Reparação webasto faça você mesmo Volkswagen T5

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Dia bom! Eu tenho duas perguntas. A primeira é que tipo de óleo de motor despejar no inverno no VW T-5 2005 em diante. E a segunda pergunta - eu tenho um Webasto no cockpit, não há botões em nenhum lugar para controlar de alguma forma (ligar, desligar), etc. Como entender quando ele liga e por que eu preciso dele? Obrigado pela resposta! (Anatoly)

Olá Anatólio. Sua pergunta é bastante relevante, por isso já preparamos uma resposta e estamos prontos para fornecê-la a você.

Para começar, vamos ter tempo para escolher um fluido de motor. Os carros da Volkswagen exigem o uso de óleo de qualidade excepcional.

Se você não quiser ter problemas para ligar o motor no inverno, recomendamos que você use marcas como:

• Móvel 1;
• Molibdênio Líquido;
• Vida nova.

Óleo de motor de inverno Liquid Moli 0W40

A única coisa a notar é que o grau de viscosidade desses consumíveis deve ser 0W40. Como regra, essa combinação, se indicada na etiqueta, permite que você dê partida no motor mesmo com geada de 45 graus. Outro ponto importante é a compra de uma substância exclusivamente original. Nesse caso, se você comprar produtos não originais, é claro que não pode haver dúvida sobre a qualidade do consumível.

Webasto é um sistema de pré-aquecimento do motor que permite ligar o motor mesmo nas geadas mais severas. Se o Webasto estiver instalado em seu veículo, você pode se considerar com muita sorte.

Não deve haver nenhum botão no sistema, pode haver várias maneiras de controlá-lo:

• usando um temporizador;
• usando o controle remoto;
• ou usando um telefone.

Temporizador para controlar Webasto

O temporizador é a maneira menos dispendiosa de ativar o sistema. Olhe na cabine, geralmente esses temporizadores são instalados no painel. Ele pode ser configurado de forma que o sistema ligue automaticamente na hora desejada, além disso, o tempo de operação do Webasto também pode ser configurado. Além disso, o temporizador pode ligar o sistema já no carro.

Se você tiver um controle remoto é ainda mais fácil. Webasto liga sem problemas usando o controle remoto se tudo estiver configurado corretamente. Esse método é mais caro, pois o custo do controle remoto hoje é de cerca de 10 mil rublos (em oposição a 3 mil no caso de um temporizador).

Bem, a última opção é o telefone. Como você pode imaginar, este é o método mais caro. O software é instalado no celular, o que permitirá controlar o sistema de pré-aquecimento do motor em qualquer lugar.

Para mais informações sobre como usar o sistema, veja o vídeo.

No fórum T5 eles escrevem o que precisa ser substituído no canal 03 1 por 0. Tentei, o valor não salva. Amanhã vou tentar em 042, obrigado pelas respostas

Adicionado após 2 minutos e 2 segundos:

!K, feliz Aniversário.

em breve será bloqueado novamente. provavelmente uma câmera ou uma vela envia saudações

Não estou falando do sensor, mas de problemas com a câmara de combustão e velas. Você sente a diferença? devido ao baixo nível de combustível, trava um erro e desliga, mas não é bloqueado.

você ainda pode decodificá-lo com um chaveiro se tiver um telestart.

Sergiy
Este é provavelmente apenas um modo de medição, há um botão liga/desliga para as configurações básicas, mas para os canais 001-003 parece não haver modo de configurações básicas. Em geral, aqui:
Bloco de valor medido 001

Tensão da bateria no momento -A1 (terminal 30 em volts)

– Medido pela unidade de controle do aquecedor auxiliar -J364

Estágios reais de desligamento da unidade de controle do sistema de gerenciamento de energia -J644

– Não há comando para desligar o aquecedor auxiliar/auxiliar

J Significado de exibição: Estágio 1. 6

– É dado um comando para desligar o aquecedor auxiliar/auxiliar

(se os valores de exibição forem 4, 5 ou 6 no modo de aquecimento auxiliar, o aquecedor auxiliar/auxiliar é desligado)

Valor para desligamento do aquecedor auxiliar/auxiliar devido a subtensão (em volts)

Aquecedor auxiliar/auxiliar (equipamento auxiliar “aquecedor auxiliar”, em veículos com motores a gasolina ou diesel)

Ao codificar 00XX1 (codificação do fabricante)

– Nenhum valor de exibição para o modo de aquecimento auxiliar/auxiliar, o aquecimento auxiliar é desligado devido a subtensão por um sinal da unidade de controle do sistema de gerenciamento de energia -J644 (consulte o campo de exibição 4)

J Valor de indicação: inferior a 10,50 V

– Se a tensão indicada for superior a 10,50 V, este valor deve ser alterado através da função “Adaptação, canal de adaptação 01”.

Ao codificar 00XX2 (codificação a pedido do cliente)

J Valor de indicação: mais de 11,30 V

– O valor de tensão definido no programa de adaptação para desligar o aquecedor auxiliar/auxiliar (mais de 11,30 V).

Aquecedor auxiliar (em veículos com motor diesel, sem aquecimento auxiliar instalado como opção)

Codificação 00XX2 (código do fabricante)

J Valor de indicação: inferior a 10,50 V

– O valor de tensão definido no programa de adaptação para desligar o aquecedor adicional (maior ou igual a 10,0 V e menor que 11,0 V).

Tipo de disparo por subtensão.

J Significado de exibição: Automático (quando codificado 00XX1)

– Codificação do fabricante em veículos com aquecedor auxiliar/auxiliar

– A desativação é realizada por um comando da unidade de controle do sistema de gerenciamento de energia -J644

J Significado do visor: Manual (ao codificar 00XX2)

– Codificação do fabricante em veículos com aquecedor auxiliar, sem aquecedor auxiliar opcional

– Codificação específica do cliente em veículos com aquecedor auxiliar/auxiliar

– O comando de desligamento por subtensão da unidade de controle do sistema de gerenciamento de energia -J644 não é executado

– Desarme por subtensão ocorre quando o valor de tensão mostrado na zona de exibição 3 é atingido

(desligamento devido a subtensão é atrasado em aprox. 20 segundos)

Bloco de valor medido 002

A temperatura do líquido de arrefecimento atualmente registrada no aquecedor auxiliar/auxiliar em °C.

– Medido pelo sensor de temperatura instalado na unidade de controle -J364 no aquecedor auxiliar/auxiliar

Temperatura do refrigerante recebida pelo barramento de dados em °C

– A temperatura é emitida pela unidade de controle do painel de instrumentos ou unidade de controle do motor

– Quando a ignição é desligada, o sinal de temperatura do líquido de arrefecimento não é recebido e é usado como valor de backup

Status do aquecedor auxiliar/auxiliar atualmente registrado

Significado do visor J: desligado

– Não há sinal de ativação.

J Significado do display: partida, carga total, carga parcial, pausa de controle ou inércia

– Um sinal de ativação é ou foi recebido, o aquecedor auxiliar/auxiliar está atualmente operando neste modo

Significado do visor J: Falha

– A unidade de controle -J364 detectou uma falha, o aquecedor auxiliar/auxiliar não pode ser ligado e, portanto, foi desligado

Modo de aquecimento auxiliar/auxiliar atualmente registrado

Significado do visor J: desligado

– É recebido um sinal para ligar no modo de aquecimento auxiliar ou auxiliar

– É emitido um sinal para ligar a bomba de circulação -V55 para o aquecedor auxiliar/auxiliar.

J Significado do visor: Aquecimento adicional

– É recebido um sinal para ligar o aquecimento auxiliar/auxiliar no modo de aquecimento auxiliar.

J Significado do visor: Aquecimento

– É recebido um sinal para ligar o aquecimento auxiliar/auxiliar no modo de aquecimento auxiliar.

J Significado do visor: Bomba ligada

– O sinal de ativação está presente, todas as condições para ligar a bomba de circulação -V55 pela unidade de controle -J364 são cumpridas.

– Esta função está atualmente disponível para todos os tipos de motores onde, devido à estrutura do sistema de circulação do líquido de arrefecimento, em baixas temperaturas externas na faixa de rotação inferior do motor é necessário ativar a bomba de circulação -V55 para aumentar a quantidade de líquido de arrefecimento fluindo através do trocador de calor do ar condicionado

Bloco de valor medido 003

A temperatura do líquido de arrefecimento atualmente registrada no aquecedor auxiliar/auxiliar em °C.

– Medido pelo sensor de temperatura instalado na unidade de controle -J364 no aquecedor auxiliar/auxiliar

Temperatura do refrigerante recebida pelo barramento de dados em °C

– A temperatura é emitida pela unidade de controle do painel de instrumentos ou unidade de controle do motor

– Quando a ignição é desligada, o sinal de temperatura do líquido de arrefecimento não é recebido e é usado como valor de backup

Controle da válvula de corte do circuito do aquecedor -N279

Valor de exibição J: 99% ou 100%

– A válvula de corte não actua (circuito de refrigeração grande, o líquido de refrigeração é aspirado através do motor pelo aquecedor auxiliar/auxiliar).

Valor de exibição J: 1,98%

– A válvula de fechamento é ativada no modo de controle.

– A válvula de corte está permanentemente activada (pequeno circuito do líquido de refrigeração, o líquido de refrigeração é aspirado pelo aquecedor auxiliar directamente do permutador de calor do ar condicionado).

Controle do ventilador para fornecimento de ar à câmara de combustão do aquecedor -V6 em %

– O ventilador de alimentação de ar para a câmara de combustão do aquecedor não está ativado.

Valor de exibição: 10. 100%

– O ventilador para fornecer ar à câmara de combustão do aquecedor é ativado no modo de controle

O seu aquecedor Webasto regular instalado no Volkswagen Transporter começou a funcionar mal ou falhou completamente? Procurando um centro técnico que realize reparos de forma rápida e eficiente? Entre em contato com nossa empresa - realizaremos todo o trabalho necessário e amanhã você iniciará facilmente seu microônibus novamente!

Somos concessionários Webasto e temos certificação Volkswagen, pelo que temos a garantia de efetuar qualquer reparação de aquecedores standard, bem como prestar diversos serviços relacionados. Você ficará satisfeito com a qualidade e o custo do trabalho.

Que aquecedores usamos?

O equipamento técnico e as qualificações de nossos especialistas nos permitem reparar todos os modelos atuais de aquecedores padrão instalados nos microônibus Volkswagen.

Se o seu veículo estiver equipado com um modelo de aquecedor diferente, também podemos repará-lo ou fazer a manutenção. No entanto, neste caso, as condições, prazos e preços para a realização do trabalho são negociados separadamente. Para todas as dúvidas sobre a possibilidade de reparo do Webasto, entre em contato com nossos consultores por telefone ou via chat no site.

Que serviços e condições de trabalho oferecemos?

Oferecemos-lhe uma gama completa de serviços para aquecedores Webasto:

• Diagnósticos, inclusive eletrônicos em estande especializado;
• Reparação do aquecedor e dos seus sistemas individuais;
• Reparação de electrónica (unidade de controlo);
• Manutenção programada, em garantia e pós-garantia;
• Limpeza preventiva da câmara de combustão;
• Venda de peças e componentes originais.

Todos os diagnósticos e reparos são realizados por especialistas altamente qualificados que recebem treinamento regularmente nos centros Webasto e Volkswagen.Os mestres conhecem nos mínimos detalhes os modelos antigos e atuais de aquecedores, as características de seu trabalho nos carros Volkswagen (incluindo os modelos Transporter) e garantem os melhores resultados.

Qual o prazo para reparos?

O trabalho de reparo na parte mecânica do aquecedor (câmara de combustão, bombas, etc.) é realizado em um dia. Ao entrar em contato conosco hoje, você receberá o resultado na noite do mesmo dia ou amanhã. Você nem sentirá desconforto com a ausência do aquecedor usual!

No entanto, observe que o trabalho de reparo de eletrônicos (reparo de unidades de controle eletrônico, "cérebros") pode demorar mais - de 2 a 7 dias. Isso se deve tanto à complexidade desse tipo de trabalho quanto à disponibilidade de peças de reposição.

De qualquer forma, nos esforçamos para reduzir o tempo de espera.

Com quais problemas de aquecedor os proprietários do Transporter têm que lidar?

Como mostra a prática, na maioria das vezes os proprietários de aquecedores Webasto comuns encontram os seguintes defeitos:

• Falha ou contaminação (fuligem, fuligem) da câmara de combustão;
• Desenvolvimento de um recurso ou avaria de uma vela de incandescência;
• Falha no sensor de chama;
• Mau funcionamento mecânico (desgaste, quebra) da bomba de líquido e bomba de combustível.

Ocasionalmente, ocorrem problemas com as peças do corpo e da instalação e outros sistemas de aquecimento. Mas, independentemente do mau funcionamento, nossos especialistas repararão e devolverão o dispositivo ao trabalho.

Como os aquecedores são reparados?

Aderimos à cadeia tecnológica padrão de reparo de aquecedores:

1. Diagnósticos em estandes e com auxílio de equipamentos especializados;
2. Trabalhos de reparação nas partes mecânicas e eletrónicas;
3. Execução de teste do aquecedor e sua depuração.

Para o diagnóstico, são utilizados suportes especiais da Volkswagen, o que garante o recebimento de dados precisos sobre o estado do aquecedor padrão. As medidas de diagnóstico podem ser realizadas tanto no veículo quanto no aquecedor removido. No entanto, em alguns casos, é necessário realizar diagnósticos preliminares sem desmontar - o aquecedor pode ser bloqueado pelo instalador e só pode ser desbloqueado conectando equipamentos especiais ao computador de bordo do carro. E somente após a liberação do bloqueio, diagnósticos e reparos podem ser realizados.

Realizamos reparos tanto no carro quanto no aquecedor desmontado. No segundo caso, nossos especialistas farão um loop no sistema de refrigeração do motor, consertarão e fecharão os conectores elétricos com plugues e conectarão o tubo de combustível. Portanto, você pode operar a máquina normalmente com o aquecedor removido.

Quais benefícios oferecemos?

Recorrendo aos nossos serviços, obtém várias vantagens.

Reparação de alta qualidade. Especialistas experientes trabalham em seu aquecedor, equipamentos modernos e peças de reposição originais são usados ​​para reparos - tudo isso garante um resultado confiável.

Tempo curto. Seu aquecedor estará funcionando novamente amanhã.

Preços baixos. O custo de todos os trabalhos e peças de reposição é um dos mais baixos da cidade.

O reparo do aquecedor conosco é barato, conveniente e simples!

Para todas as dúvidas, entre em contato com os consultores nos telefones indicados. Os especialistas fornecerão todas as informações e oferecerão condições de reparo favoráveis.

Hora atual: 18.10.18, 21h24

Valeri » 08.11.07, 23h36 Aconselhamento sobre aquecedores auxiliares (T5)

waniwann » 08.11.07, 23:49 Re: Conselhos sobre aquecedores autônomos (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Eu tenho um Webasta, que não dirige manualmente de forma alguma, mas como quando está frio ele liga automaticamente para que o motor aqueça mais rápido, então eu preciso que o salão aqueça também, estou pronto para alarde no segundo bateria gorda para isso))). Idealmente, é claro, para que você possa ativar o Webasto no controle remoto.

Aceleração total » 09.11.07, 02:20 Re: Aconselhamento sobre aquecedores autônomos (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

Eu tenho um Webasta, que não dirige manualmente de forma alguma, mas como quando está frio ele liga automaticamente para que o motor aqueça mais rápido, então eu preciso que o salão aqueça também, estou pronto para alarde no segundo bateria gorda para isso))). Idealmente, é claro, para que você possa ativar o Webasto no controle remoto.

waniwann » 10.11.07, 23:30

Eu tenho um Webasta, que não dirige manualmente de forma alguma, mas como quando está frio ele liga automaticamente para que o motor aqueça mais rápido, então eu preciso que o salão aqueça também, estou pronto para alarde no segundo bateria gorda para isso))). Idealmente, é claro, para que você possa ativar o Webasto no controle remoto.

Não entendi, é um tópico tão no T5, dois webasts ou no T4 também
eu tenho um no t4
se eu aquecer o interior, o motor no vale))) recebe calor.
finalmente confuso
então verifica-se que 500s para um webast. para a unidade de controle e para uma bateria adicional, e tudo isso com a instalação é de alguma forma barato, não é, repito para conectar o webast para aquecer a cabine com alterações no banco de dados (ou seja, ao romper a falha, o webast será indicado lá)

Romich » 11.11.07, 23:30

Você tentou remover o fusível por uma hora, ele acidentalmente esquece o erro? Meu Webasto está sendo redefinido.

5 não funciona

se bloqueado erro 02 251 então apenas 5052
e se o nível no tanque de combustível for muito baixo, o computador VAG COM + será facilmente removido (se o nível no tanque for inferior a 12 litros, um erro aparecerá, mas o webast ainda será iniciado)

Romich » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

E já está esfriando decentemente, as crianças estão congelando de manhã.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andrewey » 18.11.07, 01:25

CLUBE DE PROPRIETÁRIOS DE MINIBUS VOLKSWAGEN

Mensagem boné preto » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Mensagem Barqueiro » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Mensagem litrosporto » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Mensagem Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Mensagem Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Mensagem boné preto » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php?f=14&t=48037
Não é destino ler dinheiro antes de jogá-lo fora?

Isso, pelo que entendi, é para quem tem renda. Fui ler sobre Vag-Com.

Mensagem VIVO! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Mensagem Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack escreveu: viewtopic.php?f=14&t=48037
Não é destino ler dinheiro antes de jogá-lo fora?

Isso, pelo que entendi, é para quem tem renda. Fui ler sobre Vag-Com.

O módulo adquirido não funcionou em temperaturas abaixo de -17 graus. Fica um pouco mais quente - ganha vida. Eu também tenho, estou falando de um temporizador para Webasto.

2,5 anos se passaram desde a data da compra, a garantia do carro terminou, Webasto começou a “estar estranho”. ventilador substituído. o mesmo. Supercharger parece estar em ordem. apela à resistência como esperado. de +12 funciona, não encrava.

Vários tipos de webasto podem ser instalados no VW T-5 (aquecedor autônomo, um aquecedor autônomo de líquido. Tenho um transportador Volkswagen t5 1.9 85 hp AXC Webasto parou de funcionar, não há fumaça com o webasto.

Os fusíveis estão intactos responsáveis ​​pelo funcionamento do aquecedor. Tudo está descrito acima. Mas como o problema era enorme, receitas para sua solução foram encontradas em muitas fontes. Encontre mais mensagens de ken. Na Internet, as pessoas reclamaram dos problemas do Webasto em massa.

Destruição de Webasto. Como se viu, muito comum — diário de bordo Volkswagen Transporter 武士 2013 em

Recomendamos atualizar seu navegador ou instalar outro. Você esta usando um navegador desatualizado. O site pode não funcionar corretamente. Endereços da loja Selecione um escritório. Você será redirecionado para marcas nacionais, caminhões, veículos especiais.

Fluidos do lavador de vidros. Anúncios de vendas Volkswagen Transporter V. Webasto - não desliga, constantemente, algo sopra nele. Os fusíveis estão intactos responsáveis ​​pelo funcionamento do aquecedor. Finalmente puxou o fusível. Olá, que carro você tem? O pré-aquecedor liga-se sozinho, independentemente do seu desejo, mas dependendo da temperatura exterior. Provavelmente é o cérebro.

Há uma taxa no próprio Webasto. Na luta pelo meio ambiente, estão soldando algum tipo de lixo e despejando verniz. Há fotos na internet mostrando as áreas problemáticas.

Normalmente, ou a peça caiu ou a placa rachou. Rebt me diga por favor o problema é esse. Como estar em tal situação, no inverno vou congelar novamente Obrigado. Como me disseram, há falhas com cérebros. Basta conectar o diagnóstico VAGCOM, veja seus erros. Os fóruns têm todas as respostas. Termos de devolução e garantia. Vá para a versão completa.

Aquecedores autônomos para VW T5