Reparação da fechadura de ignição do laptop nissan faça você mesmo

Relatório de reparo para um interruptor de ignição Nissan Note E11 quebrado (2006)

A fechadura Nissan Note foi trazida para a oficina com um diagnóstico de "a chave não gira na fechadura". Nos carros Nissan, assim como em outras marcas, existem situações em que a chave não é removida da ignição ou a chave é removida, mas não gira na fechadura. Em seguida, falaremos sobre o reparo da trava de ignição Nissan Note E11.

Com o uso frequente na fechadura, as peças de atrito se desgastam e a fechadura começa a “encravar” quando a chave é girada para a primeira posição. Nesse caso, a trava de ignição pode ser reparada e não há absolutamente nenhuma necessidade de comprar uma trava usada da desmontagem, ou ainda mais - não há necessidade de comprar uma nova trava. Para carros de idade séria, comprar um novo cadeado é completamente comercialmente não lucrativo.

Uma trava como no Nissan Note também é usada em outros modelos; portanto, quando a trava de ignição estiver travada, os métodos para resolver esse problema serão os mesmos. Visão geral de um interruptor de ignição emperrado:

De fábrica, a fechadura é rebitada e não é desmontável. No entanto, é possível desmontar essas fechaduras e montá-las novamente sem consequências. Assim, o cilindro da fechadura é removido e você precisa desmontá-lo para reparo. Em quase todas as fechaduras de ignição emperradas, a avaria consiste no desgaste das peças do cilindro da fechadura:

Na foto, placas de sigilo foram retiradas do cilindro da fechadura e dispostas na mesma sequência em que estavam no castelo. A sujeira é visível nas placas, o que impediu o funcionamento normal da fechadura. Além da sujeira, o desgaste mecânico das placas e da chave primeiro causou um leve encravamento da chave na fechadura, e depois quando o desgaste das peças atingiu um certo limite, a chave já estava completamente presa na fechadura da ignição:

Se você olhar de perto, poderá observar desgaste mecânico no meio das placas. Essas placas são substituídas por novas ou o desgaste mecânico de cada placa é eliminado. A fechadura de ignição reparada desta forma durará muitos anos. O benefício comercial de tal reparo é óbvio - as chaves permanecem antigas, apenas a parte mecânica da fechadura é reparada e não ocorre interferência com o imobilizador padrão:

Se a trava de ignição do seu Nissan (Nissan) estiver quebrada e você não souber o que fazer, é possível reparar essa trava no local sem rebocar o carro para a estação de serviço. Reparação da fechadura da ignição Nissan com visita em São Petersburgo pelo telefone +7 911 814-22-62.

Aconselhamento e assistência gratuitos na resolução de problemas chave do carro

Nota da Nissan. REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO GRUPO DE CONTATO DO INTERRUPTOR (BLOQUEIO) DA IGNIÇÃO

Você vai precisar de: Chaves de fenda plana e Phillips.

1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.

3 . e a parte inferior da tampa da coluna de direção

4. Torça uma braçadeira de um bloco de uma trança de fios.

5. . e desconecte o bloco do grupo de contato (para maior clareza, é mostrado com os interruptores da coluna de direção e o volante removidos)

6. Abaixe a coluna de direção até o fim

Para maior clareza, outras operações são mostradas na coluna de direção removida do carro.

7. Desaperte o parafuso de fixação do grupo de contactos do interruptor (bloqueio) da ignição.

oito. . retire o parafuso do furo. Alinhe o segundo parafuso da mesma maneira.

É assim que estão localizados os parafusos para fixação do grupo de contatos no interruptor de ignição (bloqueio).

9. Remova o grupo de contatos do interruptor de ignição (trava).

10. Estabeleça grupo de contato e todos os detalhes em um pedido, o retorno à remoção.

Nota da Nissan. REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO INTERRUPTOR (TRAVA) DE IGNIÇÃO

Você vai precisar de: todas as ferramentas para remover a coluna de direção (consulte Remoção e instalação da coluna de direção, pág. 185), furadeira, furadeira elétrica, martelo, cinzel.

O interruptor de ignição (bloqueio) é fixado à coluna de direção com um suporte de metal.

. fixado com dois parafusos com cabeças auto-roscantes.

1 Desconecte o fio do terminal negativo da bateria.

2. Remova o volante (consulte Remoção e instalação do volante, de 184).

3. Remova a tampa da coluna de direção (consulte "Remover e instalar a tampa da coluna de direção", p, 184).

4. Remova os interruptores da coluna de direção (consulte

"Substituição dos interruptores da coluna de direção", de 251),

Remova a proteção decorativa inferior do painel de dispositivos

Remova o anel coletor do airbag do motorista ().

5. Desconecte os blocos dos chicotes elétricos do grupo de contato e a unidade de antena do imobilizador

O interruptor de ignição (bloqueio) pode ser substituído sem remover a coluna de direção, mas por conveniência.

. recomenda-se retirá-la (ver "Remover e instalar a coluna de direção", p. 185).

8 Perfure as cabeças dos parafusos autorroscantes e remova o interruptor de ignição.

Você pode desapertar os parafusos do interruptor batendo com um martelo através de um cinzel tangencialmente, no sentido anti-horário.

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[*]Ajuda plizz! Tirei a bateria e coloquei de volta e depois disso a chave parou de girar na ignição!
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A postagem foi editada Leão2017 – 13.10.2017, 16:18

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Em Voltze foi semelhante como descreve o topikstater. Sofri 40 minutos. Salpicou graxa branca Líbia (só isso estava no porta-malas). Esperou 5 minutos. Inserida a chave. Voltou-se para o Todo-Poderoso. Gire a chave, não gira. Ele colocou algum esforço e algo ali hryas e a chave girou. Cliquei mais 10 vezes e pronto. 3 anos sem problemas. Não é o caso, isso é certo.
Então, no eNote, o cadeado também foi manchado por prevenção.
Postei uma história no D2, imediatamente me lembrei da trava de direção. Mas com 100% de certeza declaro que não foi uma questão de bloqueio. Como até os Zhiguli o têm, 10 anos antes eles o dirigiam.

A postagem foi editada Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Olá! Tenho um Nissan Note 2007. A trava de ignição não gira para a posição "desligada" e, por isso, a máquina não está armada. Ao mesmo tempo, ele inicia e é removido do estacionamento. O castelo pode ser reparado?
Svetlana. Moscou

— Boa tarde, Svetlana! O mau funcionamento descrito por você, provavelmente, não indica uma falha no interruptor de ignição, mas um defeito no sistema de acionamento do cabo da transmissão automática.

Seu carro é fornecido com um bloqueio parcial do interruptor de ignição - se a alavanca da transmissão automática não estiver na posição “P” (estacionamento). Ou seja, se você desligar o carro e a alavanca do câmbio automático não for colocada na posição “parking”, a chave de ignição não irá girar para a posição “Off” (desativada).

Esse bloqueio é realizado usando um cabo especial (acionamento por cabo), que "vai" dos bastidores da transmissão automática até o interruptor de ignição.

Muito provavelmente, o mau funcionamento está relacionado ao mecanismo de acionamento deste cabo.

Se você não conseguir resolver o problema sozinho, entre em contato com os especialistas da RT.Avto por telefone em Moscou: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Se você tiver alguma dúvida para os especialistas do nosso serviço de assistência técnica, escreva-nos ou ligue para (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

Na carta, indique a marca e modelo do seu carro, ano de fabricação e formule claramente a pergunta.

As perguntas mais interessantes definitivamente cairão em nossa seção “Perguntas e Respostas” 🙂

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INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO (BLOQUEIO)

Nota Nissan. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR (BLOQUEIO) DA IGNIÇÃO

O interruptor de ignição (bloqueio) com um dispositivo de travamento mecânico, uma unidade de antena imobilizadora, um sensor de posição da chave e um grupo de contato elétrico é fixado na carcaça da coluna de direção atrás

DADOS PARA VERIFICAÇÃO DO GRUPO DE CONTATO Tabela 10.9

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO (BLOQUEIO)

Os contatos não estão fechados, a resistência medida entre os terminais tende ao infinito

Os contatos estão fechados, a resistência medida entre os terminais não é superior a 2 Ohm

'Uma resistência medida de mais de 2 ohms indica uma falha de contato (queima ou oxidação).

Arroz. 10.8. Disposição de contatos de um bloco de grupo de contato do interruptor (bloqueio) de ignição

volante. O grupo de contato elétrico do interruptor e o dispositivo de travamento são conectados entre si, funcionam de forma síncrona e são acionados pela chave de ignição.

No interruptor de ignição (bloqueio), verifique o correto fechamento dos contatos nas várias posições da chave e o funcionamento do dispositivo antifurto. Os dados para verificação do grupo de contato são fornecidos na Tabela. 10.9. O acordo de contatos de um bloco de uma trança de fios do interruptor (bloqueio) da ignição resulta no figo. 10.8 Para verificar o grupo de contatos, utilize o testador no modo “continuidade” do circuito.

Em cada posição da chave na fechadura, verifique de acordo com a fig. 10.8 fechamento correto dos contatos da chave de ignição (trava).

Nota Nissan. RETIRAR E INSTALAR A UNIDADE DE ANTENA DO IMOBILIZADOR E O CILINDRO DO INTERRUPTOR (TRAVA) DA IGNIÇÃO

Você vai precisar de: chaves de fenda com lâmina plana e Phillips, cabeça de soquete "8", furadeira elétrica, broca.

1 Desconecte o fio do terminal negativo da bateria.

- Olá! Tenho um Nissan Note 2007. A trava de ignição não gira para a posição "desligada" e, por isso, a máquina não está armada. Ao mesmo tempo, ele inicia e é removido do estacionamento. O castelo pode ser reparado?
Svetlana. Moscou

— Boa tarde, Svetlana! O mau funcionamento descrito por você, provavelmente, não indica uma falha no interruptor de ignição, mas um defeito no sistema de acionamento do cabo da transmissão automática.

Seu carro é fornecido com um bloqueio parcial do interruptor de ignição - se a alavanca da transmissão automática não estiver na posição “P” (estacionamento). Ou seja, se você desligar o carro e a alavanca do câmbio automático não for colocada na posição “parking”, a chave de ignição não irá girar para a posição “Off” (desativada).

Esse bloqueio é realizado usando um cabo especial (acionamento por cabo), que "vai" dos bastidores da transmissão automática até o interruptor de ignição.

Muito provavelmente, o mau funcionamento está relacionado ao mecanismo de acionamento deste cabo.

A eliminação de tal mau funcionamento leva cerca de uma hora, o custo pode ser esclarecido pelo nosso telefone em Moscou: 545-6406.

Reparação de fechaduras de ignição.

Em uma manhã gelada, descobri que o interruptor de ignição havia travado. A chave entra e sai, mas não gira.

Antes disso, não havia pré-requisitos, mas aqui de uma vez por todas. Depois de empurrar, percebi que provavelmente teria que ser mudado. E eu não vou a lugar nenhum hoje. Naquele momento, percebi como todos nós dependemos de tecnologia, eletricidade em casa, utensílios domésticos e como todos estamos acostumados com nosso carro, que ele nos transporta. O pânico tomou conta de mim - como se eu estivesse a pé, depois no ônibus, para o trabalho. (Trabalho em uma cidade vizinha a 40 km)

Não, não vai funcionar assim! E a adrenalina, que naturalmente correu para o cérebro, por causa do choque, por causa de um carro parado mortal e pela preguiça de andar de ônibus, fez seu trabalho. Ele fez o cérebro funcionar ao máximo.

Mesmo assim, depois de 30 minutos, dirigi meu carro favorito para o trabalho, e não a pé!

Então eu acho, comece do início automático, mas se você pressionar o pedal do freio, ele irá parar imediatamente.Ok, vamos desligar o controle do freio do pedal. Além disso, o volante será bloqueado, como remover o interruptor de ignição? Sabendo que ele é preso por parafusos de cisalhamento especiais e não pode ser desaparafusado, isso continuou a me aterrorizar. (Não, eu não quero pegar o ônibus, não quero.) Bem, eu acho, vamos ver se ele consegue cortar de alguma forma, tudo está exatamente na análise de um novo para comprar. Desmontei a tampa da coluna de direção e, para minha felicidade, descobri que os parafusos que deveriam ser derrubados não foram derrubados e ficaram presos neste lugar, e estavam esperando por mim, parafusos sextavados de 8 mm.

Photo_1 Meus parafusos não foram arrancados.

Eu imediatamente levo a cabeça para 8 e desparafuso o interruptor de ignição, desconectando todos os conectores dele. (Aparentemente, por algum motivo, esses parafusos de cisalhamento não foram derrubados na fábrica.) Caso contrário, eu teria que sofrer por muito, muito tempo para desapertá-los com um cinzel, então não teria saído de lugar nenhum naquele dia. Se os parafusos forem arrancados, pegamos um cinzel, um martelo e batemos nas tampas dos parafusos, tangencialmente, na direção de desaparafusar. O parafuso deve sair e deve sair facilmente.

Se os parafusos forem derrubados, eles ficarão assim:

Photo_3 É assim que o parafuso se parece, cuja parte superior foi arrancada.

Depois de remover a trava, o volante não está mais bloqueado, resta desligar o controle do pedal do freio na sinalização.

Eu tive que subir até a sinalização, arrancar os fios do freio e fechá-lo no chão, porque. apenas dar uma mordida não vai fazer nada. Quando o pedal do freio é pressionado, deve haver aterramento neste fio, quando + 12V é pressionado. Portanto, esta fiação deve estar em curto com o terra, para que a sinalização pense que o pedal não está pressionado. Em geral, eu liguei o carro com partida automática e dirigi para o trabalho na partida automática. Pré-instalado na sinalização de tempo ilimitado do motor. (Na minha sinalização, você pode fazer isso StarLine A91.) Então o dia todo eu dirigi em autostart, sem problemas. Em geral, essa operação levou cerca de 20 minutos e fui trabalhar feliz!

Liguei para a análise, encontrei o interruptor de ignição com uma chave, por 3.000 rublos. Bem, o que fazer, você tem que comprar.

Eu olhei para o meu, você pode desmontá-lo, mas não é tão fácil.

O corpo é preso em 2 contrapinos redondos, com 3 mm de diâmetro e não mais de 5-6 mm de comprimento. (Na foto_4 eles já estão furados.) Eles são inseridos nos furos dos dois lados, e não há como retirá-los, basta furá-los. Sabendo que um novo castelo me esperava durante a análise, ousei arruinar o meu. Perfurei os contrapinos com uma broca de 3 bits, tendo perfurado anteriormente bem no meio deste contrapino, a tampa frontal da fechadura foi removida e toda a fechadura foi desmontada.

Leia também:

Você vai precisar de:

• cortadores de fio
• Uma faca afiada (não é necessária, mas é mais conveniente com ela)
• Você pode precisar de alicates ou pinças de nariz estreito
• ferro de solda
• Alguns parafusos autorroscantes (é mais conveniente com eles)

Algumas palavras sobre o problema:

Para começar, vale dizer que nos carros modernos é instalada uma trava que inclui tanto a bobina de acionamento quanto a própria trava, tudo em um único elemento, e se em um carro mais antigo, você pode simplesmente substituir a bobina de travamento central separadamente, então em carros modernos é mais difícil, e você tem que desmontar o castelo inteiro.

E assim, em um belo momento você percebe que às vezes quando você coloca o carro na sinalização ou apenas fecha a fechadura central, uma ou mais portas não fecham. Pode haver uma situação em que a maçaneta da fechadura se mova, mas não o suficiente para bloquear a porta, ou talvez ela não se mova e, portanto, não bloqueie a porta. Vale ressaltar que este NISSAN TEANA . Depois de identificar tal problema, por um tempo você começa a fechar as fechaduras com as mãos, mas chega um ponto que fica chato. O próximo passo é reparar ou substituir a fechadura. No que diz respeito à substituição, tudo está claro, compre um contrato (custo de 1000 a 2500, dependendo da impudência do vendedor) (tive um problema em duas portas, comprei uma fechadura em uma delas por 500, foi vendida como com defeito, eles foram arrancados dos cabos, o segundo eu consegui por 900 rublos absolutamente funcionando, contrato, de amigos). E assim trata-se de substituir a fechadura.

Para quem precisa reparar a suspensão, este artigo será muito útil.
Você aprenderá a melhor forma de fazer reparos, encontrar as peças de reposição certas e descobrir os preços para elas.

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A maioria dos proprietários do Nissan Note tem mesas instaladas nas costas de seus assentos para conveniência dos passageiros. Mas há uma doença típica nessas tabelas, que vamos eliminar.

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Substituição do elemento filtrante, no motor CR14DE
reportagem fotográfica completa sobre o trabalho realizado!

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Substituição independente do filtro de ar no motor Note. O procedimento é tão simples
que duvidei por muito tempo para divulgá-lo ou não!))

Classificação do artigo:

Uma descrição detalhada da substituição do filtro do ar condicionado na Nota. O procedimento leva cerca de 15-30 minutos, tudo é muito simples, o número de catálogo do filtro, o relatório fotográfico mostrará o que vai para onde.

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Quando a luz de fundo da transmissão automática queima, a troca de marchas em uma transmissão automática à noite se torna muito difícil, mesmo para motoristas experientes.

Classificação do artigo:

Se você está intrigado com uma lâmpada queimada na lanterna traseira do Note, então você está aqui. Tudo é mostrado e explicado em detalhes como remover a luz traseira do Raccoon, quais são as lâmpadas e como trocá-las.

Classificação do artigo:

Considere quais amortecedores traseiros podem ser instalados no Note e como trocá-los em uma garagem.
A tarefa é mais fácil do que você pensa.

Classificação do artigo:

Para trocar a lâmpada no PTF Note, você só precisa desapertar um parafuso, retirar dois clipes, dobrar o forro do para-lama e já tem acesso ao farol de neblina, só falta trocar a lâmpada.

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Se o catalisador se tornar inutilizável, você pode alterá-lo para um universal,
mas a melhor opção para reparar um catalisador,
instalará um corta-chamas.

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Meu carro:
Nissan Micra K12 1.2

Boa noite a todos! Tenho uma micra, 2004.
e foi aí que o problema começou. a fechadura da ignição aparentemente quebrou .. a chave gira todas as vezes e é quase impossível ligar a máquina.
eles dizem que é necessário mudar a fechadura, ninguém se deparou com isso?

e mais um problema. reabasteceu o ar condicionado .. e, em geral, o ar frio sopra dos amortecedores do lado esquerdo e ar quente do lado direito. Eu tive que pagar pelo reabastecimento, mas eles não disseram qual era o problema .. eles dizem que por dentro alguns amortecedores quebraram.

ajudaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

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De: Letônia
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Meu carro:
Nissan Micra K12 1.2

Boa noite a todos! Tenho uma micra, 2004.
e foi aí que o problema começou. a fechadura da ignição aparentemente quebrou .. a chave gira todas as vezes e é quase impossível ligar a máquina.
eles dizem que é necessário mudar a fechadura, ninguém se deparou com isso?

e mais um problema. reabasteceu o ar condicionado .. e, em geral, o ar frio sopra dos amortecedores do lado esquerdo e ar quente do lado direito. Eu tive que pagar pelo reabastecimento, mas eles não disseram qual era o problema .. eles dizem que por dentro alguns amortecedores quebraram.

ajudaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Eu tenho um problema semelhante com a fechadura, mais de um ano em busca de como ainda funciona, agora encontrei uma solução. Eu não insiro a chave, mas simplesmente giro a larva, e geralmente nesse momento ela gruda e não deixo girar. Tente assim, você pressiona o cilindro da fechadura, a inscrição na CHAVE arrumada acende e você não gira a chave imediatamente, mas espera alguns segundos e, em seguida, agitando levemente o volante, você faz a cobiçada curva. Me ajuda, se te ajuda, então cancele

Depende de quantas voltas são feitas.

Dia bom. A frase (aparentemente chegou a hora) - era uma pergunta, desculpe.

Como desmontar a larva sem danos e perdas, essa é a tarefa? Existem mãos (eletromecânicas).

Escreva em privado xekxekpeça por ajuda. Acho que ele não vai recusar.

Ainda quer ficar mais inteligente? E por que não, se as mãos estão lá e coçam. (Brincadeira)

E eu não seria esperto com a fechadura. Uma vez preso uma vez, significa que chegou a hora. Segue. uma vez que ele toca no momento mais inoportuno.

Contactado como você aconselhou heckxek, este bom homem explicou tudo. Vou reunir minha coragem e

Vou começar e postar os resultados. Obrigado a todos.

para Raúl: Se possível, faça uma reportagem fotográfica.

Faça a sua pergunta aqui E temos um fórum para o Nissan Almera.

para arina moroz2012: Por favor, use a pesquisa do fórum.
Com seu nome de usuário e senha, você pode entrar em qualquer tópico do fórum.

Então perdi a única chave do Almerka (estranhamente, sempre compro carros do primeiro dono e sempre há apenas uma chave)

Ele removeu a trava de ignição do volante (não foi difícil, com um cinzel na borda dos parafusos de fixação, eles saíram lentamente), removeu a unidade de antena IMO e agora é uma chatice, eu não Não encontro nenhum parafuso ou outro de fixação da máscara da fechadura.

E como tirar a máscara? . é possível sem chave? . apenas no lixo? (e surgiu a ideia de tentar fazer uma chave pela máscara (( )

Agora há oficinas com “Kulibins” que podem fazer uma chave em uma máscara. Apenas o que vai dar?

O único lasca do imobilizador (que está embutido na chave) é perdido, junto com a última chave. Não vai resolver todos os problemas.

para AutodeD: Um chip não é um problema, liguei para o revendedor no gerador, eles me disseram que reprogramariam novas chaves e um imobilizador no carro por 1800 rublos. além disso, o número de chaves não importa, quantas senhoras farão o mesmo, tudo por um preço.

Usava não há problemas com chaves nativas, em muitos desmantelamentos elas são vendidas por 400 - 600 rublos. Desmontada a máscara, ela pode ser ajustada à chave reorganizando os cilindros e finalizando-os com uma lima.

O curso mais simples é comprar usado. fechadura de ignição com chaves, mas algo que de repente terminou em todos os confrontos.

Em relação às oficinas com os Kulibins, pliz jogue fora os endereços, pesquisei na internet, há uma ajuda urgente contínua com a partida para o carro e, portanto, os preços para isso não são pequenos.

Muito certo. Sem uma chave, a larva não pode ser removida.

E a melhor decisão. Não posso lhe dar um endereço específico.

O mestre de quem fiz as chaves desapareceu em algum lugar.

nissan almera n16 2002 última chave roubada

xekxek ajude-me, por favor.

Nissan Expert 2003 chaves perdidas. (((((como tirar a trava da ignição?! Eu quero levar na empresa, eles vão fazer uma matriz e uma chave no computador. É caro, mas não vejo outra saída. Sem rodas - é como sem mãos. A emboscada está completa.

Como as perguntas são recebidas de forma pessoal, decidi escrever minha experiência na solução do problema de perder a única chave de Almeria.

1. Abrindo o carro: a borda superior de qualquer porta da frente pode ser facilmente puxada alguns centímetros para trás. Puxei com grande esforço com a mão, depois coloquei o cabo de madeira do martelo no buraco formado (de modo que sempre houvesse uma folga de alguns centímetros), retirei a vedação de borracha. Na lacuna resultante, é conveniente empunhar uma vara longa (usei bambu) com um gancho na ponta. Com este gancho, olhando pelo para-brisa, puxei o bloqueador e depois a maçaneta da porta. Tudo levou alguns minutos. Basta prender o gancho no bastão com mais firmeza, será necessário um esforço considerável (pode ser feito de arame, usei uma ponta para fios, preguei em um bastão como em um arame e dobrei).

2. Desligue o alarme com o botão Valet (como exatamente lemos as instruções para a sinalização)

3. Remova o invólucro de plástico ao redor do interruptor de ignição.

4. Remova o interruptor de ignição. O suporte que prende o interruptor de ignição à coluna de direção é unido por dois parafusos com tampas lisas. Existem várias maneiras de desbloqueá-los. Neste lugar, nada nunca azeda, então os parafusos são facilmente desparafusados.

O primeiro método é o mais fácil e rápido, mas requer habilidade: uma chave de fenda comum (ou bocal similar). Colocamos a borda do parafuso em um ângulo e batemos com um martelo.O parafuso começará a girar um pouco sozinho ou será possível movê-lo para trás dos entalhes deixados após os golpes.

A segunda maneira: com uma lâmina de serra, faça um entalhe na cabeça do parafuso e desaparafuse-o com uma chave de fenda. É verdade que, ao serrar, você terá que serrar ao mesmo tempo o parafuso e parte do suporte que limita a cabeça do parafuso, mas isso não afeta a possibilidade de montá-lo de volta (você apenas arquiva um pouco).

A terceira maneira conveniente e fácil, para quem não tem pressa. Diluímos a cola de dois componentes, pegamos uma porca, por exemplo, 10 e colamos na cabeça do parafuso. Voltamos no dia seguinte (quando a cola endurece) e desaparafusamos os dois parafusos com a cabeça correspondente. Da mesma forma, ao montar, você os aparafusa de volta e, já tendo torcido e aplicado força adicional, você arrancará as porcas coladas das tampas e elas permanecerão limpas e como se nunca tivessem sido desparafusadas.

5. Você tem a trava de ignição em suas mãos, mais perto da parte frontal na superfície cilíndrica lateral você verá um pequeno plugue cor de cobre, com cerca de 3 mm de diâmetro. Depois de perfurado, será possível remover com segurança o cilindro da carcaça. Em seguida, pegamos esse cilindro e vamos para a oficina, onde eles podem fazer chaves usando o cilindro. (este prazer em Moscou custa 1-2 mil rublos).

Você só precisa comprar um espaço em branco da sua chave primeiro. Em Almera n15, um espaço em branco custa de 250 a 300 rublos.

6. O mais importante e desagradável! - imobilizador. No Almere, o n15 é uma caixa preta presa à ignição, junto com um anel de plástico preto ao redor da cabeça de ignição.

Se desejar, você não pode fazer uma chave, mas ligar o carro com o que resta depois de remover o interruptor de ignição ou fazer um botão para isso, mas. você terá que programar o chip chave para o seu IMO.

Preço de emissão: O chip custa 250 rublos. Sua programação do IMO você trouxe (caixa preta com um anel) 1500 - 3000 rublos. Existem muitos escritórios que fazem isso, mas a um preço que você pode concordar.

Eu recomendo comprar dois chips (no caso de uma nova perda) e piscar os dois. Isso não afeta o preço, o que costurar, o que dois.

7. Se você fez uma nova chave, insira o chip piscado nela e use-o.

Se você decidir ligar o carro sem chave, cole o chip no IMO e ele sempre permitirá que você ligue o carro (você pode colocá-lo sob a tampa na própria unidade IMO).

Agora, sobre a opção de comprar outra fechadura de ignição com chaves na desmontagem.

Isso é possível, então você não precisará comprar um branco e fazer uma chave, mas ainda precisará comprar e programar um chip. E após a programação, substitua o chip nas chaves por um novo. (Nas chaves de fábrica, o chip é descartável, não é possível reprogramar)

como remover a trava de ignição exemplo nissan r11

A chave de ignição não gira, como dirigir sem chave