O Renault Sandero é um hatchback muito colorido. O carro é uma combinação de uma excelente plataforma com um aplicativo para estética externa, além disso, o preço desse carro é bem pequeno. Todo mundo sabe que novos itens não vêm de designers de automóveis, mas de profissionais de marketing. Há vinte anos, o carro não recebe grandes mudanças, todas as suas inovações são interpretadas pela moda. E Sandero não estava entre as exceções.
Os profissionais de marketing da Renault estabeleceram uma meta para atender às necessidades da maior variedade de possíveis compradores, para isso combinaram com sucesso preço e qualidade no carro, mas aqui estão as formas angulares da Renault. deixa muito a desejar, não basta dizer que ele é contraditório.
Mas quem disse que mesmo um carro desses não pode quebrar? Cada carro tem suas próprias avarias “endurecidas”. E se você tiver alguns deles, dependendo do grau, poderá reparar o Renault Sandero com suas próprias mãos, caso em que você simplesmente não pode prescindir de um manual de reparo e operação ou entrar em contato com um serviço de carro, onde, já profissionais, reparar seu hatchback, mas isso exigirá um investimento de algum dinheiro, talvez até muito.
Trazemos à sua atenção um vídeo útil sobre como reparar o Renault Sandero com suas próprias mãos.
Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2015
Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2014
A maioria dos circuitos de energia elétrica dos veículos são protegidos por fusíveis. Faróis, motores de ventiladores, bomba de combustível e outros consumidores poderosos são conectados por meio de relés. Fusíveis e relés são instalados em blocos de montagem, localizados no compartimento de passageiros na lateral do painel de instrumentos do lado esquerdo e no espaço sob o capô do lado esquerdo e direito da bateria.
Como ativar o BC (computador de bordo) no Renault Logan 2 (Renault Logan 2) usando o Renault Can Clip?
Esta questão é provavelmente de interesse para muitos proprietários de Renault Logan (Renault Logan), que não tiveram a sorte de comprar seu carro com uma função de computador de bordo.
Uma referência colorida ilustrada no manual de reparo do Renault Logan 2, bem como um manual para a manutenção e operação dos carros Renault Logan 2 equipados com motores a gasolina de 1,6 litro desde 2014. 8V (K7M) e 1,6 litros. 16V (K4M).
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO PARA EQUIPAMENTOS A GÁS SEQUENT 32 EM UM VEÍCULO Renault Logan 1.6i, 66 kW
MANUAL DE INSTALAÇÃO PARA SISTEMAS DE INJEÇÃO DE GÁS DE DISTRIBUIÇÃO, SEQUENT 32 "09SQ16000003" no RENAULT LOGAN 1,2–16v – 53 Kw (D4F)
Durante a operação de qualquer carro, incluindo o Renault Sandero Stepway, sua condição técnica muda. Essas alterações são causadas pelo desgaste das superfícies de trabalho das peças e o processo de envelhecimento ocorre em produtos técnicos. Para manter o Renault Sandero Stepway em boas condições técnicas, é necessário realizar manutenções periódicas - manutenção - zero e subsequentes, a fim de realizar reparos e substituir algumas peças em tempo hábil. Especialmente se a operação ocorrer em condições de poeira, baixas temperaturas, alta umidade.
Vamos considerar os principais elementos que os regulamentos de manutenção para um carro Renault Sandero Stepway contêm e observar a frequência com que certos trabalhos devem ser realizados para manter um bom modo de operação do carro.
O serviço de substituição e reparo de peças e fluidos é realizado na estação de serviço.
A regulamentação envolve a verificação da condição da unidade, tampas das dobradiças e assim por diante.
A cada 15 mil km: verificação de pneus, indicadores de pressão, a primeira manutenção é realizada após a compra de um carro, a segunda - depois de 15 mil km.
Também é importante prestar atenção a um parâmetro como manutenção zero. A cada 15.000 km, são verificados o estado e o nível do fluido no reservatório.
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Nesse caso, a cada 15.000 quilômetros, é verificado o nível no reservatório do fluido de freio, bem como o estado das tubulações e mangueiras e a estanqueidade do acionamento.
O desgaste total do disco geralmente ocorre a 150.000 quilômetros. As pastilhas são substituídas a cada 60.000 quilômetros ou até menos, e a verificação é realizada a cada 30.000 quilômetros.
O fluido de freio é trocado a cada dois anos.
A carroceria e os equipamentos elétricos são verificados a cada 15.000 quilômetros, após 60.000 quilômetros, segundo os proprietários, alguns elementos devem ser substituídos.
Assim, a manutenção é realizada de forma regular, o que permite evitar avarias e garantir a sua segurança e dos passageiros durante muito tempo.
Para que o reparo do carro Renault Sandero Stepway seja bem realizado, é recomendável entrar em contato com bons especialistas. Mas existem elementos que podem ser reparados com as próprias mãos, gastando um tempo mínimo. Considere as principais avarias e seu reparo rápido com base nas avaliações e recomendações dos felizes proprietários do Renault Sandero Stepway.
Substituição do filtro de ar no Renault Sandero Stepway. Esta é uma das operações de manutenção mais simples, e todo proprietário do Renault Sandero Stepway deve poder realizá-la.
Para substituir, basta remover a carcaça do filtro de ar, limpar sua cavidade de sujeira, retirar o filtro antigo e colocar um novo no lugar. Se o corpo estiver preso com clipes de metal, o processo não levará mais de meio minuto.
A substituição dos discos de freio dianteiros no Renault Sandero Stepway é um processo responsável, pois a segurança do carro depende da qualidade da instalação. Portanto, ao escolher produtos, não é recomendável economizar. No processo de desmontagem do conjunto de freio no Renault Sandero Stepway e outros trabalhos, é necessário remover a pinça e pressionar o pistão. Não se esqueça do espaço em disco, você precisa limpá-lo antes de instalar novos, porque depois de um tempo tudo ficará entupido e você terá que trocar os discos com antecedência.
Substituição do filtro do motor faça você mesmo para o Renault Sandero Stepway - em geral, o procedimento é bastante simples, o algoritmo de trabalho pode ser encontrado no vídeo. Espere o óleo esfriar antes de trocar. Antes de instalar um filtro novo ou reparado, recomenda-se lubrificar as roscas e a junta com óleo de motor.
A substituição dos amortecedores dianteiros no Renault Sandero Stepway não levará mais de uma hora. Mas se você não tiver um orifício de visualização, surgirão dificuldades; nesse caso, é melhor entrar em contato com a estação. Você pode ver a sequência de trabalho assistindo ao vídeo.
Assim, uma reparação de automóveis Renault Sandero Stepway feita por si mesmo com competência ajudará a garantir que o seu carro dure muito tempo. Se você deseja que seu Renault Sandero Stepway seja seguro e confiável, você precisa confiar o reparo a profissionais.Muitas pessoas fazem a pergunta: quanto custa a manutenção? Tudo depende da estação e da quantidade de trabalho que será feito.
A auto-reparação na Renault é possível com pequenas avarias, que são eliminadas com uma simples substituição de componentes. Com base nas instruções em vídeo atuais, podemos concluir que os reparos do tipo "faça você mesmo" no Renault Sandero podem ser feitos para esses componentes: pastilhas e discos de freio, filtros de combustível, filtros de ar e cabine, juntas esféricas com bipé de direção, pára-choques. Entre outras coisas, os motoristas não devem negligenciar as regras que os regulamentos de manutenção são preenchidos e passar por manutenção regular do carro.
Para substituir discos e pastilhas de freio após 50 mil km, você deve estudar a seção correspondente das instruções. Para isso, é necessário utilizar discos 7701 206 339 e pads com o número 41060 2192R. Para fazer isso, você precisa da seguinte ferramenta: chaves para 13-18 e uma chave de fenda Phillips. O algoritmo de execução é simples:
Retirar a roda do eixo dianteiro;
Desaparafusar e desmontar a pinça;
Removendo dois parafusos do disco;
Desmontagem do disco com sua montagem.
Instalamos independentemente as placas no suporte do disco para Renault e aparafusamos novas almofadas
A substituição do filtro do sistema de combustível é realizada após 30 mil km ou após dois anos de condução de um Renault Sandero e não causa dificuldades. Para fazer isso, você precisa: uma chave de fenda, trapos e um tanque para drenar o combustível. Sequência de reparo para o modelo 2014:
A pressão no sistema de combustível é reduzida - o relé responsável pelo funcionamento da bomba de combustível é removido.
Remoção dos tubos - os grampos que prendem as seções do tubo são afrouxados com uma chave de fenda.
Desmontagem direta do filtro Renault.
Ao colocar novas peças de reposição, você deve comparar o ponteiro na carcaça do filtro com a direção do movimento da gasolina no sistema de combustível. De acordo com o vídeo, a instalação é realizada na ordem inversa: os tubos são presos, após o que são fixados com grampos. O elemento de segurança da bomba de combustível é instalado em seu lugar habitual, então a chave de ignição é rolada sem ligar o motor. Reparos do tipo "faça você mesmo" como esse levarão muito tempo. Embora, a manutenção lida com isso muito mais rápido.
O tempo de espera será de cerca de um minuto até que a pressão no sistema seja restaurada ao normal.
Para substituir o filtro de cabine no Renault Sandero 2014, você precisa do artigo TSP0325034. Para realizar reparos, é necessário seguir o vídeo e as instruções de fábrica. Para este procedimento, você precisa da ponta de uma faca de escritório padrão.
A sequência de ações é simples:
Com uma faca cortamos um plugue sólido localizado no lado esquerdo do driver
A parte superior do filtro é cortada ao longo do contorno;
A tampa deve ser completamente cortada.
O pequeno canal criado é usado para inserir o filtro de ar da cabine. Subsequentemente, o espaço livre é hermeticamente fechado. Se você não puder realizar esses reparos sozinho, precisará passar por manutenção na máquina.
O reparo regular da carroceria, como dizem os regulamentos de manutenção, é realizado sob condições de serviço, mas está ao alcance do motorista fazê-lo por conta própria, como instalar um pára-choques. No Renault Sandero 2014, você deve selecionar a proteção frontal sob o número 8200 526 596. Monte conforme as instruções e o kit TORX. A tecnologia de ações é padrão:
levante o capô;
desaparafuse a grade do radiador, fixada com quatro parafusos;
desenrosque dos pára-choques do pára-choques;
solte os fixadores na parte inferior do pára-choques;
levante os ganchos usando uma chave de fenda.
Na última etapa, depois de remover todos os fixadores, ele é solto do corpo em ambos os lados. Antes disso, os faróis de neblina são desconectados. A instalação é realizada na ordem inversa. Se isso não for manutenção, é importante lembrar a sequência do trabalho realizado.
Para Renault Sandero 2014, reparamos o tirante e a ponta. Primeiramente, realizamos a retirada da alavanca de apoio, que posteriormente é submetida a recalque.Desaparafusamos a fixação da ponta, que é removida manualmente, e para isso é permitida uma porca de travamento. A nova peça de reposição é lubrificada com graxa de cobre e parcialmente instalada em seu local habitual. Os especialistas recomendam realizar uma manutenção completa, que leva menos tempo e é melhor em termos de eficiência do que os reparos do tipo faça você mesmo.
O reparo, conforme estabelecido nas normas de manutenção, envolve desmontar ainda mais a alavanca, removendo a antera do plástico, fixada com duas porcas em 13, 18. Desapertando a porca, remova o parafuso que fixa a haste esférica, puxando-a para fora do ranhura padrão. A instalação ocorre na ordem inversa, pressionando uma nova peça e apertando as porcas. A manutenção da máquina lida com isso em minutos.
Para substituir o filtro de ar Renault Sandero, utilize: Torx T-20, trapos, chaves e chave de fenda. O processo é realizado afrouxando as braçadeiras que fixam o duto de ar e afastando o tubo de derivação do ressonador da tampa da barreira. Usando Torx T-20, conforme as instruções do vídeo, desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa do filtro à parte do corpo. Nós o tiramos. Todas as peças são limpas com trapos e um novo elemento é montado nas ranhuras fornecidas com sua posterior fixação e conexão de tubos.
É necessário seguir as instruções de fábrica ao realizar reparos no Renault Sandero. Instale componentes apenas de distribuidores confiáveis. Seguindo essas recomendações e dicas, seu tempo gasto na substituição de peças será de apenas 20 a 40 minutos. E lembre-se, a manutenção, em termos de qualidade, é uma ordem de grandeza maior.
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Encontrar o carro perfeito não é tarefa fácil. Além disso, o preço não desempenha um papel decisivo aqui. Defeitos e deficiências são realmente encontrados em carros de qualquer segmento e custo. Não é de estranhar que o Renault Sandero hatchback também os tenha, o que, em geral, é uma compra bastante digna. Enquanto isso, o transportador relativamente barato e muito forte da plataforma B0 (a base do Renault Logan) não escapou de erros de cálculo e fraquezas construtivas.
Malha de proteção do radiador Renault Logan / Sandero.
Rede de segurança instalada.
Por exemplo, imediatamente após a compra, não fará mal proteger o radiador com uma malha, pois elementos estranhos entram pelos grandes orifícios das grades decorativas, deixando vestígios. É simples: abra o capô e prenda a malha.
Não faz mal instalar um filtro de cabine, já que no mercado russo nem Sandero nem Logan estavam equipados com ele. Abrimos o porta-luvas, nos armamos com uma lanterna e uma chave de fenda e instalamos a parte que faltava.
Para reparar o botão da buzina na Renault Logan / Sandero você precisa remover a alavanca da haste esquerda e a tampa da coluna.
Como regra, a causa da avaria é um fio quebrado.
Com o tempo, o sinal sonoro da buzina pode quebrar. Com base nas regras da estrada - um sério colapso. A razão, na maioria das vezes, está em um fio quebrado. Para reparar, desaperte a alavanca da haste esquerda, a luz principal e os piscas. Por quê? Porque o botão da buzina está preso à sua extremidade. A remoção é simples: desaperte dois parafusos auto-roscantes na tampa do volante e mais dois no próprio interruptor. Você pode ver o fio quebrado nele. Trocamos o fio por um novo e a doença é curada.
Som estranho sob o capô à direita ao dirigir Renault Logan / Sandero em uma estrada acidentada, provavelmente causada por um barril de arruela solto.
Vamos reinstalá-lo. Além disso, você pode envolver material isolante, mas não necessariamente combustível.
Em superfícies irregulares da estrada, sob o capô, você pode ouvir uma batida alienígena à direita. Provavelmente é o reservatório do lavador. Ao longo dos anos, pode afrouxar ou sair das montagens. Existem duas maneiras de eliminar o som estranho: ou aperte o próprio tanque e os fixadores, ou remova o tanque e envolva-o com material isolante, mas não combustível (importante!).
Removemos o tubo que fornece fluido aos bicos do lavador no capô Renault Logan / Sandero , empurre o bico antigo, coloque um novo.
Efeito de spray de ventilador.
Do opcional, mas agradável - a possível substituição dos bicos do lavador de pára-brisas por peças de carros de última geração. Ao contrário dos antigos "Logan" e "Sandero", onde os bicos pulverizam o líquido em jatos, nas máquinas novas funcionam como um ventilador, pulverizando a lavadora de forma mais uniforme.
A substituição é incrivelmente fácil. Abrimos o capô. Retiramos o tubo que fornece fluido aos bicos na área do capô. Dobramos os clipes de plástico nos bicos antigos (no interior do capô), empurramos por baixo, puxando os bicos antigos. Instale os novos na ordem inversa.
Essas operações simples podem melhorar significativamente a percepção objetiva do Renault Sandero, sem causar danos significativos à carteira.
Manual do Proprietário Renault SANDERO
Aqui está um link para o manual para Logan e Sandero:
Bem, claro que tem mais Logan, mas também pode ser útil para o Sandero
Instruções postadas em narod.ru. Aqui estão os links:
Estudo para a saúde.
Estranho, mas ninguém postou um link para o livro “Manual de Manutenção, Reparo e Operação” do Renault Logan. Afinal, este é o nosso análogo, todo o livro em imagens coloridas como para o grau 1, muitas dicas úteis. O formato de arquivo .djvu é aberto pelo leitor djvu, pegue djvureader.html aqui
Coleções de manuais para reparo Logan-Sandero. logan_sandero/2 Post editado por alex7121: 2010-Dez-25 – 16:47
Renault / Dacia Sandero Produção desde 2008 Instruções de uso, manutenção e reparo.
O LIVRO É POSTADO APENAS PARA INFORMAÇÃO! TODOS QUE LER ISSO É OBRIGATÓRIO COMPRAR O LIVRO A VISTA IMPRESSO! Post foi editado por Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56
Renault / Dacia Sandero Produção desde 2008
Para quem tem dificuldade em baixar via torrent, postei o livro aqui.O LIVRO É POSTADO APENAS PARA INFORMAÇÃO! TODOS QUE LER ISSO É OBRIGATÓRIO COMPRAR O LIVRO A VISTA IMPRESSO!
Quem pode usar Dialogias.
Dialogys é a versão eletrônica da documentação RENAULT para o serviço de pré-venda e pós-venda de veículos RENAULT/DACIA. Dialogys inclui absolutamente todos os manuais para reparos, diagnósticos, bem como catálogos de peças de reposição para todos os modelos de carros Renault. Não há diagramas de fiação neste programa. Technotes e MRs em inglês para carros após cerca de 1996. lançamento.
Ordem de instalação:
Para Dacia: encontre o arquivo ListeDocDacia na pasta X:Dialogysdatapr,
———- Post adicionado às 18:49 ———- Post anterior foi às 18:45 ———-
Manual de reparação Post foi editado por Ra3gon: 2012-Fev-26 – 05:01
O que é diferente do post 12, comprei o que gostei.
Não sei, não tenho essa edição, nem em papel nem em digital.
Manual ilustrado Renault / Dacia Logan desde 2009, Sandero, Sandero Stepway com motores K7J 1.4L (1390 cm³) 75 HP/55 kW, K4M/K7M 1,6 L (1598 cm³) 84-102 HP/ 62-75 kW Dispositivo, manutenção, diagnóstico, reparação
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO com motores a diesel, gasolina e gás originais (Renault s.a.s X90 edição russa) manual de reparação e manutenção para estações de serviço
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Em abril de 2005, em Moscou, a Avtoframos LLC iniciou a produção de carros Renault Logan (Renault Logan) com carroceria sedã, e em dezembro de 2009- começou a produzir um Logan atualizado. O modelo remodelado tem um visual diferente do anterior com grade do radiador, pára-choques, capô, tampa do porta-malas, faróis e lanternas traseiras. Na cabine, o design do painel de instrumentos, volante, estofamento das portas mudou. Em alguns carros, eles começaram a instalar o ABS Bosch de oitava geração com a função de distribuir as forças de frenagem durante a frenagem de emergência.
Desde o final de 2009, na plataforma do carro Logan, a Avtoframos começou a produzir o hatchback de cinco portas Sandero ("Sandero").
Comparado ao sedã, o hatchback tem uma distância entre eixos 42 mm mais curta. Os componentes do Logan e do Sandero são unificados em aproximadamente 70%, inclusive os carros possuem uma gama comum de unidades de potência e transmissão. Motores a gasolina de quatro cilindros e 8 válvulas de 1,4 e 1,6 litros com capacidade de 55 kW (75 cv) e 62 kW (84 cv), respectivamente, são instalados em carros, bem como um motor de 16 válvulas com volume de 1,6 l com uma potência de 75 kW (102 cv). Todos os motores atendem aos requisitos dos padrões de toxicidade Euro-4. Carros com motor de 1,6 litro em uma modificação de 16 válvulas estão equipados com transmissões manuais e automáticas. Em 2010, a Avtoframos começou a produzir uma versão off-road do hatchback - Sandero Stepway ("Sandero Stepway").
O carro difere do modelo básico em uma caixa de câmbio e design de acionamento de embreagem diferentes. Outras tração nas rodas são usadas e a distância ao solo é aumentada em 20 mm (devido a novos amortecedores e molas). Além disso, o carro distingue-se pelos faróis, pára-choques, presença de barras de tejadilho e soleiras decorativas e arcos das rodas. Os carros estão equipados com motores de 1,6 litros (8 e 16 válvulas), transmissões manuais e automáticas (apenas com motor de 16 válvulas).
Nesta página você pode baixar o manual (instruções) para o funcionamento do Renault Sandero.
O Renault Sandero é um hatchback muito colorido. O carro é uma combinação de uma excelente plataforma com um aplicativo para estética externa, além disso, o preço desse carro é bem pequeno. Todo mundo sabe que novos itens não vêm de designers de automóveis, mas de profissionais de marketing. Há vinte anos, o carro não recebe grandes mudanças, todas as suas inovações são interpretadas pela moda. E Sandero não estava entre as exceções.
Os profissionais de marketing da Renault estabeleceram uma meta para atender às necessidades da maior variedade de possíveis compradores, para isso combinaram com sucesso preço e qualidade no carro, mas aqui estão as formas angulares da Renault. deixa muito a desejar, não basta dizer que ele é contraditório.
Mas quem disse que mesmo um carro desses não pode quebrar? Cada carro tem suas próprias avarias “endurecidas”. E se você tiver alguns deles, dependendo do grau, poderá reparar o Renault Sander o com suas próprias mãos, caso em que você simplesmente não pode prescindir de um manual de reparo e manutenção ou entrar em contato com um serviço de carro, onde os profissionais já estão , consertará seu hatchback, mas isso exigirá um investimento de alguma quantia de dinheiro, talvez até grande.
No cuidado do carro, e não apenas, sigo o princípio: se você quer fazer bem feito, faça você mesmo. Não descarto que existam verdadeiros especialistas em seu campo. Mas mesmo o especialista mais profissional não fará o trabalho da maneira que faria por si mesmo. Embora eu não considere fazer tudo sozinho uma panacéia, eu apenas gosto de consertar meu carro com minhas próprias mãos. Além disso, me faltam fundos para manutenção.
Pouco antes do prazo TO-60, preparei-me para isso comprando um conjunto de ferramentas e uma Murzilka. Depois de revisar vários vídeos diferentes, aqui coletei uma coleção dos caras “repair-renault” - vídeos dignos. Então eu lentamente coletei artigos de peças de reposição para o meu carro e observei atentamente os análogos. Então comprei o conjunto mínimo necessário de peças de reposição na loja online. Temos o mais barato na loja Yulsun.
Também troquei as velas e o fluido da direção hidráulica. Eu não vou descrever isso muito chato.Deixe-me apenas dizer que, ao substituir as velas, é necessário soprar os poços de sujeira e poeira para que tudo isso não entre nos cilindros do motor. As pastilhas de freio não mudaram - o suficiente até a primavera. Geralmente considero a substituição do fluido de freio e anticongelante um desperdício de dinheiro, mas pensarei nisso na primavera.
Vejamos agora o estado das velhas correias. No momento da substituição, o carro tinha 4 anos e 1,5 meses, quilometragem 54500 km. Os cintos antigos parecem estar em muito bom estado, diria mesmo em excelente estado. As velas, depois de uma corrida de 30.000 km, também estão em boas condições.
Em geral, todos os custos de ferramentas, livros e peças de reposição totalizaram cerca de 11.000 rublos.
Desejo-lhe que as válvulas do seu motor nunca encontrem os pistões!
Sandero é um hatchback produzido com base no Renault Logan. O modelo recebeu pequenas alterações, que dizem respeito principalmente à carroceria - o comprimento do carro diminuiu e apareceu uma quinta porta. Os motores do Sandero são os mesmos do Logan: 1.4L 8 válvulas, 1.6L 8 válvulas e 16 válvulas.
Todos eles têm um ótimo recurso e, com manutenção oportuna, uma quilometragem de 500 a 600 mil km. para eles não é o limite. Nossa prática mostra que os motores de 8 válvulas são especialmente confiáveis, resistentes mesmo ao superaquecimento de emergência. Em geral, o dispositivo Renault Sandero é bastante simples e não requer diagnósticos aprofundados durante o reparo.
O reparo da suspensão do Renault Sandero praticamente não é diferente do Logan. O chassi em si é durável e, com funcionamento razoável, não requer reparos nos primeiros 100 mil km. A alta resistência ao desgaste também está presente nos freios a tambor traseiros. O popular Sandero possui uma modificação Stepway, cuja suspensão traseira possui algumas pequenas diferenças. O custo de reparo do Renault Sandero Stepway em nosso centro técnico é o mesmo do modelo básico.
Como qualquer outro carro, o Sandero tem seus “pontos doloridos”. Nossas estatísticas de reparo do Renault Sandero em Moscou mostram que mais frequentemente do que outros tais colapsos se manifestam como:
vazamento de retentores de óleo do virabrequim (geralmente dianteiros);
ronco e jogo dos rolamentos do cubo dianteiro;
Vazamento da antera interna esquerda.
Após alguns anos de operação, surgem os seguintes problemas característicos:
falha do suporte traseiro do motor de combustão interna;
o aparecimento de rachaduras na carcaça do termostato;
perda de faísca através do módulo de ignição;
desgaste do anel do tubo de escape e do suporte do silenciador.
O Autotechcenter Renault-Remont está envolvido não apenas no reparo, mas também no ajuste do Renault Sandero. De série, o Sandero não possui barra estabilizadora, que serve para reduzir a rolagem e a oscilação nas curvas. Sua presença aumenta a vida útil da suspensão e torna o carro mais manejável.
Portanto, os "sunderers" são frequentemente solicitados a adicionar esse estabilizador. A instalação de faróis de neblina e sensores de estacionamento também são populares. Proprietários práticos usam forro de plástico nos arcos e no capô do carro. Alguns pintam a grade e as molduras na cor da carroceria.
O Renault Sandero é um carro econômico e prático, diferenciado pela simplicidade e confiabilidade de seu design, está pronto para atender seu proprietário por muito tempo sem exigir grandes custos de reparo.
Incluindo secagem rápida com secador de cabelo CarFon.Leia mais
Diagnóstico da condição da máquina antes da compraLeia mais
Recomendado para todas as manutenções.Leia mais
Este manual abrange a operação e reparo de um Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero StepWay NOVO (Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero Stepway New) desde 2012. O livro descreve o reparo de carros com motores a gasolina e diesel D4F / K7M / K4M / K9K, volume 1,2 / 1,6 / 1,5D l.
Editor: MonólitoCobrir: suaveFormato: A4Número de páginas: 444Tipo de papel: DeslocamentoISBN: 978-617-537-188-6
Tipo do motor: D4F/K7M/K4M/K9KCapacidade do motor: 1,2 / 1,5 D / 1,6 l.Poder: 82/84/102HP
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Ações em situações de emergência
Um manual ilustrado para a operação, manutenção e reparo de um Renault Sandero com carroceria hatchback e motores a gasolina de 1,4 litros e 1,6 litros. O livro discute os componentes, montagens e sistemas do carro, além de dar conselhos sobre reparo e operação, possíveis avarias e métodos para sua eliminação. O manual abrange transmissões manuais e automáticas. Diagramas de fiação coloridos são mostrados no final do manual.
Ano: O tamanho: 136,17 MBPáginas: 306Língua: russo
Um dos componentes mais importantes do hatchback francês Renault Sandero e sua versão off-road do Stepway é a transmissão, seus principais elementos são:
embreagem de disco único;
caixa de engrenagens, identificada por uma marca aplicada diretamente no cárter ou em uma placa (para modificações de primeira geração);
juntas CV.
Na maioria dos casos, três caixas de câmbio diferentes são instaladas no carro. Este pode ser um JH1 mecânico de cinco velocidades testado pelo tempo, se o motor Sandero K7J (volume de 1,4 litro), ou JH3, se o motor K7M (volume de 1,6 litro). A segunda opção é a transmissão automática DP2 de quatro velocidades, sucessora da muito antiga e problemática AL4/DPO. E a terceira opção, encontrada apenas nas modificações da segunda geração, é o Easy'R robótico de cinco velocidades, criado em colaboração com o famoso ZF alemão baseado no JH3. Todas essas caixas de câmbio requerem diagnóstico e manutenção periódica e, se forem detectadas suas falhas, o Renault Sandero precisa ser reparado ou substituído as peças que se tornaram inutilizáveis. Centro Técnico "Guardas" em Kazan fornece serviço eficiente, de alta qualidade e qualificado Sandero Stepway e Sandero.
Para substituir e, se possível, reparar a transmissão, estão sempre disponíveis peças de reposição Renault Sandero, equipamentos modernos e ferramentas especiais, bem como as mãos de mecânicos de automóveis experientes e qualificados que realizam todo o trabalho, levando em consideração as características da mecânica, caixas de câmbio automáticas e robóticas da montadora francesa. Você pode comprar peças de reposição Renault necessárias para o reparo da transmissão hatchback francesa entrando em contato com a loja Renault localizada diretamente no território do nosso centro técnico.
Observe que o câmbio manual do Renault Sandero é muito confiável, o automático é conhecido por seu principal problema - superaquecimento, principalmente ao operar em altas temperaturas ambientes e em tráfego intenso em megacidades, um robô baseado em mecânica é confiável, mas você precisa se acostumar isto.
Os mestres do Centro Técnico Guards levam essas nuances em consideração ao realizar o diagnóstico da caixa de engrenagens. Em alguns casos, a transmissão é desmontada, sua solução de problemas e solução de problemas são realizadas. Além disso, de acordo com o cliente, apenas uma peça com defeito pode ser substituída, ou uma substituição completa de todas as peças, às vezes é mais lucrativo do que realizar reparos locais ou comprar uma nova caixa de engrenagens. Por exemplo, se estamos falando de uma transmissão automática e um erro típico de caixa de câmbio com defeito, você pode substituir o regulador de pressão, o corpo da válvula, a transmissão automática como um todo, mas é mais barato separar a caixa, ou seja, revise-o.
Opções para revisão parcial ou completa são acordadas com o cliente.
Os tipos de trabalho mais populares incluem a troca de óleo na caixa de engrenagens, isso se aplica à mecânica, ao robô e à máquina. Além disso, a montadora francesa indica que a substituição do óleo da transmissão não é necessária durante todo o período de garantia da transmissão, mas o nível e o estado do óleo são verificados a cada manutenção regulada devido à probabilidade de despressurização do sistema ou do ingresso de partículas estranhas nele, muita atenção é dada à cor. ELF RENAULTMATIC D3 SYN é despejado na máquina, ELF TRANSELF NFP 75w-80 na mecânica.
Ao realizar o diagnóstico da transmissão, é verificada a embreagem do Renault Sandero e sua versão off-road do Stepway. Na maioria dos casos, as juntas e o cabo se desgastam. Com o aumento do desgaste do conjunto, a embreagem é substituída, o reparo dessa peça nem sempre é conveniente e justificado, o que garante um alto grau de confiabilidade durante a operação.
Os principais sinais de falha na transmissão do Renault Sandero são:
sons estranhos que ocorrem ao trocar a marcha necessária, pode ser um barulho, zumbido ou chocalho;
empurrões ao dirigir um hatchback, em particular a partir de uma paralisação;
engate da embreagem deslizante;
a ocorrência de odores desagradáveis entrando na cabine;
maior grau de rigidez ao pressionar o pedal da embreagem;
troca de marchas com grande esforço em uma transmissão manual;
despressurização do sistema e vazamento de óleo de transmissão diretamente através de juntas e vedações existentes.
Várias outras avarias específicas da transmissão também são possíveis, dependendo do que o hatchback está equipado - transmissão manual, ATM ou transmissão automática.
O diagnóstico, todo o trabalho regulado e atual necessário para a substituição e, se possível, o reparo de unidades e peças de transmissão no Renault Sandero e no Renault Sandero Stepway em Kazan são realizados pelos mestres do Centro Técnico de Guardas. Transmissão com defeito?
Vídeo (clique para reproduzir).
Entre em contato sete dias por semana, sem folgas e pausas, das 9h às 21h!
