Em detalhes: reparo de âncora faça você mesmo de uma rebarbadora de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O búlgaro é usado para realizar muitas tarefas na fazenda. O uso regular pode danificar o dispositivo. O elemento mais frequentemente quebrado é a âncora. É afetado por uma alta carga térmica, bem como por influências mecânicas e eletromagnéticas. Como resultado, muitos artesãos precisam pensar em reparar essa peça.
A âncora da rebarbadora consiste em um enrolamento que conduz a corrente e um circuito magnético. No circuito magnético existe um eixo que realiza a torção. O desenho do fio magnético é formado por placas e ranhuras, que são isoladas umas das outras por revestimento de verniz. Uma certa sequência de colocação dos condutores do enrolamento da âncora nas ranhuras foi desenvolvida. Os condutores formam uma bobina. Suas terminações são conectadas em lamelas. A disposição do início da curva inicial e do final da última é traçada de forma que se fechem em uma lamela.
Com o superaquecimento constante do motor da rebarbadora, a âncora derrete. Como resultado da alta temperatura, os contatos dos fios que conectam o enrolamento primário ao coletor podem cair. Tudo isso leva ao fato de que a corrente não é fornecida.
Existem critérios com base nos quais pode-se concluir que o reparo da âncora é necessário:
o número de faíscas que emanam das escovas no coletor do motor aumenta;
vibração ocorre em baixa velocidade;
o eixo de trabalho começa a se mover em diferentes posições.
A presença desses sinais indica uma quebra da âncora. O uso subsequente pode ser perigoso.
O seguinte dano de âncora é conhecido:
ruptura de condutores de corrente elétrica;
curto-circuito entre espiras;
violação do isolamento, o que leva a um curto-circuito do enrolamento na superfície metálica do rotor;
soldando as extremidades do coletor;
abrasão desigual do coletor.
Vídeo (clique para reproduzir).
Como resultado dessas falhas, o motor gradualmente para de funcionar. Para descobrir a causa da falha da rebarbadora, o diagnóstico deve ser realizado. Pode ser realizado visualmente ou com o uso de instrumentos apropriados.
O diagnóstico padrão envolve a análise visual do dispositivo. É necessário analisar a integridade do fio e a alimentação de corrente ao coletor do motor. Com uma fonte de alimentação normal, você deve inspecionar o moedor por dentro. Desmontar o dispositivo não é difícil. É melhor tirar uma foto da localização dos principais módulos do dispositivo ao desmontar. Após a desmontagem, verifique visualmente a âncora quanto às seguintes propriedades:
a âncora deve estar livre;
a ausência de manchas pretas e cheiro, que podem indicar o derretimento do enrolamento, cujo verniz isolante deixa vestígios;
falta de voltas amassadas e resíduos de solda, o que leva a um curto-circuito;
não deve haver desgaste nos contatos da lamela, caso contrário, deve-se verificar a conexão do galo da lamela e a haste do enrolamento;
sem registros desgastados ou queimados;
o espaço entre as lamelas não deve conter resíduos de grafite das escovas.
Se a inspeção visual não revelar deficiências, é necessário verificar com instrumentos. A âncora no moedor pode ser verificada com a ajuda de um testador e usando uma lâmpada comum.
O multímetro está na posição do ohmímetro. A resistência é definida para 200 ohms. As sondas são conectadas às lamelas localizadas próximas umas das outras. Se o valor no dispositivo for inferior a 1 ohm, há um curto-circuito. Se o valor for maior que a média, pode haver uma quebra nas curvas.Com um valor de resistência alto ou a ausência de qualquer valor (no caso de usar um dispositivo digital), também pode-se julgar uma quebra.
Há situações em que uma quebra não é detectada. Em seguida, é feito um teste de massa. Na resistência máxima, uma das sondas é colocada no eixo e a outra se move ao longo das placas. Se o valor for zero, então não há dano. Em seguida, o rotor é verificado da mesma maneira com um multímetro. A sonda neste caso se move ao longo das lamelas. Se for impossível realizar uma verificação pelo testador, uma luz é usada.
Na ausência de um dispositivo à mão, muitos estão interessados na questão de como verificar a rebarbadora quanto a possíveis falhas de ancoragem. O fio da fonte de alimentação está quebrado e uma lâmpada é colocada no local onde um fio está quebrado. Em seguida, o eixo gira. Ao alterar o brilho da lâmpada, pode-se julgar o circuito entre as voltas. Na ausência de combustão, as seguintes conclusões são possíveis:
a localização das escovas não corresponde à posição de trabalho, devido ao funcionamento da mola de retenção;
ruptura do circuito de alimentação;
curto-circuito ou quebra no enrolamento do estator.
Você pode tocar o indicador de voltas em curto-circuito e o testador de âncora. Isso pode ser feito por uma pessoa experiente.
O reparo da âncora da rebarbadora não pode ser realizado se houver vibração, pois o equilíbrio é perturbado. Esta situação exige uma substituição. É possível eliminar o curto-circuito e substituir o enrolamento.
Primeiro você precisa desmontar o motor e remover o rotor. Mas antes disso, desconecte os terminais de alimentação e remova as escovas. O rotor da rebarbadora vem com um rolamento de impulso e um impulsor para resfriamento.
As âncoras para rebarbadoras podem ser rebobinadas em casa. Para fazer isso, você precisa ter certas habilidades ao trabalhar com um ferro de solda. Para rebobinar a âncora com suas próprias mãos, você precisará:
um fio com núcleo de cobre que corresponde ao condutor anterior;
papel dielétrico para isolar o enrolamento;
verniz para enchimento de bobinas;
ferro de solda.
É importante contar o número de voltas no enrolamento antigo antes de começar a enrolar a armadura e fazer o mesmo na nova bobina.
removendo enrolamentos anteriores - tente não estragar a superfície do gabinete. Se ocorrer algum dano, lixe com esmeril ou lima;
inspeção do coletor - o valor da resistência dos contatos da lamela em comparação com o invólucro não deve exceder 0,25 Mohm;
limpar o coletor de fios antigos - desenvolvendo ranhuras para inserir as extremidades de novos fios;
mangas de fixação - são feitas de um material que não conduz corrente, por exemplo, papelão elétrico. Seu tamanho é de 0,3 mm;
bobinas de rebobinamento - a extremidade do novo fio é presa à extremidade da lamela. Rebobine no sentido anti-horário. Prenda os fios próximos ao coletor com fio de algodão;
controle para a ausência de curtos-circuitos - meça a resistência com um testador;
aplicar verniz ou epóxi para fixar o enrolamento - secar no forno ou usar produtos que secam rapidamente.
Se não for possível realizar tais ações, você poderá substituir a âncora do moedor.
A substituição da âncora no triturador é realizada simultaneamente com a substituição dos mancais de impulso e do rotor de refrigeração do motor. Para executar, você precisará dos seguintes dispositivos:
uma nova âncora para a rebarbadora, adequada ao seu dispositivo;
chave de fenda e chave;
escova com cerdas macias e um pano para limpar os elementos.
Etapas de desmontagem:
remoção de escovas;
desparafusar a caixa de engrenagens;
removendo a tampa da caixa de engrenagens;
removendo o anel que fixa a pequena engrenagem na âncora;
extração da armadura juntamente com a engrenagem e rolamento;
remoção do rolamento com um dispositivo removível especial;
remoção da engrenagem e disco de fixação;
limpando os principais elementos com um guardanapo.
A instalação de uma nova peça para o moedor é realizada na ordem inversa:
instalação do disco de fixação no eixo;
prensagem de rolamentos;
instalação de uma pequena engrenagem e sua fixação com um anel de retenção;
colocação da âncora na caixa de engrenagens com encaixe de furos;
fixação da caixa de engrenagens no corpo do moedor;
instalação de escovas;
verificação do dispositivo.
Assim, o reparo de âncoras faça você mesmo pode ser feito de maneira rápida e fácil. Mas, para evitar esses casos, você precisa usar o dispositivo com cuidado e não sujeitá-lo a cargas altas prolongadas. Manter a ferramenta em local seco e com os devidos cuidados prolongará sua vida útil.
Moedor de reparo: âncora faça você mesmo, vídeo, como verificar com um testador, rebobinando um motor elétrico em casa
Moedor de reparo: 4 componentes principais para reparo
Para reparar uma rebarbadora, basta estudar os fundamentos da tecnologia e conhecer as características de design do dispositivo. Não há dúvida de que toda ferramenta elétrica pode parar de funcionar mais cedo ou mais tarde. Na maioria das vezes isso acontece devido ao fato de que as condições de operação não foram observadas. Não incluído na lista de exceções e moedor. Se de repente você tiver um incômodo, não poderá entrar em contato imediatamente com a oficina, mas tente descobrir por conta própria, especialmente porque a maioria dos problemas é facilmente resolvida.
Reparar uma rebarbadora não é uma tarefa fácil, você precisa conhecer todas as sutilezas e razões pelas quais o dispositivo pode falhar. Por exemplo, reparar um motor de indução ou um coletor de faíscas nem sempre está ao alcance de uma pessoa comum. E aqui você tem que recorrer ao mestre. Para entender o que é a rebarbadora, você precisa saber como essa técnica funciona. Com a ajuda da eletricidade, o motor funciona, que transmite a rotação ao eixo graças à engrenagem. Na extremidade do eixo há um disco de corte ou esmeril.
A qualidade do moedor depende do número de rotações por minuto. Uma ferramenta profissional é capaz de desenvolver uma velocidade de 1000 rotações por minuto.
A primeira coisa a fazer em caso de avaria é desmontar o dispositivo e limpá-lo, na maioria dos casos o moedor começa a funcionar.
O corpo do moedor é feito de plástico durável. Sua principal tarefa é manter todos os componentes no lugar e transferir a força física de uma pessoa no momento do trabalho.
Se isso não aconteceu, você precisa entender exatamente onde ocorreu o colapso. A composição do moedor pode variar dependendo do modelo, mas as partes principais são as mesmas.
Ao analisar, podemos ver 4 componentes:
O corpo, que consiste em 2 partes;
Motor;
Redutor;
Componente elétrico.
O motor faz com que a engrenagem se mova, que por sua vez aciona o elemento de corte.
Curiosamente, na maioria dos casos, a quebra dos moedores ocorre devido ao acúmulo de poeira e como resultado do afastamento do botão liga / desliga. Portanto, primeiro você precisa determinar a integridade da furadeira elétrica, suas lamelas e bateria. Tudo isso não é tão difícil, basta saber como o dispositivo funciona. Se você já estudou a estrutura de um aspirador de pó ou de uma máquina de lavar, isso parecerá um pouco para você, mas um vídeo especial pode ajudar.
Se você tiver certeza de que a âncora está quebrada, precisará obter um motor elétrico.
A desmontagem do motor deve ser realizada com o maior cuidado possível. Desconecte todas as escovas e terminais da fonte de alimentação.
Não esqueça que antes de trocar o enrolamento, não importa qual ferramenta elétrica Bosch, Sparky, Makita, Interskol, você precisa determinar manualmente as causas da falha do moedor. Para fazer isso, o circuito do enrolamento e da caixa de engrenagens, bem como um indicador especial, o ajudarão. Retiramos o rotor e com ele os rolamentos de suporte e o impulsor de resfriamento. Tudo isso é um único objeto inteiro. Se você notar que a maior parte da fiação está danificada e a balança está desligada, é melhor substituir esse componente completamente. O fato de o equilíbrio ser perturbado pode ser indicado pelo aparecimento de um zumbido e vibração no mecanismo.
Não faça reparos no moedor se você não tiver conhecimentos básicos de como trabalhar com um ferro de solda. Em tal situação, é melhor levar o dispositivo à oficina e entrar em contato com um profissional.
Se o equilíbrio da âncora não for perturbado e o problema estiver apenas no enrolamento, a âncora deve ser restaurada. O trabalho consistirá em rebobinar a bobina, tudo deve ser feito com cuidado, paciência e precisão. Se o balanceamento da máquina angular funcionar de forma intermitente, primeiro você precisará verificá-lo com um testador. Caso a ranhura apresente dados diferentes, não será possível reparar o próprio motor elétrico. Mas substituí-lo ajudará a restaurá-lo.
Para substituir o rebobinamento na âncora, você precisará de:
Novos fios para enrolamento devem ser fios de cobre, cujo diâmetro corresponderá aos fios anteriores;
Papel tipo dielétrico para isolamento de enrolamentos;
Antes de rebobinar, você precisa contar as voltas do fio e aplicar a mesma quantidade no novo enrolamento.
Se o problema não diz respeito ao motor de partida, engrenagem, mas você encontra um problema no enrolamento, aqui você terá que comprar cobre e pedir a ajuda de um extrator de coletor. Para começar, a continuidade dos circuitos é realizada com um testador, um multímetro ajudará você a tocar e, para verificar o funcionamento do dispositivo, use um transformador de ação curta. Assim, você pode escolher as ações e ferramentas certas para dominar a rebarbadora.
O processo de rebobinagem é meticuloso e exigirá paciência e habilidades.
O processo em si consiste nas seguintes etapas:
Eliminação do enrolamento antigo. Deve ser removido com cuidado e não danificará o corpo metálico da própria âncora. Se você encontrar arranhões ou rebarbas, eles precisam ser alisados com uma lixa ou um ferro de solda. Às vezes, para que o corpo seja completamente limpo, é usado um queimador.
Preparando para conectar novos fios. Você não precisa remover o coletor em si. Você precisará inspecionar a lamela e medir a resistência dos contatos existentes com um multímetro em relação ao corpo. O indicador deve ser de aproximadamente 0,25 Mohm.
Elimine os fios velhos. Os restos devem ser cuidadosamente removidos e as ranhuras cortadas nos contatos. No futuro, eles serão necessários para inserir os fios das bobinas.
Montagem em manga. As mangas são feitas de papelão do tipo elétrico, este é um material cuja espessura não é superior a 3 mm. A quantidade necessária é cortada e inserida nas ranhuras da âncora.
Retroceder. A extremidade da fiação deve ser soldada na extremidade da lamela e enrolada em círculo no sentido anti-horário. A mesma ação é repetida em relação a todas as banheiras.
Verificação de qualidade. Depois que todos os enrolamentos estiverem prontos, use um multímetro para verificar se há curtos-circuitos ou circuitos abertos.
processamento final. A bobina acabada é tratada com resina epóxi ou verniz. Em casa, o trabalho acabado é seco no forno. Você pode usar um verniz que seca mais rápido.
Pode parecer um trabalho difícil. Apressamo-nos a assegurar-lhe que não é, mas você terá que gastar muito tempo e esforço nisso.
Âncora, esta é a parte na qual uma grande quantidade de sujeira se acumula com mais frequência. Se o moedor apresentar defeitos, eles podem ser identificados usando um multímetro ou, em outras palavras, um amperímetro, por conta própria.
A verificação começa com o fato de que você precisa encontrar o componente defeituoso. Se o seu dispositivo estiver completamente fora de ordem, isso pode ser evidência de espalhamento de pincel ou uma camada dielétrica destruída localizada entre as placas. Se observar faíscas no interior, significa que os coletores de corrente estão danificados na rebarbadora.
Verificar o estator quanto a um curto-circuito entre espiras com um multímetro não levará muito tempo
Independentemente do resultado obtido durante o exame, você precisa verificar a resistência.Deve ser o mesmo para cada uma das medidas.
Se os indicadores mostrarem um desvio, isso indica uma violação da conexão das bobinas e um mau ajuste das escovas.
Preste atenção às escovas, seu desgaste deve ser o mesmo e, se houver arranhões, elas devem ser substituídas por novas. Se você não encontrou nenhum mau funcionamento, precisará medir a resistência da lamela e da bobina.
