Reparação de subwoofer DIY

Em detalhes: reparo de subwoofer faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Muitos motoristas querem economizar em pequenas coisas, então estão ansiosos para aprender a consertar um subwoofer com suas próprias mãos. Ao mesmo tempo, tendo pouco conhecimento profissional nesta área, é bem possível reparar o subwoofer em casa com as próprias mãos.

No entanto, algumas ações para reparar a unidade de subwoofer do carro Sven devem ser realizadas exclusivamente nas condições de um centro automotivo. A propósito, você não precisa carregar um subwoofer se o amplificador, a suspensão ou um dos alto-falantes estiver com defeito.

A questão de como reparar um subwoofer geralmente surge entre os proprietários não apenas de equipamentos automotivos, mas também de outros equipamentos de áudio, pois ninguém quer abrir mão de uma excelente acústica.

Você pode realizar reparos de alta qualidade em subwoofers de carros conversando com profissionais ou assistindo ao vídeo correspondente nos recursos da Internet. Ao mesmo tempo, o reparo do subwoofer está disponível para qualquer pessoa que tenha um pouco de tempo livre, perseverança e também possua um ferro de solda ou um testador.

Vale ressaltar que você só pode reparar um subwoofer entendendo seu dispositivo e identificando o problema.

subwoofer de carro

Por exemplo, em um subwoofer doméstico ou de carro comum, o seguinte pode falhar:

As razões pelas quais o amplificador ou alto-falantes falham, bem como outras partes dele, incluem:

violação da troca de calor;
acúmulo de poeira ou sujeira;
nenhuma tensão na saída da unidade de energia;
inchaço dos capacitores;
falta de corrente no elemento de alimentação do bloco;
bobina do transformador queimada.

Vídeo (clique para reproduzir).

Alto-falante do subwoofer do carro

Além disso, todos esses problemas são resolvidos de forma simples e fácil, porque:

a bobina é rebobinável;
poeira e sujeira realmente limpas;
capacitores inchados estão sujeitos a substituição, que deve ser dessoldado e substituído por comprados em loja;
é fácil selar o difusor com fita adesiva, tendo-o previamente untado com cola à base de borracha.

Se uma pessoa não tem a menor experiência neste reparo ou não sabe como manusear um ferro de solda, ele é simplesmente obrigado a recorrer a profissionais e, certamente, você não pode rebobinar a bobina do transformador, pois pode arruiná-la para sempre.

O fato é que reparar um amplificador de subwoofer não é difícil, mas você não poderá lidar com isso sem se aprofundar nos principais recursos.

amplificador de subwoofer

Começando a reparar um subwoofer de carro, você deve:

retire o amplificador do veículo;
desaparafuse as placas de metal;
dê uma olhada neles, pois o problema pode ser placas do amplificador queimadas ou derretidas.

Como reparar um subwoofer Sven se as placas do amplificador estiverem com defeito? Vale a pena ir ao mercado de automóveis e comprar discos semelhantes ou mais potentes e um tubo de pasta térmica.

Reparação de amplificador de subwoofer

Depois disso, as seguintes ações são executadas:

limpe todas as partes do amplificador do subwoofer com álcool;
solde no local desejado da placa;
espalhe tudo com pasta térmica;
montar toda a estrutura de volta;
instale no carro e verifique depois de um tempo.

Para fazer um reparo de qualidade no alto-falante do subwoofer, você deve decidir o que exatamente nele falhará. Para praticar o reparo do alto-falante, você deve levar alto-falantes antigos que estão com defeito, por exemplo, BW PV1, Sven, Infinity.

conserto de alto falante subwoofer

Em seguida, você deve desmontar o alto-falante e executar várias etapas consecutivas, incluindo:

amoleça a cola que une quase todas as partes dos alto-falantes;
isso pode ser feito com uma seringa com agulha e um solvente de alta qualidade;
separe todas as partes umas das outras, não esquecendo a tampa tipo poeira;
desconecte a suspensão do difusor da cesta do alto-falante superior;
separe a arruela de centragem da suspensão inferior embebendo-a com um solvente;
enrole a bobina em um espaço em branco e em duas camadas, usando um fio fino.

alto-falante subwoofer

A propósito, um cilindro de alumínio pode servir como estrutura para a bobina. Neste caso, é possível rebobinar esta bobina com fios de seção transversal aumentada, porém, seus parâmetros devem ser próximos ao anterior. Ou seja, se um fio foi usado para uma bobina queimada, cuja seção transversal era de 0,45 milímetros, um análogo de 0,40 milímetros pode ser usado com sucesso.

O reparo de alta qualidade do subwoofer Sven é realizado somente após a familiarização com seus parâmetros técnicos, indicados nas instruções, para determinar a possibilidade de alternar a fase, peso, diâmetro, potência de saída, tensão, faixa de frequência.

Subwoofer

Ao mesmo tempo, antes de reparar um subwoofer doméstico ou de carro Sven com suas próprias mãos, você deve entender que fazer isso será muito mais difícil do que consertar uma falha em um BW PV1 ou Infinity.

Por exemplo, para reparar um amplificador de subwoofer de carro, você terá que desapertar pelo menos uma dúzia de parafusos autorroscantes para se aproximar da eletrônica e obter uma unidade sólida.

Subwoofer SVEN Unidade Eletrônica

Na maioria das vezes, microcircuitos e transistores falham neste modelo, incluindo o amplificador de potência do tipo TDA2030, pois não tolera curtos-circuitos, aumento de carga, superaquecimento ou sujeira.

Reparação de subwoofer DIY - uma das falhas mais comuns ocorre no amplificador, embutido no subwoofer. Muitos inconvenientes são trazidos por distorções de rede no som, é a frequência de 50 Hz que introduz a interferência de maior frequência no caminho de áudio. Portanto, na maioria das vezes você tem que lidar com essa frequência como um obstáculo.

Penetrando no circuito acústico, essas interferências criam um ruído indesejável de baixa frequência em radiadores dinâmicos. Uma das opções eficazes para reduzir tal defeito é a instalação de capacitores de alta capacidade no circuito de tensão de alimentação para suavizar a tensão retificada. Como regra, em circuitos montados em transistores ou microcircuitos, o culpado é um capacitor eletrolítico desgastado no circuito do filtro. Portanto, a distorção de ruído aparece nos alto-falantes.

Reparação de subwoofer ativo faça você mesmo e no processo de busca da causa, desmontamos o dissipador de calor e a seguinte imagem aparece diante de nós: um dos capacitores ficou “grávido” (pode ser visto na imagem). Além disso, a almofada de contato foi arrancada na placa de circuito impresso textolite.

Para reparo de alta qualidade do amplificador, é necessário alterar ambas as capacidades de uma só vez. Já que o segundo conder também pode perder parte de sua capacidade, e esse par deve ser idêntico. Portanto, trocamos imediatamente um par, para que seja mais confiável e dure mais. Além disso, como se viu, o invólucro externo do capacitor estourou devido à pressão interna e o eletrólito vazou e manchou a placa.

Soldamos recipientes problemáticos e, em vez deles, instalamos novos capacitores, de preferência de empresas conhecidas.

Em seguida, você precisa limpar a placa de circuito impresso com álcool do eletrólito que caiu sobre ela, colocar os recipientes no lugar, não esquecendo de observar a polaridade e a solda.

No meu caso, tive que formatar um pouco os pinos dos novos capacitores, pois os furos da placa eram um pouco mais largos nos centros. Após a moldagem, eles se encaixaram perfeitamente no lugar. Mas ainda assim, para maior confiabilidade, é melhor tratar a base dos recipientes com cola quente ou cola epóxi para resistir à vibração dentro do subwoofer.

O que fazer quando os LEDs para controle visual do funcionamento do dispositivo mostram que está tudo bem, mas um canal ainda não funciona. Tal problema também pode indicar um mau funcionamento no amplificador. No entanto, você deve primeiro verificar visualmente e tocando o caminho do sinal da fonte de som para o subwoofer.

Além do reparo descrito acima da placa de circuito impresso para substituir os capacitores inchados, você precisa verificar os transistores de saída ou circuitos integrados. Também é provável que a falha esteja na fonte de alimentação, que não fornece ao circuito a tensão de alimentação desejada. De fato, qualquer equipamento de rádio deve sempre ser reparado verificando a fonte de alimentação, ou seja, medindo todas as tensões de saída.

Como consertar um subwoofer de carro, e de fato um subwoofer, é uma das perguntas mais frequentes, devido ao seu amplo uso em equipamentos de áudio.
Existem três opções: compre um novo, leve-o a um serviço para reparos ou conserte-o você mesmo. Para reparar subwoofers você mesmo, você precisa pelo menos entender um pouco sobre eletrônica, além de poder usar um ferro de solda e um testador.

O Subwoofer 5, 1 consiste em um alto-falante, alto-falante e amplificador, bem como uma fonte de alimentação:

A coluna acústica, como regra, falha apenas por danos mecânicos.
A falha de uma cabeça dinâmica é causada pela entrada de uma frequência de áudio com uma potência para a qual a cabeça não foi projetada, ou uma tensão constante, que faz com que a bobina queime
Ao ouvir um alto-falante com amplificação na potência máxima, você encontrará o problema de desgaste (rasgo) do cone do alto-falante
Se o alto-falante quebrar, ele deve ser substituído, pois rebobinar a bobina ou consertar o cone do subwoofer é um trabalho delicado e minucioso e é muito difícil fazê-lo com alta qualidade para que o som não se deteriore

Primeiro você precisa descobrir qual dos elementos do subwoofer falhou:

Se você decidiu firmemente que rebobinar o alto-falante subwoofer não é um problema para você, prepare os seguintes materiais e ferramentas:

Shellac (ou epóxi) para revestir o enrolamento do subwoofer

Solvente

Borracha adesiva

Chave de fenda

ferro de solda

Micrômetro

Chave de fenda

Nem tudo é tão simples quanto parece, auto-reparo de um carro subwoofer, trabalho meticuloso:

Primeiro, precisamos desmontar e remover cuidadosamente a cabeça do subwoofer, devemos agir devagar, movimentos bruscos das mãos são inaceitáveis, caso contrário você pode danificar a manga da bobina

Além disso, a limpeza deve ser observada durante a operação para que a poeira não entre no sistema magnético, e ainda mais nas aparas de metal.

Caso contrário, depois de gastar muito tempo e esforço, em vez de um subwoofer em funcionamento, receberemos uma pilha de lixo tocando

Quando você chegar à manga em si, você deve desenrolar cuidadosamente o fio antigo, enquanto conta o número de voltas na camada e o número total na bobina

Aqui, quanto mais preciso você calcular, melhor a qualidade do resultado é a qualidade do reparo.

Então você precisa medir o diâmetro do fio

Um micrômetro é necessário para esta finalidade.

Você pode, é claro, medir com um paquímetro, mas a precisão da medição é menor, se não houver essas ferramentas, você pode trapacear

Enrole o fio em uma chave de fenda ou prego, com muita força para que a bobina se enrole, e assim 10 a 30 voltas, meça o comprimento do enrolamento com uma régua

Então você precisa dividir esse comprimento pelo número de voltas enroladas e obterá o diâmetro aproximado do fio desejado (o erro da régua é grande)

Agora você precisa preparar o cone do subwoofer para rebobinar:

Usando um mandril de diâmetro adequado, fixe sua luva em uma chave de fenda

É necessário ajustar o mandril e a luva com muita precisão para não deformar durante o rebobinamento

Manchamos a superfície da manga com epóxi ou verniz

Então você precisará limpar o fio do diâmetro que precisamos

Passamos o fio por um pano embebido em solvente

Depois disso, lubrifique com epóxi ou goma-laca

Claro, depois disso, a instrução prescreve que o revestimento deve secar

O fio e a manga estão prontos, continuamos a rebobinar:

Soldamos imediatamente o início do novo enrolamento ao segundo, se formos ao longo do enrolamento do fio, até a conclusão (assim excluímos o cruzamento desnecessário de fios, isso tem um efeito positivo na vida útil do alto-falante reparado) e comece a enrolar, foto abaixo

Ao mesmo tempo, é importante corrigir o aperto e não se esqueça de contar as voltas, porque quanto mais precisão enrolamos, mais próximo das características de fábrica do alto-falante

Após cada camada, é melhor passar o enrolamento com verniz, depois de colocar o enrolamento, soldar o segundo contato, cortar o fio

Lubrifique toda a bobina novamente com verniz

A primeira camada do nosso enrolamento, coloque uma chave de fenda

Depois de enrolar a bobina, você precisará deixá-la por um dia para secar completamente.
E se você usou goma-laca, a bobina deve ser aquecida a 80-120 graus (por exemplo, no forno)
A goma-laca não endurece de outra forma.
Aqui está o principal inconveniente ao usar goma-laca
Mas quando seca, uma certa quantidade de elasticidade permanece, o que elimina completamente os danos ao enrolamento por secagem da impregnação ou durante sua expansão térmica.
Após a secagem, resta anexar o difusor ao alto-falante e
o reparo de subwoofers de carros é considerado bem-sucedido se tudo funcionar

Para evitar que a bobina esfregue contra o sistema magnético, precisamos definir uma folga circular uniforme:

Para este fim, o papel cortado em tiras é adequado.

Nós o inserimos em um círculo (quando possível) entre o corpo e a bobina, obtendo assim uma folga uniforme

Verificamos a ausência de emperramento e engate movendo o difusor suavemente para cima e para baixo com a mão

Colocamos pedaços de papel entre a bobina e o corpo

Em seguida, colamos a suspensão do nosso alto-falante e o inserimos cuidadosamente no lugar
Dê tempo para as peças secarem.
Então você pode retirar os papéis de centralização
Você precisa verificar novamente se há interferência.
Quando tudo estiver em ordem, coloque uma camada de cola
Seque e coloque o subwoofer acabado no carro para teste
Não se esqueça de diminuir o volume pela metade.
Rebobinamento do subwoofer concluído

O dispositivo é quase o mesmo, exceto que as dimensões são maiores, microcircuitos ou capacitores podem estar em uma ordem diferente:

Vamos dar uma olhada no conversor de tensão, fonte de alimentação e amplificador
O amplificador de subwoofer ceratec é geralmente de dois canais, mas dois canais são conectados a uma única cabeça dinâmica
Ao mesmo tempo, cada canal do amplificador amplifica uma frequência de som diferente, baixa e média, como regra
Além disso, amplificadores modernos, quase todos, operam em um único chip da série TDA.
Para obter mais potência na saída do amplificador, doze volts da rede interna da máquina não são suficientes; para microcircuitos poderosos, a tensão de alimentação é de 40 volts
Portanto, no circuito do subwoofer b w existe um conversor de alta frequência embutido que converte a tensão de 12 volts na tensão necessária para o funcionamento normal do amplificador

Na figura, dividimos todo o esquema em três blocos principais. A1 - controle do equalizador, ele quebra extremamente raramente, você precisa tentar quebrá-lo, não dedicaremos tempo a ele, ele muda completamente
A2 é um conversor de tensão e A3 é um amplificador de potência. Vamos nos concentrar em A2 e A3.

Diagrama ligeiramente ampliado

A tensão, através do filtro, chega ao capacitor C1, de lá é alimentada aos interruptores do transistor VT1 e VT2
As chaves do transistor são controladas por um sinal de alta frequência gerado pelo chip DD1
O sinal amplificado dos transistores VT1-VT2 chega ao transformador T1, onde a tensão passa de 12 Volts para 40 Volts
Além disso, o enrolamento secundário do transformador consiste em dois enrolamentos, um retificador composto por dois diodos é usado para retificação.
Para descarregar esses diodos, mais dois diodos são instalados em paralelo com eles.
Cada um dos microcircuitos DD2 e DD3 é alimentado apenas por seus próprios diodos
Capacitores são instalados para suavizar pulsos de alta frequência, marcados C2 e C3
O conversor A2 termina aqui, depois vem o amplificador de potência A3
Amplificadores modernos consistem em um único microcircuito
Em sua entrada, para obter parâmetros normais de saída, deve haver um sinal de certa magnitude
Os projetistas deste subwoofer decidiram que nem todo rádio de carro teria potência suficiente, ou melhor, a força do sinal de saída do amplificador primário, para obter os parâmetros de saída nominais
Portanto, um transistor foi adicionado para amplificar o sinal na frente da entrada do microcircuito, no circuito DD2 e DD3
Aqui está uma lista dos principais componentes de rádio que falham com mais frequência
Acontece que, para a substituição de um capacitor, o preço na oficina será considerável, mas o trabalho é barato
Portanto, é melhor verificar todo o esquema antes de pagar sem olhar.

Além disso, recomendo assistir ao vídeo de reparo.

Bom dia, queridos pikabushniks! Este post lhe dirá como consertar o subwoofer se, sem motivo, ele começar a zumbir.

Nosso querido pikabushnik se virou para mim com um pedido “Bufik zumbiu, você pode consertar?”

Um dos principais problemas em todos os amplificadores é a luta contra a interferência. Na maioria das vezes, eles estão lutando com a interferência de uma rede de 220 volts. Na rede, 50 Hz, mas com estes apenas 50 Hz, são interferências de rede de baixa frequência. Eles basicamente lutam com ela como um obstáculo, ela então vibra nos alto-falantes. Uma das maneiras de “superar” (reduzir significativamente) é colocar “grandes” capacidades de suavização no circuito de potência. Na maioria das vezes, em transistores / circuitos integrados, no caso de tal ruído, é uma capacitância de suavização de energia com falha.

Retiramos o radiador e vemos que um dos recipientes não apenas inchou (na foto à direita), mas também arrancou a almofada de contato.

É melhor substituir os recipientes por um par, para que, devido à capacitância dos capacitores que mudou ao longo do tempo, você não pegue interferência de energia.

Descobriu-se que o capacitor também foi despressurizado e o eletrólito sujou a placa.

Em vez dos capacitores usados da marca "SamXon", decidi colocar capacitores que ainda não me deixaram na mão "ECAP".

Lavamos os óxidos com álcool e solda.

Como os capacitores “novos” têm contatos de saída um pouco mais estreitos, eles não se encaixam bem na placa, tudo bem. Os fios foram dobrados e os capacitores estão firmemente no lugar. O subwoofer está em casa e nenhum efeito vibratório forte nos capacitores será afetado, eles podem ser deixados sem colar com epóxi. Coletamos, verificamos, tudo funciona sem barulho.

Neste vídeo de reparo de subwoofer faça você mesmo, você pode ver claramente como esse procedimento pode ser feito em condições artesanais, sem gastar muito tempo e dinheiro.

Reparar um alto-falante de subwoofer de carro é um processo bastante trabalhoso, mas não muito difícil. Assistir ao vídeo ajudará você a lidar rapidamente com esse problema.

Um antigo subwoofer Mystery foi usado para a experiência. Após ocorrer uma avaria, ou melhor, a queima deliberada do alto-falante com a ajuda de um sinal distorcido amplificado, ele foi desmontado com a extração do difusor.

1. Para isso, foi necessário amolecer a cola, que é a base de ligação da maioria das partes do alto-falante. O amolecimento do adesivo ocorre sob a influência de um solvente, que é aplicado usando uma seringa com agulha.

2. Após a ação do solvente, todas as peças, em particular a tampa protetora contra poeira, foram cuidadosamente separadas umas das outras.

3. Além da cesta do alto-falante, a suspensão superior do difusor e a arruela de centragem da suspensão inferior foram desconectadas (novamente, impregnando a costura adesiva com um solvente).

4. Em seguida, a bobina é enrolada em um blank em duas camadas com um fio fino. A estrutura da bobina era uma lata de alumínio cilíndrica vazia.

A bobina do alto-falante queimada foi enrolada com um fio de uma seção diferente, mas com parâmetros próximos. A seção nativa do fio foi de 0,45 mm, e foi utilizada uma seção de 0,40 mm.

Depois que o subwoofer foi montado, seu trabalho foi restaurado.

O vídeo considera um caso simples, quase qualquer caseiro pode dar conta desse trabalho.

Após a abertura

Achei que ia voltar no tempo, mas fiquei com preguiça. Eles encontraram um "mestre" que o rebobinou para mim, mas não fiquei feliz por muito tempo. A bobina caiu depois de 3 dias.

O motivo é que o chamado "mestre" não permitiu que a cola secasse normalmente e não aqueceu a bobina (após a impregnação com cola BF-2, é necessário aquecer a bobina por 2-3 horas a uma temperatura de 120-140 graus). Foi uma pena, porque coloquei os fios, comprei um amplificador, mas não fazia sentido.

Na segunda vez ele não se atreveu a carregá-lo, porque ele rebobinou um amigo 3 vezes e a bobina voou o tempo todo.

trabalho de mestre
No final, percebi que preciso me enrolar. A espessura do fio padrão é 0,40, encontrei apenas 0,35, de algum tipo de transformador. Enrolei-o completamente à mão, impregnando-o com cola epóxi EDP (sei que não é bem a solução, mas não encontrei o BF-2 na nossa cidade).

Acabou colocando 4 camadas que não eram muito uniformes, a resistência em vez de 4 ohms se tornou 5,6 ohms. Centralizei o alto-falante na seguinte sequência: colei o difusor, depois conectei o amplificador, e através do programa reproduzi frequências de 10 Hz a 40 Hz enquanto colava a arruela de centragem.

Certifiquei-me de que nada esfregasse em lugar algum e deixei secar por um dia.

Bobina enrolada à mão

Claro, se você colocar mais energia nele, ele se desintegrará novamente, então o ganho no amplificador foi definido para 50%. Dá vontade de jogar da mesma forma. Amplificador GZ 2 canais (potência máxima em ponte de 600 watts em 4 ohms).

Os fios são cravados em terminais, também joguei um fio do gerador para que os rebaixamentos fossem menores.

Conectado ao carro

Fios de energia

O reparo de uma cabeça dinâmica (alto-falante) é um processo trabalhoso, principalmente se estiver associado à necessidade de rebobinar a bobina do sistema eletromagnético, pois essa operação exige a desmontagem quase completa do alto-falante com a extração de seu cone. É aconselhável realizar um reparo tão complexo com um preço bastante alto para uma nova cabeça dinâmica, a disponibilidade das ferramentas e materiais necessários, bem como conhecimentos iniciais no campo da eletrônica.

O artigo considera um caso relativamente simples de restauração da bobina do alto-falante: sem a necessidade de fabricar uma nova base para a bobina (a base de alumínio está bem conservada); devido à potência considerável do alto-falante, é usado um fio esmaltado de uma seção transversal impressionante, fácil de colocar.

Para rebobinar a bobina do alto-falante, precisamos das seguintes ferramentas e ferramentas básicas:

Mandril cilíndrico todo em metal (em branco), para instalação dentro da estrutura da bobina durante o enrolamento.
Cola "BF-2". Cola "Momento". Acetona. Etanol.
Fio esmaltado (fio de esmalte) de determinado comprimento e seção, para a fabricação de um novo enrolamento de bobina.
Máquina de enrolar.
Calibres.
Ferro de solda elétrico.

Frasco de 100 ml com cola BF-2.
Não são consumidos mais de 10 ml por rebobinagem da bobina.

Mandril de alumínio (sólido).
O diâmetro externo é 49,5 +/-0,05 mm. O diâmetro do furo interno é de 8 mm. Comprimento - cerca de 60 mm.

Bobina IEK KU 09-18 (24V) como fonte de enrolamento de fio.
Antes de enrolar, o fio deve ser completamente endireitado e rebobinado em outra bobina de armazenamento, que tem uma forma redonda.

A maioria das cabeças dinâmicas não se destina à sua desmontagem e são, por assim dizer, componentes descartáveis (não separáveis, de pouca utilidade para reparos) de sistemas acústicos. Na prática, muitas vezes é possível desmontar com sucesso um alto-falante de design típico e montá-lo novamente. A principal tarefa é amolecer a cola com a qual os muitos componentes do alto-falante são mantidos juntos e separá-los sem ferimentos e deformações.

dispositivo de alto-falante.

Os parafusos de montagem do alto-falante possuem um slot hexagonal (foto à esquerda) .
Subwoofer sem alto-falante (foto à direita).

Alto-falante do subwoofer (antes do reparo).

Há uma marcação “10P32” no alto-falante, provavelmente indicando um diâmetro de 10 polegadas e uma resistência de 3,2 ohms.

A sequência de operações é a seguinte.

Primeiro, soldamos os condutores trançados flexíveis (condutores de corrente) do soquete na cesta do alto-falante.

Em segundo lugar, remova a tampa de poeira. Para fazer isso, impregnamos a costura adesiva com acetona (por exemplo, com uma seringa com agulha), separamos a tampa do difusor com a ponta de uma faca. Com base nos resultados desta operação, deve-se tirar uma conclusão sobre a qualidade do amolecimento do adesivo com acetona e a necessidade do uso de outro solvente.

Remoção da tampa de poeira.

Em terceiro lugar, desconectamos a suspensão superior do difusor da cesta, embebendo a costura adesiva com um solvente. No caso de reparar um alto-falante subwoofer com suspensão de borracha durável, a tarefa é bastante simplificada.

Desconectando o suporte do cone superior da cesta do alto-falante.

Em quarto lugar, separamos com muito cuidado a arruela centralizadora da suspensão inferior do difusor da cesta do alto-falante. Para fazer isso, impregnamos abundantemente a costura adesiva com um solvente, esperamos alguns minutos e, lentamente, usando uma pequena chave de fenda, separamos a arruela da cesta.

Desconectar a arruela de centragem (suspensão do cone inferior) da cesta do alto-falante.

O difusor agora deve estar livre para sair da cesta. Não é necessário retirar a arruela de centragem do difusor.

O difusor está marcado como “YC-246A”.

Avaliamos o estado do sistema eletromagnético do alto-falante: bobinas, ímã permanente. No nosso caso, a bobina nativa do alto-falante SVEN, enrolada com fio de esmalte de cobre redondo, tinha uma aparência deplorável: o esmalte escurecido pelo aquecimento excessivo, algumas voltas extremas descascadas, a bobina é facilmente desenrolada (a cola está completamente queimada ). Muito provavelmente, isso foi uma consequência da falha do amplificador de potência do subwoofer. A conclusão é óbvia - é necessária uma substituição completa do fio da bobina.

Condição da bobina de voz antiga. A estrutura de alumínio não foi danificada.

Uma maneira fácil de determinar o comprimento necessário do novo fio com precisão suficiente é calcular o comprimento de uma volta (conhecendo seu raio), multiplicar pelo número de voltas na camada e pelo número de camadas. O alto-falante subwoofer SVEN possui uma bobina de quatro camadas com 34 voltas em cada camada. De acordo com as medições, o diâmetro externo da bobina queimada é de 53 mm, portanto, o comprimento de uma volta (no máximo, na superfície da bobina) é: 53 x 3,14 = 166,42 mm. Multiplicamos este comprimento pelo número total de voltas na bobina: 166,42 x 34 x 4 = 22633,12 mm. Assim, arredondando para cima (adicionando uma pequena margem), precisamos de pelo menos 23 metros de fio esmaltado para rebobinar a bobina.

Os diâmetros externo e interno da bobina queimada são 53 e 50 mm, respectivamente (as medidas são aproximadas devido à presença de deformações no enrolamento).

O diâmetro do fio é determinado usando um micrômetro ou paquímetro. A área circular é calculada pela fórmula bem conhecida: S = Pi x R 2, onde R é o raio do fio. É necessário medir o diâmetro do fio tanto por cobre (com o isolamento de verniz removido) quanto por isolamento (o diâmetro externo da futura bobina também é importante para nós). Para remover o verniz isolante do fio, ao medir o diâmetro no cobre, é necessário aquecer a ponta do fio até o vermelho (queimar o verniz) e remover os produtos da combustão com um solvente.De acordo com os resultados das medições, a bobina queimada do alto-falante do subwoofer foi enrolada com um fio com diâmetro de 0,38 mm sobre cobre (seção 0,113 sq. mm) e 0,44 mm sobre verniz. Agora, uma tarefa muito difícil está à frente - encontrar o mesmo fio, ou muito próximo. Se você não puder comprar o fio certo, poderá enrolá-lo em qualquer dispositivo eletrônico. Por exemplo, como doadoras de fios de esmalte, as bobinas dos contatores eletromagnéticos (starters) provaram-se bem. Dependendo da tensão e do tipo de contator, fios de diferentes seções e comprimentos são usados em suas bobinas.

O diâmetro do fio da bobina queimada.
Para cobre - 0,38 mm (foto à esquerda); em verniz - 0,44 mm (foto à direita).

Diâmetro do fio para novo enrolamento.
Para cobre - 0,35 mm (foto à esquerda); em verniz - 0,40 mm (foto à direita).

Se, como resultado de uma longa pesquisa, não foi possível encontrar o fio original, você poderá usar um fio de uma seção diferente, recalculando o número de voltas, camadas e resistência da bobina. Deve-se lembrar que, alterando a seção transversal do fio, as características da cabeça dinâmica mudam, assim como a folga magnética e a altura do enrolamento. Antes de decidir sobre o uso de fio "estranho" no enrolamento da bobina, é necessário calcular com precisão os parâmetros geométricos e elétricos da futura bobina, para prever o funcionamento da cabeça dinâmica com novos parâmetros no sistema acústico.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para rebobinar a bobina do alto-falante do subwoofer SVEN, conseguimos encontrar um fio com parâmetros semelhantes (0,35 mm de diâmetro para cobre, 0,40 para verniz) na bobina KU 09-18 (24V) do contator IEK. O comprimento do fio na bobina do contator é quase o dobro do valor necessário.

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