Reparação faça você mesmo da suspensão traseira do vaz 2115
Em detalhes: Reparo faça você mesmo da suspensão traseira do VAZ 2115 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Partes da suspensão traseira
1 - dobradiça borracha-metal
2 - suporte para montagem do braço de suspensão
3 - carcaça do amortecedor
4 - amortecedor de curso de compressão
5 - tampa da caixa
6 - arruela de apoio
7 - almofada amortecedora
8 - manga espaçadora
9 - amortecedor
10 - junta isolante
11 - mola de suspensão traseira
12 - conector de alavanca
13 – braço do feixe da suspensão traseira
14 - suporte de montagem do amortecedor
15 - flange
16 - bucha da alavanca
A viga de suspensão traseira Lada Samara 2 é composta por dois braços de arrasto 13 e um conector 12, que são soldados entre si através de amplificadores.
Suspensão da roda traseira direita
1 - braço de suspensão
2 - dobradiça borracha-metal
3 - suporte para montagem do braço de suspensão
4 - conector de alavanca
5 - amortecedor
Na parte traseira, os suportes 14 com olhais para fixação dos amortecedores são soldados aos braços da suspensão, assim como as flanges 15, às quais os eixos das rodas traseiras são aparafusados juntamente com os protetores dos freios das rodas. Na frente, os braços da suspensão têm buchas soldadas 16, nas quais são pressionadas as dobradiças de borracha-metal 1. Os parafusos passam pelas dobradiças, conectando os braços da suspensão com suportes soldados estampados 3, que são fixados às longarinas da carroceria com parafusos soldados.
Partes da suspensão traseira
1 - dobradiça borracha-metal
2 - suporte para montagem do braço de suspensão
3 - carcaça do amortecedor
4 - amortecedor de curso de compressão
5 - tampa da caixa
6 - arruela de apoio
7 - almofada amortecedora
8 - manga espaçadora
9 - amortecedor
10 - junta isolante
11 - mola de suspensão traseira
12 - conector de alavanca
13 – braço do feixe da suspensão traseira
14 - suporte de montagem do amortecedor
15 - flange
16 - bucha da alavanca
Vídeo (clique para reproduzir).
As molas 11 da suspensão do VAZ 2113 repousam em uma extremidade no copo do amortecedor 9 e na outra extremidade através da junta de borracha isolante 10 em um suporte soldado ao arco interno do corpo.
montagem do amortecedor
1 - capa protetora
2 - amortecedor de curso de compressão
3 - arruela de apoio
4 - junta isolante de mola
5 – o copo básico superior de uma mola de suspensão
6 - almofadas de montagem da haste do amortecedor
7 – o copo básico inferior de uma mola
8 - amortecedor
9 – um parafuso de fixação do amortecedor
10 – um parafuso de fixação de um eixo de uma nave de uma roda
11 - tambor de freio
12 - rolamento do cubo
13 - cubo da roda
14 - eixo
15 - porca
16 - anel de retenção
17 - pino de localização
B - ponto para orientação do amortecedor
Amortecedor VAZ 2115 suspensão traseira hidráulica, telescópica, dupla ação. Ele é fixado com um parafuso 9 ao suporte do braço de arrasto. A montagem superior do amortecedor VAZ 2114 é pino: a haste é presa ao suporte superior 5 da mola de suspensão através de almofadas de borracha e uma arruela de suporte 3.
Partes do amortecedor traseiro
1 - porca da válvula de recuo
2 - mola da válvula de recuo
3 - placa da válvula de recuo
4 - lavadora
5 - discos de válvula de recuo
6 - disco do acelerador da válvula de recuo
7 - pistão
8 - anel do pistão
9 - placa da válvula de derivação
10 - mola da válvula de derivação
11 - placa restritiva
12 - bucha remota
13 - reservatório
14 - haste
15 - suporte a buffer de compressão
16 - porca
17 - suporte para caixa de empanque
18 - anel de proteção da haste
19 - caixa de empanque
20 - anel de vedação do tanque
21 - bucha guia da haste
22 - cilindro
23 - clipe da válvula de compressão
24 - mola da válvula de admissão
25 - placa da válvula de compressão
26 - válvula de compressão do disco do acelerador
27 - discos de válvula de compressão
28 - corpo da válvula de compressão
29 - dobradiça borracha-metal
Detalhes do amortecedor Lada Samara 2.
No cubo 13, é instalado um rolamento de contato angular de duas carreiras 12, semelhante ao rolamento do cubo da roda dianteira, mas de menor dimensão. Em contraste com o cubo da roda dianteira, onde o anel interno do rolamento é montado no cubo com um ajuste de interferência garantido, o rolamento 12 no eixo 14 tem um ajuste transitório.
A suspensão dianteira do VAZ-2114 recebe a carga total da carroceria, bem como não apenas o peso do próprio motor, mas também a força de carga da carga transportada. Portanto, este elemento deve ser muito durável. Poucos motoristas sabem como funciona a suspensão dianteira, seus elementos, bem como as nuances do trabalho.
A suspensão dianteira do VAZ-2114 consiste em muitos elementos, mas muitos motoristas encontraram seu reparo separadamente e não como um sistema completo. O conjunto da suspensão dianteira é alterado se o carro sofreu um acidente de trânsito e quase todos os seus elementos foram destruídos.
Portanto, vale a pena considerar em que consiste a suspensão dianteira do carro, veja quais elementos estão incluídos.
Dispositivo de suspensão do veículo
O dispositivo e decodificação dos elementos de suspensão do VAZ-2114:
Elementos separados da suspensão dianteira
Vista da suspensão dianteira de baixo
Como você pode ver na figura acima, a suspensão é bastante simples, mas todos os elementos estão interligados e, para reparo e substituição, muitas vezes é necessário desconectar outras peças. Portanto, consideraremos os principais elementos da suspensão dianteira separadamente e também indicaremos o objetivo principal da peça.
Suspensões dianteiras
O amortecedor dianteiro ou amortecedor dianteiro é um dos elementos principais. Esta parte fornece absorção de choque e absorção de irregularidades da superfície da estrada. Além disso, todo o esforço que está no carro, incluindo a carga, recai sobre ele.
Normalmente, com carregamento frequente ou substituição inadequada deste elemento, apresenta um grau de desgaste aumentado. Portanto, todos os motoristas precisam conhecer o dispositivo e as regras para operar o amortecedor.
Considere como a escora do amortecedor está disposta, bem como todos os elementos estruturais:
Diagrama do amortecedor
1 - corpo da válvula de compressão; 2 - discos da válvula de compressão; 3 - disco acelerador da válvula de compressão; 4 - placa da válvula de compressão; 5 - mola da válvula de compressão; 6 - clipe da válvula de compressão; 7 - porca da válvula de retorno; 8 - mola da válvula de recuo; 9 – placa da válvula de recuo; 10 – disco da válvula de recuo; 11 - disco acelerador da válvula de recuo; 12 - pistão; 13 - placa da válvula de derivação; 14 - mola da válvula de derivação; 15 - êmbolo; 16 - mola do êmbolo; 17 - bucha guia da haste com camada de fluoroplástico; 18 - suporte da manga guia; 19 – um anel de vedação da caixa de um rack; 20 - glândula do caule; 21 - suporte para caixa de empanque; 22 - junta do anel de proteção da haste; 23 - anel protetor da haste; 24 – porca do alojamento do rack; 25 - suporte de buffer de compressão; 26 - estoque; 27 - copo de mola; 28 - alavanca rotativa; 29 - manga restritiva da haste; 30 - corpo da cremalheira; 31 - cilindro; 32 - tubo de drenagem.
Estabilizador - um elemento de suspensão que fornece estabilidade lateral durante o movimento, especialmente nas curvas. Esta parte é a menos provável de falhar.
É fixado em buchas especiais de silicone ou poliuretano, que, via de regra, são consumíveis.
Estabilizador dianteiro instalado no carro
O estabilizador é fixado ao corpo, ou melhor, às longarinas frontais da parte central, e os elementos laterais são incluídos na barra estabilizadora, que é fixada ao braço.
Possui um curso pequeno, o que contribui justamente para que o carro tenha estabilidade lateral.
Braço de suspensão - um elemento de suspensão que fornece transmissão e absorção de choque parcial das irregularidades da superfície da estrada. É feito de metal de alta resistência, geralmente aço XK-40 ou XK-60. Tendo alta resistência, esta peça pode facilmente suportar altas cargas.O produto é fixado em uma extremidade ao suporte, que é soldado ao corpo, e a outra extremidade à rótula.
O disco de freio é o único elemento que faz parte imediatamente de dois sistemas estruturais: a suspensão e a parte do freio. Ele está conectado à suspensão porque a junta e a roda estão presas a ele.
No sistema de freio, o atrito das pastilhas de freio é realizado nele, o que por sua vez leva a uma parada no movimento das rodas e do próprio carro. Além disso, o disco de freio é desmontado para reparo e substituição de outros elementos de suspensão.
Disco de freio em um carro
Rolamento de esferas - um dos elementos mais básicos de toda a estrutura do carro. É um balanceador, e também suporta toda a carga da carroceria, assim como a carga. Portanto, a condição da peça deve ser monitorada constantemente, pois se a dobradiça cair, isso pode levar não apenas à queda da alavanca, mas também a danos ao corpo e outros elementos da suspensão.
junta de bola no carro
A junta esférica é feita de material de alta resistência que pode suportar uma carga total de até 2 toneladas.
Mas, a pressão de todo o corpo é distribuída entre os rolamentos de esferas. Outra função deste elemento é que ele fornece o ângulo de rotação e inclinação das rodas quando a posição do volante é alterada. É neste momento que a carga é maior, pois ao girar, toda a massa e pressão do equilíbrio de todos os suportes passa para um.
Visão geral da junta de direção
A manga de eixo é o único elemento menos afetado por fatores externos e desgaste.. Portanto, sua substituição é realizada muito raramente e principalmente em caso de danos físicos devido a um acidente ou desgaste do assento do rolamento da roda.
Para desmontar a suspensão, você precisará de muitas ferramentas: um conjunto de chaves e cabeças, martelos, pés de cabra, puxadores e chaves de fenda.
Então, vamos considerar um breve diagrama de como desmontar a suspensão de um carro VAZ-2114:
O carro deve ser colocado em um elevador. Obviamente, você pode usar o orifício de visualização, mas isso é bastante inconveniente e não totalmente seguro, pois a desmontagem será realizada em ambos os lados ao mesmo tempo.
O primeiro passo é desmontar as tampas (se houver), os discos e soltar os fixadores dos rolamentos das rodas.
Em seguida, desconecte a junta esférica e também retire o tirante.
Desaparafusamos a montagem e retiramos o estabilizador.
O próximo passo é remover a alavanca.
Retiramos o suporte.
Retiramos a junta homocinética externa do cubo.
Agora você pode remover o tambor de freio das montagens da articulação da direção.
Desmonte a junta de direção.
Remova o conjunto do amortecedor.
Desmontamos as peças removidas.
A montagem é feita na ordem inversa.
Assim, todo o conjunto de suspensão pode ser substituído. Se demorarmos, a desmontagem completa da suspensão VAZ-2114 levará aproximadamente 8 a 12 horas, se não houver dificuldades. Alguns "kulibins" para agilizar o processo, e se a suspensão a ser removida ainda não estiver instalada, eles facilitam. Vale ressaltar que esse método é perigoso e contrário às normas de segurança, principalmente se o motorista nunca tiver concluído esse processo. Considere brevemente como ocorre o processo acelerado:
Desaparafusamos o estabilizador.
Desmontamos a montagem superior dos amortecedores.
Desaparafusamos a haste de direção e as mangueiras de freio.
Desaperte cuidadosamente o suporte da alavanca.
A suspensão alimenta o conjunto.
Suspensão de ajuste para VAZ-2114
Muitos motoristas, para melhorar a estabilidade e manobrabilidade do carro, instalam uma opção de suspensão esportiva, tanto traseira quanto dianteira.
Os fabricantes "ProSport" e "DVT-sport" oferecem uma versão completa da parte frontal do conjunto do trem de pouso da versão esportiva. Este kit foi especialmente concebido para as famílias de automóveis 2108-21099 e 2113-2115.
Encaixa-se perfeitamente nos assentos e fixa-se à carroçaria sem necessitar de alterações.A suspensão esportiva tem mais estabilidade e agilidade, além de suportar uma carga de suspensão 2 vezes maior que a padrão. O custo desta opção é de cerca de 30 a 40 mil rublos.
Suspensão de afinação instalada no carro
O dispositivo e o reparo da suspensão dianteira do VAZ-2114 são bastante difíceis e nem todo motorista pode fazê-lo. Neste artigo, o dispositivo foi considerado e o reparo da frente da suspensão.
Como você pode ver, há um grupo principal de peças que mudam quando desgastadas e quebradas, e também há várias peças que são consideradas consumíveis e são substituídas quando os componentes principais são reparados.
Vale ressaltar que o reparo da suspensão tem um grau significativo de perigo, pois a queda de um dos elementos pode levar a lesões e até a morte. Portanto, ao realizar operações de reparo, você deve ser extremamente cuidadoso. Além disso, muitos elementos de suspensão são bastante pesados, então você precisa ter um assistente à mão.
Cada suspensão desempenha o mesmo papel - elimina todos os tipos de vibrações, torna o passeio mais suave. Além disso, é responsável por reduzir o rolo ao entrar em cantos. Os passeios tornam-se mais suaves, mais precisos.
Considerando a qualidade de nossas estradas, você realmente não invejará os carros, pois a suspensão dianteira do VAZ 2114 sofre cargas inimagináveis, assim como a traseira.
Alguns preferem os serviços dos centros de serviço, enquanto outros fazem o reparo da suspensão VAZ 2114 com as próprias mãos. O que exatamente você escolhe - decida por si mesmo. Digamos apenas que, em um carro desse tipo, reparar ou substituir os elementos da suspensão não é tão difícil quanto parece à primeira vista.
Hoje vamos considerar o dispositivo da suspensão dianteira VAZ 2114, bem como as nuances de substituí-lo. Faremos um caminho semelhante com a suspensão traseira.
O esquema deste nó inclui um total de 16 elementos:
Dobradiça de borracha-metal (atua como o principal prendedor do corpo);
Suporte. Fixa o braço da suspensão traseira ao corpo;
