Reparação de interskol dental faça você mesmo

A parte de potência do carregador de chave de fenda é um transformador de potência do tipo GS-1415, projetado para uma potência de 25 watts.

Uma tensão alternada reduzida com um valor nominal de 18V é removida do enrolamento secundário do transformador; segue para ponte de diodo de 4 diodos VD1-VD4 tipo 1N5408, através de um fusível. Ponte de diodo. Cada elemento semicondutor 1N5408 é classificado para corrente direta de até três amperes. A capacitância eletrolítica C1 suaviza as ondulações que aparecem no circuito após a ponte de diodos.

O gerenciamento é implementado em uma micromontagem HCF4060BE, que combina um contador de 14 bits com os componentes do oscilador mestre. Controla um transistor bipolar tipo S9012. É carregado no tipo de relé S3-12A. Assim, um temporizador é implementado no circuito, que liga o relé por um tempo de carga da bateria de cerca de uma hora. Quando o carregador está ligado e a bateria está conectada, os contatos do relé estão na posição normalmente aberta. O HCF4060BE é alimentado por um diodo zener 1N4742A de 12 volts, já que a saída do retificador é de cerca de 24 volts.

Quando o botão “Start” é fechado, a tensão do retificador começa a seguir para o diodo zener através da resistência R6, então a tensão estabilizada vai para a 16ª saída de U1. O transistor S9012 abre, que é controlado pelo HCF4060BE. A tensão através das transições abertas do transistor S9012 segue o enrolamento do relé. Os contatos deste último são fechados e a bateria começa a carregar. O diodo de proteção VD8 (1N4007) desvia o relé e protege o TP de um surto de tensão reversa que ocorre quando o enrolamento do relé é desenergizado. O VD5 ​​evita que a bateria descarregue quando a tensão da rede é desligada. Com a abertura dos contatos do botão “Start”, nada acontecerá, pois a alimentação passa pelo diodo VD7 (1N4007), pelo diodo zener VD6 e pelo resistor de quenching R6. Portanto, o microcircuito receberá energia mesmo depois que o botão for solto.

Típico intercambiável bateria de uma ferramenta elétrica montada a partir de níquel-cádmio conectado em série separado Ni-Cd baterias, cada uma de 1,2 volts, então há 12 delas. A tensão total de tal bateria será de cerca de 14,4 volts. Além disso, um sensor de temperatura foi adicionado à bateria - o SA1 é colado em uma das baterias Ni-Cd e se encaixa perfeitamente nela. Um dos terminais do termostato está conectado ao negativo da bateria. A segunda saída é conectada a um terceiro conector separado.

Quando o botão “Iniciar” é pressionado, o relé fecha seus contatos e o processo de carregamento da bateria começa. O LED vermelho acende. Uma hora depois, o relé interrompe o circuito de carga da bateria da chave de fenda com seus contatos. O LED verde acende e o LED vermelho apaga.

O contato térmico monitora a temperatura da bateria e interrompe o circuito de carga se a temperatura estiver acima de 45°. Se isso acontecer antes que o circuito do temporizador seja concluído, isso indica a presença de um “efeito de memória”.

Com o tempo, devido ao desgaste, o botão “Iniciar” funciona com bugs e, às vezes, não funciona. Também na minha prática, um diodo zener 1N4742A e microcircuitos HCF4060BE voaram. Se o circuito do carregador estiver funcionando e não causar suspeita, e a carga não iniciar, é necessário verificar o interruptor térmico na bateria desmontando-o cuidadosamente.

A base do projeto é um estabilizador de tensão positiva ajustável. Permite operação com corrente de carga de até 1,5A, suficiente para carregar as baterias.

Uma tensão alternada de 13V é retirada do enrolamento secundário do transformador, retificado por uma ponte de diodos D3SBA40.Em sua saída está um capacitor de filtro C1, que reduz a ondulação da tensão retificada. Do retificador, uma tensão constante é fornecida ao estabilizador integrado, cuja tensão de saída é definida pela resistência do resistor R4 no nível de 14,1V (depende do tipo de bateria da chave de fenda). O sensor de corrente de carga é a resistência R3, em paralelo à qual o resistor de sintonia R2 está conectado, com a ajuda dessa resistência é definido o nível de corrente de carga, que corresponde a 0,1 da capacidade da bateria. No primeiro estágio, a bateria é carregada com uma corrente estável, então, quando a corrente de carga se tornar menor que a corrente limite, a bateria será carregada com uma corrente inferior à tensão de estabilização DA1.

O sensor de corrente de carga para o LED HL1 é VD2. Neste caso, HL1 indicará corrente de até 50 miliamperes. Se R3 for usado como sensor de corrente, o LED desligará em 0,6A, o que seria muito cedo. A bateria não teria tempo para carregar. Este dispositivo também pode ser usado para baterias de seis volts.

O projeto de rádio amador é usado para descarregar e carregar baterias de NiCd com capacidade de 1,2 Ah. Em sua essência, este é um carregador de chave de fenda padrão aprimorado, no qual é introduzido um circuito que controla a pré-descarga e a subsequente carga da bateria. Depois de conectar a bateria ao carregador, inicia-se o processo de descarregar a bateria com uma corrente de 120 mA para uma tensão de 10 V e, em seguida, a bateria começa a carregar com uma corrente de 400 mA. A carga para quando a tensão na bateria da chave de fenda atinge 15,2 V ou conforme o timer após 3,5 horas (programado no firmware MK).

Ao descarregar, o HL1 está constantemente ligado. Durante o processo de carregamento, o LED HL2 está aceso e HL1 pisca a cada 5 segundos. Após o término da carga da bateria, ao atingir o nível de tensão superior, HL1 começa a piscar rapidamente (2 piscadas com pausa de 600 ms). Se a carga parou pelo temporizador, então HL1 pisca a cada 600 ms. Se a tensão de alimentação desaparecer durante o processo de carregamento, o temporizador para. E o microcontrolador PIC12F675 é alimentado por uma bateria, através de um diodo, dentro do transistor VT2. Firmware para MK no link acima.

Adicionado (24.04.2017, 05:47)
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O diodo zener no optoacoplador produz 1,1 volts. Isto é o que eu entendo a tensão normal para este circuito.

Adicionado (24.04.2017, 05:51)
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Não há marcação no diodo zener. Alguém tem um diagrama? Um carregador sem relé, existe um chip lógico da série 7040, se não me engano (não há marcação nele).

Adicionado (24.04.2017, 12:19)
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e então ligamos o stabilitnon de costas para a fonte de energia, para o cátodo + para o ânodo -

Adicionado (24.04.2017, 19:52)
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Substituiu o estabilizador. O velho tocou, também era operário. Coloquei o transistor em substituição smd, cortei a estrada. O resultado é o mesmo 1,1 volts. Não há mais diodos zener no circuito, de acordo com a designação na placa.

Há algo mais para verificar além do diodo zener.

Primeiro, verifique o freio R15-R17, RJ1.

Adicionado (25.04.2017, 23:46)
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Boa noite. Eu verifiquei os resistores para um circuito aberto, eles mostraram 0,6 ohms na placa. Eu verifiquei, eles funcionam bem, a resistência é de 1,6 ohm de acordo com o esquema. Que tipo de chip é u1 63E511, quem sabe? Não achei datasheet dele na internet. Pelo que ela é responsável?

Adicionado (25.04.2017, 23:49)
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Peço-lhe que não me julgue estritamente, pois nunca encontrei dispositivos de pulso antes. Por isso, peço-lhe ajuda.

Adicionado (07.05.2017, 19:53)
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Boa noite. Finalmente, chegou a hora de escrever o resultado do meu trabalho e sua ajuda. A memória reviveu, substituiu o transistor Q9. E tudo começou a funcionar. É verdade que o poder do Akum agora não é 14,4, mas apenas 8.

Talvez a ferramenta mais popular para qualquer mestre doméstico seja uma chave de fenda. Mas este dispositivo, como qualquer outro, às vezes quebra. Se isso acontecer, em alguns casos você pode substituir a chave de fenda por uma furadeira elétrica. Mas se o trabalho não puder ser feito com uma furadeira, você precisará levar uma chave de fenda para um centro de serviço para que os artesãos possam reparar o dispositivo.Mas isso pode levar muito tempo e dinheiro. Portanto, faz sentido tentar reparar a chave de fenda sozinho.

Antes de iniciar o trabalho de reparo, você precisa se familiarizar com o design desta ferramenta e definir elementosque serão necessários para reparar a chave de fenda, entre eles:

O elemento principal é o botão de partida, ele executa várias funções: ligar a fonte de alimentação e controlar a velocidade do motor. Se você segurar o botão até o fim, o circuito de alimentação do motor elétrico será fechado, como resultado, a potência máxima será fornecida. O número de revoluções neste caso também será máximo. O aparelho contém um circuito elétrico regulador composto por um gerador PWM. Este item está no quadro.

O contato colocado no botão se moverá ao longo da placa, levando em consideração a pressão no botão. O nível do pulso aplicado à tecla depende da localização do elemento. O transistor de efeito de campo atua como uma chave. O princípio de funcionamento será o seguinte: quanto mais você pressionar o botão, maior será o valor do pulso no transistor e maior será a tensão no motor.

A rotação do motor é invertida alterando a polaridade nos terminais. Este processo ocorre com a ajuda de contatos que são comutados usando um botão reverso.

Como regra, as chaves de fenda são motores DC monofásicos coletores. Eles são bastante confiáveis ​​e muito fáceis de manter. Chave de fenda padrão consiste nos seguintes elementos:

O sistema de engrenagens converte as altas rotações do eixo do motor em rotações do mandril. As chaves de fenda usam caixas de engrenagens clássicas ou planetárias. Os primeiros são instalados muito raramente. Engrenagens planetárias consistem nas seguintes partes:

• Engrenagem solar;
• engrenagem anelar;
• operadora;
• satélites.

A engrenagem solar funciona com a ajuda do eixo da armadura, seus dentes ativam os satélites que giram o transportador planetário.

Um regulador especial é instalado para regular a força com que é aplicado ao parafuso. Normalmente, existem 15 posições de ajuste.

Os principais sinais de fracasso peças de reposição neste caso são:

• a impossibilidade de ajustar o número de revoluções;
• incapacidade de mudar para o modo reverso;
• falha do carregador;
• chave de fenda não liga.

Primeiro você precisa verificar a bateria da ferramenta. Se a chave de fenda foi configurada para carregar, mas isso não funcionou, você precisará preparar um multímetro e tentar determinar a falha com ele.

Primeiro você precisa medir a tensão da bateria. Este valor deve corresponder aproximadamente ao que está escrito na caixa. Se a tensão estiver baixa, você precisará determinar a parte defeituosa: carregador ou bateria. Para que você precisa de um multímetro? Conectamos este dispositivo à rede e, em seguida, meça a tensão nos terminais em marcha lenta. Deve ser alguns volts superior ao indicado no projeto. Se não houver tensão, você precisará reparar o carregador.

Muitas vezes, o problema ao trabalhar com uma chave de fenda é a descarga rápida da bateria. O motivo é que a bateria está gasta ou o carregamento não está funcionando corretamente. Vamos falar mais sobre o reparo do carregador. Por exemplo, usaremos o carregamento do BOSCH AL 60DV - este dispositivo é usado em conjunto com baterias de níquel-cádmio.

Como regra, todos os carregadores, como a maioria das peças de reposição, não são originais e são fabricados não na Alemanha ou na Suíça, mas na China. Mas não há nada de errado aqui, a qualidade geralmente atende ao padrão.

O conector BOSCH é de três pinos: um conector de controle e dois conectores de alimentação.

Na maioria das vezes, essa situação aparece - a bateria está configurada para carregar - mas o processo de carregamento é concluído em apenas alguns minutos, a bateria é descarregada e o carregador para.

Para entender o problema e encontrar a peça de reposição com defeito, você precisa desmontar o carregador. Desaparafusamos os quatro parafusos na parte inferior e abrimos a caixa. No caso, em um compartimento há um transformador de tensão CA e no outro - um circuito retificador com conectores de alimentação e um chip de controle.

Em seguida, conecte o carregador e medir a corrente no transformador - se tudo estiver bem, prossiga para o próximo procedimento.

Não há necessidade de tocar no chip de controle e no retificador, eles provavelmente estão em ordem. Passamos para o grupo de contatos - um contato de controle e dois de potência. Para determinar qual pode ser o mau funcionamento, precisamos medir a força da corrente nos terminais de energia durante a carga. Por que soldamos todos os contatos em um fio fino - para que possamos medir a tensão durante o carregamento.

É aconselhável usar várias cores de fios neste circuito e, portanto, soldá-los mais e menos. Em seguida, montamos a carga e testamos com um multímetro a força da corrente nos terminais durante o carregamento.

Se a intensidade da corrente no dispositivo for instável e variar de 3-4 a 14-18 volts. E se você mover a bateria, o contato desaparecerá. É aqui que reside a razão - durante a operação do dispositivo - os terminais dobram e o mau contato leva a um carregamento instável da bateria da chave de fenda.

Ou seja, fica claro que o contato instável interrompe a lógica de carregamento - em particular o terceiro contato, o de controle, é ele quem é responsável pela quantidade de corrente fornecida aos terminais. Ela não pode ser fechada, pois existe um termistor dentro do circuito de qualquer bateria e sua resistência muda levando em consideração a temperatura das peças dentro da bateria. Isso mesmo, protege a bateria contra superaquecimento e sobrecarga ao mesmo tempo. Mas neste caso, há uma saída. Novamente desmontamos o carregamento, dobramos os terminais e, com a ajuda de um multímetro, observamos o processo de carregamento - a força da corrente nos terminais aumentará lentamente e depois diminuirá, e a luz indicadora de carregamento é um indicador adicional de operação.

A taxa de aumento da força da corrente nos terminais indica outro fator importante - o desgaste da bateria. Se a corrente subir muito rapidamente e atingir 18-19 volts, a bateria está em boas condições. Quando a bateria aceita o carregamento lentamente, há uma alta probabilidade de que alguma peça sobressalente da bateria já esteja inutilizável e precise ser substituída.

Assim, após o restabelecimento do contato entre o carregador e a bateria, vemos processo normal de carregamento. Se o assento de carregamento estiver solto, você precisará fixar a bateria na posição desejada com fita isolante. Aconselhamos que deixe os fios que estão soldados para indicação, com a ajuda deles é muito fácil determinar qual peça de reposição está com defeito, a bateria ou o carregamento.

Se a bateria estiver com defeito, você precisará desmontar a unidade, inspecionar cuidadosamente todos os locais quanto à qualidade dos fios. Se não houver fixadores danificados, é necessário medir a força da corrente com um multímetro em cada elemento. Deve ser 0,8-1,1 volts ou superior. Se houver uma peça de reposição com uma amperagem inferior, ela deve ser substituída. O tipo e a capacidade do elemento devem necessariamente corresponder aos elementos instalados.

Se o carregamento e a bateria estiverem funcionando, mas a chave de fenda ainda não funcionar, você precisará desmontar este dispositivo. Vários fios saem dos terminais da bateria, você precisa pegar um multímetro e medir a corrente na entrada do botão. Se estiver presente, você precisará obter a bateria, use os grampos para curto-circuitar os fios. O multímetro deve determinar a resistência, que deve tender a zero. Neste caso, esta peça de reposição está funcionando, o problema está nas escovas ou outros elementos. Se a resistência for diferente, o botão precisará ser alterado. Para reparar um botão, às vezes basta limpar os contatos nos terminais com uma lixa. Você também precisa verificar a peça de reposição reversa. O reparo é feito limpando os contatos.

Precisa verificar qualidade do enrolamento da armadura, uma vez que esta peça de reposição pode ser comprada e substituída com suas próprias mãos. Para verificar a armadura, você precisa medir a resistência nas placas coletoras próximas. O valor deve tender a zero. Se durante a verificação forem encontradas placas com uma resistência diferente de zero, é necessário reparar a peça sobressalente da âncora ou trocá-la.

Avarias mecânicas são definidos desta forma:

• A chave de fenda vibra muito durante a operação.
• Durante a operação, a chave de fenda faz ruídos estranhos.
• A chave de fenda liga, mas não funciona devido ao atolamento.
• Atinge o mandril.

Se durante a operação a chave de fenda fizer ruídos estranhos, isso significa que o rolamento ou as buchas estão desgastados. Para corrigir isso, você precisa desmontar o motor e verificar o nível de desgaste da bucha e a integridade do rolamento. A âncora deve girar livremente, não deve haver distorção ou atrito. Esses dispositivos podem ser adquiridos na loja e substituir a peça de reposição com suas próprias mãos.

Para as falhas mais comuns O design do redutor inclui o seguinte:

• quebra do pino onde o satélite está conectado;
• desgaste da engrenagem;
• falha do eixo.

Em todos os casos, é necessário trocar a peça de reposição defeituosa da caixa de engrenagens. Todas as etapas acima devem ser executadas com muito cuidado. A desmontagem da chave de fenda deve ser feita em uma sequência clara, pois algumas peças de reposição podem ser perdidas. Qualquer pessoa pode fazer um reparo independente de uma chave de fenda, basta identificar corretamente a peça de reposição quebrada.

Quase todas as chaves de fenda são alimentadas por bateria. A capacidade média da bateria é de 12 mAh. E para que ele esteja sempre funcionando, você precisa de recarga constante. Isso requer um carregador específico para cada tipo de bateria. No entanto, eles diferem muito em suas características.

Atualmente lançando Modelos 12-18V. Também vale a pena notar que os fabricantes usam componentes diferentes para carregadores de modelos diferentes. Para entender isso, você deve se familiarizar com o circuito padrão desses carregadores.

A base do esquema padrão é chip tipo três canais. Nesta versão, quatro transistores são conectados ao microcircuito, que diferem muito em capacitância e capacitores de alta frequência (pulso ou transição). Para estabilizar a corrente, são usados ​​tiristores ou tetrodos do tipo aberto. A condutividade de corrente é regulada por filtros dipolo. Este circuito elétrico lida facilmente com sobrecargas de rede.

O objetivo das ferramentas elétricas em primeiro lugar é tornar nosso trabalho diário menos tedioso e rotineiro. Na vida doméstica, um assistente indispensável no reparo ou desmontagem (montagem) de móveis e outros utensílios domésticos é uma chave de fenda. Fonte de alimentação autônoma chave de fenda torna mais móvel e conveniente de usar. O carregador é uma fonte de energia para qualquer ferramenta elétrica sem fio, incluindo uma chave de fenda. Por exemplo, vamos nos familiarizar com o dispositivo e o diagrama de circuito.

Para diagramas esquemáticos de carregadores de chave de fenda de 18 V, use transistores tipo junção vários capacitores e um tetrodo com uma ponte de diodos. A estabilização de frequência é realizada por um gatilho de grade. A condutância da corrente de carga de 18V é tipicamente 5,4µA. Às vezes, para melhorar a condutividade, são usados ​​resistores cromáticos. A capacitância dos capacitores, neste caso, não deve ser superior a 15 pF.

Os "bancos" da bateria estão inseridos em uma carcaça que possui quatro contatos, sendo dois de alimentação mais e menos para descarga/carga. Contato de controle superior ligado por termistor (sensor térmico), que protege a bateria do superaquecimento durante o carregamento. Com forte aquecimento, limita ou desativa a corrente de carga.O contato de serviço é conectado através de um resistor de 9 kΩ, que equaliza a carga de todos os elementos de estações de carregamento complexas, mas geralmente são usadas para dispositivos industriais.

1. Os carregadores da marca "Interskol" usam transceptores com alta condutividade. Sua carga máxima de corrente atinge 6 A, e ainda mais alta nos novos modelos. O carregador de chave de fenda Interskol padrão usa um microcircuito de dois canais, capacitores de 3 pF, transistores de pulso e tetrodos do tipo aberto. A condutividade de corrente chega a 6 μA, com capacidade média de bateria de 12 mAh.
2. Muitas vezes, o fabricante russo Interskol usa um circuito de carregamento de bateria com transistores do tipo IRLML 2230. Nesse caso, os carregadores de 18 V usam um microcircuito do tipo três canais e capacitores com capacidade de 2 pF, que toleram bem as cargas da rede. O índice de condutividade neste caso atinge 4 μA. Ao escolher uma chave de fenda, você precisa levar em consideração sua potência, que afeta sua vida útil. Quanto maior a potência nominal, mais tempo a ferramenta durará.

A bateria é a parte mais cara da chave de fenda e custa aproximadamente 70% do custo total ferramenta. Se falhar, você terá que gastar dinheiro na aquisição de uma chave de fenda praticamente nova. Mas se você tiver certas habilidades e conhecimentos, poderá consertar o problema sozinho. Isso requer algum conhecimento sobre os recursos e a estrutura da bateria ou carregador.

Todos os elementos de uma chave de fenda, como regra, têm características e dimensões padrão. Sua principal diferença é a quantidade de consumo de energia, que é medida em A/h (ampere/hora). A capacidade é indicada em cada elemento da fonte de alimentação (eles são chamados de "bancos").

"Bancos" são: lítio - íon, níquel - cádmio e níquel - metal - hidreto. A tensão do primeiro tipo é de 3,6 V, os outros têm uma tensão de 1,2 V.

Falha na bateria determinado pelo multímetro. Ele determinará qual das "latas" está fora de ordem.

Para reparar a bateria de uma chave de fenda, você precisa conhecer seu design e determinar com precisão a localização da avaria e o próprio mau funcionamento. Se pelo menos um elemento falhar, todo o circuito perderá seu desempenho. A presença de um “doador” em que todos os elementos estejam em ordem ou novos “bancos” ajudarão a resolver este problema.

Um multímetro ou uma lâmpada de 12 V informará qual elemento está com defeito. Para fazer isso, você precisa colocar a bateria em carga até que esteja totalmente carregada. Em seguida, desmonte a caixa e medir tensão todos os elementos da cadeia. Se a tensão das "latas" for menor que a nominal, você precisará marcá-las com um marcador. Em seguida, monte a bateria e deixe-a funcionar até que sua energia caia visivelmente. Depois disso, desmonte novamente e meça a tensão das "latas" marcadas. A queda de tensão entre eles deve ser a mais perceptível. Se a diferença for de 0,5 V e acima, e o elemento estiver funcionando, isso indica sua falha iminente. Esses itens precisam ser substituídos.

Usando uma lâmpada de 12 V, você também pode identificar elementos de circuito defeituosos. Para fazer isso, você precisa conectar uma bateria totalmente carregada e desmontada aos contatos positivo e negativo de uma lâmpada de 12 V. A carga criada pela lâmpada será drenar a bateria. Em seguida, meça as seções da corrente e determine os elos defeituosos. O reparo (reparo ou substituição) pode ser feito de duas maneiras.

1. O elemento defeituoso é cortado e um novo é soldado com um ferro de solda. Isso se aplica a baterias de íons de lítio. Uma vez que não é possível restaurar o seu trabalho.
2. As células de níquel-cádmio e níquel-hidreto metálico podem ser restauradas se houver um eletrólito que tenha perdido volume. Para fazer isso, eles piscam com tensão, bem como com corrente aumentada, o que ajuda a eliminar o efeito de memória e aumenta a capacitância do elemento. Embora não seja possível eliminar completamente o defeito.Talvez depois de algum tempo o problema volte. Uma opção muito melhor seria substituir os elementos com falha.

Para reparar a bateria de uma chave de fenda, você precisará bateria sobressalente, do qual você pode emprestar as peças necessárias ou comprar novos elementos de cadeia. Novos "bancos" devem atender aos parâmetros exigidos. Para substituí-los, você precisará de um ferro de solda, estanho, resina ou fluxo.

1. Solde as conexões das peças defeituosas e instale novas em seu lugar. Não permita que eles superaqueçam, o que pode danificar a bateria. Para fazer isso, tente realizar uma solda rápida sem demora. No processo de soldagem, você pode resfriá-lo com um toque da mão, quando a energia estiver desligada.
2. Faça conexões com placas nativas (possivelmente cobre), caso contrário, o superaquecimento dos fios pode ativar o termistor necessário, que controla o aquecimento e desliga o sistema de carregamento. Ao conectar, não se esqueça de observar a polaridade. O menos do elemento anterior em uma conexão serial é adicionado ao mais do próximo.
3. Equalize o potencial dos elementos do circuito. Difere em quase todos os "bancos". Para fazer isso, coloque a bateria para carregar a noite toda, e depois deixe por um dia para esfriar. Depois disso, meça a tensão dos elementos. Os indicadores devem estar muito próximos do valor nominal.
4. Insira a bateria na chave de fenda e dê a carga máxima até que esteja completamente descarregada. Faça dois ciclos de bits completos. O resultado dará uma visão completa da eficácia do trabalho de reparo.

Para carregar o dispositivo de bateria, você pode fazer o carregamento caseiro, alimentado por USB. Os componentes necessários para isso: tomada, carregador USB, fusível de 10 amperes, conectores necessários, tinta, fita isolante e fita adesiva. Para isso você precisa:

1. Desmonte a chave de fenda em partes e corte a parte superior do cabo com uma faca.
2. Faça um furo para o fusível na lateral da alça. Conecte o fio ao fusível e monte-o na alça da unidade.
3. Fixe o fusível com cola ou uma pistola de calor. Enrole a caixa com fita adesiva e prenda a estrutura ao conector da bateria. Os fios são montados na parte superior da chave de fenda. A ferramenta é montada e embalada com fita isolante. Depois disso, a caixa é lixada, coberta com tinta e o dispositivo resultante é carregado.

Como você pode ver, isso o processo não vai demorar e não será muito ruinoso para o seu orçamento familiar.