Reparação de carregador faça você mesmo

O carregador universal é uma pequena caixa que é colocada em uma tomada de 220V e possui contatos de placa flexível de tamanho ajustável com mola. Sob eles, você pode inserir uma bateria móvel com qualquer corrente (dentro do razoável) e qualquer distância entre os patches de contato.

Na parte inferior do estojo de carregamento, há quatro LEDs que mostram a presença de uma rede de 220V, a bateria está conectada, o processo de carregamento - o LED vermelho pisca e alguma outra função.

Todos os modos são controlados por um pequeno chip - o processador de carga. Naturalmente, não pode ser substituído. Em casos extremos, pode simplesmente ser excluído - executando a corrente de carga através de um pequeno resistor diretamente na bateria.

O problema era que, na presença de uma rede - o LED correspondente está aceso, não havia processo de carga, o que poderia ser verificado conectando um miliamperímetro ao intervalo da bateria. Abrimos o caso e realizamos uma inspeção. Como você pode ver, a própria fonte de alimentação chaveada é uma cópia completa de um carregador padrão com um transistor 13001.

Além disso, os 9V recebidos através do transistor C8550 vão para a bateria. a magnitude da corrente de carga, bem como a duração do ciclo, é determinada e controlada pelo chip.

Obviamente, se o problema estiver no microcircuito, tudo o que resta é fornecer esses 9V diretamente através de um pequeno resistor limitador de corrente, mas, felizmente, a verificação do semicondutor revelou o herói da ocasião - acabou sendo o S8550 controlado transistor.

Não está claro o que o queimou - talvez um longo circuito de saída, mas depois de substituí-lo por um novo transistor semelhante, tudo funcionou bem. A verificação por várias horas mostrou o funcionamento correto de todos os modos e a desconexão da bateria no final do ciclo.

A corrente de carga tem um valor de cerca de 80-100mA e após um certo tempo (quando a tensão na bateria atinge a tensão desejada), a carga pára e o LED correspondente acende. Acho que todo mestre de rádio deveria ter um dispositivo tão útil, pois não há necessidade de procurar memória nativa mesmo para as baterias de íons de lítio mais exóticas dos telefones celulares chineses.

Um vizinho pediu para consertar um carregador de bateria de lítio. Após a inversão de polaridade, o carregador parou completamente de responder à rede e à bateria. Como o tópico do uso de baterias 18650 foi recentemente aplicado para mim, decidi ajudar meu vizinho.

Carregador para baterias 18650

De acordo com um vizinho, o algoritmo do dispositivo é o seguinte: quando a bateria está conectada e a tensão da rede é aplicada, o LED vermelho acende e fica aceso até que a bateria seja carregada, após o que o LED verde acende. Sem bateria instalada e tensão de rede aplicada, o LED verde acende.

A julgar pela etiqueta, a carga com uma corrente de 450 mA é realizada de forma suave, mas, como ficou após a abertura, esta é uma opção econômica)). O circuito de carregamento consiste em dois nós: um conversor de tensão de rede baseado em um transistor MJE 13001 e um controlador de nível de carga.

Desmontagem do carregador do Li-Ion 18650

O conversor em um MJE 13001 é frequentemente encontrado em carregadores de telefone baratos, bem como em carregadores do tipo sapo. Eu não desenhei - apenas procurei na Internet por um diagrama semelhante. Além disso, menos um resistor / capacitor não desempenha um grande papel. O esquema é típico.

O testador tocou os diodos, diodo zener e transistor, certificando-se de sua integridade.Resolvi verificar os resistores e acertar a marca! Acabou sendo um resistor R1 - 510 kOhm quebrado (no diagrama acima, este é o resistor R3), elevando a tensão de alimentação para a base do transistor. Isso não estava disponível; em vez disso, um resistor de 560 kOhm foi instalado.

Depois de substituir o resistor, o carregamento começou.

Carregador funcionando - o LED está aceso

Por uma questão de interesse, examinei a folha de dados do controlador de carregamento da bateria. É um microchip HT3582DA.

Seu clone CT3582 também é frequentemente encontrado.

Como se viu, são permitidas duas opções para ligar o microcircuito: a 5ª saída é fechada com a 8ª ou com a 6ª saída. No meu caso, o 5º e o 6º foram fechados. Como você pode ver, o fabricante afirma um máximo de 300 mA. Assim, na etiqueta de carregamento, um grande otimismo é expresso em 450 mA))). Mas o mais interessante ainda estava por vir. A verificação da tensão na saída do carregador com um multímetro mostrou sua polaridade reversa.

Como se viu, primeiro você precisa inserir a bateria para determinar a polaridade do controlador e depois conectá-lo à rede. A folha de dados fala sobre a detecção automática da polaridade da bateria. Além disso, o controlador pode suportar facilmente um curto-circuito na saída.

Para verificar os resultados do reparo, inseri a bateria e liguei o carregador na rede. Depois de algum tempo, notei que o LED vermelho não acende, o que significa que algo não está funcionando novamente. Nenhum crime foi revelado durante a autópsia, todos os elementos disponíveis para verificação pelo testador estão em ordem. Comecei a pensar no controlador, mas decidi verificar os capacitores antes de começar a procurá-lo nas lojas. Um testador de dispositivo semicondutor T4 está disponível. Eletrólitos foram testados com ele e, em seguida, capacitores cerâmicos. E eles realmente me surpreenderam. Ambos os capacitores de 0,1 microfarad mostraram o seguinte:

O testador de semicondutores T4 mede capacitores

Por alguma razão, o capacitor de 472 pF acabou chegando a 8199 pF. Como não havia tal coisa nas caixas, tive que cegar um valor próximo dos dois. Substituí os capacitores de 0,1 microfarad por outros que podem ser reparados com uma verificação preliminar dos parâmetros.

Após as manipulações, o carregador funcionou corretamente. O vizinho está feliz e espalha a palavra sobre minhas habilidades mágicas). O autor do material é Nikolai Kondratiev, G. Donetsk.

Olá radioamadores.
Passando por placas antigas, me deparei com algumas fontes de alimentação comutadas de telefones celulares e queria restaurá-las e, ao mesmo tempo, falar sobre suas falhas e soluções de problemas mais frequentes. A foto mostra dois esquemas universais para essas cobranças, que são encontradas com mais frequência:

No meu caso, a placa ficou parecida com o primeiro circuito, mas sem o LED na saída, que só faz o papel de indicador da presença de tensão na saída do bloco. Antes de tudo, você precisa lidar com o detalhamento, abaixo na foto eu descrevo os detalhes que mais frequentemente falham:

E vamos verificar todos os detalhes necessários usando um multímetro convencional DT9208A.
Tem tudo que você precisa para isso. O modo de continuidade de diodos e junções de transistores, bem como um ohmímetro e um capacitor capacitivo até 200 microfarads, este conjunto de funções é mais que suficiente.

Ao verificar os componentes do rádio, você precisa conhecer a base de todas as partes dos transistores e diodos, especialmente:

Agora estamos completamente prontos para verificar e reparar a fonte de alimentação chaveada.Vamos começar a verificar o bloco quanto a danos visíveis, no meu caso havia dois resistores queimados com rachaduras no gabinete. Não revelei deficiências mais óbvias, em outras fontes de alimentação encontrei capacitores inchados, que também precisam ser observados antes de tudo. Alguns detalhes podem ser verificados sem dessoldar, mas em caso de dúvida, é melhor dessoldar e verificar separadamente do circuito. Tenha cuidado ao soldar para não danificar os trilhos. É conveniente usar uma terceira mão durante o processo de soldagem:

Depois de verificar e substituir todas as peças defeituosas, faça o primeiro acionamento por meio de uma lâmpada, fiz um suporte especial para isso:

Ligamos o carregador através da lâmpada, se tudo funcionar, então o torcemos no estojo e nos alegramos com o trabalho realizado, se não funcionar, procuramos outras falhas e, após a soldagem, não se esqueça de lavar fora do fluxo, por exemplo, com álcool. Se tudo mais falhar e os nervos estiverem em risco, jogue fora a placa ou dessolde-a e tire as partes vivas como reserva. Bom humor a todos. Sugiro também assistir ao vídeo.

JLCPCB é a maior fábrica de protótipos de PCB na China. Para mais de 200.000 clientes em todo o mundo, fazemos mais de 8.000 pedidos online de protótipos e pequenos lotes de placas de circuito impresso todos os dias!

A falha do carregador para carregar as baterias de partida é uma má notícia para qualquer motorista. O artigo de hoje é dedicado ao reparo do carregador retificador VZVU OTRE-6.3P-12/6 e dispositivo de recuperação.

O dispositivo descrito abaixo é de muito boa qualidade para a época. Feito em 1988, funcionou sem problemas até recentemente.

Modos de carregamento da bateria, seu treinamento (alternadamente carga-descarga) e carga ativa - em outras palavras, uma fonte de alimentação convencional para conectar um carregador, vulcanizador elétrico etc. - e agora muito procurado por qualquer motorista.

Depois de verificar o fusível, começamos o reparo estudando o circuito.

A parte do meio, que inclui cinco transistores, é um relé de tempo e interruptores de transistor para controlar os tiristores que operam o dispositivo no modo “Relay”. Este nó é feito em uma placa separada.

Na segunda placa há uma unidade para ajustar a corrente de carga (parte inferior) e controlar os tiristores, que determinam a magnitude dessa corrente. Na mesma placa existem tiristores que garantem o funcionamento do dispositivo no modo “Relé”, e uma unidade de proteção automática baseada nos transistores VT1 e VT2.

Ao inspecionar o carregador do carro quanto a danos externos, foi encontrado um fio quebrado, solde-o no lugar.

Ligamos o dispositivo, a lâmpada "Rede" está acesa, mas não há tensão nos terminais em todos os modos, não há carga.

Após verificar os diodos VD1 e VD2 (D242), passamos para os tiristores VS1 e VS2 (KU202G).

Como você pode ver na foto, o tiristor passa a corrente em uma direção.

Tiristores quebrados também podem ser detectados usando um testador, mas para detectar os quebrados, você terá que montar pelo menos a sonda mais simples para testar tiristores.

Um dos tiristores de automação também estava com defeito.

Depois de verificar todos os dispositivos semicondutores, verificamos os capacitores eletrolíticos quanto à perda de capacitância e aumento da corrente de fuga.

Estranhamente, neste caso em particular, em 26 anos de operação, nenhum deles falhou.

Montamos o carregador e ligamos - o dispositivo funciona apenas no modo "Carga ativa". Continuamos a estudar o esquema.

Como a corrente de carga é ajustável, o nó de ajuste está fora de suspeita.

Quando a chave seletora S1 é ligada (“Carga - Carga ativa” na posição “Carga ativa”), os terminais coletor e emissor do transistor VT1 são fechados, devido ao que a unidade de proteção automática nos transistores VT1 e VT2 é acionada fora. Como a junção coletor-emissor não abre quando a chave seletora está desligada, os elementos VT1, VT2 e C2 são os primeiros a serem verificados.

Após repetidas verificações das peças VT1, VT2, VS3, VS4 e C2, foi revelado um mau funcionamento do VT2 - durante um tom de discagem, ele se comportou como se estivesse funcionando, mas a junção do emissor foi interrompida sob tensão.

Agora, quando ligado, o dispositivo funcionava em todos os modos.

Resta apenas com o resistor R13 ajustar o tempo de descarga no modo “Relay” dentro de 10-15 segundos.

Em vez de um resistor constante R18, nas cópias anteriores, um resistor de ajuste foi instalado; se estiver presente, você poderá corrigir o tempo de carga em 1,5 a 2 minutos.

Após a montagem, verifique novamente o carregador.

Como foi definido, o tempo de descarga é de 15 segundos.

. e o tempo de carga é de um minuto e meio.

O resultado do reparo são três tiristores defeituosos, um transistor KT361 e um carregador em funcionamento que durará mais de um ano.

Cada vez mais, as pessoas estão tendo problemas com uma falha no carregador, o que leva a consequências desagradáveis, pois torna-se impossível carregar o telefone se não houver outra alternativa ao carregador. No artigo de hoje, veremos todos os tipos de avarias e reparos do carregador.

E assim, para começar, determinaremos os principais motivos da falha do carregador, podem ser:

• Ruptura do fio de alimentação do dispositivo;
• Danos na unidade do carregador;
• Contatos, conexões ou fios quebrados em um plugue ou fonte de alimentação;

A causa mais comum de falha do carregador é uma quebra nos fios internos ou danos nas conexões entre o plugue ou o bloco. Nesses casos, o dispositivo pode ser levado a centros de serviço ou reparado de forma independente. Neste artigo, consideraremos a segunda opção, como exemplo, usaremos um carregador com um plugue fino da Nokia.

• Multímetro comum;
• Faca para cortar fios;
• Ferro de solda e soldas;
• Fita isolante e tubo termorretrátil, se disponível;
• Uma bobina de fio de cobre fino para conectar contatos ou peças danificadas;

A primeira coisa que começaremos é procurar danos no fio ou nas conexões de contato. É bastante fácil determinar o local onde o fio quebrou, isso é facilitado por uma cor não padronizada ou um diâmetro menor do próprio fio.

Se não for possível determinar visualmente o local da quebra, o dano pode não ser uma quebra de fio, mas um defeito nas conexões entre a unidade do dispositivo ou o plugue de carregamento.

Introdução ao reparo do carregador. Em primeiro lugar, cortamos o fio na região de 7 a 10 cm do plugue, se a lacuna não for detectada, podemos reconectar o plugue à fonte de alimentação. Portanto, não é aconselhável cortar o fio próximo ao plugue ou fonte de alimentação, pois depois disso não poderemos soldá-lo novamente.

Em seguida, limpamos o fio do isolamento (aquele do lado da fonte de alimentação). Pegamos um multímetro e definimos a tensão máxima permitida para 20V. (Você pode aprender mais sobre como usar um multímetro neste artigo). Conectamos os contatos do multímetro aos fios quebrados e limpos e inserimos o carregador na rede.

Se o multímetro mostrar qualquer valor, não há danos à fonte de alimentação e ao fio. No nosso caso, o multímetro mostrou 7V - isso significa que a fonte de alimentação está funcionando corretamente, pois a tensão nominal de saída do dispositivo é igual ao mesmo valor.

Realizamos a mesma ação com o plugue do carregador. Limpamos o fio do isolamento e inserimos um fio fino no interior do fio de contato, isso será necessário para medir com precisão o valor nominal do plugue com um multímetro.

No multímetro, selecione o modo de discagem e toque uma extremidade da sonda em um dos fios protegidos e, com a outra, primeiro no plugue e depois no fio inserido. Se o multímetro emitir um bipe, isso significa que há tensão entre o plugue e o fio e que o próprio plugue está funcionando.

Se o dispositivo não emitiu um aviso sonoro, segue-se que o plugue está com defeito e pode haver danos em seus contatos. Nesses casos, você pode ir à loja e comprar um novo carregador ou substituir apenas o plugue, mas também pode repará-lo, o que faremos agora.

Se você tiver outro plugue funcionando, poderá substituí-lo simplesmente soldando um novo na fonte antiga, embora seja importante observar a polaridade, para isso há uma marcação colorida em cada cabo, é necessário soldar todos os fios de acordo com as cores correspondentes.

Mas às vezes acontece que não há marcação de cor; nesses casos, você precisa conectar o carregador à rede e um novo plugue ao telefone. Em seguida, você precisa conectar todos os fios do plugue aos fios da unidade de carregamento. Se o telefone entrar no modo de carregamento, você fez tudo certo. Caso contrário, altere as conexões dos fios até que o telefone entre no modo de carregamento.

Depois disso, procedemos à soldagem. Se você tiver um tubo termorretrátil, antes de soldar, coloque-o em um dos fios, depois solde as duas extremidades, observando a polaridade, enrole a junção com fita isolante e coloque o tubo termorretrátil novamente.

Mas se você não tiver um plugue adicional, precisará reparar o antigo aqui. Para fazer isso, você precisará remover cuidadosamente o revestimento de borracha do plugue antigo com uma faca, tentando não danificar as conexões do próprio plugue.

Em seguida, solde os fios do carregador ao plugue limpo.

Depois disso, verificamos o desempenho do plugue. Ligamos a unidade de carregamento na rede e conectamos o cabo ao telefone. Se tudo funcionar, isole todas as conexões e conecte um tubo termorretrátil ao plugue. Então o carregador está pronto para uso.

Mas acontece que, ao cortar o fio e verificar a tensão, descobriu-se que está ausente; nesse caso, você também terá que cortar o fio na frente da unidade de carregamento, recuando cerca de 7 a 10 cm. É necessário proteger o fio que sai da fonte de alimentação contra danos, após o que é necessário medir a presença da tensão de saída. Se houver tensão, isso indica a saúde da unidade de carregamento.

Em seguida, verificamos o plugue do carregador da maneira acima. Se a continuidade do plugue não revelou tensão, segue-se que o plugue está danificado.

No nosso caso, descobriu-se que um condutor do plugue estava quebrado. Visualmente é difícil de identificar. A melhor opção pode ser comprar um novo fio e soldá-lo no lugar do antigo.

Nesse caso, você também precisa observar a polaridade e também verificar os contatos dos fios antes de soldar conectando a unidade de carregamento à rede e o plugue ao telefone. Se o telefone começar a acumular carga, você poderá começar a soldar os fios e isolá-los.

Se o fio e o plugue do carregador estiverem bons, é mais provável que o dano seja na unidade de carregamento. Talvez o problema esteja na quebra de contatos dentro do carregador. Para corrigir o dano, você precisa desmontar a unidade do carregador e verificar se todos os fios e contatos estão quebrados. Se tudo estiver em ordem com eles, o problema está na própria unidade do carregador. Ao mesmo tempo, sem as habilidades de engenharia elétrica, você não poderá reparar a unidade de carregamento. Nesse caso, você terá que comprar um novo carregador ou levar o antigo a um centro de serviço.

Talvez a parte mais "doente" de um celular seja o carregador. Uma fonte CC compacta com uma tensão instável de 5-6V geralmente falha por vários motivos, desde o mau funcionamento real até falha mecânica como resultado de manuseio descuidado.

No entanto, é muito fácil encontrar um substituto para um carregador defeituoso. Como uma análise de vários carregadores de vários fabricantes mostrou, todos eles são construídos de acordo com esquemas muito semelhantes. Na prática, este é um circuito de um gerador de bloqueio de alta tensão, cuja tensão do enrolamento secundário do transformador é retificada e serve para carregar a bateria de um telefone celular. A diferença geralmente está apenas nos conectores, bem como pequenas diferenças no circuito, como a implementação do retificador de rede de entrada em um circuito de meia onda ou ponte, a diferença no circuito de configuração do ponto de operação baseado no transistor, o presença ou ausência de um LED indicador, e outras pequenas coisas.

E então, quais são as avarias "típicas"? Primeiro de tudo, você deve prestar atenção aos capacitores. A quebra do capacitor conectado após o retificador de rede é muito provável e leva tanto a danos ao retificador quanto à queima de um resistor constante de baixa resistência conectado entre o retificador e a placa negativa desse capacitor. Esse resistor, aliás, funciona quase como um fusível.

Muitas vezes, o próprio transistor falha. Normalmente existe um transistor de potência de alta tensão, designado "13001" ou "13003". Como mostra a prática, na ausência de tal substituição, você pode usar o KT940A doméstico, que foi amplamente utilizado nos estágios de saída de amplificadores de vídeo de TVs domésticas antigas.

A quebra do capacitor de 22 uF leva à ausência de início de geração. E danos ao diodo zener de 6,2 V levam a uma tensão de saída imprevisível e até mesmo à falha do transistor devido à sobretensão na base.
Danos ao capacitor na saída do retificador secundário são os menos comuns.

O design do estojo do carregador não é separável. Você precisa serrar, quebrar: e, de alguma forma, colar tudo junto, envolvê-lo com fita isolante. Há uma dúvida sobre a viabilidade do reparo. De fato, para carregar uma bateria de celular, quase qualquer fonte de corrente contínua com tensão de 5-6V, com corrente máxima de pelo menos 300mA, é suficiente. Pegue essa fonte de alimentação e conecte-a ao cabo do carregador defeituoso através de um resistor de 10-20 ohm. E isso é tudo. O principal é não inverter a polaridade. Se o conector for USB ou universal de 4 pinos, ligue a resistência de cerca de 10 a 100 kilo-ohms entre os contatos do meio (escolha-o para que o telefone “reconheça” o carregador).

Repare o carregador LI-10C da câmera Olympus

Sobre como consegui reparar o carregador da câmera à noite. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Nunca tive uma câmera digital compacta e minha filha me deu uma de suas antigas câmeras Olympus Camedia C-60 Zoom. Esta câmera ficou inativa por um longo tempo devido à falha do carregador LI-10C.

A tensão na bateria era de cerca de 3,1 volts, que é menor que o limite após o qual alguns carregadores reconhecem a bateria e começam a carregá-la. De qualquer forma, foi assim com a bateria do meu Blackberry, que foi muito profunda.

A bateria LI-12B foi trazida de volta à vida carregando com uma pequena corrente, cerca de 100 mA. Para isso, um esquema simples foi montado. Quando a voltagem da bateria atingiu 4,2 volts, parei a carga e verifiquei o desempenho da câmera. A câmera começou a funcionar e comecei a pensar em como consertar o carregador. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Isto é o que parecia, o carregador que eu tenho.

Para desmontar o carregador LI-10C, foi necessário desapertar dois parafusos autorroscantes, um dos quais estava sob o adesivo.

A verificação do funcionamento do carregador revelou a presença de espiras em curto-circuito no transformador de isolamento da fonte de alimentação de comutação.

O transformador de pulso acabou não sendo reparável, além disso, não encontrei um núcleo de ferrite adequado para poder enrolar um novo transformador.

A imagem mostra a placa de circuito impresso do carregador. A seta marca o transformador DS-4207 KT04044.

Decidi que já era hora de ir ao nosso mercado de rádios depois do fim de semana, mas então me lembrei que tenho uma placa de carregamento de cinco volts para um celular.

Certa vez, comprei este carregador em estado defeituoso por causa de um estojo de tomada, para que uma fonte de alimentação para um radiotelefone, uma vez projetada para uma tensão de rede de 120 volts, pudesse ser colocada nele.

Para verificar o transformador, tive que primeiro desenhar um diagrama e depois substituir todas as partes queimadas.

Para minha alegria, o transformador acabou sendo bom e parecia estar certo em termos de dimensões.

Na verdade, todos os reparos posteriores consistiram na substituição do transformador.

Se você observar um circuito típico para ligar o chip do driver PWM deste carregador FSDH0165, poderá ver que o transformador do circuito acima funcionalmente não é muito diferente do queimado.

É verdade que em um carregador LI-10C real, um enrolamento secundário adicional IV é usado para alimentar os microcircuitos, que eu tive que enrolar. Enrolei 14 voltas de fio MGTF.

Para conectar à placa de circuito impresso, os fios do transformador foram estendidos usando um fio de montagem de núcleo único isolado rígido.

Os carregadores de bateria veicular (ROMs) estão disponíveis em grande número no mercado consumidor. No entanto, qualquer um deles pode eventualmente quebrar durante a operação. Portanto, os proprietários de carros não custam saber como realizar reparos simples em carregadores de bateria de carro. Claro, depende muito do grau de dano: se for o mais simples, existem elementos que você mesmo pode consertar.

Todos os carregadores, com base no princípio de operação, são divididos em dois tipos: impulso e transformador e. O dispositivo de pulso funciona devido à presença de um conversor de corrente de pulso nele. E dentro da carga do transformador há um transformador simples com um retificador, devido ao qual o ROM pesa mais e parece mais volumoso que o impulso. Dispositivos do tipo pulso são considerados mais confiáveis ​​em operação, mas os transformadores são mais fáceis de manter e reparar.

Se você decidir carregar a bateria do seu carro em casa, mas está em dúvida sobre o seu carregador, este artigo é para você. Com a ajuda de uma verificação simples, a qualidade e a capacidade de manutenção de seu trabalho são determinadas.

Uma maneira é conectá-lo à bateria e fazer uma leitura de tensão com um multímetro. O U ideal neste caso é 14 V, é permitido um pouco mais alto, até 14,4 V. Se U for inferior a 13 V ou o multímetro detectar seus saltos, definitivamente há um mau funcionamento e é necessário transportar um ou outro reparo do carregador de partida.

Se não houver bateria disponível, você pode verificar o desempenho do carregador com uma simples lâmpada elétrica com classificação U 12 V. Se, quando conectado a ele, a luz começar a queimar, o carregamento estiver funcionando normalmente e, se a luz não acender, o dispositivo deve ser reparado.

As principais razões para a falha da ROM para baterias em carros podem ser as seguintes:

• bateria foi carregada incorretamente ;
• “Os contatos saíram” ou os próprios fios estão danificados ;
• a ponte de diodo, fusível, amperímetro ou outro componente da ROM pode falhar ;
• possível perda de corrente em um determinado estágio de sua transmissão .

Você pode tentar realizar um reparo simples de um carregador de carro e, usando o exemplo de uma fonte de alimentação do tipo transformador, considere como isso deve ser feito.

Antes de realizar qualquer ação com a ROM, certifique-se de desligá-la da rede. Remova cuidadosamente a tampa com uma chave de fenda e verifique primeiro a integridade da fiação. É possível que o problema esteja enfraquecendo os contatos e, em seguida, os problemas possam ser resolvidos de forma independente usando um simples ferro de solda.

Acontece que algumas das conexões plásticas entre os componentes do carregador quebram ou derretem. Neste caso, eles também podem ser substituídos de forma independente, usando um ferro de solda e meios improvisados ​​adequados.

Se todos os fios e conexões estiverem no lugar, todos os outros elementos da ROM devem ser verificados por sua vez . Antes de tudo, o multímetro verifica o nível de tensão no início do circuito elétrico, na entrada. U é medido ao longo do fio até o ponto em que o fio se conecta ao próprio transformador.

Se U salta ou não existe, então é verificado:

• fusível (U deve estar em ambos os lados, em um terminal e no outro, e se houver problemas, o fusível é substituído);
• fiação e plugue (U é verificado de acordo com o mesmo princípio, se houver problemas, um ou outro é substituído);
• verificando o próprio transformador (medidas U, se houver - o transformador está funcionando, se não, você precisa verificar o interruptor de biscoito);
• se o interruptor estiver com defeito, a saída U estará ausente, mas presente na entrada .

Se houver desejo e capacidade de diagnosticar uma ponte de diodo, deve-se ter em mente que as pontes de diodo são monolíticas e com a capacidade de substituir um diodo defeituoso por outro. As pontes monolíticas em caso de mau funcionamento são removidas e totalmente alteradas. Quanto à aplicação de tensão à ponte para verificar seu funcionamento normal, U é aplicado à ROM. Se a ponte estiver operando normalmente, nenhuma corrente será perdida na entrada ou na saída. Se a corrente não fluir em um desses estágios, você precisará verificar separadamente cada diodo, identificar o defeituoso e substituí-lo.

Para um diagnóstico mais preciso de uma avaria, se nada foi encontrado durante as verificações anteriores, você deve verificar o amperímetro. Se, ao verificar a tensão no amperímetro, ele estiver ausente e quando seus terminais estiverem conectados um ao outro, U aparecer, o amperímetro está quebrado e é hora de repará-lo.

Assim, é realmente possível realizar o diagnóstico de falhas e o reparo simples de carregadores para baterias automotivas de chumbo-ácido por conta própria. Mas quando a bateria não está carregando devido a um mau funcionamento do dispositivo, e o motorista não possui as habilidades necessárias no campo da eletrônica, ou não foi possível consertar a própria ROM, seria melhor recorrer a especialistas. Como último recurso, você pode tentar carregar a bateria sem um carregador.

Bem, jacks domésticos de todos os comércios também podem estar interessados ​​em aprender como fazer um plugue de carga de bateria faça você mesmo.

O artigo fala sobre um mau funcionamento típico de carregadores de celular. É fornecido um diagrama de um desses blocos, compilado de acordo com um modelo "ao vivo", são fornecidas recomendações para alterar os parâmetros de saída e usar o bloco reparado na prática de rádio amador.

O culpado foi o diodo zener, condicionalmente indicado no diagrama da Fig. 1 pelo número 7. Tinha um vazamento e parâmetros “flutuantes”.
O espaço livre no gabinete da fonte de alimentação possibilitou o uso de uma cadeia de vários diodos zener domésticos conectados em série. Ao mesmo tempo, foi fácil obter outros, exceto o passaporte, valores da tensão de saída (consulte a tabela).
Isso provavelmente será de interesse para os radioamadores, pois eles sempre encontrarão uso para uma fonte de alimentação tão poderosa e de pequeno porte. A localização dos elementos na placa é mostrada na Fig.2.

O funcionamento adequado de alguns tipos de baterias de automóveis envolve sua manutenção periódica: recarga e adição de eletrólito. Claro, agora nas lojas você pode escolher baterias que não precisam de supervisão, mas o custo de tais dispositivos é bastante alto. Portanto, motoristas experientes, para quem o carro é uma técnica comum, compram baterias padrão e as recarregam regularmente com um dispositivo especial.

No entanto, como qualquer outro equipamento elétrico, este dispositivo pode quebrar e, em seguida, o carregador de bateria do carro precisa ser reparado. Você pode fazer isso por conta própria ou transferindo o “carregador” para profissionais.

Agora, existem vários tipos de dispositivos no mercado, que diferem não apenas em nome e preço, mas também no princípio de operação. A divisão ocorre em dois planos: um recurso de projeto e um recurso de trabalho.

No primeiro caso existem:

• Transformador.Aqui, o projeto é baseado em um transformador que reduz a tensão para o nível desejado para que a bateria possa ser carregada. Esses dispositivos são bastante confiáveis ​​e carregam bem a bateria do carro. No entanto, eles são bastante volumosos.
• Pulso. Aqui, o trabalho é fornecido por um conversor de pulso, considerado menos confiável. Mas a vantagem óbvia de tais dispositivos é seu pequeno peso e dimensões.

Quanto aos princípios de funcionamento dos carregadores para baterias de veículos, a divisão se divide em duas categorias:

• Dispositivos de carregamento. Facilmente reconhecido por fios finos que devem conectar os terminais do equipamento de carregamento e os terminais da própria bateria. Carregue com eficiência ou carregue totalmente a bateria e pode ser usado mesmo se a bateria do carro ainda estiver conectada ao carro. A conveniência é bastante óbvia.
• Dispositivos de carregamento inicial. Reconhecido pela presença de fios mais grossos conectando a bateria e o carregador. Eles podem trabalhar em dois modos diferentes, que são alternados por um interruptor especial. Em um modo, o "carregador" fornece a corrente máxima. Em outro, é usado para carregamento automatizado. Tais dispositivos só podem ser utilizados com a bateria desconectada do veículo. Se você se esquecer disso, poderá queimar muitos fusíveis diferentes no sistema de bordo ou até mesmo algumas partes importantes.

Deve ser entendido que este é um dispositivo elétrico que é montado de acordo com um determinado esquema para desempenhar sua função. E quanto mais poderoso e melhor o dispositivo, mais funções ele possui, mais complexo é o esquema de trabalho. Portanto, sem conhecimento de eletrônica, sem entender a teoria do trabalho, não vale a pena desmontar e consertar o carregador de bateria.

No entanto, às vezes, um pequeno reparo independente ainda é possível. Especialmente se um dispositivo do tipo transformador relativamente simples falhou. Vamos ver como é por dentro. Para fazer isso, basta pegar uma chave de fenda, desapertar os parafusos e remover a tampa superior. Abaixo dele você pode ver:

1. Transformador. Permite a saída de diferentes valores e faixa de tensão.
2. Interruptor galentico. Permite que o usuário ajuste a tensão.
3. Amperímetro. Controla a corrente.
4. Ponte de diodo. Estes são quatro diodos combinados. Responsável por retificar a corrente de CA para CC.
5. Fusível. Certa proteção contra picos de energia na rede.

O que pode ser verificado, entendendo mal a eletrônica?

Em segundo lugar, para dispositivos que são usados ​​com bastante frequência e intensidade, os fios geralmente se afastam dos pontos de conexão. Você precisa inspecionar cuidadosamente o interior do dispositivo e verificar se as fixações da fiação estão seguras o suficiente. Se um fio quebrado for encontrado durante a inspeção visual, ele deve ser soldado no lugar. Em terceiro lugar, às vezes "carregadores" baratos usam plástico onde não se encaixam bem. Por exemplo, uma vez eu tive que consertar um carregador de bateria de carro, dentro do qual uma ponte de diodos foi aparafusada a um rack de plástico. Naturalmente, o plástico acabou derretendo e a ponte de diodos se afastou do dissipador de calor.

Nisso, as possibilidades de auto-reparo para um simples leigo, em regra, terminam.

Se o conhecimento em eletrônica for mais profundo e houver uma compreensão de como usar os dispositivos de teste, você poderá ir mais longe.

1. Verifique a tensão de entrada. Percorremos o fio de energia e encontramos o local onde ele está conectado ao transformador de energia. Neste local medimos a tensão, excluindo assim o mau funcionamento do cabo de alimentação e do fusível.
2. Verifique a tensão de saída. Agora agimos do outro lado - observamos onde os fios que vão para a bateria estão conectados. Mudamos o multímetro para o modo de medição de corrente CC e verificamos a tensão. Muito provavelmente, haverá problemas aqui.
3. Verificamos o desempenho dos diodos e do interruptor galante. Para fazer isso, você precisa medir a tensão na entrada da ponte de diodos. Dependendo do resultado das medições neste local, a conclusão será obtida - a chave está com defeito ou os diodos estão com defeito. No segundo caso, você terá que desparafusar toda a ponte e verificar cada diodo individualmente. Assim que descobrir qual deles não está funcionando, você precisará substituí-lo por um inteiro.

Em geral, cada carregador de bateria é acompanhado por um diagrama de seu funcionamento. As pessoas que podem ler o diagrama e entender os princípios gerais do sistema, em alguns casos, poderão reparar o carregador de bateria por conta própria.

Se não houver conhecimento certo em eletrônica, não vale a pena fazer esse trabalho. Este não é apenas um risco para o desempenho dos carregadores, mas também um risco para a saúde. É muito mais fácil recorrer a eletricistas profissionais, que provavelmente lidarão com o problema mais rápido e melhor.