Realizamos trabalhos durante a reparação e substituição do pára-choques traseiro.
... usando a chave Torx T-20, desaparafusamos os quatro parafusos auto-roscantes do suporte inferior do pára-choques.
... com uma cabeça “7”, desaparafusamos os quatro parafusos que fixam o guarda-lamas ao pára-choques ...
... e retire o guarda-lamas da roda traseira.
Usando a chave Torx T-20, desaperte o parafuso auto-roscante que prende o pára-choques ao corpo.
... usando a chave Torx T-30, desaparafusamos os quatro parafusos que prendem o pára-choques ao corpo.
Superando a resistência das travas, retiramos o lado direito do para-choque do engate com a trava plástica fixada na carroceria.
... e no lado esquerdo do carro, desconecte o bloco do chicote de fiação dos sensores de estacionamento traseiros.
Remova o para-choque traseiro.
Estamos falando do crossover Duster de primeira geração. Ao contrário dos sedãs Logan, o para-choque do crossover não contém equipamentos elétricos. Uma exceção só pode ser os sensores de estacionamento, que devem ser desligados após a desmontagem. O seguinte é um diagrama mostrando a montagem da montagem. Antes de remover o para-choque traseiro do Renault Duster, estude este diagrama. E então leia exatamente como eles são desmontados e o que precisa ser desaparafusado antes de remover o pára-choques.
O pára-choques em si é "parte 1". É complementado com a sobreposição 7. Ao desmontar, remova o pára-choques com o forro.
O absorvedor 5 é outra parte integrante. Todo o conjunto é mantido em suportes rotulados 3 e 2.
O número de parafusos autorroscantes que fixam o pára-choques é oito: 4 na parte superior (item 12) e 4 na parte inferior (item 13). Não se esqueça dos outros parafusos que precisarão ser afrouxados - estamos falando da parte 9. Os parafusos 9 pressionam a guarnição no corpo (ver foto).
Você precisará de uma chave Torx com bits T20 e T30. Primeiro, os para-lamas são removidos - eles são montados em parafusos autorroscantes, bem como em um pistão de plástico.
O pistão é arrancado com uma chave de fenda. E quando o guarda-lamas é removido, você pode desapertar o parafuso no forro do para-lama. Ele segura o para-choque (detalhe 13).
Não se esqueça que um parafuso auto-roscante semelhante (13) está localizado na parte inferior do pára-choques. Na segunda etapa, desparafuse os parafusos no porta-malas e também solte os parafusos da parte inferior.
As duas últimas ações são ilustradas por nossa foto.
Uma broca T30 se encaixa sob as cabeças dos parafusos. E T20 é para parafusos autorroscantes.
No crossover Renault Duster, a remoção do para-choque traseiro inclui as seguintes etapas:
Você precisa começar a remover o pára-choques das travas do lado da roda. A foto mostra o resultado.
Quando o pára-choques não é segurado por nada, ele é simplesmente puxado “para si mesmo”. É melhor realizar esta operação em conjunto.
Uma parte é frequentemente indicada por dois ou três números de artigo. Mas neste caso, sob cada designação, um detalhe é apresentado. A Renault tem uma dezena de artigos para o “para-choques traseiro”, mas os para-choques são diferentes e são adequados para diferentes níveis de acabamento:
O análogo de marca que conseguimos encontrar para o pára-choques é a peça “ST-RND1-087-0” (marca SAT). Era sobre o nível E3.
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Mesmo com pequenos acidentes ou durante a condução em estrada de terra, o pára-choques “sofre” em primeiro lugar. É ele quem leva o peso do golpe, evitando danos à carroceria - a parte mais cara do carro. A maioria dos modelos mais recentes de todas as empresas conhecidas está equipada com pára-choques de plástico. Não discutiremos agora se isso é bom ou ruim, mas o fato é que, ao proteger a carroceria do carro, o para-choque é mais frequentemente danificado de forma mais significativa.
Se essa área total de dano ao para-choque exceder 40%, é melhor entrar em contato com especialistas para substituição ou restauração. Você também pode pintar o para-choque em condições de garagem, mas se pretende obter uma combinação perfeita de cor e textura, não pode prescindir de visitar um centro especializado. Se a área de dano for muito menor, você mesmo poderá repará-la.
Primeiro você precisa escolher uma tecnologia de reparo, devido ao tipo de plástico.
1. Queimando. Como resultado desse processo, você determinará se o para-choque precisará de um primer. Quebre um pequeno pedaço e coloque no fogo. Se uma fumaça preta grossa estiver saindo, o pára-choque é feito de plástico pesado, portanto, não é necessário primer. Se, durante a combustão, a luz for leve e não houver fumaça, será necessária a escorva preliminar do plástico antes da escorva principal.
2. O teste de flutuabilidade também permite determinar se é necessário um primer para o plástico. Se a peça estiver completamente submersa na água, não é necessário imprimi-la; se flutuar na superfície, aplique primeiro um primer para plástico.
3. Em seguida, toda a peça é tratada com White Spirit para desengorduramento, após o que é limpa com um composto anti-silicone.
conserto de arranhões
Todos os arranhões, mesmo os pequenos, devem ser cuidadosamente lixados, colados e pintados.
Reparação de rachaduras
Se houver uma ligeira deformação do pára-choques ou aparecer uma rachadura, isso pode ser eliminado com um secador de cabelo ou queimador especial.
Importante! O aquecimento excessivo levará a ainda mais deformação do pára-choques.
Aqueça suavemente até que o plástico fique macio, caso em que a peça assumirá sua forma original. Em seguida, resfrie o local de aquecimento, limpe-o com uma lixa, desengordure e aplique massa para trabalhos de plástico. Após a secagem, lixar novamente, desengordurar e tratar com o primário principal e preparar para a pintura.
Reparação de grandes fissuras
Nesse caso, será necessária a soldagem e o processamento especial das bordas da ruptura do pára-choque, que são soldadas com um ferro de solda convencional. Na área danificada, para evitar maiores deformações, reforce com fio metálico fino, fibra de vidro e cola epóxi. Para fazer isso, primeiro limpe o interior do para-choque com lixa e desengraxe. Em seguida, aplique uma camada de cola, um fio sobre a rachadura, outra camada de cola, uma camada de fibra de vidro, outra camada de cola e uma camada final de fibra de vidro. Em seguida, lixe, aplique primer e pinte.
Renault Duster é um SUV compacto. Normalmente, seus proprietários raramente encontram situações após as quais há a necessidade de remover o para-choque do Renault Duster, principalmente se for necessário trocar as lâmpadas dos faróis de neblina. Mas se você costuma viajar para fora da cidade, existe o risco de encontrar obstáculos como sujeira, galhos e pedras.Isso pode causar pequenos danos aos acessórios do veículo e, em casos raros, exigir a substituição ou reparo de um item como o para-choque. Este procedimento não é complicado, é importante lembrar que em novas versões do SUV e pré-estilização, a localização dos fixadores pode diferir um pouco, portanto, você deve ler atentamente as instruções antes de realizar o trabalho.
Em todas as gerações do Renault Duster, é utilizada a fixação com parafusos e parafusos autorroscantes. Sua localização principal:
4 parafusos na parte superior
2 parafusos no forro do pára-choque
5 parafusos na parte inferior
O para-choque reestilizado é fixado de maneira semelhante, mas para que não haja perguntas desnecessárias durante o trabalho, examinaremos mais de perto cada uma das opções:
Para este procedimento, você precisará de chaves Torx para 20 e 30, um pano ou trapo para limpar o forro e o local onde o forro do para-lama está fixado.
Agora você pode desapertar os parafusos que prendem o pára-choques dianteiro do Renault Duster. Sua localização é indicada por setas na foto. No total, existem 5 parafusos autorroscantes ao redor do perímetro, um está localizado abaixo, sob o acabamento decorativo.
Depois disso, usando a chave T20, você precisa desapertar os parafusos que prendem o forro do para-lama. Um está localizado perto da junção do pára-choque e pára-choques.
Existem 2 parafusos autorroscantes em cada lado do revestimento do para-lama. O segundo pode ser encontrado na parte inferior. Depois disso, a chave T20 não é mais necessária. Você precisa pegar a chave T30.
Na parte superior estão os fixadores mais poderosos. Depois que esses parafusos autorroscantes forem desparafusados, é necessário mover cuidadosamente o plástico para o lado para desconectar a peça das travas localizadas em suportes especiais. Se durante a remoção os suportes estiverem danificados ou dobrados, é melhor substituí-los por novos.
Depois disso, resta executar algumas etapas simples.
Mova ligeiramente a parte superior do plástico
Puxe o pára-choques em sua direção, soltando-o de seus assentos
Desconecte o conector de alimentação PTF
Como desconectar corretamente o conector PTF no Renault Duster.
O comprimento do cabo é projetado para que você possa remover o pára-choques e, em seguida, desconectar o conector localizado no suporte direito.
Conector de 4 canais, fornecendo energia para dois PTFs ao mesmo tempo.
O pára-choques do Renault Duster 2016 e lançamento tardio é um pouco diferente. Nesse caso, você precisa começar com os parafusos localizados sob o capô. Eles são desaparafusados com uma chave T30.
Então você precisa desapertar 6 parafusos, ao contrário de 9 na versão pré-modelagem.
Aqui estão os principais pontos de fixação:
Do forro do guarda-lamas, ao nível da junção da asa e pára-choques
Um está localizado ao lado da grade falsa inferior
A própria grade inferior não é removível e é fornecida montada. O pára-choques é aparafusado diretamente ao corpo com dois parafusos autorroscantes. Você pode desparafusá-lo com um bit T20.
O processo de remoção completa já ocorrerá exatamente da mesma forma que nos modelos de 1ª geração. É necessário dobrar cuidadosamente a parte superior do plástico, enquanto remove o pára-choques das travas, movendo-o para o lado.
“É importante lembrar que existem 3 travas em cada suporte. Normalmente, durante a remoção, eles pulam o localizado no centro, como resultado do qual o suporte é deformado "
Se durante o trabalho for necessário substituir vários fixadores, podem ser necessários os números de artigo das peças sobressalentes originais e seus análogos.
É possível encontrar uma alternativa às chaves Torx.
Para realizar um trabalho de qualidade, você deve usar um conjunto de ferramentas originais. Isso se deve ao fato de os parafusos autorroscantes possuírem uma tampa específica, com um recesso para a chave em forma de asterisco, cujas bordas possuem bordas muito finas. Além disso, esses parafusos autorroscantes usam um torque de aperto maior; portanto, se você usar uma chave de fenda comum, poderá danificar os slots. O resultado será um conjunto adicional de trabalhos na perfuração do antigo parafuso autorroscante. Uma chave de fenda pode ser necessária apenas em modelos de pré-modelagem para remover defletores e suportes de PTF.
Portanto, para o trabalho, é necessário preparar previamente dois bits Torx com tamanhos T20 e T30.
O para-choque traseiro do Duster é um pouco mais difícil de remover, apesar de nenhum equipamento elétrico estar instalado nele por padrão. Se houver sensores de estacionamento, eles são desligados após a remoção do para-choque, por analogia com o desligamento do PTF no para-choque dianteiro. Antes de remover o pára-choques traseiro do Renault Duster, é melhor estudar cuidadosamente o esquema de montagem e a aparência das peças para ter uma visão completa da localização de todos os elementos. Isso será especialmente verdadeiro para aqueles que usam ativamente o carro off-road, e muitos parafusos podem ser cobertos com uma espessa camada de sujeira.
A parte principal que precisa ser removida é o pára-choques no número 1. Uma guarnição decorativa está marcada sob o número 7. Durante a instalação, o conjunto é removido.
Durante o trabalho, é necessário desconectar 14 fixadores. O número 5 é o amortecedor, que leva o golpe principal durante uma colisão com um obstáculo ou acidente. Junto com ele, o para-choque é preso pelos suportes 3 e 2.
O pára-choques traseiro é fixado com 8 parafusos. 4 (numerados 12) estão localizados na parte superior e mais 4 (13) na parte inferior. A sobreposição decorativa é pressionada com os parafusos marcados com o número 9 no diagrama.
Para o trabalho, as mesmas chaves são usadas para desmontar a parte frontal - chaves Torx T20 e T30. Com a ajuda deles, você deve primeiro desconectar os guarda-lamas. É montado em parafusos auto-roscantes e um pistão de plástico.
O pistão é facilmente arrancado com uma chave de fenda. Então você precisa desapertar o parafuso auto-roscante que prende o pára-choques no número 13. O mesmo parafuso auto-roscante está localizado na parte inferior.
Depois disso, os parafusos sob a guarnição decorativa são afrouxados e a montagem no porta-malas é desparafusada.
“É necessário desapertar completamente os parafusos, e apenas soltar os parafusos”
Todo o trabalho pode ser dividido em 2 passos simples:
Os parafusos 12 e 13 são desapertados e, em seguida, os parafusos 9 são afrouxados.
O plástico é removido lateralmente dos suportes 2 e 3. Durante isso, é importante não fazer solavancos bruscos para não quebrar as abas da trava.
Comece sempre a desmontar pelo lado da roda.
Depois que todas as travas forem desconectadas, o pára-choques deve ser puxado em sua direção. Para que a estrutura corra suavemente ao longo das guias, é melhor fotografar junto com um assistente. Além disso, você pode se familiarizar com os números de artigo das peças usadas, dependendo do tipo de configuração.
Para realizar os procedimentos de reparo com o para-choque traseiro, quase sempre é necessário removê-lo. Executar este procedimento sem primeiro estudar as instruções de foto e vídeo é bastante problemático. Em primeiro lugar, isso se deve aos diferentes métodos de fixação, que são diferentes para cada fabricante. E muitos estão interessados em como atirar corretamente. Hoje falaremos sobre os recursos de desmontagem do para-choque traseiro do Renault Duster e, sem nenhum conhecimento, podem surgir certas dificuldades ao realizar esse procedimento, pois o para-choque traseiro não é uma coisa simples, e sua substituição é um momento crucial.
A seleção preliminar da ferramenta e do local reduzirá significativamente os custos de tempo e dispensará esforço excessivo.
O kit de ferramentas a ser usado para o Renault Duster é composto por:
Chave Torx tamanho 20 mm
Chave Torx tamanho 30 mm
Chave Allen, de preferência uma chave de fenda, com um bit de 7 mm
Para criar condições normais e desenrolar os fixadores sem o uso de esforços especiais, é necessário, antes de iniciar o trabalho, limpar o carro da sujeira. Para fazer isso, a máquina é simplesmente lavada. Lave bem o para-choque traseiro. Então você pode iniciar o conjunto principal de trabalhos.
Se você precisar de um manual para Renault Duster, você pode encontrá-lo no site.
Primeiro, os elementos traseiros do sistema de luz são desmontados. O procedimento é fácil: afrouxe os parafusos com os quais eles estão presos à base, após o que os faróis podem ser removidos sem dificuldade.
O principal é que, antes de removê-lo, você precisa desconectar os contatos da fiação elétrica do Renault Duster para não danificá-lo.
Depois disso, é usada uma chave Torx de 20 mm, que remove os fixadores na parte inferior do para-choque traseiro. Os quatro parafusos de montagem inferiores estão distribuídos uniformemente no pára-choques. Então você deve verificar a área sob os guarda-lamas. Aqui, uma chave sextavada é usada para desaparafusar os outros quatro fixadores nos quais o guarda-lamas é mantido.
Novamente, usamos a chave para 20. Com ela, desconectamos os parafusos que estão adjacentes aos dois para-lamas e que prendem o pára-choque traseiro à carroceria do Renault Duster. Com uma chave Torx de 30 mm, são desapertados 4 parafusos, que se encontram na parte traseira do pára-choques, próximos dos sensores de estacionamento.
Então você deve executar a etapa mais crucial - a liberação das travas de plástico do para-choque, com as quais ele é fixado no corpo. De acordo com as fotos e vídeos, é necessário realizar o trabalho começando pelo lado esquerdo e depois para o direito, pois aqui o nível de fixação das travas é baixo. Após, movem-se sequencialmente para a parte central até o momento da remoção completa. Estes são os principais aspectos de como o para-choque traseiro é removido diretamente.
A dificuldade é não quebrar os ganchos, que já são peças bastante quebradiças. Para sua segurança, é necessário dosar a força corretamente e não transferir os fixadores plásticos durante a remoção.
Também podem surgir dificuldades ao desenrolar fixadores muito sujos e enferrujados. Portanto, será difícil ficar sem o VD-40 ou outro fluido anticorrosivo.
Após a conclusão de todo o trabalho de instalação e substituição, os especialistas recomendam o uso de uma sobreposição. Esta é uma sobreposição decorativa no pára-choques, que o protegerá de todos os tipos de danos.
Desmontar o elemento da carroceria da parte traseira do Renault Duster é um processo em que você não precisa de treinamento ou experiência adicional sólido para realizar esse trabalho. A substituição só parece fácil à primeira vista. Para uma remoção de alta qualidade e sem problemas, você deve primeiro estudar os materiais de foto e vídeo disponíveis sobre a tecnologia de desmontagem correta. Isso economizará tempo e evitará a quebra de peças frágeis.
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Realizamos trabalhos durante a reparação e substituição do pára-choques traseiro.
... usando a chave Torx T-20, desaparafusamos os quatro parafusos auto-roscantes do suporte inferior do pára-choques.
... com uma cabeça “7”, desaparafusamos os quatro parafusos que fixam o guarda-lamas ao pára-choques ...
... e retire o guarda-lamas da roda traseira.
Usando a chave Torx T-20, desaperte o parafuso auto-roscante que prende o pára-choques ao corpo.
... usando a chave Torx T-30, desaparafusamos os quatro parafusos que prendem o pára-choques ao corpo.
Superando a resistência das travas, retiramos o lado direito do para-choque do engate com a trava plástica fixada na carroceria.
... e no lado esquerdo do carro, desconecte o bloco do chicote de fiação dos sensores de estacionamento traseiros.
Remova o para-choque traseiro.
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Não é tão raro eu bater no para-choque traseiro fora da estrada. A proteção do pára-choques traseiro para o Renault Duster não é supérflua.
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Muitas vezes, ao reparar o para-choque traseiro, é necessário removê-lo. Não é tão fácil fazer isso sem ler a literatura e os vídeos relevantes, pois cada fabricante usa seu próprio sistema de montagem exclusivo. Hoje vamos contar como o para-choque traseiro do Renault Duster é removido e o que você precisa saber para evitar problemas durante a operação.
Para economizar tempo e esforço, é melhor preparar um local de trabalho e as ferramentas necessárias com antecedência.
Uma garagem com elevador, viaduto ou mirante é mais adequada, pois a maior parte do trabalho exigirá intervenção no espaço arqueado das rodas traseiras e na parte inferior do carro.
As ferramentas obrigatórias incluem:
Além disso, antes de remover o pára-choques, é altamente recomendável lavar o carro para remover a sujeira e facilitar para você ao desparafusar os fixadores. Depois disso, você pode prosseguir para o estágio principal do trabalho.
Primeiro de tudo, você precisa remover as lanternas traseiras. Isso é feito de forma bastante simples: os parafusos que os prendem no plano do pára-choques são desaparafusados e as peças são desmontadas livremente.
O principal é não esquecer de desconectar os terminais de energia, para evitar danos à fiação.
Em seguida, uma chave Torx de 20 mm entra em ação, com a qual a parte inferior do pára-choques é desaparafusada. Haverá apenas quatro parafusos, e todos eles estão espaçados uniformemente ao longo da borda inferior do plástico. O próximo passo é olhar sob os guarda-lamas. Aqui você precisa usar uma chave com 7 cabeças e desapertar os quatro parafusos com os quais o guarda-lamas está preso ao corpo do pára-choques.
A seguir, é novamente útil a chave Torx para 20. Com ela, é necessário desconectar os acessórios da carroceria, localizados ao lado de ambos os para-lamas. Então, por fim, com uma chave Torx de 30mm, são desapertados quatro parafusos, que ficam localizados no plano traseiro do pára-choques, junto aos sensores de estacionamento.
Em seguida, o estágio mais reverente do trabalho está à frente - destacando o pára-choques da carroceria e liberando suas travas de plástico do engate com ele. Se você seguir o vídeo e os materiais fotográficos, o trabalho deve começar pelas paredes laterais esquerda e direita, pois a resistência das travas ali é bem pequena. Em seguida, eles se movem suavemente para o meio até que a desmontagem seja finalmente concluída.
A dificuldade está em não danificar os já frágeis ganchos. Para evitar isso, não aplique muita força e exerça pressão excessiva nas peças plásticas ao desmontá-las.
Outro problema pode estar à espreita nos fixadores azedados por sujeira e umidade. É aqui que o WD-40 ou qualquer outro composto projetado para dissolver ferrugem e lubrificar parafusos enferrujados vem em socorro.
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A remoção do para-choque traseiro do Renault Duster é um procedimento que não requer habilidades especiais e não leva muito tempo. Se você ler atentamente o vídeo e os materiais fotográficos e preparar corretamente o local de trabalho e a ferramenta, poderá evitar a maioria dos problemas e danos às peças plásticas já frágeis e sensíveis à deformação.
Obrigado Dimitri. Vou corrigir o mesmo problema usando seu método e, se tudo estiver claro com as tranças, não com a espuma. É difícil ver como ele está anexado ao seu vídeo. O resultado é incrível, obrigado.
Tudo isso é bobagem, não cegue uma bala. 😀
Se você tirar e colocar várias vezes, depois a malha, depois os sinais, ou talvez outra coisa, então vai voar. Não tenho nada para eriçar porque nunca tirei o pára-choque.
também tal problema. Obrigada. tem que fazer quando chegar a hora.
abertura do capô ver à esquerda mais
Obrigado pelo vídeo, o mesmo espanador verde e o mesmo problema com o pára-choques. Só que eu também tenho um problema semelhante com o pára-choques traseiro - o pára-choques se destaca, os plugues são visíveis. Mas não tentou verificar a folga de fixação, talvez o próprio suporte deva ser rebitado?
Rolou pela primeira vez por trás, é muito barulhento para todos ou para os recursos da configuração
Por que os prendedores estão tão soltos? Provavelmente algumas vezes removido o pára-choques! Pedaços de mangueira deslizaram atrás dos suportes ou sob os suportes? Eu entendo que você saiu da garantia? Deveria estar na garantia!
Maxim Alekseev, sob o trinco. A mangueira no momento da instalação é comprimida e, em seguida, endireita e levanta o suporte de flacidez. Não há garantia por muito tempo. Sim, e eles mentem se corrigiram normalmente, preferem se referir aos recursos de design e operação)
Um kit de carroceria é uma das partes da carroceria mais vulneráveis. É facilmente danificado: bater em um pequeno obstáculo, estacionamento ruim ou acidente de trânsito. Como resultado, arranhões, amassados, lascas e rachaduras permanecem no buffer. Para reparar a peça, é necessário remover o para-choque dianteiro e traseiro do Renault Duster.
Antes de substituir em um crossover, você precisa realizar várias atividades preparatórias, estocar o conjunto necessário de ferramentas. Então, para o trabalho, você pode precisar de:
Conjunto de chaves TOPX.
Chaves de fenda encaracoladas e planas.
Trapos.
Jack.
Escova metálica.
solução WD
Para a conveniência subsequente de substituição, execute as seguintes ações:
Dirija o carro para um viaduto, orifício de inspeção ou levante o veículo com um macaco. Assim, você pode desmontar facilmente os fixadores localizados na parte inferior do carro.
Usando um pano, limpe o kit de carroceria de poeira, vestígios de corrosão, sujeira. Com uma escova de metal, processe a parte inferior do carro, os arcos das rodas. A sujeira, assim como a corrosão, não cairá no driver durante a substituição.
Trate parafusos, rebites, parafusos autorroscantes com uma solução de WD 40, aguarde 15-20 minutos. Durante a operação do carro, a corrosão aparece nos fixadores, eles ficam entupidos com sujeira. Posteriormente, eles são difíceis de desmontar. Se você não conseguir desapertar os parafusos e os parafusos autorroscantes, eles são cortados com um moedor.
Importante! Ao instalar o buffer, é recomendável usar novos fixadores. Eles fornecerão um ajuste mais confiável e confortável da peça à carroceria do carro.
Depois de realizar os trabalhos preparatórios necessários, você pode começar a substituir o amortecedor Renault Duster.
VIDEO
A remoção do pára-choques Renault Duster é realizada da seguinte forma:
O revestimento de plástico é removido por baixo. Para fazer isso, desligue cinco parafusos que o prendem ao buffer.
Em seguida, você precisa desapertar os dois parafusos que prendem a peça aos revestimentos do arco da roda dianteira.
Na parte superior, sob o capô, há quatro parafusos que prendem o para-choque à grade. Eles precisam ser desbloqueados.
Desconecte os faróis de neblina da unidade de controle. Primeiro você precisa desenergizar o carro.
Retraindo cuidadosamente o elemento de plástico, você precisa remover a peça dos suportes dos suportes de pára-choques esquerdo e direito.
Usando uma chave de fenda, abra os clipes e, finalmente, remova o pára-choques.
A instalação do kit de carroceria dianteira é realizada na ordem inversa da desmontagem.
Importante! Para descobrir o conector correto do qual você precisa desconectar os faróis de neblina, consulte a documentação do veículo.
A remoção do pára-choques traseiro Renault Duster é realizada na seguinte ordem:
Remova a luz da placa de licença e as lanternas traseiras. O carro é primeiro desenergizado desconectando o terminal da bateria.
Quatro parafusos localizados na parte superior do buffer são desapertados. Para acessá-los, você precisa abrir a tampa do porta-malas.
Em cada forro de para-lama, os parafusos que prendem o kit de carroceria são removidos, com a ajuda desta ação, os para-lamas são desmontados.
Em seguida, você deve remover o kit de carroceria da carroceria. O processo começa pelas paredes laterais esquerda e direita, pois nelas as travas têm a menor resistência.
Desaperte os fixadores do kit de carroçaria no centro e, finalmente, remova o pára-choques. Usando uma chave de fenda de ponta chata, solte os clipes e remova as tampas.
A instalação de um detalhe da carroceria é feita na ordem de retorno à remoção.
Importante! Ao substituir o para-choque traseiro, você precisa ter cuidado, cuidado. Se você executar ações descuidadamente, poderá danificar os rebites, os clipes de buffer. Isso levará a um reparo caro da peça ou à necessidade de comprar uma nova.
Substituir o kit de carroceria Renault Duster é uma operação que qualquer motorista pode realizar. Para sua implementação, você precisará estocar um conjunto de cabeças para a chave Topx, chaves de fenda, solução WD40. Recomenda-se trabalhar em conjunto com um parceiro, para que você possa desmontar com cuidado e rapidez, colocar o kit de corpo.
O reparo do para-choque do Renault Duster é feito em caso de pequenos danos no para-choque. O reparo do para-choque do Renault Duster na ausência de peças grandes, com mais de 10 cm, é quase impossível de fazer, apenas se você não encontrar um “doador” do qual possa cortar a mesma peça. Isto é especialmente verdadeiro para áreas danificadas do pára-choques onde existem curvas e transições.
Depois de reparar o pára-choques dianteiro ou traseiro do Renault Duster, vamos pintar o pára-choques e instalá-lo no carro. Às vezes, o custo de reparar um pára-choques Renault Duster pode ser mais caro do que comprar um novo pára-choques não original. Se tivermos em stock um pára-choques original usado com menos danos, podemos ter em conta o seu pára-choques, reparar o nosso e instalá-lo no carro. Os pára-choques que vêm sem pintura provavelmente terão que ser pintados. o local de reparo será perceptível.
Custo de reparação do pára-choques Renault Duster:
Tempos de reparo do para-choque:
Quando reparar um pára-choques Renault Duster:
Garantia de reparação do pára-choques Renault Duster - 6 meses
Provavelmente é um recurso de design.
———- Adicionado às 15h44 ———- Publicado anteriormente às 15h42 ———-
Que tal uma foto? eu ainda não chamei minha atenção
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———- Adicionado às 20:26 ———- Publicado anteriormente às 20:25 ———-
não meu ciclomotor roubou de alguém
Antes de remover o para-choque dianteiro do Renault Duster, você deve primeiro remover a proteção plástica dos arcos. Mais detalhes sobre isso no artigo "Proteção plástica dos arcos do Renault Duster (remoção e instalação)".
. e 4 parafusos no compartimento do motor, que podem ser desapertados após a abertura do capô.
Além disso, superando a força dos grampos de plástico que prendem o pára-choque às asas, removemos o pára-choque do corpo.
Desconecte o plugue do farol de neblina
e retire o pára-choques do carro.
Primeiro você precisa remover as luzes traseiras e guarda-lamas.
(guarda-lamas aparafusado em 4 parafusos)
Em seguida, use a chave Torx T-20 para desapertar 4 parafusos da parte inferior da saia do pára-choques.
Desaparafusamos um parafuso de cada lado no arco da roda.
Superando a resistência dos grampos de plástico, removemos o pára-choques do corpo.
Vídeo (clique para reproduzir).
Se você tiver sensores de estacionamento instalados, desconecte os fios dos sensores
