Quase todo proprietário de carro pelo menos uma vez na vida enfrentou danos nos espelhos laterais. Este é um problema bastante comum, pois esta parte do carro é bastante vulnerável devido à sua colocação na carroceria, é fácil atingi-la ao estacionar ou dirigir em estradas estreitas. Obviamente, esse dispositivo pode ser substituído, mas não há notícias muito boas aqui - é muito caro comprar um novo espelho retrovisor para carros modernos e é muito difícil encontrar um adequado para os modelos que são não está mais em produção. Portanto, recomendamos o reparo.
Então, por que é melhor reparar um espelho lateral quebrado, em vez de comprar um novo:
Há também avarias que ocorrem dentro do próprio mecanismo do espelho, razão pela qual ele pode não dobrar ou ser ajustado. O reparo de tais avarias pode ser realizado de forma independente, para o qual deve ser removido do carro e seguir estas instruções:
Enxágue e seque todas as peças. É bastante natural que muita sujeira e poeira tenham se acumulado neles durante o passeio. Em seguida, você deve verificar todas as conexões com continuidade e reparar os danos. Os contatos podem queimar, também muitas vezes acontece que durante o movimento dos planos ou a adoção de sua posição final (dobrada ou desdobrada), os contatos se afastaram um do outro e o movimento inverso não pôde mais ser realizado. Preste atenção aos fusíveis, pois geralmente há dois deles em tais dispositivos, cada um responsável por uma ação específica.
O reparo do motor do espelho lateral é realizado de acordo com a natureza da avaria, mas geralmente se limita a soldar ou substituir fusíveis. Em seguida, é importante montar o bloco:
Se o aquecimento não foi instalado anteriormente, é nesta fase que ele pode ser instalado. Observe que, se você instalar aquecimento, certifique-se de usar selante de silicone para fixação, que é mais resistente a altas temperaturas e não derrete com o calor.
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Terminado o reparo, voltamos ao cavalo de ferro e voltamos ao local, o espelho retrovisor lateral consertado. Não se esqueça de verificar o desempenho da peça durante o processo de montagem, verifique também este momento após a montagem dos retrovisores no carro.
Por favor, antes de fazer uma pergunta no conf e abrir um novo tópico, procure a resposta para sua pergunta aqui:
P.S Se você conhece o código de erro, basta "conduzi-lo" na barra de pesquisa. E preste atenção ao fato de que a primeira letra do código deve ser digitada no layout “Latino”! Caso contrário, os resultados da pesquisa não o levarão a lugar algum.
E mais uma coisa - um ENORME pedido para escrever neste fórum em RUSSO - salve o albanês por fumar.
fanatus vulgaris
Grupo: usuários
Não sei se será interessante para alguém, tirei fotos durante o conserto do espelho. Resolvi escrever um pequeno artigo com fotos. Se não houver interesse, os moderadores irão deletar :) SO:
Numa manhã de inverno (dezembro do ano passado), saio de casa, vou até Orelik e observo a ausência do retrovisor direito. Imediatamente pensei que os fulugans haviam se afastado dos locais. Examinando cuidadosamente a máquina Suspirando de arrependimento e não um pensamento alegre sobre bater 300 dólares entrou no carro. De repente, vejo um pedaço de papel saindo atrás do zelador. Bem, acho que algum bastardo quebrou o espelho e escreveu, tipo, se você colocar outro carro aqui, vamos quebrar o vidro. Bem, você conhece todas essas histórias sobre guerras de quintal por uma vaga de estacionamento :)))
Estava escrito na bolsa (otkserenoy) que, dizem, em relação aos danos ao seu carro, entre em contato com tal e tal OVD. Outro pensamento surgiu imediatamente: o pedaço de papel foi xerox, o que significa que os policiais o prenderam, e isso, por sua vez, significa que eles pegaram alguém com meu espelho. E assim aconteceu. Em suma, ao ponto, ele pegou o espelho da polícia depois de assinar um punhado de pedaços de papel.
Entregando a máquina para o próximo reparo, ele pediu aos caras que removessem os restos do espelho ao mesmo tempo, porque, para chegar até eles, é necessário remover a guarnição da porta, guarnecer e desapertar 3 parafusos. Está congelando lá fora, é difícil bisbilhotar :) O resto foi removido. Outra semana foi gasta pensando nas opções de reparo.
Tudo foi colocado na mesa e preparado para o sacramento: instrumentos, um espelho, café, álcool medicinal puro em um frasco. apenas para desengordurar antes de colar, e não para ingestão :)))
Por muito tempo tentei desmontar o espelho em partes para restaurar a fiação. Demorei muito para descobrir, mas não consegui. Existem 3 parafusos sob o próprio espelho. Consegui tirar um, mas os outros dois não queriam ir a lugar nenhum. Os parafusos estão enferrujados. O inibidor de ferrugem também não ajudou. Além disso, as ranhuras nas cabeças lambiam. Em geral, decidiu-se colar como está.
Nos pontos 2 e 3, são indicadas duas peças que deveriam ser coladas. 2 - caixa externa, 3 - base rígida de plástico. As extremidades foram cuidadosamente limpas de isolamento e soldadas.
Cada fio no local da solda foi coberto com um tubo termorretrátil para evitar curtos-circuitos.
O flagelo acabou por ter quase a mesma espessura que era originalmente. Era muito importante não aumentar a espessura da conexão, caso contrário ela não passaria pelo furo da base rígida. De cima, todo o torniquete foi adicionalmente embrulhado com fita isolante. Acho que não haverá problemas.
Naturalmente, todos os plásticos foram plantados no cabo :))
Eu não confio em colas chinesas agora. Comprei o Moment (não tome para publicidade) porque é um dos melhores adesivos desta classe (disponível para o público em geral). Claro, existem adesivos melhores nessa base, mas eles não são tão acessíveis.
Surpreendentemente, a cola aderiu perfeitamente e após 5 segundos a caixa externa foi colada. Eu até verifiquei a força da conexão para cola fresca - ela segura, cachorro! (Secagem completa 16-24 horas, quando o produto colado pode ser submetido a estresse mecânico).
A foto mostra a costura deixada após a colagem, mas como essa costura será de baixo, praticamente não será perceptível. Depois veio a vez de colar uma base rígida. Tive que furar um pouco o furo por onde sai o fio, pois no local onde a solda é isolada, o fio ficou um pouco preso.
A colagem saiu sem problemas e a costura também foi bastante forte.
Bem, então tudo foi montado “como estava” :) O testador ligou os circuitos elétricos do motor para controlar as configurações e o aquecimento. Tudo parece estar funcionando. Mas finalmente ficará claro quando o espelho estiver conectado à rede de bordo. Se tudo está funcionando corretamente, anotarei mais tarde (depois de colocar o espelho de volta no lugar :) O resultado do reparo está abaixo:
Obrigado a todos que dominaram as letras e não se arrependeram do trânsito :)))
PS: restaurei a foto. E um pequeno conselho: para colar a parte de alimentação do espelho (solas), use adesivos de dois componentes, como o Moment Epoxylin DUO.
A postagem foi editada sam01 – 18.1.2010, 11:31
Espelhos retrovisores são obrigatórios para todos os carros. O principal objetivo dos espelhos retrovisores é garantir a segurança no trânsito, fornecendo ao motorista informações sobre a situação do trânsito no setor atrás do para-choque traseiro e dentro do raio dos para-lamas traseiros.
O design mais simples e familiar a todos implica a presença de um elemento óptico (1), uma tampa da caixa (3), um suporte com mecanismo de controle do ângulo de inclinação (4) e um cabo para conexão à rede (2), na presença dos piscas.
À medida que o carro se torna mais caro, são introduzidos no produto elementos adicionais que aumentam o grau de conveniência, tanto no uso funcional quanto no gerenciamento:
os espelhos são ajustados remotamente usando controles eletrônicos, servos ou cabos;
o elemento óptico é fabricado com tecnologia de cristal líquido;
telas de vários detectores, gravadores de vídeo e sensores de estacionamento são embutidos nos espelhos do salão, corrigindo a situação atrás do carro;
são instalados sensores que escurecem automaticamente os faróis do carro em movimento, refletidos na ótica de visão traseira.
Os espelhos retrovisores por localização são divididos em:
O espelho de visão interno é montado no interior do carro estritamente no centro acima do painel. A fixação, dependendo do projeto, é realizada no teto ou no para-brisa.No primeiro caso, os fixadores podem ser feitos usando uma conexão aparafusada ou em parafusos autorroscantes, na segunda versão, o suporte do espelho é fixado com cola.
Dispositivos externos são instalados nos pilares das portas dianteiras mais próximos do capô. Em alguns modelos mais antigos, os espelhos laterais são fixados na borda de ataque dos pára-lamas mais próximos do radiador. Nos carros soviéticos, eles também foram instalados nas asas, mas mais próximos do para-brisa.
Os espelhos são ajustados tanto manualmente, o que é típico para o segmento de preços econômicos, quanto com a ajuda de servos e cabos remotamente, em modelos caros. É com a gestão que se associa a maior parte das avarias dos mecanismos mecânicos e eletrónicos.
Casos de danos na forma de rachaduras por impactos são muito comuns (especialmente para mecanismos de visão lateral).
Elementos externos muitas vezes recebem danos no corpo, o chamado “casco”, na forma de quebras, lascas e arranhões no revestimento. Em termos de controle, os cabos exigem reparos, que se estendem ao longo do tempo.
Os espelhos internos são propensos a falhas mecânicas no ajuste de inclinação e rotação. Em caso de fixação de má qualidade no pára-brisa ou sob a influência de fatores externos, as pernas de fixação dos dispositivos padrão podem se soltar, o que também causa transtornos e dificuldades no reparo.
Em carros econômicos e carros do período soviético de desenvolvimento, a maioria dos reparos é realizada de forma independente. Esses incluem:
colar o produto no para-brisa;
substituição da carcaça e do elemento óptico;
substituição da mecânica de controle.
Na fábrica, o espelho interno é fixado ao para-brisa com um adesivo que endurece sob a influência da radiação ultravioleta. A grande maioria dos compostos usados em casa não é adequada para esse procedimento. Isso também se aplica a adesivos instantâneos e formulações à base de resina epóxi.
Para resolver este problema, é necessário adquirir um adesivo especial de dois componentes, que inclui um adesivo e um ativador. O ativador pode ser líquido ou aerossol. As juntas feitas com esses compostos se destacam pela alta resistência, ausência de plasticidade residual na junção e transparência da costura. A composição pega instantaneamente, portanto, é necessário ter habilidades para trabalhar com ela, pois será quase impossível arrancar um espelho torto plantado.
Como usar esta cola é bastante simples:
Uma fina camada da composição é aplicada à plataforma de metal do suporte (não seca por 5-6 minutos).
Um ativador é pulverizado no para-brisa, previamente desengordurado na junção.
A plataforma do suporte é pressionada contra o assento no para-brisa por alguns segundos.
A solução que sai é limpa - tudo está pronto.
Para reparar o acessório lateral, é necessário desmontá-lo primeiro.
O algoritmo para esta operação é o seguinte:
do interior da porta, a tampa é removida dos parafusos de fixação;
segurando a caixa com uma mão, os parafusos são desaparafusados.
Outras ações dependem do sistema de controle:
se o SU for mecânico e estiver integrado ao corpo, o espelho será cuidadosamente removido do assento;
no caso de ajuste remoto, os cabos e/ou fios que transportam os sinais de controle e a alimentação devem ser cuidadosamente desconectados.
Após a desmontagem, é necessário substituir a parte danificada do dispositivo (placa de espelho, elemento de carcaça ou mecanismo) e repetir o procedimento na ordem inversa.
Em carros caros, esse tipo de reparo é melhor confiado a especialistas de uma estação de serviço especializada. Além disso, é quase impossível reparar um produto com um monitor embutido de um DVR com um navegador por conta própria.
Os preços aproximados nas oficinas de reparo de Moscou são os seguintes:
desmontagem / instalação de um espelho - a partir de 600 rublos;
reparação - a partir de 800 rublos;
pintura corporal - a partir de 2.000 rublos;
moagem e polimento do elemento óptico - a partir de 3.000 rublos.
O custo do trabalho é indicado sem levar em consideração o preço dos componentes.
O vídeo mostra a desmontagem do antigo e a instalação de um novo espelho retrovisor com DVR
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Mensagem xopek1982 » 04 de setembro de 2012, 20:27
Aqui está uma história assim. Eu vou te dizer agora, não é meu.
Em geral, tive problemas na primavera! Saio da entrada (frente) pela manhã e vejo esta foto:
Ele selou as rachaduras e encheu o molde. Depois de remover a tampa, o filme não permitiu que o epóxi grude na tampa:
Fui trabalhar e descobri o orçamento: tinta + primer 800 rublos. Epóxi 130 rublos. Eu tinha a pele, massa, verniz e espátulas também. A capa do espelho atingiu meu bolso por mais 1.500 rublos. No total, o reparo me custou 2450 rublos com IVA e IVA.
Como desmontar e reparar o espelho retrovisor?
O que é necessário para a desmontagem
Como remover um espelho
Como desmontar um espelho, 2 maneiras
Regras de reparo
Você pode entrar em contato com um serviço de carro e o espelho será fixado no lugar. Mas se não houver serviço nas proximidades, você terá que agir por conta própria. O espelho retrovisor é extremamente importante na estrada: o motorista pode ficar de olho na situação na estrada no campo de visão atrás dos para-lamas traseiros e do para-choque traseiro. Espelhos em diferentes marcas de carros são diferentes: espelho interno e espelhos laterais, convencionais, dobráveis, elétricos e outros. Ao remover e desmontar qualquer espelho, você precisa ter muito cuidado para não danificar o próprio espelho.
Para desmontar o espelho, você precisará de uma ferramenta:
• 2 chaves de fenda planas (elas soltam as travas).
• Uma chave de fenda longa e fina e um pedaço de pano macio (para enrolar a chave de fenda).
• Chave asterisco de 10mm ou chave de fenda comum com pontas intercambiáveis.
Quão remover espelho lateral elétrico (completo):
1. Remova a guarnição triangular da porta dianteira.
2. Desconecte o conector da fiação do espelho. Não danifique a fiação do espelho aquecido!
3. Enquanto segura o espelho, desaperte os 3 parafusos de fixação.
4. Nós removemos o conjunto do espelho.
5. Montamos o espelho na ordem inversa.
Desmontagem do espelho retrovisor lateral com acionamento mecânico:
1. Remova o suporte do ajustador do espelho.
2. Enquanto segura o espelho, desaperte os 3 parafusos de fixação.
3. Retiramos o espelho.
4. A instalação é realizada na ordem inversa.
Como remover o espelho retrovisor do carro
A opção de montagem mais comum para um espelho retrovisor em um pára-brisa é de 2 parafusos. Tais fixadores são encontrados em máquinas domésticas. Para remover o retrovisor interno, proceda da seguinte forma:
1. Remova as tampas dos parafusos (se houver).
2. Enquanto segura o espelho, desaperte os parafusos de fixação.
3. Remova o espelho.
4. Limpe o local onde o espelho está preso ao para-brisa com álcool.
5. Ao instalar o espelho, você precisa certificar-se de que o espelho “assenta” no mesmo lugar (remendo no para-brisa).
Em um carro estrangeiro, o espelho retrovisor é colado no para-brisa. Para remover o espelho do para-brisa, realizamos as seguintes etapas:
1. Removemos todos os plugues de plástico com as mãos.
2. Puxe moderadamente o espelho para cima (em direção ao teto).
Aplique a força corretamente (ao puxar o espelho para cima). Se você exagerar, o para-brisa pode rachar. Se o espelho já saiu do lugar (saiu dos trilhos do suporte) e você ainda o está puxando com força, pode cortar acidentalmente o estofamento no teto com uma borda afiada. Em alguns modelos de carros, há uma trava especial na forma de um botão (você deve pressioná-lo).
Para substituir um espelho rachado, você precisa saber como desmontar o espelho retrovisor. Você só pode desmontar o espelho removido: é conveniente e seguro para o próprio espelho. A análise do espelho retrovisor pode ser feita de duas maneiras:
• Tendo removido previamente o espelho da porta ou pára-brisa. Este método de desmontagem é mais seguro para todo o bloco de espelhos.
• Desmonte o espelho sem desmontá-lo do local de fixação.
Se você precisar substituir qualquer elemento do bloco de espelho, terá que analisar o espelho retrovisor. Você pode desmontar completamente o espelho retrovisor (lateral ou do para-brisa) seguindo o esquema:
1. Aqueça o corpo do espelho com um secador de cabelo (quando quente, a cola na qual o espelho é segurado suavizará e será mais fácil retirá-lo).
2. Com uma espátula de madeira ou uma chave de fenda enrolada em um pano macio, estamos tentando separar o próprio espelho do corpo. Para fazer isso, cuidadosamente (para cima e para baixo) levante o espelho com uma ferramenta fina.
3. Agora desconectamos os fios de aquecimento do espelho (há 2 deles).
4. Existem 3 parafusos no mecanismo de ajuste. Eles precisam ser desenroscados.
5. Desconecte os fios do mecanismo de ajuste.
6. Separe o mecanismo de ajuste. Existem fixadores sob o mecanismo.
7. Primeiro, remova a tampa superior traseira. Os fechos das tampas são feitos em forma de linguetas. Eles precisam empurrar um para o outro. No lado direito, você precisa pressionar a língua para o lado (nós a empurramos para fora).
8. Puxe a tampa lenta e cuidadosamente em sua direção.
9. Agora retire a tampa inferior traseira. Aqui também há uma lingueta de fixação. Pressione a aba com uma chave de fenda e, ao mesmo tempo, use uma faca (ou chave de fenda) para empurrar a aba para fora da tampa traseira.
10. Remova cuidadosamente a tampa traseira. Para colar espelhos retrovisores, é melhor usar cola de endurecimento químico.
As regras para reparar espelhos retrovisores são as mesmas para todos os tipos de espelhos:
• O reparo do espelho é feito melhor removendo-o primeiro dos suportes.
• É mais seguro desmontar os espelhos quando removidos.
• Antes de pegar e retirar o espelho, aqueça o estojo com um secador de cabelo.
• Não aplique muita pressão no espelho, pois pode rachar.
• Tenha muito cuidado ao remover o espelho do para-brisa (você pode quebrar o para-brisa ou danificar o estofamento do forro do teto).
• Não faça movimentos bruscos ao desmontar a unidade do espelho (os fios de aquecimento podem ser cortados).
• Se a parte quebrada do bloco de espelho não puder ser substituída, um novo bloco de espelho deverá ser instalado.
Vídeo (clique para reproduzir).
