Em detalhes: reparo de bloco de conforto do Chevrolet Cruze faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Lançamento do carro Chevrolet Cruze 2012.
Falha: dimensões, porta-malas, pés e isqueiro desapareceram. Não há controle de relé de tronco.
Há erros no porta-malas e dimensões.
Tudo isso é controlado por uma unidade de controle eletrônico da carroceria - Body Control Module (B CM).
O ID da ECU deste carro é 13574841. Vamos começar a reparar.
Na maioria dos casos, reparar este ecu é muito mais lucrativo do que substituí-lo por um usado com registro e ligas.
A unidade de controle da carroceria do Cruise está localizada sob o console central na parte frontal central. Em outras palavras, no chão sob o rádio.
Acesso para desmontagem - do lado do passageiro.
Esta ECU contém a configuração de um determinado carro, bem como as chaves e o número VIN.
Com a ecu de outra pessoa, sem registro do seu vinho, pin, configuração e chaves, o carro não dá partida.
Em alguns casos, ao conectar a ecu de outra pessoa ao seu carro, você pode ficar com blocos fora de sincronia e um grande problema em restaurar tudo em seu lugar.
Não é categoricamente recomendado conectar uma ECU HCM não preparada do carro de outra pessoa ao seu.
Retiramos o computador e, de acordo com o diagrama do circuito elétrico, chamamos todas as pernas dos dispositivos que se recusam a trabalhar conosco.
Encontramos todos os canais defeituosos e trocamos os elementos queimados.
O sistema é testado primeiro na mesa e depois no carro.
Este defeito é causado por sobrecorrente em um ou mais canais controlados pelo BCM.
O mais comum é a instalação de lâmpadas adicionais em qualquer um dos canais ou a instalação de lâmpadas não permitidas pelos fabricantes.
Menos curto-circuito nas lâmpadas. Ainda menos frequentemente, um curto-circuito na fiação devido a fios desgastados.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Antes de instalar outra unidade ou reparada, você deve eliminar todas as avarias que levaram à sua falha. Caso contrário, o defeito se repetirá em um futuro próximo.
Realizo todos os tipos de diagnósticos de carros Chevrolet.
Eu reparo BCM ECU, ECU do motor, SRS ECU, etc.
Estou ligando um motor usado ECU ou BCM.
Eu redefino qualquer ECU para amarrar chaves novas ou usadas.
Realizo correção de quilometragem em todas as ECUs deste carro.
O custo de reparação do ECU é de 3000 rublos **.
O custo e a possibilidade de reparo podem ser calculados com precisão somente após o diagnóstico de todos os sistemas interligados a esta unidade.
O custo do trabalho de diagnóstico não está incluído no custo de reparação do ecu e é pago separadamente.
Em média, diagnosticar o sistema, procurar e eliminar a causa de um curto-circuito na ECU do HCM custa entre 1500-3000 rublos **.
O tempo de reparo depende da disponibilidade de peças de reposição em cada caso. O prazo para a compra das peças necessárias pode chegar de 1 dia a 3 semanas.
A maioria das peças de reposição para este ecu está em estoque. Sempre que possível, concluo os reparos em até 1 dia útil.
** Todos os custos de serviços indicados são relevantes para o ano de redação do artigo e não são o custo final do trabalho em cada caso individual.
Indicado para o conceito de ordem de custo de uma determinada obra.
- Como
- eu não gosto
- Como
- eu não gosto
- Como
- eu não gosto
chevrolet_cruze-07.jpg 51,46K 90 Número de downloads: 59,35 mil 76 Número de downloads: 
Documento do Microsoft Office Word.doc 26K 77 Número de downloads: Este camarada começou a fixar o revestimento decorativo (padrão) do pilar esquerdo interno aos pés do motorista com um parafuso auto-roscante.um grande chicote passa. Toquei vários fios com um parafuso auto-roscante, incluindo o de alimentação (vermelho com uma faixa verde), torci com uma chave de fenda e consegui puxá-los para o corpo (massa). a 80A (próximo) . Todos tentaram, tudo funcionou, não houve erros BCM. Ligamos os faróis de neblina traseiros - e dois erros apareceram. Um fio foi enrolado no fusível número 65 (PTF traseiro) no enrolamento de controle do relé para os faróis de neblina dianteiros .com fiação anormal (fazenda coletiva), mas afirma que tudo funcionou antes.
Como resultado, as dimensões não brilham e a trava do porta-malas funciona ou não.
Bem, respectivamente, os PTFs traseiros e (fazenda coletiva) não funcionam
Olá, talvez alguém tenha encontrado. As dimensões não queimam e o porta-malas abre todas as vezes. Erros travam:
cabos.JPG 87,49 mil 176 Número de downloads:
Ainda ocorrem erros semelhantes ao conectar uma barra de reboque sem um bloco correspondente, diretamente.
no porta-malas, em um Chevrolet Orlando na porta traseira da maçaneta da quinta porta, após inúmeras lavagens de oxidação, ou abre ou não.
- Como
- eu não gosto
Estou correto em assumir que o carro foi reparado?
Posso não ter escrito direito.
No começo tudo funcionou, mas depois de ligar o PTF, as dimensões saíram e o PTF não ligou + o porta-malas funciona ou não
Eu não entendo o que está errado. Pareceu-me que o fusível clicou na região de 65. Na segunda-feira, desmontaremos o bloco de montagem.
Posso não ter escrito direito.
No começo tudo funcionou, mas depois de ligar o PTF, as dimensões saíram e o PTF não ligou + o porta-malas funciona ou não
Eu não entendo o que está errado. Pareceu-me que o fusível clicou na região de 65. Na segunda-feira, desmontaremos o bloco de montagem.
afinal, não há erros quando as dimensões não estão funcionando?
Para garantir o conforto na estação fria, o proprietário do carro Chevrolet Cruze tem a oportunidade de ligar os bancos aquecidos, assim como o para-brisa aquecido.
Algumas configurações permitem que você tenha uma superfície quente do volante e uma fileira de bancos traseira aquecida.
ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredito? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"
Os elementos de aquecimento para bancos aquecidos são de marca e de um fabricante de terceiros. O aquecimento do encosto do banco de marca tem o número de artigo 96875817. Seu preço começa a partir de 2700 rublos. O aquecimento do assento tem um número de artigo 95225585. Seu preço médio de mercado é de 3800 rublos.
Boas alternativas de fabricantes de terceiros são os tapetes da VAZ 2110 e da Priora. Eles são perfeitos para o Chevrolet Cruze. O preço dos produtos sem marca começa em 1000 rublos por conjunto de assentos.
Você também pode colocar aquecimento da empresa Emelya. Segundo alguns proprietários de automóveis, tem boas características e uma longa vida útil.
O custo de Emelya varia de 900 a 2.000 rublos. Emelya, quando conectado, possui uma resistência total, que varia de 2,7 a 2,8 ohms, o que impede que a central desligue o aquecimento.
Ao operar um carro Chevrolet Cruze com motor de 1,6 e 1,8 litros, os proprietários de carros podem encontrar o problema do aquecimento do banco dianteiro não funcionar. O proprietário do carro geralmente detecta a falha pelo banco frio ou pelas costas. As razões pelas quais o aquecimento é desligado podem ser diferentes.
Se o aquecimento não funcionar completamente no carro, esse problema pode indicar a necessidade de substituir o fusível. Uma característica é a ausência simultânea de aquecimento do volante. Você pode corrigir esse problema substituindo o fusível com falha.
Se o sistema de aquecimento do assento estiver constantemente ligado e não desligar, o proprietário do carro precisará diagnosticar e substituir o relé.
Se este dispositivo de automação quebrar, o sistema de aquecimento pode estar em um modo permanente “ligado” ou “desligado”.
Outra razão pela qual o tapete não aquece pode ser um mau funcionamento do sensor de temperatura. Este problema pode ser facilmente corrigido substituindo o sensor de temperatura.
Outro motivo para a incapacidade de ligar o aquecimento é que o botão recebeu danos mecânicos. Para corrigir o problema, ele precisa ser substituído.
Se a unidade de controle parou de funcionar, provavelmente houve um circuito aberto. Para eliminar esse problema, o proprietário do carro precisa encontrar uma ruptura na espiral do elemento de aquecimento e soldar na ruptura. Este problema é acompanhado pelo fato de que a unidade de controle não vê resistência nem carga, portanto, desliga o circuito quase imediatamente após ligar o aquecimento.
Se o proprietário do carro teve que trocar os tapetes recentemente e, quando o motor é ligado, a unidade de controle de aquecimento desliga após 1 minuto, provavelmente o problema está na resistência que surgiu ao escolher o esquema de conexão.
O motorista precisa verificar a resistência do elemento de aquecimento para que não exceda 5 ohms.
Se o proprietário do carro tiver sérios problemas com os elementos de aquecimento dos assentos, com os quais ele não pode lidar sozinho, nesse caso, é recomendável confiar o reparo a especialistas.
Para substituir com sucesso os assentos aquecidos em um carro Chevrolet Cruze, o proprietário do carro precisará de um conjunto de ferramentas e materiais, mostrados na tabela abaixo.
Chevrolet veio para substituir bcm, pensei apenas em passar com a transferência da senhora.
Mas cavando já entendo que nem tudo é tão simples.
no bcm nativo não há distância, limpadores não funcionam, vidros elétricos traseiros não funcionam, sinal, aquecimento dos bancos, botões do rádio
quando coloquei o doador, a trava do seletor parou de funcionar e o regulador do vidro do motorista começou a aquecer
o bloco nativo já estava com uma eeprom soldada, como sempre não há detalhes.
os links para tis online estão todos mortos, ainda nem encontrei a pinagem, mas me deparei com vários tópicos e notei que em tal volume de inatividade ocorre somente após a substituição do bloco, e tudo é decidido por ligando online, na verdade, quem pensa sobre isso?
no scanner, o BCM vê os sinais de ativação de todo o BCM, mas não o liga
Se tudo é decidido apenas por vinculação, quem em São Petersburgo pode ajudar e condicionar?
A postagem foi editada por balodiya: 02 de setembro de 2016 – 20:23
Não achei tudo tão triste com o Cruz, vi no site que dá até para comprar sps por 2,2 euros por hora, vai funcionar por passthrue? talvez pelo menos alguém saiba, não envie para o oficial do cliente
mdi é necessário e boa qualidade é desejável.
romando 03 set 2016
romando 03 set 2016Mantenha yew _TIS_START.html, e assim a encadernação fica online, os americanos escrevem rolos de passagem.
O post foi editado por romando: 03 de setembro de 2016 – 10:41
obrigado por TIS, sobre MDI, ele acabou de fazer a pergunta de quem em São Petersburgo está pronto para ajudar, ainda não há sugestões, talvez um dos moderadores adicione ao título do tópico que você precisa de MDI online em São Petersburgo
SPS através de obras de passagem em cruzeiro, verificado para openport! E até no canal gprs.
A postagem foi editadaaudiserg: 03 de setembro de 2016 – 15:03
em geral, não funcionou, ninguém avisou que era necessário ser pessoa jurídica e registrar uma licença estendida, no momento dá erro, e o mesmo erro acontece com quem tem uma cópia de alta qualidade MDI
Fiz um pedido de licença estendida, mas ainda não se sabe como essas ovelhas GM vão parir, também fiz um pedido de VCI por precaução, talvez seja possível através de VCI
sim, é real para registrar, só para saber todas as sutilezas antes, por exemplo, eu não teria acesso por um dia, agora, na verdade, o tempo está acabando, mas não posso fazer nada, os judeus ainda estão esses, eu ainda não baixei o programa, não o configurei, e o tempo já está escorrendo, em geral Não há impressão da GM, um escritório de sharazhkin que leva dinheiro, mas realmente não fornece nada, o que é o uso do SPS sem funções avançadas? Eles podem com moderação em inglês em notas de rodapé e advertidos, mas em termos gerais. geralmente decepcionado.
Quem ainda vai precisar do SPS, planeje o procedimento de registro por pelo menos um dia, é aconselhável registrar seu escritório no site antes de tudo isso, o sistema lhe dará um número DUNS, então você precisa se registrar no GM, tudo está agendado no próximo tópico, não vou repetir, é importante que os dados da empresa no site correspondam aos que você digita no site da GM, e mais, se você se cadastrar apenas no SPS, nem faz sentido inicialmente compre o acesso por mais de uma hora, após o primeiro login você precisa ir para a aba “ Solicitar acesso estendido” lá, selecione o produto desejado e digite seu número D-U-N-S, e então espere até que a GM verifique os dados, eles prometem em 24 horas. Agora estou esperando estupidamente, nem sei se aprovam ou não.
A postagem foi editada por balodiya: 06 de setembro de 2016 – 20:34
inicialmente não entendi um pouco, acontece que dentro de 24 horas só pode haver uma recusa, caso contrário
Se a verificação D-U-N-S for bem sucedida, a GME Infotec enviará uma carta por correio para
endereço de usuário registrado com um código de ativação exclusivo. Este código de ativação
devem ser inseridos no site da GME Infotech para expandir o acesso
ser ativado.
em geral, rapidamente, isso é apenas um pedido de um código VCI, como eu o entendo, mas as ovelhas GM também se calam sobre isso, desde que os partidários
Como opção, procure um especialista que tenha um proger com suporte NEC (V850). BCM mais rápido irá clonar
Onde posso obter algo para clonar? Eu tenho algo para reescrever, só que tudo lá nunca foi nativo, muita gente estava colhendo, então eu poderia ter jogado uma porcentagem, mas não há nada que fosse originalmente, e há muito tempo, as pessoas já compraram um carro desses
Não entendi, qual é o problema agora?
Tudo fica mais simples, de acordo com os vinhos da máquina, são determinadas duas opções de ferro bcm e você confere com o seu próprio. Se o ferro for “it”, então o bloco é cancelado e reescrito (se o motor for nativo e o sistema tiver sido sincronizado, as chaves serão retiradas do motor de acordo com a guia).
BSM em um barramento alto é openport suficiente. Por controle remoto, desamarre o bcm selecionado, amarre-o, codifique-o e immo puxe-o para cima por uma hora.
há um immo, o carro liga, o que está errado - o erro é mais alto na tela, pesquisei sobre isso que não há direitos suficientes
A postagem foi editada por balodiya: 06 de setembro de 2016 – 21:31
bem, tente remotamente com grandes direitos))
bem, eu não conheço essas pessoas, ninguém respondeu ao meu tópico ainda, todos me pedem para verificar os pneus da lata para um pedido de acesso, não tenho coragem suficiente para me comunicar com esses alemães, quero enfiar isso engenheiro inteiramente no espaço BCM para que a própria panqueca veja o que está lá, leia suas instruções e não me escute. sua felicidade é que ele não sabe russo
Quem pode configurar remotamente o BCM via OP após a substituição, a EEprom é soldada, o carro dá partida, os limpadores, rádio, etc. não funcionam. Em um pessoal.
em geral, a continuação da história, não mais bcm, mas com acesso que começou com este BCM. Então, em setembro, registrei a organização e eles enviaram uma carta com um código para verificar o endereço. O código provavelmente veio no início de novembro, não me lembro exatamente, mas demorou muito. Entrei, está tudo certo, agora esperei o cruzeiro verificar. Na verdade a tela de despejar o firmware na ecu do motor 
2016-11-24_11-15-10.png 98,17K 2 Número de downloads: , agora os erros de acesso não aparecem, e nem tudo está indo bem, mas acho que por fazer isso através do VAS5054, meu processo para na determinação da velocidade automática, depois vou pegar o MDI e vamos procurar mais se alguém entender qual é o problema ficarei grato pelas dicas 2016-11-24_11-24-41.png 51,04K 2 Número de downloads:
ps: Sobre o acesso estendido, acima, em setembro, eu escrevi que você tem que esperar um dia, então um dia é só esperar uma decisão, por um dia eles só vão dizer se vão te dar acesso em princípio ou não, se eles aprovarem o acesso a você, para o endereço que você indicou no centro GM-Europe, é enviada uma carta com um código, que deve ser inserido e, quando você obtém acesso, depende apenas do correio
Post foi editadobalodiya: 24 de novembro de 2016 – 11:06
Em geral, o assunto terminou com o fato de que através do MDI tudo foi costurado por anos, aparentemente determina a velocidade não através do CAN,
embora com o próprio MDI eu tive que dançar com um pandeiro, por assim dizer, ele foi atualizado torto, o gerente do MDI viu, mas quando eu iniciei o SPS, o erro M4404 caiu: Por favor, reinicie a interface de programação e clique em OK para tente novamente! Pressione CANCELAR para abortar!
2016-11-25_15-19-12.png 78,87 mil 3 Número de downloads:
e o teste também falhou, também houve um erro M4385 Teste falhou
Depois que re-atualizei o MDI em modo de emergência, deu tudo certo, derramei a configuração novamente, dessa vez determinei a velocidade sem problemas, o Cruz ligou.
Post foi editadobalodiya: 25 de novembro de 2016 – 17:59
Chevrolet Cruze. REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICA DO SISTEMA DE SEGURANÇA PASSIVO
Você vai precisar de: Chaves TORX T 20, “10” e “7”, uma chave de fenda Phillips.
Depois de desconectar o fio do terminal "menos" da bateria, você deve aguardar pelo menos 10 segundos, somente depois disso você poderá remover a unidade de controle do sistema de segurança passiva.
A desmontagem da unidade de controle para o sistema de segurança passiva é proibida.
Não deixe cair a caixa de controle e deixe entrar água e óleo nela.
A unidade não deve ser exposta a temperaturas superiores a 95 °C.
1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.
2. Vire à esquerda e uma armação de dois parafusos em uma parte traseira do revestimento.
A foto mostra o parafuso da fixação esquerda da parte traseira do revestimento do túnel do piso, o parafuso da fixação direita está localizado simetricamente em relação ao eixo longitudinal do carro e não é visível na foto.
3. Remova os dois parafusos que prendem o revestimento do túnel do piso à base do porta-copos.
Em carros Chevrolet Cruze muitas vezes a unidade de controle de conforto e luz falha, e é recomendável reparar e substituir os elementos de rádio defeituosos da unidade de controle de conforto.
Fazemos reparos de alta qualidade da unidade de conforto, restauramos o desempenho da iluminação externa do carro Chevrolet Cruze
Sintomas de uma unidade de conforto Chevrolet Cruze com defeito:
- As dimensões do carro são constantemente incluídas no lado esquerdo ou direito.
Bom Dia a todos. Recentemente, a unidade de controle do fogão, ar condicionado e assentos aquecidos parou de funcionar. Depois que ele ganhou, mas depois de alguns dias ele parou novamente. Tentei tirar o estigma da bateria, não adiantou. Talvez alguém enfrentou um problema desses? Por favor me diga como resolver o problema! Desde já, obrigado!
CHARLY 2, de que lado da unidade de climatização está ligado o abs e os retrovisores aquecidos. Você não escreve um absurdo completo.
Estudou de e para. Encontrei dois problemas semelhantes: no primeiro caso, foi curado cutucando os fusíveis, no segundo, depois de acender, a unidade de controle queimou.
Verifiquei todos os fusíveis, vasculhei - o resultado é zero. Larguei Clem - o resultado é o mesmo. Não acendeu um cigarro no Cruz nem em ninguém. Inscreveu-se para amanhã para o OD, o resultado será descadastrado. Parece que não há outra saída no meu caso.
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Em carros Chevrolet Cruze muitas vezes a unidade de controle de conforto e luz falha, e é recomendável reparar e substituir os elementos de rádio defeituosos da unidade de controle de conforto.
Fazemos reparos de alta qualidade da unidade de conforto, restauramos o desempenho da iluminação externa do carro Chevrolet Cruze
Sintomas de uma unidade de conforto Chevrolet Cruze com defeito:
- As dimensões do carro são constantemente incluídas no lado esquerdo ou direito.
O Chevrolet Cruze é um carro criado de olho no mercado russo. Não é de surpreender que muitos desses carros circulem em nossas estradas e, na Internet, os motoristas estejam discutindo ativamente as vantagens e desvantagens desse modelo. O ponto fraco do Chevrolet Cruze é o sistema de aquecimento, que é bastante caro para reparar profissionalmente. Vamos considerar em detalhes os defeitos mais comuns do fogão no Chevrolet Cruze e descobrir qual deles pode ser consertado com suas próprias mãos.
Um sistema de aquecimento do tipo líquido é instalado no Chevrolet Cruze. Ou seja, o resfriamento é realizado transferindo calor do refrigerante (refrigerante). O radiador de refrigeração é conectado ao radiador do fogão por meio de duas mangueiras. Eles são encaminhados através do compartimento do motor para a área sob o painel central, onde está localizada a unidade climática, que inclui o aquecedor e o ar condicionado.
O fogão do Chevrolet Cruze está localizado no local habitual - sob o painel frontal
O fluxo de ar aquecido do radiador se move através do sistema de tubos e dutos de ar. É soprado pelo ventilador do fogão, após o qual o ar passa pelo radiador do aquecedor e é direcionado com a ajuda de amortecedores para a área dos pés do motorista e passageiros, para os dutos de ar no painel de instrumentos, bem como para os dutos de ar para aquecimento das janelas. O Chevrolet Cruze aqueceu o espaço para as pernas traseiro e traseiro.
O sistema de aquecimento Chevrolet Cruze não é confiável. Quase todos os proprietários de um carro deste modelo, mais cedo ou mais tarde, encontram um mau funcionamento do fogão.
- o fogão não aquece o ar;
- o dispositivo aquece apenas no lado do motorista;
- o fogão não acende;
- o radiador é barulhento;
- mangueiras com vazamento entre o aquecedor e os radiadores de resfriamento.
Vamos considerar com mais detalhes cada mau funcionamento e instruções para reparar os componentes correspondentes.
Se o ar dos defletores entrar, mas não aquecer, você deve observar mais de perto o radiador do fogão. E também sinais de um radiador de aquecimento com defeito são:
- baixar o nível do líquido de refrigeração sem danos visíveis no radiador de refrigeração e nas mangueiras de conexão;
- o cheiro de refrigerante na cabine;
- condensação no para-brisa;
- cheiro de queimado na cabine.
Substituir o radiador do fogão por um Chevrolet Cruze está longe de ser o procedimento mais fácil, mas se você estiver confiante em suas habilidades, poderá fazê-lo seguindo as instruções fornecidas:
- Dirija o carro para um viaduto ou buraco de inspeção.
- Resfrie o motor.
- Abra a tampa do tanque de expansão.
- Coloque um recipiente para anticongelante com um volume de pelo menos 6,5 litros sob o radiador. Para versões de dois litros, é necessário um volume de pelo menos 10 litros.
- Abra a válvula de drenagem do radiador de resfriamento. Ele está localizado na parte inferior do radiador.
- Drene todo o refrigerante.
- Remova a vedação do pára-brisa entre o capô e o vidro.
- Desconecte todos os grampos de fios e tubos do babado.
- Remova a própria tampa. Ele é preso com parafusos e clipes de plástico.
- Desconecte os fios do ventilador do aquecedor e remova a frente da carcaça do ventilador.
- Remova a carcaça do filtro de cabine.
- Retire as mangueiras de alimentação de anticongelante para o radiador da salamandra e a mangueira de saída de vapor.
- Remova o radiador antigo.
- Instale o novo radiador e os componentes removidos na ordem inversa.
- Preencha o novo anticongelante.
No final do procedimento de substituição, é necessário verificar todas as conexões e despejar novo anticongelante no sistema de refrigeração e, em seguida, avaliar a qualidade do trabalho realizado ligando o fogão.
Na maioria das vezes, no sistema de aquecimento Chevrolet Cruze, a haste do amortecedor quebra, direcionando o fluxo de ar através do radiador do fogão ou contornando-o. Se a comutação do modo de funcionamento do aquecedor ocorrer com uma carga intensa no ventilador da estufa, um forte fluxo de ar atua sobre o damper, gerando cargas críticas.Neste caso, é o olho de empuxo que quebra, pois é o local menos durável de todo o sistema. Isso significa que o ar quente é fornecido apenas do lado do passageiro. O ar frio entra do lado do motorista.
É fácil evitar esse problema. Basta reduzir a intensidade do sopro ou desligá-lo completamente antes de ligar ou desligar o aquecimento. Em caso de avaria, a única maneira de restaurar a funcionalidade total do sistema de aquecimento é repará-lo.
Reparar o atuador do amortecedor no serviço pode ser caro. No entanto, os proprietários do Chevrolet Cruze costumam recorrer ao auto-reparo usando meios improvisados. Para reparar o impulso, você precisará fazer ou pegar uma peça que substituirá o pino de montagem do amortecedor.
O dono do Chevrolet Cruze fez um ilhó de amortecimento por conta própria
Faça reparos usando o ilhó fabricado e siga as instruções:
10. Reinstale o restante das unidades desmontadas anteriormente.
Outro problema comum com o sistema de aquecimento Chevrolet Cruze é a quebra e vazamento das mangueiras que conectam o aquecedor e os radiadores de resfriamento. Isso pode acontecer por vários motivos: desgaste das próprias mangueiras, assim como anéis espaçadores, excesso de líquido refrigerante, que se expande quando aquecido. Mas mais frequentemente é uma combinação de vários ou todos os motivos desta lista.
O aparecimento de manchas no tubo indica a necessidade de substituir o tubo ou anel de vedação
É quase inútil consertar vazamentos e quebras nas mangueiras, apesar do alto custo dos novos tubos. Para eliminar as lacunas, você terá que substituir os bicos. Se for encontrado um vazamento não no próprio tubo, mas na junção, basta substituir o anel espaçador.
Quando o o-ring se desgasta, a conexão começa a vazar
Ao comprar anéis especiais, você pode encontrar o fato de que o espaçador não se encaixa em espessura ou diâmetro. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que encomendam peças de reposição online. É muito mais barato e fácil comprar um conjunto de anéis espaçadores de diferentes diâmetros. Entre eles, quase certamente será adequado.
Conjuntos de anéis espaçadores de diferentes diâmetros e espessuras são vendidos em lojas de autopeças.
Após reparar ou substituir as mangueiras do radiador do aquecedor, anticongelante novo deve ser despejado no sistema de refrigeração. É importante não exceder o volume fornecido pelo fabricante. Para motores com volume de trabalho de 1,6 e 1,8 litros, é igual a 6,3 litros, as versões de dois litros requerem 10 litros de anticongelante. Esta quantidade de líquido de refrigeração garantirá o bom funcionamento da salamandra e do sistema de refrigeração do motor.
Chiado ou farfalhar do fogão no primeiro e segundo modos de operação é outro problema comum nos carros Chevrolet Cruze. O som desaparece brevemente após ligar o fluxo de ar máximo, mas depois aparece novamente. Este problema é consequência de um mau funcionamento do motor elétrico que gira o impulsor. Reparar o motor pode salvar a situação, mas na maioria das vezes o efeito é temporário e o ruído retorna. Para eliminar de forma confiável o problema de sons extras, é melhor substituir o motor do fogão. A maneira mais fácil de chegar ao acionamento do ventilador do aquecedor é pela área dos pés do passageiro dianteiro. Você pode fazer isso seguindo as instruções:
- Remova o porta-luvas. Para fazer isso, você precisa desconectar as travas da posição inferior da tampa e desmontar as dobradiças. A luz de fundo do porta-luvas permite que você veja seus fechos
- Remova a guarnição lateral do painel frontal da porta do passageiro. Desaperte o parafuso escondido sob ele e remova a parte inferior do painel frontal do lado do passageiro. Você pode remover a parte inferior do painel frontal apenas com a porta do passageiro aberta.
- Sob o torpedo você encontrará um motor. O acesso ao seu suporte é bloqueado por um duto de ar para as pernas do passageiro dianteiro. Abra o duto de ar. Ele é preso por um parafuso. O motor elétrico da estufa é fixado ao corpo com três parafusos.
- Solte os três parafusos que prendem o motor, desconecte o terminal de alimentação e remova o motor.
- Instale o motor da estufa e todos os componentes removidos na ordem inversa da desmontagem.
A luz de fundo do porta-luvas permite que você veja seus fechos
Você pode remover a parte inferior do painel frontal apenas com a porta do passageiro aberta.
O motor elétrico da estufa é fixado ao corpo com três parafusos.Um mau funcionamento do motor elétrico do fogão pode se manifestar de outras maneiras. Se, ao ligar o dispositivo com defletores abertos, o ar não entrar no compartimento de passageiros, o problema está no motor ou no controlador do sistema de aquecimento.
O controlador de fogão Chevrolet Cruze possui um conjunto padrão de botões e funções
Para determinar em qual dos nós está o mau funcionamento, você precisa remover o motor e conectá-lo diretamente à bateria através do conector de diagnóstico. Se o motor não funcionar, deve ser substituído. Se o motor estiver funcionando, vale a pena reparar o controlador do fogão. Para substituir a unidade de controle do fogão, é melhor recorrer a profissionais, pois o procedimento exigirá não apenas a desmontagem de mais do console central, mas também a conexão competente da eletrônica.
Obviamente, problemas com o sistema de aquecimento do Chevrolet Cruze são um fenômeno muito comum. Seguindo as instruções, você pode corrigir a maioria dos problemas sozinho e com um custo mínimo. Cuide do fogão antes que a geada se instale e, no inverno, você dirigirá com conforto.
Em carros Chevrolet Cruze muitas vezes a unidade de controle de conforto e luz falha, e é recomendável reparar e substituir os elementos de rádio defeituosos da unidade de controle de conforto.
Fazemos reparos de alta qualidade da unidade de conforto, restauramos o desempenho da iluminação externa do carro Chevrolet Cruze
Sintomas de uma unidade de conforto Chevrolet Cruze com defeito:
- As dimensões do carro são constantemente incluídas no lado esquerdo ou direito.
Em nosso clima frio, um aquecedor de carro reparável é a chave para uma operação confortável do veículo. Isso se aplica a todos os carros, e o Chevrolet Cruze não é exceção. O problema é que o sistema de aquecimento deste carro claramente não foi projetado para o clima doméstico severo e muitas vezes falha. Felizmente, você mesmo pode consertar o aquecedor do Chevrolet Cruze. Vamos tentar descobrir como isso é feito.
O sistema de aquecimento do Chevrolet Cruze é organizado da mesma forma que em muitos outros carros. Os engenheiros da empresa não trouxeram nada fundamentalmente novo para este sistema. O anticongelante que resfria o motor é aquecido e entra no radiador principal. A partir daí, através do sistema de tubulação, o líquido segue para o radiador do forno, que é soprado por um pequeno ventilador. O ar quente do radiador do fogão através do sistema de dutos entra na cabine e o aquece.
O sistema de aquecimento do Chevrolet Cruze é praticamente o mesmo dos sistemas de outros carros.
O amortecedor do forno no Chevrolet Cruze foi projetado para regular o fluxo de ar quente que entra na cabine do radiador de aquecimento. Ele está localizado à direita do motorista, sob o painel. Este dispositivo é acionado por uma haste especial conectada a um pequeno servomotor, que é controlado por uma unidade de controle climático.
O amortecedor do aquecedor Chevrolet Cruze consiste em duas metades separadas por uma divisória
Deve-se notar que a grande maioria das avarias no Chevrolet Cruze está associada ao calado do amortecedor do forno. O fato é que o ilhó desta haste é feito de plástico barato e muito frágil, que quebra facilmente em uma geada de trinta graus. Como resultado, existem várias falhas listadas abaixo.
