O procedimento para reparar e substituir uma bomba é bastante simples e é muito fácil fazê-lo sozinho com uma chave de fenda e um conjunto de chaves. Portanto, tendo descoberto esse mau funcionamento, não se apresse em pagar dinheiro a especialistas, mas tente consertá-lo você mesmo.
A unidade de potência é, obviamente, a unidade mais importante de qualquer carro. Mas não esqueça que a principal condição para seu bom funcionamento é o resfriamento de alta qualidade. Portanto, o sistema de refrigeração desempenha um papel importante no funcionamento de qualquer máquina. Ao mesmo tempo, vale a pena prestar atenção considerável à bomba de água (ou seja, a bomba), que garante a circulação de anticongelante no sistema. Os motoristas geralmente consertam ou substituem a bomba no VAZ “clássico” por conta própria, pois esses procedimentos não podem ser chamados de complexos e demorados.
A bomba d'água, como já mencionado acima, é projetada para fornecer a pressão necessária no sistema de refrigeração, ou seja, a circulação do fluido pelo sistema. As lâminas do dispositivo giram, devido ao qual o anticongelante é fornecido aos cilindros do motor e os resfria com eficiência.
O reparo da bomba é impossível sem o uso de um kit de reparo especial. Geralmente inclui todas as peças pequenas da bomba e vedações de borracha necessárias para substituição. Além disso, você terá que preparar imediatamente a seguinte ferramenta:
um martelo (como um martelo) - para derrubar partes do corpo se as próprias partes não saírem;
um pouco de anticongelante (ou anticongelante).
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Obviamente, o trabalho de reparo precisará ser realizado em uma bomba que já foi removida do motor. Procedimento de remoção da bomba:
Certifique-se de que o motor esteja frio.
Desaperte o bujão de drenagem anticongelante (o bujão está localizado no bloco do motor). Para drenar completamente o líquido de arrefecimento, você também deve desapertar o bujão de drenagem do radiador.
Desconecte as linhas de combustível da bomba.
Afrouxe o trilho de tensão da correia do alternador para facilitar a remoção da própria correia.
Remova os três parafusos que prendem a bomba à polia do alternador.
Em seguida, desaperte as porcas que prendem a bomba à carcaça do motor.
Puxe a bomba para fora do capô.
Para reparar a bomba de água, primeiro você precisará desmontá-la em seus componentes. Nesse caso, recomenda-se seguir o seguinte cronograma de trabalho:
Desaperte a polia da bomba do eixo.
Puxe o eixo para fora do alojamento.
Desconecte o impulsor da carcaça.
É bastante difícil remover o antigo e colocar um novo rolamento, você deve poder usar um dispositivo especial - um torno hidráulico para trabalhar com eixos.
Comprei uma tampa de bomba com um impulsor e um rolamento. É possível trocar o rolamento, mas é difícil e há grande probabilidade de má qualidade da peça e da própria montagem. O preço de emissão é de 250r (com rotor de plástico) a 300 (com ferro fundido).
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php?t=182390
Os próprios proprietários de automóveis recomendam não desmontar rolamentos antigos e inserir novos, pois não há garantia de sucesso desse procedimento. A maneira mais fácil é comprar imediatamente um eixo com rolamentos como um conjunto e inseri-lo na carcaça da bomba.
Substituindo o rolamento da bomba eu também fiz isso. Tentei pressionar uma prensa hidráulica. Tudo terminou com a compra de um novo conjunto de bomba. Isso é mais fácil e rápido. IMHO e mais barato
Um retentor de óleo é uma junta, um elemento intermediário. Na maioria das vezes, os proprietários de carros precisam substituir o retentor de óleo, pois o vazamento de anticongelante é formado neste local em primeiro lugar.A vedação é um produto de borracha e se desgasta rapidamente.
Substituir a caixa de vedação não é difícil: a junta antiga é removida do eixo e uma nova é instalada em seu lugar. Antes da instalação, recomenda-se lubrificar o retentor com líquido refrigerante para que ele “se acostume” ao eixo mais rapidamente.
O impulsor se desgasta durante a operação de longo prazo. De fato, as pás do rotor apenas garantem a circulação do anticongelante por todo o sistema e perdem rapidamente sua forma original. Nesse sentido, a circulação do líquido se torna menos intensa, o motor não recebe a quantidade de anticongelante necessária para um resfriamento de alta qualidade.
O impulsor é fixado à carcaça da bomba com vários parafusos. Para desmontar o rotor antigo, basta desapertar os parafusos e removê-lo. Recomenda-se a utilização de novos parafusos para fixar o novo produto.
A polia é o elemento de suporte mais importante da bomba. Se apresentar sinais de desgaste, é melhor substituí-lo imediatamente. Nesse caso, o procedimento é realizado no próprio carro:
Coloque a frente do carro em um macaco (ou dirija o carro em um buraco de visão).
Solte a correia do alternador.
Desaperte os parafusos que prendem a polia ao corpo.
Desaperte os parafusos que prendem a polia no dispositivo de alojamento.
A substituição é feita na ordem inversa. Antes de instalar uma nova polia, não é recomendado lubrificá-la com refrigerante.
Se a bomba do VAZ "clássico" fluir, você não poderá mais dirigir esse carro, porque o motor pode superaquecer rapidamente. É necessário separar o conceito de “vazamento da bomba”, pois a bomba pode vazar apenas levemente, e a circulação não será perturbada. Ou o líquido de arrefecimento pode vazar fortemente e não é mais possível adiar o reparo do dispositivo.
Um vazamento da bomba pode ser devido ao desgaste da caixa de gaxetas ou do manguito. Ou seja, será necessário remover a bomba, desmontá-la e substituir o elemento desgastado. Os procedimentos de substituição estão listados acima.
Caso a bomba tenha sido usada por muito tempo, não é aconselhável fazer reparos. Recomenda-se comprar uma nova bomba de água e instalá-la no lugar da antiga.
Assim, todo o trabalho principal na restauração da bomba de água no VAZ "clássico" pode ser feito à mão. No entanto, os proprietários de Zhiguli preferem reparar a bomba apenas nos casos em que a caixa de vedação está vazando ou o impulsor está desgastado. São trabalhos simples que podem restaurar a vida útil da bomba. Em outros casos, é mais fácil comprar uma nova bomba, pois os reparos podem ser muito difíceis.
Se a bomba de água falhar, é melhor substituí-la completamente. No entanto, você pode se limitar a substituir a vedação e o eixo pelo rolamento.
Seção transversal de uma bomba de água
a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) milímetros
1 - eixo e mancais (na figura a bomba é mostrada com ventilador eletromagnético; o eixo com ventilador com acoplamento viscoso é mais longo)
4 - anéis de vedação deslizantes
Remova a bomba do carro VAZ 2106 para reparo ou substituição se ocorrer ruído durante sua operação, cujo nível excede o nível normal e vazamentos de refrigerante. Um estetoscópio de carro pode ajudar a diagnosticar um mau funcionamento da bomba. substituição de bomba em um carro vaz 2106 você precisará de: chaves "para 13", "para 17", uma chave de fenda, plasticina, pinça.
A tampa da bomba é fixada ao corpo com quatro porcas (a correia de acionamento do alternador e a polia são removidas para maior clareza).
6. Afaste uma porca da fixação de uma ripa de tensão do gerador a uma cobertura da bomba, retire uma arruela. Substitua uma junta muito comprimida ou rasgada. Antes de instalar uma nova tampa (montagem), certifique-se de verificar a folga entre as lâminas do impulsor e a carcaça da bomba. A folga deve ser de 0,9-1,3 mm. Se a folga for muito grande, a vazão da bomba será reduzida, e se for muito pequena, as pás do rotor podem tocar as paredes da carcaça e quebrá-las.
11. Para verificar a folga, faça três "colunas" de plasticina e instale-as entre as omoplatas assim.
12. ... de modo que fiquem 2-3 mm acima das omoplatas.
Para mudar a bomba para um VAZ 2103, você não precisa se preocupar muito. Desaperte imediatamente o ventilador, retire a correia de transmissão e desaparafuse a polia. Você não pode drenar o refrigerante completamente, mas apenas para desmontar a bomba. Ou seja, substituímos uma bacia sob a bomba d'água e desaparafusamos o parafuso de fixação da bomba por baixo. Em seguida, removemos completamente a bomba de água antiga e a substituímos por uma nova, limpando previamente o assento dos restos da junta e do selante.
Nesse caso, a substituição da bomba por um VAZ 2103 no vídeo é mostrada em termos gerais, pois as dificuldades são mínimas. Após a remontagem, adicione refrigerante ao radiador.
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Substituir uma bomba de água ou bomba em carros Zhiguli de modelos: VAZ-2107, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ-2104, VAZ-2102 VAZ-2101, como regra, ocorre por dois motivos principais.
A primeira razão: a bomba vazou. Significa quando você descobre que há vestígios de vazamento de refrigerante na bomba de água. Nesse caso, você precisa substituir a bomba o mais rápido possível, sem demora. Uma vez que, vazamentos insignificantes na forma de pequenas gotas de anticongelante ou anticongelante geralmente formam rapidamente um fluxo, como resultado do qual, como você entende, todo o líquido de refrigeração deixará o sistema de refrigeração em questão de minutos.
A segunda razão: a bomba começou a zumbir. Um zumbido pode significar que os rolamentos instalados dentro da própria bomba de água falharam. Com esse mau funcionamento, você terá um pouco mais de tempo para pensar e substituir antes que a bomba finalmente vaze e bloqueie. Não vou dizer exatamente quanto tempo isso vai acontecer, tudo depende da “resistência” da própria bomba. O intervalo de tempo pode ser de vários minutos a um mês! No entanto, não recomendo fortemente verificar a força da bomba, em qualquer caso, a falha da bomba de água é garantida, além disso, isso pode acontecer no momento mais inoportuno. Você também precisa entender o fato de que, muitas vezes, devido a uma bomba quebrada, o motor pode superaquecer, o que implicará investimentos financeiros mais sérios, e dirigir um carro só será possível com a ajuda de um cabo de reboque.
Como diz a sabedoria popular: “Quanto mais você esticar a borracha, mais forte ela vai bater!” Não demore para substituir a bomba e certifique-se de decidir o que está mais próximo de você: substituir a bomba com suas próprias mãos ou procurar ajuda de um especialista?
Em seguida, passamos para a segunda etapa - a seleção de uma bomba de água adequada e a seleção do conjunto de ferramentas necessário, necessário para trabalhos de reparo.
Acho que ninguém vai se surpreender se eu te aconselhar a comprar uma bomba VAZ!? Porque esta é a melhor opção na minha opinião. Se não houver oportunidade de comprar uma bomba de água de um fabricante de automóveis, nesse caso é bastante difícil dar conselhos específicos, devido ao fato de hoje existirem muitos fabricantes que fabricam bombas para Zhiguli. Tudo depende da espessura da sua carteira, bem como da competência e honestidade do vendedor. Só posso acrescentar, tenha cuidado e não se esqueça: verifique a presença de juntas no kit, compre um pequeno tubo de selante.
A propósito, a substituição da bomba é frequentemente associada à substituição do líquido de arrefecimento no carro. Portanto, é necessário descobrir com antecedência em que condição está o seu anticongelante ou anticongelante. Seria bom lembrar a última vez que você trocou o refrigerante ...
Além disso, quanto às ferramentas ... Para que a substituição da bomba de água nos carros VAZ-2107, VAZ-2106, VAZ-2105, VAZ-2104, VAZ-2102 VAZ-2101 seja bem-sucedida, você precisará:
1. Chaves de boca (se você tiver uma chave de soquete, isso é apenas uma vantagem) em "8", "10", "13", "17".
2. Utensílios necessários para drenar anticongelante ou anticongelante.
3. Digite “27-30” (útil se em vez de um bujão de drenagem no radiador, você tiver que desparafusar o sensor do interruptor do ventilador).
Agora vem o palco principal - substituindo a bomba com suas próprias mãos.
1. Desaperte o bujão de drenagem, o do bloco do motor. Escorra o líquido em um prato preparado. Se você decidir "matar dois coelhos com uma cajadada só" e quiser substituir o refrigerante além de tudo, precisará encontrar um bujão de drenagem ou sensor incl. ventilador, que está localizado no radiador de refrigeração. Desaperte e escorra o líquido da mesma forma.
2. Desconecte e remova a bateria. Desconecte o bloco do ventilador elétrico, desaperte os 3 parafusos de fixação da cobertura do ventilador que o prende ao radiador e puxe-o para fora.
3. Utilizando a chave em “17”, solte (não é necessário desapertar completamente) a porca que aperta a correia do alternador, depois afrouxe a tensão e retire a correia.
4. Agora, da mesma forma, usando a chave “17”, desaperte a porca que prende o suporte à própria bomba e desloque o suporte um pouco para o lado.
5. Desaperte os 3 parafusos de montagem enquanto segura a polia da bomba com uma chave de fenda.
7. Desaperte as quatro porcas que fixam a bomba ao motor e desmonte a bomba.
8. Agora você pode começar a limpar a sede da bomba, provavelmente tem vestígios da junta antiga.
9. Limpe tudo da sujeira e prossiga para instalar uma nova junta. Não se esqueça de lubrificá-lo previamente com selante.
10. E finalmente, o último... Instale uma nova bomba em seu local de trabalho.
O restante da montagem é feito na ordem inversa.
Bomba de água ou substituição da bomba de água (quem estiver mais confortável) em carros VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic precisa ser feito por dois motivos. Primeiro, bomba vazou . Ou seja, vestígios de vazamento de refrigerante foram encontrados na bomba.Neste caso, a substituição deve ser realizada o mais rápido possível. Desde então, as primeiras gotas de anticongelante ou anticongelante podem rapidamente se transformar em um fluxo e todo o líquido estará sob o carro em questão de minutos. A segunda razão, a bomba zumbiu. Então está fora de ordem rolamentos da bomba de água . Nesse caso, você terá um pouco mais de tempo para pensar antes que a bomba vaze ou bloqueie. Mas, para dizer exatamente quanto tempo levará, apenas a própria bomba pode dizer))). O que pode significar um período de tempo de um mês para o próximo turno!
Em geral, como resultado do exposto, tentamos não atrasar a substituição da bomba e lemos atentamente o artigo e decidimos se realizamos a substituição por conta própria ou é melhor entrar em contato com o reparador de automóveis ... .
Agora vamos para o próximo passo - escolher-comprar uma bomba e compilar uma lista de ferramentas que serão necessárias para o trabalho.
Acho que não vou surpreender ninguém se te aconselhar a comprar apenas Bomba VAZ !? Como sempre, esta é a melhor escolha. Se, no entanto, não houver como comprar um VAZ, é difícil aconselhar algo específico, pois no momento existem alguns fabricantes de bombas para Zhiguli. Aqui já ao seu gosto, bolso e recomendações do vendedor. A única coisa que posso acrescentar é verificar a presença de uma junta no kit, comprar um pequeno tubo de selante e não mexer no Fenox (talvez eu tenha tido azar, mas as bombas deste fabricante muitas vezes não agradaram com sua qualidade).
O que mais... Sim! Substituir a bomba é um ótimo motivo para trocar o refrigerante do carro. . Vale a pena verificar com antecedência qual condição (cor, densidade) está anticongelante ou anticongelante em seu veículo. Lembre-se quando foi a última vez que foi substituído.
Agora para o instrumento. Para substituir a bomba de água (bomba) em carros VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Você precisará de: chaves de boca (a presença de chaves de caixa também é bem-vinda) chaves para 8, 10, 13, 17, um recipiente para drenar o refrigerante, uma chave de fenda, uma chave para 27-30 (no caso, em vez de um bujão de drenagem no radiador, você deve desapertar o interruptor do ventilador).
E, finalmente, sobre o principal - descrição da substituição da bomba (bomba de água) nos carros VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli :
1. Desaperte o bujão de drenagem no bloco do motor (foto 1) e drene o líquido em um recipiente previamente preparado. Se, no entanto, vamos substituir o líquido de arrefecimento, procuramos um bujão de drenagem (ou, como no meu caso, o sensor no ventilador do radiador, veja a foto 2) no radiador de resfriamento, desaparafuse-o e drene o liquido.
2. Remova a bateria. Desconectamos o bloco do ventilador elétrico (foto 3). Desaparafusamos os três parafusos que prendem a carcaça do ventilador (foto 4) ao radiador e o puxamos para fora.
3. Com uma chave de 17, soltamos (não se pode desapertar completamente) a porca tensora da correia do alternador (foto 5), afrouxamos a tensão e retiramos a correia. Em seguida, com a mesma chave para 17, desaparafuse a porca que prende o suporte à bomba (foto 6) e mova o suporte para o lado.
4. Segurando com uma chave de fenda a polia da bomba, desaperte os três parafusos de fixação (foto 7). Nós removemos a polia.
5. Agora resta desapertar as quatro porcas que fixam a bomba ao motor (foto 8) e retirar a bomba. Depois disso, limpe o local de pouso da bomba de vestígios da junta antiga e sujeira, instale uma nova junta (previamente lubrificada com selante) e instale uma nova bomba no carro.
O restante da montagem é realizado na ordem inversa. Ao despejar o líquido de arrefecimento, não se esqueça de colocar a alavanca de controle da válvula do radiador de aquecimento na posição aberta e para “exalar” o sistema, desconecte a mangueira (foto 9) do coletor de admissão. Para fazer tudo certinho, peço que leiam o material para substituir o refrigerante em carros VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli .
O resfriamento é uma condição necessária para o funcionamento de um motor de combustão interna. Existem dois tipos de refrigeração usados em carros: ar e água. O primeiro método raramente é usado devido à sua baixa eficiência. Os motores VAZ 2107, como a maioria dos carros, possuem um sistema de refrigeração a água. A principal unidade de resfriamento de água é a bomba de água (bomba) VAZ 2107. Ela mantém uma circulação constante do refrigerante, movendo-o da zona quente (bloco de cilindros) para o radiador de resfriamento e vice-versa.
A bomba de água (bomba VAZ 2107) não difere das unidades instaladas em outros modelos “clássicos”. Esta é uma carcaça (tampa) com um eixo com um rotor instalado no interior. O movimento do refrigerante é fornecido pelo movimento das pás do impulsor girando no eixo. Ou seja, é uma bomba do tipo centrífuga.
O torque é transmitido ao eixo a partir de uma polia montada no virabrequim do motor por meio de uma correia, que ao mesmo tempo gira o gerador elétrico do veículo. Nos modelos VAZ mais antigos, a polia da bomba era usada para outra função - montar o ventilador para resfriamento forçado do radiador. Mas o VAZ 2107 está equipado com um ventilador elétrico, então esta parte está faltando.
Este conjunto tem um design bastante simples, para que as avarias não sejam muito diversas: vazamento de refrigerante ou falha no rolamento.
Eles estão frequentemente relacionados, mas as consequências desses dois colapsos devem ser separadas. No primeiro caso, é possível uma diminuição crítica do nível de anticongelante e superaquecimento do motor. Você poderá dirigir alguma distância, terá que adicionar anticongelante (se não estiver lá, água). No segundo caso, o rolamento pode travar, o que levará a uma correia da bomba quebrada e a uma completa falta de resfriamento do motor. Nesse caso, você não poderá continuar se movendo.
Em ambos os casos, é necessária a substituição imediata da bomba VAZ 2107, pois esta unidade não pode ser reparada.
[dica]Nota: Se você tiver que adicionar água ao sistema de refrigeração devido a um vazamento de refrigerante, você deve substituí-lo completamente assim que a causa do vazamento for eliminada. Caso contrário, a água pode causar problemas no radiador e em outros elementos do sistema de refrigeração e, ao operar o carro no inverno, pode simplesmente congelar.
Para reparar a bomba VAZ 2107 com suas próprias mãos, você precisará das seguintes ferramentas:
horn-cap (você pode terminar) teclas para 8, 10, 13, 17;
chave em 27-30 (se você tiver que desparafusar o sensor do ventilador em vez do plugue no radiador);
recipiente para drenagem de anticongelante;
Chave de fenda.
Antes de proceder à substituição da bomba, é necessário drenar o líquido de arrefecimento do radiador e do motor. Para isso, retire a tampa do radiador e desaperte sequencialmente o bujão do radiador e bloco de cilindros, substituindo um recipiente para drenar o anticongelante. Quando o sistema de refrigeração estiver vazio (ou o nível do líquido de refrigeração estiver abaixo do nível de montagem da bomba, você pode começar a substituir a bomba. Para isso, é necessário realizar as seguintes operações:
retire a correia do alternador, após afrouxá-la desaparafusando a porca e reduzindo sua tensão;
desaperte a porca de fixação do gerador e aproxime-o do guarda-lamas;
use uma chave 13 para desapertar os parafusos que prendem a polia da bomba e removê-la;
desaperte e desmonte os tubos de alimentação de refrigerante;
desaparafuse a bomba e remova-a do bloco de cilindros;
remova a junta de vedação (deve ser substituída ao remover a bomba);
desaperte 4 porcas na bomba e desmonte-a;
instale uma nova bomba bomba com o-rings (eles, como a junta de vedação, não podem ser usados duas vezes);
Monte todas as peças na ordem inversa.
[dica]Nota: É possível substituir a bomba da bomba sem desmontar todo o conjunto. Mas lembre-se de que isso é inconveniente, então pode demorar ainda mais do que substituir a bomba com a bomba completamente removida.Além disso, com um método de substituição tão inconveniente, é possível uma montagem de baixa qualidade e, consequentemente, vazamento de refrigerante.
A vida útil do conjunto depende da qualidade dos componentes, por isso é melhor comprar bombas “nativas” fabricadas pela AvtoVAZ.
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Depois de substituir a bomba VAZ 2107, resta apertar a correia do alternador e encher o refrigerante. Este último precisará de cerca de 10 litros.
Para abastecer o anticongelante sem criar bloqueios de ar no sistema de refrigeração, você deve fazer o seguinte:
posicione o carro de forma que a frente fique mais alta que a traseira. Então o radiador de aquecimento será mais baixo que o resto do sistema.
desconecte a mangueira fina do sistema de refrigeração que vai para o carburador ou válvula do acelerador (dependendo se o carburador ou o tipo de injeção do motor está instalado na máquina);
abra os bujões do tanque de expansão e do radiador;
certifique-se de que os bujões de drenagem estejam instalados e apertados cuidadosamente;
despeje anticongelante (anticongelante) no radiador usando um regador;
empurre as mangueiras de borracha do sistema de refrigeração com as mãos, expelindo o ar (o nível do fluido cairá);
encha o radiador até a borda e feche o bujão;
despeje o refrigerante no tanque de expansão e feche-o;
ligue o motor, aqueça-o até a temperatura de operação;
com o motor em funcionamento, aperte e solte as mangueiras de refrigeração várias vezes para retirar o ar do sistema;
adicione fluido ao tanque de expansão até o nível recomendado.
instale a mangueira indo para o acelerador e aperte a braçadeira.
Existe outra maneira de sangrar o sistema de refrigeração, mas mostrada neste vídeo:
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Como substituir a bomba no clássico VAZ 2107 2106 2105 2104 por conta própria em condições de garagem. Para este método, você não precisa drenar todo o anticongelante, apenas o suficiente do motor.
A bomba é um consumível, de acordo com os regulamentos técnicos recomenda-se trocá-la por prevenção, mesmo que funcione bem, em um ponto pode vazar e seu carro parar.
A bomba é acessada por baixo do capô, por conveniência, você só precisa remover a bateria, o que não levará muito tempo.
Substituição da bomba de vídeo no clássico VAZ 2107 2106 2105 2104:
Como podemos ver, nem tudo é tão difícil quanto parece, com o desejo e boas instruções, até um motorista iniciante pode fazer esse trabalho. No vídeo, uma bomba de estilo novo, com um impulsor de plástico, na verdade, não inspira confiança e houve muitas reclamações sobre isso, se possível, pergunte a uma bomba de água de estilo antigo em lojas de automóveis.
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Uma operação como substituição da bomba VAZ 2107, VAZ 2106 , não apresenta dificuldades. Mas alguns motoristas também conseguem consertar a bomba e, via de regra, nada acontece. Entre a carcaça e o impulsor da bomba, na fábrica, é definida uma certa folga. A eficiência de todo o sistema de refrigeração do motor depende da configuração correta dessa folga, portanto, não é recomendável reparar a bomba (especialmente porque é improvável que você economize dinheiro).
Este artigo descreve a substituição da bomba VAZ 2107, VAZ 2106.
Vamos descobrir o que é uma bomba VAZ 2101, como funciona e como é realizada a substituição do tipo faça você mesmo. Você sabe que esta unidade contribui para o movimento do líquido refrigerante no sistema. Com sua ajuda, circula por tubos, radiadores de resfriamento e fogões. Como o fogão é organizado em um carro VAZ 2101, quais avarias ele possui e como eliminá-los, será discutido em outro artigo.
Se você consultar o manual de instruções, poderá obter algumas informações sobre a bomba, sobre o princípio de sua operação. Vale a pena começar com o fato de que a bomba VAZ 2101, cujo preço é de aproximadamente 600-700 rublos, é do tipo centrífugo. Estruturalmente, consiste em duas metades. Um é fixado permanentemente no bloco do motor, raramente muda, pois não contém elementos móveis.
A segunda parte, que contém o impulsor, o rolamento e o suporte da polia, é removível. Na verdade, quando eles dizem que é necessário trocar a bomba de água VAZ 2101, eles se referem a esse elemento específico. E ninguém presta atenção ao fato de que esta não é uma bomba, mas apenas sua capa. A bomba é chamada de todo o conjunto, incluindo as saídas e entradas para conectar os tubos do sistema de refrigeração.
Então decidimos onde está o corpo e onde está a capa. Entre eles há uma junta que protege o sistema contra vazamento de fluido. A parte inferior, que é instalada no bloco do motor, é chamada de carcaça da bomba de água 2101, uma tampa é aparafusada com a ajuda de pinos. Este último é feito de alumínio, um rotor gira nele, em uma borda da qual há um impulsor de plástico. Do outro lado está um suporte para a polia de acionamento.
Para trabalhar, você precisa de algumas ferramentas:
Chaves para 13 e 17.
Pé de cabra pequeno.
Recipiente para drenar o líquido.
Você também precisará comprar os seguintes materiais na loja:
Anticongelante.
Bomba de água VAZ 2101.
Almofada.
Selante de silicone.
Novas porcas e arruelas, se necessário.
O principal durante este procedimento é drenar cuidadosamente o fluido do sistema. Dependendo de quanta perda haverá durante este procedimento, você precisará comprar a quantidade necessária de anticongelante na loja.
Em um carro VAZ 2101, a bomba de água é removida de forma bastante simples. Recomenda-se primeiro desapertar a fixação da polia de acionamento. No futuro, isso será problemático. Em seguida, usando uma chave de 17, afrouxe a tensão da correia do alternador. Agora você pode removê-lo e observar o grau de desgaste. Se for excessivo, é necessário substituí-lo o mais rápido possível.
Com uma chave de 13, desaperte as quatro porcas com as quais o corpo da bomba d'água VAZ 2101 está preso à tampa. Isso é tudo, agora há outro problema - desconectar esses dois nós. Afinal, a junta pode ficar tão apertada que só pode ser feita depois de bater no corpo com um martelo emborrachado. Mas isso não é um problema, a tampa sai rapidamente do assento. E isso é tudo, você pode substituir. Apenas não se apresse, primeiro realize algumas manipulações para garantir a máxima qualidade do reparo.
Como você pode ver, a junta praticamente grudou no corpo da bomba VAZ 2101, você precisa se livrar dela. Para isso, primeiro limpe toda a superfície com um solvente, limpe-a o máximo possível da sujeira. Em seguida, usando uma escova de metal, remova os restos da junta. Você pode raspar suavemente com a ponta de uma faca, só não danifique o metal. Agora você precisa cuidar do aperto da conexão.
Vídeo (clique para reproduzir).
Trate toda a superfície novamente com um solvente. Depois de secar, aplique uma fina camada de selante de silicone automotivo na junta. Com ele, você pode obter a conexão mais firme. Deixe secar por alguns minutos e, em seguida, coloque a junta de volta no lugar. Instale a tampa sobre ela e aperte as porcas. Aguarde mais 15-20 minutos, após os quais a bomba de água VAZ 2101 pode ser montada e todas as conexões rosqueadas apertadas. Com isso, o reparo pode ser considerado concluído, preencha o líquido, bombeie o sistema.
