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Atenção! Se com o tempo o problema retornar, você pode remover completamente o empurrador e usar o guarda-chuva como semiautomático. No entanto, para isso é necessário primeiro afrouxar ao máximo a mola central (isso é feito cortando parte da mola) e retirando as molas dos raios.
Um guarda-chuva serve como um acessório indispensável em tempo chuvoso, protegendo da água e do vento. Se, depois de outro mau tempo, ele perdeu sua atratividade ou uma de suas partes principais quebrou, não se desespere e não se apresse em jogá-lo fora. Sempre pode ser consertado! Antes de reparar um guarda-chuva, estude seu dispositivo, determine se é possível reparar uma peça de reposição com defeito. Às vezes, para projetos automáticos, pode ser necessária a ajuda de um especialista.
Existem variedades de designs e diferenças entre os mecanismos de dobramento uns dos outros. A parte mais importante de qualquer guarda-chuva é uma cúpula, composta por uma armação de metal ou raios de plástico, nos quais o tecido é esticado e uma alça de peça única ou dobrável. Cada modelo pode ser equipado com um mecanismo simples ou automático. Todos os guarda-chuvas são divididos condicionalmente em:
bengalas - ter uma cúpula alargada feita de tecido denso, uma alça forte;dobrando - as estruturas têm um dispositivo telescópico, podem ser dobradas - reduzidas em tamanho (de duas a cinco vezes).Dependendo do mecanismo de abertura, há uma divisão nos seguintes tipos:
mecânico - abrir e fechar manualmente, não há botões na alça;semiautomático - abra manualmente, o mecanismo automático fecha a cúpula quando você pressiona o botão e a haste da alça se dobra à mão;automático - o botão abre a cúpula e você precisa fechá-la com a mão;totalmente automático - um botão é usado para abrir e fechar, sem esforço.
Em modelos diferentes, os desenhos são diferentes, mas há detalhes básicos para todos os guarda-chuvas. Elementos principais:
tecido esticado sobre a armação;
uma haste que consiste em partes telescópicas do tubo;
alça, com ou sem botão;
menor suporte para raios;
suportes superiores aos quais a cúpula principal é fixada;
molas (curtas grossas e longas finas);
uma roda que fixa os suportes inferiores é embutida na parte superior do tubo plástico (suporte).
O mau funcionamento mais comum é quando os guarda-chuvas automáticos perdem sua rigidez. Isso acontece quando o vento as vira do avesso, dobrando as agulhas finas. É importante verificar periodicamente as juntas das agulhas de tricô e, se necessário, fortalecer o tecido enfraquecido. Para todos os guarda-chuvas, uma única regra se aplica: quanto menos conexões na haste e nos raios, menos frequentemente a estrutura quebra.
Não importa quão caro e de alta qualidade seja um guarda-chuva, ele não pode ser seguro contra quebra. Antes de jogar fora o seu antigo e comprar um novo, tente consertar seu guarda-chuva. Se você tiver uma segunda - cópia desnecessária - ela pode se tornar uma fonte de materiais improvisados para recuperação. O reparo urgente de guarda-chuvas, se necessário, pode ser realizado por artesãos profissionais em instituições modernas especializadas, como a Casa da Vida.
Os seguintes componentes estão sujeitos a substituição e reparo:
telescópico a haste ou base de uma bengala ;
agulhas de tricô de vários materiais;caneta qualquer configuração;material de cúpula ;segurança dicas de falou ;
calota central ;botões .Dependendo da causa do mau funcionamento, prepare os materiais e ferramentas auxiliares necessários.Pode ser uma peça acabada de um guarda-chuva antigo, alicate de bico redondo, arame ou uma ferramenta para soldar peças de metal. Em casa, você pode consertar o guarda-chuva automático com suas próprias mãos, eliminar as seguintes avarias:
tecido danificado na costura;
ponta voadora da agulha de tricô;
raios tortos e quebrados;
trava ruim.
Para conectar a costura na cúpula, selecione as linhas da cor apropriada: com cuidado, manualmente, costure o tecido. Se o material tiver saído da ponta da agulha, enrole a borda com uma linha de pesca fina e fixe-a com um nó. Passe as pontas da linha de pesca pelo orifício da agulha de tricô e prenda-a com vários nós. Este procedimento é realizado com uma localização livre do tecido na armação.
Como reparar um guarda-chuva se os raios estiverem danificados? Siga as instruções passo a passo:
Primeiramente, destaque o tecido da moldura do produto, lembrando a localização do material.
Em seguida, você precisa endireitar as agulhas de tricô danificadas. Se a peça for inutilizável, ela deve ser substituída. Use um ferro de solda para prender ou fixe as partes metálicas da agulha de tricô com arame (você pode usar um pedaço de clipe de papel).
Após a conclusão do trabalho, fixe o material com uma linha de pesca no quadro.
Se o guarda-chuva não ficar aberto, tente consertar o produto você mesmo. Essa avaria é facilmente eliminada se a trava for dobrada. Para fazer isso, pressione a saliência e mova a peça para o lado. Desta forma, a aba do trinco é retirada e suavemente endireitada. Instale-o de volta da mesma maneira. Observe: se as peças de reposição para guarda-chuvas forem de baixa qualidade, esses reparos não durarão muito. Neste caso, você só precisa substituir a parte danificada. Pode ser retirado de um guarda-chuva antigo e inserido na alça.
Reparar um guarda-chuva automático é um pouco mais difícil do que um mecânico e leva mais tempo. Às vezes, uma avaria está associada ao uso inadequado do produto, as peças ficam severamente deformadas e só podem ser substituídas por novas. Se a própria máquina estiver com defeito, é melhor entrar em contato com os mestres em instituições especializadas onde os guarda-chuvas são consertados. Este processo é realizado em pouco tempo.
O reparo de produtos danificados de qualquer complexidade é realizado por oficinas ou lojas especializadas que fornecem reparos de calçados e roupas. Nas grandes cidades, como Moscou, São Petersburgo, existem centros de serviços que fornecem reparos de guarda-chuvas de alta qualidade. Em cidades pequenas, também há centros onde o serviço custará ainda mais barato. Preste atenção aos anúncios na Internet, nos jornais, leia críticas, recomendações de clientes, compare preços.
Aqui está o que fazer se o seu guarda-chuva quebrar - a mais detalhada aula de reparo de guarda-chuva faça você mesmo
Normalmente, muitas pessoas jogam fora guarda-chuvas devido a pequenas avarias, que geralmente são fáceis de consertar mesmo para um artesão inexperiente. Basicamente, as hastes quebram no local de sua conexão articulada, realizada com a ajuda de um eixo. Mais frequentemente, isso acontece com um grande empuxo no nó "A" (Fig. 1), pois esse empuxo no guarda-chuva aberto suporta a carga principal e mesmo uma pequena pressão lateral leva a uma quebra do empuxo, como resultado dos quais o gancho de compressão da mola de força geralmente é perdido.
Ao começar a reparar a tração, em primeiro lugar, a tensão nos elementos da estrutura do guarda-chuva, criada pela mola de força, deve ser aliviada. Por que a extremidade superior do guarda-chuva repousa contra alguma superfície, por exemplo, uma porta, e a mola de força é comprimida com a manga de trava do guarda-chuva quando dobrada, de modo que todos os ganchos que prendem a mola em um estado comprimido possam ser soltos livremente das hastes .Ao soltar os ganchos, a compressão da mola não deve ser enfraquecida, caso contrário outras hastes podem quebrar.
Para reparar uma tração quebrada, você terá que fazer uma almofada de conexão. Para fazer isso, corte uma placa de tamanho 45 × 13 mm de folha estanhada de 0,2 ... 0,3 mm (a largura é fornecida em excesso, pois nem sempre é possível dobrar simetricamente a placa exatamente ao longo do eixo longitudinal), gire a placa em uma “calha” para que esta fosse firmemente encaixada na haste reparada, para dar ao revestimento a forma desejada (Fig. 2, a).
As hastes quebradas e inteiras são liberadas do tecido, se a primeira estiver deformada, é endireitada. As seções das extremidades conectadas da haste, que ficarão localizadas sob o revestimento, devem ser estanhadas em excesso. Se o eixo na haste (inteira) anexada não apresentar defeitos, a haste com o eixo é instalada no lugar, conforme mostrado na Fig. 2, b, o eixo é fixado à haste por soldagem em ambos os lados, uma placa de conexão é instalada (Fig. 2, c). Tendo fixado a extremidade da haste e a almofada na posição desejada com a ajuda de um grampo de aperto, a almofada é soldada à haste sem perturbar a soldagem do eixo. A outra metade da haste é firmemente inserida no revestimento (Fig. 2, d), após o que a haste é fixada e o revestimento é soldado ao longo de todo o seu comprimento. A junção é colocada na forma adequada, verificando a operabilidade da junta giratória.
Se o eixo da haste anexada estiver fortemente dobrado e apresentar algum outro defeito, ele é removido, um furo com diâmetro de 1,5 mm é perfurado no revestimento, coincidindo com o furo da haste a ser reparada, um fio é inserido no furo, que funcionará como um eixo. Em seguida, execute as mesmas operações de conexão das hastes descritas acima. Resta remover o fio, fazer um eixo do comprimento desejado e conectá-lo a um eixo de impulso. Para que o eixo não caia das hastes e não se prenda ao tecido, ele é soldado ao revestimento em ambos os lados (Fig. 2, e). A fixação do tecido às hastes é restaurada. Se houver fácil acesso ao ponto de solda da haste, é melhor não desconectar o tecido da moldura, mas para evitar que gotas quentes de estanho caiam no tecido, você deve primeiro colocar uma junta entre o tecido e o ponto de solda. Da mesma forma, a quebra é eliminada no nó B (ver Fig. 1).
Há casos em que, após o reparo, os guarda-chuvas desse tipo não dobram completamente. Uma das razões para isso é o deslocamento das inserções da orelha nos nós reparados (especialmente no nó A), geralmente devido à crimpagem de baixa qualidade de suas paredes laterais das hastes. Para eliminar tal defeito, você terá que bater levemente na parte do olho que se projeta da haste com um pequeno martelo para mover o olho para o lugar certo e novamente comprimir firmemente a inserção com as paredes laterais da haste. Chamo a sua atenção para o facto de serem feitas reentrâncias nos encaixes das orelhas para a sua ligação mais fiável com as hastes (ver Fig. 3, a).
Na verdade, as hastes quebradas são reparadas apenas se não houver hastes inteiras de qualquer outro guarda-chuva não reparável de design semelhante. Não é difícil separar a tração desejada da estrutura do guarda-chuva. Basta cortar o alargamento dos eixos em uma haste adequada com uma faca de uma scooter e desconectá-la de outras hastes e conjuntos. E os eixos para a “nova” tração são fáceis de fazer a partir de um fio (ou pino) do diâmetro desejado, não esquecendo de soldar as pontas do eixo nas paredes laterais da tração.
Em guarda-chuvas com uma mola de força estendida, juntamente com as avarias acima, a bucha da mola de força geralmente racha. Observo que todas as buchas defeituosas com as quais lidei não foram sujeitas a reparos, portanto, para substituí-las, tive que usar buchas adequadas de guarda-chuvas de outros designs.Você pode instalar uma nova manga nas partes superior e inferior da haste do guarda-chuva. Só é necessário determinar qual pino é mais fácil de derrubar: ou o pino que fixa a alça ou o pino que prende a fixação do tirante superior. Antes de tudo, é claro, você precisa liberar as hastes da bucha quebrada e removê-la. A bucha é instalada pela parte superior da haste na seguinte sequência: a mola de amortecimento é deslocada para baixo (ver Fig. 1), o pino é retirado do ponto de fixação da haste superior, este conjunto é removido e uma nova bucha é instalado. A montagem do guarda-chuva, é claro, é realizada na ordem inversa.
Todos os reparos acima são realizados com os ganchos de compressão da mola de força removidos. Após a conclusão do reparo, a presença desses ganchos é verificada, o número ausente é feito na forma dos existentes, a manga de fixação do guarda-chuva é instalada na forma dobrada para que a cavidade (ranhura) do gancho seja em linha com a saliência da trava, os ganchos são enganchados na manga, a mola de força é comprimida e os ganchos são inseridos nos orifícios da haste.
Abrindo e dobrando o guarda-chuva, verifique a exatidão de seu reparo e montagem.
Você pode reparar o mecanismo de outra maneira. É um pouco mais simples e leva menos tempo para consertar, mas os terminais são menos duráveis. Neste caso, pegue um pequeno compensado (ou trilho) com cerca de 5 mm de espessura e insira-o na ranhura do mecanismo de fixação entre as orelhas quebradas. Para o resto do ilhó no compensado, um furo para o eixo é marcado e perfurado, um cravo de diâmetro apropriado é inserido no furo, o compensado é instalado no eixo na ranhura, os fragmentos das orelhas ou outros material adequado são soldados no corpo do mecanismo ou as partes que faltam das orelhas são coladas a ele. Em seguida, de estanho (aço inoxidável, cobre, latão), duas tiras são cortadas na metade da largura do ilhó, dobradas com um semi-colar. Colocando uma meia coleira na orelha, conforme mostrado na fig. 6, aqueça o semi-colar com um ferro de solda, pressionando-o gradualmente no ouvido. O segundo semi-colar também é pressionado na outra orelha. Resta remover o eixo-cravo, remover o compensado, processar as orelhas e montar o mecanismo. Não se esqueça de verificar a qualidade da soldagem quanto à resistência. (Para aqueles que não estiveram envolvidos na soldagem de peças plásticas, informo que esse trabalho é realizado em uma área bem ventilada.)
Para guarda-chuvas infantis com abertura automática, acontece que a saliência do gancho na trava que segura o guarda-chuva dobrado deixa de retornar à sua posição original. Isso se deve ao fato de a trava ser feita de metal de baixa qualidade e simplesmente dobrar sob carga. Você pode corrigir esse problema rapidamente. Para fazer isso, você terá que pressionar a lingueta de travamento (Fig. 7), mover a lingueta em direção à alça, puxar a trava para fora do tubo da haste, dobrar a trava no ponto de dobra e inserir a trava no lugar. É verdade que, depois de um tempo, a trava perderá sua forma novamente, por isso é melhor substituí-la imediatamente por uma nova trava feita de aço de alta qualidade. Se não houver, a trava é fácil de fazer com metal elástico.
Para quem está pensando em fazer conserto de guarda-chuva , recomendo fazer os dispositivos mostrados na Fig. 8 e 9. Embora sejam primitivos, simplificam muito o processo de reparo. Assim, para moldar as sobreposições (veja a Fig. 2, a) você terá que fazer um carimbo simples. A matriz da matriz (Fig. 8, a) é dobrada em chapa de aço com 1,5 mm de espessura. No centro do fundo da "calha" é formado um recesso com uma barba ou outra ferramenta adequada. Punção (Fig.8, b), que possui uma saliência no centro, é feito de uma tira de aço de 3 ... 4 mm de espessura. Ao formar a sobreposição, uma placa de 45 ... 50 × 13 mm é colocada sobre uma matriz para que haja um recesso sob o centro da placa, um punção é colocado em cima e batido com um martelo. Tudo. O forro está pronto, resta apenas ganhar algum dinheiro. A propósito, a matriz descrita acima também é útil para endireitar hastes, mas o punção terá que ser novo (Fig. 8, c). A haste deformada é colocada no recesso da matriz, após o que é endireitada com um punção.
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Também é necessário fazer dispositivos para comprimir a mola de força (Fig. 9). O princípio de funcionamento deste dispositivo é semelhante ao princípio de funcionamento de uma simples prensa de parafuso. Aqui, duas travessas “caminham” ao longo de duas guias (Fig. 10), uma das quais funciona como base e a segunda como um deslizador que pode ser movido enrolando ou desenroscando as aletas nas guias onde a rosca M6 está cortar. Cada travessa consiste em duas metades (Fig. 10, a).
Vamos falar um pouco sobre como comprimir uma mola com este dispositivo. Primeiro, duas metades do jumper são colocadas em cada pino (guia) e aparafusadas em um cordeiro. A montagem completa do dispositivo é realizada diretamente no guarda-chuva. As metades são conectadas com parafusos, como resultado dos jumpers resultantes envolvem a haste da alça do guarda-chuva. O acessório está agora pronto para comprimir a mola. Só precisa girar os cordeiros. Isso simplifica o processo de remoção e instalação dos ganchos de compressão de mola descritos no início do texto.
Um pouco sobre o tecido. As extremidades quebradas das hastes, como regra, rasgam o tecido do guarda-chuva. Pequenos furos podem ser selados com o mesmo pano usando cola BF-6, que é vendida em farmácias, mas é mais fácil colar, como meus amigos, uma película autoadesiva transparente na área danificada.
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Guarda-chuva - Este é um dispositivo mecânico, que é uma armação de metal ou plástico feita de agulhas de tricô em uma haste tubular equipada com uma alça, na qual é esticado um material sintético impermeável. Um guarda-chuva é projetado para proteger uma pessoa da luz solar e da chuva.
O guarda-chuva foi inventado na China há 300 séculos para proteger do sol. O guarda-chuva naqueles dias era considerado um símbolo de poder, e apenas o imperador e aqueles próximos a ele podiam usá-lo.
Desde então, muito tempo se passou, e agora o guarda-chuva se tornou um companheiro constante de qualquer pessoa na vida cotidiana. O design arejado do guarda-chuva o torna dobrável e leve, mas instável a fortes rajadas de vento. Portanto, com o tempo, todos se deparam com uma quebra do guarda-chuva, após o que muitos simplesmente os jogam fora.
Mas em vão, porque você pode economizar dinheiro e tempo, já que geralmente as quebras do guarda-chuva são simples e estão associadas a um rebite caindo ou um dos raios quebrando. Portanto, você pode consertar um guarda-chuva com suas próprias mãos usando uma ferramenta padrão e materiais improvisados em meia hora.
A falha mais comum do guarda-chuva é a perda de um rebite tubular das hastes e raios giratórios. A partir da carga mecânica do vento, as bordas do rebite se desfazem, ele cai e se perde.
Se a quebra do guarda-chuva consistir na perda de um rebite tubular da dobradiça e não houver condições para reparo, ele poderá ser reparado usando um clipe de papel.
Para fazer isso, basta passar a extremidade dobrada do clipe de papel pelos orifícios da agulha de tricô e empurrar, depois dobrar a extremidade do clipe de papel, conforme mostrado na foto.
Se você tiver um alicate com uma função de cortador de fio à mão, poderá pegar um pedaço de fio de um clipe de papel, dobrá-lo de um lado em um laço, inseri-lo nos orifícios e formar um laço do outro lado. Assim, o fio desempenhará de forma confiável a função de um rebite e não rasgará o tecido da cúpula do guarda-chuva.
Este é o método de reparo mais confiável que usei ultimamente. O giro consertado no guarda-chuva não precisou ser consertado novamente.
O material do rebite é fio de cobre para fiação elétrica com diâmetro de cerca de 1 mm. O fio é selecionado dependendo do diâmetro dos orifícios na haste e no raio.
Antes de fazer um rebite, você precisa passar o fio pelo orifício da haste e verificar se ele se move com facilidade. Se estiver apertado, você precisará reduzir um pouco o diâmetro com uma lixa.
Em seguida, você precisa formar a cabeça do rebite. Para fazer isso, o fio é preso em um torno e batendo nas bordas com um pequeno martelo, eles são rebitados, conforme mostrado na foto. Se a extremidade do fio não for plana, você precisará processá-lo com um arquivo com um entalhe fino.
Ao reparar um guarda-chuva automático, para poder instalar um rebite, ele deve ser mantido em uma posição semi-aberta, que não permite a mola, que busca abrir a cúpula. Neste caso, use uma corda para amarrar o clipe inferior móvel do guarda-chuva na alça, conforme mostra a foto.
Na próxima etapa, você precisa trazer a agulha de tricô na ranhura do impulso e inserir o fio preparado com a cabeça. Morda o excesso de fio com cortadores laterais para que sua parte saliente tenha cerca de um milímetro.
Na última etapa, você precisa pressionar a cabeça de arame criada na bigorna (qualquer objeto de metal maciço serve) e achatar o arame com golpes leves ao longo das bordas para formar uma cabeça. Aqui está a dobradiça do guarda-chuva e reparada.
Como a prática tem mostrado, embora um guarda-chuva seja usado em clima úmido, o rebite de cobre não oxida. Se desejar, pode ser coberto, por exemplo, com esmalte.
Em vez de fio de cobre, podem ser usados com sucesso pregos com o diâmetro necessário. Os pregos são feitos de graus macios de ferro e, portanto, também são bem rebitados.
A junta de articulação da estrutura do guarda-chuva pode ser reparada usando um parafuso com uma porca com um diâmetro de 1-2 mm de comprimento adequado.
Para fazer isso, você precisa alinhar os orifícios das peças coaxialmente, rosquear o parafuso por eles e aparafusar a porca. Se o parafuso for muito longo, depois de apertar a porca, a parte saliente deve ser removida usando cortadores laterais.
Normalmente, ao morder um parafuso, a rosca é deformada e o parafuso não poderá desapertar sozinho. Mas para confiabilidade, é melhor descansar a cabeça do parafuso na bigorna e rebitar sua parte saliente da porca com um martelo.
Se houver apenas um parafuso, mas nenhuma porca, você precisará encurtar a parte rosqueada para o comprimento desejado e rebitar levemente a parte saliente.
Se pelo menos um rebite caiu da dobradiça, então, com certeza, os outros também enfraqueceram. Portanto, para não reparar o guarda-chuva novamente em um futuro próximo, você precisa bater com um martelo, apoiado na bigorna, em todos os outros rebites.
A segunda razão para a frequência de quebra de guarda-chuvas é a quebra de raios ou alças de fibra de vidro nas hastes.
Nesse guarda-chuva, a ponta da agulha se partiu no local por onde passava o furo para prender o tecido da cúpula. Muito provavelmente por bater o guarda-chuva em uma superfície dura.
À esquerda na foto há uma ponta inteira e à direita uma quebrada. Se você tiver uma agulha ou ponta nova, é mais fácil substituí-la. Mas o raio sobressalente não estava disponível e, portanto, teve que ser reparado.
Para reparo, um furo com diâmetro de cerca de 1 mm foi perfurado na ponta e as bordas afiadas foram torneadas com uma lima no local de sua quebra.Para evitar o desgaste da rosca na saída do furo, é necessário chanfrar com uma broca de diâmetro maior ou com uma lâmina de faca.
Em seguida, com a ajuda de uma agulha de costura e fio de nylon, a cúpula do guarda-chuva foi costurada na agulha de tricô. Agora o guarda-chuva é consertado à mão e parece o mesmo de antes.
Como regra, os raios e hastes dos guarda-chuvas são feitos de metal, mas recentemente começaram a aparecer guarda-chuvas com hastes de plástico e agulhas de tricô de fibra de vidro.
Apenas um guarda-chuva foi consertado, no qual um dos raios quebrou no ponto de entrada no balancim da dobradiça. O resto do raio permaneceu dentro da dobradiça.
No garfo, o raio é fixado com a ajuda de suas bordas dobradas. Para remover o resto do raio, você precisa dobrar levemente as pétalas com uma lâmina fina de uma chave de fenda plana para os lados.
A ponta quebrada do raio se afogou um pouco, então antes de fixá-la no garfo, ela foi manchada com cola à prova d'água de secagem rápida da Moment.
Depois de cravar os raios com pétalas no garfo, o guarda-chuva começou a parecer novo. Utilizando a mesma tecnologia, são feitos reparos em caso de quebra da agulha na ponta.
Após o reparo, o raio ficou um pouco mais curto, mas visualmente, com a cúpula aberta do guarda-chuva, isso era imperceptível.
Se o raio de fibra de vidro quebrou no meio, sua integridade pode ser restaurada usando um pedaço de tubo de metal de parede fina retirado da antena telescópica de um rádio antigo. As extremidades quebradas dos raios são lubrificadas com cola e inseridas no tubo para que a junção fique no meio do tubo.
Se o ilhó da haste estiver quebrado, parece que é impossível reparar o guarda-chuva sem substituir a haste inteira. Mas isso não. Com a ajuda de uma agulha de tricô de metal de um guarda-chuva antigo, você pode restaurar com sucesso o ilhó.
A foto da esquerda mostra um giro funcionando e a da direita com um olho quebrado na haste.
Para reparar, você precisa pegar uma agulha de tricô de metal com cerca de dez centímetros de comprimento com um buraco na ponta de um guarda-chuva velho e estanhar ao longo de todo o comprimento com solda usando um ferro de solda elétrico.
Em seguida, você precisa remover o rebite da haste e cobrir a superfície interna da ranhura da haste com solda, conforme mostrado na foto. Ao trabalhar com um ferro de solda, é necessário excluir o contato das partes aquecidas e sua ponta com o tecido da cúpula do guarda-chuva, pois o material sintético pode derreter.
Na próxima etapa, você precisa colocar um raio na ranhura do empuxo e aquecê-lo com um ferro de solda ao longo de todo o seu comprimento até que a solda derreta tanto no raio quanto na ranhura do empuxo. Neste caso, não se deve esquecer e orientar corretamente o furo no raio. Usando esta tecnologia, é possível reparar com sucesso hastes quebradas no meio.
Depois de instalar os rebites usando uma das tecnologias descritas acima, o reparo do guarda-chuva pode ser considerado completo.
Raramente, mas acontece que o chapéu decorativo, montado em cima da cúpula do guarda-chuva, quebra ou desaparafusa e se perde.
Uma tampa que se partiu da parte rosqueada, se presente, é fácil de reparar restaurando sua integridade.
Para fazer isso, você precisa fazer um furo no centro na parte rosqueada da tampa restante na bengala do guarda-chuva, com um diâmetro igual ao diâmetro interno da rosca do parafuso auto-roscante.
No centro da tampa, você também precisa fazer um furo com diâmetro igual à rosca externa do parafuso autorroscante. Passe um parafuso auto-roscante pelo chapéu e unte-o para que não desparafuse com nenhuma cola à prova d'água e aparafuse-o em um guarda-chuva.
A fotografia mostra um guarda-chuva montado e consertado por você mesmo usando a tecnologia descrita acima. O tecido da cúpula agora está firmemente fixado e a água não entrará nas peças da estrutura.
Se o chapéu for desaparafusado e perdido, você poderá restaurá-lo com um parafuso auto-roscante com uma arruela de pressão grande.
Para fazer isso, você precisa fazer uma rolha de madeira. Um passador de móveis encurtado pode caber no diâmetro, conforme mostrado na foto.
Em seguida, uma rolha de madeira é encaixada no orifício no qual a cabeça do guarda-chuva foi aparafusada anteriormente.
Na etapa seguinte, é feito um furo no centro da rolha com diâmetro igual ao diâmetro interno do parafuso auto-roscante.
Resta apenas lubrificar a rosca do parafuso autorroscante com cola à prova d'água e aparafusá-lo na cortiça. Como você pode ver, ficou lindo.
Se um parafuso auto-roscante com cabeça larga não estiver disponível, uma arruela redonda pode ser cortada de uma folha de plástico de uma cor adequada e fixada na cúpula. A arruela pode ser feita de qualquer rolha de uma garrafa de plástico, removendo a parte rosqueada.
Vídeo (clique para reproduzir).
O reparo de guarda-chuvas automáticos não é considerado no artigo, pois é muito trabalhoso e um mestre doméstico sem experiência em reparos não pode pagar. É necessário desconectar completamente o material da cúpula da estrutura metálica, remover o clipe superior, chegar ao rolo e substituir a fita. Ao montar, é necessária uma ferramenta especial para comprimir uma mola bastante poderosa. Portanto, se o mecanismo de abertura no guarda-chuva automático falhar, é melhor entrar em contato com a oficina ou comprar um novo guarda-chuva, deixando o quebrado para peças de reposição.
