remover possíveis congestionamentos de ar, o sistema é preenchido com anticongelante e bombeado. Se os sensores de temperatura falharem, o sistema está completamente bloqueado.

Para reparar o aquecedor Webasto no Land Rover Discovery 3 e 4, são permitidos especialistas com um certificado especial, pois o trabalho realizado por não profissionais sem experiência de trabalho pode levar a um incêndio.

Nosso serviço emprega mestres com ampla experiência na reparação de aquecedores Webasto. Utilizamos apenas componentes de marca e equipamentos tecnológicos exclusivos, e todos os clientes do nosso serviço recebem garantia de um ano.

Todos os veículos movidos a diesel Land Rover Discovery adquiridos em revendedores autorizados possuem um aquecedor fabricado pela Webasto. É impossível ficar sem esses dispositivos no rigoroso inverno russo. O sistema Webasto permite que você aumente a temperatura do motor do carro para níveis tais que será tão fácil ligar o carro como no verão.

Como os experimentos mostraram, o uso de aquecedores Webasto permite prolongar a vida útil do motor. Isto é conseguido reduzindo o desgaste inicial. A caldeira a diesel fornece tal aquecimento que a temperatura é confortável não apenas para o motor, mas também para o motorista.

Com o motor em funcionamento, os aquecedores Webasto não devem ser ligados ou desligados. Os criadores do aquecedor, desenvolvido na Inglaterra, simplesmente não previam tal oportunidade. A automação do sistema de controle do aquecedor permite manter a temperatura na área de trabalho e evitar o funcionamento incorreto devido ao arranque ou desligamento intempestivo do dispositivo.

No entanto, o inverno russo pode ser tão severo que mesmo aquecedores Webasto confiáveis e de alta qualidade começam a falhar após três ou quatro anos. Na maioria das vezes, as interrupções no trabalho são observadas no início do inverno, na primeira onda de frio. E se você perceber que o interior do carro ficou mais frio do que o normal ou há problemas com a partida do motor, provavelmente, você precisará entrar em contato com o serviço para diagnóstico e reparo do aquecedor.

Na maioria das vezes, os proprietários do Land Rover Discovery enfrentam a incapacidade de iniciar o aquecedor. Se o aquecedor não ligar quando você tentar ligar o motor do carro, isso indica que:

ou o queimador Webasto quebrou;
ou a vela incandescente (que acende o combustível) falhou;
ou a caldeira em que ocorre a combustão é coqueificada (combustível de má qualidade);
ou não há combustível suficiente no tanque, então o dispositivo foi bloqueado automaticamente.

Neste último caso, você terá que ir a um centro de serviço para desbloquear o aquecedor. Especialistas irão desbloquear e, em seguida, testar o aquecedor. Se tudo estiver em ordem, não demora muito.

Se o sistema estiver desbloqueado e o dispositivo não iniciar, o reparo é indispensável. Neste caso, será necessário desmontar a caldeira e desmontá-la. Normalmente, a causa da avaria é um queimador ou uma vela. Devido ao combustível de baixa qualidade, eles são cobertos com uma camada de queima e superaquecimento. Isso causa deformação e falha do aquecedor. O queimador não pode ser reparado, por isso deve ser substituído.

Para reparar um queimador Webasto em um Land Rover Discovery 3 ou 4, você deve primeiro remover o aquecedor. Ele está localizado no compartimento do motor no lado esquerdo mais próximo à frente.Além disso, certifique-se de usar um novo conjunto de vedações para reparos.

Deve-se notar que o reparo dos aquecedores Webasto nunca deve ser realizado de forma independente ou em um serviço não confiável! Esses engenhosos dispositivos ingleses são muito caprichosos e exigem uma abordagem cuidadosa e habilidades profissionais. Mesmo que lhe pareça que Webasto não tem problemas além de bloquear o aquecedor, é melhor jogar pelo seguro e confiar seu carro, juntamente com o aquecedor, a especialistas altamente qualificados. A falta de habilidade do reparador durante o reparo pode levar ao risco de incêndio.

Se você notar um problema com o aquecedor Webasto nos modelos 3 e 4 do Land Rover Discovery, entre em contato com nosso centro de serviço. Oferecemos diagnóstico rápido e preciso do estado do equipamento, desbloqueio imediato e reparo confiável em caso de mau funcionamento. Garantimos a qualidade da reparação, assegurada pela competência dos nossos especialistas, bem como a utilização de peças sobresselentes exclusivamente originais que passaram por todas as verificações e certificações.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 equipado com um aquecedor da Webasto.

Este dispositivo fornece uma partida rápida do motor em temperaturas negativas. Normalmente, dar partida no motor em clima frio é bastante difícil, mas o aquecedor permite que você torne esse processo rápido e sem complicações. O uso de um aquecedor permite reduzir o desgaste de muitos elementos do motor, pois a abrasão e a destruição de peças ocorrem mais ativamente em baixas temperaturas.

O aquecedor Webasto usa combustível do tanque do carro para seus propósitos, mas o queimador econômico reduz esse consumo ao mínimo. Após o motor Land Rover Discovery 3 e 4 começar a funcionar com confiança, o aquecedor não desliga e continua a aquecer o interior enquanto consome a quantidade mínima de combustível.

O aquecedor Webasto faz o seguinte:

Prepara o motor para partida a frio
Fornece potência máxima em pouco tempo
Reduz o consumo de combustível
Cria uma temperatura confortável na cabine

Em uma cabine bem aquecida, as janelas não são cobertas com condensado, o que contribui para uma viagem segura. Você pode iniciar o sistema de aquecimento a partir da cabine do Land Rover Discovery, usando um controle remoto via rádio ou enviando uma mensagem SMS. Depois de ligar o aquecedor, a automação o muda para o modo automático. Durante o funcionamento do aquecedor Webasto, podem ocorrer várias avarias, que só podem ser eliminadas em condições de serviço.

Em alguns casos, a unidade eletrônica, de acordo com um determinado algoritmo, bloqueia o funcionamento do aquecedor, podendo ser ligado somente após a liberação do bloqueio. Este procedimento é realizado em condições de serviço em equipamentos tecnológicos especiais. O bloqueio está associado a uma diminuição do nível de combustível no tanque do Range Rover Defender. Quando o sensor mostra uma diminuição do nível para um mínimo possível, o aquecedor está bloqueado. Isso é feito para economizar combustível. Um bloqueio é sinalizado por um indicador luminoso. É quase impossível remover o bloqueio por conta própria e você deve ir ao centro de serviço.

O design do aquecedor em si é muito confiável, mas o bico é fundamental para a qualidade do combustível. Portanto, se o tanque foi reabastecido por um vendedor duvidoso, o bico do queimador ficará muito rapidamente entupido com produtos de combustão de combustível de baixa qualidade. O queimador não está desmontado, portanto, se estiver entupido, deve ser completamente substituído. Diagnósticos e testes regulares dos componentes do veículo ajudarão a evitar avarias graves e custos financeiros desnecessários.

Com a ajuda do diagnóstico, os seguintes defeitos podem ser detectados:

Queimador entupido
Deformação mecânica do bocal
Falha do ventilador
Falha no sistema de controle de temperatura
Quebras ou curtos-circuitos na fiação
Mau funcionamento na unidade eletrônica

Para substituir o queimador, o conjunto do aquecedor deve ser completamente removido.Neste caso, todas as juntas de vedação são alteradas. No processo de remoção do bloqueio, algumas dificuldades podem surgir. O fato é que, devido à exposição à alta temperatura, os parafusos de montagem são soldados aos orifícios. Neste caso, os parafusos são removidos com uma furadeira usando uma furadeira. Depois disso, o fio deve ser limpo.

O bloco com o novo queimador é colocado e fixado com novos parafusos. Para remover as bolsas de ar, o anticongelante é despejado no sistema e o sistema é bombeado. Os sensores de temperatura desempenham um papel importante no sistema de controle, portanto, quando falham, o sistema é completamente bloqueado.

Todo o trabalho no aquecedor Webasto Discovery 3 e 4 é realizado apenas por especialistas experientes, pois as menores imprecisões no trabalho podem levar a um incêndio.

Nossos serviços contam com profissionais altamente capacitados. Utilizamos os mais modernos equipamentos e componentes de diagnóstico e auxiliares de fornecedores confiáveis. Após a conclusão do trabalho e a verificação do teste, emitimos uma garantia de um ano.

Para facilitar o entendimento de como funciona o sistema de pré-aquecimento, a Webasto preparou um vídeo que é recomendado para todos assistirem:

Se você gostou do vídeo sobre o design do aquecedor de estacionamento Webasto, instalado como padrão nos carros Land Rover Discovery 3 e 4, assista a outro vídeo sobre testes de campo rigorosos.O que acontece dentro da caldeira WEBASTO?