Reparo faça você mesmo das luzes traseiras do VAZ 2115

E se os proprietários de 2108-2114 e carros da décima família tiverem uma alternativa na forma de ótica traseira OSVAR doméstica, por algum motivo as etiquetas acabaram sendo completamente privadas a esse respeito. Eu realmente não quero comprar chinês com problemas durante a manutenção e mesmo sem garantia de operação normal e aparência do espaço.

Várias opções de tratamento estão disponíveis. Tomei o caminho de abandonar completamente a fita condutora e usar cartuchos para cada lâmpada do VAZ 2101. Essa opção foi descrita na revista “Behind the Wheel” em 2007.

Retiramos a placa da lanterna traseira, retiramos os cartuchos de plástico com uma chave de fenda e removemos a fita.

na placa você pode ver onde o contato desapareceu e por causa disso as lâmpadas não queimaram

Nas lanternas traseiras das etiquetas, são usadas lâmpadas duplas nas dimensões e batentes, portanto, nas lojas, você precisa procurar cartuchos duplos para as dimensões e batentes e únicos para os indicadores de direção. Nos modelos VAZ 2108-2114, todos os cartuchos são únicos. O custo desses cartuchos na loja é de 15 a 30 rublos. Além disso, você precisará de fios, pontas, conectores (você também pode levar os de computador), parafusos com porcas M3 para prender os cartuchos.

Diagrama de fiação das luzes traseiras VAZ 2108-2115 do livro. Tudo parece estar mais do que claro, a massa total e as vantagens de cada cartucho.

De acordo com este diagrama, para as etiquetas, não é mostrada a conexão serial das lâmpadas da luz de estacionamento e da luz de freio. Eu rapidamente esbocei uma folha de dicas.

Agora devemos nos armar com paciência. Marcamos e perfuramos os cartuchos nos mesmos locais onde foram instalados anteriormente. A parte metálica do cartucho teve que ser ligeiramente modificada, ou seja, nos cartuchos de dimensões e luzes de freio, as conclusões para as pontas foram movidas em 180 graus com um alicate, e dos cartuchos dos indicadores de direção eu geralmente os mordi.

furos perfurados e arquivados para cartuchos

Para prender os cartuchos na base plástica, usei pequenos parafusos com porcas M3, ficou certinho. Mas todo o trabalho é bastante meticuloso e não rápido.

Como não encontrei cartuchos únicos para piscas, fiz um jumper duplo no centro.

Depois de todos os cartuchos serem consertados, a parte mais agradável e interessante permanece. Bem, pelo menos para mim, fiação elétrica.

Primeiro, fiz a massa total conectando todos os cartuchos em série, depois o sinal positivo no sinal de direção e conectei os positivos em série nas conclusões das luzes de freio e dimensões.

Liguei a fiação resultante e, certificando-me de não errar em nenhum lugar, aumentei o bloco de conectores comprado.

Resta agora no carro mudar o bloco de estoque para o recém-adquirido.

O autor do material; Alexandre Kuzmin, 27 anos

Olá pessoal. Hoje vamos falar sobre como substituir a luz traseira na "tag" em caso de danos ou aparência inapresentável. Todo o trabalho, como sempre, será feito de forma independente, ou seja, em casa.

Não vou falar por muito tempo sobre por que a luz traseira é necessária e por que ela precisa ser trocada, acho que isso já está claro para todos. Em vez disso, proponho ir diretamente para o processo de substituição.

Para substituição, você só precisa de uma chave para “8”.

1. O primeiro passo é abrir o porta-malas.
2. Em seguida, você precisa dobrar o acabamento para se aproximar do farol.

3. Vamos mais longe. Desconectamos o conector de alimentação do farol, para isso basta puxar o bloco com fios.

4. Em seguida, pressionando a trava-trava, retiramos a tampa na qual a placa e as lâmpadas estão localizadas.

5. Utilizando a chave em “8”, desaperte as quatro porcas que fixam o farol ao corpo.

Quando o farol não o segura, ele pode ser desmontado.

O farol antigo é desmontado, você pode prosseguir com a instalação de um novo. A montagem é feita na ordem inversa. Instalamos o farol no lugar e o prendemos nas porcas previamente desaparafusadas.

Quando substituição do "stop" no VAZ 2115 concluída, você pode montar a ferramenta, lavar as mãos e verificar o trabalho. Isso é tudo para mim, obrigado a todos, todos são livres ;-). Nos vemos na VAZ Repair. Até.

Um carro VAZ 2115, cujas luzes traseiras podem ser não apenas decoradas, mas também protegidas - esse não é um dos desejos do motorista? Como fazer um ajuste e reparo de luzes de sinalização VAZ 2115 - abaixo no artigo.

Você precisa ajustar os faróis não apenas para distinguir de alguma forma o carro do fluxo geral, mas também para a segurança da ótica. Muitas vezes, apenas à primeira vista, os “gadgets” são uma decoração elegante, por exemplo, os mesmos cílios dos faróis, mas, na verdade, protegem a ótica de um ambiente desfavorável.

As tampas dos faróis são a maneira mais favorita e popular para os motoristas ajustarem as lanternas traseiras.

Eles podem ser feitos manualmente usando:

• Lâmpadas de LED;
• fibra de vidro;
• fita adesiva e cola epóxi.

Coberturas para luzes traseiras

O esquema de ações fica assim:

• cubra toda a superfície da lanterna traseira com fita adesiva, na parte superior com fibra de vidro, sobre a qual serão instalados os forros;
• cubra a fibra de vidro em várias camadas com líquido epóxi e faça isso para que não haja defeitos no topo;
• espere o líquido secar, retire o espaço em branco da sobreposição e delineie o contorno da futura decoração;
• corte um perfil no modelo com uma ferramenta de corte;
• areia com lixa de grão fino;
• cubra com um primer para proteger contra a corrosão, depois aplique tinta e cubra com um verniz protetor especial;
• montar espaços em branco de LED.

Instalar LEDs é uma solução bastante criativa, porque há muitas opções.

Para realizar a ideia, você precisa dedicar algum tempo ao desenho, além de preparar as seguintes ferramentas:

• um conjunto de lâmpadas LED e resistores;
• fixadores;
• fita adesiva e cola;
• dispositivo de vedação.

LEDs nas lanternas traseiras

Para a instalação, você precisa executar as seguintes etapas:

1. Puxe o farol, refletores e refletores e, em seguida, separe o vidro.
2. Use um marcador para fixar os locais onde os LEDs serão instalados.
3. Por dentro, cole pequenos fragmentos redondos pré-preparados cortados de fita adesiva.
4. Pinte as luzes e, depois que a tinta secar, remova a fita.
5. Instale os refletores com adesivo epóxi e, em seguida, vede cada uma das juntas com selante.
6. Fixe as placas de LED na fiação da máquina, marcando-as dentro da lâmpada.
7. Monte as unidades de controle de piscas, restaure os contatos.
8. Depois disso, instale os módulos na cola (o autor do vídeo é Alex Aitov).

Para criar uma lanterna com base no anel, você precisa de cola especial. Um anel de diodo será usado para a base. O corpo do farol é feito de refletores. Além de outros materiais, você precisará de tinta que corresponda à cor do produto.

A produção fica assim:

1. Os anéis de diodo devem ser instalados em cilindros de estanho.
2. Você pode fazê-los a partir de latas, enquanto corta buracos para que a lata pareça um poço: externo e interno.
3. Em cada poço, instale um refletor. O espaço restante no dispositivo pode ser decorado com um anel de LED.
4. Instale os refletores usando clipes adesivos para conectar firmemente o instrumento ao corpo.

anéis de diodo

Para o vidro autocolorido, primeiro você precisa desmontá-lo. Se você não remover o vidro, será necessário remover as vedações. Antes de tingir, limpe completamente o para-brisa, inspecionando cuidadosamente todos os cantos e locais onde a maior quantidade de poeira se acumula.

Quando a janela estiver desengordurada, ela deve ser limpa novamente para que não haja uma partícula de poeira. Polvilhe a superfície do vidro com uma solução especial e aplique cuidadosamente uma tira para tingir por cima.Depois de colar o filme, remova cuidadosamente todas as bolhas de ar com um grampo.

Em relação às avarias associadas à ótica, podemos dizer que o problema mais popular é que os contatos da placa estão saindo. Para evitar tais problemas, muitos motoristas trocam as placas por cartuchos. A placa nas lanternas queima em intervalos regulares, mas a modernização pode ser uma saída.

A substituição ocorre sem complicações: remova a placa, faça um orifício adequado para os cartuchos em seu lugar. Então, a partir da massa total, faça contatos. Ao trabalhar, tome cuidado para não queimar os fusíveis. Depois disso, não deve haver problemas com os faróis.

Para um refinamento mais bem-sucedido das luzes traseiras do VAZ 2115, você pode ver as fotos abaixo.

Você pode aprender sobre como as luzes traseiras estão sendo atualizadas não apenas para o VAZ, mas também para o UAZ, no vídeo do autor de AUTO REFINEMENT.

Qui, 3 de setembro de 2015

Visualizações: 6 980 Categoria: luz automática

Recentemente, ele ficou intrigado com o trabalho das luzes traseiras no meu 15-ke. Todos se acenderam em uníssono, depois piscaram. Depois de vasculhar a Internet e ler vários artigos sobre como atualizar a fiação das luzes traseiras, decidi começar a trabalhar.
Fui até a loja para procurar as peças necessárias. Mas não havia cartuchos de um centavo em nossas lojas. Depois de pensar, decidi ver em que é rico o desmantelamento local.

Os mais acessíveis eram os cartuchos traseiros da antiga "gazela" (dos novos cartuchos são um pouco diferentes e as lâmpadas não possuem socles bem padrão). Em seguida, retiramos a placa da lanterna traseira, retiramos os cartuchos de plástico com uma chave de fenda. Depois de retirar os cartuchos, corte cuidadosamente a fita, deixando os contatos aos quais soldaremos os fios.

Não jogamos a fita fora.
Marcamos e perfuramos os orifícios para os cartuchos nos mesmos locais onde foram instalados anteriormente.

Os cartuchos "Gazelle" para um melhor ajuste e redução de tamanho são melhor processados ​​cortando o excesso com uma serra. É melhor fazer furos de até 10 mm com uma broca. Além disso, se houver brocas de diâmetro maior, para evitar rasgar o plástico, é melhor perfurar à mão e depois terminar com uma faca comum, cortando tudo o que for supérfluo.

Colamos os cartuchos, verificamos o contato da parte central. Se o contato estiver em dúvida, é melhor soldar.

Solde os fios nos pontos negativos e isole-os. Isole com um tubo termorretrátil, aquecendo-o de diferentes lados com a parte não estanhada da ponta do ferro de solda. Fazemos um furo para os fios e trazemos tudo para dentro.

Fazemos uma massa total conectando todos os cartuchos.

Combinando a fita isolante e a sucata, encontramos um sinal de menos ao longo de suas trilhas. Estamos à procura de um plus para sinais de volta. Além disso, de acordo com o esquema, determinamos o contato da lâmpada lateral e da luz de freio. Com uma faca afiada, retire cuidadosamente o verniz verde da base de cobre, após o que estanhamos rapidamente as extremidades do caminho descascado. Se você aquecer um segmento da pista com um ferro de solda por um longo tempo, a pista parece estar se espalhando. Depois de soldar os fios na pista, cubra-os com verniz ou selante.

Fixamos os fios com cola quente. Colocamos tudo de volta e verificamos o desempenho. Como resultado; nada oscila do lado de fora. As pastilhas permanecem originais. As lâmpadas (21w a 12 W) são comuns com uma espiral, não funcionam pior que 2 espirais. Nada é bugado.

PS: Quase não há custos para esta atualização. Os cartuchos na desmontagem automática são gratuitos (eles são jogados fora em um local com lâmpadas). Cola usada "janela", para colar plástico (150 rublos). Além disso, no segundo farol, usei cartuchos da Gazelle de uma nova amostra (das voltas traseiras, diâmetro 20 mm., Amostra antiga 16 mm).

Reparação do conector da luz traseira VAZ 2115

Em geral, essas luzes me puxavam para cima.

A luz de freio desaparece constantemente, depois à esquerda e depois à direita. Colocar todo tipo de papel e fósforos não resolve o problema por muito tempo. Subiu na Internet para aprender a mente-razão. Eu tropecei em uma master class de um cara em http://*****/forum/showthread. php? t=7835

Ele usa alguns conectores complicados chamados Wieland Electric GmbH “25.303.0653.0”

Cocei meus nabos e fui ao Jovem Técnico em busca dessas coisas.Mas o SAPO me sufocou por dois vadios para dar 200-300 rublos.

E então minha mente clareou. Em vez de anexar a mim, em vez dos conectores burgueses de Wieland, nosso, por assim dizer, MOLEX nativo?

Chegando em casa, subi em minhas lixeiras em busca de papais e mamães MOLEXa. Milagrosamente, acabei com apenas dois sets e não precisei mais bater nesse "Jovem Técnico".

• Obrigada
• eu não gosto

lesha287 31 de março de 2013

Bom Dia a todos. Por favor, deixe-me saber se alguém passou pelo mesmo problema que o meu. Na minha “tag” recentemente, as luzes de freio muitas vezes não acendem do lado direito, já acenei esses contatos para se mover, e hoje é assim em geral, em vez da curva à esquerda, as dimensões estão piscando. Em geral, a remoção do cérebro. E o mais importante é a segurança. O absurdo da agricultura coletiva chinesa está relutante. por favor, compartilhe sua experiência, muito obrigado antecipadamente.

Esta é a doença de Samar. Uma opção é soldar os fios ao cabo, cortar os chips e conectar os contatos e você ficará feliz

• Obrigada
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31 de março de 2013

Bom Dia a todos. Por favor, deixe-me saber se alguém passou pelo mesmo problema que o meu. Na minha “tag” recentemente, as luzes de freio muitas vezes não acendem do lado direito, já acenei esses contatos para se mover, e hoje é assim em geral, em vez da curva à esquerda, as dimensões estão piscando. Em geral, a remoção do cérebro. E o mais importante é a segurança. O absurdo da agricultura coletiva chinesa está relutante. por favor, compartilhe sua experiência, muito obrigado antecipadamente.

Na questão do batente certo e, em geral, todas as luzes traseiras, faça isso e será intestino

. sobre a questão das lâmpadas esquerda, veja a MASSA da lâmpada esquerda, limpe e estique!

• Obrigada
• eu não gosto

386dx 01 de abril de 2013

Na questão do batente certo e, em geral, todas as luzes traseiras, faça isso e será intestino

. sobre a questão das lâmpadas esquerda, veja a MASSA da lâmpada esquerda, limpe e estique!

Fiz como na foto em 3 manchas já, desde então nunca houve problemas com as luzes traseiras, naquela que está embaixo da bunda há 4 anos está tudo em ordem ..

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imkelevra 01 de abril de 2013

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01 de abril de 2013

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04 de abril de 2013

Você não pode procurar cartuchos, mas nos existentes entre a parada (“patas” das quais se quebram constantemente) e a “folha”, coloque 1 - 4 camadas de papelão, dependendo de sua espessura, para que a lâmpada entre com um ajuste de interferência. E solde os fios na “folha”.

Não, este já é um estágio passado, para correr e apenas correr de plástico e trilhos finos na placa para cartuchos confiáveis ​​​​soviéticos)))))

Descuido na estrada pode levar a um acidente. Muitas vezes, a consequência de emergências leves são lanternas traseiras quebradas. Felizmente, substituí-los é muito fácil.

O custo de uma nova lanterna traseira é de 500 a 100 rublos. Um conjunto de luzes traseiras esquerda e direita custará de 1000 a 2300 rublos.

Você vai precisar de:

• Chave para "8" (no caso de VAZ 2115)
• Nova luz traseira

Instruções passo a passo para substituir a luz traseira em um VAZ 2115, 2114, 2113:

• Abra o porta-malas, encontre um forro de tecido no canto direito.
• Abra a tampa e retire os fios escondidos sob ela do conector. Tenha cuidado para não danificar a placa.
• Remova a placa na qual o conector está inserido. Ele é removido depois de pressionar a trava com os dedos.
• Remova as quatro porcas dos parafusos que prendem a lanterna traseira.
• Retire a lanterna com cuidado e substitua-a por uma nova para que os quatro parafusos se alinhem com os orifícios.
• Reaperte as porcas, instale a placa, insira o conector com fios e cubra a sobreposição de tecido.

Instruções em vídeo para substituir a luz traseira em um VAZ 2115:

Bem vinda!
Luz traseira - o carro desempenha muitas funções, em primeiro lugar, avisa os outros usuários da estrada sobre quando você faz uma curva em qualquer direção (ligar o pisca), e também graças a esta lâmpada, à noite seu carro é visível, exceto disso, quando você pressiona o pedal do freio, as luzes de freio na luz traseira acendem e, assim,a pessoa que segue você entende quando você está freando, então esta lâmpada é muito importante para o carro, e se ficar inutilizável (quebra), então ela precisará ser trocada, dá segurança a você e ao seu carro, concordo, não é conveniente quando você dirige atrás do carro da frente e por causa da lâmpada quebrada, você não entende quando o carro diminui e se o sinal de direção está ligado ou não.

Observação!
Para substituir esta lâmpada em um carro, muitas ferramentas não serão necessárias, as mais importantes que você precisará estocar são: Um pequeno conjunto de chaves, além de uma chave de fenda, você pode precisar e pronto!

Resumo:

Quando você deve trocar sua lanterna traseira?
No início do artigo, já apontamos o fato de que a lanterna não é um elemento puramente decorativo, mas ainda afeta muito sua segurança; portanto, se bater e as lâmpadas pararem de funcionar, é melhor substituir se ainda não houver dinheiro para uma nova , você poderá colocar novas lâmpadas, mas elas rapidamente se tornarão inutilizáveis, pois toda a sujeira cairá sobre elas, em conexão com isso, a luz da lâmpada não se dissipará adequadamente (Há muita sujeira nele por um tempo para se acumular) e a própria lâmpada ficará muito quente e, portanto, em um período muito curto de tempo, ficará inutilizável.

Cancelamento:
1) Em grande parte, em muitos carros, as luzes traseiras são montadas em porcas, e isso aconteceu com carros da família Samara 2, então será muito fácil remover a luz traseira, no início da operação você terá que abrir o porta-malas e dobrar o tapete nativo (Fábrica) para o lado (B o tapete será cortado diretamente onde pode ser dobrado, então onde exatamente você precisa trocar a luz traseira e procurar o local onde o tapete pode ser dobrado), assim que estiver dobrado, você terá acesso imediato ao seu farol; no início do farol, você precisa desconectar o bloco de fiação, indicado na foto abaixo com uma seta vermelha, mas lembre-se o fato de o bloco ficar bem firme e, portanto, ter mais cuidado com ele, além disso, recomendamos que você remova o terminal negativo da bateria antes de desconectar o bloco de fiação, e você está trabalhando com eletrônicos e se a água entrar nele e no ao mesmo tempo que a bateria ainda fornece tensão, ocorrerá um curto-circuito, em conexão com o qual a fiação que você vai e a lanterna ficará inutilizável (se você não souber como remover o terminal da bateria, neste caso, leia o artigo intitulado: “Substituindo a bateria por um VAZ”, tudo está escrito no parágrafo 1).

2) Vamos mais longe, assim que o bloco for desconectado, pegue uma chave e use-a para desapertar as quatro porcas que prendem a lanterna traseira no lugar, na foto abaixo você vê como duas das porcas são indicadas por setas vermelhas, os outros dois estão do outro lado e, portanto, você os encontrará imediatamente ao remover o farol, a propósito, depois de desapertar as quatro porcas, remova o farol do carro.

Observação!
Após a remoção, há algumas coisas no farol que precisam ser verificadas (isto é, se você removeu o farol para acessar qualquer peça), ou seja, o suporte da lâmpada, é fácil de remover se você decidir substituí-lo, para fazer isso , pressione a trava que está presente nele (ver foto). foto 1) e, em seguida, retire-o da lanterna traseira (ver foto 2), além disso, verifique a vedação do farol (indicado pela seta vermelha), ele é removido e se estiver muito desgastado, substitua-o por um novo!

Instalação:
A nova lanterna traseira é colocada em seu lugar na ordem inversa da remoção, se você removeu o terminal da bateria um pouco antes, conecte-o no lugar e prenda-o com uma chave inglesa, depois de concluir todas as operações, certifique-se de que o novo farol está funcionando ligando a ignição para isso e ligando-a novamente com piscas.

Clipe de vídeo adicional:
Você ainda pode ver claramente como a luz traseira é substituída em um carro VAZ 2115, em outros carros da família Samara 2, a luz traseira é substituída da mesma maneira, então assista ao videoclipe localizado logo abaixo e mergulhe nele, mesmo se você ter um carro diferente (não queremos dizer VAZ 2115).

Um dos lugares mais problemáticos nos carros domésticos são as lanternas traseiras do VAZ 2114. Na maioria dos casos, o problema está em placas de lanterna traseira de baixa qualidade e não confiáveis. Como resultado, com o tempo, o contato com as lâmpadas incandescentes desaparece ou se perde.

Muitas vezes o problema é resolvido usando força bruta, atingindo o corpo ou a base da lanterna. No entanto, tais ações não eliminam completamente o problema, há falhas periódicas na operação do indicador de direção, luzes laterais ou luzes de freio.

Para reparar, diagnosticar e corrigir problemas que surgem, é necessário entender o dispositivo, o esquema das luzes traseiras do VAZ 2114.
O dispositivo de luz traseira consiste em três elementos principais:
- contracapa;
- placas com fixadores, conexões para conectar lâmpadas;
- tampa decorativa externa, difusor de luz.

Diagrama de fiação para elementos componentes (lâmpadas):
1. indicadores de direção;
2. brilho geral;
3. sinalização (luzes de parada);
4. faróis de neblina;
5. sinais de movimento em sentido inverso.

Os motivos mais comuns para a falha do nó são:

• o ponto mais estreito de toda a estrutura é a prancha elástica;
• em segundo lugar, queima banal ou danos mecânicos nas lâmpadas;
• a terceira razão é um problema com o fusível ou relé;
• oxidação de contato;
• quebra de fio.

Antes de tudo, faz sentido verificar os elementos que não exigem a remoção do farol como um todo (por exemplo, fusíveis, relés). Depois disso, é verificada a qualidade das conexões, a presença de oxidação e o nível de alimentação de tensão ao iluminador. O último passo é desmontar a luz traseira, remover e inspecionar a placa.

Para remover o equipamento de iluminação traseira, você precisará de:
- tecla "8";
- Chave de fenda Phillips conveniente.

Todo o trabalho consiste em sete etapas simples:

Para se livrar da irritante dor VAZ com lanternas traseiras, existem duas soluções. A primeira é verificar, modificar, reparar ou trocar periodicamente a placa. A segunda é substituir as duas luzes traseiras (montagem) por produtos alternativos mais confiáveis. Dos quais existem vários tipos no mercado automobilístico.

Olá pessoal. Hoje vamos falar sobre como substituir a luz traseira na "tag" em caso de danos ou aparência inapresentável. Todo o trabalho, como sempre, será feito de forma independente, ou seja, em casa.

Não vou falar por muito tempo sobre por que a luz traseira é necessária e por que ela precisa ser trocada, acho que isso já está claro para todos. Em vez disso, proponho ir diretamente para o processo de substituição.

Para substituir, você só precisa de uma chave para "8".

Instruções passo a passo sobre como substituir a lanterna traseira VAZ 2115

1. O primeiro passo é abrir o porta-malas.
2. Em seguida, você precisa dobrar o acabamento para se aproximar do farol.

3. Vamos mais longe. Desconectamos o conector de alimentação do farol, para isso basta puxar o bloco com fios.

4. Em seguida, pressionando a trava-trava, retiramos a tampa na qual a placa e as lâmpadas estão localizadas.

5. Utilizando a chave em "8", desaperte as quatro porcas que fixam o farol ao corpo.

Quando o farol não o segura, ele pode ser desmontado.

O farol antigo é desmontado, você pode prosseguir com a instalação de um novo. A montagem é feita na ordem inversa. Instalamos o farol no lugar e o prendemos nas porcas previamente desaparafusadas.

Quando substituição do "stop" no VAZ 2115 concluída, você pode montar a ferramenta, lavar as mãos e verificar o trabalho. Isso é tudo para mim, obrigado a todos, todos são livres ;-). Nos vemos na VAZ Repair. Até.

Vídeo enviado por Vasily Kalugin
Procure por Vasily Kalugin 2 anos atrás

O eterno problema com os pés, que fica nas placas da lanterna traseira do carro VAZ 2115, foi resolvido de maneira muito simples. Finalizei as placas das lanternas traseiras de forma muito simples - coloquei fita dupla-face roliça. Não me lembro mais do problema.

Molas de embreagem VAZ 2101, porta-malas aberto VAZ 2115

reparo faça você mesmo vaz 2114

Amigos, dou as boas vindas a todos que olharam meu canal e obrigado a todos que se inscreveram! Graças à sua confiança, há cada vez mais pessoas com a mesma opinião neste canal, OBRIGADO PELA SUA AMIZADE! Resolvi restaurar meus faróis e lanternas traseiras, fiz uma pasta de polimento caseira, não ficou uma junta agradável, mas um bom resultado me surpreendeu agradavelmente!

vídeo sobre vaz 2115, não é um carro tão ruim em termos de relação preço-qualidade

Por que o levantador de janela VAZ 2115 funciona mal?

Como refazer um carro VAZ 2115.

Portanto, no centro das atenções, temos lâmpadas que não funcionam ou queimam constantemente nas luzes traseiras. O fato é que as placas das lanternas traseiras para essas máquinas foram desenvolvidas há muito tempo e desde então não mudaram. A placa é uma fita muito fina com linhas condutoras. Como regra, os motoristas os trocam várias vezes por ano, juntamente com um grande número de lâmpadas. No entanto, novas pranchas também não duram muito e depois de um tempo tudo se repete novamente. Deve-se notar que os proprietários dos hatchbacks Samar encontraram uma saída para a situação, eles estão comprando óticas fabricadas na Rússia, produzidas sob o nome OSVAR. Quanto ao VAZ-2115, eles foram privados a esse respeito. Caminhões às vezes têm o mesmo problema.

Você pode, é claro, substituir completamente a ótica por lanternas chinesas, mas sua qualidade, para dizer o mínimo, deixa muito a desejar e, além disso, podem surgir problemas durante a manutenção. Na verdade, não há necessidade de inventar nada de novo aqui, porque tudo já foi inventado.

Neste caso, o proprietário de uma determinada "tag" decidiu abandonar completamente a fita existente, em vez disso, decidiu usar cartuchos para cada lâmpada do "penny". Para começar, desmontamos a placa da lanterna traseira, para isso precisamos de uma chave de fenda plana, com a qual precisamos retirar os cartuchos de plástico e a fita. Nas óticas traseiras padrão, as “tags” usam lâmpadas duplas para luz de freio e dimensões, respectivamente, em uma loja especializada você também precisa comprar cartuchos duplos para luzes de freio e dimensões, além de simples para indicadores de direção.

Além disso, você precisa comprar fios, conectores, terminais, parafusos e porcas. Em seguida, você precisa fazer marcações e furos para cartuchos. O elemento de metal no design também precisa ser finalizado: pegamos o alicate e o dobramos 180 graus, trazendo-o para as pontas nas luzes de freio e dimensões.

Uma vez eu era o feliz proprietário de um carro VAZ 21099 e só então um VAZ 2115. Muitos proprietários desses carros, inclusive eu, tinham um problema constante com o aquecimento do interior no inverno! Ou seja, o fogão nunca aqueceu como deveria (o ar sempre esteve um pouco quente antes). Os designers do VAZ não queriam resolver esse problema, e eu tive que encontrar uma maneira surpreendentemente muito simples de refinar o fogão VAZ para eliminar a desvantagem!

Para fazer isso, precisamos de 10 minutos de tempo, alicate, lanterna e um pouco de paciência!

Em geral, a essência desse processo é que você dobre o cabo com um alicate que vai até a torneira do aquecedor, que abre o amortecedor principal. O fato é que este mesmo amortecedor não fecha completamente o suprimento de ar frio e acontece que o ar quente vindo do radiador do aquecedor se mistura um pouco com o ar frio do inverno e acontece que uma brisa morna fraca está soprando do fogão !

Este cabo, que vamos puxar com um alicate, termina no local onde está localizado o pé direito do motorista.Com um alicate, você simplesmente dobra esse cabo para que ele puxe o amortecedor de ar o mais forte possível, por assim dizer, até o final, pressionando-o para o seu devido lugar.

Com o tempo, qualquer mecanismo se desgasta. O que precisa ser feito com a tampa do porta-malas do VAZ 2115 se ela parar de segurar? Tal incômodo pode aparecer tão cedo quanto seis meses após a compra do carro. As barras de torção começam a clicar quando o porta-malas se abre. E então a tampa do porta-malas do VAZ 2115 simplesmente não aguenta. Uma boa solução para o problema seria substituir o loop. No início, um novo loop e tinta são comprados. Você precisa desengordurar a superfície e depois pintar. Ao substituir, recomenda-se remover a janela traseira. Se a barra de torção saltar, não a quebrará. Agora a tampa do porta-malas abrirá facilmente.

Além disso, se a tampa do porta-malas não segurar, é possível remover a prateleira traseira e notar as placas deslocadas nas quais as hastes estão instaladas, trabalhando para torcer. Eles saltam de um local fixo e não criam um efeito de torção. Com base nisso, é necessário remover cuidadosamente as hastes das fixações usando um tubo de aço, recolocar as placas na posição desejada e apertá-las com firmeza. Usando a alavanca de potência do tubo de aço, retorne as barras à sua posição original.

Para fixar a tampa com segurança, você precisará de uma mola de freio dos clássicos. Mas esse método é bom por um curto período de tempo - a mola se estica rapidamente. Com base nisso, é possível instalar um amortecedor para a porta traseira de um vaz 1117. Para instalá-lo no porta-malas de um vaz 2115, você precisa de: um amortecedor Kalina, parafusos autorroscantes, uma barra de metal que é dobrado sob o estofamento. Enquanto a tampa do porta-malas sobe, ela sobe suavemente e não voa para cima, como era antes.

Talvez as barras de torção do tipo faça você mesmo sejam suficientes, junto com isso, não é necessário fazer furos no corpo, fazer uma parada de gás. Você precisa de ferramentas padrão, como uma chave inglesa e uma chave de fenda. Apenas duas horas de tempo e você terá barras de torção do porta-malas perfeitamente apertadas ou novas foram instaladas. Você precisará de uma placa protetora no vidro para remover as barras de torção. Para isso, todas as tábuas de madeira são adequadas. Você também precisa de blocos de madeira para fixar o tronco na posição levantada. Agora é possível substituir as barras de torção normalmente. Não há necessidade de remover o vidro traseiro ou se preocupar com a queda da tampa do porta-malas no momento mais inoportuno.