Reparação de carregador de chave de fenda Bosch faça você mesmo
Em detalhes: reparo de carregador de chave de fenda Bosch faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Sem dúvida, as ferramentas elétricas facilitam muito nosso trabalho e também reduzem o tempo das operações de rotina. Todos os tipos de chaves de fenda auto-alimentadas estão agora em uso.
Vamos considerar o dispositivo, o diagrama esquemático e o reparo do carregador de bateria da chave de fenda Interskol.
Primeiro, vamos dar uma olhada no diagrama do circuito. Ele é copiado de uma placa de circuito impresso real do carregador.
Placa de circuito do carregador (CDQ-F06K1).
A parte de energia do carregador consiste em um transformador de energia GS-1415. Sua potência é de cerca de 25-26 watts. Eu contei de acordo com uma fórmula simplificada, da qual já falei aqui.
A tensão alternada reduzida de 18 V do enrolamento secundário do transformador é fornecida à ponte de diodos através do fusível FU1. A ponte de diodos consiste em 4 diodos VD1-VD4 tipo 1N5408. Cada um dos diodos 1N5408 pode suportar uma corrente direta de 3 amperes. O capacitor eletrolítico C1 suaviza a ondulação de tensão após a ponte de diodos.
A base do circuito de controle é um microcircuito HCF4060BE, que é um contador de 14 bits com elementos para o oscilador mestre. Controla o transistor bipolar p-n-p S9012. O transistor é carregado no relé eletromagnético S3-12A. Uma espécie de temporizador é implementado no chip U1, que liga o relé por um tempo de carga predeterminado - cerca de 60 minutos.
Quando o carregador está conectado à rede e a bateria está conectada, os contatos do relé JDQK1 estão abertos.
O chip HCF4060BE é alimentado por um diodo zener VD6 - 1N4742A (12V). O diodo zener limita a tensão do retificador de rede a 12 volts, pois sua saída é de cerca de 24 volts.
Vídeo (clique para reproduzir).
Se você observar o circuito, não é difícil ver que antes de pressionar o botão “Iniciar”, o microcircuito U1 HCF4060BE está desenergizado - desconectado da fonte de alimentação. Quando o botão “Start” é pressionado, a tensão de alimentação do retificador é fornecida ao diodo zener 1N4742A através do resistor R6.
Além disso, a tensão reduzida e estabilizada é fornecida à 16ª saída do microcircuito U1. O microcircuito começa a funcionar e o transistor também abre S9012que ela administra.
A tensão de alimentação através do transistor aberto S9012 é fornecida ao enrolamento do relé eletromagnético JDQK1. Os contatos do relé fecham e a bateria é alimentada. A bateria começa a carregar. Diodo VD8 (1N4007) ignora o relé e protege o transistor S9012 de um surto de tensão reversa que ocorre quando o enrolamento do relé é desenergizado.
O diodo VD5 (1N5408) protege a bateria contra descarga se a alimentação da rede for desligada repentinamente.
O que acontecerá depois que os contatos do botão “Iniciar” forem abertos? O diagrama mostra que quando os contatos do relé eletromagnético estão fechados, a tensão positiva através do diodo VD7 (1N4007) é alimentado ao diodo zener VD6 através do resistor de têmpera R6. Como resultado, o chip U1 permanece conectado à fonte de alimentação mesmo após os contatos do botão serem abertos.
A bateria substituível GB1 é um bloco no qual 12 células de níquel-cádmio (Ni-Cd) são conectadas em série, cada uma com 1,2 volts.
No diagrama esquemático, os elementos de uma bateria substituível estão circulados com uma linha pontilhada.
A tensão total de tal bateria composta é de 14,4 volts.
Um sensor de temperatura também está embutido na bateria. No diagrama, ele é designado como SA1. É semelhante em princípio aos interruptores térmicos da série KSD. Marcação do interruptor térmico JJD-45 2A. Estruturalmente, ele é fixado em um dos elementos Ni-Cd e se encaixa perfeitamente nele.
Uma das saídas do sensor de temperatura está conectada ao terminal negativo da bateria. A segunda saída é conectada a um terceiro conector separado.
Quando conectado a uma rede de 220V, o carregador não mostra seu funcionamento de forma alguma. Os indicadores (LEDs verde e vermelho) não acendem. Quando uma bateria substituível é conectada, o LED verde acende, o que indica que o carregador está pronto para uso.
Quando o botão “Start” é pressionado, o relé eletromagnético fecha seus contatos e a bateria é conectada à saída do retificador de rede, iniciando o processo de carregamento da bateria. O LED vermelho acende e o LED verde apaga. Após 50 - 60 minutos, o relé abre o circuito de carga da bateria. O LED verde acende e o LED vermelho apaga. Carregamento concluído.
Após o carregamento, a tensão nos terminais da bateria pode chegar a 16,8 volts.
Tal algoritmo de operação é primitivo e com o tempo leva ao chamado “efeito memória” na bateria. Ou seja, a capacidade da bateria é reduzida.
Se você seguir o algoritmo correto para carregar a bateria, para começar, cada um de seus elementos deve ser descarregado em 1 volt. Aqueles. um bloco de 12 baterias deve ser descarregado para 12 volts. No carregador para uma chave de fenda, este modo não implementado.
Aqui está a característica de carregamento de uma célula de bateria Ni-Cd de 1,2 V.
O gráfico mostra como a temperatura da célula muda durante o carregamento (temperatura), a tensão em seus terminais (Voltagem) e pressão relativa (pressão relativa).
Os controladores de carga especializados para baterias Ni-Cd e Ni-MH, como regra, operam de acordo com os chamados método delta-ΔV. A figura mostra que no final do carregamento da célula, a tensão diminui um pouco - cerca de 10mV (para Ni-Cd) e 4mV (para Ni-MH). De acordo com essa mudança de tensão, o controlador determina se o elemento está carregado.
Além disso, durante o carregamento, a temperatura do elemento é monitorada usando um sensor de temperatura. Também pode ser visto no gráfico que a temperatura do elemento carregado é aproximadamente 45 0 COM.
Vamos retornar ao circuito do carregador de uma chave de fenda. Agora está claro que o interruptor térmico JDD-45 monitora a temperatura da bateria e interrompe o circuito de carga quando a temperatura atinge algum lugar 45 0 C. Às vezes isso acontece antes que o temporizador no chip HCF4060BE tenha funcionado. Isso ocorre quando a capacidade da bateria diminui devido ao “efeito memória”. Ao mesmo tempo, uma carga completa dessa bateria ocorre um pouco mais rápido que 60 minutos.
Como você pode ver nos circuitos, o algoritmo de carga não é o mais ideal e, com o tempo, leva a uma perda de capacidade elétrica da bateria. Portanto, para carregar a bateria, você pode usar um carregador universal, como o Turnigy Accucell 6.
Com o tempo, devido ao desgaste e umidade, o botão SK1 “Start” começa a funcionar mal e às vezes até falha. É claro que se o botão SK1 falhar, não poderemos fornecer energia ao chip U1 e iniciar o cronômetro.
O diodo zener VD6 (1N4742A) e o chip U1 (HCF4060BE) também podem falhar. Nesse caso, quando o botão é pressionado, o carregamento não liga, não há indicação.
Na minha prática, houve um caso em que um diodo zener atingiu, com um multímetro ele “tocou” como um pedaço de fio. Depois de substituí-lo, o carregador começou a funcionar corretamente. Qualquer diodo zener para uma tensão de estabilização de 12V e uma potência de 1 watt é adequado para substituição. Você pode verificar o diodo zener para “quebra” da mesma forma que um diodo normal. Eu já falei sobre verificação de diodos.
Após o reparo, você precisa verificar o funcionamento do dispositivo. Pressionar o botão inicia o carregamento da bateria. Após cerca de uma hora, o carregador deve desligar (o indicador “Rede” (verde) acenderá). Retiramos a bateria e fazemos uma medição “controlada” da tensão em seus terminais. A bateria deve ser carregada.
Se os elementos da placa de circuito impresso puderem ser reparados e não causarem suspeita, e o modo de carga não ligar, você deve verificar a chave térmica SA1 (JDD-45 2A) na bateria.
O circuito é bastante primitivo e não causa problemas no diagnóstico de um mau funcionamento e reparo mesmo para radioamadores iniciantes.
A instalação manual de fixadores sempre foi uma tarefa trabalhosa e minuciosa. Portanto, as tecnologias espaciais rapidamente encontraram sua aplicação em condições terrestres.A chave de fenda se tornou a ferramenta mais popular em quase todos os lares. Mas a simplicidade do design e a confiabilidade da ferramenta não tornam o mecanismo invulnerável.
Durante a operação, surgem vários problemas que podem ser eliminados independentemente ou entre em contato com os funcionários dos centros de serviço.
A popularidade de automatizar o processo de instalação e desmontagem de estruturas deu origem à produção em massa de dispositivos com motor elétrico. Um grande número de empresas de todo o mundo assumiu a fabricação de chaves de fenda. A palma foi para os fabricantes alemães de ferramentas elétricas Bosch.
As chaves de fenda desta empresa distinguem-se por componentes sólidos, montagem de alta qualidade e longa vida útil. É como resultado do uso prolongado e intensivo que um ou outro problema pode aparecer. Isso se deve ao desenvolvimento de uma peça ou montagem de seu recurso motor.
As avarias mais comuns das aparafusadoras Bosch são:
falha da bateria;
falha do botão de partida;
desgaste de peças de engrenagens planetárias;
danos no mandril sem chave;
falha motora.
A maneira mais fácil e prática de reparar um botão de partida de chave de fenda com falha é substituí-lo completamente.
Após a compra da peça de reposição original, a bateria é desmontada. Para fazer isso, desaperte os parafusos de fixação ao redor do perímetro da caixa e remova sua parte superior, obtendo acesso ao botão.
Agora você precisa dessoldar do motor e remover o conector que conecta o interruptor à fonte de alimentação.
Depois disso, os fios do motor elétrico são soldados no lugar e o novo botão é instalado na carcaça junto com o conector.
Então você precisa testar o funcionamento da ferramenta e montar o estojo.
Um dos principais componentes dos componentes da ferramenta elétrica é a fonte de energia. Em uma chave de fenda, isso é uma bateria. É uma bateria de células galvânicas conectadas em série, que são feitas na forma de latas cilíndricas. O tamanho de um elemento é de 33 ou 43 mm de altura e 23 mm de diâmetro. O número de latas é determinado pela tensão da bateria do conjunto da ferramenta:
