Assim, você pode economizar vários milhares de dólares usando apenas alguns litros de água para reparar um amassado em seu carro.
Neste artigo, vou dizer-lhe como consertar um amassado no pára-choques. Considere várias maneiras de aquecer o para-choque e a sequência correta para endireitar o amassado.
Pressionar pela parte de trás pode ser considerado a maneira mais fácil de endireitar um amassado. No entanto, com um pára-choques de plástico, se você chegar à parte de trás ou mesmo removê-lo, será difícil espremer um amassado devido à rigidez do plástico. Espremer um amassado em um pára-choques de plástico é facilitado pelo aquecimento. As regras fornecidas neste artigo ajudarão a endireitar um pára-choques deformado sem causar danos adicionais. É impossível restaurar um pára-choques à condição de novo simplesmente espremendo o amassado por dentro. Normalmente, há arranhões e pequenos vincos que exigem mais massa de vidraceiro, primer e pintura. No entanto, se feito corretamente, o para-choque ficará 90% melhor mesmo sem pintura.
Ao lixar o pára-choques, não tenha medo de usar lixa grossa ( P80 ou P60 ). Esse papel removerá a tinta e cortará pequenas colinas que são difíceis de remover. Colocar massa e lixar com um abrasivo mais fino ajudará a se livrar de arranhões ásperos no futuro. Para suavizar levemente a pilha que se forma após a moagem com lixa grossa, você pode usar um queimador de gás. Você precisa mover o queimador rapidamente para não superaquecer o plástico. Você pode ler mais sobre a tecnologia de colocação de pára-choques de plástico no artigo “Tecnologia de aplicação de massa e pintura de pára-choques de plástico”.
O para-choque pode ser chamado com segurança de parte mais vulnerável do veículo. É ele quem é mais frequentemente danificado como resultado de acidentes e outros incidentes. Portanto, o reparo e o endireitamento de amassados no para-choque dianteiro ou traseiro é um serviço bastante relevante nas oficinas automotivas. No entanto, recorrer à sua ajuda nem sempre é racional. Se você tiver o equipamento necessário, espaço e desejo, o reparo do pára-choque do carro em casa é uma tarefa absolutamente viável.
Se você tem um pára-choques de plástico em seu carro que precisa de reparo, isso não é um problema.Como mostra a prática, consertar um pára-choques de plástico dianteiro ou traseiro é sempre mais barato em comparação com seus equivalentes de metal e leva aproximadamente o mesmo tempo.
No entanto, devido ao fato de o plástico ser um material mais sensível que o ferro, ao reparar pára-choques de plástico, deve-se ter o máximo cuidado e cautela.
Especialmente se você não estiver muito feliz com a perspectiva de repintar uma parte ou o carro inteiro depois de tirar um amassado.
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Para reparar corretamente um amassado em um para-choque de plástico dianteiro ou traseiro sem pintura, você deve seguir o seguinte algoritmo:
Desmontar parte. Como regra, os para-choques dianteiros e traseiros podem ser facilmente removidos. Isso o ajudará muito na hora de trabalhar, pois com alta probabilidade você precisará abordar tanto o lado de fora quanto o de dentro da peça.
Lave e seque bem a peça reparada. Toda a superfície do dano deve estar limpa e seca em ambos os lados. O pára-choques não deve apresentar vestígios de sujidade, fungos ou ferrugem.
Aqueça gradualmente a parte deformada do pára-choques de plástico com um secador de cabelo ou despeje água fervente sobre ela. Nesse caso, o aquecimento de toda a área deve ser realizado da maneira mais uniforme possível. Deve-se lembrar que o plástico nunca deve ser levado a um estado em que começa a derreter. Caso contrário, o reparo do para-choque sem pintura subsequente será simplesmente impossível.
Você deve levar em conta o fato de que o plástico aquecido é muito maleável e, portanto, em nenhum caso você deve pressionar com força apenas uma parte do amassado - tudo deve ser puxado uniformemente.
Se um amassado se formou onde a nervura do pára-choques passa, primeiro você precisa alinhá-lo. Depois disso, será mais fácil restaurar o restante. Em alguns casos, o plástico, sob a influência da temperatura, começará a retornar ao seu lugar. Em tal situação, você nem precisa usar uma chave de fenda ou um objeto semelhante - será suficiente apenas aquecê-lo uniformemente e garantir que ele não comece a derreter. A capacidade ou incapacidade do plástico de retornar ao seu lugar por conta própria depende de seu tipo e estrutura.
Após a conclusão do reparo do para-choque e a remoção completa do amassado, é melhor resfriar a área de deformação com uma lata de ar comprimido ou apenas um pano úmido. O problema é que alguns tipos de pára-choques de plástico têm uma “memória” para formas. E se o reparo for feito várias semanas ou até meses após o recebimento do dano, durante esse período, o pára-choques de plástico poderá “lembrar” da nova forma e, 5 a 10 minutos após o reparo, o amassado começará a aparecer novamente. Usar um pano úmido ou ar comprimido irá fixar o material em sua nova posição.
Depois que a peça esfriar completamente, ela pode ser instalada em seu local original.
Se você fez tudo certo, podemos supor que a remoção de um amassado de plástico sem pintura foi bem-sucedida.
É bastante difícil imaginar um veículo no design do qual haveria um elemento tão necessário como um pára-choques. O principal objetivo da peça é proteger o corpo contra danos e deformações. Quando surge uma situação difícil, ele assume todo o impacto e fatores prejudiciais. É por esse motivo que a questão de como reparar um pára-choques de plástico com as próprias mãos é uma das mais relevantes.
É fácil adivinhar que o pára-choques com alto grau de probabilidade pode ser danificado com uma operação suficientemente intensiva e até mesmo com muito cuidado do carro. O pára-choques pode ser danificado não apenas devido à falta de experiência de condução, mas por motivos como:
ações de outros motoristas descuidados e inexperientes;
saída de pequenas pedras do movimento de outros veículos.
Independentemente da causa e da natureza do dano, a aparência do veículo após a quebra do para-choque se deteriora significativamente. O proprietário do carro automaticamente deseja resolver um problema semelhante reparando o para-choque com as próprias mãos.
As formas de corrigir o problema e os danos mecânicos dependem diretamente de qual plano o defeito foi aplicado à peça do carro. Os tipos mais comuns de danos incluem:
arranhões , que pode ser superficial e profunda, ou seja, atingindo o solo ou a camada principal da peça. Este dano deve ser reparado imediatamente, pois rachaduras podem aparecer posteriormente no local do arranhão.rachaduras - trata-se de um dano mais grave a uma peça do carro, que é classificada como perigosa. Sem removê-lo, não é recomendado operar a máquina.amassados - são formados por forte impacto mecânico no pára-choques. Essas lesões são frequentemente acompanhadas de outras manifestações adversas. Perto de amassados, arranhões e rachaduras quase sempre aparecem.Chips e avarias . Estes são especiais por danos que têm uma área bastante grande. Eles aparecem com mais frequência nas bordas do para-choque depois que um carro colide com um determinado obstáculo.Claro, você pode entrar em contato com qualquer centro de serviço, mas, neste caso, o custo de restauração do para-choque, mesmo com pequenos danos, torna-se muito maior que o custo. De todas as opções listadas acima, é o auto-reparo que se tornará o método ideal e acessível de restaurar o para-choque.
Em proporção direta ao grau de dano, os trabalhos de reparo destinados à restauração do para-choque podem ser divididos em locais e complexos. Vários arranhões e pequenas lascas na superfície da pintura podem ser eliminados sem primeiro desmontar a peça.
É necessário trabalhar com este elemento de tal forma que o acesso às superfícies externas e internas do elemento seja fornecido. A instalação da peça em seu local original é realizada após a realização dos trabalhos de reparo e restauração necessários.
Ao realizar um processo como o auto-reparo de um pára-choques de plástico, você precisará preparar ferramentas e materiais especiais. Entre os mais importantes deles estão:
A proteção adequadamente pensada permitirá que você proteja de forma abrangente os órgãos respiratórios, olhos e mãos da exposição. Isso é automaticamente uma garantia de que o corpo não será prejudicado pela dispersão de substâncias nocivas no ar e por altas temperaturas.
Juntamente com a aquisição dos materiais e ferramentas necessários, no processo de preparação, é necessário realizar certos trabalhos com o próprio para-choque. Entre os pontos mais importantes estão:
Remoção do pára-choques da carroceria do carro.
Limpeza completa da peça contra sujeira e poeira. A superfície deve estar seca e limpa.
Determinação do material de que é feito o pára-choques.
Nas áreas onde serão realizados trabalhos de restauro no pára-choques, é imperativo remover a tinta aplicada. É necessário limpar e desengordurar completamente não apenas a própria área danificada, mas também o espaço adjacente.
A rachadura antes do reparo deve ser perfurada com pequenos orifícios nas extremidades. Isso evitará a disseminação subsequente de danos, seu aumento de tamanho.
Qualquer rachadura tem bordas de conexão especiais. Portanto, antes que a rachadura seja reparada, as juntas precisarão ser preenchidas com um compósito especial.
Depois de concluir todos os processos e manipulações acima, você pode começar a reparar o para-choque com suas próprias mãos.
Em proporção direta ao grau e nível de dano depende do esquema pelo qual o reparo dos pára-choques de plástico será realizado. As seguintes técnicas de recuperação podem ser aplicáveis:
Colagem - utilizado para peças produzidas por conformação a frio. Utiliza um adesivo especial à base de poliuretano.termosoldagem - adequado para pára-choques que foram feitos por conformação a quente. Os fragmentos do pára-choques são conectados usando equipamentos de soldagem especiais.laminação - o método é adequado para restaurar fragmentos perdidos com outros semelhantes. Ele usa uma malha de reforço especial e massa de vidraceiro.Uso de eletrodos planos . A técnica baseia-se no uso de um secador de cabelo especial para construção, que derrete os eletrodos e fecha efetivamente as rachaduras.De solda - a melhor opção para reparar o pára-choques em condições normais de casa. Você precisará usar um ferro de solda, lixa e tinta.Brasagem com reforço - adequado para reparar grandes rachaduras. O processo baseia-se no uso de solda dupla face e reforço simultâneo com grampos especiais ou malha metálica.vedação - a rachadura é reparada com fibra de vidro e cola epóxi. O material de restauração é aplicado ao adesivo e estritamente em ambos os lados do pára-choques.Abaixo está uma descrição dos métodos mais comuns e trabalhosos para restaurar um pára-choque de carro, dependendo do dano causado.
A massa previamente preparada deve ser preparada de acordo com todas as regras das instruções, adicione um endurecedor especial. Depois disso, a massa resultante é aplicada na área do para-choque em que o dano está localizado. É necessário esperar cerca de 10 minutos, pegar a lixa nº 80 e rejuntar a composição com movimentos circulares especiais. O resultado torna-se visível após várias manipulações.
O trabalho de preparação é realizado de maneira não menos simples. É necessário pegar um pano preparado e enxaguar muito bem o pára-choques. Uma vez que a superfície esteja seca, você precisa inspecionar todo o para-choque para as formas corretas. Se não houver amassados, você pode prosseguir para o primer. Este processo é realizado de acordo com as seguintes regras:
O primer deve ser aplicado em movimentos circulares para o lado esquerdo ou direito do elemento.
A composição deve secar completamente.
Em seguida, retira-se a lixa nº 800 e esfrega-se tudo cuidadosamente.
Usando uma garrafa de água comum, você precisa lavar o pára-choques. Neste caso, não importa onde uma rachadura ou outro dano se formou, o pára-choques deve ser completamente lavado. Assim que uma camada estiver completamente seca, o plástico assume automaticamente um acabamento fosco. O solo superior é então completamente lavado.
Só então pode ser aplicada uma segunda camada de primer.
Depois que todas as camadas aplicadas estiverem secas, será necessário fazer uma inspeção completa da peça usando uma lâmpada. As camadas devem ser completamente uniformes e formar um todo juntas.
Se, depois de inspecionar a peça, ficar claro que todos os revestimentos são aplicados com a mais alta qualidade e uniformidade, você pode prosseguir para um processo como pintura.Certifique-se de preparar a sala, feche todas as superfícies que precisam ser protegidas da tinta usada. O pigmento é aplicado estritamente em duas ou três camadas. Deixe secar de 5 a 10 minutos entre cada demão.
Depois de aplicar a cobertura de tinta necessária, duas camadas de verniz são aplicadas na superfície do para-choque. A secagem intermediária também é importante aqui. Ao final do trabalho de pintura, é necessário verificar mais uma vez a qualidade das composições aplicadas; se forem encontradas manchas, é necessário realizar uma lixagem leve e polir cuidadosamente a superfície.
VIDEO No processo de restauração da integridade e aparência do para-choque, o trabalho a seguir dependerá do tipo de dano encontrado. Este é um ponto importante, uma vez que uma opção é usada para arranhões e lascas, é necessário um método completamente diferente para eliminar um amassado.
Se você mesmo precisar fazer o reparo, o seguro não funcionar ou não tiver fundos e desejar entrar em contato com o centro de serviço, será necessário estudar cuidadosamente a natureza do dano. Se o motorista entender que o para-choque está muito danificado, você não deve tentar restaurar a peça por conta própria, mas é melhor comprar uma nova. Se forem encontrados lascas ou amassados relativamente pequenos, o problema pode ser completamente eliminado por conta própria, sabendo como agir neste ou naquele caso. Então, como você pode eliminar de forma rápida e eficaz arranhões, amassados e rachaduras.
Este problema pode ser eliminado usando uma lixa. O material nº 50 é retirado e o rejunte é realizado. Neste caso, é necessário eliminar cuidadosamente todas as irregularidades, agindo até que a superfície fique com uma forma completamente regular. No processo de realização desse processo, o dano pode se tornar um pouco maior em tamanho, mas sua profundidade se tornará muito menor. Não tenha medo disso, após uma limpeza completa, todas as irregularidades serão preenchidas com massa.
Se houver um desejo e certas habilidades, em vez de massa, você pode usar um plástico líquido especial que seja totalmente consistente com o tipo de material do qual o plástico é feito. Depois de aplicar esta composição, depois de completamente seca, também será necessário limpar a superfície e lixá-la cuidadosamente, triturando-a até a superfície mais uniforme.
Para reparar um pequeno amassado que não causou danos à pintura, basta aquecer a parte deformada do pára-choques. A parte côncava do plástico deve ser aquecida com secador térmico ou técnico pré-preparado até que o material fique macio o suficiente. Depois disso, o amassado é endireitado manualmente, ao mesmo tempo em que dá à área danificada do para-choque a forma geométrica correta.
Se aparecerem rachaduras na superfície do para-choque, será necessário usar uma malha de metal pré-preparada e um ferro de solda. A sequência de ações neste caso será a seguinte:
As bordas do dano devem ser unidas e soldadas em um lado da grade. É aconselhável afogá-lo o mais fundo possível no plástico, mas não exagere, pois pode se formar um buraco.
A extremidade da malha é manchada com plástico fundido.
Da mesma forma, você precisa caminhar ao longo de toda a fenda.
Se o dano ao pára-choques for pequeno, suportes especiais de construção podem ser usados em vez da malha. No processo de soldá-los, recomenda-se o uso de pinças, o que evitará queimaduras de pincel. As ações de colagem devem ser colocadas a 2 cm de distância e ao longo de todo o comprimento da fissura.
Para evitar que a malha de metal e os grampos enferrujem depois de um tempo, os objetos devem ser cobertos com plástico líquido especial. Após a conclusão de todos os trabalhos realizados na superfície interna do para-choque, sua parte frontal adquire imediatamente sua aparência original.
A questão de como restaurar e reparar um pára-choques de carro com suas próprias mãos é relevante para todos os motoristas modernos, sem exceção. Se você seguir as instruções e dicas apresentadas no artigo, poderá reparar danos no pára-choques com o mínimo de dinheiro e tempo.
O para-choque sofre com mais frequência enquanto o carro está em movimento, pois é o primeiro a ser danificado ao bater em um obstáculo e em um acidente. É por isso que todo proprietário de carro deve saber como consertar um amassado em um para-choque. Caso contrário, ele terá que mudar completamente essa parte cara, gastando dinheiro e força física adicionais nisso.
Além disso, as oficinas mecânicas nem sempre realizam esse trabalho, pois o projeto dos pára-choques modernos é complexo e, sem experiência com produtos fabricados para carros de determinadas marcas e modelos, é muito difícil endireitar um amassado. É por isso que muitos proprietários de automóveis realizam esse procedimento por conta própria, em sua própria garagem, sem envolver reparadores de automóveis profissionais para isso.
Um amassado em um pára-choques de plástico pode ser facilmente reparado com as ferramentas de qualidade certas. Ao mesmo tempo, ao fazer esse trabalho com suas próprias mãos, é importante que o produto reparado seja cuidadosamente preparado com antecedência. Quanto à complexidade das ferramentas necessárias para consertar um amassado, em muitos casos você pode usar ferramentas simples que não exigem muito investimento.
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Para reparar um pára-choques de plástico, livrando-o de um amassado, você deve preparar os seguintes materiais e ferramentas com antecedência:
secador de cabelo. Ao escolhê-lo, é imperativo prestar atenção à sua potência, razão pela qual faz sentido dar preferência à construção e outros aparelhos industriais que podem aquecer bem até produtos de paredes espessas;
água fervente. É usado para os mesmos fins que um secador de cabelo e, às vezes, em vez disso. A água fervente tem um efeito suave nos produtos de plástico e é por isso que às vezes eles são substituídos por um secador de cabelo industrial. Você pode prepará-lo usando uma chaleira elétrica doméstica comum. Pode ser levado ao local de trabalho e a água fervida pode ser preparada conforme necessário;
uma chave de fenda ou outro objeto de metal com ponta romba;
luvas domésticas ou de proteção. São necessários para proteger as mãos de queimaduras, em caso de contato acidental com ar quente ou água fervente;
ímã para endireitar peças ou elementos metálicos.
Um amassado em um para-choque pode ser profundo ou raso, com ou sem danos à pintura. É por isso que, antes de proceder ao seu reparo, você deve primeiro inspecionar a área danificada e decidir se é possível realizar reparos em princípio. No caso de o para-choque apresentar rachaduras e outros danos significativos, repará-lo é impraticável e seria melhor comprar um novo produto para substituir o defeituoso. Se o pára-choques parecer ligeiramente amassado, é muito fácil endireitá-lo você mesmo.
Além da inspeção visual, antes de prosseguir com os trabalhos de reparo, é necessário limpar a superfície do para-choque de tinta velha e sujeira. Como o plástico é um material frágil, você não deve usar objetos de metal e esmeril para tal limpeza. É melhor usar líquidos especiais para remover tinta e verniz. Em qualquer caso, eles não devem ser agressivos. Se não houver nada à mão, leve o fluido de freio usual, mas é aconselhável lavá-lo rapidamente para não danificar a pintura restante no para-choque.
O reparo de amassados em um pára-choques de plástico é realizado de acordo com o seguinte algoritmo:
Lembre-se de que o plástico aquecido é facilmente deformado, portanto, só pode ser endireitado uniformemente de todos os lados.
Separadamente, vale a pena notar que nos manuais sobre o tema: como remover um amassado em um para-choque, é indicado especificamente que alguns tipos de plásticos têm “memória de forma”. Está no fato de que, ao reparar um tempo relativamente curto após o para-choque ter sido danificado, ele pode retornar à sua forma anterior em cerca de 10 a 15 minutos após o término do aquecimento do produto. Se o pára-choques esfriar a tempo, ele se fixará em um novo estado e não retornará mais ao anterior. Quanto a colocá-lo de volta no lugar, isso só pode ser feito quando o amortecedor estiver completamente resfriado e não terá medo de sérias influências mecânicas.
É fácil endireitar o para-choque quando for de plástico e não apresentar danos graves, mas se for de metal, será mais difícil corrigir a situação. Para fazer isso, você precisa de um ímã que seja magnetizado na borda do amassado. Depois disso, é aquecido com água fervente, derramando-a sobre a superfície do dente. Em seguida, o ímã é puxado com força em sua direção, movendo-o gradualmente em direção ao centro do amassado. Como resultado, ele deve ser endireitado em algum ponto, fazendo um som característico. As peças de metal em um pára-choques de plástico também são alinhadas da mesma maneira.
Se aparecerem amolgadelas profundas no pára-choques de plástico, é utilizado o método original. Para fazer isso, pegue um secador de cabelo potente e use-o para aquecer a área ao redor do dano. Em seguida, o amassado aquecido é resfriado com uma lata de ar comprimido até que o gelo apareça nele. Depois que a geada derreter, o amassado deve desaparecer, pois o plástico deve “lembrar” da forma que tinha antes.
No mesmo caso, quando o amassado estiver localizado ao lado do chip ou rachadura reparado, você não deve restaurar o para-choque. Neste caso, faz sentido contactar uma oficina especializada que efectue trabalhos de carroçaria. Aqui serão reparados danos de qualquer gravidade e complexidade, mesmo que estejam localizados em áreas problemáticas.
O design dos pára-choques dos carros modernos e as propriedades técnicas dos materiais usados para sua fabricação permitem que você mesmo realize a maioria dos reparos. Para fazer isso, é preciso ter cuidado e cuidado para não usar força física desnecessária e não estragar o para-choque. No entanto, amassados complexos devem ser confiados à atenção dos profissionais, pois podem estar localizados em locais inconvenientes, ou sua auto-remoção pode levar à falha desse elemento da estrutura do carro.
Os pára-choques dos carros modernos são feitos principalmente de plástico, são danificados em um pequeno acidente e bater não é um obstáculo.
Como você sabe, existem pára-choques dianteiro e traseiro, e o pára-choque dianteiro (PB) é danificado com muito mais frequência do que o traseiro (ZB). O PB precisa ser reparado se:
pintura danificada;
há arranhões no elemento plástico;
Rachaduras se formaram no para-choque devido a uma colisão com um obstáculo ou um pequeno acidente.
Se o golpe na frente ou na traseira do carro foi grave, o para-choque provavelmente não pode ser reparado. Mas em serviços especializados de automóveis, eles geralmente realizam o reparo de um pára-choque de plástico quebrado. A questão toda é se a restauração vale o dinheiro, em alguns casos é mais fácil e barato comprar uma peça nova.
O preço do reparo de um PB ou ST pode ser diferente, depende do nível do serviço do carro, do grau de dano à peça, da complexidade da restauração. Por exemplo, em Moscou, a restauração de um para-choque pode custar a partir de 2.500 rublos, e a pintura de um elemento também custará a partir de 5.000 rublos. Existem centros de reparação de automóveis que prometem reparar o pára-choques a partir de 500 rublos, para concluir o reparo em uma ou duas horas. Não vale a pena anunciar, muito provavelmente, os proprietários de carros estão sendo enganados ou os reparos são mal realizados aqui.
O reparo do para-choque dianteiro ou traseiro pode ser de complexidade variável, existem tipos principais de trabalho realizados com elementos da carroceria:
selagem de rachaduras;
restauração de fragmentos plásticos;
reparação de amassados;
preparação para pintura (limpeza, lixamento);
primer;
pintura;
restauração, reparo de fixadores.
Restaurar um pára-choques de plástico requer cuidado e precisão, experiência suficiente e apenas um artesão qualificado pode realizar o trabalho com alta qualidade.
O reparo do PB se torna lucrativo se o pára-choque em si for raro, instalado em um carro caro, no qual o proprietário do carro não deseja instalar um “não original” barato. Há também pára-choques de ajuste - eles são caros e a indústria não produz peças de reposição não originais desse tipo.
Se o carro for econômico e o proprietário do carro estiver "em mãos", você pode tentar reparar o PB você mesmo. Muito depende do grau de dano; você pode restaurar uma parte do corpo levemente quebrada com suas próprias mãos. O reparo do para-choque dianteiro (com uma rachadura) é realizado com a remoção da parte da carroceria do carro e, para selar a rachadura, você precisa conectar as bordas da área danificada - faça uma trava confiável.
Existem kits de reparo especiais à venda, por exemplo, da 3M. O kit FPRM inclui:
dois componentes de material epóxi (adesivo);
malha de reforço;
fita especial.
Preparamos o pára-choques para colagem da seguinte forma:
a área danificada a ser reparada é bem lavada com água e sabão, damos tempo para que o plástico seque bem;
Moemos a área reparada, removemos a pintura. Limpamos a tinta para que a área livre dela possa ser colada com fita adesiva;
em um ângulo de 45 graus, trituramos as bordas da rachadura, elas devem estar na forma de cunhas. Processamos a superfície primeiro por dentro e depois por fora, para isso usamos um moedor com disco de limpeza;
limpamos a superfície tratada com a composição 3M 08985, aguardamos a evaporação completa do desengordurante;
cole fita adesiva na parte externa da área colada;
por dentro, fixamos a malha de reforço;
misture os componentes epóxi na proporção de um para um;
aplicamos a composição preparada na malha de reforço, com uma espátula, empurramos para dentro, ela deve fechar a fenda;
aqueça a rachadura com secagem infravermelha (6-8 minutos). Se não houver dispositivo especial para secagem, deixe a cola secar em temperatura ambiente por cerca de 30 minutos;
remova a fita adesiva, desengordure, trate a parte frontal com um ativador de adesão;
prepare a composição para a frente;
aplique cola fora da rachadura;
novamente deixe as peças secarem;
processamos a superfície seca com rodas abrasivas, primeiro com um abrasivo mais grosso (180), depois com uma “lixa” fina (240, no final do processamento - 400);
sopramos a área reparada com ar comprimido, limpamos com a composição do conjunto 3M 08985, limpamos com um pano seco. Agora o para-choque está pronto para pintura.
Os danos ao pára-choques podem ser diferentes - em um caso é apenas uma rachadura, no outro, pedaços de plástico voam com o impacto. Para soldar um elemento de plástico, você precisará de:
construção de secador de cabelo;
rebarbadora;
alicate;
Chave de fenda;
ferro de solda;
lixa;
espátulas.
O ferro de soldar deve ser suficientemente potente, de preferência pelo menos 100 watts.
Se as peças do pára-choques forem quebradas e perdidas, modificamos inicialmente as áreas danificadas, dando-lhes uma forma retangular ou triangular.
Realizamos o trabalho na seguinte ordem:
dentro e fora do dano, processamos toda a superfície com uma roda de limpeza - limpamos a tinta;
removemos todas as rachaduras da tinta na base (no plástico);
preparamos um bico para um secador de cabelo, é necessário para que o ar quente possa ser direcionado para a área danificada;
juntamos a costura rasgada, derretemos com um ferro de solda e soldamos as peças.Pegamos o plástico com um ferro de solda em vários lugares - ainda é necessário que o plástico fique homogêneo;
colocamos o bico no secador de cabelo, aquecemos o plástico uniformemente em ambos os lados com um secador de cabelo. É importante monitorar o secador de cabelo, com um bico estreito pode superaquecer,
após o aquecimento, alinhamos as bordas do plástico;
Soldamos a costura completamente com um ferro de solda.
Se você precisar soldar pedaços de plástico faltantes no pára-choque, é aconselhável levar plástico do mesmo tipo, a marcação geralmente é indicada na parte interna das peças plásticas.
Para soldar as peças que faltam ao pára-choques, proceda da seguinte forma:
pegamos papel, aplicamos no pára-choque, circulamos o contorno danificado;
transfira o desenho do papel para o plástico, recorte a peça necessária;
instale a peça cortada no para-choque rente, solde ao longo das bordas com um ferro de solda;
Para que a peça soldada não se mova, primeiro a pegamos com um ferro de solda de todos os lados.
Se você não puder cortar a peça certa exatamente no tamanho, poderá cortar o plástico com uma margem e soldá-lo na parte interna do pára-choques. Mas esta opção é pior, pois ao soldar pela parte frontal, um buraco é formado ao redor do remendo.
A superfície pode ser nivelada de duas maneiras:
derreta tudo do lado de fora com plástico;
aplique uma camada de massa na superfície e processe-a.
Depois de soldar e aplicar massa, processamos a superfície, preparamos o para-choque e pintamos.
Vídeo (clique para reproduzir).
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