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Fogão VAZ 2110 talvez o mecanismo mais problemático e caprichoso em todo o design do carro. Você não pode ficar sem um fogão ou um radiador de aquecimento interno defeituoso em um VAZ 2110, devido ao nosso clima frio. Se no verão um fogão que não funciona pode não incomodá-lo, com o início da estação fria, muitas vezes acontece que o fogão no VAZ-2110 sopra ar frio. Hoje tentaremos contar com detalhes sobre o dispositivo, reparo e substituição do aquecedor no “top ten”. Para maior clareza, complementaremos o texto com fotos e vídeos.
Digamos imediatamente que o design do sistema de aquecimento no "top ten" é fundamentalmente diferente do que estava nos antigos modelos VAZ. A característica e diferença mais importante entre o aquecedor interior é que radiador de fogão VAZ 2110 e seu ventilador não está na cabine, mas no compartimento do motor. Esse design tem suas vantagens, por exemplo, para substituir o radiador do aquecedor ou o ventilador do fogão, não é necessário desmontar completamente o painel frontal (painel).
Outra diferença importante é o controle eletrônico dos processos climáticos na cabine. Para isso, os chamados sistema de controle automático do aquecedor (SAU). Foto do bloco SAUO abaixo.
A propósito, o bloco SAUO nas “dezenas” de diferentes anos de lançamento é diferente. Desde 1996, foram produzidos 4 tipos de controladores SAUO. Vale a pena considerar isso ao comprar uma unidade como peça de reposição. É este dispositivo que controla a temperatura na cabine e o funcionamento do ventilador. Você pode definir a temperatura de 16 a 28 graus.
Mas como funciona esse dispositivo milagroso? No teto da cabine “dezenas” há um sensor de temperatura ou um sensor de ar de teto com um ventilador embutido (muito pequeno) para circulação de ar. É este sensor que envia informações sobre a temperatura real na cabine, e a unidade ACS dá um comando ao micromotorredutor (MMR), que, por sua vez, abre ou fecha o registro principal, responsável pelo acesso de ar para a cabine. Quando a temperatura na cabine muda, o sensor de teto dá um novo sinal, o micromotorredutor é acionado girando o amortecedor, fechando ou abrindo o acesso de ar quente à cabine. Assim, a temperatura definida é mantida automaticamente. Avançar foto do diagrama do duto de ar do aquecedor VAZ 2110 .
Vídeo (clique para reproduzir).
Muitos proprietários de "dezenas" reclamam que em algum momento fogão sopra ar frio e nenhuma volta das alças do sistema de controle automático do aquecedor pode salvar a situação. Pode haver muitos problemas e avarias. Por exemplo, o próprio controlador ACS, o sensor de teto ou o micromotorredutor, que simplesmente não abre ou fecha o amortecedor, está com defeito. Outro motivo é o ar (trava de ar) no núcleo do aquecedor, que simplesmente não consegue aquecer o ar que passa por ele. Avançar representação esquemática do dispositivo de aquecimento VAZ 2110 .
Muitas vezes, a causa do mau desempenho do aquecedor “dezenas” é amortecedor de fogão vaz 2110 . O amortecedor pode não fechar bem ou abrir mal. O próprio amortecedor do aquecedor é feito de plástico, que pode se deformar com o tempo e funcionar mal. Muitos proprietários de carros compram um amortecedor de metal e o trocam por conta própria. Como verificar o desempenho e avaliar o estado do registo da estufa? Tudo é muito simples, retire o defletor do duto central e aqui está um amortecedor! Nós olhamos para a foto.
Em seguida, inspecione cuidadosamente o damper, ligue o fogão, gire os botões da unidade SAUO e veja se o damper funciona. Como ele se move, ele se encaixa confortavelmente. Se ela não responder aos comandos, o problema pode não estar nela. Por um lado, você pode ver se a alavanca para redirecionar o fluxo de ar do vidro para as pernas funciona.
Determinar o desempenho do ventilador do fogão é bastante simples, pelo ruído. Se o motor do ventilador queimar, naturalmente ele não funcionará mais. É verdade que antes de se apressar para trocar o ventilador do fogão, você precisa garantir que o fusível não esteja queimado. Como escrevemos acima ventilador de fogão VAZ 2110 localizado não na cabine, mas no compartimento do motor. Para chegar até ele, você precisará remover um avental especial que separa o compartimento do motor da carcaça do aquecedor, do servofreio e do mecanismo do limpador. Na verdade, uma foto para maior clareza abaixo.
Então chegamos ao ventilador do fogão, removendo o avental e a tampa do aquecedor. A propósito, a seguir você verá um filtro de cabine, na caixa um pouco à esquerda. Ele precisa ser retirado e limpo. Se ninguém mudou o filtro antes de você, por muitos anos de operação, ele está seriamente entupido de detritos e impede a circulação normal de ar, que é sugado para a cabine do VAZ 2110.
O radiador do fogão “dezenas” está localizado no mesmo local do ventilador, ou seja, sob o capô (veja a foto acima). Para removê-lo, você deve primeiro remover o ventilador da caixa do aquecedor. Se você notar um cheiro estranho na cabine, levante os tapetes, se houver poças de anticongelante ou anticongelante, então radiador de fogão VAZ 2110 gotejamento. Embora os grampos não possam mais segurar ... em qualquer caso, você terá que desmontar e descobrir a causa do vazamento. A seguir, oferecemos alguns videoclipes demonstrando o processo de desmontagem, remoção do avental, ventilador do fogão, filtro da cabine e radiador do aquecedor.
Vídeo de substituição do radiador do fogão “dezenas” do modelo antigo.
VIDEO Vídeo de substituição de um novo radiador de fogão.
VIDEO A propósito, ao substituir o fogão do aquecedor, você pode aproveitar a oportunidade para substituir e filtro de cabine VAZ 2110 para que você não precise desmontar tudo novamente. Isso ajudará você a sentir o ar fresco e o calor do fogão VAZ 2110 reparado na cabine.
Os veículos da preocupação VAZ têm um menos global - o fogão do carro. Apesar de algumas falhas no sistema de aquecimento já terem sido levadas em consideração nos carros VAZ-2110, a situação da distribuição de ar permanece em um nível insuficiente.
Muitas vezes, com o início do tempo frio, os motoristas se deparam com o problema da operação de baixa qualidade do sistema de aquecimento do carro ou com sua falha completa. É necessário resolver um imprevisto com urgência, pois o funcionamento incorreto do aquecedor causa desconforto significativo para o motorista e passageiros e reduz a taxa de condução segura.
A temperatura no interior do veículo é ajustada usando o amortecedor do fogão VAZ-2110, que geralmente falha. Vamos considerar em detalhes como reparar e substituir o amortecedor do aquecedor VAZ-2110 com nossas próprias mãos.
Na maioria dos casos, o mau funcionamento do fogão aparece com o início do frio, quando é um dos principais atributos que proporcionam conforto no interior do veículo. Um problema comum em dezenas de fogões é a distribuição incorreta dos fluxos de ar quente que entram no interior do carro. Muitas vezes surge uma situação em que a estufa não responde aos modos de mudança de temperatura e fornece apenas ar frio ou apenas ar quente. Tanto a primeira quanto a segunda opção trazem inconvenientes significativos para o motorista.
Na maioria das vezes, em tais circunstâncias, o culpado do que está acontecendo é o amortecedor do aquecedor VAZ-2110. Dezenas que foram lançadas antes de setembro de 2003 estão equipadas com fogões de estilo antigo.Eles são equipados com persianas de plástico, que tendem a se deformar com altas temperaturas. E também muitas vezes a sede da válvula é destruída, o que torna quase impossível controlá-la. Quando o amortecedor está travado em uma posição, apenas ar quente ou frio é fornecido ao compartimento de passageiros. Se, por exemplo, o ar quente entrar em direção ao pára-brisa e o ar quente entrar nas pernas do motorista e dos passageiros, o amortecedor não abrirá totalmente. Em uma situação em que as válvulas não se movem, é necessário verificar o microredutor - o mecanismo de acionamento da peça.
Se o problema for com o próprio amortecedor do aquecedor, ao alternar os modos, serão ouvidos cliques peculiares, que indicam que seu eixo está girando. Neste caso, é quase impossível reparar o amortecedor; é necessário substituí-lo por um novo produto. Para esses fins, é melhor comprar um produto semelhante de uma nova amostra em vez de uma válvula de plástico comum com vedação de espuma. Os amortecedores atualizados são feitos de metal e possuem vedação de borracha. O amortecedor da nova amostra é altamente resistente a condições de alta temperatura, ajusta-se mais firmemente ao corpo do aquecedor, graças a uma vedação de borracha aprimorada.
O próximo elemento que pode afetar o funcionamento da válvula é um microredutor que controla suas hastes. Se for inaudível ao alternar os modos de temperatura usando o regulador do som tradicional dos amortecedores, o microengrenagem de acionamento pode ser a causa. Em caso de avarias, está sujeito a substituição, pois restabelecer o seu desempenho não trará resultados a longo prazo.
O amortecedor é reparado apenas em uma situação em que está empenado ou preso em uma determinada posição. É muito difícil chamá-lo de reparo, na maioria das vezes é uma medida forçada para estender sua operação por um curto período de tempo. Se houver problemas com a válvula ou seu acionamento, em breve você ainda terá que desmontar o fogão e substituir as peças defeituosas.
O reparo consiste em instalar a válvula em uma sede regular. Para fazer isso, você não precisa desmontar completamente o aquecedor. Basta com a ignição ligada tentar usar o ajuste manual para tentar assentar a válvula no assento. Você também pode remover o defletor e tentar ativar o amortecedor com a mão. Se ele começar a se mover, você terá uma medida temporária para corrigir o problema. No entanto, como dito anteriormente, esta é uma correção condicional para o problema. Em caso de encravamento de uma peça, esta deverá ser substituída em breve, pois a estufa não funcionará corretamente.
Se, após restabelecer o desempenho do amortecedor com a ignição ligada, houver apenas a possibilidade de controlar manualmente o amortecedor, então o microredutor é a fonte da avaria.
A substituição do amortecedor do aquecedor não difere em dificuldades significativas, no entanto, requer o máximo cuidado do executor. Para chegar à válvula, é necessário realizar uma desmontagem completa da estufa. A parte principal da remoção do fogão será realizada no compartimento do motor do veículo. Antes de proceder diretamente à desmontagem da estufa, é importante desligar inicialmente a bateria e drenar o líquido refrigerante do sistema de aquecimento. Depois disso, são desmontados o ajuste do para-brisa, o material de isolamento acústico, o ventilador do fogão. Em seguida, desconecte a braçadeira da mangueira de vácuo.
O próximo passo é remover a parte frontal da carcaça do aquecedor. O trabalho é notável por dificuldades significativas, portanto, para simplificar a remoção do corpo do fogão, você pode desmontar adicionalmente o painel de instrumentos e desapertar os fixadores que prendem o fogão do interior do compartimento de passageiros. Depois disso, você pode levantar o fogão pela lateral do compartimento do motor, remover os suportes e parafusos que prendem a frente do aquecedor.Somente depois de concluir este trabalho, a parte frontal do recuperador pode ser desmontada sem dificuldade.
Em seguida, você precisa desconectar todas as mangueiras e tubos que se encaixam no radiador. Depois disso, a caixa traseira do aquecedor e do radiador é desmontada. Somente após as manipulações serem realizadas, o acesso ao damper será aberto. Nesta fase preparatória o trabalho pode ser considerado concluído. Depois disso, é necessário proceder diretamente à substituição do amortecedor do fogão VAZ-2110 por uma nova peça.
Desmontar uma peça danificada e instalar uma nova não é muito difícil. A única questão que pode surgir durante a desmontagem é como remover o calado do amortecedor do aquecedor VAZ-2110. Embora seja de plástico, no entanto, fica extremamente firme no eixo. Você precisará de duas chaves de fenda para removê-lo. Com uma chave de fenda fina, é necessário levantar a alavanca de montagem, com uma segunda chave de fenda, as saliências plásticas do impulso são liberadas. Depois de desconectar o empuxo, a válvula superior abaixará automaticamente, pois nada mais a segurará.
Ao instalar uma peça nova, preste atenção no garfo localizado no eixo da válvula. É importante fixá-lo de tal forma que engate com a alavanca. Quando instalada corretamente, a válvula do aquecedor deve estar em uma posição elevada. Em uma situação diferente, será impossível ajustá-lo e substituir a peça não dará os resultados desejados.
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Ao instalar uma nova peça, alguns drivers refinam simultaneamente as hastes dos amortecedores do fogão. O design das hastes tem algumas desvantagens. Ao alternar a alavanca de controle do flap, você pode ver que em qualquer posição da alavanca, o fluxo de ar em direção aos pés do motorista é bloqueado pelo primeiro ou pelo segundo flap. Para melhorar a distribuição dos fluxos de ar, será necessário encurtar o calado ajustável em três divisões. Para isso, é necessário cortar a ponta retrátil do impulso. Um refinamento tão simples ajudará o amortecedor a ficar na posição necessária, o que afetará favoravelmente a distribuição do ar. O fluxo de ar quente fluirá uniformemente para os pés do motorista, as janelas laterais do carro e do defletor central.
Depois disso, todas as peças removidas são instaladas na ordem inversa, o refrigerante é derramado. Deve-se ter cuidado ao conectar tubos e mangueiras. Apenas conexões apertadas garantirão o funcionamento de alta qualidade do sistema de aquecimento. Depois disso, você pode verificar o funcionamento dos amortecedores e todo o sistema de aquecimento.
Ao substituir o amortecedor do fogão VAZ-2110, ao mesmo tempo, é necessário realizar trabalhos para verificar e, se necessário, reparar ou substituir o microgear do aquecedor. Ele está localizado sob a guarnição do pára-brisa, onde está localizado o booster de vácuo. Para desmontá-lo, é necessário remover dois conectores - um microredutor e um motor, além de desapertar os parafusos de fixação. Em seguida, retira-se o motor do microredutor e verifica-se o seu funcionamento ligando-o à centralina da estufa. Se estiver com defeito, você precisará substituir a peça por um novo produto. A reparação do motor também é possível, no entanto, apenas em casos extremamente raros.
Um motor de trabalho é instalado no microredutor e é montado em um assento regular. Isso deve ser feito com muito cuidado para que o pino do motor entre corretamente no conector da alavanca na válvula do aquecedor.
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Após a instalação, é necessário verificar o movimento das alavancas de acionamento dos amortecedores, girando o controle de temperatura no interior do veículo. Depois de verificar o curso das alavancas, é necessário montar todos os elementos desmontados na ordem inversa.
A violação do funcionamento do amortecedor do aquecedor VAZ-2110 é um mau funcionamento comum, especialmente em veículos com fogões antigos. A quebra na maioria dos casos deve-se à qualidade dos amortecedores de plástico, que muitas vezes são deformados.É possível reparar e substituir a válvula do fogão VAZ-2110 com as próprias mãos sem a ajuda de profissionais. Antes de iniciar o trabalho, você precisa entender que, para um reparo e restauração de qualidade da funcionalidade anterior do sistema de aquecimento, o fogão terá que ser completamente desmontado.
Apesar da laboriosidade do próximo trabalho, o resultado agradará o motorista e os passageiros com aconchego e conforto no interior do veículo. A qualidade da reparação do registo do recuperador e o seu acionamento garantem o funcionamento estável do sistema de aquecimento do automóvel em qualquer época do ano.
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Visão geral do amortecedor de metal VAZ 2110
No carro VAZ 2110, a ventilação interior é de ar forçado e exaustão. A temperatura no habitáculo é controlada através de um registo de ar que regula a entrada de ar quente no habitáculo.
Antes de lidar com as causas do mau funcionamento, você deve conhecer o princípio do dispositivo e as regras pelas quais a ventilação é realizada.
Em caso de falha da unidade de controle, sensor de temperatura com microventilador, micromotor, sensor de posição do amortecedor do aquecedor, é melhor substituí-lo por novos, caso contrário, o custo de reparo de um carro pode se tornar muito maior durante sua operação posterior com componentes defeituosos . Se o amortecedor em movimento emitir um som característico na cabine e o ar não aquecer, o amortecedor ou seu atuador está danificado . Neste caso, é necessário substituir o amortecedor do aquecedor VAZ 2110 ou substituir o atuador do amortecedor do aquecedor VAZ 2110.
A substituição do amortecedor no aquecedor VAZ 2110 é realizada no caso de:
Sair do estado de trabalho.
Bloqueio permanente. Isso acontece quando o amortecedor está torto ou danificado pela corrosão. Neste caso, o aquecedor não pode ser desmontado.
Em um carro VAZ 2110, os amortecedores podem ser instalados do tipo antigo ou novo. O antigo é feito de plástico com isolamento de espuma, o novo é feito de metal, com vedação de borracha.
Dica: Caso seja necessário substituir o amortecedor do aquecedor VAZ 2112, é melhor usar dispositivos metálicos de um novo tipo.
Drene o líquido do sistema de arrefecimento.
O fio “-” está desconectado do terminal da bateria.
De frente, uma sobreposição de moldura em um para-brisa e um estofamento de isolamento de ruído são removidos.
O ventilador do aquecedor é removido.
A braçadeira da mangueira de vácuo está desconectada da carcaça do aquecedor.
Remova os três grampos de mola que prendem a caixa de entrada de ar do aquecedor dianteiro.
Dica: para facilitar o desaperto e o aperto dos parafusos de fixação do colector de ar, pode retirar o painel de instrumentos, desapertar os parafusos de fixação do aquecedor e levantá-lo.
Os parafusos que prendem a carcaça frontal estão soltos.
O corpo dianteiro é removido.
O radiador é liberado de todas as mangueiras.
Remova a tampa do aquecedor traseiro.
Remova o radiador do aquecedor.
Um novo amortecedor é instalado de forma que o garfo localizado no eixo do amortecedor seja engatado na alavanca .O amortecedor deve estar na posição levantada.
O aquecedor é montado na ordem inversa da desmontagem.
O refrigerante é derramado.
O aperto de todas as conexões e mangueiras, o funcionamento dos amortecedores e todo o aquecedor são verificados.
Como o amortecedor do aquecedor é substituído por um VAZ 2110 pode ser visto claramente no vídeo, e o amortecedor do aquecedor é substituído em um carro modelo VAZ 2112 da mesma maneira.
Ao ajustar os amortecedores com as próprias mãos, o fornecimento de parte do ar “no vidro” é eliminado quando a alavanca que controla o fluxo de ar é instalada no aquecedor na posição “peito” ou “pernas”. A foto mostra os controles de ajuste do amortecedor.
Unidade de ajuste com alavanca de controle posicionada verticalmente
2 - haste ajustável para instalação do amortecedor "no peito" - "nas pernas"
O mau funcionamento mais comum do acionamento do sistema de aquecimento é que apenas o ar frio ou quente entra na cabine do fogão, independentemente da posição da alça projetada para alterar a temperatura de fornecimento de ar. Quando o motorredutor do amortecedor de aquecimento vaz 2110 falha, o elemento é substituído após verificar o funcionamento do ACS e do motorredutor.
Os bicos centrais são removidos, a alavanca de direção do fluxo de ar se move totalmente para a esquerda, neste caso todo o ar deve entrar no compartimento de passageiros.
A ignição está ligada. A posição do controlador de temperatura muda de "mínimo" para "máximo", indicado por pontos azuis e vermelhos, respectivamente.
Se for constatado que o amortecedor não está se movendo, provavelmente o motorredutor do acionamento do amortecedor de aquecimento está travado.
A ignição é ligada, o botão de temperatura é movido das posições extremas para a esquerda e para a direita, o amortecedor deve ser puxado com muito cuidado com a mão, se funcionar, a causa é um mau funcionamento do motorredutor. O motor é removido deste último e reparado ou substituído por um novo.
Assim, o redutor do motor do amortecedor do aquecedor VAZ 2110 pode ser substituído.
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O fio "negativo" está desconectado da bateria.
Remova a guarnição e guarnição do pára-brisa.
O conector do motorredutor, localizado atrás do amplificador de vácuo, e o conector do potenciômetro do micromotor são desconectados.
Os parafusos são desaparafusados e o motor de acionamento do amortecedor é retirado.
Usando uma chave de fenda fina, os ganchos da caixa são liberados e o motor é removido.
Seu funcionamento é verificado conectando-se à fonte de alimentação do ACS.
O motor pode ser substituído ou tentar consertá-lo.
Instruções de reparo do motor:
A tampa é removida. Para fazer isso, a borda pressionada é dobrada em dois lugares.
O estado do coletor, escovas e rolamentos é verificado.
Se as peças puderem ser reparadas ou substituídas, o motor está montado.
Os rolamentos são lubrificados com graxa de silicone.
Se os dentes da engrenagem da caixa de engrenagens estiverem cortados, é melhor substituí-lo.
Após a montagem, verifica-se o desempenho do motor e monta-se o motorredutor.
O pino da alavanca do dispositivo é inserido na ranhura da alavanca no atuador do amortecedor de controle do aquecedor.
É necessário girar a alavanca do motorredutor para a posição desejada. Para fazer isso, dois fios precisam aplicar uma tensão de 12 V ao conector do motor.
Após a instalação do motorredutor, verifica-se o movimento da alavanca de controle do aquecedor no acionamento dos amortecedores da posição extrema superior para a extrema inferior, ao girar o manípulo, com o qual é ajustada a temperatura do ar no interior do habitáculo.
A operação adequada do sistema de aquecimento torna o carro um veículo aconchegante e quente. Cada proprietário de carro deve monitorar sua condição e reparar todos os elementos em tempo hábil.
Não se pode dizer que a qualidade de construção dos carros AvtoVAZ esteja em um nível extremamente triste e baixo. Mas essas máquinas também não podem ser chamadas de exemplares. De uma forma ou de outra, se você cuidar adequadamente de um carro, monitorá-lo e realizar manutenções preventivas periódicas, os reparos dispendiosos serão minimizados.
Um carro é um meio de transporte que tem um certo nível de conforto. Parcialmente responsável pelo conforto do motorista e seus passageiros no VAZ 2110 fogão . Vários problemas ocorrem em seu design, e o amortecedor do fogão no VAZ 2110 não é exceção. A função deste nó é manter a temperatura definida pelo usuário.
As causas da falha da válvula são diferentes.
Quando a caixa de câmbio está funcionando, mas o amortecedor ainda não faz curvas, você pode ouvir sons característicos - cliques . Isso indica que um eixo quadrado gira dentro do soquete.
Existe apenas uma maneira de curar esse mau funcionamento - remova o amortecedor de plástico antigo com isolamento de espuma de borracha e troque-o por um novo e moderno. Os amortecedores da nova amostra são feitos de metal e a vedação é feita de borracha.
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Se você não deseja gastar muito dinheiro para reparar e substituir o dispositivo, primeiro precisa verificar se essas manipulações são necessárias. Para fazer isso, você pode tentar devolver o amortecedor deslocado ao seu devido lugar.
Ligue a ignição;
Mude o regulador para diferentes posições;
Mova o amortecedor manualmente;
Assim, ele pode ser retornado à sua posição original.
Claro, primeiro você tem que desmontar o defletor para ter acesso ao amortecedor. Se este método funcionar, o amortecedor poderá funcionar novamente, como antes, o que significa que responderá ao regulador.
Mas isso não pode ser considerado uma medida completa de restauração da funcionalidade do amortecedor, porque se o ninho já estiver solto, a unidade não poderá continuar funcionando normalmente. No início, você usará as meias medidas descritas acima repetidamente, mas com o tempo você ainda precisará substituir o amortecedor do fogão por um VAZ 2110.
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Se algum desses nós parou de funcionar normalmente ou está completamente fora de ordem, a tela do fogão não funcionará no VAZ 2110. Apenas sua substituição é necessária. Ignorar o problema levará a custos de reparo ainda maiores no futuro.
Para substituir o dispositivo, você terá que executar uma série de etapas sequenciais. O trabalho não é muito simples, mas fazer você mesmo é mais do que realista:
Drene todo o líquido de arrefecimento do sistema de aquecimento;
Desconecte a bateria. Para isso, basta remover o terminal negativo;
Retirar o revestimento, forro do para-brisa e insonorização;
Retire o ventilador do fogão;
Desconecte as braçadeiras do tubo de vácuo do corpo do aquecedor;
Remova a carcaça dianteira da entrada de ar do aquecedor. Definitivamente, não há necessidade de pressa aqui. Para facilitar a desmontagem, recomendamos a remoção do painel. Dentro da cabine, os fixadores que seguram o aquecedor são desaparafusados e, em seguida, ele sobe;
Remova os grampos de mola, as porcas de fixação e a carcaça frontal;
Desconecte todas as mangueiras do radiador;
Desconecte a carcaça traseira do aquecedor;
Retire o radiador do forno.
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Após as manipulações, você pode finalmente substituir o amortecedor.
Em seguida, siga o procedimento de montagem inversa de acordo com as etapas de desmontagem. Reabasteça o sistema com refrigerante e verifique se o novo amortecedor funciona no lugar. É importante certificar-se de que não há vazamentos e conexões de mangueira apertadas.
Ligue o fogão e verifique como o aquecedor se comporta. Se tudo estiver normal, você fez um trabalho competente e bem-sucedido, pelo qual o parabenizamos.
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Ao trocar o amortecedor, não se esqueça de verificar a funcionalidade do atuador.
Se o micromotor não funcionar, terá de ser reparado ou simplesmente substituído por um novo.
Depois de remover o revestimento e o revestimento do pára-brisa, diretamente atrás do amplificador de vácuo do seu "dez", você encontrará um redutor de micromotor. Desconecte dois conectores do amplificador - um micromotor e um micromotor. Agora solte os parafusos e
remova o micromotor. A partir dele você tem que remover o motor.
Conecte-o ao SAUO para verificar se funciona.
Se o dispositivo não funcionar, você pode tentar repará-lo. Por esta:
Dobre levemente o lado prensado e desmonte a tampa;
Verifique o estado do comutador, escovas e rolamentos;
Substitua os componentes especificados ou corrija-os;
Se os dentes da engrenagem estiverem desgastados na caixa de engrenagens, ela terá que ser substituída;
Certifique-se de lubrificar os rolamentos. Idealmente, um lubrificante à base de silicone deve ser usado;
Se essas medidas não ajudarem, basta instalar uma nova unidade.
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Quando o trabalho para restaurar a funcionalidade do MMP estiver concluído, instale-o em seu lugar. Por esta:
Insira o pino da alavanca do redutor do micromotor na ranhura da alavanca. Está localizado no atuador do amortecedor;
Se a alavanca não estiver girada corretamente, nos dois fios, aplique 12V nos pinos do conector do motor. Estamos falando dos fios amarelos aqui. Assim você pode retornar a alavanca para a posição correta;
Tendo instalado o micromotor redutor, verifique a sua operacionalidade, além de acompanhar como se move o acionamento do damper do seu aquecedor, se a alavanca de controle da estufa “arra” corretamente para ajustar a temperatura.
Repararemos ou substituiremos o amortecedor e o acionamento do fogão, você poderá retornar o aquecedor à sua funcionalidade anterior e determinar independentemente qual regime de temperatura será definido dentro da cabine do seu VAZ 2110.
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Fogão VAZ 2110 talvez o mecanismo mais problemático e caprichoso em todo o design do carro. Você não pode ficar sem um fogão ou um radiador de aquecimento interno defeituoso em um VAZ 2110, devido ao nosso clima frio. Se no verão um fogão que não funciona pode não incomodá-lo, com o início da estação fria, muitas vezes acontece que o fogão no VAZ-2110 sopra ar frio. Hoje tentaremos contar em detalhes sobre o dispositivo, reparo e substituição do aquecedor no “top ten”. Para maior clareza, complementaremos o texto com fotos e vídeos.
Digamos imediatamente que o design do sistema de aquecimento nos "dez mais" é fundamentalmente diferente do que estava nos antigos modelos VAZ. A característica e diferença mais importante entre o aquecedor interior é que radiador de fogão VAZ 2110 e seu ventilador não está na cabine, mas no compartimento do motor. Esse design tem suas vantagens, por exemplo, para substituir o radiador do aquecedor ou o ventilador do fogão, não é necessário desmontar completamente o painel frontal (painel).
Outra diferença importante é o controle eletrônico dos processos climáticos na cabine. Para isso, os chamados sistema de controle automático do aquecedor (SAU). Foto do bloco SAUO abaixo.
A propósito, o bloco SAUO nas “dezenas” de diferentes anos de lançamento é diferente. Desde 1996, foram produzidos 4 tipos de controladores SAUO. Vale a pena considerar isso ao comprar uma unidade como peça de reposição. É este dispositivo que controla a temperatura na cabine e o funcionamento do ventilador. Você pode definir a temperatura de 16 a 28 graus.
Mas como funciona esse dispositivo milagroso? No teto da cabine “dezenas” há um sensor de temperatura ou um sensor de ar de teto com um ventilador embutido (muito pequeno) para circulação de ar. É este sensor que envia informações sobre a temperatura real na cabine, e a unidade ACS dá um comando ao micromotorredutor (MMR), que, por sua vez, abre ou fecha o registro principal, responsável pelo acesso de ar para a cabine. Quando a temperatura na cabine muda, o sensor de teto dá um novo sinal, o microredutor é acionado girando o amortecedor, fechando ou abrindo o acesso de ar quente à cabine. Assim, a temperatura definida é mantida automaticamente. Avançar foto do diagrama do duto de ar do aquecedor VAZ 2110 .
Muitos proprietários de "dezenas" reclamam que em algum momento fogão sopra ar frio e nenhuma volta das alças do sistema de controle automático do aquecedor pode salvar a situação. Pode haver muitos problemas e avarias. Por exemplo, o próprio controlador ACS, o sensor de teto ou o micromotorredutor, que simplesmente não abre ou fecha o amortecedor, está com defeito. Outro motivo é o ar (trava de ar) no núcleo do aquecedor, que simplesmente não consegue aquecer o ar que passa por ele. Avançar representação esquemática do dispositivo de aquecimento VAZ 2110 .
Muitas vezes, a causa do mau desempenho do aquecedor “dezenas” é amortecedor de fogão vaz 2110 . O amortecedor pode não fechar bem ou abrir mal.O próprio amortecedor do aquecedor é feito de plástico, que pode se deformar com o tempo e funcionar mal. Muitos proprietários de carros compram um amortecedor de metal e o trocam por conta própria. Como verificar o desempenho e avaliar o estado do registo da estufa? Tudo é muito simples, retire o defletor do duto central e aqui está um amortecedor! Nós olhamos para a foto.
Em seguida, inspecione cuidadosamente o damper, ligue o fogão, gire os botões da unidade SAUO e veja se o damper funciona. Como ele se move, ele se encaixa confortavelmente. Se ela não responder aos comandos, o problema pode não estar nela. Por um lado, você pode ver se a alavanca para redirecionar o fluxo de ar do vidro para as pernas funciona.
Determinar o desempenho do ventilador do fogão é bastante simples, pelo ruído. Se o motor do ventilador queimar, naturalmente ele não funcionará mais. É verdade que antes de se apressar para trocar o ventilador do fogão, você precisa garantir que o fusível não esteja queimado. Como escrevemos acima ventilador de fogão VAZ 2110 localizado não na cabine, mas no compartimento do motor. Para chegar até ele, você precisará remover um avental especial que separa o compartimento do motor da carcaça do aquecedor, do servofreio e do mecanismo do limpador. Na verdade, uma foto para maior clareza abaixo.
Então chegamos ao ventilador do fogão, removendo o avental e a tampa do aquecedor. A propósito, a seguir você verá um filtro de cabine, na caixa um pouco à esquerda. Ele precisa ser retirado e limpo. Se ninguém mudou o filtro antes de você, por muitos anos de operação, ele está seriamente entupido de detritos e impede a circulação normal de ar, que é sugado para a cabine do VAZ 2110.
O radiador do fogão “dezenas” está localizado no mesmo local do ventilador, ou seja, sob o capô (veja a foto acima). Para removê-lo, você deve primeiro remover o ventilador da caixa do aquecedor. Se você notar um cheiro estranho na cabine, levante os tapetes, se houver poças de anticongelante ou anticongelante, então radiador de fogão VAZ 2110 gotejamento. Embora os grampos não possam mais segurar ... em qualquer caso, você terá que desmontar e descobrir a causa do vazamento. A seguir, oferecemos alguns videoclipes demonstrando o processo de desmontagem, remoção do avental, ventilador do fogão, filtro da cabine e radiador do aquecedor.
Vídeo de substituição do radiador do fogão “dezenas” do modelo antigo.
VIDEO Vídeo de substituição de um novo radiador de fogão.
VIDEO A propósito, ao substituir o fogão do aquecedor, você pode aproveitar a oportunidade para substituir e filtro de cabine VAZ 2110 para que você não precise desmontar tudo novamente. Isso ajudará você a sentir o ar fresco e o calor do fogão VAZ 2110 reparado na cabine.
O sistema de aquecimento de um carro é um elemento necessário para nossos invernos rigorosos. O fogão VAZ 2110 permite aquecer bem o interior para não congelar. Como mostra a prática, a confiabilidade do aquecimento de carros domésticos não pode atender totalmente aos requisitos dos motoristas. Ela se recusa no momento mais inoportuno, quando está frio lá fora. O fogão VAZ 2110 pertence a esses dispositivos e, portanto, a capacidade de repará-lo sozinho ajuda em uma situação difícil.
O sistema de aquecimento VAZ consiste na própria fonte de calor (fogão), no sistema de distribuição de calor em toda a cabine e no sistema de controle. O sistema de aquecimento e distribuição de calor é combinado com o sistema de ventilação interior. O fluxo de calor é controlado por um amortecedor de ar (uma torneira foi usada em projetos mais antigos). O ar que é fornecido à cabine é aquecido, passando pelo radiador do fogão VAZ 2110 e distribuído pelo sistema de distribuição.
A maior parte do fluxo é direcionada para o para-brisa e janelas laterais, através de defletores equipados com persianas, e também para o centro da cabine. O outro fluxo é direcionado para os pés do motorista e do próximo passageiro sentado (através de dois pares de defletores colocados ao nível do piso e ao nível dos joelhos de uma pessoa), bem como através de um túnel no piso e dois saídas sob os bancos dianteiros para o banco traseiro, ao nível do chão.
O ventilador da estufa VAZ oferece três modos: velocidade baixa e média e seleção automática de velocidade (a um sinal da central). O motor elétrico do ventilador do forno é um coletor de corrente contínua. A corrente consumida na maior velocidade de rotação é de 14 A. O modo de velocidade do motor elétrico é ajustado alterando sua conexão com a bateria do carro, diretamente (velocidade máxima) ou através de resistência adicional.
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Este resistor tem uma resistência variável de 0,23 ohms e 0,82 ohms. Se a maior resistência estiver conectada ao circuito, o ventilador girará em baixa velocidade e, se for menor (0,23 Ohm), em velocidade média. Ao reparar o fogão VAZ 2110, não é recomendável remover as pás do ventilador do eixo do motor: isso pode levar ao desequilíbrio. O motor elétrico não pode ser reparado (exceto para descarnar os contatos do coletor); em caso de falha, é aconselhável substituí-lo junto com as pás do ventilador.
O radiador do fogão VAZ está localizado abaixo do painel e possui uma caixa de plástico. Contém dois tanques de plástico (um deles, o esquerdo, tem saída de vapor) e duas fileiras de tubos de alumínio com placas. Dependendo de como os amortecedores estão localizados, um fluxo variável de ar de admissão passa pelo radiador (nas posições extremas dos amortecedores, todo o ar passa ou não passa), e o restante do ar é enviado para o saídas de ar, contornando o radiador. O novo fogão modelo VAZ 2110 é controlado por sinais da unidade eletrônica.
A unidade recebe informações sobre a temperatura na cabine a partir de um sensor colocado no teto e equipado com um microventilador. Se necessário, a unidade pode ativar um micromotor que controla os amortecedores do aquecedor. O micromotor elétrico possui um sensor de posição do damper da estufa (resistor de anel).
As informações deste sensor são enviadas para a unidade de controle, que desliga o micromotor caso o damper tome uma posição predeterminada. O sistema de aquecimento VAZ de um novo modelo possui um modo automático (posição "A"), no qual a unidade de controle fornece, além de controlar a caixa de câmbio do motor, também controla a rotação do ventilador.
Normalmente, as avarias do fogão são detectadas no início da estação de aquecimento, embora a prevenção deva ser realizada na estação quente. Com o início do inverno, os motoristas começam a perceber que o sistema de aquecimento VAZ 2110 não funciona bem ou não quer funcionar. Existem vários tipos de avarias que requerem a reparação da estufa:
A temperatura do aquecedor não pode ser ajustada.
Amortecedores ou caixa de engrenagens com defeito.
Vazamento de fluido no radiador.
Quebra do sensor de temperatura do teto.
Falha da unidade de controle.
Muitas vezes, o aquecedor VAZ 2110 não aquece bem por causa de seu radiador. Portanto, é necessário verificar se o radiador está quente. Se necessário, é substituído. Dificuldades com o aquecimento podem aparecer devido à falta de fluido no sistema de arrefecimento do motor do carro. Primeiro de tudo, você deve medir o nível do fluido. Para verificar o estado da salamandra VAZ, terá de retirar os defletores centrais. Para fazer isso, as antenas são dobradas e o amortecedor é movido. Instalar, substituir ou atualizar um fogão VAZ exigirá o uso de uma ferramenta como:
Chave de fenda;
alicate;
pinças;
um conjunto de soquete e chaves;
faca;
tesoura;
martelo;
malho;
formão;
pinças.
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Quando a temperatura na cabine não pode ser controlada, as causas podem ser desvios na operação da unidade de controle ou mau funcionamento do amortecedor. Se o controlador do fogão se tornou o culpado, o comando para estender o elemento amortecedor não passa. É necessário verificar imediatamente o sensor de temperatura localizado no teto.
O teste pode ser realizado alterando repetidamente a posição da alavanca de ajuste de temperatura. O aquecimento do fluxo de ar pode ser analisado pelo método tátil - determinando a operabilidade do sensor na posição extrema da alça.
Para verificar o próprio fogão, você terá que remover os defletores centrais. O amortecedor é acessado através do compartimento do motor. A modernização do fogão VAZ neste caso é a substituição do amortecedor antigo por um de alumínio em vez de um de plástico. O maior esforço será necessário ao substituir o radiador do fogão, pois todo o sistema de aquecimento VAZ deve ser removido.
Se o ventilador produzir apenas ar frio, pode-se presumir que a estufa está com defeito; além disso, com uma probabilidade de 90%, o motorredutor é o culpado, e apenas sua substituição ajudará. O sistema de aquecimento VAZ é reparado na seguinte ordem:
Os limpadores estão sendo removidos.
Jabot se afasta.
Três parafusos de fixação são desapertados.
Os fios são puxados.
O motor antigo é removido e o novo motor é instalado.
A montagem é feita na ordem inversa.
Com um suprimento insuficiente de ar quente por falha do duto de ar, sugere-se uma pequena modernização do fogão VAZ e dos canais de ar. O refinamento é feito de duas maneiras: pela instalação de um sistema de mangueiras corrugadas e pelo isolamento dos painéis laterais, principalmente associados à vedação de rachaduras e lacunas. As corrugações são usadas com um diâmetro de 40 mm e as ranhuras são seladas com espuma de montagem.
O sistema de aquecimento VAZ, se instalado antes de 2006, possui fogões do tipo antigo. A este respeito, é aconselhável substituir os fogões por um novo modelo. Assim, os aquecedores 2112-01 e 2112-02 provaram ser bastante eficazes. Você pode instalar pré-aquecedores que aceleram o aquecimento. Deve-se notar os recursos de substituição do injetor de aquecimento VAZ 2110, que está sendo cada vez mais instalado nos carros.
O conteúdo principal desse sistema é a instalação de um termostato de 6 furos em vez do regular no sistema de refrigeração do motor. A prevenção do bom funcionamento do sistema de aquecimento pode incluir medidas drásticas:
substituição do aquecedor por um novo tipo de fogão;
refinamento e modernização do fogão VAZ;
alterar o esquema de controle;
novo sistema de aquecimento injetor VAZ 2110.
É muito desagradável estar no carro quando a cabine está fria. O autoajuste e o ajuste fino do fogão VAZ fornecerão o conforto necessário.
Vídeo (clique para reproduzir).
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