Em detalhes: reparo da suspensão traseira do Hyundai Tussan faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
No Tussana 4 WD na suspensão traseira existem 4 blocos silenciosos e 8 buchas. Paguei 2 mil por eles e 4,5 mil foram solicitados para substituição no posto - decidi que isso era um pouco demais. Portanto: uma garagem, um poço, um colar forjado e um pedaço de cano!
De cada lado há dois braços transversais e um de arrasto, todos eles são fixados ao cubo através de buchas de borracha, que são batidas com um martelo (você pode pré-perfurar a borracha com uma furadeira). As buchas são pressionadas com a ajuda de parafusos longos, mandris adequados e sabão - o principal é que na saída a “saia” saia completamente e se endireita!
Quanto ao longitudinal, ele também é preso ao corpo por meio de uma manga, a única sutileza é que as antenas devem estar localizadas ao longo da alavanca. Sim, é melhor desparafusar imediatamente o cabo do freio de mão do corpo.
Quanto às alavancas transversais, elas são presas ao corpo por meio de silenciosos - houve um problema com elas ao removê-las. Como resultado, encontrei a única saída para mim: com uma serra, cortamos um setor na manga interna, cortamos a borracha e depois cortamos o setor no clipe externo. Depois disso, eles são facilmente nocauteados! Devo dizer imediatamente que não funcionará em um corte - a serra é presa com borracha! Prensagem: até a metade com um martelo através de um mandril, depois em um teixo.
Dois dias de trabalho, mas 4,5 rublos permaneceram no meu bolso!
Eu ficaria feliz se minha experiência ajudasse alguém.
Há outro truque: aqueci os parafusos que não consegui desapertar com um queimador de gás, depois do qual eles desistiram!
Peço desculpas que, na abertura do tópico, não cancelei imediatamente os números dos silenciosos.
Assim:
1. 551162E000 - 2 peças. - bucha traseira longitudinal hastes (a manga é pressionada na haste)
2. 5511629000 - 2 peças. - manga longitudinal empuxo (a luva é pressionada no cubo)
3. 552272D000 - 4 coisas. - bucha traseira transversal alavanca (buchas das alavancas transversais e empuxo reg. - são instaladas no cubo)
4. 552272E500 - 2 peças. - bloco silencioso traseiro transversal tração (silenciosos são pressionados em ajustando impulso)
5. 552152E500 - 2 peças. - bloco silencioso traseiro transversal alavanca (silenciosos são pressionados na alavanca não ajustável)
| Vídeo (clique para reproduzir). |
Peguei os números de um recibo da loja. Verificado para> - todos os números coincidem. Eu vou através do Exist - o catálogo de peças original da Hyundai. Anteriormente, eu pesquisava em “um lugar”: encontrei um modelo do meu carro no catálogo do Drome, encontrei o número da peça, marquei-o em existencial. então me cadastrei no Catálogo Eletrônico e a felicidade veio até mim!
Os números já foram mencionados acima, mas por algum motivo eles não coincidem com os meus, então insira seu carro em Exist e ele sempre encontrará peças de reposição para seu carro usando o Catálogo Eletrônico usando o código VIN!
Embora de alguma forma eu tenha me afastado do existencialista. Mobis - quase todos os consumíveis estão em estoque e os preços são ainda mais baratos!
Informações sobre hastes longitudinais:
1) Você pode pegar e reprimir blocos silenciosos, mas no meu caso, novas hastes custam apenas 200 rublos / peça. mais caro.
2) A bucha de borracha é bem espremida com um extrator de duas pernas. E é colocado - com um martelo (lembre-se sobre a orientação das orelhas - deve ser a mesma das orelhas do bloco silencioso de impulso.).
3) As buchas são colocadas no sabão para que após a instalação ele fique firme no assento e não escorregue. Se você borrifar borracha com um balde, ela morrerá em um mês devido ao atrito.
4) Suspensão “rola” sem tração em uma superfície levemente plana. Em seguida, a montagem foi levemente pressionada e o parafuso se encaixou.
Finalmente mudou todas as buchas e blocos silenciosos na suspensão traseira
Tentativa número 1
Ele removeu o braço transversal não ajustável e trocou o bloco silencioso com uma prensa. Eu queria remover o longitudinal, mas não consegui desaparafusar o parafuso no punho. Eu tentei o outro lado, a mesma coisa, todos os bots estão desaparafusados, exceto o braço de arrasto.
Tentativa número 2
Fui ao mecânico de automóveis de um amigo, ele tem um compressor e uma arma na garagem. Por um lado, o parafuso foi arrancado da porca, mas ficou firmemente preso ao bloco silencioso. Por outro lado, nada aconteceu.
Tentativa número 3
Novamente fui a um mecânico de carros amigo. Por um lado, o punho com o cubo foi removido, mas muito barulho com o freio de mão, e não é conveniente empurrar / pressionar o punho com uma prensa. Como resultado, as buchas foram trocadas no punho com um parafuso e um tubo
o diâmetro correspondente. Por outro lado, o punho não foi removido, ficou mais rápido, embora seja menos conveniente cortar o parafuso preso.
E foi aí que meu cant veio à tona. Na primeira tentativa, torci o braço transversal em uma suspensão suspensa
Portanto, para que as buchas e blocos silenciosos sirvam por muito tempo, colocamos as alavancas no lugar, iscamos os parafusos, levantamos o punho ou colocamos algo sob o punho e abaixamos o carro até que a suspensão esteja na posição usual e só então torcemos as alavancas.
huyndai TUCSON 4WD reparo parte 1
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HYUNDAI TUCSON V6. Reparação da suspensão.
huyndai TUCSON 4WD parte de reparo 3 (conjunto da embreagem)
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Reparação de cremalheira para Hyundai Tucson Reparação de cremalheira de direcção para Hyundai Tucson
Reparação de cremalheiras de direção Hyundai Tucson Reparação de cremalheiras de direção Hyundai em São Petersburgo.
Recentemente, a Mercedes-Benz introduziu um número considerável de novos produtos interessantes que fizeram muito barulho no mundo automotivo. Relembre pelo menos o modelo do novo GLC, que foi apresentado em um evento que a empresa realizou em sua terra natal. No entanto, a marca alemã apresentou o maior número de novos produtos no recente Salão Automóvel de Genebra. Uma das novidades mais marcantes e interessantes que foi apresentada na Suíça é o emocionante G500 4x4? E embora o carro tenha sido originalmente apresentado como um conceito, a empresa decidiu lançá-lo em produção em massa, encantando todos os apreciadores de bons veículos off-road com incrível capacidade de cross-country.
A fabricante sul-coreana está expandindo sua paleta de produção na Turquia. Em um futuro próximo, uma nova geração do Hyundai i10, que foi fabricada em Chennai, na Índia, sairá da linha de montagem da fábrica de Izmit em um futuro próximo.

Em março, o número de novos Hyundai Solaris vendidos pela AvtoVAZ aumentou e se tornou mais do que o número de Lada Priora vendidos. Pouco foi suficiente para atingir o patamar de vendas da Lada Kalina, que é líder em vendas. De acordo com o relatório da AEB (Associação de Empresas Europeias), em março de 2012, 10.592 novos carros Hyundai Solaris foram vendidos na Rússia. Em relação a março de 2011, esse número aumentou 57%. E desde o início de 2012, 27.072 Hyundai Solaris já foram vendidos.
O Hyundai Elantra é mais do que apenas mais um sedã compacto, cupê e hatchback. Este é um exemplo da rapidez com que os fabricantes sul-coreanos são capazes de aprender lições e com que rapidez eles percorreram um caminho que levou décadas para as montadoras japonesas. O Elantra surgiu do nada, mas ao fazê-lo conseguiu se tornar um verdadeiro best-seller, um dos melhores carros compactos do mercado nos EUA. Agora este carro é melhor que o Corolla, melhor que o Civic, concorre com o Cruze e o Focus. Além disso, o Elantra recebeu o título de "Melhor Sedã da América do Norte em 2012".
O tamanho e as dimensões do carro são tão importantes quanto a economia - esta tese é melhor incorporada na nova versão do Hyundai Accent, que surgiu em 2012 e sofreu algumas alterações em 2013. O carro está maior do que antes, muito mais bem equipado e se diferencia de carros compactos como o Fiat 500 e o Ford Fiesta. Os desenvolvedores pensaram mais na atratividade financeira e na praticidade do carro, por isso ficou mais próximo do Honda Fit e do Nissan Versa, e em termos de design tem muito em comum com o Kia Rio.
O Hyundai Tucson tem sido o epítome das razões pelas quais os crossovers se tornaram os principais carros para viagens pelo país e quase suplantaram os SUVs clássicos. O design deste carro é pensativo, diferenciado por seu estilo e extravagância, em muitos aspectos segue as mesmas regras do design do sedã Sonata. E tudo isso com relativa eficiência e segurança ambiental de acordo com os padrões da EPA.
Os principais sinais de uma suspensão traseira do Hyundai Tussan com defeito são batidas e ruído na área da suspensão traseira, vibração durante a condução. Mesmo a parte traseira, ao se mover, vai na direção transversal em direções diferentes, a borracha dos pneus traseiros está desgastada de forma desigual. O controle do veículo pode ser prejudicado, os eixos dianteiro e traseiro não ficam paralelos. Somente os mestres das estações de serviço podem determinar exatamente o que precisa ser reparado na suspensão traseira durante o diagnóstico em São Petersburgo.
A vida útil da suspensão traseira geralmente é maior que a dianteira, é de aproximadamente 250 a 300 mil km durante a operação normal.
A reparação da suspensão traseira do Hyundai Tussan consiste na reparação dos seus elementos constituintes. Os desenhos das suspensões traseiras são diferentes, os principais são os seguintes. Dependente, independente, com feixe, multi-link. A complexidade do reparo também depende do tipo de condução do carro.
Posto de serviço na Citizen – 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas.
Estação de serviço em Kupchino – 245-33-15, das 10 às 20, sem folga.
WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33
Os pontos mais vulneráveis da suspensão traseira do Hyundai Tussan são capas de borracha, anteras, blocos silenciosos. Com a ajuda deste último, diferentes elementos da suspensão traseira são conectados. Portanto, é recomendável verificá-los a cada 10 mil km. Também muitas vezes o elemento de falha, bem como a suspensão dianteira, amortecedores, eles devem ser reparados ou substituídos regularmente. Você também precisa monitorar as molas, barras de torção, rolamentos escalonados, rolamentos de esferas, alavancas, borrachas, etc. Em nossas estações de serviço, eles inspecionam cuidadosamente a suspensão traseira do seu carro e realizam reparos com competência e eficiência, com garantia.
É quase impossível para um iniciante fazer um diagnóstico completo e de alta qualidade da suspensão traseira de forma independente, especialmente para repará-la.
É importante monitorar a condição da suspensão traseira do Hyundai Tucson, dirigir com cuidado nas estradas, especialmente se houver buracos e buracos, não sobrecarregar o porta-malas com pesos, não descuidar da inspeção técnica e fazer reparos a tempo. A negligência dessas medidas ameaça entrar em um acidente.
Depois de reparar a suspensão traseira, é imperativo verificar o alinhamento das rodas após o reparo.
É assim que você precisa andar para dobrar o rack?
Se você observar mais de perto o trabalho de MacPherson na suspensão traseira, verá que a geometria de seu trabalho contribui para a flexão do rack. E se você levar em consideração o peso do tucson, todos os furos mais profundos 10 cm precisam ser rastejados.NÃO à toa no novo tucson já existe um multi-link com seus próprios problemas.
o que significa dobrar o rack, provavelmente problemas com o metal no suporte superior do rack
dobra o tubo do suporte na extremidade do suporte para prender o suporte ao punho. Dobra 1,5-2 mm para dentro e isso é suficiente para deixar a curvatura além do permitido. instalado em 180 graus. Mas o bloco salent não é simétrico lá.
Mostraremos como substituir os amortecedores traseiros no Hyundai Tucson com suas próprias mãos. Primeiro, remova a roda. O amortecedor é preso por um parafuso de articulação, dois parafusos do sensor ABS e uma barra estabilizadora. Precisamos desbloquear tudo isso. O trabalho usa uma chave profissional, mas você pode se virar com uma chave comum. Agora vamos ao porta-malas, remova o plugue de plástico, vemos três porcas que precisamos desapertar.Quando o amortecedor foi removido, instalamos dois acopladores nas molas, comprimimos e desaparafusamos a porca superior do amortecedor, removemos o suporte e você pode desmontar a mola e a bota com um batente. Olhe atentamente para a bota, ela deve estar intacta, sem nenhum dano.
Bombeamos o novo amortecedor 10 vezes, abaixando-o com as mãos até que ele pare. Começamos a coletar tudo na ordem inversa.
Vídeo de substituição dos amortecedores traseiros no Hyundai Tucson:
Sintomas: batidas na suspensão traseira do carro ao dar a partida, moagem na suspensão traseira do carro ao dirigir, os ângulos de alinhamento das rodas traseiras são violados.
Razao possivel: alavancas transversais danificadas da suspensão traseira do carro.
Ferramentas: macaco, calços de roda, batentes sob o corpo, um conjunto de chaves, um conjunto de soquetes.
Suspensão traseira com triângulos dianteiros:
1. Aplique o freio de estacionamento e coloque calços sob as rodas dianteiras.
2. Eleve a traseira do veículo e fixe-a com cavaletes.
4. Remova as porcas que prendem o braço transversal traseiro à articulação enquanto impede que os parafusos girem.

5. Remova as porcas que prendem o braço triangular traseiro dianteiro ao suporte do chassi auxiliar enquanto impede que os parafusos girem.

6. Remova o braço transversal dianteiro da suspensão traseira.

7. Faça uma inspeção completa da alavanca quanto a deformações, sinais de desgaste e danos na parte rosqueada da luva de ajuste. Se estes defeitos estiverem presentes, a alavanca deve ser substituída.
8. Pressione o bloco silencioso para fora usando mandris adequados e, em seguida, inspecione-o quanto a rasgos, inchaço unilateral e delaminação da borracha da luva de metal. Se estes defeitos forem encontrados, o bloco silencioso deve ser substituído (Esta operação não faz sentido se os defeitos foram encontrados durante a etapa nº 7).
Observação: se não houver defeitos na alavanca e no bloco silencioso, pressione o bloco silencioso utilizando os mandris que foram utilizados na execução do parágrafo nº 8 desta instrução.
9. Instale o braço transversal dianteiro da suspensão traseira na ordem inversa da remoção. Por fim, aperte as porcas dos parafusos de fixação do braço transversal dianteiro da suspensão traseira com o carro parado no chão com um torque de 140-160 Nm.
Atenção! Após instalar o braço transversal dianteiro da suspensão traseira, verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas traseiras.
Suspensão traseira com triângulos traseiros:
10. Freie o veículo usando o freio de estacionamento e calce as rodas dianteiras.
12. Eleve a traseira do veículo e coloque suportes seguros sob ela.
14. Afaste as porcas que prendem a alavanca da seção transversal traseira de um suporte de suspensão traseira com o punho; evitar que os parafusos girem.

15. Remova as porcas que prendem o braço transversal traseiro ao suporte do chassi auxiliar enquanto impede que os parafusos girem.

16. Remova os parafusos de montagem e desmonte o braço transversal traseiro da suspensão traseira

17. Faça uma inspeção completa do braço da suspensão traseira quanto a rachaduras, lascas, lascas e deformações. Se forem encontrados defeitos, a alavanca deve ser substituída.
18. Pressione o bloco silencioso usando mandris adequados. Inspecione o bloco silencioso quanto a quebras, inchaço unilateral e delaminação da borracha da bucha de metal. Se estes defeitos forem detectados, o bloco silencioso deve ser substituído (Esta operação não faz sentido se for necessária a substituição completa do braço transversal traseiro da suspensão traseira).
Observação: a substituição do bloco silencioso é realizada pressionando com mandris que foram usados na operação descrita no parágrafo nº 18.
19. Instale as peças desmontadas na ordem inversa. As porcas de fixação do braço traseiro da suspensão traseira são apertadas com o veículo instalado no solo com um torque de 140-160 Nm.
Observação: Após a instalação do braço da suspensão traseira, é necessário verificar e ajustar o alinhamento da roda traseira.
Sintomas: batidas na suspensão traseira do carro ao dar a partida, moagem na suspensão traseira do carro ao dirigir, ângulos de alinhamento das rodas traseiras são violados.
Causa possível: Braços de direção traseiros do veículo danificados.
Ferramentas: macaco, calços de roda, suportes de carroceria, um conjunto de chaves, um conjunto de soquetes.
Suspensão traseira com triângulos dianteiros:
1. Aplique o freio de estacionamento e coloque calços sob as rodas dianteiras.
2. Eleve a traseira do veículo e fixe-a com cavaletes.
4. Remova as porcas que prendem o braço transversal traseiro à articulação enquanto impede que os parafusos girem.
5. Remova as porcas que prendem o braço triangular traseiro dianteiro ao suporte do chassi auxiliar enquanto impede que os parafusos girem.
6. Remova o braço transversal dianteiro da suspensão traseira.
1. Empurrões durante a condução / vibração do motor (modelos com motor de 2,7 litros).
Nos modelos com motor 2.7L fabricados em 2004 e 2005, é possível que, devido à fixação insuficiente das conexões da mangueira de entrada de ar, ela seja desconectada do sensor de fluxo de ar, causando vibrações no motor e as luzes indicadoras de mau funcionamento do motor no painel de instrumentos (CHECK ENGINE). Para eliminar este problema, o fabricante recomenda a substituição das braçadeiras antigas (tipo fio) na junção com o sensor de fluxo de ar por braçadeiras tipo fita mais confiáveis (código de catálogo 28192 - 2E500).
2.Atualização do software da unidade de controle eletrônico (ECM)
Nos modelos com motor de 2,7 litros, 2005-06, o indicador de mau funcionamento do motor (CHECK ENGINE) pode acender devido ao sistema de controle do motor detectar um mau funcionamento nos circuitos do sensor de oxigênio (na memória.
A SAAZ ainda não fornece amortecedores para o transportador Spectra. Informações diretamente da fábrica, desde uma semana atrás instalei amortecedores (SAAZ-Ideal) com eles. De fato, os amortecedores foram certificados, as aprovações foram obtidas, as melhorias foram registradas, etc., etc. No IzhAvto, o lado russo é a favor, o lado coreano é contra - sua posição soa mais ou menos assim: existe um carro - KIA-Spectra. Algumas são boas, outras nem tanto. Se alguém não gosta de algo no Spectra, existem outros carros da marca KIA, e o Spectra não é o carro que precisa ser melhorado com algo, incluindo amortecedores.
Sobre amortecedores em resumo - ficou melhor. Mantém a alta velocidade muito melhor, perdi a batida na suspensão traseira, que era chata nos dois conjuntos regulares anteriores (foi trocada por trás na garantia). Eu vou dizer isso sobre o final: você não pode se livrar dele completamente. Começou a aparecer com muito menos frequência, e o som é completamente diferente, surdo, não tão assustador quanto antes (antes, havia a sensação de que a roda.
1. coifa do amortecedor, 2. amortecedor dianteiro, 3. manga de eixo, 4. braço de controle inferior. 5. barra estabilizadora, 6. barra estabilizadora, 7. chassi auxiliar.
1. antera. 2. porcas de montagem superior, 3. porca autotravante, 4. arruela, 5. isolador, 6. suporte superior, 7. espaçador, 8. tampa da haste (limite de curso), 9. mola. 10. espaçador inferior, 11. haste, 12. conjunto do suporte, 13. assento inferior da mola
1. Suporte MacPherson, 2. braço de arrasto, 3. braços triangulares, 4. chassi auxiliar. 5. articulação do suporte, 6. disco de freio, 7. tambor de freio.
1. Suporte MacPherson, 2. braço de arrasto, 3. braços triangulares, 4. chassi auxiliar. 5. eixo de acionamento, 6. punho de montagem em rack, 7. freio.

No entanto, se você ouvir a opinião de proprietários mais experientes de carros da marca coreana, a pesquisa não levará muito tempo.
Afrouxe as porcas que prendem o braço triangular traseiro dianteiro ao suporte do chassi auxiliar enquanto impede que os parafusos girem. Instale as peças removidas na ordem inversa. Se estes defeitos estiverem presentes, a alavanca deve ser substituída.
Realizaremos diagnósticos e reparos de forma rápida e eficiente da suspensão, alinhamento das rodas.
E reparamos de forma qualitativa, rápida e a preços acessíveis! Gire o copo de suporte da pastilha do freio traseiro em 90 graus, empurrando-o para dentro. Aplique uma leve camada de graxa nas superfícies de assentamento do cubo e da pista interna do rolamento da nova articulação traseira.
Há muito que se tornou um verdadeiro sucesso, um best-seller de mercado, e carros novos e carros no mercado secundário estão em demanda. Nosso serviço de reparo da suspensão traseira Hyundai Tucson se orgulha da velocidade do serviço - realizamos qualquer trabalho prontamente, enquanto a velocidade do reparo não afeta sua qualidade. Desaperte as porcas que prendem os parafusos à articulação do braço transversal dianteiro da suspensão traseira e remova os parafusos.
Faça uma inspeção completa da alavanca quanto a deformações, sinais de desgaste e danos na parte rosqueada da luva de ajuste. Se estes defeitos estiverem presentes, a alavanca deve ser substituída. Pressione a bucha usando mandris adequados e, em seguida, inspecione-a quanto a rasgos, inchaço unilateral e delaminação da borracha da bucha de metal.
Instale o braço transversal dianteiro da suspensão traseira na ordem inversa da remoção.
Aperte as porcas dos parafusos de fixação da alavanca da seção transversal dianteira de um suporte de suspensão traseiro finalmente no carro parado no momento da terra Nm. Após instalar o braço transversal dianteiro da suspensão traseira, verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas traseiras.
Suspensão traseira com triângulos traseiros: Trave o veículo usando o freio de estacionamento e, em seguida, calce as rodas dianteiras. Remova o contrapino da porca do cubo. Afrouxe e remova os parafusos de montagem do sensor de velocidade da roda traseira. Remova o parafuso de retenção da fiação do sensor de velocidade da roda traseira.
Remova o sensor e mova-o junto com seu chicote elétrico para longe do rack e, em seguida, fixe-o para que não interfira no trabalho posterior. Desaperte ligeiramente os dois parafusos de fixação da guia das pastilhas de travão à manga de eixo. Por fim, desaperte os dois parafusos de fixação da guia das pastilhas de travão à manga de eixo e desmonte o conjunto da pinça.
Amarre a pinça na mola da suspensão traseira, tomando cuidado para não apertar demais ou dobrar a mangueira do freio. Remova os dois parafusos que prendem o disco de freio ao cubo da roda traseira.
Gire o copo de suporte da pastilha do freio traseiro em 90 graus, empurrando-o para dentro. Segure a haste do poste de suporte na parte de trás da proteção do freio.
Remova o copo de suporte da pastilha do freio traseiro. Desconecte a mola do retentor da sapata do freio traseiro.
Remova o dispositivo de ajuste empurrando a sapata frontal para frente com uma chave de fenda e vencendo a força da mola de retorno inferior. É por isso que escolher um serviço de carro para manutenção de rotina ou caso ainda seja necessário um reparo no Hyundai Tuxan é muito cuidadoso. De fato, em várias estações de serviço, sejam empresas privadas ou representantes oficiais da marca, a manutenção é tratada, para dizer o mínimo, de má fé.
Provavelmente não é segredo para ninguém que, sem o devido controle do proprietário, os militares podem simplesmente pular algumas operações, ignorar os requisitos do mapa tecnológico e não verificar o status dos componentes e montagens. Por isso, escolher uma boa oficina especializada em carros coreanos, com pessoal responsável e experiente, torna-se uma das maiores prioridades de todos os proprietários de Hyundai.
No entanto, se você ouvir a opinião de proprietários mais experientes de carros da marca coreana, a pesquisa não levará muito tempo. E tudo porque a maioria dos proprietários da Hyundai há muito prefere o serviço de carro Hyundai - Kia - Service.

A razão para esta aprovação unânime é simples - na Hyundai - Kia - O serviço, a manutenção e o reparo dos carros Hyundai são organizados ao mais alto nível.
A principal especialização do nosso serviço automóvel é o diagnóstico, manutenção e reparação de automóveis Hyundai Tuksan, bem como de quaisquer outros modelos Hyundai. Para isso, utilizamos uma gama completa de equipamentos para concessionárias Hyundai e um conjunto de modernos equipamentos de diagnóstico, com os quais você pode identificar até as avarias e avarias mais sutis. De acordo com nossos clientes, uma vantagem importante do Hyundai-Kia-Service é a disponibilidade de quaisquer peças de reposição e componentes para o reparo do Hyundai Tuksan e de qualquer outro modelo desta empresa coreana.
O bloco silencioso da suspensão Hyundai Tucson é uma dobradiça de pequeno porte, equipada em ambos os lados com buchas de metal, que são colocados em inserções de borracha. O objetivo deste elemento é amortecer o ruído da suspensão Hyundai Tucson e proteger outros componentes e mecanismos de choques e vibrações que ocorrem durante a condução.
Dado o aumento da carga no chassi do Hyundai Tucson, não é de surpreender que os blocos silenciosos do Hyundai Tucson precisem ser trocados com bastante frequência, especialmente se o carro não for usado ativamente nas melhores condições.
Existem vários sinais diretos e indiretos de que as buchas da suspensão Hyundai Tucson precisam ser substituídas:
- O Hyundai Tucson começou a responder mais lentamente às ações do motorista ao girar o volante em diferentes direções.
- Um exame visual revela rachaduras e outros tipos de danos ao componente de borracha do bloco silencioso.
- Ao tentar influenciar fisicamente esses elementos, observa-se um jogo superior ao permitido.
- Os pneus instalados no Hyundai Tucson começam a se desgastar de forma desigual.
- Ao dirigir mesmo por distâncias curtas, você pode ouvir o rangido do chassi.
A destruição dos blocos silenciosos do Hyundai Tucson leva a um aumento do ruído na cabine, o que pode causar desconforto ao motorista e reduzir sua concentração ao dirigir o carro. Além disso, dado que o Hyundai Tucson começa a responder mais lentamente à direção e os pneus se desgastam de forma desigual, isso aumenta imediatamente a chance de se envolver em um acidente de trânsito, com todas as consequências decorrentes dessa situação.
Se um dos sinais acima for encontrado, é necessário verificar imediatamente o chassi do Hyundai Tucson como um todo, e as buchas da suspensão do Hyundai Tucson, se necessário, substituí-la.
Tecnologia para substituição de blocos silenciosos de uma suspensão de automóvel Antes de reparar os blocos silenciosos da suspensão Hyundai Tucson, você precisa preparar tudo o que precisa:
- Equipamento especial (prensa) projetado para prensar blocos silenciosos.
- Um martelo, cinzel e torno regulares.
- Um conjunto de chaves de soquete e tampa.
- Peças novas e sabonete líquido.
Além disso, para realizar o reparo do chassi do Hyundai Tucson, é necessário um elevador, viaduto ou orifício de visualização, pois as primeiras etapas precisarão ser realizadas sob o fundo.
O próprio procedimento para substituir os blocos silenciosos da suspensão Hyundai Tucson é assim:
- Hyundai Tucson é colocado em um elevador.
- A proteção (invólucro) está sendo desmontada.
- As porcas de fixação das alavancas dianteiras e o suporte estabilizador do Hyundai Tucson são desaparafusados.
- Com a ajuda de um funil, um parafuso é retirado e, em seguida, os parafusos de fixação nas rodas do carro são afrouxados.
- Usando um macaco, o Hyundai Tucson é levantado e é realizado o desmonte final das rodas.
- Para desapertar as porcas de reforço com relativa facilidade, recomenda-se pré-tratar a rosca com uma ferramenta especial VD-40 e limpá-la com uma escova de metal.
- Para desmontar o braço da suspensão, você deve primeiro desconectar a junta esférica da manga de eixo do Hyundai Tucson. Para fazer isso, desaperte os dois parafusos de fixação.
Tendo obtido acesso às buchas danificadas da suspensão Hyundai Tucson, você pode substituí-las:
- Bloco silencioso do braço de controle dianteiro Hyundai Tucson. Para facilitar o processo de desmontagem, você pode quebrar ainda mais a dobradiça, depois remover facilmente a luva e, usando uma chave de fenda convencional, remover todos os resíduos.
Depois disso, o local de instalação é limpo de vestígios de ferrugem e o novo bloco silencioso é lubrificado com sabão líquido para facilitar sua instalação. Pressão em andamento. O parafuso de fixação é cuidadosamente apertado.
Silentblock para esticar o Hyundai Tucson. As dobradiças são derrubadas com bastante facilidade com a ajuda de um cinzel pré-preparado. Os locais para instalação são limpos e o bloco silencioso é pressionado na alavanca.Se não for possível instalá-lo completamente imediatamente no lugar, a alavanca está localizada em uma superfície plana e o elemento é adicionado usando um martelo convencional ou uma pequena marreta. Isso deve ser feito com muito cuidado para não danificar os novos blocos silenciosos recém-instalados.
Recomenda-se apertar as porcas da bucha Hyundai Tucson somente após o veículo ter sido colocado nas quatro rodas. Ou seja, inicialmente é necessário fornecer a esses produtos uma carga de trabalho, pois a ausência de uma durante a fixação final pode causar falha prematura de novos elementos que proporcionam o contato entre a carroceria do carro e o chassi Hyundai.
Para o mercado automotivo doméstico, modelos de carros Hyundai como Tussan e Tucson são conhecidos há mais de dez anos. O primeiro modelo deste Hyundai apareceu em nosso estado em 2004, mas sua produção na Federação Russa não durou muito e seis anos depois esse carro foi retirado da linha de montagem.
Apesar de sua curta história em nosso país, Tussan deixou apenas lembranças favoráveis. O carro foi distinguido por sua alta confiabilidade, o que se refletiu no funcionamento favorável de todos os seus componentes, desde o motor até o trem de pouso com o corpo. Os proprietários deste carro raramente precisavam realizar reparos, alterar certos elementos no design e monitorar o estado geral.
Um motor diesel confiável, bem como um motor a gasolina Hyundai, distingue-se por economias significativas, facilidade de operação e longa vida útil. Os proprietários deste modelo Hyundai até hoje não têm reclamações sobre isso, estão absolutamente satisfeitos com suas características, bem como com o funcionamento dessa modificação sem falhas significativas.
O moderno diesel Hyundai tucson recebeu de seus fabricantes sul-coreanos um enchimento recém-cunhado, apoiado por um novo design do autor. O veículo tem um preço acessível, mas também certos hábitos de crossover premium, diluídos com montagem de alta qualidade e serviço bem estabelecido.
Embora o novo Hyundai Tussan tenha começado a parecer diferente de sua modificação anterior, as principais melhorias afetaram o interior do carro. O veículo recebeu um motor moderno e
várias modificações do motor, que pode ser diesel ou gasolina, o modelo é equipado com uma transmissão robótica de sete velocidades ou automática de seis velocidades. Ambos os mecanismos são extremamente confiáveis e raramente requerem reparos.
A suspensão traseira deste modelo Hyundai é independente e multi-link. O fabricante também fez os discos de freio maiores, o que se refletiu na qualidade e eficiência da frenagem. O interior da cabine deste carro pode ser descrito como multifuncional e é feito de materiais de alta qualidade.
O carro tucson é a melhor solução para muitos motoristas domésticos.Em primeiro lugar, porque este veículo raramente requer este ou aquele reparo e, se tal situação ocorrer, essa ação se distingue por sua facilidade e disponibilidade geral.
Muitas vezes, muitos proprietários de carros Hyundai no momento de uma falha no design de um determinado mecanismo recorrem a mecânicos profissionais em um dos serviços de carros Hyundai em sua cidade, nos quais os mestres, seguindo os mapas tecnológicos relevantes, realizam as ações necessárias . Quer se trate de reparos no motor, chassi ou carroceria, mas com a ajuda de equipamentos modernos, em tal centro de automóveis, eles poderão eliminar os problemas que surgiram no seu Tussan em um período mínimo de tempo.
A troca da correia dentada para carros hyundai tucson, em média, deve ser feita após 60 mil quilômetros. Tal ação e outros reparos devem ser feitos por mecânicos qualificados em serviços de automóveis profissionais, que possuem todas as ferramentas e equipamentos necessários. Nesse caso, os especialistas poderão realizar várias ações relevantes, incluindo diagnóstico, substituição da correia dentada e rolos tensores hidráulicos envelhecidos e outros elementos no seu Hyundai Tussan.
Em todos os níveis de acabamento deste Hyundai, seja a diesel ou equipado com motor a gasolina, é instalado um modelo de caixa de câmbio de sucesso (automático ou manual). Ela raramente sai
edifício e só é necessário monitorá-lo periodicamente, realizar uma troca de óleo, realizar diagnósticos e manutenção em tempo hábil. É desejável realizar trabalhos de reparo na embreagem a cada 150 mil quilômetros. Em um dos serviços oficiais da Hyundai, você será substituído por elementos de embreagem ou motor desgastados, usando equipamentos modernos e materiais originais.
Atualmente, existem várias maneiras de reparar um motor em um carro Hyundai Tussan, desde entrar em contato com especialistas de uma das estações de serviço confiáveis e terminar com trabalho independente, mas isso se você tiver os recursos e conhecimentos adequados. O trabalho de reparo do motor em um Hyundai pode ser parcial ou grande, e os tipos de trabalho e seu procedimento devem ser determinados somente após o diagnóstico.

O reparo parcial de motores para o Hyundai tucson pode incluir ações para substituir as juntas da cabeça do cilindro, trocar as vedações da haste da válvula e as válvulas. Esse tipo de reparo geralmente não inclui ações que incluem desmontagem do bloco do motor, perfuração, retificação e similares. Um motor diesel Tussan moderno é um mecanismo bastante complicado e, portanto, se você não tiver as habilidades apropriadas, não deverá realizar trabalhos de reparo por conta própria.
Se falarmos sobre os mecanismos disponíveis para o tucson, eles podem ser descritos como os mais confiáveis e minimamente suficientes. Essas unidades raramente precisam de reparos, e a versão diesel do motor só foi instalada neste modelo Hyundai em 2007 e raramente repreende seus consumidores.
Os motoristas que idolatram “dirigir com a brisa” devem escolher não um motor a diesel, mas um modelo Hyundai Tussan com um potente V6 a gasolina e um volume de 2,7 litros. Inicialmente, essa modificação não era popular, pois muitas vezes exigia o reparo de certos elementos, mas no momento todos os problemas foram eliminados. Hoje, todos os hyundai tucsons possuem softwares modernos e praticamente sem problemas, e os motores são econômicos, confiáveis e dificilmente exigirão reparos de seu proprietário.
A unidade diesel atual para o Hyundai tucson com um volume de 2,0 litros. pode ser complementado com uma mecânica "automática" H-matic ou de cinco velocidades. Esta modificação do Hyundai tem consumo de combustível aceitável - o ciclo combinado é 4,9, na estrada - 5,8 e no modo urbano auto 8,7 litros.
Normalmente, a direção do hyundai tucson não apresenta falhas estatísticas e, após centenas de milhares de quilômetros, o proprietário provavelmente terá que trocar as hastes de direção, e todos os outros problemas dependerão em grande parte do grau de operação do carro . Nos modelos Tussan com alta distância ao solo, muitas vezes pode ocorrer deformação da cremalheira de direção, na qual, após estresse mecânico, podem ocorrer vazamentos e reparos futuros.
Quanto ao chassi desta modificação dos carros Hyundai, no geral funciona corretamente e não causa transtornos aos próprios proprietários. Na maioria das vezes, os suportes e rolamentos do estabilizador nas rodas traseiras podem falhar, o que é aconselhável monitorar após cinquenta mil quilômetros. Outros mecanismos na suspensão Hyundai merecem elogios completos, pois, em operação normal, estão prontos para atender mais de cem mil quilômetros sem reparos.
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A versão a gasolina e diesel deste Hyundai distingue-se pela sua despretensão e versatilidade, o que torna este veículo muito popular junto dos consumidores domésticos.














