Quanto mais complexo o mecanismo, mais nós e elementos nele podem falhar. Um guarda-chuva automático a este respeito não é exceção. No processo de operação de longo prazo, abertura / fechamento repetido, o produto começa a funcionar incorretamente e às vezes até se torna inutilizável.
A quebra do botão, ou melhor, o seu bloqueio, é um dos problemas mais comuns que os proprietários de guarda-chuvas automáticos enfrentam.
Ao mesmo tempo, muitos acreditam que um guarda-chuva com defeito não pode ser consertado, então compram um novo.
Na verdade, quase qualquer guarda-chuva (a menos, é claro, que seja uma cópia barata de 300 rublos) é sustentável. Além disso, para corrigi-lo, você não precisa ir à oficina - a maioria dos problemas é facilmente corrigida manualmente.
Antes de prosseguir com o reparo do botão, não será supérfluo familiarizar-se com o dispositivo e o princípio de funcionamento do guarda-chuva automático.
VIDEO
Atenção! Se com o tempo o problema retornar, você pode remover completamente o empurrador e usar o guarda-chuva como semiautomático. No entanto, para isso é necessário primeiro afrouxar ao máximo a mola central (isso é feito cortando parte da mola) e removendo as molas das vigas.
Reparação automática de guarda-chuvas faça você mesmo
Durante a estação chuvosa, o acessório mais relevante é, obviamente, um guarda-chuva. Mas todo mundo conhece o eterno problema dos guarda-chuvas mais caros: eles quebram facilmente e até mesmo uma forte rajada de vento pode desativá-los. O maior problema é se o guarda-chuva automático quebrar, embora seja um mecanismo simples, mas ainda assim. Conhecendo o dispositivo do guarda-chuva da máquina, os reparos são muito mais fáceis:
Na verdade, uma caneta, com um botão embutido. Três tubos de ferro em expansão. O suporte inferior para os raios, no qual é instalada a roda para o cordão e um trilho fino que conecta o suporte ao cabo. O suporte superior para as agulhas de tricô, no qual um tubo largo é montado com um parafuso e um cordão é preso a ele. Cano de plástico. É inserido no suporte superior. Na parte superior tem um espessamento e uma roda. Cordão. Com a ajuda de uma lançadeira, ela é presa à alça e o botão a libera. O ponto mais fraco de um guarda-chuva são os raios. Se o problema estiver neles, você precisará pegar um tubo fino de três centímetros de comprimento e endireitar a agulha de tricô quebrada nas extremidades, colocar o tubo neles e consertá-lo. Pegue um tubo de metal.
Se o rebite no final do raio estiver quebrado, é melhor envolvê-lo com fio macio, caso contrário, o tecido do guarda-chuva rasgará. É muito demorado reparar o dispositivo automático de guarda-chuva, por exemplo, se a fita quebrar, ela deverá ser substituída.
Retiramos a cortiça, que está localizada na parte superior, depois o tecido e puxamos o prego de fixação do nó. Em seguida, retiramos todo o conjunto e abrimos cuidadosamente o tubo. Faça isso com cuidado, caso contrário, a mola sairá, que não poderá ser inserida.
Tiramos o rolo, trocamos a fita, recolhemos tudo na ordem inversa. Se a haste estiver quebrada, você precisará repará-la somente depois de soltar todas as conexões e removê-las dos ganchos.
O processo de reparo não é fácil, e aqui você precisa de um ferro de solda para reparar o dispositivo do guarda-chuva automático da máquina. Então, pegamos uma lata enlatada e fazemos uma calha com cerca de 40x12 milímetros de tamanho. Deve ser instalado no local do dano e soldado ao longo de todo o comprimento.
Uma trava quebrada é reparada da seguinte forma: pressione a saliência que bloqueia o mecanismo e mova-a para a alça. Tiramos do tubo, endireitamos e montamos de volta.
Muitas vezes, o produto não permite reparar o dispositivo guarda-chuva da máquina, pois é necessário um circuito. Mas se você conseguiu (e isso não é um problema na era da informação), você terá sucesso, porque o processo, embora longo, não é particularmente difícil. Em geral, se você manusear o guarda-chuva com cuidado, não precisará repará-lo. E também você pode ver o reparo de guarda-chuva semiautomático faça você mesmo
É mostrado um reparo passo a passo de um guarda-chuva automático com suas próprias mãos. Como consertar um guarda-chuva automático (semi-automático) com suas próprias mãos? A principal razão para a quebra do guarda-chuva é… Classificação do vídeo: 4 / 5
Obrigado pelo bom tutorial. Eu só coloco rebites e crimpagens, troco as agulhas de tricô, às vezes torço as agulhas de tricô na coroa. E que tipo de renda pode ser usada como “fio” ??
O guarda-chuva abre após aplicar força para fechar, mas não dobra quando o botão é pressionado. Como é feito o reparo neste caso?
Eu não sei sobre ninguém, mas obrigado por isso. Se alguém não gosta da “idealidade” de aprender isso, então deixe-o criar algo semelhante na melhor qualidade de explicação ou deixe-o silenciosamente de lado.Graças a ele, entendi como consertar meu guarda-chuva. Havia piadas - ele voava e ficava preso lá. Mas o design da minha caneta é completamente diferente. Procurei onde estava interessado - terminei tudo sozinho. Em geral, tive um problema - um eixo de metal externo se agarrou ao botão branco na alça. A coisa toda - teve que ser finalizada - tendo derretido o slot. Meu guarda-chuva não pode fechar assim - no estado aberto depois de pressionar o botão - isso provavelmente já é sua sabedoria. O meu precisa puxar para fechar. Resumindo, OBRIGADO! Eles não deram tudo, mas bastante!?
Um bom guarda-chuva é indispensável durante a estação chuvosa, mas ventos fortes ou manuseio descuidado podem danificá-lo. Não se apresse em jogar fora um guarda-chuva automático quebrado, é bem possível consertá-lo você mesmo.
- um tubo de metal com um diâmetro de 6 mm; - uma folha de flandres; - peças acabadas de outro guarda-chuva; - um ferro de solda; - alicate. Instrução: Na maioria das vezes, as agulhas de tricô ranhuradas quebram em qualquer guarda-chuva.
Para consertá-los, encontre um tubo de metal com 6 mm de diâmetro e corte um pedaço de 3 cm de comprimento. Para isso, pode ser usada uma antena de TV ou rádio portátil.
Endireite as pontas do raio quebrado, coloque no tubo e aperte as pontas com um alicate.Se os rebites tubulares nas pontas dos raios estiverem danificados, insira um pequeno pedaço de fio de aço inoxidável macio no orifício e torça as pontas. Se você não prestar atenção a esse problema, corre o risco de encontrar um tecido danificado do guarda-chuva. O design do guarda-chuva automático prevê o trabalho com uma fita, se quebrar, substitua-a.
Para fazer isso, desaparafuse o plugue superior, remova o painel, remova o prego de fixação do nó superior. Em seguida, remova todo o conjunto, coloque a mão sobre o tubo aberto e abra-o com muito cuidado. Tenha cuidado - há uma mola poderosa dentro que pode voar para fora.
Retire o rolo e recoloque a fita, muitas vezes, em guarda-chuvas automáticos, a haste quebra no ponto de sua conexão articulada. Só é necessário começar a reparar a tração quando todas as conexões estiverem soltas e retiradas dos ganchos.
Recorte um pequeno prato de 40x12 mm de um pedaço de lata estanhada de 0,2-0,3 mm e dobre-o ao longo do comprimento, transformando-o em uma calha. Se uma das metades da haste quebrada estiver deformada, endireite-a.
Estanhar as extremidades e instalar a almofada, soldar o local de reparo ao longo de todo o comprimento. Em guarda-chuvas infantis com abertura automática, a trava que mantém o mecanismo no estado fechado às vezes para de funcionar. Você pode eliminar esse mau funcionamento do guarda-chuva automático da seguinte maneira: pressione a aba de travamento e deslize-a em direção à alça.
Remova o retentor dobrado do tubo da haste e endireite, depois reinstale. Se o metal for de baixa qualidade, tais medidas ajudarão por um curto período de tempo, por isso é melhor substituir a trava por uma nova.
Miscelânea. 29 de maio de 2012. Nikolai
Começa a chover, eu aperto o botão do guarda-chuva, ele aparece, mas a cúpula não abre. Eu seguro um guarda-chuva com uma mão, abro o dossel com a outra e corro para o trabalho. O guarda-chuva não dobra até o fim, então noto que o cordão que abre o dossel pende solto em qualquer coisa.
Comecei a pesquisar no Google e encontrei vários artigos do mesmo tipo em mmm completamente diferentes. sites ruins. Artigos são idiotas, como "Gavriliada" de 12 cadeiras.
Sobre consertar qualquer coisa, de botas de borracha a um “gamepad” com as mesmas recomendações: vale a pena reparar e não procurar uma oficina e procurar recomendações de reparo na Internet (e elas contêm o mesmo absurdo). Os criadores desse lixo devem entender que suas criações são semelhantes a lixo nas margens das estradas, garrafas quebradas nas florestas e nas margens dos rios, elevadores poluídos.
Infelizmente, eles representam 90% da pesquisa, mas você pode identificá-los pelas primeiras palavras. E agora - mais perto do corpo! O meu guarda-chuva é composto pelas seguintes partes: - três tubos de ferro deslizantes; - suporte do raio inferior, possui uma roda para o cordão e um gancho para o cabo; - suporte do raio superior, a extremidade do cordão é presa a ele, um extremo tubo (grosso) é inserido nele e fixado o pino transversal; - duas molas (grossa-curta e fina-longa); - tubo de plástico.
Sua parte superior é engrossada, com uma roda e é inserida no suporte superior; - um cordão, em uma extremidade há uma lançadeira de plástico que se engancha na alça e é liberada com um botão. A outra extremidade passa por um tubo de plástico, a roda nele, pela roda do suporte inferior e é fixada em algum lugar no suporte superior.
Ele abriu a cúpula, colocou-a sobre a mesa com a cúpula para baixo e pressionando levemente com um cano grosso, puxou o cravo para fora do suporte superior. Segure firme, desmonte lentamente, há molas longas e fortes. Memorize ou anote o que foi coletado e como.
É importante lembrar a rotação da alça em relação ao suporte inferior, pois. o suporte entra na alça e é fixado com um botão. Desatei o nó na ponta do cordão (caso contrário não entraria nas rodas), com a ajuda de uma agulha fina e linha, puxei o cordão conforme descrito acima.
Ainda não sei como prender a ponta do cordão, acabei de encontrar um cordão semelhante e amarrei-o ao antigo.Agora a montagem está na ordem inversa: - verifique se a roda e o seu eixo estão “embutidos” no espessamento do tubo de plástico, caso contrário o tubo de ferro espesso não irá além do eixo da roda; - insira o tubo de plástico com um espessamento no suporte superior, puxe o cordão para que a lançadeira fique perto do tubo;- coloque uma mola grossa em um tubo de plástico, depois uma fina.
A mola fina deve passar pela grossa. É melhor fazer isso com um assistente; - agora o mais difícil é colocar os tubos na mola e, comprimindo-a, inserir o tubo grosso no suporte superior. Oriente o recorte do tubo para a roda e a trava da alça para o suporte no suporte inferior.
Com a quinta mão 🙂, fixe o cano de ferro no suporte superior com um prego. Exalação. Eu fiz isso sozinho, mas depois das 24:00 :(Há um buraco no suporte superior de cima, para chegar até ele você terá que perfurar levemente o tecido no centro da cúpula.
Encontre um parafuso adequado ou parafuso auto-roscante e aparafuse no orifício. Traga a extremidade do cabo para o topo da cúpula até o parafuso e amarre-o temporariamente.
Agora tente fechar/abrir cuidadosamente o guarda-chuva e selecionar o comprimento do cordão, depois amarrá-lo completamente e de alguma forma disfarçar nosso “ajuste coletivo da fazenda.” Este não é um guia geral, mas um caso particular. Parafraseando A.N. Tolstoy, “todos os guarda-chuvas úteis são semelhantes entre si, cada guarda-chuva quebrado é quebrado à sua maneira”.
É mostrado um reparo passo a passo de um guarda-chuva automático com suas próprias mãos. Como consertar um guarda-chuva automático (semi-automático) com suas próprias mãos? A principal razão para a quebra automática do guarda-chuva é o uso de força para fechar o guarda-chuva, como nos guarda-chuvas convencionais. Ao mesmo tempo, o fio que abre o guarda-chuva se rompe ou um fragmento da peça à qual esse fio está conectado se rompe. depois disso, o guarda-chuva dispara, mas não abre. Atenção! O fio de nylon usado não é adequado para reparar um guarda-chuva. É muito fino e quebrou quase imediatamente. Depois de substituir o fio por um mais forte (o fio das persianas), o guarda-chuva funciona com segurança. Inscreva-se no canal HotSEM! Descubra o que vem a seguir!
Com o início do outono, cada vez mais, saindo de casa, levamos um guarda-chuva conosco. E se usarmos um guarda-chuva de cana confiável, se já estiver chovendo ou nuvens de trovoada apareceram no horizonte, o guarda-chuva automático está em nossa bolsa “por precaução”.
E esse caso vem com frequência: uma chuva inesperada com rajadas de vento - e nossa "varinha mágica" compacta está quebrada. Os preços para consertar guarda-chuvas são consideráveis, e a oficina geralmente está localizada a uma distância decente da casa.
É possível reparar o guarda-chuva automático com suas próprias mãos? Vamos descobrir! Se o guarda-chuva é barato, então provavelmente é melhor comprar um novo. Afinal, o mecanismo frágil e de baixa qualidade reparado não durará muito - ele quebrará novamente.
No entanto, se o produto for caro, você pode tentar fazê-lo em casa.Os raios ranhurados são a parte mais vulnerável do mecanismo do guarda-chuva. Antigamente eles eram feitos de aço, agora os fabricantes econômicos usam alumínio e plástico baratos.
Um raio quebrado pelo vento pode ser substituído por uma peça semelhante de um velho guarda-chuva soviético (não os jogue fora, deixe-os para peças de reposição). Se você não conseguir pegar uma agulha de tricô, qualquer tubo de metal com uma espessura de 5 a 6 milímetros servirá.
O reparo automático de guarda-chuva faça você mesmo neste caso é simples - endireite o raio da ponta com um alicate, coloque um tubo nele e aperte-o novamente. A segunda causa comum de quebra são rebites soltos. Agora eles são feitos finos, feitos de cobre ou latão, então eles geralmente caem.
Se você não consertar o guarda-chuva automático com suas próprias mãos imediatamente, é melhor não usar o guarda-chuva - uma agulha de tricô solta rasgará facilmente o tecido. É muito fácil consertar esse mau funcionamento - pegue um pequeno pedaço de fio e prenda as pontas soltas. A quebra mais simples é fios rasgados ou desgastados.
Pegue um fio forte de aço ou comum ou linha de pesca, restaure a costura quebrada.Todo mundo pode fazer esse reparo de um guarda-chuva automático com as próprias mãos. Se você notar vestígios de ferrugem no tecido de uma liga de baixa qualidade de peças do guarda-chuva, não importa, eles podem ser facilmente removidos.
Limpe a mancha de ferrugem com suco de limão e passe sob água corrente fria. Se o guarda-chuva estiver muito sujo, a amônia ajudará, ou melhor, sua solução (meio copo por litro de água). Às vezes, mesmo em guarda-chuvas de alta qualidade, aparecem arranhões com o tempo - isso também é fácil de consertar.
O reparo do guarda-chuva faça você mesmo aqui consiste em aplicar esmalte transparente nos arranhões. Depois disso, o guarda-chuva é seco em um estado meio fechado - o tecido não deve ser muito esticado. Se o próprio mecanismo automático se tornar inutilizável, você tem que levar o guarda-chuva para a oficina. Mesmo se você for bem versado em tecnologia e entender como corrigir esse problema, ainda não poderá fechar a mola do mecanismo - isso só pode ser feito com um dispositivo especial que os mestres possuem.
Se a alça ou a ponta do guarda-chuva estiver quebrada, procure com seus amigos o mesmo, mas o guarda-chuva antigo e peça uma peça de reposição, ou simplesmente leve-o a uma oficina onde será feita uma peça nova para você. operando um guarda-chuva automático, em ventos fortes é melhor usar guarda-chuvas especiais anti-vento com agulhas de tricô flexíveis ou guarda-chuvas de cana. Guarda-chuvas femininos são uma coisa caprichosa e frágil!
O clima é muitas vezes imprevisível e um pouco de chuva pode se transformar em uma chuva torrencial com fortes rajadas de vento. Se o seu guarda-chuva automático quebrar durante uma tempestade tão natural, não se apresse em carregá-lo para a oficina ou jogá-lo fora. Nossas dicas ajudarão você a repará-lo em casa. A propósito, olhe, talvez você já tenha guarda-chuvas quebrados em sua casa, cujos detalhes você pode usar no processo de reparo.
Diagrama do design de um guarda-chuva automático padrão
O design dos guarda-chuvas pode variar muito, mas, em geral, várias partes principais do design podem ser distinguidas. Os principais elementos são uma alça com um botão, tubos deslizantes (existem 6 ou 8 deles no dispositivo), suportes inferiores e superiores para agulhas de tricô e um tubo de plástico. A parte superior deste último é engrossada, uma roda é presa a ela, que é inserida no suporte superior dos raios. Por sua vez, molas curtas e longas são presas ao suporte.
Isso é interessante: os mais comuns hoje são os guarda-chuvas semiautomáticos. Eles abrem com o apertar de um botão e fecham manualmente. Em um guarda-chuva totalmente automático, pressionar o botão abre e fecha o guarda-chuva.
Guarda-chuvas automáticos e semiautomáticos têm peças suficientes que teoricamente podem quebrar. Mas, como mostra a prática, existem 5 avarias mais comuns. Convidamos você a descobrir como corrigi-los.
Para reparar o raio, uma antena de uma TV ou rádio antiga pode ser útil.
Como acontece na prática, são os raios ranhurados que quebram com mais frequência. Para resolver o problema, pegue um tubo de metal com 6 mm de diâmetro e corte um pequeno pedaço de 3 cm de comprimento. Um raio de outro guarda-chuva, uma antena de um receptor ou uma TV podem servir como tubo. Endireite o raio quebrado do seu guarda-chuva, coloque o elemento preparado sobre ele e prenda-o com um alicate em ambos os lados. Em seguida, coloque um guarda-chuva na tampa e tente abri-lo e fechá-lo várias vezes. Se a agulha não cair, você fez tudo certo. Você pode continuar usando seu guarda-chuva favorito com segurança.
Informações úteis: Nos modelos modernos de guarda-chuvas automáticos, são usados de 8 a 16 raios. Quanto mais agulhas de tricô um modelo em particular tiver, mais suave será a aparência da cúpula: o tecido não cederá. Além disso, um guarda-chuva com um grande número de raios resiste melhor ao vento. Mesmo com fortes rajadas, ele não vai dobrar na direção oposta.
Também acontece que as próprias pontas das agulhas de tricô quebram. Então o material de tecido para de segurar e a agulha fica exposta.Isso pode causar danos a você e a outras pessoas, porque as agulhas são bastante afiadas. Eles podem arranhar o corpo, rasgar roupas, etc. Para reparos, você precisará de fio de aço inoxidável. Enfie-o na agulha de tricô, dobre a outra borda na forma de uma pequena esfera. Em seguida, estique o tecido e insira-o na bola resultante. O mais importante é torcer o fio com mais força para que, após o reparo, o raio não salte com uma forte rajada de vento.
O design dos guarda-chuvas automáticos prevê a presença de uma fita especial, que pode quebrar durante a operação. Mas é fácil de consertar. Desaperte a parte superior (a rolha do guarda-chuva), retire a tela e retire o prego de fixação, que está localizado no nó superior. Em seguida, desmonte todo o conjunto. Para fazer isso, coloque a mão no tubo aberto e remova-o com muito cuidado. Isso deve ser feito com cuidado e cuidado, pois há uma mola apertada dentro do nó, que pode saltar e ferir você. Depois disso, substitua a fita rasgada por uma nova, monte o nó e instale o retentor no lugar.
Muitas vezes, o impulso localizado no ponto giratório falha. É importante lembrar que é possível reparar essa peça somente depois de soltar as conexões do guarda-chuva e remover os ganchos - caso contrário, você poderá se machucar. Para fazer isso, corte um pequeno prato de 4 por 1,2 cm de um pedaço de folha de estanho e dobre-o ao longo do comprimento. Você deve obter um molde na forma de uma calha. Verifique se está deformado pelas metades da haste. Endireite-o se necessário. Em seguida, estanhe as pontas ao longo de todo o comprimento e instale a sobreposição. No final, solde a área reparada ao longo de todo o comprimento.
Se o retentor não puder ser consertado, pode ser necessário substituí-lo.
Acontece que nos guarda-chuvas modernos a trava falha. Por isso, não é mantido aberto. Mas esse colapso é fácil de corrigir.
Pressione o pino de travamento e com um movimento brusco de sua mão mova-o para o lado. Em seguida, retire o retentor dobrado, endireite-o cuidadosamente e coloque-o de volta.
No entanto, se a trava for feita de metal de baixa qualidade, endireitá-la ajudará por um tempo. Então é melhor apenas substituí-lo. Encontre o guarda-chuva antigo, remova a trava dele e coloque-o no novo guarda-chuva. Monte o projeto e teste. Se você fizer tudo certo, o mecanismo funcionará como deveria.
VIDEO
Muitas pessoas não querem perder tempo consertando um guarda-chuva quebrado e estão procurando um substituto. Mas escolher um produto que não quebre após várias saídas com tempo chuvoso e ventoso é bastante difícil. E sim, não será barato. Portanto, seria melhor economizar tempo e dinheiro consertando um guarda-chuva antigo. Esperamos que nossas dicas ajudem você a fazer isso.
Aqui está o que fazer se o seu guarda-chuva quebrar. A master class mais detalhada sobre como consertar um guarda-chuva com suas próprias mãos (vídeo)
Normalmente, muitas pessoas jogam fora guarda-chuvas devido a pequenas avarias, que geralmente são fáceis de consertar mesmo para um artesão inexperiente. Basicamente, as hastes quebram no local de sua conexão articulada, realizada com a ajuda de um eixo. Mais frequentemente, isso acontece com um grande empuxo no nó "A" (Fig. 1), pois esse empuxo no guarda-chuva aberto suporta a carga principal e mesmo uma pequena pressão lateral leva a uma quebra do empuxo, como resultado dos quais o gancho de compressão da mola de força geralmente é perdido.
Ao começar a reparar a tração, em primeiro lugar, a tensão nos elementos da estrutura do guarda-chuva, criada pela mola de força, deve ser aliviada.Por que a extremidade superior do guarda-chuva repousa contra alguma superfície, por exemplo, uma porta, e a mola de força é comprimida com a manga de travamento do guarda-chuva quando dobrada para que todos os ganchos que prendem a mola em um estado comprimido possam ser soltos livremente das hastes . Ao soltar os ganchos, a compressão da mola não deve ser enfraquecida, caso contrário outras hastes podem quebrar.
Para reparar uma tração quebrada, você terá que fazer uma almofada de conexão. Para fazer isso, corte uma placa de tamanho 45 × 13 mm de folha estanhada de 0,2 ... 0,3 mm (a largura é fornecida em excesso, pois nem sempre é possível dobrar simetricamente a placa exatamente ao longo do eixo longitudinal), gire a placa em uma “calha” para que esta fosse firmemente encaixada na haste reparada, para dar ao revestimento a forma desejada (Fig. 2, a).
As hastes quebradas e inteiras são liberadas do tecido, se a primeira estiver deformada, é endireitada. As seções das extremidades conectadas da haste, que ficarão localizadas sob o revestimento, devem ser estanhadas em excesso. Se o eixo na haste (inteira) anexada não apresentar defeitos, a haste com o eixo é instalada no lugar, conforme mostrado na Fig. 2, b, o eixo é fixado à haste por soldagem em ambos os lados, uma placa de conexão é instalada (Fig. 2, c). Tendo fixado a extremidade da haste e a almofada na posição desejada com a ajuda de um grampo de aperto, a almofada é soldada à haste sem perturbar a soldagem do eixo. A outra metade da haste é firmemente inserida no revestimento (Fig. 2, d), após o que a haste é fixada e o revestimento é soldado ao longo de todo o seu comprimento. A junção é colocada na forma adequada, verificando a operabilidade da junta giratória.
Se o eixo da haste anexada estiver fortemente dobrado e apresentar algum outro defeito, ele é removido, um furo com diâmetro de 1,5 mm é perfurado no revestimento, coincidindo com o furo da haste a ser reparada, um fio é inserido no furo, que funcionará como um eixo. Em seguida, faça as mesmas operações de conexão das hastes descritas acima. Resta remover o fio, fazer um eixo do comprimento desejado e conectá-lo a um eixo de impulso. Para que o eixo não caia das hastes e não se prenda ao tecido, ele é soldado ao revestimento em ambos os lados (Fig. 2, e). A fixação do tecido às hastes é restaurada. Se houver fácil acesso ao ponto de solda da haste, é melhor não desconectar o tecido da moldura, mas para evitar que gotas quentes de estanho caiam no tecido, você deve primeiro colocar uma junta entre o tecido e o ponto de solda. Da mesma forma, a quebra é eliminada no nó B (ver Fig. 1).
Há casos em que, após o reparo, os guarda-chuvas desse tipo não dobram completamente. Uma das razões para isso é o deslocamento das inserções da orelha nos nós reparados (especialmente no nó A), geralmente devido à crimpagem de baixa qualidade de suas paredes laterais das hastes. Para eliminar tal defeito, você terá que bater levemente na parte do olho que se projeta da haste com um pequeno martelo para mover o olho para o lugar certo e novamente comprimir firmemente a inserção com as paredes laterais da haste. Chamo a sua atenção para o facto de serem feitas reentrâncias nos encaixes das orelhas para a sua ligação mais fiável com as hastes (ver Fig. 3, a).
Na verdade, as hastes quebradas são reparadas apenas se não houver hastes inteiras de qualquer outro guarda-chuva não reparável de design semelhante. Não é difícil separar a tração desejada da estrutura do guarda-chuva. Basta cortar o alargamento dos eixos em uma haste adequada com uma faca de uma scooter e desconectá-la de outras hastes e conjuntos. E os eixos para a “nova” tração são fáceis de fazer a partir de um fio (ou pino) do diâmetro desejado, não esquecendo de soldar as pontas do eixo nas paredes laterais da tração.
Em guarda-chuvas com uma mola de força estendida, juntamente com as avarias acima, a bucha da mola de força geralmente racha.Observo que todas as buchas defeituosas com as quais lidei não foram sujeitas a reparos, portanto, para substituí-las, tive que usar buchas adequadas de guarda-chuvas de outros designs. Você pode instalar uma nova manga nas partes superior e inferior da haste do guarda-chuva. Só é necessário determinar qual pino é mais fácil de derrubar: ou o pino que fixa a alça ou o pino que prende a fixação do tirante superior. Antes de tudo, é claro, você precisa liberar as hastes da bucha quebrada e removê-la. A bucha é instalada pela parte superior da haste na seguinte sequência: a mola de amortecimento é deslocada para baixo (ver Fig. 1), o pino é retirado do ponto de fixação da haste superior, este conjunto é removido e uma nova bucha é instalado. A montagem do guarda-chuva, é claro, é realizada na ordem inversa.
Todos os reparos acima são realizados com os ganchos de compressão da mola de força removidos. Após a conclusão do reparo, a presença desses ganchos é verificada, o número ausente é feito na forma dos existentes, a manga de fixação do guarda-chuva é instalada na forma dobrada para que a cavidade (ranhura) do gancho seja em linha com a saliência da trava, os ganchos são enganchados na manga, a mola de força é comprimida e os ganchos são inseridos nos orifícios da haste.
Abrindo e dobrando o guarda-chuva, verifique a exatidão de seu reparo e montagem.
Você pode reparar o mecanismo de outra maneira. É um pouco mais simples e leva menos tempo para consertar, mas os terminais são menos duráveis. Neste caso, pegue um pequeno compensado (ou trilho) com cerca de 5 mm de espessura e insira-o na ranhura do mecanismo de fixação entre as orelhas quebradas. Para o resto do ilhó no compensado, um furo para o eixo é marcado e perfurado, um cravo de diâmetro apropriado é inserido no furo, o compensado é instalado no eixo na ranhura, os fragmentos das orelhas ou outros material adequado são soldados no corpo do mecanismo ou as partes que faltam das orelhas são coladas a ele. Em seguida, de estanho (aço inoxidável, cobre, latão), duas tiras são cortadas na metade da largura do ilhó, dobradas com um semi-colar. Colocando uma meia coleira na orelha, conforme mostrado na fig. 6, aqueça o semi-colar com um ferro de solda, pressionando-o gradualmente no ouvido. O segundo semi-colar também é pressionado na outra orelha. Resta remover o eixo-cravo, remover o compensado, processar as orelhas e montar o mecanismo. Não se esqueça de verificar a qualidade da soldagem quanto à resistência. (Para aqueles que não estiveram envolvidos na soldagem de peças plásticas, informo que esse trabalho é realizado em uma área bem ventilada.)
Para guarda-chuvas infantis com abertura automática, acontece que a saliência do gancho na trava que segura o guarda-chuva dobrado deixa de retornar à sua posição original. Isso se deve ao fato de a trava ser feita de metal de baixa qualidade e simplesmente dobrar sob carga. Você pode corrigir esse problema rapidamente. Para fazer isso, você terá que pressionar a lingueta de travamento (Fig. 7), mover a lingueta em direção à alça, puxar a trava para fora do tubo da haste, dobrar a trava no ponto de dobra e inserir a trava no lugar. É verdade que, depois de um tempo, a trava perderá sua forma novamente, por isso é melhor substituí-la imediatamente por uma nova trava feita de aço de alta qualidade. Se não houver, a trava é fácil de fazer com metal elástico.
Para quem está pensando em fazer conserto de guarda-chuva , recomendo fazer os dispositivos mostrados na Fig. 8 e 9. Embora sejam primitivos, simplificam muito o processo de reparo. Assim, para moldar as sobreposições (veja a Fig. 2, a) você terá que fazer um carimbo simples.A matriz da matriz (Fig. 8, a) é dobrada em chapa de aço com 1,5 mm de espessura. No centro do fundo da "calha" é formado um recesso com uma barba ou outra ferramenta adequada. O punção (Fig. 8,b), que tem uma saliência no centro, é feito de uma tira de aço de 3 a 4 mm de espessura. Ao formar a sobreposição, uma placa de 45 ... 50 × 13 mm é colocada sobre uma matriz para que haja um recesso sob o centro da placa, um punção é colocado em cima e batido com um martelo. Tudo. O forro está pronto, resta apenas ganhar algum dinheiro. A propósito, a matriz descrita acima também é útil para endireitar hastes, mas o punção terá que ser novo (Fig. 8, c). A haste deformada é colocada no recesso da matriz, após o que é endireitada com um punção.
VIDEO
Também é necessário fazer dispositivos para comprimir a mola de força (Fig. 9). O princípio de funcionamento deste dispositivo é semelhante ao princípio de funcionamento de uma simples prensa de parafuso. Aqui, duas travessas “caminham” ao longo de duas guias (Fig. 10), uma das quais funciona como base e a segunda como um deslizador que pode ser movido enrolando ou desenroscando as aletas nas guias onde a rosca M6 está cortar. Cada travessa consiste em duas metades (Fig. 10, a).
Vamos falar um pouco sobre como comprimir uma mola com este dispositivo. Primeiro, duas metades do jumper são colocadas em cada pino (guia) e aparafusadas em um cordeiro. A montagem completa do dispositivo é realizada diretamente no guarda-chuva. As metades são conectadas com parafusos, como resultado dos jumpers resultantes envolvem a haste da alça do guarda-chuva. O acessório está agora pronto para comprimir a mola. Só precisa girar os cordeiros. Isso simplifica o processo de remoção e instalação dos ganchos de compressão de mola descritos no início do texto.
Um pouco sobre o tecido. As extremidades quebradas das hastes, como regra, rasgam o tecido do guarda-chuva. Pequenos furos podem ser selados com o mesmo pano usando cola BF-6, que é vendida em farmácias, mas é mais fácil colar, como meus amigos, uma película autoadesiva transparente na área danificada.
Guarda-chuva - Este é um dispositivo mecânico, que é uma armação de metal ou plástico feita de agulhas de tricô em uma haste tubular equipada com uma alça, na qual é esticado um material sintético impermeável. Um guarda-chuva é projetado para proteger uma pessoa da luz solar e da chuva.
O guarda-chuva foi inventado na China há 300 séculos para proteger do sol. O guarda-chuva naqueles dias era considerado um símbolo de poder, e apenas o imperador e aqueles próximos a ele podiam usá-lo.
Desde então, muito tempo se passou, e agora o guarda-chuva se tornou um companheiro constante de qualquer pessoa na vida cotidiana. O design arejado do guarda-chuva o torna dobrável e leve, mas instável a fortes rajadas de vento. Portanto, com o tempo, todos se deparam com uma quebra do guarda-chuva, após o que muitos simplesmente os jogam fora.
Mas em vão, porque você pode economizar dinheiro e tempo, já que geralmente as quebras do guarda-chuva são simples e estão associadas a um rebite caindo ou um dos raios quebrando. Portanto, você pode consertar um guarda-chuva com suas próprias mãos usando uma ferramenta padrão e materiais improvisados em meia hora.
A falha mais comum do guarda-chuva é a perda de um rebite tubular das hastes e raios giratórios. A partir da carga mecânica do vento, as bordas do rebite se desfazem, ele cai e se perde.
Se a quebra do guarda-chuva consistir na perda de um rebite tubular da dobradiça e não houver condições para reparo, ele poderá ser reparado usando um clipe de papel.
Para fazer isso, basta passar a extremidade dobrada do clipe de papel pelos orifícios da agulha de tricô e empurrar, depois dobrar a extremidade do clipe de papel, conforme mostrado na foto.
Se você tiver um alicate com uma função de cortador de fio à mão, poderá pegar um pedaço de fio de um clipe de papel, dobrá-lo de um lado em um laço, inseri-lo nos orifícios e formar um laço do outro lado. Assim, o fio desempenhará de forma confiável a função de um rebite e não rasgará o tecido da cúpula do guarda-chuva.
Este é o método de reparo mais confiável que usei ultimamente. O giro consertado no guarda-chuva não precisou ser consertado novamente.
O material do rebite é fio de cobre para fiação elétrica com diâmetro de cerca de 1 mm. O fio é selecionado dependendo do diâmetro dos orifícios na haste e no raio.
Antes de fazer um rebite, você precisa passar o fio pelo orifício da haste e verificar se ele se move com facilidade. Se estiver apertado, você precisará reduzir um pouco o diâmetro com uma lixa.
Em seguida, você precisa formar a cabeça do rebite. Para fazer isso, o fio é preso em um torno e batendo nas bordas com um pequeno martelo, eles são rebitados, conforme mostrado na foto. Se a extremidade do fio não for plana, você precisará processá-lo com um arquivo com um entalhe fino.
Ao reparar um guarda-chuva automático, para poder instalar um rebite, ele deve ser mantido em uma posição semi-aberta, que não permite a mola, que busca abrir a cúpula. Neste caso, use uma corda para amarrar o clipe inferior móvel do guarda-chuva na alça, conforme mostra a foto.
Na próxima etapa, você precisa trazer a agulha de tricô na ranhura do impulso e inserir o fio preparado com a cabeça. Morda o excesso de fio com cortadores laterais para que sua parte saliente tenha cerca de um milímetro.
Na última etapa, você precisa pressionar a cabeça de arame criada na bigorna (qualquer objeto de metal maciço serve) e achatar o arame com golpes leves ao longo das bordas até que a cabeça seja formada. Aqui está a dobradiça do guarda-chuva e reparada.
Como a prática tem mostrado, embora um guarda-chuva seja usado em clima úmido, o rebite de cobre não oxida. Se desejar, pode ser coberto, por exemplo, com esmalte.
Em vez de fio de cobre, podem ser usados com sucesso pregos com o diâmetro necessário. Os pregos são feitos de graus macios de ferro e, portanto, também são bem rebitados.
A junta de articulação da estrutura do guarda-chuva pode ser reparada usando um parafuso com uma porca com um diâmetro de 1-2 mm de comprimento adequado.
Para fazer isso, você precisa alinhar os orifícios das peças coaxialmente, rosquear o parafuso por eles e aparafusar a porca. Se o parafuso for muito longo, depois de apertar a porca, a parte saliente deve ser removida usando cortadores laterais.
Normalmente, ao morder um parafuso, a rosca é deformada e o parafuso não poderá desapertar sozinho. Mas para confiabilidade, é melhor descansar a cabeça do parafuso na bigorna e rebitar sua parte saliente da porca com um martelo.
Se houver apenas um parafuso, mas nenhuma porca, você precisará encurtar a parte rosqueada para o comprimento desejado e rebitar levemente a parte saliente.
Se pelo menos um rebite caiu da dobradiça, então, com certeza, os outros também enfraqueceram. Portanto, para não reparar o guarda-chuva novamente em um futuro próximo, você precisa bater com um martelo, apoiado na bigorna, em todos os outros rebites.
A segunda razão para a frequência de quebra de guarda-chuvas é a quebra de raios ou alças de fibra de vidro nas hastes.
Nesse guarda-chuva, a ponta da agulha se partiu no local por onde passava o furo para prender o tecido da cúpula. Muito provavelmente por bater o guarda-chuva em uma superfície dura.
À esquerda na foto há uma ponta inteira e à direita uma quebrada. Se você tiver uma agulha ou ponta nova, é mais fácil substituí-la. Mas o raio sobressalente não estava disponível e, portanto, teve que ser reparado.
Para reparo, um orifício com diâmetro de cerca de 1 mm foi perfurado na ponta e as bordas afiadas foram torneadas com uma lima no local de sua quebra. Para evitar o desgaste da rosca na saída do furo, é necessário chanfrar com uma broca de diâmetro maior ou com uma lâmina de faca.
Em seguida, com a ajuda de uma agulha de costura e fio de nylon, a cúpula do guarda-chuva foi costurada na agulha de tricô.Agora o guarda-chuva é consertado à mão e parece o mesmo de antes.
Como regra, os raios e as hastes dos guarda-chuvas são feitos de metal, mas recentemente começaram a aparecer guarda-chuvas com hastes de plástico e agulhas de tricô de fibra de vidro.
Apenas um guarda-chuva foi consertado, no qual um dos raios quebrou no ponto de entrada no balancim da dobradiça. O resto do raio permaneceu dentro da dobradiça.
No garfo, o raio é fixado com a ajuda de suas bordas dobradas. Para remover o resto do raio, você precisa dobrar levemente as pétalas com uma lâmina fina de uma chave de fenda plana para os lados.
A ponta quebrada do raio se afogou um pouco, então antes de fixá-la no garfo, ela foi manchada com cola à prova d'água de secagem rápida da Moment.
Depois de cravar os raios com pétalas no garfo, o guarda-chuva começou a parecer novo. Utilizando a mesma tecnologia, são feitos reparos em caso de quebra da agulha na ponta.
Após o reparo, o raio ficou um pouco mais curto, mas visualmente, com a cúpula aberta do guarda-chuva, isso era imperceptível.
Se o raio de fibra de vidro quebrou no meio, sua integridade pode ser restaurada usando um pedaço de tubo de metal de parede fina retirado da antena telescópica de um rádio antigo. As extremidades quebradas dos raios são lubrificadas com cola e inseridas no tubo para que a junção fique no meio do tubo.
Se o ilhó da haste estiver quebrado, parece que é impossível reparar o guarda-chuva sem substituir a haste inteira. Mas isso não. Com a ajuda de uma agulha de tricô de metal de um guarda-chuva antigo, você pode restaurar com sucesso o ilhó.
A foto da esquerda mostra um giro funcionando e a da direita com um olho quebrado na haste.
Para reparar, você precisa pegar uma agulha de tricô de metal com cerca de dez centímetros de comprimento com um buraco na ponta de um guarda-chuva velho e estanhar ao longo de todo o comprimento com solda usando um ferro de solda elétrico.
Em seguida, você precisa remover o rebite da haste e cobrir a superfície interna da ranhura da haste com solda, conforme mostrado na foto. Ao trabalhar com um ferro de solda, é necessário excluir o contato das partes aquecidas e sua ponta com o tecido da cúpula do guarda-chuva, pois o material sintético pode derreter.
Na próxima etapa, você precisa colocar um raio na ranhura do empuxo e aquecê-lo com um ferro de solda ao longo de todo o seu comprimento até que a solda derreta tanto no raio quanto na ranhura do empuxo. Neste caso, não se deve esquecer e orientar corretamente o furo no raio. Usando esta tecnologia, é possível reparar com sucesso hastes quebradas no meio.
Depois de instalar os rebites usando uma das tecnologias descritas acima, o reparo do guarda-chuva pode ser considerado completo.
Raramente, mas acontece que o chapéu decorativo, montado em cima da cúpula do guarda-chuva, quebra ou desaparafusa e se perde.
Uma tampa que se partiu da parte rosqueada, se presente, é fácil de reparar restaurando sua integridade.
Para fazer isso, você precisa fazer um furo no centro na parte rosqueada da tampa restante na bengala do guarda-chuva, com um diâmetro igual ao diâmetro interno da rosca do parafuso auto-roscante.
No centro da tampa, você também precisa fazer um furo com diâmetro igual à rosca externa do parafuso autorroscante. Passe um parafuso auto-roscante pelo chapéu e unte-o para que não desparafuse com nenhuma cola à prova d'água e aparafuse-o em um guarda-chuva.
A fotografia mostra um guarda-chuva montado e consertado por você mesmo usando a tecnologia descrita acima. O tecido da cúpula agora está firmemente fixado e a água não entrará nas peças da estrutura.
Se o chapéu for desaparafusado e perdido, você poderá restaurá-lo com um parafuso auto-roscante com uma arruela de pressão grande.
Para fazer isso, você precisa fazer uma rolha de madeira. Um passador de móveis encurtado pode caber no diâmetro, conforme mostrado na foto.
Em seguida, uma rolha de madeira é encaixada no orifício no qual a cabeça do guarda-chuva foi aparafusada anteriormente.
Na etapa seguinte, é feito um furo no centro da rolha com diâmetro igual ao diâmetro interno do parafuso auto-roscante.
Resta apenas lubrificar a rosca do parafuso autorroscante com cola à prova d'água e aparafusá-lo na cortiça. Como você pode ver, ficou lindo.
Se um parafuso auto-roscante com cabeça larga não estiver disponível, uma arruela redonda pode ser cortada de uma folha de plástico de uma cor adequada e fixada na cúpula.A arruela pode ser feita de qualquer rolha de uma garrafa plástica, removendo a parte rosqueada.
Vídeo (clique para reproduzir).
O reparo de guarda-chuvas automáticos não é considerado no artigo, pois é muito trabalhoso e um mestre doméstico sem experiência em reparos não pode pagar. É necessário desconectar completamente o material da cúpula da estrutura metálica, remover o clipe superior, chegar ao rolo e substituir a fita. Ao montar, é necessária uma ferramenta especial para comprimir uma mola bastante poderosa. Portanto, se o mecanismo de abertura no guarda-chuva automático falhar, é melhor entrar em contato com a oficina ou comprar um novo guarda-chuva, deixando o quebrado para peças de reposição.
