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Reparação de fechaduras faça você mesmo em uma porta interior
Em detalhes: reparo de fechadura faça você mesmo em uma porta interna de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
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Talvez muitos tenham tido que lidar com essa situação - você precisa sair de casa, mas não pode trancar a porta ou, quando chega em casa, não pode chegar lá. A situação não é agradável, então às vezes você precisa fazer o reparo da fechadura da porta da frente, além disso, o mais rápido possível. Não estou sugerindo que você aprenda o ofício de um farejador, embora eles conheçam os designs de travas melhor do que os próprios fabricantes, mas a familiaridade com os mecanismos de travamento ajudará você a evitar muitos problemas.
Para eliminar a avaria na fechadura da porta da frente e, ao mesmo tempo, deixá-la intacta, pelo menos você deve entender os recursos de design de tais mecanismos. Claro, existem muitas variedades aqui, mas existem quatro sistemas principais, entendendo quais, você pode começar a reparar.
Sistema de disco - possui uma pequena chave semicircular com entalhes.
O sistema de cilindro é uma pequena chave com saliências e entalhes.
Sistema de alavanca - na perna longa da chave nas laterais estão as asas.
Sistema em forma de cruz - a ponta da chave é afiada, mas em geral lembra a picada de uma chave de fenda Phillips.
O princípio de funcionamento dos mecanismos é reduzido às características dos elementos de bloqueio: placas de disco, cilindros e alavancas. Mas os sistemas cruciformes são muito semelhantes em funcionalidade aos sistemas cilíndricos, mas ao mesmo tempo são fáceis (com certas habilidades) de quebrar com uma chave de fenda comum.
Além disso, esses dispositivos podem ser classificados de acordo com o método de instalação - podem ser suspensos ou embutidos. A primeira opção é um pouco mais simples, pois para desmontá-la basta desaparafusar a barra, enquanto no segundo caso você precisará fazer mais operações.
Vídeo (clique para reproduzir).
Como regra, em caso de quebra, as barras transversais não se movem.
Como regra, em caso de avaria, você não pode mover as barras transversais para um lado ou para o outro, mas esse problema pode ser causado por vários motivos. Mas, você deve estar sempre preparado para o fato de que não será capaz de resolver o problema sozinho ou que não será possível corrigi-lo.
Larva ou segredo de dentro
O que pode acontecer com mais frequência:
A porta não bate. A lingueta pode não se encaixar no lugar porque fica encostada na barra da caixa e você só precisa fazer o furo recíproco com uma lima. Além disso, a lingueta pode descansar contra o forro que segura o mecanismo no lado final da tela - aqui você também precisa fazer o furo com uma lima.
Problema ao abrir/fechar a porta. A razão mais frequentemente está na inclinação da tela ou na inclinação da fechadura da porta. Confira e corrija o problema. Além disso, durante a instalação ou desmontagem, você pode dobrar as paredes da caixa do mecanismo - remova-o, nivele-o e as funções serão restauradas
É difícil girar e às vezes inserir a chave (na maioria dos casos, esse problema é inerente às portas de metal). A causa mais comum de falha está no entupimento de mecanismos ou, como resultado, no deslocamento de peças. Em tais situações, eles simplesmente removem a fechadura, limpam ou até lavam com aguarrás ou gasolina (a primeira opção desaparece mais rápido), depois lubrificam e colocam no lugar.
O sistema encrava, tanto no estado aberto como no estado fechado. Na maioria das vezes, o problema está no segredo. Ele é removido, lavado com aguarrás e algumas gotas de óleo de máquina são pingadas nele.Se a rotação for normalizada, a larva será inserida no lugar e, caso contrário, será substituída por uma nova.
Substituir a larva por uma nova é bastante simples
A substituição da larva (segredo, cilindro chave) é feita em dois casos: o primeiro está descrito acima no parágrafo n.º 4 da secção “Avarias frequentes” e o outro motivo é a necessidade de mudar as chaves (5 peças são geralmente anexado à fechadura em um conjunto). Para desmontar a peça antiga, é necessário remover a barra de fixação da extremidade da tela (geralmente são 4 parafusos), assim como as alças com placas laterais. Depois disso, você precisa desaparafusar o parafuso longo que fixa firmemente o cilindro na posição de trabalho - assim você liberará a larva, mas ela não sairá imediatamente.
A marca azul marca o came, que não apenas move as barras transversais, mas também para a peça
O fato é que a larva é mantida por um came quando a chave está na posição “aberta” ou “fechada” - de um ângulo diferente, a chave não é puxada, mas isso não é necessário. A chave permanece na fechadura e é levemente girada, literalmente 5-6⁰ em uma direção ou outra (você precisa tentar). E então o came grudado na lateral afundará no corpo do cilindro, que sairá do orifício de montagem sem problemas (basta puxar a chave). Você pode não precisar trocar este conjunto, mas algumas gotas de óleo de máquina serão suficientes. Depois de desmontar a fechadura, você pode retirar a fechadura inteira, mas não há conexões parafusadas no corpo - as paredes laterais são presas por rebites.
Destruição de pinos na larva com uma broca fina
Se você precisar abrir a porta e perdeu a única chave, isso pode ser resolvido de pelo menos duas maneiras:
Para fazer isso, você deve destruir o conjunto de pinos. Logo abaixo do poço, faça um furo passante com uma broca fina, mas desde que não haja proteção contra perfuração. Depois disso, a fechadura será aberta com uma chave de fenda. Em caso de mau funcionamento crítico da fechadura ou perda da chave, dobre a chave de fenda menos grossa na forma da letra G e coloque esse rolo no buraco da fechadura. A porta se abrirá com algumas voltas.
O interior de uma trava de alavanca - vista sem tampa de caixa
As fechaduras do tipo alavanca podem ser suspensas e de encaixe, mas em qualquer caso, reparar a fechadura da porta da frente requer remoção e desmontagem. Para a versão suspensa, basta desaparafusar os parafusos com os quais é fixado à tela, e para a interna, será necessário remover a barra de fixação final e, em alguns modelos, também a alça quando é fornecido um trinco lá. Em seguida, a tampa da carcaça é desparafusada e, quando aberta, o problema de quebra às vezes é imediatamente visível - na maioria das vezes, é uma mola de impulso nas alavancas.
Mas às vezes você precisa limpar ou lavar todos os detalhes do mecanismo com álcool branco, e a dificuldade aqui não é que eles não possam ser removidos, mas que é problemático lembrar a ordem das placas (alavanca). Alguns serralheiros simplesmente numeram cada placa, riscando o número nela com um riscador, pois a marca do marcador não vai segurar, pois todas as peças precisarão ser limpas, lavadas e lubrificadas. Aliás, nessas situações, é melhor usar graxa gordurosa ou sintética para lubrificação, onde a temperatura de operação é de até 70⁰C. Mas então, quando a porta sai para a rua e a área do castelo está muito quente com os raios do sol, então o Tosol-OIZ (lubrificante-refrigerante) é perfeito. O óleo da máquina certamente tornará as peças móveis mais fáceis de deslizar, mas não por muito tempo, pois ele simplesmente drena e é usado apenas para lubrificação CIP.
Abaixo você pode assistir a um vídeo de treinamento que fala sobre a desmontagem e montagem da trava da alavanca.
Vídeo: Desmontagem faça você mesmo de uma trava de alavanca
Abertura de emergência da fechadura
Se você perfurar o suporte da haste, a trava irá desmoronar
Se eu fosse um farejador, abriria essa fechadura com uma chave mestra, mas isso requer habilidade, embora alguns ainda consigam abrir a porta sem experiência com uma chave de fenda curva em forma de L e uma agulha de tricô de crochê. Mas existe um método disponível para quase todos - você só precisa perfurar o suporte da haste e o interior da trava desmoronará. Depois disso, em vez de uma chave, qualquer chave de fenda dobrada servirá para enganchar as travessas.
Bloqueio de disco desmontado
De fato, o reparo de travas de disco não é muito diferente dos mecanismos de alavanca, pois também consiste em limpar, lavar e lubrificar elementos rotativos, por exemplo, um pacote de discos, embora a poeira quase não chegue lá, a menos que você o faça intencionalmente . Mas, ao mesmo tempo, esse dispositivo é uma espécie de fechadura cilíndrica, apenas o cilindro representa um conjunto de discos, de acordo com a configuração da qual a chave é feita. Aqui você pode alterar a forma, as dimensões e os ângulos, o que permitirá usar uma chave diferente, apenas um mestre experiente pode fazer isso.
Vale ressaltar que o hacking amador de tal dispositivo é quase impossível (o que significa trabalho preciso sem nenhum dano) - uma chave mestra não funcionará aqui e a perfuração de uma larva rolará os discos junto com a broca. Então, tudo o que resta é o trabalho do bugbear, ou seja, nocautear a larva, o que fará com que os discos se espalhem. Resta apenas inserir uma chave de fenda simples no poço e girá-la em vez de uma chave. Você também pode martelar um rolo no poço - esta é uma chave de fenda feita de liga de aço, que é dobrada com a letra G. A fechadura, é claro, terá que ser jogada fora, mas a porta será aberta.
Trava cruzada quebrada
Como você pode ver, não há nada de especial para reparar em fechaduras cruzadas, pois não há nada para quebrar, então a manutenção, em regra, se resume a limpar, lavar o interior e lubrificar. O próprio sistema desse tipo é extremamente inconveniente e não confiável - na maioria das vezes a chave se desgasta primeiro e todas as quatro nervuras ao mesmo tempo, o que leva a "mordidas" durante a abertura, ou seja, a chave fica presa.
Há muitas maneiras de hackear aqui, por exemplo:
Se a chave for quebrada no buraco do poço, com uma broca um pouco maior que o diâmetro da chave, a larva é perfurada e o dispositivo é aberto com uma chave de fenda convencional.
Quando não há nenhuma chave, mas há uma chave de fenda, selecione o bico de acordo com o diâmetro do poço e, no modo de baixa velocidade, a larva começa a rolar, pressionando cada vez mais. Em poucos minutos a porta se abrirá.
Você pode até abrir o mecanismo de cruz com goma de mascar, mas isso levará várias horas e, de preferência, a estação fria. A goma de mascar é empurrada para dentro do poço e, quando endurece, você enfia qualquer chave de fenda lá e abre a porta.
A maneira mais rápida é cortar com uma chave de fenda Phillips. É martelado no poço (na verdade, este é o mesmo rolo) até a profundidade da larva e girado com uma chave de gás. Isso levará apenas um ou dois minutos.
Talvez neste artigo você tenha aprendido mais sobre abertura de emergência ou hacking do que sobre como consertar a fechadura da porta da frente, mas assim é a vida. Quando a chave é perdida ou quebrada no buraco da fechadura, na maioria dos resultados não estamos mais falando sobre a manutenção do dispositivo, mas apenas sobre a substituição do mecanismo.
A frequência e intensidade do uso da porta em qualquer casa é diferente. No entanto, dado o fato de que mesmo as estruturas e peças da mais alta qualidade são propensas ao desgaste, o reparo de portas internas é uma ocorrência bastante comum. Portanto, para realizá-lo com eficiência e garantir maior vida útil da estrutura, é necessário saber como agir em caso de diversos tipos de avarias.
Quase qualquer porta tem um peso bastante impressionante e, dependendo da frequência de uso e da força aplicada ao mesmo tempo, a carga nas dobradiças provoca sua deformação. Ao mesmo tempo, muitas vezes aparecem lacunas entre a moldura e a folha da porta.Para corrigir esse problema, você pode substituir as dobradiças da porta.
O próprio quadro também é deformado. Nesse caso, o reparo da porta interna do tipo faça você mesmo consiste em nivelar a caixa. Para fazer isso, vários furos são feitos profundamente na parede e, com a ajuda de buchas, são fixados no nível vertical necessário.
Se a lona cede até ficar presa e riscar o piso, proceda da seguinte forma:
Verifique o quão apertados são os laços. Em alguns casos, basta torcê-los para resolver o problema;
Se os laços não estiverem soltos, você precisará prendê-los mais profundamente. Para fazer isso, a porta é removida e os próprios mecanismos das dobradiças são desconectados;
A reentrância pode ser feita com um cinzel tanto na folha da porta como no aro. Depois disso, as dobradiças são montadas em seu lugar original.
Após este procedimento, é importante, tendo fixado inicialmente o mecanismo com apenas um parafuso, verificar como a porta fecha. Se o resultado for insatisfatório, é necessário aumentar o grau de aprofundamento do mecanismo de dobradiça. A fixação completa das alças é realizada somente após a obtenção do resultado desejado.
Se, durante o reparo de uma porta interna, forem encontrados danos significativos nos pontos de fixação dos mecanismos das dobradiças, a decisão correta seria mover as dobradiças acima ou abaixo do local antigo.
Os mecanismos menos confiáveis de toda a estrutura são as ferragens e, principalmente, as maçanetas das portas. Isso se deve às cargas bastante fortes que caem sobre eles. Para realizar um reparo de alta qualidade nas maçanetas das portas usadas para abrir e fechar as portas internas, é necessário estudar o tipo de mecanismo em si.
Portanto, as maçanetas das portas com base no princípio de operação são divididas em:
Giratório, geralmente tem a forma de uma bola com um buraco de fechadura no centro;
Mecanismos tipo push;
Padrão, imóvel.
A causa mais comum de mau funcionamento na forma de bloqueio do mecanismo é a lubrificação insuficiente dos componentes do produto. Para eliminar o mau funcionamento, basta desmontar a alça e tratar as peças com lubrificante. Em alguns casos, é aceitável simplesmente aplicar o óleo usado para tratar as peças da máquina de costura no elemento do parafuso. Posteriormente, é necessário girar o mecanismo várias vezes.
Tais medidas costumam ser suficientes para eliminar o rangido que ocorre durante o uso da alça e o travamento das barras transversais. Se essas manipulações não resolveram o problema, é necessário desmontar completamente a maçaneta da porta.
Neste caso, a guarnição decorativa é inicialmente removida e os fixadores localizados sob ela são desaparafusados. Ao reparar as portas internas com suas próprias mãos, você precisa considerar cuidadosamente a arruela e a mola do pivô. Para uma inspeção detalhada da arruela, é necessário remover o anel de retenção. Se estes elementos estiverem danificados, devem ser substituídos.
No caso de ocorrer o deslocamento da mola rotativa, basta instalá-la em seu local original. No entanto, se houver danos, na maioria dos casos será necessária a substituição completa de todo o mecanismo, pois as molas giratórias para maçanetas são extremamente raras à venda.
Se for impossível identificar o problema, é realizada uma remoção e desmontagem completa do mecanismo da maçaneta da porta. Neste caso, qualquer peça quebrada deve ser substituída. A montagem do próprio produto deve ser realizada na ordem inversa da desmontagem.
Em caso de problemas com a fechadura, é muito mais fácil reparar as portas internas com as próprias mãos do que se o mecanismo de travamento da porta da frente quebrar. Na maioria dos casos, as causas dos problemas são:
Objetos estranhos no buraco da fechadura na forma de lixo ou um pedaço de chave quebrada;
Quantidade insuficiente de lubrificante;
Folha da porta torta ou deformação das dobradiças;
Incompatibilidade do furo no quadro com a trava;
Danos no mecanismo da mola ou do parafuso.
Se o motivo não estiver na própria fechadura, a folha da porta deve ser ajustada. Na maioria dos casos, é necessário apertar ou substituir os mecanismos das dobradiças. A lubrificação da fechadura é muito mais eficaz ao processar toda a parte interna, para isso a fechadura deve ser desmontada. No entanto, mesmo sem isso, um efeito de longo prazo pode ser alcançado. Basta aplicar lubrificante na barra transversal usando um lubrificador, seringa ou pipeta e girar lentamente a alça várias vezes.
No caso de a avaria estar no próprio mecanismo, é necessário removê-lo e desmontá-lo. O castelo em si consiste em uma parte secreta e uma executiva. Para desmontagem e desmontagem, os parafusos localizados perto do núcleo do produto são primeiro desapertados. Em seguida, uma chave é inserida no buraco da fechadura e girando-a um pouco, o segredo é removido. Só então é permitido remover todo o corpo da fechadura.
Também existem prendedores na forma de pequenos parafusos na própria tampa do gabinete. Após sua remoção, a poeira acumulada é limpa e a integridade de todos os componentes internos é examinada. Se algum dano ou deformação for encontrado, a peça deve ser substituída.
Antes da montagem, todas as peças devem ser lubrificadas. Se após todos os procedimentos a fechadura não funcionar corretamente, ela deve ser completamente substituída.
Muitas portas interiores são feitas de madeira. Como este material é amplamente exposto ao ambiente externo, ocorre frequentemente o ressecamento da teia e o aparecimento de rachaduras. A solução mais simples neste caso é a instalação de cantos de metal. No entanto, tais medidas podem estragar significativamente a aparência da estrutura.
Em caso de ressecamento, as portas internas podem ser reparadas tratando a tela com uma solução adesiva especial. Para fazer isso, a porta deve ser removida das dobradiças e toda a superfície deve ser processada. As rachaduras são lubrificadas com mais intensidade. Para obter o efeito desejado, a porta colada é levemente apertada com grampos ou uma prensa e deixada nesta forma até secar completamente. Depois disso, a tela pode ser instalada novamente em seu local original.
Se forem encontradas rachaduras ou lascas no vidro, ele deve ser substituído. Para isso, é determinado o método de sua instalação. O vidro pode ser fixado com contas de vidro ou instalado dentro da tela.
Para retirar o vidro com contas de vitrificação, é necessário levantá-las com uma chave de fenda fina ou uma faca perto de cada cravo. Depois disso, todas as tiras e o próprio vidro são removidos. A instalação do novo vidro é realizada na ordem inversa.
