Reparação de fechadura de ignição Daewoo Matiz faça você mesmo

Em qualquer carro, o interruptor de ignição é uma unidade importante; se estiver inoperante, será impossível dar partida no motor. Se um motorista se deparar com o problema de um dispositivo que não funciona, não há outra saída senão substituir o grupo de contato do interruptor de ignição do carro Daewoo Nexia. Neste artigo, consideraremos em detalhes o processo de substituição com todas as nuances.

Antes de falarmos sobre como remover e trocar o cilindro de ignição ou o grupo de contato na fechadura de um carro Daewoo Nexia e Matiz, vamos considerar brevemente uma questão teórica. O fabricante Daewoo, cujos veículos são bastante comuns entre os consumidores domésticos, marca a chave de ignição como um elemento de travamento do tipo mecânico equipado com um grupo de contatos. Como mostra a prática, esse componente quebra com bastante frequência e precisa de reparos, essa informação é confirmada pelos motoristas em várias revisões na rede.

Novo grupo de contato no Daewoo Nexia

Se houver necessidade de reparar ou substituir a chave de ignição, grupo de contato ou larvas nos modelos Nexia ou Matiz, não é necessário pagar dinheiro por isso no serviço. Você só precisa remover o dispositivo e desmontá-lo, e você encontrará as principais recomendações de reparo abaixo. Mas antes disso, vamos descobrir quais são as causas e os sinais de mau funcionamento do dispositivo.

Todas as razões para a falha do interruptor de ignição nos carros Daewoo Matiz e Nexia são condicionalmente divididas em dois grupos - elétricos e mecânicos. Uma das principais razões elétricas pelas quais um grupo de contato ou larva precisa ser substituído e reparado é a sobrecarga do elemento. Como resultado do fato de o proprietário do carro equipar seu veículo com aparelhos elétricos e dispositivos adicionais que consomem alta potência, uma tensão passa pelo grupo de contatos, para o qual não foi originalmente projetado.

Assim, por um certo tempo, o metal do grupo pode suportar uma grande corrente, mas posteriormente o dispositivo começa a ficar coberto de fuligem e geralmente se forma no topo do contato, mas no interior. Como resultado, é impossível limpar o grupo de contatos, de fato, além de repará-lo, resta apenas alterá-lo.

Para evitar a sobrecarga deste elemento, é necessário conectar todos os equipamentos adicionais apenas através de relés. Neste caso, a corrente não poderá sobrecarregar os dispositivos e os contatos do grupo estarão intactos. Mas deve-se notar que a falha do grupo de contato está longe de ser sempre devido às ações do motorista, às vezes é apenas um defeito de fábrica. Esse problema é mais relevante para carros VAZ do que para Daewoo Nexia e Matiz, mas, no entanto, o contato inicial às vezes queima.

Grupo de contato de ignição Nexia

Outro motivo pelo qual o proprietário do carro se depara com a necessidade de reparos é um curto-circuito no circuito elétrico do veículo. Normalmente isso raramente acontece, mas às vezes acontece que uma grande corrente danifica os contatos do grupo e o dispositivo falha. Além das elétricas, também existem causas mecânicas de avarias, que também exigem o reparo de Daewoo Nexia e Matiz. Um dos principais motivos mecânicos é o desgaste das pistas de contato ou dos próprios contatos do grupo, o que inevitavelmente leva à substituição de elementos. Esse problema ocorre como resultado do envelhecimento do dispositivo como um todo, isso é bastante normal e esperado, mas às vezes a causa pode ser metal de baixa qualidade.

Na prática, o desgaste das pistas do grupo nos carros Daewoo Nexia e Matiz foi registrado após cinco meses de operação. Ou seja, os elementos metálicos do dispositivo se desgastaram tanto durante esse período que as ranhuras começaram a aparecer neles. O elemento como um todo deixa de funcionar normalmente e, ao desmontar o interruptor de ignição, um punhado de lascas de metal provavelmente será encontrado nele. É impossível reparar tal mau funcionamento; basta remover a trava e substituir o grupo de contatos como um todo.

Trava de ignição com chave

Além disso, as falhas mecânicas incluem a quebra dos próprios contatos ou de outros componentes do grupo. Por exemplo, em alguns carros nacionais, o contato de partida é feito na forma de uma lingueta de ferro, então toda vez que o motor é ligado, esse contato se estende de cima do outro e se dobra. Com o tempo, o elemento simplesmente se quebra ou não poderá pressionar o contato fixo do dispositivo.

A próxima causa de falhas mecânicas pode ser chamada de violação do design de todo o grupo como resultado do fato de o dispositivo ser aquecido. Se o interruptor de ignição como um todo for aquecido, isso indica uma sobrecarga, que mencionamos anteriormente. O dispositivo aquece como resultado da alta corrente que flui através dele. No caso de o corpo do grupo ser de baixa qualidade e plástico, como resultado do superaquecimento, as trilhas de contato podem se mover levemente, respectivamente, e, posteriormente, quebrar.

Um dos principais sinais de mau funcionamento da larva ou grupo de contato da fechadura de ignição é a inoperabilidade simultânea de muitos elementos do sistema elétrico. Isso se deve ao fato de que dentro do aparelho, um determinado consumidor de energia ou até mesmo vários estão conectados através de cada contato individual. Por exemplo, através da ignição, luzes de médios e máximos, dimensões, piscas, luzes traseiras, um gravador de rádio ou iluminação interior podem ser alimentados.

Podem ser vários dispositivos eletrônicos, como sensores de estacionamento, navegadores, gravadores de vídeo, etc. No caso de um determinado contato através do qual a energia é transferida para os consumidores queimar, não funcionará para iniciar este ou aquele equipamento (o autor do vídeo sobre como substituir o cilindro da fechadura é PRO.Garage).

Se vários dispositivos quebrarem, que, ao que parece, não estão conectados de forma alguma, a causa da falha está quase sempre no cilindro ou no grupo de contatos do interruptor de ignição. Obviamente, o equipamento elétrico dos carros Daewoo Nexia e Matiz também pode ser conectado à caixa de fusíveis e, em caso de avaria, o próprio fusível deve ser verificado primeiro. De qualquer forma, tudo aqui é individual.

Depois de analisar o princípio de funcionamento da larva e o grupo de contato desses carros, é possível determinar outros sinais de mau funcionamento, o que levará à necessidade de reparo:

1. Falha de partida. Ao tentar ligar o motor de um carro Daewoo Nexia, você nem ouvirá o clique do relé, nem controlando nem retraindo. A ausência de cliques é devido à ausência de tensão que passa pelo grupo de contato.
2. Falha dos consumidores de eletricidade, que, ao que parece, não estão de forma alguma conectados entre si. Mas todos esses consumidores funcionam sempre na mesma posição de chave na fechadura.
3. Outro sinal é se os dispositivos não funcionaram e, de repente, eles começam a ligar quando você tenta mover a chave na fechadura. Deve-se notar que a chave deve estar na mesma posição. Como você pode imaginar, os elementos do grupo de contato neste caso podem entrar em contato com superfícies não danificadas e a corrente pode passar por eles, mas não por muito tempo (o autor do vídeo sobre a substituição do dispositivo por suas próprias mãos é Território da Casa ).

O procedimento para reparar e substituir o cilindro da trava de ignição em um Daewoo Nexia geralmente não é muito trabalhoso. Se você está acostumado a consertar o carro sozinho, não terá problemas com a substituição.

A larva é selecionada de acordo com o artigo, o procedimento para realizar as ações é o seguinte:

1. Primeiro você precisa remover o terminal negativo da bateria. Feito isso, use uma chave de fenda Phillips para desparafusar os parafusos que prendem a tampa plástica do volante. A tampa deve ser removida.
2. Então você precisa desconectar os conectores que estão conectados ao grupo de contatos com parafusos. Este procedimento é realizado usando duas chaves de fenda - mais longas e mais curtas, pois o parafuso necessário está em um local muito inconveniente para a desmontagem. Ele está localizado dentro do próprio switch.
3. Usando um fio, você precisa pressionar a trava da larva através de um orifício especial, ao mesmo tempo em que o próprio interruptor deve ser movido para a posição 2. Feito isso, você pode garantir que a larva saia do estojo pela metade um centímetro, para removê-lo, você só precisa pegar o elemento.

Em seguida, você pode prosseguir com a instalação de um novo componente. Mas lembre-se que após esta operação, a fechadura abrirá com uma chave e o porta-malas com outra. Nem todos os entusiastas de carros vão gostar disso, então a única maneira de sair da situação é comprar um conjunto de larvas para o interruptor de ignição e o compartimento de bagagem, além das portas. Obviamente, o procedimento de reparo neste caso será atrasado no tempo, especialmente porque você terá que gastar mais dinheiro em uma substituição, mas essa é a única saída.

Se você deseja que a chave permaneça sozinha, mas não deseja alterar as larvas no porta-malas e nas portas, há uma opção, mas faremos uma reserva imediatamente - não é adequado para proprietários de carros Daewoo Nexia fabricados na Coreia. A linha de fundo é substituir os segredos do novo castelo pelos segredos do antigo. Para fazer isso, gire totalmente o interior da larva, use uma chave de fenda para pressionar a trava e desengatá-la, depois remova-a cuidadosamente com uma mola. Uma trava também está localizada na parte oposta, pode cair; portanto, tenha cuidado, você precisa realizar uma operação semelhante com uma nova larva. Avalie você mesmo os segredos - se eles forem do mesmo tamanho, eles devem ser substituídos por sua vez, sem confundir os lugares (se você confundir, não poderá girar a chave).

Portanto, a nova larva deve ser instalada com a chave de ignição na carcaça, lembrando que o próprio interruptor deve ser ativado na posição 2. Durante a instalação, você precisa pressionar a trava com um pino. No caso de você ter comprado uma larva de qualidade, essas ações não devem causar problemas. Mas se você decidir economizar um pouco e comprar uma versão de qualidade inferior fabricada na China, o processo de instalação poderá atrasar. Se você acredita nas avaliações dos proprietários de carros Daewoo Nexia, às vezes essas larvas não podem entrar no corpo.

Se você precisar substituir apenas o grupo de contatos, nesse caso, poderá realizar todo o trabalho necessário sem desmontar o interruptor de ignição. Você só precisa de duas chaves de fenda - uma cabeça chata e uma cabeça Phillips. Depois de preparar as ferramentas, você pode iniciar o processo de reparo.

1. Abra o capô e desconecte o terminal negativo da bateria.
2. Além disso, como no caso anterior, você precisa desapertar os parafusos que prendem o revestimento de plástico na área do volante.
3. Usando uma chave de fenda de ponta chata, você precisa desconectar o plugue e, em seguida, remover a cobertura superior da coluna de direção.
4. Após essas etapas, você precisa desmontar o anel de vedação localizado na carcaça inferior, para isso, desaperte os quatro parafusos.
5. Desconecte o chicote instalado no bloco, insira a chave na fechadura e gire-a para a posição 2.
6. Em seguida, desaparafuse o parafuso com o qual o dispositivo está conectado e o próprio elemento precisará ser removido da própria trava.Em vez deste grupo, um novo é instalado, todas as outras ações indicadas nas instruções devem ser executadas na ordem inversa.

Saiba mais sobre como realizar este procedimento por conta própria - aprenda com o vídeo (o autor do vídeo é Evgeny Kuznetsov).

-Retire a carcaça sob o volante, são cinco parafusos.

-Por conveniência, remova o volante. Puxamos o bibon para nós mesmos, há dois fios e uma porca para 24. Não é necessário remover o volante, mas é mais conveniente, pois não há airbag.

-Remova a unidade de pisca desaparafusando os dois parafusos. Aqui, não há uma grande nuance. Antes de remover o volante, puxe o mecanismo do botão do indicador de direção, ele simplesmente se encaixa no lugar. Se isso não for feito, a trava pode ser quebrada e os indicadores de direção pararão de desligar automaticamente quando o volante for retornado. Eu não sabia disso e naturalmente quebrei, agora desligamos os piscas manualmente ou compramos uma nova alavanca de pisca.

- Desconecte os plugues de três fios.

-Remova o grupo de contato desaparafusando um parafuso fino do corpo da trava

- Insira a chave de ignição na fechadura, apenas na posição 2

-Em um orifício fino no corpo da fechadura, conduzimos uma agulha de tricô, um furador ou uma agulha grossa. Isto é para pressionar a trava da trava de direção da trava.

- Depois disso, o inserto clica um pouco e precisa ser puxado para fora aplicando força.

Agora vamos começar a coletar. A parte mais difícil é colocar a nova pastilha de volta. Muitos escrevem que é hora de cuspir, 15 minutos e você pode ir, mas é tudo mentira.

- Primeiro, lixe com uma lima, a lingueta de silumin do inserto, mas não muito, obliquamente, para facilitar a entrada dele.

- Em seguida, insira uma chave de fenda dentro do corpo da trava e pressione para baixo, o retentor da trava de direção. Ao mesmo tempo, você precisa pegar uma agulha fina e tentar consertar essa trava, por outro lado, através de um orifício fino, de onde sai a própria haste que inicialmente se partiu.

-Colocamos a chave de ignição na posição 2 e tentamos colocar o inserto de volta na fechadura de ignição, enquanto seguramos a trava na posição inferior com uma agulha, através de um orifício fino.

Recentemente, tive um problema, em um momento desagradável, o carro Daewoo Matiz parou de dar partida. Os sintomas foram os seguintes - a chave na ignição girou com facilidade e liberdade, sem clicar e retornar a chave da posição inicial. Na posição II, as lâmpadas de controle do painel de sinalização acenderam após a primeira volta e continuaram acesas mesmo após a remoção da chave da ignição. As suspeitas caíram no grupo de contato da fechadura de ignição e no próprio cilindro da fechadura de ignição. A seguir estão as etapas de desmontagem do grupo de contato e do cilindro da fechadura.

Etapa 1. Desaperte os 5 parafusos na parte inferior da tampa da coluna de direção.

Etapa 2. Remova as partes superior e inferior da coluna de direção e veja a trava de ignição com o grupo de contato (à esquerda da carcaça da trava de ignição)

Etapa 3. Para remover o grupo de contato, desparafuse o único parafuso embutido na carcaça da trava de ignição e desconecte o grupo de contato.

Etapa 4. Para remover o cilindro da trava de ignição da carcaça, insira a chave na trava de ignição e gire-a para a posição II. Em seguida, no orifício, a 2-3 cm da extremidade direita da trava de ignição, insira uma pequena chave sextavada ou perfure cerca de 2 mm de diâmetro - a larva sairá do corpo.

E aqui está a larva da fechadura de ignição:

No meu caso, o problema era que a haste que conectava o cilindro da trava de ignição e o grupo de contato se rompeu - silumin e fundição irregular.

Uma nova larva foi adquirida na loja e todas as etapas são repetidas na ordem inversa. Toda a operação de desmontagem da montagem leva cerca de 15 minutos. Ao instalar o grupo de contato no lugar, não tenha medo de aplicar força considerável. Você pode comprar um diploma conosco rapidamente em Kiev

acabou sendo removido, mas o novo não se encaixa em nenhum. está preso em alguma coisa. a lingueta de trava do eixo de direção foi pressionada para baixo - de qualquer maneira, algo está no caminho.

Talvez a trava da própria larva esteja apoiada em algo ou experimente a posição da larva em relação ao corpo?

Olá, eu desapertei o parafuso, tirei o grupo de contato, pressionei no lugar como mostrado, a larva saltou 2 cm e Dalis não quis tirar fotos! Algo está bloqueando, o que quer que se diga, ainda não o remove completamente, ajuda ... qual é o problema aqui?

todo o problema é que ao remover o inserto da trava, a lingueta da trava da direção às vezes dispara (ou muda ligeiramente) Uma chave de fenda retangular é pega e do lado de inserir o inserto, puxe a lingueta em direção ao assento até um clique característico. Às vezes isso falha, a trava da silumin quebra lá. Nuno retire os parafusos de cisalhamento que prendem a fechadura e na mesa, pressionando a lingueta, o inserto subirá e não esqueça que o inserto deve ser inserido com a chave virada para a posição 2. boa sorte

Ele realmente puxa com algum esforço, mas não há necessidade de ter medo. O fato é que alguns posts são enganosos, que dizem que a larva "aparece". Nada aparece lá fora, apenas se liberta para que possa ser removido com algum esforço.

Estou lhe dizendo como instalar a larva de volta, já que não encontrei uma descrição clara em nenhum lugar.

O problema está na estrutura de bloqueio do volante com mola. Se você olhar dentro do castelo sem uma larva, verá que ela “interfere” conosco em dois lugares. O primeiro lugar está no lado externo do cilindro, no local onde a grande pétala da larva entra, o segundo lugar está no centro. Para instalar a larva, você precisa abaixar o quadro com uma chave de fenda até que ele pare. Mas o problema é que quando você remove a chave de fenda, o quadro retorna imediatamente. Portanto, no lado reverso (daquele com o qual o grupo de contato é colocado), é necessário fixar o quadro na posição abaixada com uma agulha grossa.

Como consertar com uma agulha. Quando o câncer está completamente abaixado, uma lacuna se forma na parte superior, então você precisa descansar contra ela com a ponta da agulha para evitar que o quadro retorne. Se você abaixar o quadro com uma chave de fenda e acender uma lanterna na fechadura, tudo ficará claramente visível.

Então, abaixamos o quadro totalmente com uma chave de fenda, sem remover a chave de fenda, do lado do grupo de contato, colocamos a agulha e a colocamos no espaço acima do quadro, soltando a chave de fenda, certificamo-nos de que o quadro permanece rebaixado. Agora pegamos a larva com a chave saindo dela na posição II e a empurramos o mais longe possível. Depois disso, a agulha pressionada pela larva deve ser cuidadosamente removida com um alicate, enquanto empurra ainda mais a larva.

Nem sempre é possível manter o quadro completamente abaixado. Às vezes ela atua um pouco. Para contornar esse problema, você pode usar uma lima pequena para moer um cantinho na pétala da larva para que, quando a larva for inserida no lugar, ela abaixe o quadro. Bem, como um quebra-gelo esmaga o gelo sob si mesmo)) você precisa minar um pouco.

A operação não é muito conveniente, portanto, não fique chateado que a primeira vez não funcione. Assim pretendido)))

Por favor, diga! Se eu não encontrar uma larva em nenhum lugar com o número de peça 90221874, como o meu, 96618614 ou 96229490 ou S6460010 funcionaria?

e eu tenho tudo, como na foto, a ponta da lechina quebrou .. troquei e agora o rádio não liga. qual é o problema eu não sei

obrigado pelo artigo, ajudou muito. agradecimentos especiais ao Corvex, suas adições à trava de direção foram muito úteis. mas como Mikhail, meu rádio não funciona. Como resolver o problema? contar

Olá! Eu tenho um problema na larva antiga não havia pétala, em qual loja não existe tal larva sem pétala, ela me encaixa com uma pétala?

Ildar, eu também não tenho pétala, como você conseguiu trocar a larva?

Quero compartilhar minha experiência, o mesmo lixo aconteceu hoje. É preciso uma chave de fenda bem fininha e curta para tirar o grupo de contato, uma boa pessoa fez um fio em uma máquina no trabalho, aí foi pior eu não consegui tirar a larva por meio dia, aí eu comecei com uma chave de fenda, e como o impulsionador hidráulico está em pé e, consequentemente, o volante começou a girar muito mais fácil e no sentido literal, pressionando o fato de que a larva de 2 mm literalmente aparece. Espero que meu comentário seja útil))

E eu já substituí a larva, tudo ficou bem por um dia e, no segundo, a chave se recusa a girar. A larva é nova original. Diga-me qual poderia ser o problema? É impossível retirá-lo, pois a chave não gira para a posição 2. Vira-se um pouco. E o volante está travado. O que fazer?

Mesmo problema descrito no artigo. Você pode me dizer como remover a haste quebrada?

Olá! Eu tenho um problema na larva antiga não havia pétala, em qual loja não existe tal larva sem pétala, ela me encaixa com uma pétala?
Fique a vontade para pegar essa larva-96618614, a pétala é simplesmente cortada com uma serra e ela se ergue como um nativo! Eu tive o mesmo problema - resolvi com uma serra em 20 segundos.

Obrigado pela ajuda, foi aqui que encontrei a resposta.

E novamente, a teoria de que todas as máquinas estão vivas é confirmada. Eles apenas insinuaram que era hora de mudar meu motya, e aqui está você.

Mamãe me trouxe uma máquina de escrever no dia 7 de março e deixou para eu prepará-la para a venda, bem, na verdade eu estava envolvido na venda.

De manhã entro no carro para ir ao lava-jato, coloco a chave de ignição e... silêncio.

As lâmpadas de controle acenderam, a ignição foi ligada, mas o motor de arranque não gira e a chave gira de forma suspeita com facilidade na ignição, mas o foco principal estava à frente.

Eu puxo a chave para fora da ignição, e as luzes da arrumação estão acesas, e a ignição não desliga. Aqui eu peguei um pouco @uel, porque isso nunca aconteceu na minha prática.

Por precaução, imediatamente larguei o terminal da bateria e, ligando o método dedutivo, comecei a descobrir intensamente qual era o problema.

A grande experiência de um merecido tazovoda me disse que o problema está na chave de ignição, ou melhor, no grupo de contato.

A situação é certamente terrível, especialmente para um motorista comum, sem experiência em conserto de carros. O carro não liga, as luzes estão acesas, o que fazer não é conhecido. Se quiser chamar um guincho, se quiser um vizinho, peça que o arraste de gravata até o serviço, que com certeza estará fechado, pois hoje é dia 8 de março.

Mas há algo para elogiar Motya, porque ele não morreu com minha mãe em uma ida à clínica, não na estrada, não no campo, mas especificamente no estacionamento do quintal, em minhas mãos carinhosas.

Em geral, desmontando rapidamente o piso do carro, cheguei ao interruptor de ignição e imediatamente encontrei a causa de todos os problemas. O próprio interruptor de ignição está conectado ao grupo de contato por meio de uma haste de silumin, que foi quebrada com sucesso. Ou seja, girei a chave para a segunda posição, onde a ignição é ligada, após o que a haste quebrou e nem aqui nem ali, ou seja, nem ligue o motor de partida nem desligue a ignição.

Remover o interruptor de ignição não sorriu para mim, e não está absolutamente claro como isso pode ser feito sem uma ferramenta elétrica, como uma furadeira ou um moedor, porque a trava é aparafusada em parafusos de cisalhamento que não podem ser desaparafusados.

Amaldiçoando mentalmente naquele dia “quando me sentei ao volante deste aspirador de pó”, voltei para casa para perguntar a Yandex como eu deveria viver.

Blá… qual não foi minha surpresa quando a grande Internet me disse que a fechadura de ignição do Matiz é um consumível comum, como se costuma dizer: uma questão de vida.

Aqui eu tenho muito respeito pelos dez-Kalino-prior, porque nossos carros nunca fazem uma coisa tão ruim. Eles podem ranger, ranger, espirrar, mas sempre dão a partida e dirigem (Zhiguli como cinco, não conta)

O fato é que o próprio design da fechadura de ignição, embora simples, não é muito confiável e quebra mais cedo ou mais tarde.

Mas também há um momento alegre, não é necessário trocar toda a trava de ignição, porque existem inserções de reparo, ou seja, larvas de trava, e essa circunstância me animou muito no Dia Internacional da Mulher.

A seguir, descreverei brevemente o procedimento para remover e, o mais importante, instalar essa mesma larva. O fórum certamente tem informações, mas muito pouco e não de forma objetiva.

-Retire a carcaça sob o volante, são cinco parafusos.

-Por conveniência, remova o volante. Puxamos o bibon para nós mesmos, há dois fios e uma porca para 24. Não é necessário remover o volante, mas é mais conveniente, pois não há airbag.

-Remova a unidade de pisca desaparafusando os dois parafusos. Aqui, não há uma grande nuance. Antes de remover o volante, puxe o mecanismo do botão do indicador de direção, ele simplesmente se encaixa no lugar.Se isso não for feito, a trava pode ser quebrada e os indicadores de direção pararão de desligar automaticamente quando o volante for retornado. Eu não sabia disso e naturalmente quebrei, agora desligamos os piscas manualmente ou compramos uma nova alavanca de pisca.

- Desconecte os plugues de três fios.

-Remova o grupo de contato desaparafusando um parafuso fino do corpo da trava

- Insira a chave de ignição na fechadura, apenas na posição 2

-Em um orifício fino no corpo da fechadura, conduzimos uma agulha de tricô, um furador ou uma agulha grossa. Isto é para pressionar a trava da trava de direção da trava.

- Depois disso, a inserção clica um pouco e precisa ser puxada usando força e linguagem obscena.

Agora vamos começar a coletar. A parte mais difícil é colocar a nova pastilha de volta. Muitos escrevem que é hora de cuspir, 15 minutos e você pode ir, mas é tudo mentira.

- Primeiro, lixe com uma lima, a lingueta de silumin do inserto, mas não muito, em ângulo, para facilitar a entrada dele.

– Em seguida, insira uma chave de fenda dentro do corpo da trava e pressione o retentor da trava de direção. Ao mesmo tempo, você precisa pegar uma agulha fina e tentar consertar essa trava, por outro lado, através de um orifício fino, de onde sai a própria haste que inicialmente se partiu.

-Colocamos a chave de ignição na posição 2 e tentamos colocar o inserto de volta na fechadura de ignição, enquanto seguramos a trava na posição inferior com uma agulha, através de um orifício fino.

Pessoalmente, na primeira viagem e por ignorância das sutilezas, bebi por uma hora, durante a qual corri para casa para meu laptop, na esperança de descobrir como poderia encaixar essa porra de inserção no lugar.

- Então montamos na ordem inversa.

O preço de emissão saiu em 1700 rublos. Este é um conjunto de inserções para duas portas, um porta-malas e uma fechadura de ignição com duas chaves. Há também uma inserção separada da fechadura por 800 rublos, mas estava localizada do outro lado da cidade. Esta informação é da rede de lojas Koreana, uma das quais não estava longe de casa.

Agora há duas chaves no chaveiro, uma para a ignição e outra para as travas das portas. Mude todas as fechaduras, uma grande chatice, vou dar as inserções para o novo proprietário, deixe-o colocar em si mesmo, se quiser.

Concluindo, posso dizer que claro que ia fazer sexo no dia 8 de março, mas com minha esposa no berço, e não com minha mãe no quintal. Mas aconteceu que eu tive que lidar com minha esposa e Motya.

Felicito todas as mulheres motoristas pelo feriado passado em 8 de março e espero que seus amigos de ferro não apresentem tais surpresas.

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Como mudar completamente o interruptor de ignição em um carro Daewoo Matiz com suas próprias mãos. Este é um tipo de reparo bastante raro, pode ser necessário quando sua fechadura está emperrada ou, por exemplo, houve uma tentativa de roubo, na qual a larva foi severamente desalojada.

O vídeo usa ferramentas especiais, como uma furadeira pneumática, que ajudará a perfurar os fixadores da trava sem danificar outras peças (o acesso é extremamente limitado lá, uma furadeira convencional não passará). Se você não tiver essa ferramenta, talvez seja necessário executar algumas etapas desnecessárias, por exemplo, remover o volante, a moldura do painel frontal, mas isso levará mais tempo.

Vídeo como mudar a trava de ignição em Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Independentemente do modelo do carro, o interruptor de ignição (ZZ) é um dos principais componentes. Com ele, o motorista pode ligar o motor e desligar a unidade de potência; portanto, se aparecerem problemas na operação do mecanismo, isso será causado pela incapacidade de dar partida no motor. Como o grupo de contato do interruptor de ignição Daewoo Nexia muda e em que casos é necessário - leia mais abaixo.

Antes de remover, reparar ou trocar a chave de ignição em um Matiz ou Nexia, verifique a possível lista de causas e sinais de falha do dispositivo.

1. A sobrecarga de ZZ é uma das causas mais comuns. A sobrecarga ocorre devido à instalação de dispositivos adicionais e dispositivos que consomem alta potência.O problema se manifesta pelo fato de que uma alta tensão passa pelo grupo de contatos, para o qual não é adaptado. O mecanismo pode ficar muito quente e, eventualmente, simplesmente falhará.
2. Defeitos de fabricação. Se o contato de partida ZZ for de baixa qualidade, esse dispositivo não funcionará por muito tempo.
3. A umidade penetra na estrutura. É claro que, por esse motivo, o nó não pode travar, mas, no entanto, a entrada de umidade no dispositivo tem um efeito prejudicial em sua funcionalidade.
4. Curto-circuito no componente elétrico do carro. Tal problema não acontece com frequência, mas se a alta corrente danificar os contatos do mecanismo, isso levará à sua quebra.
5. Com o tempo, as trilhas de contato ou o próprio grupo podem se desgastar no mecanismo. Isso é normal, pois o desgaste é típico de qualquer mecanismo automotivo. Devido ao desgaste, os sulcos aparecerão nos componentes metálicos da estrutura.
6. Danos mecânicos ou contatos quebrados, assim como outros componentes do grupo. Reparar esse ZZ não funcionará, a única melhor opção seria substituí-lo.

Agora, para os sintomas em poucas palavras:

1. Vários dispositivos se recusam a funcionar ao mesmo tempo, que, como pode parecer à primeira vista, não estão conectados entre si. Dentro do mecanismo, um ou mais consumidores de tensão são conectados a cada contato. Por exemplo, são ópticas, luzes de direção, um sistema de áudio, gravadores de vídeo, sensores de estacionamento, luzes internas, etc. Se um dos contatos se desgastar, ele não poderá mais alimentar o equipamento conectado a ele.
2. Inoperabilidade do conjunto de partida. Se você estiver tentando dar partida no motor com o motor de partida não funcionando, não ouvirá o clique do relé. Na ausência de um clique, pode-se concluir que nenhuma voltagem passa pela larva do dispositivo.
3. Se uma parte do equipamento não funciona, mas depois ativa abruptamente se o motorista mexer a chave na fechadura (o autor do vídeo sobre a substituição automática do mecanismo é o canal CarDan Tv).

Para mudar a larva, você deve comprar o mecanismo apropriado de um determinado artigo. Observe - você precisa comprar apenas peças originais liberadas pelo fabricante do carro. Se você comprar uma larva chinesa, há uma chance de que ela não caiba no assento, pois seu tamanho será maior. Nesse caso, você terá que girar o dispositivo e isso levará mais tempo.

O procedimento de substituição é o seguinte:

1. Em primeiro lugar, desligue a ignição e abra o capô. Desconecte os cabos da bateria.
2. Depois disso, usando uma chave de fenda Phillips, você precisará desapertar os parafusos que prendem a tampa plástica do volante. Ao desapertar os parafusos, este elemento de revestimento pode ser desmontado.
3. Em seguida, você precisará desconectar os conectores conectados ao grupo de contatos do dispositivo, eles são aparafusados. Nesse caso, você precisará de duas chaves de fenda, uma mais longa e outra mais curta. O próprio parafuso, que você precisa desapertar, está localizado dentro do dispositivo.
4. Agora você precisa de um fio - com sua ajuda, você precisa pressionar a fixação da larva através do orifício existente, ao mesmo tempo em que o ZZ deve ser movido para a posição 2. Depois disso, você poderá remover a larva cerca de 0,5 cm. Feito isso, pode ser completamente desmontado.
5. Ao instalar uma nova larva, certifique-se de que o ZZ esteja na posição 2. Utilizando o pino, pressione o suporte e instale o novo elemento estrutural.

Se você trocar o cilindro na fechadura de ignição, você também deve trocar os cilindros na trava do porta-malas e nas portas, caso contrário, você não poderá abrir a porta e o porta-malas com a chave para ligar o motor.

Como substituir o grupo de contatos com suas próprias mãos:

1. Primeiro abra o capô e desconecte a bateria.
2. Então, como no caso da larva, você precisará desapertar os parafusos que prendem a carcaça ao volante. Retire e reserve.
3. Agora você precisa de uma chave de fenda de lâmina plana.Com sua ajuda, é necessário desconectar o plugue e desmontar a caixa superior na coluna de direção.
4. Ao fazer isso, você pode remover o o-ring, localizado na caixa inferior. Antes de fazer isso, você precisará desapertar os quatro parafusos.
5. Depois disso, será necessário desconectar o bloco com a fiação, localizada no plugue. Feito isso, é necessário instalar a chave na ZZ e depois girar o mecanismo para a posição 2.
6. Após concluir essas etapas, você precisará desapertar o parafuso que fixa o mecanismo, após o que o grupo de contatos deve ser desmontado do dispositivo. Quando o grupo é desmontado, um novo é instalado. O procedimento de montagem é realizado na ordem inversa.

Uma instrução visual sobre o tópico de substituir o ZZ em condições de garagem com uma descrição dos principais recursos desse processo é fornecida no vídeo abaixo (o autor do vídeo é o canal Nós nos reparamos).

Meu carro favorito me deu uma surpresa inesperada e desagradável - ele se recusou a dar partida no momento mais inoportuno. Inesperado, porque não havia sinais de alerta do lado do carro sobre um problema de fabricação de cerveja. Desagradável, porque o colapso ocorreu na estrada, e a sensação que aparece neste momento, acho que é familiar para muitos. Além disso, fiel Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), nunca me decepcionou, pelo qual eu realmente a amo. Mas, o tempo passa, nada é eterno, e até os carros mais confiáveis ​​“erram de ignição”. E meu carro não foi exceção))).
Como se costuma dizer, não importa quão ruim seja a situação, você pode encontrar não apenas desvantagens, mas vantagens nela. E, eu imediatamente os encontrei, até dois - um colapso aconteceu antes de uma viagem à Crimeia e tornou-se possível preparar material para este artigo! Então, conheça e avalie o artigo para substituir o cilindro da fechadura de ignição em um carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

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Vou começar desde o início. Inserindo a chave em bloqueio de ignição e girando-o até o fim, não ouvi o som de um motor de partida funcionando. O motor não deu partida e esse fato me fez olhar em volta. As luzes do painel estavam todas acesas, não reagiram ao retorno da chave à sua posição original!? Ou seja, eles não saíram, e a própria chave girou com facilidade. acho coberto grupo de contato do interruptor de ignição. Este é o primeiro pensamento que me veio e, como se viu mais tarde, era errôneo. Decidi não lidar com desmontagem e possíveis reparos no local, é melhor chegar à garagem, onde estão as ferramentas necessárias, a situação é apropriada e, como resultado, o clima é adequado. Que foi o que foi feito. Felizmente, o grupo de contato congelou na segunda fase, bastava dar um comando ao motor de arranque. Tendo colocado o carro “no freio de mão”, a alavanca de câmbio na posição neutra, armada com um pedaço de arame, abriu o capô. Então tudo é simples, uma extremidade para o positivo da bateria, a outra para o pequeno terminal no relé do solenóide de partida. Ah, e o motor ligou! Tudo, resta apenas chegar à garagem, o principal antes de começar a se mover é girar a chave de ignição na fechadura para que o volante não trave.

Além disso, sobre a coisa principal. Vou me mudar tanto para peças de reposição quanto para a ferramenta necessária que já lhe direi no decorrer da descrição - substituindo o cilindro da fechadura de ignição em um carro Daewoo Nexia.

1. Desconecte o terminal negativo da bateria. Usando uma chave de fenda Phillips, desaperte os 8 parafusos que prendem as tampas plásticas da coluna de direção (veja fotos 1,2,3,4,5). Remova as duas metades do invólucro.

2. Remova o conector do grupo de contato (foto 6). Com uma chave de fenda curta e fina, desaperte o parafuso de fixação, localizado na parte interna do interruptor de ignição, de forma que o acesso a ele seja limitado (fotos 7 e 8). Quanto a mim, tendo removido o grupo de contato (foto 9), estava convencido de que estava tudo bem com ele. conector grupo de contato do interruptor de ignição não está quebrado. Inserindo uma chave de fenda de largura adequada no conector e conectando o bloco com fios, ele ligou o carro sem problemas.

3. A causa da avaria, após a remoção do grupo de contactos, tornou-se óbvia (foto 10). Shank quebrou cilindros de ignição. Retirar a larva não é difícil, basta com um fio (pino) com um diâmetro de 2-3 mm, dobrado pela letra G (usei um hexágono para isso), pressione a trava pelo orifício (foto 11) e neste momento gire a chave para a segunda posição. Se tudo for feito corretamente, a própria larva sairá do corpo em 5 mm. Você apenas tem que retirá-lo completamente. Talvez alguns visitem o pensamento, e não mais fácil, remova e substitua o interruptor de ignição, uma larva com um corpo!? O pensamento é ótimo! A verdade é bastante problemática, porque para chegar aos parafusos de montagem, você precisa remover a coluna de direção, e isso já é um trabalho sério. Então, eu não aconselho você a remover todo o interruptor de ignição. Mais fácil, de qualquer maneira remova o interruptor de ignição e, se desejar, conjure com ela))).

4. É isso! Nesse estado, você pode ir ao mercado de automóveis ou loja de peças de reposição. Começamos e desligamos o carro com um grupo de contato, a chave nesta situação é uma chave de fenda.5. À venda, você pode encontrar duas opções para resolver seu problema. A primeira opção, a mais comum - interruptor de ignição com duas chaves . A segunda opção um conjunto de larvas - fechadura de ignição, portas dianteiras e porta-malas (foto 12). Qual é a diferença? A primeira opção é mais barata e mais rápida, mas você tem que andar com duas chaves e periodicamente “enfiar a chave errada” na ignição ou na fechadura do porta-malas. A segunda opção é trabalhosa e mais cara, mas a chave continuará sendo uma))). Quem está mais confortável. A escolha é sua!

6. É verdade que existe outra maneira de deixar uma chave. E além disso, velho e nativo. É verdade que, para os proprietários de Nexias coreanos, esse método dificilmente é adequado. Mas, para conhecê-lo e verificar se ele se encaixa ou não, ainda vale a pena))).
Este método consiste em substituindo os segredos do novo que você comprou pelos segredos da antiga fechadura de ignição Daewoo Nexia. Para começar, gire o interior da larva até que a trava pare, pressione-a com uma chave de fenda e solte-a. Atenção, fazemos com cuidado, esta trava, juntamente com a mola, voa muito bem e está muito mal localizada (fotos 13 e 14). Do lado oposto, há também uma trava-língua, que também pode cair e se perder, lembre-se disso (foto 15). Realizamos um trabalho semelhante com uma nova larva. Compare o tamanho dos segredos. Se forem iguais, trocamos por sua vez, sem confundir os lugares (foto 16). Se você mudar a localização de pelo menos um, você não vai virar a chave.

Eu realmente tive azar, os segredos da nova larva acabaram sendo três vezes menos do que na antiga.

Tudo! Montamos na ordem inversa. Inserimos a nova larva no corpo, com a chave, que está na posição 2, enquanto afundamos a trava com um arame (ou alfinete). O principal é ter cuidado com produtos chineses baratos (eu entendo que é difícil), tudo parece estar bem na aparência, mas quando você tenta instalar a larva na caixa de bloqueio na coluna de direção, surgem problemas, é simplesmente não é possível colocá-lo lá. Não ajuda, nem um arquivo com esmeril, nem um tapete russo. É mais fácil pegar emprestada a parte superior não móvel do antigo cilindro da fechadura (está claro no ponto 6 como fazer isso). O que já fiz várias vezes. E apenas duas vezes em todo o tempo, a substituição explodiu com um estrondo, o rosto ficou como um nativo.

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