Reparação de vidros elétricos traseiros faça você mesmo

Em detalhes: reparo faça você mesmo do vidro elétrico traseiro do prior de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

O painel de controle está localizado na alça interna

O vidro elétrico do Priore é usado para levantar ou abaixar os vidros do habitáculo. O mecanismo é instalado dentro das portas do carro em uma subestrutura especial ou anexando-o à carroceria do carro.

O para-brisa inclui:

acionamento (unidade de motor elétrico combinado, engrenagem helicoidal, engrenagem);
mecanismo de elevação de vidro;
Bloco de controle.

Os vidros elétricos são usados para levantar e abaixar os vidros. Para baixar o vidro, você precisa pressionar o botão do módulo na porta do motorista até ouvir um clique. Ao fechar os vidros, o botão deve ser levantado. Nas portas traseiras do carro Priora, são instaladas alças para abaixar e levantar os vidros. As janelas traseiras do carro não descem até o fim - é assim que este modelo é projetado. Você precisa se lembrar disso, caso contrário, poderá quebrar a alça da janela.

Rack mais confiável e melhor. A instalação é feita nas aberturas disponíveis.

O motor pode ser nacional ou importado. Naturalmente, a qualidade do ESP também dependerá do fabricante:

nível de ruído;
velocidade de elevação e descida;
desempenho em diferentes condições climáticas.

Elevadores elétricos são comprados em concessionárias ou mercados.

O Priora possui vidros elétricos, que o motorista controla quando a ignição está ligada e por um curto período de tempo após ser desligada. Este método de conectar o ESP nem sempre é racional. Muitos motoristas convertem os vidros elétricos para funcionar sem ignição.

Quando a ignição é desligada no carro VAZ 2170 Priora, os vidros elétricos podem ser usados por 10 a 30 segundos. Se as portas do carro forem abertas nesse curto período de tempo, o ESP não funcionará mais.

Vídeo (clique para reproduzir).

Existe um método antigo comprovado para usar levantadores sem ignição: um jumper é inserido no relé ESP. Mas em um carro Priora, é impossível controlar os vidros elétricos dessa maneira. Sob o painel da cabine, há uma unidade de controle autoelétrica, mas o controlador da janela com vidros duplos não poderá estar no modo de espera, haverá uma grande carga na bateria e uma grande corrente de fuga de energia. A bateria não será capaz de lidar com a carga e falhará.

No espaço do fio, você precisa instalar um botão comum com um diodo sem pino. O controle do vidro elétrico sem ignição estará disponível pelos mesmos 10 a 30 segundos. Se não houver tempo suficiente, basta pressionar este botão duas vezes.

Por que o vidro elétrico do Priore não funciona? As razões são muitas: um fusível queimado, uma conexão de fio ruim, uma falha do próprio motor elétrico. Uma vez identificada a causa de um ESP não funcionar, os reparos podem ser feitos. Para fazer isso, você precisa desmontar corretamente o nó.

Antes de tudo, você precisa descobrir como remover o acabamento das portas do carro e fazê-lo. Também prepare chaves com cabeça em "10" e "8". Agora você pode iniciar o processo de análise das janelas traseiras.

Fixe o vidro da porta traseira, tenha acesso aos parafusos de fixação do vidro. Usando a chave em "10" desaperte esses parafusos.
Com uma chave com cabeça em "8", desaperte os três elementos de fixação do ESP à porta.
Usando uma chave 10, desaperte as duas porcas que prendem a guia do vidro elétrico.
Remova o ESP.

A instalação das janelas traseiras é realizada estritamente na ordem inversa.

Mecanismos da janela traseira

Na remontagem, deve-se levar em consideração que, ao colocar os rebites no acabamento da porta, é necessário garantir sua confiabilidade e proteção. A película protetora contra poeira e umidade não deve ter dobras ou quebras. Tudo o que é instalado deve estar em perfeitas condições. O fio terra deve ser conectado à bateria. Depois disso, uma iniciação completa do sistema eletrônico deve ser realizada.

Instalar ou substituir uma janela elétrica não será difícil para qualquer proprietário de um carro Priora, mas para instalar corretamente esse conjunto, você precisa ser paciente e preparar o conjunto de chaves necessário.

O kit ESP sempre possui um manual, que descreve detalhadamente a sequência de trabalho na instalação do dispositivo.

É importante saber como remover os terminais da bateria. O conjunto de fios existente deve ser montado em um chicote comum para conexão à rede da máquina. No verso da caixa de fusíveis, encontre um orifício padrão e insira o bloco do chicote de fiação nele. Além disso, tudo está de acordo com o plano.

O circuito elétrico do Priora ESP difere do circuito dos modelos VAZ anteriores. Este veículo não possui uma unidade de vidro elétrico. O controlador controla o mecanismo. Ao usar o dispositivo, não é necessário segurar o botão por muito tempo para abrir ou fechar completamente o vidro. O botão é um sensor para a unidade elétrica, que recebe informações sobre o funcionamento do ESP.

Também podemos falar sobre as especificidades da alimentação do eletrodo no circuito elétrico. O fio multifuncional participa na transferência de energia de aquecimento e ao mesmo tempo no controle dos espelhos. Este fio desempenha o papel de "mais" ou "menos" dependendo da função que desempenha. Controla todos os valores deste eletropacote controlador de fio.

Na maioria das vezes, ocorrem danos na própria unidade elétrica, por exemplo, microcircuitos da unidade de controle queimam. A razão para isso são as deficiências do trabalho dos especialistas do fabricante, a imperfeição do sistema da unidade elétrica, suas falhas de fabricação. O problema é sinalizado pelo funcionamento intermitente dos vidros elétricos.

Você pode iniciar a solução de problemas verificando a qualidade da trava da porta traseira ou dianteira. Quando o bloqueio não está funcionando, você precisa verificar a presença de um "menos". Depois de conectar a lâmpada de controle à carroceria do carro, ligue o vidro elétrico. Conecte a mesma lâmpada ao fio positivo e repita tudo o que foi feito anteriormente. Todas as conclusões devem ser verificadas usando este método. Se o teste for bem-sucedido e a luz acender, a própria unidade de controle dos vidros elétricos está funcionando. Você precisa procurar a causa na fiação: é possível uma quebra de fio na porta, um acionamento elétrico com defeito. A verificação consistirá em conectar uma lâmpada de controle entre os feixes de acionamento elétrico.

Ao ligar o elevador, você precisa certificar-se de que a lâmpada acende - significa que há um mau funcionamento no acionamento elétrico. Se a luz estiver apagada, há um fio quebrado. Se a unidade elétrica estiver com defeito, você precisará procurar a causa ao verificar os fios: há um curto-circuito entre os fios ou no gabinete. Caso contrário, é defeito de fábrica.

Alguns especialistas recomendam instalar uma janela mais próxima no Lada Priora, e você pode fazer isso sozinho.

Lada Priora Wagon › Logbook › Reparação do vidro elétrico traseiro esquerdo e cinto de segurança molhado

Desde o inverno, o regulador da janela traseira esquerda morreu, o relé funciona, mas não cai.
Decidiu desmontá-lo.
Fixe o vidro com fita de papel

Para remover o próprio mecanismo, você precisa de uma cabeça para 10.
Todo o mecanismo deve ser puxado pelo buraco tecnológico, isso é

então pegamos uma chave de fenda Phillips e começamos a desenrolar tudo teimosamente.
sensacionalista

Aqui está ele, o herói da ocasião, um rolamento de motor enferrujado e emperrado. O WD-40 resolve este problema.

Tudo está funcionando.Só existe um MAS! O mecanismo começou a funcionar muito alto, embora tudo tenha sido perdido. Ninguém sabe por quê?

Desde que subimos na porta traseira esquerda, resolveremos o problema do cinto de motorista molhado. É tudo culpa da ondulação da porta traseira, através da qual a água entra da janela traseira para o cinto do motorista.

aqui está, vista de dentro da porta

bem, o estágio final — zapapatil todo selante

Vidros elétricos traseiros, que há muito estão presentes em carros estrangeiros, ainda são uma raridade nos carros nacionais. Apenas as últimas gerações de carros russos, como o Lada Priora, receberam essa opção. Os vidros elétricos Priora são uma das opções mais populares para esse carro.

A instalação de vidros elétricos traseiros no Priora claramente não está ao alcance de todos os motoristas que decidem instalar ou substituir independentemente um dispositivo com falha com suas próprias mãos. Antes de instalar esses dispositivos em um carro, você precisa ter pelo menos um conhecimento aproximado do procedimento e do princípio de operação do próprio dispositivo. Sem isso, o reparo competente da janela é impossível. O mecanismo do vidro elétrico está instalado dentro das portas. Os reguladores de vidro da Priora consistem em um motor elétrico, um acionamento e uma unidade de controle eletrônico. De acordo com o dispositivo ESP, pode ser:

cabo (mais comum);
prancha;
prateleira.

Em alguns níveis de acabamento do Lada Priora, são instalados ESPs traseiros de fábrica, o que não elimina a necessidade de conhecimento sobre o dispositivo. Substituir uma janela de energia é um problema que aparece inesperadamente, por isso é melhor estar preparado para isso com antecedência.

Como alguns proprietários de carros descobriram, para instalar vidros elétricos, você precisa entender a fiação elétrica e ter muita paciência. Em particular, no Priore de 2008, verificou-se que a fiação das portas traseiras não estava completamente divorciada, o que complica seriamente o trabalho. Além disso, a operação de ESPs regulares com a ignição desligada é impossível, mesmo se você inserir um jumper no relé desejado.

Muitos conjuntos de elevadores traseiros são vendidos compatíveis com o VAZ-2110, Grant e Priora. O custo do kit pode chegar a 3.500 rublos, dependendo do tipo de design e fabricante. Aproximadamente o mesmo valor custará a instalação de equipamentos no serviço. Muitos proprietários do VAZ 2170 Priora, mais cedo ou mais tarde, enfrentam o problema de falha dos vidros elétricos padrão. Existem dois motivos comuns:

Quebra de corda.

Falha no acionamento elétrico.

Causa críticas e o trabalho de fechos de vidro regulares, por causa dos quais o carro é frequentemente deixado aberto. Sua substituição também é utilizada com bastante frequência.Dos modelos comuns no mercado de peças de reposição está o vidro elétrico do Priora Forward. Este modelo do elevador elétrico é feito no layout combinado do acionamento e do mecanismo de elevação de cremalheira e pinhão real, combinado de forma compacta com a guia de vidro. Os elevadores deste modelo são caracterizados por maior confiabilidade e facilidade de instalação no Priora.Garnet é o segundo sistema mais popular. Sob esse nome, não existe um único modelo, mas uma família inteira, cada modificação projetada para um carro específico. O mecanismo também é do tipo rack, ganhou muitas boas críticas dos motoristas. Este tipo de elevadores caracteriza-se pelo funcionamento ininterrupto, rápida velocidade de subida/descida do vidro, baixo ruído.Já foi dito acima sobre os fechos de vidro. No pacote de luxo, estão disponíveis em todas as portas, mas seu trabalho deixa muito a desejar. Você precisa recorrer à substituição por outros dispositivos semelhantes. Uma das alternativas disponíveis é o sistema Master. Ele permite que você levante automaticamente os vidros quando o sistema antifurto é ligado e até gerenciá-los por meia hora a partir do momento em que a ignição é desligada. O dispositivo em si parece uma placa eletrônica com conectores, conectados à fiação padrão do Priora. Imagem - Reparo do vidro elétrico traseiro faça você mesmo antes

O mestre não é muito caro (a partir de 700 rublos) e sua instalação não afeta de forma alguma o acabamento da porta. Todo o procedimento consiste em remover o revestimento das soleiras das portas traseiras, dobrar o isolamento acústico e conectar a porta mais perto do conector.

Para as portas dianteiras, o Master, por padrão, levanta e abaixa os vidros sem ignição e, para as portas traseiras, você precisa instalar uma versão um pouco diferente chamada Master Plus. Não há diferenças na instalação, o principal é não esquecer de desligar a bateria negativa antes de iniciar o trabalho. O mestre tem muitas outras funções úteis, por exemplo, ele desliga automaticamente o rádio quando o carro está armado.

Vidros elétricos são um elemento necessário de conforto. Mas com Priora, nem tudo é tão simples. A fiação regular (a menos, é claro, que você tenha uma versão de luxo) não é suficiente para instalar elevadores nas portas traseiras. E a primeira coisa que você precisa fazer é puxar os fios necessários da unidade de controle para as portas. Além disso, essa não é a única dificuldade. Em algumas versões sem ESPs traseiros, os relés são instalados para eles e a unidade de controle possui apenas 2 botões. Assim, para instalar os elevadores de volta, você precisa alterar a unidade de controle para uma de quatro botões.

Ao substituir a unidade, pode haver problemas com o imobilizador do sistema antifurto padrão. Deve ser desativado ou reprogramado. Depende se você precisa de um alarme de fábrica. Em geral, o procedimento, que por si só não é muito complicado, torna-se cada vez mais complicado nos níveis de acabamento do Priora, que são diferentes do luxo.

Para instalar os vidros elétricos no Priora, você precisará de um conjunto de chaves, os próprios elevadores e uma chave de fenda. Tempo gasto de 15 minutos na porta, excluindo barulho com o imobilizador. Em alguns casos, levará até cinco horas de trabalho.

Mas mesmo uma instalação aparentemente correta não garante que os vidros elétricos do Priora comecem a funcionar imediatamente.. Priore tem um diagrama de fiação bastante complicado, especialmente para aqueles que não fizeram nenhuma manipulação com ele antes. E se ainda não houver relé nas portas traseiras, você terá que comprá-los e instalá-los.

By the way, é fácil verificar a sua presença: quando você usa o vidro elétrico na porta da frente, cliques silenciosos serão ouvidos nas portas traseiras. Estes são relés traseiros funcionais, bastante adequados para instalar ESPs não padrão compatíveis com seu carro. Há pouca informação nos fóruns de carros sobre este assunto.

Você também precisa saber como remover o elevador para substituí-lo ou repará-lo. Tudo é mais simples aqui, retiramos o vidro, desconectamos o conector do motor elétrico, desaparafusamos os fixadores com uma chave de dez e retiramos o próprio mecanismo através de um orifício especialmente fornecido. E assim é com todas as portas. A carcaça deve ser removida antes de iniciar o trabalho.

Um regulador de janela é instalado no Priora na configuração Norma em seu lugar regular. Em seguida, você precisa conectar os botões da porta traseira, já que cada um dos botões possui 3 contatos (para alimentação, terra e fio comum). Os fios do 1º e 3º contatos devem ser levados independentemente para a unidade de controle sob o painel. O fio comum é conectado a um dos fios provenientes do controlador. Após essas operações, conectamos cada elevador anterior com um motor elétrico.

Para conectar um acionamento elétrico ao elevador, primeiro você precisa remover o conector de alimentação do controlador. Tem dois slots vazios. Só é necessário retirar o trinco para poder ligar os fios necessários ao funcionamento dos elevadores sem problemas. Você também precisa passar os fios nos conectores correspondentes nas portas traseiras (as cores são vermelho e preto). É mais fácil esticá-los ao longo da fiação nativa do VAZ Priora. No blog> há uma instrução detalhada sobre este momento com fotos. Em geral, os vidros elétricos Priora são bastante simples de instalar e desmontar.

Na verdade, nisso, a instalação de elevadores elétricos de vidro nas portas traseiras do carro Priora está concluída.Mas, neste caso, o alarme padrão não funcionará até que o imobilizador seja acionado. Neste ponto, instale um novo sistema antifurto ou use o segundo método, como instalar um vidro elétrico no Priora.

Como regra, o Priora está equipado com um imobilizador APS-6 padrão. Este, como já referido, é um procedimento facultativo, mas se o orçamento não lhe permitir investir num sistema de segurança, terá inevitavelmente de lidar com todo este “enchimento” eletrónico. Além dos vidros elétricos, o imobilizador controla vários outros sistemas do carro, inclusive as lanternas traseiras. Mas o principal problema é precisamente o fato de que no carro Priora, o imobilizador está estruturalmente integrado ao controlador de vidro duplo.

Priora se presta bem ao ajuste. Havia uma solução para o imobilizador. Ao aprender, o imobilizador grava seu código em uma área de memória não volátil da ECU, que é armazenada em um estado desativado. Para desabilitar o imobilizador, você precisa limpar esta célula de memória na ECU.

Para fazer isso, desconecte o conector de fiação nativo do imobilizador. Em seguida, você precisa determinar o tipo para a ECU. O método de piscar dependerá disso. Se este for um Bosch M1.5.4, você precisa abri-lo e instalar um chip especialmente preparado com o programa de limpeza ECU EEPROM no lugar do regular e ligar a ignição por alguns segundos. Para algumas ECUs, programadores especiais devem ser baixados da Internet.

Você pode encomendar flashing de especialistas a preços acessíveis. A propósito, o próprio imobilizador Priory é frequentemente propenso a falhas e, portanto, é necessário intervir em seu trabalho com extrema cautela. Em alguns tipos de ECU, você não pode fazer sem soldar o microcircuito e não pode apagar completamente a EEPROM. É aqui que terminamos. Boa sorte!Este artigo considerará esse tipo de reparo da Priora, como substituir o conjunto do mecanismo do vidro elétrico pelo motor. Obviamente, se é o motor elétrico que falhou para você, você não deve alterar todo o mecanismo. Em relação ao motor, será mostrado abaixo como trocá-lo.Uma ferramenta necessária para substituir a janela de energia no PrioreO primeiro passo é realizar um procedimento como remover o acabamento da porta dianteira. Depois disso, desaparafuse os dois parafusos que prendem o vidro ao suporte do elevador. Os parafusos só estarão acessíveis quando o vidro estiver levantado. Isso fica bem claro na foto abaixo. Imagem - Reparo do vidro elétrico traseiro faça você mesmo antes

Para evitar que o vidro caia durante este reparo, é necessário consertá-lo substituindo ou colocando algo entre ele e o interior da porta. Em seguida, você pode desapertar todas as porcas que prendem a janela elétrica.

Este mecanismo está anexado em vários lugares:

de cima, no local onde o vidro é fixado, e também um pouco mais alto no canto da estrutura
inferior também no canto
e mais perto do centro da porta no local de instalação do motor - existem três porcas

Em seguida, desconectamos o plugue com os fios de energia simplesmente puxando as duas extremidades para os lados com um pouco de esforço.

Em seguida, abaixamos a estrutura para que o motor apareça em uma abertura especial:

É através dele que toda a estrutura deve ser retirada da porta, o que será mostrado claramente na foto.

E até o final nós o retiramos, para que outras manipulações possam ser realizadas.

Como mencionado acima, a causa mais comum é a falha do motor elétrico. E neste parágrafo, consideraremos o procedimento para substituí-lo. Primeiro você precisa virar o mecanismo para que os pinos sejam virados para nós.

Desaperte os três pinos
Usando uma chave de fenda, desaparafuse os parafusos que prendem a carcaça do motor ao elevador da janela
Separamos as duas partes da estrutura e instalamos um novo motor elétrico no local

Acho que não haverá problemas em substituir o próprio motor elétrico, pois sua fixação na estrutura principal é elementar.Se você ainda tiver dúvidas, pode discutir nos comentários abaixo ou sob o vídeo no canal.

Esse vídeo é do meu canal do YouTube.

Espero que o processo de substituição seja mostrado da forma mais acessível e compreensível!O preço do motor é de 600 rublos, mas para todo o mecanismo de montagem você terá que pagar pelo menos 1000 rublos. Os elevadores do VAZ 2110 são instalados no Prior, portanto, você não deve procurar os "Antes". A décima família Windows VAZ, infelizmente, não pode se gabar de sua confiabilidade. Na maioria das vezes, se algum de seus elementos falhar, substituímos a peça por uma nova, mas na maioria dos casos a peça pode ser reparada. Vamos descobrir o quão difícil é fazer isso sozinho conserto de elevador de janela.É necessário recorrer ao reparo de vidros elétricos por vários motivos, e na maioria das vezes esse motivo é o motor elétrico. Devido ao fato de a carcaça do motor não estar vedada, a umidade pode entrar facilmente e, como resultado, a ferrugem aparece. Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.O reparo do ESP VAZ da décima família começa com a desmontagem da porta e a desmontagem do vidro elétrico (instrução).
Não há necessidade de desmontar o vidro elétrico dentro da porta, é mais conveniente e correto desmontá-lo como um conjunto.1. Desaparafusamos os fixadores da tampa do motorredutor (a chave é “5.5”);
2. Remova a tampa;
3. Desmontamos a engrenagem movida;
4. Desaparafusamos os parafusos que prendem o motor elétrico à caixa da caixa de engrenagens (chave de fenda Phillips).
Imagem - Reparo do vidro elétrico traseiro faça você mesmo antes

5. Desconecte os fios do motor do bloco (marque-os para não confundi-los durante a montagem);

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Você já consertou suas janelas?

Eu consertei o para-brisa, o problema era ..

Este relatório sobre a substituição do vidro elétrico traseiro em um carro LADA Priora foi preparado por nosso cliente Fokin Ivan Igorevich de Moscou, como parte de nossa promoção.

Em nosso Lada Priore, ocorreu novamente um problema, apenas na porta traseira direita - o vidro elétrico quebrou. Decidiu-se encomendar um regulador de janela, mas não como um conjunto, como da última vez, mas separadamente o próprio mecanismo sem motorredutor.

Elevador de vidro elétrico para VAZ-2110 traseiro direito sem motorredutor.

Ferramentas: chave de fenda encaracolada, chave de fenda asterisco, 10 cabeças, 22 cabeças, ferramenta plástica, fita adesiva, fita isolante, tesoura.

Desaparafusamos os parafusos dos painéis no total de 3 peças - seta vermelha.

Pegamos uma ferramenta para plástico. Encaixamos os painéis com eles na direção indicada na foto, removendo-os para o lado. Novamente, com esta ferramenta, retiramos o painel da porta, começando no canto inferior esquerdo, movendo-se no sentido anti-horário e soltando os clipes do painel. Depois de soltar o painel dos clipes, levante-o, o painel é removido.

Retiramos todo o isolamento para não interferir.

Desaperte as porcas - seta vermelha.

Abaixamos um pouco o vidro para remover o trilho do corpo da porta montado nos parafusos.

Levante o vidro até a posição mais alta e fixe-o com fita adesiva.

Removemos os parafusos e trilhos do motor dos locais fixos e puxamos o antigo regulador da janela pelo canto.

Depois que o vidro elétrico foi retirado, desapertamos 4 parafusos e com uma cabeça de 22 desaparafusamos o parafuso/porca com superfície de borracha, removendo a tampa do motorredutor.

Nós “jogamos” o motorredutor nas novas janelas elétricas e apertamos o parafuso / porcas, após o que o conectamos ao chip e verificamos o desempenho. Como resultado, existem 4 parafusos que não estão envolvidos.

Na ordem inversa, colocamos a janela elétrica e, antes de tudo, colocamos o motor nos parafusos com as porcas iscadas.

Execute as manipulações subsequentes exatamente na ordem inversa.

Obrigado, Ivan Igorevich, por mais uma reportagem fotográfica preparada. Transferiremos o prêmio prometido para sua conta de celular.

Você pode comprar um regulador de vidro elétrico para o VAZ-2110, traseiro direito sem motorredutor, em nossa loja online

Cunhas de madeira ou plástico.

1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.
2. Remova o estofamento da porta da frente do Lada Priora

3. Abaixe ou levante o vidro para que você possa acessar os parafusos de montagem do clipe de vidro através do orifício superior na porta Lada Prior. Desenforme dois parafusos de fixação de um clipe de vidro em um controle deslizante de um levantador de janela.
4. Levante o vidro com as mãos até o batente e fixe-o com cunhas de madeira ou plástico.

5. Bloco separado de uma trança de fios de um regulador de janela.

6. Desaperte as três porcas que prendem o motor do regulador de janela VAZ 2170.

7. Desaperte as quatro porcas que fixam o mecanismo de guia para o elevador de janela Lada Prior ...

8. ... e retire o vidro elétrico da porta pela janela tecnológica.

É assim que se parece o mecanismo da janela da porta dianteira removido do VAZ 2171.

Preste atenção à marcação do regulador de janela VAZ 2172 Lada Priora para comprar exatamente o mesmo para substituição.
9. Instale o levantador de janela VAZ 2171 na ordem inversa da remoção. Após a instalação, verifique se o vidro fecha bem, sem distorção. Se este não for o caso, afrouxe os parafusos que prendem a gaiola de vidro ao controle deslizante e ajuste-a na posição desejada usando os orifícios ovais do controle deslizante.

O conforto no carro é fornecido não apenas por todos os tipos de sistemas, que estão se tornando cada vez mais, mas também por mecanismos bastante simples, como vidros elétricos. Afinal, qualquer modelo de orçamento que não tenha ar condicionado, navegação e sistema de áudio composto por apenas alguns alto-falantes regulares, é necessariamente equipado com mecanismos para levantar e abaixar as janelas laterais.

Nos carros, os vidros elétricos com acionamentos elétricos e mecânicos se espalharam. Para o primeiro, a subida e descida do vidro é realizada por um motor elétrico, o que garante facilidade de uso e facilidade de controle. O motorista ou passageiro só precisa pressionar o botão apropriado para mover a janela lateral para baixo ou para cima.

Nos vidros elétricos com acionamento mecânico, o motorista garante o movimento do vidro por meio de uma caixa de câmbio especial, que é acionada manualmente. Ou seja, para abaixar ou levantar o vidro, você deve girar a maçaneta montada na porta. Reguladores de janela com esse tipo de acionamento são menos convenientes de usar e, além disso, são praticamente substituídos por elétricos.

Elevadores de janela vêm em vários tipos, diferindo em design:

Além disso, essas diferenças referem-se aos atuadores dos elevadores, ou seja, com a ajuda dos quais é realizado o levantamento e o abaixamento. O segundo componente é o mecanismo de acionamento.

Para considerar possíveis quebras de vidros elétricos, vamos lidar com seu design.

Vamos começar com o mecanismo de acionamento, como já observado, pode ser de dois tipos - mecânico (também é manual) e elétrico.

O mecânico é um pequeno redutor de engrenagens. Com este tipo de acionamento, geralmente é usado um mecanismo de acionamento por cabo.Portanto, essa caixa de engrenagens consiste em duas engrenagens que se engrenam. A engrenagem do pinhão é pequena e é o motorista que a gira usando a maçaneta montada na porta. O acionado é muito maior em tamanho, é um tambor para enrolar o cabo. Devido aos diferentes tamanhos dessas engrenagens, é alcançada uma relativa facilidade de abertura e fechamento do vidro.
No acionamento elétrico, também é utilizada uma caixa de câmbio, mas já do tipo "engrenagem sem-fim". Há um sem-fim no eixo do motor, que é engatado por uma engrenagem. O próprio motor de acionamento é do tipo reversível, ou seja, quando a polaridade muda, seu lado de rotação muda, o que permite a utilização de apenas um elemento para abaixar e levantar o vidro. Esse acionamento é usado com todos os tipos de atuadores.

– o manípulo de um regulador de janela; 2 – frente do punho; 3 – um soquete da alça de um regulador de janela; 4 – o mecanismo de um regulador de janela; 5 - rolos superiores; 6 - parafusos para fixação das placas de pressão; 7 - placas de pressão; 8 – suportes de vidro deslizantes; 9 - vidro deslizante; 10 - cabo; 11 - rolo inferior; 12 - parafuso; 13 - rolo tensor

Agora, quanto aos atuadores. Com ambos os tipos de inversores, um tipo de cabo pode ser usado. Ao mesmo tempo, para mecanismos mecânicos e elétricos, seu design difere e significativamente.

Consideraremos o projeto de um acionamento mecânico e um atuador de cabo usando o VAZ-2107 como exemplo. Além da caixa de engrenagens, inclui 4 roletes entre os quais o cabo se move, com extremidades fixadas no tambor. Um dos roletes é tensionador e garante a tensão adequada do cabo durante todo o período de operação, pois é esticado durante sua operação.

Dois rolos são superiores e são conectados por meio de placas de tensão com suportes de vidro. Por isso, ao abaixar ou levantar os roletes se movem com o vidro. O último rolo é o inferior, é fixo e é fixado na porta.

Um cabo é colocado entre esses rolos de uma maneira especial. E não está em loop. Ao levantar ou abaixar, a extremidade de um lado é desenrolada do tambor da engrenagem e o outro lado é enrolado. Graças a isso, é alcançada a possibilidade de mover os rolos superiores e, com eles, o vidro lateral.

No acionamento elétrico, o atuador do cabo tem um design diferente. Inclui uma guia nas extremidades das quais os rolos são instalados. O motor elétrico com a caixa de engrenagens é colocado um pouco ao lado deste guia. O cabo de acionamento é colocado entre os roletes-guia e vai até o tambor da caixa de engrenagens, onde é fixado.

Na área entre os roletes de guia, um slider é fixado ao cabo, que por sua vez é conectado ao vidro. Quando o motor elétrico é ligado, um lado do cabo começa a enrolar no tambor e o outro lado começa a desenrolar. Devido a isso, o cabo entre os rolos se move e, com ele, o controle deslizante com vidro.

O atuador de alavanca funciona em um princípio diferente. Há uma alavanca, em uma extremidade da qual é feito um setor de engrenagem semicircular, conectado à engrenagem acionada do redutor. Sua outra extremidade está conectada a uma barra na qual o vidro é plantado. A alavanca da lateral do setor é conectada por meio de um suporte a uma placa fixa fixada na porta.

Existem atuadores que incluem duas alavancas no projeto, com a segunda desempenhando o papel de auxiliar.

O terceiro tipo de atuador é pinhão e cremalheira, e existem vários tipos dele. Um desses mecanismos possui uma guia fixa com um setor dentado em todo o seu comprimento. Este setor tem engajamento com a engrenagem da caixa de câmbio. Neste projeto, o motor com a caixa de engrenagens é móvel e eles são conectados ao vidro. Ou seja, quando ligado, o motor com caixa de câmbio e vidro começa a se mover em relação ao trilho.

Além disso, o design dos vidros elétricos inclui um mecanismo de controle, que são as chaves usuais através das quais os motores elétricos são alimentados a partir da rede de bordo do carro.Se considerarmos geralmente o dispositivo de elevação da janela lateral, no tipo de cabo com acionamento mecânico existem muito poucos componentes que podem falhar. O primeiro deles é o próprio cabo. Com o tempo, ele se estica, seus fios podem quebrar devido à corrosão, o que levará ao calço, ou pode até quebrar. Devido à força excessiva aplicada, a própria caixa de engrenagens pode falhar.Mas, em geral, esse mecanismo é bastante confiável, raramente quebra e, para sua manutenção, basta lubrificar todos os seus elementos uma vez por ano.

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Precisaria: retirar o friso da porta e preparar a cabeça "10".

Procedimento:

Fixe o vidro de forma que você possa acessar os parafusos de fixação do vidro através do orifício superior da porta. Desaperte estes dois parafusos com uma cabeça “10”.
Desconecte o bloco com os fios do ESP Priora.
Desaperte as sete porcas que prendem o vidro elétrico à porta usando a cabeça "10".
Remova o vidro elétrico pelo orifício de acesso superior.

A instalação de vidros elétricos no Priora é realizada na ordem inversa.

Precisaria: retire o friso da porta e prepare as cabeças "para 10" e "para 8".

Procedimento:

Fixe o vidro de forma que você possa acessar os parafusos de fixação do vidro através do orifício superior da porta. Desaperte estes dois parafusos com uma cabeça “10”.
Desaperte as três porcas que prendem o vidro elétrico à porta usando o soquete "8".
Desaperte as duas porcas que fixam a guia do elevador do vidro usando o soquete “10”.
Remova o regulador da janela Priora através do orifício de serviço.

Vídeo (clique para reproduzir).

A instalação dos vidros elétricos traseiros é feita na ordem inversa.

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