Reparação da suspensão traseira do Chevrolet Niva faça você mesmo

A suspensão traseira em um carro Chevrolet Niva inclui os seguintes detalhes:

• barra transversal;
• almofada de mola inferior;
• um parafuso que prende a haste inferior;
• barra longitudinal inferior;
• borracha e manga espaçadora;
• suporte;
• porca;
• barra longitudinal superior;
• almofada superior da mola;
• amortecedor de curso de compressão;
• amortecedor traseiro;
• buffer extra.

Agora considere a estrutura de cada uma das partes acima. Assim, as barras transmitem o sinal de empurrão e frenagem através da viga do eixo traseiro. A transversal evita que o tronco se desloque lateralmente. As hastes de jato são presas aos suportes do corpo. A dobradiça é constituída por uma bucha de borracha 5. As partes elásticas da suspensão são compostas por molas cilíndricas torcidas. A mola instalada repousa com sua extremidade no copo de suporte. A junta superior isolante está localizada no copo da bota estampado. Os amortecedores principais são instalados dentro das molas e são fixados com um retentor em forma de cogumelo. O amortecedor principal é instalado no suporte, que é aparafusado na parte inferior do corpo.

Todos os motoristas sabem que, mais cedo ou mais tarde, qualquer peça do carro é capaz de falhar. Os problemas podem ser muito diversos. O principal é notá-los e eliminá-los a tempo. Quanto à suspensão traseira, as seguintes falhas ocorrem com mais frequência com este dispositivo:

• deformação dos braços de suspensão;
• enfraquecimento ou falha da mola;
• danos de suporte;
• desgaste da bucha.

A principal razão para todas essas falhas é a qualidade da superfície da estrada. Se os componentes forem selecionados de baixa qualidade e vida curta, isso também afetará negativamente a operação da suspensão traseira e sua condição como um todo. Você pode descobrir a presença de mau funcionamento pelos seguintes sinais:

• o carro está dirigindo na direção errada;
• oscilações do “amigo de quatro rodas” em diferentes direções durante a frenagem;
• uma batida perceptível em uma estrada quebrada ou regular;
• desgaste irregular da roda.

Todos esses problemas devem ser eliminados o mais rápido possível para que não levem a um acidente de trânsito. Você pode reparar a suspensão traseira na estação de serviço mais próxima.

Há momentos em que a única maneira de consertar uma suspensão traseira com defeito é substituindo-a. Este dispositivo não é muito caro, portanto, qualquer proprietário de um Chevrolet Niva pode comprá-lo, se necessário. A substituição de blocos silenciosos é necessária se o dispositivo estiver muito desgastado e nenhum reparo ajudar a restaurar a operação completa. Muitas vezes, os proprietários deste carro precisam remover e substituir as molas da suspensão. O esquema de ações aqui é o seguinte:

1. Para começar, é necessário desconectar a dobradiça inferior do amortecedor do eixo traseiro. É desejável removê-lo para o lado para que não interfira no restante do trabalho de desmontagem.
2. Depois o carro deve ser levantado para descarregar a suspensão.
3. Em seguida, removemos a mola.
4. Em seguida, a junta de mola inferior é removida do suporte.
5. Em seguida, use uma chave de fenda para remover a junta superior.
6. Depois disso, você precisa remover o limitador do curso de compressão.

Isso completa a retirada. A instalação de um novo dispositivo é realizada na ordem inversa. Para facilitar a fixação da junta superior, você pode usar uma rosca com a qual precisará fixar a junta na mola. Também d

A fita isolante é adequada para esta finalidade. É muito importante que as voltas se alinhem exatamente com as ranhuras das juntas.

Resumindo, deve-se notar mais uma vez que a suspensão traseira serve para garantir que a aderência das rodas seja elástica com a estrutura de suporte da carroceria. Este design não deve ter borracha desatualizada, danos mecânicos ou protuberâncias em um lado. Como a suspensão traseira é composta por muitas peças, uma ou outra peça de reposição pode ser substituída a qualquer momento para que o mecanismo faça seu trabalho corretamente. A suspensão traseira independente participa de todos os processos associados à superfície da estrada e ao carro. É por isso que qualquer dano pode prejudicar significativamente o processo de pilotagem.

Assim, é importante garantir que este projeto funcione sem problemas e, se necessário, reparar ou substituir suas peças desgastadas. Se você não souber como detectar e corrigir problemas de forma independente, é melhor entrar em contato com o centro de serviço. Lá, os comandantes realizarão qualquer trabalho de reparo, incluindo um elevador de suspensão traseira e outros procedimentos.

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Diagrama da suspensão traseira do Chevrolet Niva: 1 - haste transversal; 2 – a colocação do fundo de uma mola; 3 - haste longitudinal inferior; 4 – um parafuso de fixação da barra inferior; 5 - bucha de borracha da dobradiça; 6 - manga espaçadora; 7 - porca; 8 - suporte; 9 - haste longitudinal superior; 10 – amortecedor de curso de compressão adicional; 11 – a colocação superior de uma mola; 12 - amortecedor de curso de compressão; 13 - amortecedor traseiro.

Suspensão traseira inferior traseira Niva Chevrolet: 1 - viga do eixo traseiro; 2 – amortecedor de curso de compressão; 3 - amortecedor de curso de compressão adicional; 4 - haste transversaluma.

Suspensão traseira Chevy Niva inferior dianteira: 1 - mola; 2 - haste longitudinal superior; 3 - barra longitudinal inferior.

Verifique a condição da suspensão traseira por baixo do veículo montado em um elevador ou vala de inspeção. Em peças de suspensão de borracha não são permitidos: sinais de envelhecimento da borracha; dano mecânico. Sinais de envelhecimento, rachaduras, abaulamento unilateral da massa de borracha não são permitidos nas dobradiças de borracha-metal. Substitua as peças defeituosas. Verifique se há danos mecânicos (deformações, rachaduras, etc.) nos elementos de suspensão, especialmente nas hastes de suspensão e no suporte da haste transversal na carroceria.

Ao verificar a suspensão traseira do Chevy Niva, inspecione cuidadosamente:

Buchas de borracha amortecedores traseiros inferior e superior

Buchas de borracha da dobradiça para fixar o impulso do jato transversal à viga do eixo traseiro, a dobradiça para fixar o impulso do jato transversal ao suporte na carroceria

Dobradiças para fixação das hastes longitudinais superiores ao eixo traseiro, dobradiças para fixação das hastes longitudinais inferiores ao eixo traseiro

Dobradiças para fixação das hastes longitudinais superiores à carroceria, dobradiças para fixação das hastes longitudinais inferiores aos suportes da carroceria.

As hastes longitudinais são removidas para substituição se estiverem danificadas ou para substituir as dobradiças da haste desgastadas. O elo superior é fixado através de dobradiças de borracha-metal com a extremidade dianteira na longarina da carroceria, a traseira - no suporte na viga do eixo traseiro. O impulso do jato inferior é fixado através de dobradiças de borracha-metal com sua extremidade dianteira ao suporte no piso da carroceria, a traseira - ao suporte na viga do eixo traseiro. Para remover ou instalar as hastes de jato Chevy Niva, você precisará de duas chaves para 19.

Se você estiver trabalhando em um elevador, coloque suportes sob a viga do eixo traseiro e abaixe o carro, carregando levemente a suspensão

Para substituir a haste longitudinal inferior, desaperte as porcas dos parafusos das extremidades traseira e dianteira da haste

Retire os parafusos e remova uma barra. Instalação de hastes longitudinais de jato

Para remover a haste longitudinal superior, desaperte a porca do parafuso que prende a extremidade traseira da haste do jato e remova o parafuso

Solte um parafuso de fixação da extremidade dianteira do calado e remova o calado reativo do carro.A instalação do impulso do jato longitudinal superior no Niva Chevrolet é realizada na ordem inversa da remoção.

O elo transversal do Chevy Niva é fixado através de dobradiças de borracha-metal com a extremidade direita no suporte 2 na longarina da carroceria, com a extremidade esquerda no suporte 1 na viga do eixo traseiro

Afrouxe a porca do parafuso que prende o impulso do jato ao eixo traseiro e remova o parafuso

Desaperte a porca do parafuso que prende a haste ao suporte na carroceria, remova o parafuso e remova o elo transversal do Chevrolet Niva. Estabelecer rascunho em uma ordem, o retorno à remoção.

Usando um extrator especial ou mandris de diâmetro adequado, pressione o espaçador para fora da junta do tirante

Pressione a bucha de borracha para fora da haste

Antes de montar o tirante, aplique uma solução rica de sabão com uma escova na parte externa e interna da bucha de borracha, na parte interna do olhal do tirante e na parte externa do espaçador. Instale o olhal do tirante da suspensão traseira primeiro com a bucha de borracha e depois com a bucha espaçadora.

A remoção e instalação de amortecedores Chevy Niva é realizada quando um fluido do amortecedor vaza ou a eficiência de amortecimento de vibração é perdida. Para substituir, você precisará de duas chaves para 19. Se estiver substituindo o amortecedor em um elevador, coloque suportes sob a viga do eixo traseiro e abaixe o carro, carregando levemente a suspensão. Ao trabalhar em uma vala de visualização, esta operação não é necessária.

Afrouxe a porca que prende o parafuso da junta inferior do amortecedor e remova o parafuso da junta inferior do amortecedor.

Solte a porca que prende o parafuso de articulação superior do amortecedor e remova o parafuso e remova o amortecedor. A instalação dos amortecedores traseiros Chevrolet Niva é realizada na ordem inversa de sua remoção.

Substitua a mola do Chevy Niva se tiver danos mecânicos ou assentamento significativo. Sinais de precipitação: deterioração da suavidade de condução, avarias frequentes da suspensão; distorção visível da traseira do carro ou uma diferença significativa de altura entre a frente e a traseira que apareceu durante a operação; traços fortemente pronunciados da colisão das bobinas da mola. Para remover e instalar as molas traseiras do Chevrolet Niva, você precisará de duas chaves para 19. Remova o amortecedor do carro e levante o carro para descarregar a mola.

Remova a mola da suspensão traseira do Chevy Niva

Remova o espaçador de mola inferior do suporte na viga do eixo traseiro e o espaçador de mola superior do suporte na carroceria

Substitua o defletor da mola, se necessário. Instale a mola da suspensão traseira do Chevrolet Niva com as juntas no carro na ordem inversa da remoção.

A suspensão traseira do Chevrolet Niva é dependente, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos.

As duas barras longitudinais inferiores impedem o movimento longitudinal da viga, as duas superiores - a rotação da viga em torno do eixo sob a ação das forças de tração e frenagem nas rodas traseiras.

A barra transversal da suspensão traseira do Chevrolet Niva limita o deslocamento da viga na direção transversal.

Dobradiças de borracha-metal são pressionadas nas alças nas extremidades das hastes.

Eles podem ser substituídos separadamente, desde que os próprios terminais não estejam desgastados.

O amortecedor é fixado com a parte inferior ao suporte na viga do eixo traseiro, com a parte superior - ao ressalto no arco da roda traseira através de espaçadores de borracha e aço.

É possível apertar os parafusos das hastes e amortecedores somente na posição “carro sobre rodas”.

A mola da suspensão traseira do Chevy Niva repousa sobre os copos inferior e superior.

Uma junta plástica é instalada no copo de suporte inferior, soldada
para a viga do eixo traseiro.

Fig.38. Suspensão traseira Chevrolet Niva

1 - bucha de borracha; 2 - manga espaçadora; 3 - a junta isolante inferior da mola; 4 - copo de apoio inferior da mola; 5 - amortecedor de curso de compressão; 6 - mola de suspensão; 7 - amortecedor; 8 — um parafuso de fixação da barra longitudinal superior; 9 — suporte para fixação da haste longitudinal inferior; 10 - haste longitudinal inferior; 11 - travessa do assoalho do corpo; 12 — suspensão traseira do suporte da barra transversal Chevy Niva; 13 — viga do eixo traseiro; 14 - haste longitudinal superior; 15 - amortecedor de curso de compressão adicional; 16 - haste transversal; 17 - a junta isolante superior da mola; 18 - olhais de amortecedor de bucha de borracha

A extremidade superior da mola da suspensão traseira do Chevrolet Niva repousa através de uma junta de borracha no copo de suporte superior soldado ao corpo.

Um suporte de amortecedor de compressão também é soldado ao copo superior.

No curso da suspensão total, o amortecedor repousa contra o copo inferior da mola.

Ao substituir as molas, certifique-se de que sejam do mesmo grau das molas da suspensão dianteira.

Remoção da suspensão traseira do amortecedor Chevrolet Niva

- Com uma chave, desaperte o parafuso de fixação do amortecedor inferior ao suporte.

- Desaparafusamos a porca do parafuso da montagem superior do amortecedor da suspensão traseira do Chevy Niva, segurando o parafuso com uma chave do mesmo tamanho.

– Remova o parafuso e remova o amortecedor traseiro.

– Para remover o suporte do amortecedor, desaperte as três porcas que fixam o suporte ao flange da longarina do eixo traseiro e remova o suporte.

- Instalamos o suporte e amortecedor da suspensão traseira do Chevrolet Niva na ordem inversa.

– Se, ao instalar o suporte, os parafusos se moverem dentro do mecanismo de freio e não for possível apertar as porcas, o tambor de freio deve ser removido e os parafusos mantidos.

Remoção da suspensão traseira da haste longitudinal inferior Chevrolet Niva

– Realizamos trabalhos em vala de observação ou elevador.

- Desaparafusamos a porca do parafuso que prende a haste à viga do eixo traseiro, impedindo que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

- Através de um punção de metal macio, soltamos o parafuso e o removemos.

- Retiramos a ponta traseira da haste da alça do suporte do eixo traseiro do Chevy Niva.

- Desaperte a porca do parafuso que prende a haste ao suporte do corpo, evitando que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

– Retirar o parafuso e retirar a barra.

- Para remover o suporte para fixação da ponta dianteira da barra de suspensão traseira do Chevrolet Niva, desaperte as quatro porcas e remova o suporte.

– Instale as peças removidas na ordem inversa.

– Aperte as porcas dos parafusos de fixação da haste finalmente na posição “carro sobre rodas”.

Remoção da suspensão traseira da barra transversal Chevrolet Niva

- Desaperte a porca do parafuso que prende a haste ao suporte do corpo, evitando que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

- Através de um punção de metal macio, soltamos o parafuso e o removemos.

- Desaparafusamos a porca do parafuso que prende a haste ao suporte da viga do eixo traseiro, impedindo que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

- Através de um punção de metal macio, soltamos o parafuso e o removemos.

- Remova a barra transversal da suspensão traseira do Chevrolet Niva.

– Instale a barra na ordem inversa.

Remoção do eixo traseiro do feixe Chevrolet Niva

- Realizamos trabalhos em vala de observação ou viaduto.

– Pendure a traseira do carro e remova as rodas traseiras.

- Remova o eixo propulsor do flange de acionamento da engrenagem principal.

– Desaparafusamos os parafusos que fixam os suportes do revestimento do cabo traseiro do sistema de freio de estacionamento às blindagens do freio e removemos as extremidades do cabo de seus orifícios.

- Desconecte as duas mangueiras do freio traseiro das conexões localizadas na viga do Chevrolet Niva traseiro.

– Remova a ponta da alavanca do regulador de pressão do freio traseiro da haste do suporte do eixo traseiro.

- Desmontamos as hastes longitudinais e transversais superiores da viga.

- Substituímos uma ênfase sob a trave.

- Desconecte os amortecedores dos suportes da longarina do eixo traseiro.

- Abaixando a viga, remova as molas da suspensão traseira do Chevy Niva.

- Instale a viga na ordem inversa.

– Finalmente apertamos as porcas dos parafusos de fixação da haste e os parafusos de fixação do amortecedor na posição “carro sobre rodas”.

Remoção da haste longitudinal superior da suspensão traseira do Chevrolet Niva

- Desaparafusamos a porca do parafuso que prende a haste à viga do eixo traseiro, impedindo que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

- Soltamos o parafuso através de um pino de metal macio.

- Desaparafusamos a porca do parafuso que prende a haste à longarina da carroceria do Chevrolet Niva, impedindo que o parafuso gire com uma chave do mesmo tamanho.

– Retirar o parafuso e retirar a barra.

– Instale a barra na ordem inversa.

– Finalmente apertamos as porcas dos parafusos de fixação da haste na posição do carro sobre rodas.

Remoção da mola da suspensão traseira Chevrolet Niva

- Realizamos trabalhos em vala de observação ou viaduto.

- Desconecte a alavanca de acionamento do regulador de pressão do rack.

- Ficamos na parte de trás do carro.

- Desconecte o suporte inferior do amortecedor da suspensão traseira do Chevrolet Niva.

- Forçamos a mola com uma chave de fenda para a bobina inferior e a removemos.

- Remova as juntas de mola isolantes de borracha superior e inferior de plástico.

- Para substituir o amortecedor do curso de compressão da suspensão traseira do Chevrolet Niva, remova-o do orifício do limitador.

- Antes de instalar a mola, prendemos a junta superior com fita isolante.

– Ao instalar a mola, a extremidade de sua bobina inferior deve encostar no flange do copo de suporte inferior através da gaxeta plástica.

- A instalação posterior é realizada na ordem inversa.

A suspensão traseira de um carro Chevrolet Niva foi projetada para proporcionar uma condução mais confortável, tanto em condições urbanas quanto off-road. Estruturalmente, é dependente. Os componentes principais são duas molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.

Duas hastes são anexadas abaixo para evitar o movimento longitudinal da ponte. Os dois superiores fornecem estática sob carga durante a frenagem. Uma barra transversal entre as rodas impede o movimento lateral.

A fixação destes elementos é assegurada por dobradiças em base borracha-metal. Se a condição dos olhos após o uso do carro for satisfatória, as dobradiças podem ser substituídas separadamente.

O amortecedor é montado em um carro Chevrolet Niva na parte inferior em um suporte especialmente soldado. Na parte superior, o amortecedor é conectado a um olho localizado no arco. Para fixação, são usadas buchas de borracha ou aço.

É importante lembrar que ao substituir amortecedores ou uma haste, é necessário apertar os parafusos somente após colocar o carro nas rodas e soltar o macaco.

Copos de retenção são usados ​​para prender a mola de suspensão.

Para parar a extremidade superior da mola no corpo, uma tigela de impulso especial é soldada. Um buffer de compactação especial é adicionalmente anexado a ele. É necessário para limitar o curso total da suspensão. Ao substituir os componentes da suspensão traseira, certifique-se de que sejam da mesma classe de rigidez.

Um dos componentes mais afetados durante a operação é o amortecedor da suspensão traseira do Chevrolet Niva. Substituí-lo requer alguns passos simples:

• usando uma chave dobrável, o elemento de montagem do amortecedor é removido.
• a roda está pendurada, para isso o carro deve ser levantado com um macaco e fixado em espaçadores especiais
• puxe o suporte e, em seguida, remova o amortecedor
• o suporte é fixado com três porcas à viga do eixo traseiro. Para removê-lo, você precisa desparafusá-los.
• se durante a operação os parafusos se deslocaram dentro do mecanismo de freio e giram durante a operação, é necessário remover o tambor e segurar os elementos desaparafusados ​​com uma chave de boca.

A substituição da barra longitudinal inferior exigirá a instalação do carro no deck de observação. O mais conveniente será o uso de um elevador especial. O trabalho de substituição é realizado em várias etapas:

• a porca é desaparafusada que segura o parafuso de montagem da haste para desconectar a estrutura da viga do eixo traseiro. o parafuso é preso com uma chave do mesmo tamanho.
• usando uma ferramenta especial, você precisa derrubá-lo do assento.
• a ponta da haste é removida do olho
• para que ao remover o parafuso no ponto de fixação ao suporte da carroceria, ele não gire, você também deve segurá-lo com uma chave
• após a remoção, você pode retirar completamente a barra.
• a ponta frontal da haste é presa com quatro porcas, removendo as quais você pode puxar completamente o suporte

• primeiro, desaperte a porca localizada no parafuso que prende esse elemento ao corpo para que o parafuso não gire, você precisa segurá-lo com uma chave.
• então ele pode ser nocauteado com um soco.
• depois disso, você precisa desapertar a porca no suporte do outro lado e retirar o parafuso da mesma maneira.
• agora você pode remover completamente a barra

• antes de iniciar o trabalho, é necessário instalar o carro com segurança em um orifício de visualização. Você também pode realizar trabalhos em um elevador especializado para fornecer acesso a todos os lugares necessários.
• a traseira deve ficar pendurada livremente para que as rodas caiam sob seu próprio peso. você precisa remover as rodas da parte traseira do carro.
• depois disso, o eixo cardan é desligado e desmontado, adequado para o flange da engrenagem motriz.
• os elementos que fixam o suporte das bainhas do cabo do freio de estacionamento à tampa do freio são desmontados. É necessário remover as pontas dos cabos dos assentos.
• desconecte as linhas de freio. Para fazer isso, eles são desconectados das conexões do tubo.
• pontas são desconectadas do regulador de pressão da haste do eixo
• as hastes longitudinais e transversais superiores são completamente desmontadas.
• para fixar a viga, você precisa substituir uma parada especial sob ela
• amortecedores são desconectados dos suportes localizados na viga
• então é necessário abaixar a viga e desconectar os amortecedores, remover as molas
• agora você pode remover completamente o feixe e substituí-lo
• a montagem é feita na ordem inversa.