Reparação faça você mesmo dos pilares traseiros do vaz 2114

Em detalhes: reparo faça você mesmo dos pilares traseiros do VAZ 2114 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

A segurança do veículo é primordial. Isso se aplica tanto aos carros estrangeiros quanto aos favoritos da indústria automobilística nacional. O VAZ 2114 é uma lenda doméstica, cujo reparo é conveniente e simples. O principal é saber o que fazer. Um problema "décimo quarto" comum é com os amortecedores traseiros. Instruções passo a passo competentes são a chave para a substituição de racks de alta qualidade.

Não sem ferramentas e peças de reposição. A substituição dos pilares traseiros do VAZ 2114 exigirá o seguinte "arsenal":

novos amortecedores;
Jack;
um conjunto de chaves. 17 e 19 mm são especialmente úteis;
chaves especiais para fixação e remoção de rodas;
torno e puxador;
martelo e alicate.

A escolha dos racks merece atenção especial. Suas variedades:

Óleo. Opção tradicional. Macio e confortável. Adequado para um passeio tranquilo;
Gás. Difícil e caro. Não é adequado para todas as ocasiões;
Gasóleo. Uma espécie de compromisso entre as opções anteriores. Muito comum.

A escolha depende inteiramente das preferências do proprietário e do tamanho de sua carteira. Armado com tudo o que você precisa, você pode proceder à substituição direta dos suportes traseiros.

Fazer você mesmo será mais barato. A sequência é a seguinte:

Preparamos o local e as ferramentas. A superfície em que o carro está localizado deve ser nivelada. O buraco é desejável, mas não obrigatório. Sem ele, o trabalho será realizado em decúbito dorsal. Por segurança, instalamos calços ou calços nas rodas dianteiras. Para fidelidade, você pode até ligar a velocidade;
Afrouxe e remova os parafusos da roda. Você vai precisar de uma chave de 19 mm. Antes do reparo direto, todas as porcas podem ser tratadas com lubrificante penetrante (WD-40, a propósito, aqui estão as receitas) - isso economiza tempo e esforço;
Colocamos o macaco e levantamos a parte traseira do VAZ 2114, após o que removemos as rodas. Trabalhamos com um macaco com cuidado e cuidado!;
Abra o porta-malas e remova todos os desnecessários. Um plugue de borracha está "escondido" sob a prateleira - remova-o com uma chave de fenda. Atrás do plugue há uma haste com uma porca torcida. Você pode desapertá-lo com uma chave em forma de L de 17 mm e uma chave especial para fixar a haste. Se não houver chave, o alicate servirá; Em seguida, remova a arruela de suporte (com alça magnética)

Vídeo (clique para reproduzir).

Desaparafusamos a porca que prende o amortecedor à viga, você precisará de duas chaves de boca para 19. Retiramos o parafuso que prende o rack à viga. Se não funcionar, nós o derrubamos com um parafuso menor. Remova cuidadosamente o amortecedor de seu assento e remova todo o rack (ele pode cair, certifique-se de apoiá-lo).

Importante: não se esqueça de remover a junta isolante presa (isso acontece frequentemente) do interior do vidro, que é colocado na mola (ver foto).

Retiramos a mola, removemos a manga espaçadora e a almofada do amortecedor. Remova a tampa do invólucro. Removemos o amortecedor do curso de compressão (estilhaçador) da haste.

Depois disso, pegamos um novo rack com uma haste totalmente estendida (caso contrário, nada funcionará) e colocamos um invólucro, um batente, uma capa, um travesseiro e uma manga. A mola e a junta são instaladas por último. Dica: antes da instalação, vale a pena "bombear" os amortecedores, pois isso aumenta muito a eficiência e a vida útil. O "bombeamento" é realizado virando a estrutura. Ao mesmo tempo, o óleo se espalha por toda a peça sobressalente;

Instalamos a nova estrutura na ordem inversa. Dificuldades podem surgir aqui. Há situações em que o rack simplesmente "não quer subir" em seu devido lugar. Você pode consertar isso levantando a viga com um macaco;
Fixamos a haste com uma porca e a fixamos com uma junta. Nós torcemos todas as nozes;
Colocamos as rodas no lugar e removemos os macacos;
Repita os passos acima do outro lado.

Isso é tudo. O processo de retirada foi bem sucedido. Cada passo é importante - não faz sentido pular pelo menos um. Existem alguns recursos de retirada com os quais você deve estar familiarizado.

Antes da instalação direta, inspecionamos cuidadosamente as peças de reposição adquiridas e as processamos com querosene. Elementos danificados e inutilizáveis não são necessários durante os reparos;
Vários profissionais acreditam que o aperto final de parafusos e porcas não requer a participação de um macaco;
A verificação dos racks pode ser feita usando o método de alinhamento das rodas. Este método aumenta a vida útil e aumenta o conforto da viagem;
Existem estandes especiais onde você pode conferir o resultado da substituição. O preço do serviço é pequeno. Ao mesmo tempo, a própria habilidade e habilidade também são testadas;
Não se preocupe se o rolamento de suporte não sair com o suporte ao removê-lo.

Uma pergunta popular: com que frequência você precisa trocar as peças? Não há uma resposta única. As condições de operação do veículo, a qualidade das peças de reposição e a habilidade pessoal são fatores-chave de sucesso. Se o proprietário do carro gosta de “pegar” buracos e buracos, o momento do reparo inevitavelmente se aproximará. Também é óbvio que, se houver “sintomas” de mau funcionamento (batidas surdas, vazamento de fluido ou deformação da mola), você não deve hesitar.

O processo é fácil. Você só precisa saber exatamente o que fazer e quando. Uma seleção competente de ferramentas e peças de reposição é metade da batalha, e instruções passo a passo que permitem realizar reparos com suas próprias mãos o ajudarão a concluir o que começou. Cuide de você e do seu carro, pois saúde e vida são o que temos de mais valioso.

Os amortecedores são uma espécie de item dispensável em seu carro. Além disso, o custo de manutenção da suspensão em condições de funcionamento é inversamente proporcional à qualidade das estradas. Os proprietários de carros estão constantemente procurando maneiras de economizar no reparo e manutenção de seus carros. Falaremos sobre auto-reparo e restauração das características dos amortecedores.

As avarias típicas deste nó são conhecidas por todos:

Despressurização da vedação da haste. Faz com que o óleo vaze do rack. Pode vazar a qualquer momento. As características mudam até uma perda completa de desempenho.
Movimento muito livre da haste no tubo. De fato, o suporte do amortecedor se transforma em um guia para a mola da suspensão. A falha está relacionada às válvulas internas.
Folga em compressão ou rebote. Associado ao desenvolvimento na haste ou cilindro. As consequências são semelhantes a válvulas quebradas. O amortecedor não cumpre sua função no carro, ele bate, chacoalha e emite outros sons desagradáveis, o que torna a condução de um carro desconfortável e perigosa.
Danos externos - amassados no corpo, rachaduras nos olhos. Eles afetam o chassi como um todo e podem causar danos mais sérios.

Caso seja detectada alguma avaria, é necessário retirar a cremalheira e soltá-la da mola. A desmontagem é realizada na garagem, sem o uso de ferramentas especiais.

Às vezes, os proprietários de carros estrangeiros, percebendo que seus racks estão vazando, recorrem à estação de serviço para diagnóstico, onde verificam o estande.

Na verdade, essa não é uma tarefa tão fácil. Antes de realizar o trabalho, você deve estudar cuidadosamente o material e observar as precauções de segurança. Antes de tudo, você precisa determinar se possui um amortecedor dobrável ou não. O corpo monolítico não é reparável, a abertura com um moedor e a infusão são inaceitáveis.

Se houver uma porca ou um anel de retenção no local onde a haste entra no tubo, esse amortecedor pode ser reparado e reparado.

É assim que um suporte de reparo se parece

Compressor para fornecimento de ar comprimido ou bomba para manutenção de amortecedores de bicicletas.
Encaixe especial para injeção de ar comprimido.

Atenção! Você precisa cuidar da segurança. O trabalho envolve alta pressão, por isso é necessária a proteção dos olhos e das mãos.

O amortecedor está firmemente fixado em um torno, a posição é vertical.É necessário limpar completamente a peça e soprar o local onde a haste entra com ar comprimido. É desmontado - a tampa protetora da haste é removida.

Por conveniência, o trabalho é realizado em um vice

Use um manômetro para verificar. O método é adequado para racks de gás e gasóleo

O processo pode ser visto no vídeo.

Existem opiniões diferentes: como encher um amortecedor de carro. Nitrogênio, dióxido de carbono ou apenas ar comprimido? Em uma garagem, há poucas opções. O ar comprimido não degradará muito o desempenho, especialmente porque se trata de um reparo, e não de um rack feito na fábrica.

O rack deve ser completamente desmontado e limpo de sujeira e óleo velho. Verifique os anéis de vedação e o estado da parede interna do tubo.

Remova pingos e outros contaminantes de todos os mecanismos do rackNenhum equipamento especial é necessário para trabalhar com racks de óleo

Não se esqueça de usar luvas, o trabalho é empoeirado

O trabalho de torneamento geralmente é mais barato que o custo de um novo amortecedor

Dica: Todo o processo de desmontagem do amortecedor deve ser fotografado. Isso evitará problemas de montagem.

É importante garantir a limpeza do conjunto, a entrada de sujeira ou partículas sólidas de metal irão desabilitar rapidamente o amortecedor remanufaturado.

Livre-se de pingos, sujeira e poeira, mesmo no processo de análise

Todas as peças devem ser meticulosamente verificadas.

Selo recomendado para substituição

Depois de bombear o óleo, a cremalheira deve ser bombeada, como de costume

Se você tiver informações básicas sobre como funcionam os amortecedores, pode economizar na substituição. A maioria dos modelos de racks são reparáveis e os componentes são adquiridos a preços razoáveis ou fabricados de forma independente.Mesmo para um motorista não muito experiente, substituir os pilares traseiros por um VAZ 2114 não se transformará em um teste real. É mais do que realista realizar tal operação por conta própria. O principal aqui é selecionar corretamente novos racks e seguir instruções claras.É exatamente isso que preparamos para você. Em nosso material, consideraremos como os pilares traseiros são substituídos em um carro VAZ 2114 e como escolher a unidade certa para substituir a antiga.Veja fotos diferentes de como é o pilar traseiro montado para o VAZ 2114. Isso permitirá que você entenda o que você geralmente precisa procurar para este carro.Não vamos falar sobre quais comprar, com quais características, de quais materiais e assim por diante. Vamos simplesmente oferecer-lhe objetivamente as três melhores opções.Se o seu carro ainda está sendo operado em racks de fábrica, dificilmente vale a pena esperar que por muitos anos eles não comecem a funcionar e não precisem ser substituídos.Existem vários sinais característicos que indicam que os antigos pilares traseiros se tornaram inutilizáveis e o carro precisa de reparos urgentes.

Ao bater em buracos, buracos, buracos dentro da cabine, sente um golpe surdo e forte na área das rodas traseiras.

Mesmo ao passar por pequenos solavancos na estrada, o carro salta e você também. Isso sugere que os elementos atuais não funcionam corretamente, o nível de conforto é significativamente reduzido.

Depois de saltar, um carro com suportes traseiros reparáveis imediatamente assume sua posição inicial. Se estiverem fora de ordem, o carro oscilará por um longo tempo.

Na área dos pilares traseiros, são observados vestígios de fluidos lubrificantes, que não devem estar presentes em condições normais com uma unidade de trabalho.

Tendo decidido sobre a escolha de novos racks, você pode prosseguir com o procedimento para substituí-los.Recomendamos que você estude os vídeos de treinamento sobre a substituição dos pilares traseiros no VAZ 2114, o que permite realizar reparos com competência e eficiência, mesmo sem experiência nesse assunto.Lembre-se - esses itens não são reparáveis. A única solução correta é uma substituição. Este procedimento é realizado da seguinte forma:

Estacione o carro em alguma superfície plana. Pode ser apenas o chão da sua garagem;

Levante o eixo traseiro e certifique-se de colocar algum tipo de batente sob as rodas para que o carro não salte repentinamente do macaco;

Remova as rodas onde você planeja trocar os racks. A ordem de substituição não desempenha um grande papel, ou seja, você pode começar com as rodas traseiras esquerda e direita;

A proteção é desmontada do suporte superior;

Armado com uma chave de 13 mm, solte levemente o aperto da porca da haste;

Solte as outras porcas também. Desta vez aqueles que seguram o corpo;

Pegue um alicate comum e endireite os contrapinos. Isso permitirá que você remova o rack antigo sem problemas;

Há também uma porca na haste de direção, que deve ser desmontada sem grande esforço. Aqui você precisará de uma chave de 19 milímetros;

Remova a mangueira do freio desaparafusando suas porcas de fixação;

Tirando os elementos da junta de direção, remova cuidadosamente o rack antigo pelo arco;

Ao instalar um novo elemento, basta proceder na ordem inversa. Nenhum problema deve surgir ao montar o nó.

As suspensões traseiras do VAZ-2114 estão mais sujeitas à carga da carroceria. Mas nem todos os proprietários deste carro sabem como substituir este elemento. Portanto, neste artigo, consideraremos como substituir esse elemento e também consideraremos a escolha dos racks.

Vídeo sobre a substituição dos amortecedores traseiros no VAZ-2114 abaixo:

O vídeo falará sobre o processo de substituição dos suportes da suspensão traseira, as nuances e sutilezas do trabalho.Amortecedor traseiro original produzido pela AvtoVAZO procedimento para substituir os amortecedores traseiros no VAZ-2114 é bastante simples se você seguir todas as instruções e recomendações.O principal é uma medida de segurança, porque um movimento desajeitado ou um carro não fixado com segurança fará com que ele se solte e cause ferimentos.Para substituir os racks, você precisará de um conjunto de chaves e cabeças.Então, considere a sequência de ações que visam substituir esse elemento:

Nós levantamos a parte de trás do carro e colocamos ênfase para que ele não pule acidentalmente.

Nós removemos a roda traseira.

Desparafuse a montagem assim!

Parafuso inferior do amortecedor

Usando a cabeça e a chave, desmonte o suporte inferior do amortecedor

Depois que os fixadores são desparafusados, retiramos o amortecedor

Usando uma ferramenta especial, apertamos as molas

Removendo o rack superior

O amortecedor é novo, mas a mola é velha.

A escolha dos bagageiros traseiros deve ser abordada com cautela, pois é neles que ocorre a carga durante o transporte da mercadoria, bem como a absorção do piso precário, o que é bastante comum na vastidão do país.

2108-2915003 e 2108-2915004 – artigos originais dos amortecedores traseiros esquerdo e direito fabricados pela AvtoVAZ. O custo médio é de 2000 rublos por peça.

Produção de suspensão "Monroe"

Além das peças originais, há também uma série de análogos certificados e recomendados para uso na família de veículos 2113-2115.

Amortecedor fabricado pela Kayaba

Substituir os amortecedores traseiros no VAZ-2114 é bastante fácil. Vale ressaltar que com o crescimento das falsificações no mercado automotivo, a escolha das peças deve ser abordada com bastante cuidado, principalmente verificando a presença de embalagens originais, hologramas, certificados e marcas de qualidade.

Vale lembrar que uma peça de reposição de baixa qualidade não durará tanto quanto a original, mesmo que seja analógica. Os estandes feitos pela Kayaba se destacam pela qualidade especial entre os motoristas.

É interessante como você fotografou o suporte traseiro e, no final, postou uma foto do suporte dianteiro com um rolamento de encosto. Ah sim kulibins.

Ninguém está a salvo de falsificações, e o preço dos racks é bastante acessível. Não é uma pena o dinheiro do rack, mas o tempo do reparo em si, se o rack for de baixa qualidade.

Olá pessoal! Hoje na VAZ Repair você vai aprender sobre como substituir os pilares traseiros no “décimo quarto” Lada em casa, de forma rápida e correta. Esta instrução passo a passo para substituir os amortecedores traseiros é apoiada por fotografias do processo, o que permitirá substituir os amortecedores traseiros no VAZ 2114 sem a ajuda de especialistas, ou seja, com suas próprias mãos.

Substituição dos amortecedores traseiros necessário em caso de falha. Este último se manifesta na forma de batidas, manchas de óleo na haste ou corpo do amortecedor e também na forma de falta de amortecimento de vibrações. As avarias do amortecedor ocorrem por vários motivos, podem ser: desgaste crítico dos componentes do amortecedor devido à vida útil, falha devido à violação das regras de operação, etc.

Novos amortecedores;
Jack;
Conjunto de chaves, incluindo chaves especiais para fixação da haste e chave de carbono para desapertar a porca de fixação da haste.

Antes de tudo, é necessário remover tudo o que é supérfluo do porta-malas, desmontar as embalagens plásticas e tudo o que possa interferir.
Em seguida, remova a tampa do vidro, sob a qual está localizada a porca da haste do rack.
Usando uma chave especial, que precisa evitar que a haste gire, e uma chave inglesa de carbono, desaparafusamos, ou melhor, “arrancamos” a porca de fixação da haste.

O próximo passo é remover as rodas, para isso “arrancamos” as porcas das rodas, depois instalamos um macaco e penduramos a parte de trás do carro. Atenção!Trabalhar em um macaco é perigoso , portanto, instale batentes ou blocos sob o carro que segurem o carro com segurança e evitem um acidente.

Desmontamos as rodas. Antes de prosseguir com o trabalho, recomendo tratar todas as conexões rosqueadas sujeitas a desenrolamento com líquido WD-40, isso acelerará o processo.
Procedemos à “libertação” da cremalheira. Com a chave em “19”, desaparafusamos o parafuso de fixação com o qual o rack é fixado à viga.

Desaparafusamos completamente a porca de fixação na haste "arrancada" no início, após o que podemos colocar a cremalheira com segurança junto com a mola.

Cabe ressaltar que nem sempre o post sai com o suporte, por exemplo, como no meu caso. Agora vamos começar a desmontar o rack.
Removemos a mola, verificamos o amortecedor antigo "por nós mesmos" para garantir que ele esteja realmente com defeito.
Em seguida, pegue um novo amortecedor e bombeie-o. Muitas pessoas não sabem o que bombear amortecedores NECESSARIAMENTE! Alguns acreditam erroneamente que isso não é necessário, como resultado, o rack “morre” imediatamente após a substituição ou simplesmente serve várias vezes menos do que o que foi bombeado. Como bombear um rack? Todo mundo tem sua própria resposta para essa pergunta, alguns aconselham a virar para que o petróleo se espalhe, outros, pelo contrário, proíbem. Em geral, existem guias e instruções em vídeo suficientes na Internet que informam em detalhes e mostram como bombear os amortecedores antes da instalação.
Montamos o rack e não esquecemos do batente e da bota do amortecedor.

Continuamos a instalar o amortecedor. Aqui você terá que mexer. O fato é que às vezes, como no meu caso, o rack não é tão fácil de instalar. Se surgirem dificuldades, você pode levantar a viga com um macaco. Após a saída da haste, instalamos a junta de vedação na cabine e fixamos a haste com a porca de fixação.

Aperte todos os parafusos e porcas. Coloque as rodas de volta e abaixe o carro dos macacos. Todos os passos acima são repetidos em relação ao outro rack. Substituindo o amortecedor traseiro VAZ 2114 por outro lado, é produzido de acordo com o mesmo princípio.

Suspensão traseira VAZ 2109

Para garantir um passeio confortável e seguro em um carro VAZ 2109, os amortecedores desempenham um papel importante. Mas com o tempo, suas características técnicas se deterioram e até as suspensões se tornam inutilizáveis.
Você pode notar o mau funcionamento dos nós pelos seguintes sinais:

Defeitos de fabricação.
A ocorrência de uma batida maçante na carroceria do carro dos suportes do amortecedor, que aparece quando o carro está se movendo em uma estrada acidentada, sobre solavancos.
O aparecimento de um rangido desagradável ao ligar ou parar o carro.

Você pode determinar se é necessário reparar o rack VAZ 2109 por manchas de fluido de amortecimento, o rack fica molhado e sujo. A necessidade de substituir os amortecedores pode ser indicada pelo balanço do carro, como em um balanço, embora a estrada seja plana.

Na maioria das vezes, o reparo do rack não produz o efeito desejado, após um curto período de tempo ele se fará sentir, o que forçará o proprietário do carro VAZ 2109 a substituir o rack por um novo. O artigo propõe se familiarizar com o reparo de racks com suas próprias mãos.
Atualmente, eles são mais frequentemente feitos em estruturas de uma peça. Portanto, você precisa inspecionar cuidadosamente os produtos antes de iniciar os reparos.

Dica: Você precisa saber que, às vezes, o reparo de uma unidade é impraticável e ineficaz e, às vezes, após o reparo, você pode criar uma emergência na estrada.

A escolha dos racks depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de dirigir um carro:

As cremalheiras de óleo VAZ 2109 devido à operação da unidade hidráulica proporcionam um movimento confortável em uma boa estrada na cidade e nas rodovias. Seu preço é o mais baixo, as dimensões são pequenas.
As desvantagens ao instalá-los incluem:

nas câmaras de compensação há uma mistura de ar, que, com seu excesso, cria insegurança na operação do dispositivo e, com deficiência, a eficiência do amortecedor é zero;
má transferência de calor;
bolhas de cavitação podem aparecer quando o carro está se movendo no primer, devido ao movimento frequente e brusco do pistão, e isso levará à formação de espuma do óleo.

Os racks de gás VAZ 2109 são mais duráveis e caros. Eles aumentaram a rigidez em alta velocidade de movimento do carro, mas o conforto é reduzido pelo aumento da carga de choque que atua sobre o motorista e os passageiros.
Uma versão de compromisso das duas primeiras versões são os racks cheios de gás de dois tubos. Eles têm suavidade de movimento suficiente, estável, ao dirigir em alta velocidade, em terrenos acidentados.
A pressão do gás tem uma pressão baixa, o que elimina a ebulição do óleo, as vibrações são bem amortecidas. Estes são os racks mais confiáveis e duráveis para o VAZ 2109.

Acima das rodas do carro em ambos os lados estão os amortecedores.
O procedimento para reparar o pilar frontal do VAZ 2109 é o seguinte:

A unidade é removida do carro, limpa de sujeira.
As amarrações comprimem a mola até que os copos de apoio parem de apertar, conforme mostra a foto.

Instalação de tirantes nas molas do amortecedor

A porca do suporte superior do amortecedor está desaparafusada.
O limitador, suporte e mancal de encosto são removidos no suporte superior.
O copo superior e a mola estão desconectados.
O suporte dianteiro é liberado do amortecedor do curso de compressão e da tampa protetora.

Dica: Se houver sinais de deformação ou destruição no suporte, carcaça, copo inferior da mola ou braço oscilante, os elementos devem ser substituídos.

Depois de instalar o rack na posição vertical, é necessário levantar e abaixar a haste do amortecedor várias vezes até o batente. Convulsões e pancadas indicam a impossibilidade de reparar o amortecedor. Na ausência deles, o reparo do pilar dianteiro do VAZ 2109 pode ser continuado.
O suporte do amortecedor de compressão é derrubado com um cinzel e a porca da carcaça do amortecedor é desaparafusada com uma chave.
A porca é removida.
A haste, o cilindro de trabalho são puxados para fora.
O fluido de amortecimento é drenado para um recipiente limpo.
O interior da caixa é cuidadosamente lavado.
Um cartucho de óleo ou gás está inserido.
O rack é montado na ordem inversa. Todos os itens defeituosos são substituídos por novos.
Uma mola cuidadosamente comprimida é instalada.

Vista geral do pilar dianteiro VAZ 2109

Avarias de elementos em que é necessária a sua substituição:

O invólucro é alterado se:

ocorreu uma interrupção;
elasticidade perdida;
houve um desprendimento do reforço metálico.

Troque a mola se:

rachaduras apareceram nele;
recebeu uma deformação da bobina;
o comprimento da mola marcada classe A, amarelo ou branco, diminuiu, tornou-se inferior a 207 milímetros.

Se as roscas estiverem danificadas, todos os parafusos de fixação devem ser trocados.

A marcha à frente está engatada.
Os batentes são instalados sob as rodas dianteiras.
A traseira do carro sobe. Para uma fixação confiável, suportes adicionais são instalados perto do macaco.
O rack traseiro é removido.
O amortecedor do curso de compressão e a antera, que permaneceram na mola, são puxados para fora.

Dica: Se o buffer e a inicialização estiverem danificados, eles devem ser substituídos por novos.

O amortecedor é lavado.

Montado em um torno.

O suporte é instalado verticalmente.

A haste do amortecedor sobe e desce várias vezes até parar.

Dica: A presença de travamentos e batidas indica a impossibilidade de reparar o amortecedor. Na ausência deles, o reparo do pilar traseiro do VAZ 2109 pode continuar.

Inspecione visualmente e, se necessário, troque: as almofadas dos amortecedores traseiros; na montagem inferior do rack - bloco silencioso; antera; junta para isolamento; amortecedor de curso de compressão; mola.

A haste do amortecedor é puxada para fora até parar.

A chave desaparafusa a porca do tanque.

O cilindro de trabalho, a haste com todos os detalhes são retirados.

O fluido do amortecedor é drenado para um recipiente limpo.

A manga guia da haste, a própria haste e o pistão são removidos do cilindro de trabalho.

O líquido escorre.

O corpo da válvula de compressão é cuidadosamente retirado do conjunto do cilindro.

A haste do pistão é presa em uma morsa.

A porca da válvula de recuo está afrouxada.

Removido: pistão, válvulas, bucha guia, vedação da haste, gaiola da gaxeta.

Se necessário, todas as peças podem ser substituídas por novas.

Vista geral do pilar traseiro VAZ 2109

O amortecedor traseiro é montado na ordem inversa. Neste caso, você precisa levar em consideração:

após a montagem da válvula, é necessário verificar o curso dos discos e placas da válvula, que devem estar livres;
o clipe é pressionado no corpo com um mandril;
uma válvula de compressão é inserida no cilindro usando um mandril.

Avarias dos elementos do porta-bagagens traseiro, em que é necessária a sua substituição:

Bloqueio silencioso se:

foram encontradas rachaduras;
ocorreram deformações.

Antera, se:

elasticidade perdida;
rasgado.

Buffer de curso de compressão se:

danificado;
tem deformidades;
desabou.

Junta isolante, se:

elasticidade perdida;
rasgado.

primavera se:

rachaduras apareceram nele;
as bobinas são deformadas;
o comprimento da mola marcada classe A, amarelo ou branco, diminuiu, tornou-se inferior a 207 milímetros.

Como reparar corretamente os racks em um carro VAZ 2109 pode ser visto no vídeo. O reparo ou substituição oportuna dos amortecedores garantirá confiabilidade e conforto ao dirigir um carro VAZ 2109.

Controlar a saúde do seu carro significa prolongar sua vida. Portanto, a substituição oportuna dos pilares traseiros do VAZ 2114, bem como os dianteiros, é obrigatória. Para realizar todo o procedimento sozinho, em primeiro lugar, você deve decidir sobre o tipo de almofadas, pois o conforto do passeio dependerá disso.

O principal objetivo dos suportes é reduzir o nível de vibração do carro para que os passageiros não sintam o quão “charmosas” são nossas estradas. Infelizmente, os suportes de fábrica do VAZ 2114 rapidamente se tornam inutilizáveis, após 20 a 30 mil km. Substituir os amortecedores traseiros desgastados é uma obrigação.

Peças da suspensão traseira: 1 - cubo da roda; 2 – um braço de fixação do braço de suspensão; 3 - bloqueio silencioso; 4 - carcaça do amortecedor; 5 – amortecedor de curso de compressão; 6 - tampa da carcaça; 7 - arruela de apoio; 8 - almofadas amortecedoras; 9 - manga espaçadora; 10 - amortecedor; 11 - junta de borracha; 12 – mola de suspensão traseira; 13 – conector de alavanca; 14 – braço da viga da suspensão traseira; 15 - suporte de fixação do amortecedor; 16 - o copo de suporte inferior da mola; 17 - estoque; 18 – o copo básico superior de uma mola

Para o VAZ 2114, você pode escolher racks de óleo, gás ou combinados. A primeira opção oferece um passeio confortável, pois esses racks possuem alta intensidade de energia, o que permite suavizar todas as vibrações e saltos do carro. O segundo é mais destinado aos amantes da condução rápida.

Se eles forem usados ao se mover em baixa velocidade, durante colisões com buracos, depressões e poços, aqueles que estiverem sentados no interior sentirão claramente. Quanto às peças do tipo combinado, seu design tem maior rigidez que o das cremalheiras de óleo, mas ao mesmo tempo suporta um certo limite de velocidade. Um rack idêntico deve ser instalado em cada roda.

Para as rodas traseiras, são projetadas cremalheiras telescópicas, nas quais uma haste em uma viga está localizada atrás da tigela e há um lugar para uma mola. Vários outros elementos são instalados nas rodas dianteiras. Em primeiro lugar, eles diferem em tamanho (comprimento e largura do diâmetro) e, em segundo lugar, a própria fixação no copo é realizada devido à presença de juntas de direção. No VAZ 2114, você pode instalar racks dos seguintes modelos.

SS 20. Uma boa opção de substituição de óleo, mas requer apenas um suporte adicional, que deve ser apenas desta empresa.

PRAÇA. Eles são divididos em categorias: esporte, superesportivo e conforto. Eles têm um alto nível de propriedades operacionais, exceto a resistência ao gelo. Portanto, em clima frio, você terá que preencher o óleo de inverno, que, por sua vez, tende a vazar.

KYB. Todos os tipos são produzidos. A popularidade deste modelo levou ao fato de que o mercado moderno é simplesmente inundado com peças falsificadas.

Tendo escolhido os racks, você deve pensar em como alterá-los. Hoje, os serviços em oficinas de automóveis são bastante caros. Portanto, você pode fazer metade do trabalho relacionado ao reparo e manutenção do carro com suas próprias mãos, incluindo a substituição de racks.O que pode indicar um problema com os racks? Em primeiro lugar, a presença de rodas rangendo assim que o carro inicia ou termina seu movimento. Em segundo lugar, se houver uma batida na área da almofada. Terceiro, detecção de vazamento. Deve-se notar imediatamente que tentar reparar os racks é inútil.Isso não trará o resultado adequado, além disso, um rack “remendado” pode falhar no momento mais crucial, e isso já é uma ameaça à vida. Portanto, é melhor descartar imediatamente as peças danificadas, substituindo-as por novos elementos. Todo o processo é realizado com as seguintes ferramentas:

Jack;

contrapinos, torno e puxador;

martelo, alicate e cinzel;

chaves para 13, 17, 19, 22, 24 mm;

chave de remoção da roda.

Gostaria de chamar imediatamente a atenção para o fato de que a qualidade do resultado final dependerá da competência do reparador. Ou seja, é necessário conhecimento não apenas sobre a estrutura do carro, mas também sobre como manusear cada uma das ferramentas acima. Se houver a menor dúvida, é melhor deixar o assunto nas mãos de profissionais. A substituição dos suportes traseiros é realizada da seguinte forma.

A máquina deve estar em uma superfície nivelada. Seu eixo traseiro sobe. Para evitar uma quebra repentina do carro, recomenda-se o seguro, para o qual são colocados suportes adicionais sob as rodas.
Em seguida, as rodas são desmontadas. A proteção é removida do fixador superior. Depois disso, as porcas da haste e as que prendem o corpo são afrouxadas com uma chave de 13 mm.
Em seguida, com a ajuda de um alicate, o contrapino é desentortado para que possa ser removido.
Com uma chave de 19, a porca da haste de direção é desaparafusada, a mangueira do freio é removida, para a qual a porca de fixação é desaparafusada.

Depois disso, é necessário desaparafusar as partes da manga de eixo e puxar o rack na direção do arco. Substituir os suportes dianteiros é um pouco diferente. Deve ser realizado colocando o carro sobre um orifício de visualização.

Após o término da desmontagem, vários processos devem ser executados antes que tudo seja devolvido ao seu lugar. Em primeiro lugar, recomenda-se tratar todas as peças instaladas com querosene. Em segundo lugar, antes da instalação, você deve examinar cuidadosamente todos os elementos: mesmo que tenham sido comprados inteiros, podem ocorrer problemas com eles durante o transporte.

Especialistas observam que o aperto final das porcas deve ocorrer sem a participação de um macaco. Para verificar os novos racks, você pode fazer um alinhamento das rodas. Este procedimento ajuda a aumentar a vida útil dos racks, além disso, a movimentação do carro ficará mais confortável.

Se você ainda tiver dúvidas sobre a saúde dos elementos, pode usar um suporte especial que fornece diagramas da saúde dos racks. Além disso, o custo de tal serviço é pequeno, mas é possível avaliar objetivamente seus esforços.

Com que frequência os amortecedores traseiros devem ser substituídos? Infelizmente, não há uma resposta definitiva. Tudo depende das condições de funcionamento do carro, bem como da consciência do fabricante dos suportes.

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Alguns motoristas adoram dirigir em autoestradas, outros cuidadosamente contornam todos os buracos e buracos. Mas em nenhum dos casos, os racks não durarão muito se forem escolhidos incorretamente. Uma coisa é certa: assim que batidas, quaisquer deformações ou vazamentos forem detectados, é imediatamente necessário trocar os racks e não puxar até o fim, caso contrário, isso levará a consequências extremamente tristes.