Reparação de cremalheira de direcção kia sid faça você mesmo

A cremalheira de direção (redutor) é um daqueles componentes do carro Kia Sid que precisa ser reparado imediatamente, ao primeiro sinal de mau funcionamento. A condução continuada com uma cremalheira de direção defeituosa é extremamente insegura e pode levar a um acidente. O princípio de seu funcionamento é que ele transfere o impacto do volante diretamente para as rodas.

• para girar o volante, é preciso fazer algum esforço, há uma “mordida” e uma rotação difícil do volante;
• ouve-se uma batida na suspensão dianteira e observa-se um retorno ao volante;
• no volante, há folga no rack de direção;
• vazamentos no rack de direção.

Se você observar pelo menos um desses sinais ou todos juntos, isso indica que seu Kia Sid precisa de reparos e, em particular, sua caixa de câmbio.

O procedimento de reparo requer toda uma gama de procedimentos de diagnóstico em um suporte especializado, cujos resultados determinam o tipo de mau funcionamento e compilam uma lista de peças a serem substituídas.

O processo de reparo consiste em várias etapas:

• Desmontagem do rack de direção. Nesta fase, todas as suas peças são cuidadosamente lavadas, a corrosão é removida e, em seguida, as peças limpas são verificadas quanto à resistência e geometria. Peças quebradas e desgastadas são determinadas visualmente.
• Substituição de peças que não podem ser reparadas.
• Limpeza e verificação do eixo da engrenagem.
• Substituição de anteras, vedações, gaxetas e anéis. Este conjunto básico deve ser trocado ao trabalhar com o redutor, pois os retentores de óleo são uma peça única que não pode ser reinstalada. Se você tentar instalar todas essas peças novamente, há um risco significativo de vazamento em um trilho já reparado.
• Diagnósticos repetidos no suporte.

Todas as etapas de reparo ou substituição do trilho, bem como de suas peças individuais, devem ser realizadas na mesma estação de serviço. Esta operação pode durar várias horas ou vários dias: tudo depende do grau de dano ou desgaste das peças.

Hoje, em um serviço de carro, a restauração e substituição de caixas de direção são talvez os serviços mais populares, porque são os primeiros a receber os golpes dos solavancos nas estradas. As cremalheiras de direção de absolutamente todos os modelos e marcas de carros estão sujeitas a desgaste rápido, e o Kia Ceed não é exceção.

Se o rack de direção não puder ser reparado, você deve pensar em comprar um novo rack da configuração desejada ou peças individuais para ele. Aqui pode recolher quaisquer peças sobresselentes para carros Kia, necessárias tanto para a reparação da carroçaria como para a reparação do motor.

Carro riscado? Correção para 499 rublos. realmente. Vídeo! Clique!

Faremos reparos cremalheira de direção. Neste caso, a cremalheira de direção chacoalhou no carro. No início dos anos 2000, os fabricantes de automóveis começaram a introduzir ativamente a direção assistida elétrica e hoje pressionam bastante a direção hidráulica clássica. Muitas vezes, uma direção hidráulica pode ser encontrada em carros domésticos, se você decidir comprar uma nova ideia do nosso AutoProm - descubra o preço do Lada Largus.

No entanto, foi assim que coincidiu - para muitos carros, as cremalheiras de direção sacudiram imediatamente. Além disso, tem-se a impressão de que esse vírus da batida foi apanhado por todos: os japoneses, os franceses, os coreanos e os alemães. Não admira, porque a atual era da globalização é a culpada. Existem poucos fabricantes que fornecem esta peça de reposição para as fábricas de automóveis, então você tem que trabalhar com o que tem.

Vale a pena procurar em vários fóruns automotivos na Internet e as inscrições imediatamente chamam sua atenção: “A cremalheira está batendo, o que devo fazer?”. Digamos desde já que as razões podem seja alguns, mas vamos considerar apenas um dos mais prováveis ​​usando nosso Sid como exemplo. O culpado da avaria é a manga da caixa do rack: o desgaste é alto, há folga.

Com qualquer desnível, o dono do carro ouviu um som metálico alto. E os motivos do desgaste da bucha novamente talvez de várias. Muitos especialistas pecam no material do qual a manga é feita, dizem eles, macia. Alguns buracos grandes e solavancos são suficientes, pois a manga é literalmente esmagada e uma batida é ouvida. Há donos que afirmam que o carro começou a bater assim que saiu dos portões da concessionária.

Portanto, ao substituir a manga, é melhor não comprar o original, você precisa moer um feito em casa. Um bom torneiro e um material forte, por exemplo, capralon, ajudarão nisso. No entanto, no caso de Sid, o motivo é diferente - corrosão. A cada volta do volante, ele começou a afiar a manga, o resultado é o mesmo - jogar e bater. Infelizmente, o reparo neste caso consiste em substituir o conjunto da cremalheira de direção. Em geral, os motoristas ouvem as batidas dessa peça de reposição há muitos anos, mas a situação não muda muito. Ou talvez tenhamos apenas estradas ruins?

Os trabalhos são realizados na presença do cliente. Quarto quente, quarto do cliente.

O tempo médio de reparo sem remoção-instalação é de 1,5 horas.

A média tempo de reparo com instalação de remoção - 4,5 horas.

As anteras e todos os elásticos estão incluídos no preço indicado.

Os tirantes não estão incluídos no preço, mas estão disponíveis.

O preço também não inclui casos de corrosão severa dentro do trilho. O custo das peças danificadas ou sua restauração é adicionado ao preço base. Restaurar o trilho do eixo da corrosão severa em uma extremidade custa 1200 rublos.

Para sócios de autoclubes e lavadores de automóveis, desconto de 20% em trabalhos com autocolante ou cartão do clube.

As cremalheiras de direção instaladas nos carros Kia nos últimos anos ganharam confiabilidade que antes era apenas característica dos carros japoneses. No entanto, juntamente com toda a indústria automotiva global, a Kia, tentando reduzir o custo do rack de direção, começou a instalar peças plásticas nele. Infelizmente, isso começou a afetar a quilometragem da unidade. O flagelo das cremalheiras de direção Kia é o retrocesso e as batidas.

A cremalheira de direção Kia Sid é um conjunto automotivo interno que afeta diretamente a manobrabilidade dos veículos. Considere em que casos é necessário reparar ou substituir o rack de direção Kia Sid.

A cremalheira de direção consiste em uma carcaça (mais frequentemente chamada de cárter) e peças que são instaladas nela: uma barra dentada, engrenagens, rolamentos, buchas, retentores, anteras.

Os designs dos trilhos podem variar um pouco dependendo da marca e modelo do carro. Quanto ao princípio de funcionamento, as cremalheiras de direção são divididas em mecânicas, hidráulicas e elétricas. Os mecânicos operam com base na relação de transmissão da engrenagem principal e da barra, que se encaixam. Em uma unidade hidráulica, o trabalho é baseado na pressão do óleo hidráulico proveniente da direção hidráulica. Um trilho elétrico envolve o uso de um acionamento elétrico.

Com qualquer cremalheira de direção, independentemente de seu design e tipo, podem surgir problemas durante a operação. Você pode determinar a presença de um mau funcionamento pelos seguintes sinais:

• o aparecimento de uma batida característica;
• aumento da folga do volante;
• volante apertado;
• vazamentos de óleo na área da cremalheira de direção;
• hum, barulho na direção hidráulica.

São vários os motivos que levam à necessidade de reparar a cremalheira Ceed. Os mais comuns são:

• troca irregular de óleo hidráulico, o que o torna contaminado e perde suas propriedades básicas;
• a combinação de diferentes tipos de óleo, devido ao qual pode espumar ou coagular, o que também levará à perda de propriedades;
• falta de aquecimento suficiente do carro antes da viagem, após o qual o óleo não atinge a viscosidade desejada, principalmente se isso ocorrer durante o período frio;
• danos nas anteras das hastes de direção, levando à entrada de umidade e sujeira no interior;
• incumprimento do limite de velocidade, condução descuidada, especialmente quando se trata de superfícies irregulares.

Se houver suspeita de problemas com o rack de direção, você precisará ir a um serviço de carro onde o diagnóstico será realizado. Para começar, em um carro abafado, a presença de batidas e brincadeiras é determinada girando o volante para a direita e para a esquerda. Se houver um problema, é necessário investigar todas as partes interconectadas: cremalheiras de direção, hastes, pontas, juntas esféricas, adriça de direção em juntas estriadas, uma cruz no eixo de direção, blocos silenciosos. Às vezes acontece que não é o trilho que bate e toca, mas outra parte, então essa inspeção permite especificar o problema.

Se o problema ainda estiver conectado ao trilho, você deve descobrir de onde vem a batida. Para começar, é examinada uma barra retrátil, que o especialista pega com a mão e puxa para cima e para baixo com esforço. Se houver uma sensação de batida, isso indica desgaste na luva deslizante. Se tudo estiver em ordem com a barra, você precisará inspecionar o eixo da cremalheira de direção. Se não houver falhas, o problema geralmente é um aumento na folga entre a barra dentada e a engrenagem dentro da cremalheira.

A sujeira entra, após o que os anéis de vedação e as vedações se deterioram. Devido a um vazamento, o óleo começa a vazar.

Com um problema de direção apertada, você precisa olhar embaixo do carro para identificar um vazamento de óleo, se houver. Pode não ser, e então você deve verificar o nível de fluido hidráulico que está no tanque. O mesmo deve ser feito se um ruído desagradável for ouvido. O problema pode estar escondido nas válvulas na parte interna do rack ou na bomba da direção hidráulica.

O ajuste do rack de direção é necessário se os problemas acima estiverem ausentes, mas ainda houver uma pancada ou folga. Para este procedimento, é utilizado um parafuso de porca de ajuste, localizado na carcaça do eixo de direção principal. O especialista usa chaves especiais e seleciona a posição ideal dessa porca para corrigir a situação e eliminar manifestações desagradáveis. Assim, o rack de direção do Kia Sid 2010 ou outro modelo pode ser ajustado. Se o ajuste não resolver o problema, o trilho é reparado ou substituído.

Equipamentos modernos são usados ​​para reparos. O rack de direção do Kia Sid 2008 ou outro modelo é desmontado e, durante a análise, todos os componentes são lavados e inspecionados. As peças gastas são substituídas por novas. Na maioria das vezes, a substituição é necessária para retentores de óleo, anteras, buchas, carretéis, rolamentos. As lojas vendem kits de reparo especiais para determinadas marcas e modelos de carros, permitindo que você troque a maioria das peças problemáticas.

Em alguns casos, é necessário substituir o trilho por um novo.

Proprietários de automóveis com experiência considerável e trabalhadores de serviço de automóveis dão as seguintes recomendações:

• é sempre necessário monitorar a limpeza do fluido hidráulico e a frequência de sua substituição;
• você também precisa monitorar o nível de óleo;
• evite misturar diferentes tipos de óleo;
• certifique-se de aquecer o motor até a temperatura operacional antes de começar a se mover;
• inspecionar periodicamente o estacionamento do carro para detectar vazamentos;
• monitorar a condição das anteras;
• mova-se com cuidado em estradas irregulares, especialmente se houver um grande número de buracos e solavancos;
• no inverno, evite situações em que o carro fique muito tempo parado com as rodas viradas para fora.

Essas dicas simples ajudarão você a evitar problemas sérios com as cremalheiras de direção.

Se você tiver problemas com o rack de direção, nosso serviço de carro está sempre pronto para ajudá-lo a diagnosticar, reparar ou substituir o rack.

Saudações.Hoje descobriremos quando substituir o rack de direção por um Kia Sid e também falaremos sobre o reparo do rack de direção.

O rack bate por vários motivos, mas o mais popular é o desgaste da bucha do alojamento do rack. Quando a bucha está desgastada, a folga aparece e as batidas são ouvidas em qualquer irregularidade. As razões para o desgaste da bucha são principalmente o material de baixa qualidade do qual a bucha é feita. Houve momentos em que um carro novo saiu do compartimento de passageiros, pegou alguns buracos e o trilho chacoalhou.

Se sua bucha morreu, você não deve comprar a original e trocá-la. A manga original é a mesma que você tinha, é melhor encomendar para ser usinada, por exemplo, de caprolon.

A substituição deve ser feita no caso em que a haste da cremalheira de direção esteja corroída. Se a haste estiver enferrujada, quando você girar o volante, ela comerá a bucha. E como resultado, bata e jogue.

Para obter informações sobre como substituir o rack, consulte o livro do carro.

O trilho da empresa foi instalado na fábrica TRW. A escolha de novos trilhos não é grande, então é melhor estabelecer o que era.

Na verdade, o problema é comum não apenas no KIA Ceed, mas também em muitos outros carros modernos. Globalização. Economia de mercado. Compulsão para consumir... Em geral, os carros agora são feitos não há séculos, mas sim com a expectativa de um colapso precoce.

E este caso não é exceção. Ao dirigir, uma batida bastante forte nos solavancos é claramente ouvida dentro da cabine.

No hodovke, olhei para as alavancas, elos, rolamentos de impulso das escoras, bola e outros nós no poço que poderiam dar um golpe. Tudo parece estar normal. O dono do carro diz que o trilho já foi puxado e algo foi alterado ali. Como se viu mais tarde - a ponta da direção.

Em geral, houve uma frente de trabalho na remoção do rack de direção do carro, sua solução de problemas e reparo.

Em primeiro lugar, afastamos o banco do motorista e subimos sob os pedais para desaparafusar o cardan de direção do eixo do rack.

IMPORTANTE! Para a comodidade de reinstalar “como se tudo fosse besteira”, SEMPRE marcamos a posição relativa do eixo da cremalheira e do cardan de direção.

Então subimos embaixo do carro. Nas minhas condições - em um buraco.

Desaparafusamos a proteção do motor e olhamos brevemente pelo kosyachki. Pelo que notei - um vazamento de óleo na articulação do sino da embreagem com o motor. Sopatit aparece o retentor de óleo do virabrequim traseiro ou o retentor de óleo do eixo de entrada da caixa de engrenagens.

Em seguida, levante o carro e remova as rodas. Ao longo do caminho, observamos a condição dos discos de freio. No meu caso, na parte interna do disco tomoz direito há "terra cultivável" formada como resultado do sopro das pastilhas de freio. Para um disco, isso não é um zero. Aconselho-o a alterá-los. Você pode moer, mas se você considerar que não é o original que custa 1300re, é mais fácil trocá-lo 😉

Nesta fase, é necessário pressionar as extremidades do tirante. Para facilitar, desaparafusei e coloquei de lado a pinça de freio.

Depois disso, abre-se um excelente acesso à porca da ponta de direção e pode ser pressionada sem problemas. Eu uso um removedor de pontas especial. Quem não tem pode, à moda antiga, derrubá-lo com um pé de cabra e bater com uma marreta. Com base na minha própria experiência, ainda aconselho a comprar um extrator 😉

Depois disso, desparafuse completamente o chassi auxiliar da parte de trás. Soltamos os dois parafusos dianteiros do chassi auxiliar pelo menos pela metade. Desaperte o suporte traseiro do motor. Abaixamos o subquadro. Para total comodidade, desparafusei a alavanca do estabilizador e a levei em direção ao motor.

Isso permitirá desparafusar com segurança os quatro parafusos que prendem o trilho e removê-lo.

Trilho na bancada. Na mão, imediatamente determinei que o mau funcionamento esperado na forma de uma bucha quebrada no lado direito estava ausente. A bucha está em boas condições e não há folga no rack. Por alguma razão, observa-se no nó de minhoca. E não pequeno...

Para pegar a posição central do trilho sem perguntas, marcamos cuidadosamente 😉 Se alguém já perdeu a posição central, duas voltas e meia do eixo fazem o curso completo do trilho.Assim, a posição central é uma volta completa e um quarto 😉

Mas, de volta ao nó defeituoso.

A razão dessa bagunça está na antera limpa por dentro. Além disso, é limpo por dentro e não por fora. E de alguma forma estranhamente esfregou ... Parece que algo o corroeu ...

E o material da antera é mais parecido com plástico do que com borracha. Quanto a mim, uma bota de borracha seria mais apropriada.

Em geral, o parafuso de ajuste é parafusado quase até o fim. O ancinho na engrenagem helicoidal não se move uniformemente, mas aos trancos e barrancos. Em face de um desenvolvimento claro como resultado de água com poeira / areia. Este é um abrasivo...

Tendo estimado o custo de um trilho não original em dez mil com um centavo, o proprietário e eu chegamos à conclusão de que é mais fácil comprar um trilho completo do que comprar um eixo separado com um trapézio e repará-lo. A diferença de preço é de dois mil.

Enquanto isso, lavo, limpo, entupi esse trilho com graxa nova. Coloquei uma nova ponta de direção e bota.

Montagem e instalação do trilho na ordem inversa.

Agora para o novo rack. Nele, pretendo mudar imediatamente a manga direita para uma caseira feita de caprolon. Sim, e seria bom pegar anteras de borracha de alguma coisa.