Cremalheira de direção Mitsubishi Space Star reparo faça você mesmo

Apesar da extensa rede de oficinas automotivas que Novosibirsk oferece aos proprietários, problemas com reparos ainda não são excluídos. Se o seu Mitsubishi Space Star tiver um rack de direção quebrado, às vezes pode ser difícil encontrar especialistas que possam consertá-lo. Na maioria dos serviços de automóveis, eles oferecem imediatamente a substituição de uma unidade defeituosa, pois apenas mecânicos com qualificações especiais podem restaurar o mecanismo. Também precisamos de equipamentos para diagnósticos e testes. Se você precisar reparar de maneira barata e rápida o rack de direção no Mitsubishi Space Star, os mestres dos serviços de carros da NSK Detail lidarão com essa tarefa.

É possível reparar qualitativamente a cremalheira de direção no Mitsubishi Space Star somente se forem fornecidos diagnósticos precisos. A ocorrência de falhas na operação do conjunto pode ser provocada por vedações e trincas desgastadas, eixo principal e buchas de suporte e diversos danos a outros elementos do mecanismo. Um suporte especial permite determinar exatamente o tipo de mau funcionamento, o grau de dano.

As garantias de qualidade para reparos de racks de direção no Mitsubishi Space Star em NSK Detail são:

• diagnóstico preciso;
• alta qualificação dos mecânicos;
• vasta experiência neste tipo de reparação;
• excelente equipamento de oficina.

Uma vantagem significativa de entrar em contato com nossos serviços de carro é a eficiência do trabalho. O armazém mantém uma gama completa de peças de reposição originais em execução. Se você precisar instalar uma nova caixa de distribuição, qualquer componente da cremalheira de direção, não haverá atraso nos reparos.

Em alguns casos, é impossível restaurar o trilho. Se os elementos do conjunto estiverem desgastados, danificados, é aconselhável instalar um novo mecanismo. Em nosso serviço, o custo do rack de direção para o Mitsubishi Space Star é baixo, qualquer proprietário pode comprá-lo.

Você pode comprar um rack de direção para Mitsubishi Space Star em nossos serviços de carro, substitua-o você mesmo. O preço moderado da unidade, o sistema de entrega torna acessível para todos os proprietários de automóveis. Se você quiser saber tudo sobre as regras para fazer um pedido, para esclarecer quanto custa o rack de direção, ligue para os gerentes de telefone

Algumas operações foram realizadas por métodos bastante extremos, então tudo é por sua conta e risco (conseguimos sem consequências negativas).
Direita-esquerda em relação ao movimento do carro. Aqueles. lado do motorista é esquerdo.
Os nomes das unidades e componentes são próprios, podem não convergir com livros e outras fontes

Você vai precisar de:

Kit de reparo do rack de direção
Litol (lubrifique as esferas das hastes de direção sob as anteras e o eixo cardan do volante)
Chaves
Queimador de gás

1. Remova as rodas, desaparafuse as pontas de direção (você não pode derrubá-las da junta de direção porque os tirantes giram com os grampos das anteras removidos).
2. Remova o duto de ar para o filtro (2 parafusos para 10), o tubo esquerdo para o radiador, a hélice (4 porcas para 10), a proteção plástica do radiador (entre o radiador e o motor 2 parafusos para 10) .
3. Remova a mangueira de borracha na parte superior do trilho, desaparafuse o tubo metálico da travessa (parafuso 12).
4. Desaparafusamos o parafuso de travamento 12 do cardan do volante para o trilho (há dois cardans, é mais fácil remover o inferior, diretamente do trilho) e derramamos o cardan com VDshkoy. Levantamos o carro em um elevador.
5. Desaparafusamos 4 parafusos (parece ser 17, à esquerda com porcas, à direita sem) - prendendo o trilho.
6. Desaperte o suporte esquerdo do eixo dianteiro. Apenas 5 parafusos para 17 ou 19. Deixamos o suporte pendurado no semi-eixo - não vai doer. Veja a foto 01.
7. Desaparafusamos os tubos de entrada e saída da direção hidráulica do trilho.Foi mais fácil para nós fazer isso a partir da roda inferior esquerda. Veja a foto 01.

Última edição por Kiread em qua 22 de maio de 2013 09h42, editado 1 vez no total.

Se você deseja reservar um reparo do rack de direção Mitsubishi Space Star, você precisa:

1. ligue pelo telefone: +7 (495) 369-94-41, explique o problema e os sinais característicos ao receptor mestre;
2. O mestre irá orientá-lo sobre o custo, tempo e tempo do reparo (o preço pode diferir do custo no local, tanto para cima quanto para baixo, o tempo de reparo é geralmente de 2 a 3 horas);
3. Você chega, o mestre faz uma vistoria no local e diz o preço e custo;
4. Nossos mestres removem, consertam e instalam o rack em seu carro;
5. Você confere, paga, recebe uma garantia pelo trabalho.

O reparo do rack de direção Mitsubishi Space Star deve começar com o diagnóstico deste dispositivo, pois ao descobrir a causa do mau funcionamento, você facilitará muito seu trabalho.

Os principais problemas com o rack de direção desta marca são:

• uma batida que apareceu sob a suspensão ou volante;
• redução da quantidade de fluido na direção hidráulica;
• havia brincadeira no volante;
• direção difícil.

Recomenda-se que o reparo do rack de direção seja realizado em equipamento profissional, que diagnostica com precisão o problema, porque você pode subestimar o suporte por conta própria, o que pode acabar mal.

O reparo é realizado em várias etapas. Primeiro você precisa desmontar o rack de direção e limpar suas peças da contaminação, depois substituir as peças que não podem ser restauradas. No final, as anteras e as vedações devem ser substituídas, após o que a cremalheira da direção está pronta e deve ser montada.

Aconselha-se a reparação e substituição da direcção assistida Mitsubishi Space Star, de acordo com o manual de instruções do veículo.

Antes de iniciar os reparos, é recomendável limpar completamente o compartimento do motor da sujeira para que não entre nas peças sobressalentes no momento da desmontagem. Então você precisa bombear o líquido do tanque, desapertar os parafusos de fixação do acoplamento elástico e movê-lo do eixo de distribuição para a direção. Levante o veículo, remova a roda esquerda e drene o fluido residual. Segurando a direção hidráulica, desaperte o último parafuso e instale-o na ordem inversa.

Conserto os batentes de serralheiros que instalam laços de plástico para todos os clientes. com eles, as anteras vão junto com o empuxo, vestindo e retirando do trilho coloco grampos de parafuso. porque os outros não usam.

Não sei todo o processo se passa na oficina com a porta fechada. eles só convidam você quando o trilho é desmontado para mostrar o que está acontecendo com ele.

Desculpe, mas seu tópico pode ser excluído. sobre este duplicado em um pessoal.

Boa noite.
Grampos de plástico não devem ser usados. Há uma alta probabilidade de ruptura da mesa devido às condições de temperatura, a bota voa, o eixo é danificado. Ao mesmo tempo, tentamos diferentes, chegamos a especial. braçadeiras de metal com braçadeira dupla. A instalação requer uma ferramenta especial. Esses grampos são muito confiáveis, os usamos constantemente em nosso trabalho. Os semelhantes vêm em kits de inicialização Lemforder. Os laços de plástico podem ser usados ​​como uma solução temporária. Os grampos de parafuso não são a melhor solução, porque o aperto é ajustado manualmente, “a olho”. Há uma alta probabilidade de rasgar a antera ao apertar, onde haverá um avanço ao longo do tempo. Não aguentar também é ruim. Nós não os usamos.

1. Grampos plásticos não podem ser instalados nas anteras.
2. O eixo pode ficar sem dar certo, mas CURVA. Isso pode não ter sido percebido. O eixo já pode ter sido retificado com uma violação do diâmetro, daí o fluxo constante ao mesmo tempo.
3. Podem ser usados ​​selos de óleo chineses de baixa qualidade, suficientes para 5-15 mil milhas.
4. Por que agora existem várias razões para o aperto: 1. o trilho está apertado demais, é necessário verificar e afrouxar se necessário (provavelmente) 2. uma luva “apertada” é instalada que prende o eixo (também é bem possível ) 3. uma luva padrão é instalada, um novo eixo de diâmetro maior (se chinês) 4.Mau funcionamento da bomba do amplificador, cujo impulsor é muito sensível à falta de óleo. Neste caso, em marcha lenta, o volante deve girar com esforço. Se a força aparecer após as rotações, também é possível um mau funcionamento da bomba, esse efeito é chamado de efeito de cavitação e pode aparecer em altas rotações. Este é o lugar onde o diagnóstico adequado é necessário. Enquanto isso, verifique o rack e a bucha do rack.

Gênero: marido
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW

Gênero: marido
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Aqui, para constar, encontrei um trecho de um artigo sobre o problema dos grampos de plástico:

O rack de direção Mitsubishi Space Star é substituído se o rack não puder mais ser reparado ou devido a danos mecânicos no rack. Juntamente com a substituição da cremalheira de direção Mitsubishi Space Star, recomendamos que você substitua imediatamente as hastes e pontas de direção.

Você pode determinar a necessidade de reparo ou substituição do rack de direção Mitsubishi Space Star em um diagnóstico gratuito em nossos serviços de carro. Normalmente, se o trilho estiver vazando, o reparo é possível em 90% dos casos. Se houver uma batida no rack, os reparos podem custar mais do que a substituição por um rack de direção novo ou reconstruído.

Posto de serviço na Citizen – 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas.
Estação de serviço em Kupchino – 245-33-15, das 10 às 20, sem folga.
STO na coragem, 748-30-20, das 10h às 20h, fechado

WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33

Após substituir a cremalheira de direção do Mitsubishi Space Star, é imprescindível substituir o fluido na direção hidráulica, bem como fazer o alinhamento das rodas.

Recomendamos vivamente que verifique o funcionamento da bomba da direcção assistida. Muitas vezes, o culpado pela falha do rack é a bomba da direção hidráulica. Quando a válvula afunda, é criado um excesso de pressão no trilho e as vedações começam a fluir. Você pode substituir o trilho por um novo e, após um mês, se a bomba da direção hidráulica estiver com defeito, o novo trilho também falhará.

Se o tanque da direção hidráulica estiver vazio e você não souber o que preencher, não recomendamos mover por conta própria ou derramar qualquer líquido nele. É melhor usar o serviço de reboque.

Eliminação de batidas, vazamentos, folgas, mordidas.

Temporariamente não produzido. No entanto, existem algumas bombas de direção hidráulica para Mitsubishi em estoque.

Para sócios de clubes de carros e lavadores de carros, desconto de 20% em trabalhos com adesivo ou cartão do clube.

Racks de direção Mitsubishi atender aos altos padrões dos fabricantes japoneses. Durante a operação, apenas uma leve folga aparece neles, e eles caminham com dignidade até a primeira substituição das hastes de direção. No entanto, depois de substituir as hastes de direção, as cremalheiras de direção da Mitsubishi não funcionam há muito tempo. Eles morrem de corrosão.

Por que a substituição de hastes está afetando tão fatalmente o recurso cremalheira de direção mitsubishi?

O fato é que os tirantes não originais mais populares e baratos para o Lancer são fabricados pela CTR. Esta empresa faz peças de boa qualidade. Mas no caso do Lancer, os tirantes CTR têm um diâmetro menor nos locais onde as anteras são fixadas e os grampos padrão não comprimem a antera com força suficiente. Mestres não profissionais não prestam atenção a isso. Enquanto isso, a umidade entra no trilho.

O aparecimento de umidade sob as anteras da cremalheira leva inevitavelmente à corrosão das partes polidas móveis da cremalheira e à falha das vedações que roçam sobre elas. O trilho do eixo deve ser absolutamente liso nos locais onde entra em contato com as vedações! Infelizmente, os eixos de cremalheira do Mitsubishi Lancer não são muito resistentes à corrosão. Durante seis meses de condução com água nas anteras, a corrosão corrói completamente o trilho do eixo do Lancer, após o que ele deve ser trocado por um novo.

A Gidrolab estoca eixos de cremalheira novos e remanufaturados para cremalheiras de direção Mitsubishi.

Automóvel:
Carisma 1.6 MPI
Corpo:
Sedan, reestilização
Transmissão:
transmissão automática
Ano de emissão:
2003

Olá a todos!
Este relatório foi criado no tópico Rake fluído pelo nosso companheiro de equipe alexandr86, não apaguei as postagens dele, mas simplesmente copiei tudo em um novo tópico.
Tudo é copiado em sua forma original.
Alexandre é um grande respeito pelo trabalho realizado.

Em relação à reportagem fotográfica, vou tentar, mas só como vou montá-la) Primeiro, a antera direita quebrou, a julgar pelos traços, vazou em ordem e, quando comecei a desmontar o lubrificante, acabou estar em lugar nenhum, tudo foi lavado pelo fluido hidráulico. Quando tirei a haste e não sei o nome correto do distribuidor (que distribui o fluido hidráulico no cilindro), quebrei a cabeça como trocar os anéis de plástico. só quando o kit de reparo chegou, descobriu-se que eles não eram de plástico, mas feitos de borracha grossa (muito mais elástica).

O rolamento que fica em cem lados do suporte da coluna de direção:

Downloads: 2915

Que é colocado do lado do rack de direção:

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antigo aberto simples:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1,43 MB ) Downloads: 134

Existem 2 retentores de óleo que são inseridos no cilindro

Downloads: 253

O velho que foi retirado do cilindro

Downloads: 277

Há mais uma nuance ao retirar o retentor de óleo: o retentor de óleo não repousa contra o corpo do cilindro, mas contra a arruela; ele foi projetado para puxar o retentor com uma ferramenta especial (há um vídeo no YouTube chamado “ Cremalheiras de direção Reparação de cremalheiras de direção em Kiev”) sem ela, apenas uma chave de fenda, a arruela permanece dentro.
Tomei esse líquido para GUR, isso não é um anúncio, é claro, em todos os lugares que tenho essas lavagens a óleo bem apenas caras.

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Por enquanto, tudo o que tenho hoje, vou escolhendo, depois tiro outra foto.
Links de rolamentos de rolos USA INA FC65769 que encontraram:

até agora, tudo o que encontrei segundo informações da internet desta empresa não está mais lá; foi comprada pela empresa FAG, em geral, o link abaixo:

Também peço que transfira outra pequena adição final à principal.
Ontem montei o trilho quase até o fim, resta colocar as pontas (ao desmontar na direção da máquina, a propósito, você precisa remover a ponta esquerda para retirar o trilho). Em geral, coletei toda a reportagem fotográfica em uma pasta, há também um pequeno vídeo, há um link abaixo:

___.________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg (1,25 megabytes) Downloads: 205

Retentor de óleo do cilindro da cremalheira da direção Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg (1,31 megabytes) Downloads: 216

Extrator de rolamento

_____________________________.jpg (1,69 megabytes) Downloads: 148

20150416_205659.jpg (1,49 megabytes) Downloads: 186
20150416_205740.jpg ( 1,55 megabytes ) Downloads: 153
20150416_205831.jpg ( 1,11 megabytes ) Downloads: 157
20150416_205838.jpg (1,4 megabytes) Downloads: 147
20150416_211218.jpg ( 2,18 megabytes ) Downloads: 131
20150414_205307.jpg ( 1,49 megabytes ) Downloads: 131
20150414_212940.jpg ( 1,4 megabytes ) Downloads: 123
20150416_205544.jpg ( 1,46 megabytes ) Downloads: 127
20150416_205552.jpg ( 1,75 megabytes ) Downloads: 117
20150416_205622.jpg ( 1,56 megabytes ) Downloads: 111
20150329_171731__1_.jpg ( 1,38 megabytes ) Downloads: 112

Vídeo.
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Aqui também encontrei os números de lacres para quem tem anéis na haste e carretel intactos no existencial:
Vedações do cilindro de trabalho:
Hi-Drive interno 465.PS238
Hi-Drive ao ar livre 465.PS239
Vedações de carretel:
Inferior Hi-Drive 465.PS387
Superior Hi-Drive 555.HD114
Depois, quando eu colocar o trilho no lugar, postarei mais fotos dos momentos mais “hemorroidas”
Obrigado ao autor pelo relato!
Tópico de discussão: Rake fluiu

Depois da noite sempre vem a manhã

Por favor, não se ofenda, eu não aconselho em um pessoal.

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Você está interessado em reparar o rack de direção no Mitsubishi Space Star?

No entanto, o desgaste natural, os componentes negativos do clima e das condições da estrada e a operação descuidada cobram seu preço. Uma das principais unidades responsáveis ​​pelo manuseio, manobrabilidade e segurança de condução pode falhar. Este é o suporte de direção.

Além disso, o trilho pode sofrer com o uso de consumíveis de baixa qualidade, a entrada de partículas estranhas, sujeira ou poeira no óleo, substituição intempestiva do fluido de trabalho e filtros.

Para evitar situações de emergência e manter a condição de trabalho do rack de direção Mitsubishi Space Star por um longo tempo, os especialistas recomendam diagnósticos oportunos no centro de serviço REMSTAR.

Aqui, artesãos experientes verificarão a unidade quanto a danos externos e vazamentos de fluido hidráulico e, em seguida, testá-la em um suporte especializado.

O processo de reparação da cremalheira de direção dos carros MITSUBISHI SPACE STAR com cilindrada 1.6 e 1.8 inclui várias operações:

— lavagem, limpeza, secagem de todas as peças do carril,

- substituição de peças desgastadas, como vedações diversas, incluindo anéis, gaxetas, anteras, vedações, buchas, rolamentos, etc.,

– avaliação do estado técnico do eixo da cremalheira (avaliação da curvatura, excentricidade, danos, corrosão),

– restauração do eixo por torneamento e retificação,

- revestir o eixo e outras partes que sofreram corrosão com um composto anticorrosivo,

- substituição do fluido hidráulico (se necessário),

— montagem, ajuste, testes finais.

Assim, "REMSTAR" realiza uma gama completa de trabalhos na reparação da cremalheira MITSUBISHI SPACE STAR e dá garantia de todos os trabalhos executados.

Você ouve uma batida desagradável na frente do carro ao passar por pequenos buracos? As batidas são dadas ao volante e com o tempo sua amplitude aumenta? Estes são sinais claros de que é urgente prestar atenção ao estado da cremalheira.

Além disso, um dos sinais de seu mau funcionamento é que grandes buracos do carro passam quase silenciosamente, mas pequenos shagreens - pelo contrário. Nesse caso, não é necessário se inscrever na fila do posto de atendimento.

O diagnóstico primário de manutenção, bem como o ajuste do rack de direção faça você mesmo em um Mitsubishi Lancer, é bastante fácil. É possível reparar ou substituir e qual é a causa desse mau funcionamento, vamos tentar descobrir.

A confiabilidade do mecanismo de direção em carros japoneses é projetada para 150-200 mil km. Mas estes são apenas indicadores aproximados, que podem mudar em uma direção ou outra.

O mecanismo de direção falha pelos seguintes motivos:

• alta velocidade em estradas irregulares;
• a inspeção intempestiva das anteras de borracha da cremalheira de direção leva à entrada de pequenas partículas, com posterior destruição dos elementos de atrito;
• substituição do fluido hidráulico, que é realizada de tempos em tempos ou é usada uma mistura de baixa qualidade.

Prestar atenção aos motivos acima que levam a reparos prematuros também deve ser porque o rack de direção é uma peça muito cara para carros japoneses. A substituição por uma peça usada é uma solução temporária para o problema, custa um pouco menos para restaurá-la, mas também é bastante caro. Ao dirigir em estradas irregulares, são desenvolvidos selos, uma haste e um controle deslizante.

Para determinar com precisão a causa, é necessário entrar em contato com especialistas e verificar a condição das pontas e hastes de direção. É difícil fazer isso sem uma ferramenta especial e experiência relevante. Elementos dos mecanismos de direção (extremidades do tirante) também se tornam uma causa frequente de batidas ao passar por pequenos poços.

Você mesmo pode verificar a condição das juntas esféricas, para fazer isso, levante alternadamente as rodas dianteiras esquerda e direita e agite-as, segurando-as com as duas mãos. Se a batida não for ouvida, então tudo está em ordem.

O ajuste da cremalheira de direção do Lancer é realizado para não agravar a situação, o que pode resultar na substituição de vedações e até mesmo em uma grande revisão geral de todo o conjunto. Nesse caso, é mais barato prevenir o problema do que corrigir suas consequências.

A cremalheira de direção do Mitsubishi Lancer é apertada com um parafuso de ajuste que prende o rolamento. Durante a operação do carro, a montagem do rolamento enfraquece e é necessário seu aperto.

Procedimento de ajuste:

1. Posicione o veículo no poço e bloqueie as rodas dianteiras com calços.
2. Coloque o volante em linha reta.
3. Remova a poeira e a sujeira do ponto de montagem do parafuso de ajuste na cremalheira de direção (localizado na parte inferior).
4. Com um marcador branco, desenhe uma linha vertical ao longo da contraporca de fábrica e do parafuso de ajuste.
5. Usando um cinzel não afiado e um martelo, faça movimentos suaves no sentido anti-horário para soltar a contraporca.
6. Enquanto segura a contraporca com uma chave de 41 mm, insira a chave hexagonal no parafuso de ajuste e gire (no sentido horário) a 23 N/m na chave de torque, depois afrouxe o parafuso 30 graus.
7. Certifique-se, girando facilmente o volante de 15 a 20 graus, para que a batida não seja ouvida.
8. Se a batida persistir, reduza o afrouxamento do parafuso para 20 graus, para conseguir o desaparecimento de sons estranhos.
9. Ligue o motor e role até as posições extremas até parar, verificando assim se o trilho está mordendo.
10. Aperte a contraporca, prestando atenção para que o parafuso de ajuste permaneça parado (seja guiado pelas marcas verticais deixadas durante a desmontagem).

É importante realizar este ajuste de forma que o parafuso de ajuste não seja apertado demais. A oscilação do volante parará, mas o esforço ao girar o volante aumentará significativamente. Nesse caso, não vale a pena contar com o fato de que o problema desaparecerá e ficará mais fácil de virar com o tempo. O parafuso precisa ser liberado imediatamente.

Você precisa estar preparado para o fato de que será difícil fazer ajustes devido ao espaço limitado e à falta de uma ferramenta especial. No primeiro caso, é melhor remover o rack de direção junto com o chassi auxiliar, embora você não possa recorrer a isso e, no segundo, faça um dispositivo a partir de um parafuso de 17 mm com 10 a 15 cm de comprimento que gira o parafuso desejado, tendo previamente processado o chapéu com uma máquina de ângulo para a mesma forma, como o parafuso de ajuste.

Para não procurar informações sobre como apertar a cremalheira de direção no Lancer, use dicas simples: cuidado com as anteras de borracha. Para uso a longo prazo, depois de lavar o carro, trate-os com um spray de silicone protetor. Se aparecerem rachaduras nos produtos de proteção, troque-os imediatamente com uma troca obrigatória de lubrificante.

Não segure o volante em posições extremas por mais de 5 segundos. Isso leva a uma carga adicional no booster hidráulico. No inverno, ao começar a se movimentar (principalmente em um carro frio), gire o volante suavemente, evitando dirigir o carro em posições extremas.

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Conserto de cremalheira de direção Mitsubishi. Reparação de cremalheira de direcção para Mitsubishi em São Petersburgo.

O segredo de bater na cremalheira de direção Lancer 10 é revelado. Causas e eliminação. Parte 1.