Detalhes: Reparo faça você mesmo da chave de fenda Makita de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Uma das ferramentas mais "correntes" do mestre doméstico é uma chave de fenda. Mas, como qualquer produto, quebra. O que fazer neste caso? Em alguns tipos de trabalho, uma furadeira elétrica pode salvar a situação, mas apenas em alguns. Você pode levar a ferramenta a um centro de serviço e esperar que ela seja reparada. Mas isso exigirá tempo e dinheiro, que deverão ser pagos pelo reparo do instrumento. Mas, como regra, a terceira opção também está disponível - reparar a chave de fenda Makita e o dispositivo da chave de fenda não é tão complicado.
Vejamos os principais sintomas de mau funcionamento da chave de fenda e como eles podem ser consertados em casa por conta própria.
Antes de prosseguir diretamente para o mau funcionamento desta ferramenta, seria bom conhecer brevemente o dispositivo da chave de fenda e a finalidade de seus principais componentes. Vamos começar com isso. A foto abaixo mostra uma chave de fenda desmontada, com base nela, consideraremos a finalidade das peças.
Vamos começar com o botão Iniciar. O botão desempenha duas funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e seu controlador de velocidade. Quando o botão é totalmente pressionado, o circuito de potência do motor é fechado pelos contatos do botão em linha reta, fornecendo potência e velocidade máximas. O controlador de velocidade é eletrônico, consiste em um gerador PWM localizado na placa. Dependendo da força de pressionar o botão, o contato localizado no botão se move ao longo da placa. O grau do pulso gerado por tecla depende de sua localização ao longo da placa; Ou seja, a dependência é a seguinte: quanto mais forte o usuário pressiona o botão, maior o valor do pulso no transistor e mais ele abre, aumentando assim a tensão no motor elétrico.
Vídeo (clique para reproduzir).
A inversão da rotação do motor é realizada alterando a polaridade nos terminais. A mudança de polaridade é realizada por meio de contatos reversíveis, que são transferidos pelo usuário usando o manípulo reverso.
Motor elétrico. Nesta ferramenta, como regra, são utilizados motores coletores DC monofásicos. Eles são caracterizados pela confiabilidade, facilidade de produção e manutenção. O design de tal motor é o seguinte: uma caixa na qual estão localizados ímãs, uma armadura e escovas.
Redutor. Sua finalidade é converter um alto número de rotações do eixo do motor em rotações muito menores do eixo do mandril. Existem dois tipos de caixas de engrenagens para aparafusadoras: planetárias e clássicas. Este último é muito raramente usado, portanto, prestaremos atenção à caixa de engrenagens do tipo planetário. O redutor planetário é composto por:
engrenagem anelar;
engrenagem solar, que é fixada no eixo do motor;
satélites e operadora (seu número depende do número de etapas, há duas e três etapas).
Sem entrar em sutilezas, considere o princípio de operação dessa caixa de engrenagens. A engrenagem solar é acionada pelo eixo da armadura, por sua vez, seus dentes acionam os satélites, que transmitem a rotação do transportador planetário. Com uma caixa de engrenagens de dois estágios, o eixo do mandril é conectado ao segundo transportador, com uma caixa de engrenagens de três estágios, ao terceiro.
O regulador de força é projetado para regular a força que é aplicada ao parafuso. Como regra, são usadas 16 posições de ajuste. Assim, existe uma ampla gama de níveis de aperto dos parafusos, o que permite trabalhar com materiais muito frágeis (drywall, etc.). Seu princípio de funcionamento é bem demonstrado no vídeo abaixo.
O mandril é fixado ao eixo de saída da caixa de engrenagens e possui três garras que seguram firmemente a peça no mandril.
VIDEO Tendo considerado os principais elementos de uma chave de fenda, vamos passar para possíveis avarias e possíveis maneiras de reparar uma chave de fenda AEG. E vamos começar pela parte elétrica. Os principais sinais de mau funcionamento do componente elétrico de uma chave de fenda são:
a ferramenta não liga;
sem comutação de modo reverso;
sem controle de velocidade.
A ferramenta não liga. A primeira coisa que você deve prestar atenção ao reparar uma chave de fenda Skil é a bateria. Se eles o carregarem e não ajudar, nos armamos com um multímetro e começamos a solucionar problemas. Para começar, medimos a tensão na bateria, ela deve corresponder mais ou menos à indicada na caixa da bateria. Em caso de subtensão, é necessário determinar o elemento defeituoso: bateria ou carregador.
Você pode determinar a saúde do carregador com um multímetro, para isso o conectamos à rede e medimos a tensão ociosa nos terminais. Deve ser um par de volts mais do que o valor nominal indicado no dispositivo. Se não houver tensão, o carregador está com defeito. Para esse reparo de uma chave de fenda Interskol, será necessário conhecimento de eletrônica, caso contrário, é mais fácil comprar uma nova.
Se o problema estiver na bateria, para reparar a chave de fenda Makita com suas próprias mãos, você precisará abrir o bloco com os elementos. Após a desmontagem da unidade, é necessário examinar cuidadosamente todas as junções dos fios e verificar a qualidade da solda, se houver alguma descolagem. No caso da integridade de todas as conexões, pegamos um multímetro e medimos a tensão em cada elemento. Cada elemento deve ter pelo menos 0,9 - 1V de tensão. Se for encontrado um elemento com tensão mais baixa, ele deve ser substituído. O principal é que a capacidade e o tipo do elemento correspondem ao resto (ou seja, se NiCd, então NiCd também é necessário). Você pode aprender mais sobre o reparo da bateria no artigo: “Reparo da bateria da chave de fenda faça você mesmo”.
Se o carregamento e a bateria estiverem funcionando e a chave de fenda não ligar, é necessário desmontar a chave de fenda. Dois fios vão dos terminais da bateria ao botão, pegamos um multímetro e medimos a tensão na entrada do botão (a bateria está inserida). Se houver tensão na entrada, retiramos a bateria e usamos os clipes de crocodilo para curto-circuitar os fios da bateria. Definimos o dispositivo para medir a resistência em ohms. Pressionamos o botão até o fim e medimos na saída do botão. O dispositivo deve apresentar um valor de resistência tendendo a zero, se sim, o botão está funcionando, o problema está nas escovas ou em outros elementos do motor elétrico. Se o testador mostrar uma quebra, o botão precisa ser substituído ou reparado. Você pode tentar repará-lo sozinho, pois muitas vezes não há contato nos terminais devido à queima, basta limpá-lo com uma lixa e montá-lo. O principal ao desmontar o botão é não se apressar e agir com cuidado, caso contrário, todos os detalhes se espalharão e você terá que quebrar a cabeça por mais de uma hora - como montar.
Ações semelhantes precisarão ser tomadas na ausência de um reverso. Colocamos uma sonda do dispositivo no fio de entrada do botão, a segunda, no contato do motor elétrico ou na saída do botão, pois é mais conveniente. Mude a alavanca de ré. Se tudo estiver em ordem, o dispositivo fixará uma certa quantidade de resistência, se estiver “silencioso”, a condutividade dos contatos reversos é quebrada. O procedimento para desmontagem e limpeza dos contatos é semelhante ao descrito acima, bem como ao reparar uma chave de fenda Calibre.
O motor está funcionando na velocidade máxima, mas não há controle de velocidade? A causa do mau funcionamento pode estar tanto no próprio botão quanto no transistor regulador.
Se todos os circuitos até o motor elétrico estiverem funcionando, mas a ferramenta não funcionar, o mau funcionamento pode estar relacionado às escovas.Idealmente, as escovas devem ser trocadas quando estiverem gastas em 40% do seu comprimento original. Se as escovas estiverem gastas, substitua-as por novas; se as escovas estiverem em ordem, há um problema com os demais elementos do motor. Para verificar o motor elétrico, é necessário desconectar os fios que saem do botão. Depois que os fios são desconectados, usando um multímetro, medimos o valor da resistência nos contatos de fixação dos fios. Se o valor da resistência for pequeno e tende a zero, provavelmente o enrolamento quebrou, é necessário rebobinar ou um novo motor.
Você pode verificar a integridade dos enrolamentos da armadura, pois a armadura pode ser comprada e alterada de forma independente. Para verificar a armadura, é necessário medir a resistência em duas placas coletoras adjacentes, ao redor de toda a circunferência. Neste caso, o valor normal é "0". Se durante a verificação você encontrar duas placas adjacentes com valor diferente de zero, a âncora precisa ser reparada ou substituída.
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Os sinais de uma parte mecânica com defeito de uma chave de fenda podem incluir o seguinte:
durante a operação, a ferramenta emite sons estranhos que não foram observados anteriormente;
forte vibração da ferramenta e a luta do mandril;
a chave de fenda liga, mas seu trabalho adicional é impossível devido ao atolamento.
As razões para sons "estranhos" durante a operação da ferramenta podem ser o desgaste das buchas ou do mancal da armadura. Para fazer isso, é necessário desmontar o motor elétrico e examiná-lo quanto à integridade do rolamento e ao grau de desgaste da bucha. A âncora deve girar facilmente, sem atrito e distorção. Se necessário, esses elementos podem ser adquiridos na loja e substituídos por você.
As falhas mais comuns da caixa de engrenagens são:
distorção do eixo da engrenagem;
desgaste da superfície de trabalho das engrenagens;
desgaste do mancal e/ou luva do mancal do eixo da caixa de engrenagens;
uma ruptura no pino no qual o satélite está conectado.
Em todos os casos, é necessário substituir as peças defeituosas da caixa de engrenagens. Todas as ações descritas requerem atenção e consistência na desmontagem e montagem da chave de fenda. Tendo mostrado essas qualidades, você poderá reparar independentemente a chave de fenda Interskol com suas próprias mãos ou qualquer outra, e apenas em alguns casos recorrer à ajuda de um centro de serviço.
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O reparo ou instalação de móveis está em pleno andamento e a chave de fenda parou de funcionar. Considere as principais causas de avarias e como reparar uma chave de fenda com suas próprias mãos (o vídeo também nos ajudará com isso). Para responder à pergunta por que a chave de fenda não funciona e como repará-la, você precisa ter uma idéia sobre o dispositivo da chave de fenda, seus principais componentes, entre os quais podem ser distinguidos: uma caixa de engrenagens, um dispositivo de reversão, um motor elétrico, um controlador de velocidade e se a ferramenta for autônoma - uma bateria (bateria de bateria de carregamento).
Além disso, tanto as chaves de fenda caras quanto as mais baratas têm basicamente um dispositivo semelhante, que difere um do outro na presença de certas opções avançadas. A partir daqui, podemos destacar as principais razões pelas quais uma chave de fenda não funciona, que quase todos os modelos sofrem em um grau ou outro:
A primeira coisa que você precisa prestar atenção é a capacidade de manutenção da bateria ou a quebra do cabo elétrico da rede (chave de fenda).
Falha do botão de partida da ferramenta.
Velocidade do motor não regulada ou mal regulada.
A impossibilidade de comutação reversa.
Chuck esgotado.
O motor elétrico não gira.
Todos entendem que, independente da "inclinação" do perfurador, sem fonte de energia, seu funcionamento é impossível. Portanto, antes de tudo, você precisa verificar a integridade da bateria se sua furadeira de impacto for móvel e não depender da fonte de energia. A principal razão para a inoperabilidade da bateria é a sua descarga ou operação a longo prazo. A segunda razão é eliminada por uma substituição completa da bateria, e a primeira por uma simples recarga usando o retificador que acompanha a venda da ferramenta.
Bateria da chave de fenda desmontada
Como regra, duas baterias estão incluídas no mesmo kit: uma está em uso, ou seja, em operação, e a outra está sendo recarregada. Em caso de falha do carregador, seria mais racional substituí-lo por um novo, a menos, é claro, que você seja um especialista em eletrônica de rádio.
Se você é proprietário de uma chave de fenda com fio, antes de tudo, se o motor não estiver girando, verifique toda a cadeia do acionamento elétrico: a tomada, o plugue do cabo e o próprio cabo. Acredite, muitas vezes acontece que o soquete falha (os contatos queimam), o plugue do cabo pode não funcionar pelos mesmos motivos e o próprio cabo pode ser danificado como resultado do manuseio descuidado.
Como resultado da operação a longo prazo da ferramenta, bem como das condições em que ela deve ser usada, muitas vezes há casos em que o botão de partida da chave de fenda falha - essa também é uma das razões pelas quais a chave de fenda não trabalhos. O problema é resolvido comprando um novo mecanismo de gatilho na loja e substituindo-o por um antigo e defeituoso.
Chave de fenda do botão Iniciar (vermelho)
Não é difícil chegar ao botão iniciar com falha: você precisa desapertar todos os parafusos que conectam as duas metades do corpo da ferramenta com uma chave de fenda Phillips. Em seguida, usando um ferro de solda elétrico, desconecte os fios do botão do motor elétrico, desconecte os terminais que conectam o botão à bateria ou cabo de alimentação e remova o problema do gabinete. Colocamos um novo botão em seu lugar, fazemos o processo de conexão na ordem inversa e verificamos o funcionamento da nova peça conectando-a à bateria ou cabo de alimentação.
Etapas para desmontar o botão da chave de fenda
Às vezes, é impossível comprar um novo botão Iniciar nas lojas e você mesmo precisa restaurá-lo. No entanto, não descreveremos todo esse processo em detalhes por dois motivos: primeiro, a Internet está cheia de artigos sobre esse tópico e, segundo, o reparo do botão Iniciar faça você mesmo não é o tópico do nosso artigo. Portanto, vamos seguir em frente.
A falta de ajuste da velocidade do motor da parafusadeira reduz significativamente a conveniência ao trabalhar com a ferramenta e também impossibilita a produção de um trabalho de alta qualidade. O regulador está localizado próximo ao botão de partida ou é feito de uma só peça com ele, no entanto, o transistor do regulador de velocidade é acoplado ao motor elétrico onde é resfriado através das grades do radiador.
Localização do controlador de velocidade do motor (7)
Como mostra a prática, no caso de um problema semelhante, seria mais correto substituir completamente o controlador de velocidade por um novo. Felizmente, eles estão disponíveis e são relativamente baratos. Todas as tentativas de repará-lo levaram à mesma conclusão, a menos, é claro, que você seja um engenheiro elétrico.
A chave de reversão de uma chave de fenda desempenha um papel importante no trabalho de aparafusamento em parafusos auto-roscantes, bem como sua extração em casos de necessidade. O circuito reverso do motor elétrico está localizado no mesmo compartimento que o controlador de velocidade e o próprio botão do interruptor de redirecionamento de velocidade está localizado em um local conveniente na alça.
Botão de partida e reversão lado a lado
A comutação é realizada alterando a polaridade nos terminais movendo o botão de inversão. O reparo de todo o circuito reverso, incluindo um gerador PWM localizado na placa, se resume a limpar os contatos da chave e substituir o circuito reverso por um novo.
A batida do mandril da chave de fenda indica que há problemas na saúde da caixa de engrenagens da ferramenta, localizada imediatamente atrás do motor elétrico. Esta é outra razão pela qual uma chave de fenda completa não funciona.
Detalhes da caixa de engrenagens planetária da chave de fenda
O eixo de saída desta caixa de engrenagens é o local onde o mandril é fixado, portanto, se falarmos sobre a excentricidade do próprio mandril, é preciso ter em mente o excentricidade do eixo da caixa de engrenagens. As razões para isso podem ser as seguintes:
a) a curvatura do eixo da caixa de engrenagens;
b) desgaste das engrenagens do redutor;
c) falha do mancal de empuxo do eixo da caixa de engrenagens;
d) desgaste máximo dos pinos nos quais são montados os satélites da engrenagem planetária.
Todas as peças acima são de origem de fábrica e não estão sujeitas a este reparo. O problema da batida do mandril da chave de fenda neste caso é resolvido substituindo as peças da caixa de engrenagens por novas.
O mau funcionamento do motor da chave de fenda não é muito diferente de problemas semelhantes de um moedor, furadeira e outras ferramentas elétricas. A primeira coisa que pode ser o motivo pelo qual a chave de fenda não funciona é o desgaste das escovas do motor, que podem ser facilmente substituídas por novas que não são muito caras. A segunda razão é a falha do enrolamento da armadura ou do estator do motor.
A aparência do motor elétrico da chave de fenda
Na maioria das vezes, um circuito entre espiras ocorre devido a uma violação do isolamento dos fios do enrolamento. Um curto-circuito pode ocorrer devido ao superaquecimento do motor elétrico, por assim dizer, excesso de trabalho, ou seja, você precisa deixar a ferramenta esfriar a tempo, deixá-la "descansar".
A propósito, o superaquecimento da chave de fenda pode levar ao vazamento de lubrificante da caixa de engrenagens, o que levará à falha de suas peças principais, mencionadas acima.
Outro problema pode ser observado na armadura do motor elétrico: poluição ou lubrificação do coletor, que transmite eletricidade ao motor a partir das escovas.
Escovas do motor da chave de fenda e comutador
O coletor pode ser reparado em casa, lavando-o e limpando-o com uma lixa fina. Mas os enrolamentos do estator e da armadura terão que ser restaurados em uma oficina especializada ou o motor será completamente substituído por um novo.
Para concluir, gostaria de observar que uma chave de fenda funcionará por muito tempo e com alta qualidade se for tratada com cuidado, sem mostrar "fanatismo" durante sua operação.
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Uma chave de fenda pode ser classificada com segurança como uma ferramenta que muitas vezes deve ser usada não apenas na vida cotidiana, mas também para trabalhar em canteiros de obras. Mas, como qualquer acessório técnico complexo, o produto pode quebrar. Como reparar você mesmo uma chave de fenda, consideraremos neste texto.
Os equipamentos no mercado de construção, onde as chaves de fenda ocupam um local separado, são bastante grandes. Muitos modelos têm critérios individuais, são caracterizados pela qualidade e custo de montagem. No entanto, a maioria dos modelos é caracterizada pelos princípios básicos de operação e design interno.
Os elementos básicos de qualquer chave de fenda incluem:
a presença de um motor elétrico;
redutor planetário;
botão funcional ajustável "Iniciar";
interruptor reverso;
regulador de esforço;
unidade de energia.
O motor elétrico é alimentado por uma rede CC, representada estruturalmente por uma forma cilíndrica. Dentro há uma âncora com pincéis e ímãs. Uma característica do circuito elétrico do motor sugere que a direção do fluxo da tensão de alimentação será direcionada para as escovas. Quando a polaridade fornecida é invertida, o motor inverte.
O redutor planetário é um importante elemento capaz de converter as vibrações de alta frequência do eixo do motor elétrico em rotações de baixa frequência do eixo do cartucho. Como regra, essas peças são feitas de plástico ou metal resistente ao desgaste. Muitas aparafusadoras estão equipadas com caixas de velocidades de 2 velocidades. A mudança para o modo de primeira velocidade é necessária para trabalhar com parafusos autorroscantes e, na segunda velocidade, é possível perfurar uma madeira, base de plástico ou metal.
A tecla "Iniciar" inicia o dispositivo.É capaz de controlar o número de revoluções, proporcionando a possibilidade de escolher a velocidade de rotação ideal para o eixo do cartucho. Consequentemente, uma pressão forte acionará o motor em altas velocidades e, com uma diminuição da pressão, o critério de potência enfraquecerá.
O interruptor reverso é necessário para realizar as operações de mudança do sentido de rotação do motor da parafusadeira. Esta funcionalidade é conveniente de usar não apenas para apertar, mas também para desaparafusar parafusos.
Em relação ao regulador de força, podemos dizer que ele determina a velocidade de aperto dos parafusos. Os modelos atuais oferecem uma gradação ajustável em 16 etapas, que permite determinar com máxima precisão e conveniência qual velocidade de sopro é relevante ao trabalhar com diferentes materiais.
A parafusadeira é alimentada por baterias de tamanho geral, onde a potência da tensão de alimentação (dependendo do modelo do dispositivo) pode variar de 9 a 18V.
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a quebra está relacionada à eletrônica do dispositivo;
a falha pode ser mecânica.
Entendendo as causas objetivas da falha elétrica, podemos observar suas características:
o produto para de responder ao ligar;
o dispositivo deixou de regular a velocidade;
a operação reversa falhou.
Problemas mecânicos com uma chave de fenda incluem problemas com desgaste de peças internas, por exemplo, uma catraca característica do mecanismo é ouvida. Como regra, uma chave de fenda com defeito começará a emitir sons característicos, onde, por exemplo, as buchas se desgastaram ou um rolamento entrou em colapso. Muitas vezes isso acontece em um instrumento de martelo.
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Por exemplo, se a ferramenta parar de ligar, inicialmente você precisará verificar a integridade da bateria. Se a falha não desaparecer quando o dispositivo for baseado no carregamento, você terá que se armar com um multímetro e começar a escanear o dispositivo em busca da causa raiz. Antes de tudo, dê uma olhada no valor de tensão indicado na caixa do dispositivo e compare-o com as medidas da bateria. Os dados devem corresponder aproximadamente. Se a tensão estiver muito baixa, provavelmente o problema está no carregador ou na bateria.
Por exemplo, o carregador pode ser verificado com um multímetro conectando-o à rede e fazendo medições nos terminais do dispositivo em modo inativo. É importante que o critério de tensão seja um pouco maior que o nominal. Em uma situação em que não há tensão, então, inequivocamente, o culpado da avaria é a unidade de carregamento. Chaves de fenda da empresa Interskol "doente" com esse problema bastante frequente. Em geral, para corrigir o defeito, você precisará de conhecimentos específicos em eletrônica ou precisará adquirir uma nova unidade.
Se você encontrar um problema de bateria, por exemplo, com uma chave de fenda Makita, poderá abrir este bloco com suas próprias mãos, onde estão localizados os elementos de energia. Como resultado da abertura, é necessário examinar os fios de conexão e garantir que a solda seja de alta qualidade. Se nenhum defeito visível for encontrado, então, usando um scanner, as medições de tensão em cada elemento devem ser feitas. Os valores devem mostrar 0,9 - 1V de tensão de alimentação. Se um bloco com um indicador de baixa tensão for encontrado em uma linha, ele deverá ser substituído.
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Muitas vezes, problemas com botões estão associados a mau contato nos terminais. Você pode simplesmente limpar os contatos com uma lixa e o problema será resolvido. O principal é que, no processo de desmontagem e montagem do dispositivo, faça tudo com cuidado, sem perder peças.
A falha da caixa de engrenagens refere-se a um dos problemas mecânicos com uma chave de fenda. Alguns dos problemas mais comuns do bloco de redução incluem:
curvatura física do eixo do eixo de redução;
um defeito claro na superfície de trabalho das engrenagens;
falha da luva de suporte do eixo ou do mancal original;
quebra do pino onde os satélites são fixados.
Para corrigir esses defeitos, será necessário substituir fisicamente as peças defeituosas, portanto, esse tipo de reparo deve ser confiado a especialistas qualificados, capazes de diagnosticar corretamente e com precisão a avaria e eliminá-la.
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Neste artigo, consideraremos uma chave de fenda da conhecida marca Makita, descreveremos suas características técnicas e design geral, falaremos sobre os principais problemas e avarias que surgem durante a operação da ferramenta, bem como diagnosticar uma avaria e repare um ou outro elemento com suas próprias mãos.
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A empresa Makita produz várias ferramentas elétricas, entre as quais chaves de fenda. A empresa começou sua história no início do século 20 e até hoje continua encantando os consumidores com seus produtos de alta qualidade. Vejamos as características e características comuns dos modelos desta empresa.
As chaves de fenda "Makita" são muito poderosas. A taxa média de curso para vários modelos é de cerca de 2300 rpm, o que é um bom indicador em comparação com outras marcas. O peso da maioria dos modelos de ferramentas está dentro de 1,5 kg. Sua pequena massa sugere que será confortável trabalhar com essa ferramenta. A fabricante também cuidou da praticidade de trabalhar em ambientes mal iluminados, fazendo com que a maioria dos modelos retroiluminados com LEDs. Separadamente, vale destacar o tipo de alça para segurar essas ferramentas no peso. Como regra, eles são feitos de borracha e, portanto, é conveniente segurá-los no pincel, respectivamente, o fluxo de trabalho é muito mais fácil.
A desvantagem dessas chaves de fenda é a forte vibração da alça durante a operação, bem como suas baterias de curta duração. Além disso, o preço dos produtos desta empresa é bastante elevado, o que é importante para o consumidor nacional.
Considere um dispositivo de chave de fenda em um modelo específico 6271D. O esquema deste modelo é apresentado na figura abaixo.
O diagrama mostra:
alavanca de mudança
Montagem do casco
Placa de identificação
Parafuso
Mola
Alavanca de ré
botão de início
Terminal de contato
Parafuso
Mandril sem chave
Conjunto redutor
motor elétrico
Parafuso
Montagem do casco
Nó de carregamento
Bateria
Uma chave de fenda moderna é um dispositivo de alta tecnologia. Elementos de design importantes:
Bateria removível
Punho emborrachado
Potente motor elétrico
Engrenagem planetária de metal
Botão de partida suave
Botão do interruptor reverso
Controlador de torque
Esses são os principais componentes do design da chave de fenda, incluídos no pacote básico de qualquer modelo de chave de fenda.
Para desmontar a chave de fenda, você precisará de uma chave de fenda Phillips e um pouco de tempo pessoal. Para desmontar a chave de fenda completamente, você precisa:
desaperte os parafusos que prendem a caixa;
remova o mecanismo composto do botão iniciar;
remova o motor elétrico junto com a caixa de engrenagens;
Desconecte a caixa de câmbio do motor desaparafusando os parafusos que os prendem.
Para desmontar a bateria da chave de fenda, você precisa desapertar os parafusos que conectam o corpo ou separar as conexões do corpo à base de adesivo com um ferro de solda. Dentro da bateria existem várias baterias de níquel-cádmio que têm uma certa capacidade e carregam uma carga. Em caso de reparo da bateria, elas devem ser substituídas por novas.
O mandril é trocado com uma chave de fenda e uma chave sextavada. Primeiro, com uma chave de fenda, você desaparafusa o parafuso de fixação do cartucho, girando-o no sentido horário. Em seguida, um hexágono é inserido, o botão reverso é acionado, fixado e o cartucho se presta facilmente.
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As avarias mais comuns da chave de fenda Makita são as seguintes:
Chave de fenda não liga. Aqui e assim tudo está claro. O primeiro passo é inspecionar a bateria, assim como os contatos e conexões no gabinete, a fiação. Um multímetro irá ajudá-lo a verificar.
Botão de ré não funciona. Isso significa que você não poderá apertar ou remover parafusos e cavilhas. Aqui você deve verificar a resistência do botão com um multímetro colocando pontas de prova nos fios de entrada e saída do botão.
O controlador de velocidade não funciona. Nesse caso, a velocidade será constantemente reduzida ou constantemente superestimada. Aqui o transistor regulador ou escovas podem ser culpados. É necessária uma inspeção visual das peças.
O botão liga/desliga da ferramenta é um mecanismo eletrônico complexo. É composto por vários elementos constituintes:
botões de início;
botões reversos;
botões para mudar a velocidade das revoluções;
botões de partida suave.
Ao reparar o botão, você deve primeiro desmontá-lo desaparafusando os parafusos que prendem a caixa e desconectando a bateria. Depois disso, você deve verificar as conexões e contatos quanto à contaminação, limpá-los. Se a limpeza dos contatos não resolver o problema, o conjunto do botão deve ser substituído.
Ao reparar o carregador, é necessário desapertar os parafusos que fixam as tampas da caixa. Dentro há uma placa de circuito impresso com contatos. Primeiro você precisa verificar o transformador com um testador. Para fazer isso, você precisa medir a tensão na saída. Então você deve tocar o cabo para excluir sua fratura. Em seguida, os enrolamentos primários e secundários do transformador e o fusível são verificados. Deve ser recolhido na ordem inversa.
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Ao reparar a bateria com uma chave de fenda Phillips, desaparafuse os parafusos que prendem a caixa. Dentro da caixa há várias latas. Com o auxílio de uma inspeção visual, é necessário inspecioná-los e identificar irregularidades geométricas, como inchaço, por exemplo. Testamos os bancos com um multímetro quanto à presença de uma carga residual. Na sua ausência, o banco é substituído por um novo.
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Para remover a caixa de engrenagens, você precisa desmontar a carcaça desaparafusando os parafusos com uma chave de fenda Phillips. Retiramos o botão de partida, o botão do interruptor reverso, desconectamos os parafusos que prendem o motor à caixa de câmbio. Então você precisa remover o conteúdo da caixa de engrenagens (várias marchas), a arruela do interruptor de velocidade. Ao inspecionar uma caixa de engrenagens vazia, atenção especial deve ser dada aos dentes localizados ao redor da circunferência da carcaça da caixa de engrenagens. Se estiverem desgastados, a caixa de velocidades não poderá desempenhar sua função: o interruptor de velocidade não funcionará corretamente. Para restaurar os dentes, é necessário usar pequenos parafusos, inserindo-os no lugar dos plásticos originais. Monte a caixa de engrenagens na ordem inversa. O diagrama da caixa de engrenagens é mostrado na figura abaixo. Mostra o esquema geral da caixa de velocidades.
As escovas utilizadas para a chave de fenda possuem base de grafite.Seu custo hoje varia entre 2-5 USD. e. Estão localizados na carcaça do motor e são dois cubos de grafite montados em placas metálicas. Com trabalho intensivo, eles se desgastam e se desgastam.
Ao reparar com suas próprias mãos, eles podem ser usinados com uma lima de escovas de outra ferramenta, por exemplo, uma partida de carro. Depois de girar, eles devem ser inseridos no porta-escovas e colocados no lugar, montando o motor.
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Este mandril é usado para fixar bits com haste cilíndrica. Este mandril é fácil de instalar. Ele é instalado com apenas uma mão. É usado para brocas com diâmetro de um a dez milímetros. Este é um elemento estrutural móvel na ferramenta, por isso, muitas vezes quebra. Para desmontá-lo, você precisa ler as dicas descritas no início do artigo sobre como desmontar o cartucho com uma chave sextavada e uma chave de fenda Phillips. O preço deste item é de cerca de US $ 20. e.
O material deste artigo acabou por ser volumoso. Aqui descrevemos todos os possíveis problemas que surgem durante a operação das chaves de fenda Makita, explicamos como consertá-las por conta própria e falamos separadamente sobre os vários elementos estruturais que compõem a base de qualquer chave de fenda. Os materiais do artigo fornecem diagramas da caixa de engrenagens e do dispositivo geral da chave de fenda. Esperamos que as informações sejam úteis para você.
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Uma das ferramentas mais populares para artesãos domésticos é uma chave de fenda. No entanto, este dispositivo às vezes quebra, como qualquer outro. Se isso acontecer, em alguns casos você pode substituir esta ferramenta por uma furadeira elétrica. Se o trabalho não puder ser feito com uma furadeira elétrica, você precisará levar a chave de fenda a um centro de serviço para que especialistas possam consertar a ferramenta. No entanto, isso pode levar muito tempo e dinheiro. Portanto, você pode usar outra opção - reparar uma chave de fenda com suas próprias mãos.
As chaves de fenda são comumente usadas para montagem de móveis em casa e na produção.
Antes de realizar reparos, você precisará se familiarizar com o design deste dispositivo. Na fig. 1 você pode ver esta ferramenta desmontada.
Elementos necessários para fazer uma chave de fenda:
multímetro;
grampos;
lixa;
itens de reposição.
Figura 1. Dispositivo de chave de fenda.
O elemento principal é o botão de partida, que desempenha várias funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e o controlador de velocidade. Se o botão for pressionado até o fim, o circuito de potência do motor será fechado por contatos, resultando em potência máxima. O número de revoluções neste caso também será o máximo possível. O dispositivo possui um regulador eletrônico, que consiste em um gerador PWM. Este elemento está localizado na placa. O contato, que é colocado no botão, se moverá ao longo da placa dependendo da pressão no botão. O nível do pulso ajustável por tecla dependerá da colocação do elemento. Um transistor de efeito de campo é usado como chave. O princípio de funcionamento será o seguinte: quanto mais forte o mestre pressionar o botão, maior será o valor do pulso no transistor e mais ele abrirá e aumentará a tensão no motor elétrico.
O inverso da rotação do motor elétrico será realizado alterando a polaridade nos terminais. Este processo é realizado usando contatos que serão acionados pelo mestre usando uma alça reversa.
Carregador para aparafusadora sem fios.
Nas parafusadeiras, na maioria dos casos, são instalados motores coletores de corrente contínua monofásicos. Eles são confiáveis, fáceis de fabricar e manter. Uma chave de fenda comum consiste nos seguintes elementos:
O projeto de engrenagem converterá a alta RPM do eixo do motor elétrico para a RPM mais baixa do eixo do mandril. As chaves de fenda podem ter caixas de engrenagens planetárias ou clássicas. Estes últimos raramente são usados. Os dispositivos planetários consistem nos seguintes elementos:
engrenagem anelar;
Engrenagem solar;
satélites;
operadora.
A engrenagem solar é alimentada pelo eixo da armadura e seus dentes acionam os satélites que giram o transportador planetário.
Um regulador especial é usado para regular as forças que serão aplicadas ao parafuso. Na maioria das vezes, são usadas 15 posições de ajuste.
Os principais sinais de mau funcionamento neste caso serão:
chave de fenda não liga;
é impossível alternar o modo reverso;
é impossível ajustar o número de revoluções.
Esquema do dispositivo da caixa de engrenagens de uma chave de fenda sem fio.
O primeiro passo é verificar a bateria da chave de fenda. Se a ferramenta foi carregada, mas isso não ajudou, você precisará preparar um multímetro e tentar encontrar um mau funcionamento com ele. Primeiro você precisa medir a tensão na bateria. Este valor deve corresponder aproximadamente ao indicado na caixa. Se houver uma subtensão, será necessário identificar o elemento defeituoso: uma bateria ou um carregador. Para fazer isso, você precisa usar um multímetro. Este dispositivo deve ser conectado à rede e, em seguida, medir a tensão em marcha lenta nos terminais. Deve ser alguns V a mais do que o indicado no projeto. Se não houver tensão, você precisará reparar a unidade de carregamento. Se não houver conhecimento no campo da eletrônica, recomenda-se a compra de um novo.
Se a bateria estiver com defeito, você precisará desmontar a unidade, inspecionar todos os locais onde os fios estão presos e verificar sua qualidade. Se não houver conexões danificadas, você precisa medir a tensão em todos os elementos com um multímetro. A tensão deve ser de 0,9-1V ou mais. Se houver uma peça com uma tensão mais baixa, ela precisará ser substituída. A capacidade e o tipo do elemento devem necessariamente corresponder às peças instaladas.
Esquema do dispositivo interno de uma chave de fenda.
Se o carregador e a bateria estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, este dispositivo deve ser desmontado. Existem vários fios vindos dos terminais da bateria, você precisa pegar um multímetro e medir a tensão na entrada do botão. Se houver tensão, você precisará remover a bateria, use os grampos para curto-circuitar os fios da bateria. O dispositivo deve mostrar um valor de resistência que tende a zero. Neste caso, o elemento está funcionando, o problema está nas escovas ou outros detalhes. Se a resistência for diferente, o botão precisará ser substituído. Para reparar o botão, em alguns casos, basta limpar os contatos nos terminais com uma lixa.
Da mesma forma, você precisará verificar o elemento reverso. O reparo é realizado limpando os contatos.
Se o motor elétrico estiver funcionando em alta velocidade, enquanto a velocidade não puder ser ajustada, o problema pode estar no botão ou no transistor usado para ajustar.
O dispositivo das engrenagens da caixa de engrenagens da chave de fenda.
Se as correntes do motor estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, o problema está nas escovas. Se esses elementos estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos.
O problema pode estar no próprio motor. Para testar o motor elétrico, você precisará desconectar os fios que estão conectados ao botão. Em seguida, usando a mesma ferramenta, você precisa medir o valor da resistência nos contatos de fixação do fio. Se o valor tende a zero, o enrolamento está quebrado. Nesse caso, você precisará rebobinar ou instalar um novo motor elétrico.
Você precisará verificar a condição dos enrolamentos da armadura, pois esse elemento pode ser adquirido e alterado por você mesmo.Para verificar a âncora, será necessário medir a resistência nas placas coletoras adjacentes, em todo o perímetro. O valor deve se aproximar de zero. Se, durante o processo de verificação, forem encontradas placas com resistência diferente de zero, a armadura precisará ser reparada ou substituída.
Os problemas mecânicos podem ser definidos da seguinte forma:
Durante a operação, a chave de fenda emite sons estranhos que não existiam antes.
A ferramenta vibra fortemente durante a operação.
A luta do cartucho pelo grampo.
A ferramenta liga, mas não pode ser usada devido ao atolamento.
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Se durante a operação o dispositivo emitir sons estranhos, isso significa que as buchas ou o rolamento estão desgastados. Para corrigir isso, você precisará desmontar o motor elétrico e, em seguida, verificar a integridade do rolamento e o nível de desgaste da bucha. A âncora deve rolar livremente, não deve haver atrito ou distorção. Esses dispositivos podem ser comprados em um supermercado de prédios e substituídos por você mesmo.
As falhas mais comuns da caixa de engrenagens incluem o seguinte:
falha do eixo;
abrasão da base de trabalho por engrenagens;
uma ruptura no pino no qual o satélite está fixado.
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Em todos os casos, será necessário substituir os elementos defeituosos da caixa de engrenagens. Todos os passos acima devem ser seguidos com cuidado. A chave de fenda deve ser desmontada em uma seqüência clara, caso contrário, qualquer uma das peças pode ser perdida.
Vídeo (clique para reproduzir).
Qualquer pessoa pode reparar uma chave de fenda, basta identificar corretamente o elemento defeituoso.
