Depois disso, o testador verifica todos os outros fios. Um de seus terminais é sempre aplicado ao plugue. O outro toca todos os terminais. A sequência de verificação é a seguinte:
Se não houver sinal do testador ao verificar o contato de saída do relé térmico, o contato pode estar ruim ou o relé térmico está quebrado, ou melhor placa bimetálica . Primeiro, preste atenção ao contato. O terminal do fio é puxado e verificado. Se estiver limpo, não houver oxidação ou fuligem, poderá ser reparado e o problema está na base do suporte do terminal ou no interruptor térmico. Se o terminal tiver as desvantagens listadas, ele precisará ser limpo. Em casos extremos, é substituído por um novo.
Todos os contatos podem ser verificados visualmente. Se os terminais estiverem limpos, sem danos, o problema não está neles. Alguns dos contatos podem estar soltos. Em seguida, eles são parafusados ou a base na qual o terminal é inserido é mais achatada.
Ações semelhantes são realizadas com um fusível térmico quebrado.
A violação do aperto da parte principal do radiador e o vazamento de óleo são o problema mais comum com esses aquecedores. O óleo pode vazar através de um orifício acidental ou de uma parede enferrujada. Se a segunda opção ocorrer, é melhor comprar um radiador diferente, pois a corrosão pode destruir uma área maior do que a visível. assim depois de um tempo, o óleo fluirá perto do local fabricado ou selado .
A primeira opção deve ser evitada. A soldagem não pode fornecer uma conexão confiável e, com aquecimento / resfriamento constante, o forte contato da solda e o metal do tanque começará a se transformar em uma rachadura. Portanto, é melhor soldar um furo.
VIDEO Preparar o aquecedor para soldar ou soldar é o mesmo:
Drenar o óleo do tanque.
Limpando a área problemática de sujeira e ferrugem. Isso pode ser feito com lixa.
Despejando água em um tanque. Isso evitará um possível incêndio (havia óleo dentro e seus restos foram definitivamente preservados).
Girando o radiador de tal forma que a água não flua para fora do orifício.
Depois de corrigir o problema a água é drenada, o tanque é seco e o óleo é derramado . É improvável que o óleo velho sirva, porque parte dele vazou. Portanto, sua quantidade não é suficiente para encher o recipiente em 90%. Se a marca e as características do óleo forem conhecidas, você poderá comprar o mesmo. Não misture óleos sintéticos e minerais. Se você planeja preencher óleo novo, eles aceitam apenas óleo de transformador. O processamento não pode ser usado. Caso contrário, a escala aparecerá no elemento de aquecimento.
O óleo requer preparação. Consiste em aquecê-lo a uma temperatura de 90 ° C e evaporar. É impossível aquecer mais, pois a oxidação e a combustão do líquido começarão. A quantidade de óleo deve ser tal que não exceda 90% da capacidade do tanque.
O primeiro não pode ser reparado.
Se o elemento de aquecimento estiver embutido, você precisará comprar um novo radiador porque se você puder remover o elemento de aquecimento danificado, é quase impossível colocá-lo no lugar para que não haja vazamento de óleo.Este elemento é enrolado em uma caixa de metal. É fácil queimar, mas é difícil realizar uma laminação de alta qualidade.
Situação com um elemento de aquecimento removível é mais fácil . Tire-o e coloque outro no lugar. As peças de reposição selecionadas para substituir um elemento de aquecimento ruim devem ter a mesma potência, ser feitas de cobre e encaixadas firmemente no orifício. Para vedação, use gaxetas resistentes ao calor e selante .
O funcionamento correto do sensor de queda é verificado inclinando o aquecedor para o lado e tocando os contatos. A ausência de um sinal indica um mau funcionamento do sensor. Seu reparo é demorado, por isso é mais fácil comprar um novo.
O reparo do aquecedor a óleo do tipo faça você mesmo é bastante real. Muitos proprietários restauram com sucesso o desempenho dessas fontes de calor sem recorrer aos serviços de artesãos.
Ao começar a reparar qualquer aparelho elétrico, você precisa saber duas coisas - como funciona e como funciona. O aquecedor de óleo é composto por:
caixa metálica;
elemento de aquecimento (elemento de aquecimento);
unidade de controle;
fios de conexão.
O óleo é derramado no corpo do aquecedor, que, quando ligado, é aquecido pelo elemento de aquecimento. O calor é transferido para as paredes da caixa e delas para a sala aquecida. Quando uma determinada temperatura é atingida, a unidade de controle é acionada e o aquecimento é interrompido. O ciclo se repete enquanto o aquecedor estiver conectado à rede. Como resultado, uma temperatura constante é mantida na sala aquecida.
Não há tantas razões pelas quais um aquecedor a óleo não funciona. Convencionalmente, eles podem ser divididos em duas partes - elétrica e mecânica. Falha no trabalho equipamento elétrico na maioria das vezes, cai no elemento de aquecimento e nas comunicações de controle - um relé térmico, um interruptor, fusíveis térmicos. Pode haver um problema na fiação, mas isso acontece muito raramente.
PARA mecânico os danos incluem vários orifícios no corpo, bem como a formação de conchas, através das quais o óleo flui. Como regra, esses são os frutos da atividade de corrosão. Determinar o tipo de mau funcionamento não é difícil. As falhas mecânicas estão sempre associadas à presença de manchas de óleo sob o aquecedor. Todas as outras falhas estão relacionadas à parte elétrica.
Para consertar o aquecedor, primeiro você precisa criar condições para isso. Um dos principais pré-requisitos para um reparo bem-sucedido será a preparação para ele. Antes de tudo, você precisa escolher um local onde desmontará o aquecedor. Deve ser espaçoso o suficiente e bem iluminado. Uma garagem ou uma sala separada é mais adequada para isso.
Em seguida, a ferramenta e os acessórios são preparados. Como o dispositivo do aquecedor não apresenta nenhuma complexidade, a ferramenta será a mais comum. Um conjunto de chaves de fenda, alicates e cortadores laterais, um pequeno martelo e um furador - isso será suficiente para reparos. Antes de reparar, você deve ter um ferro de solda, um testador, líquido WD-40, graxa (Grafite ou Litol-24) e um pouco de álcool para limpar os contatos à mão. Certifique-se de ter um pano limpo. Se a causa da avaria for determinada com antecedência, são necessárias peças sobressalentes para substituir as peças com defeito.
A questão de como consertar um aquecedor a óleo com suas próprias mãos surge para todos quando o dispositivo para de funcionar. Enquanto isso, não há absolutamente nenhuma dificuldade neste assunto. Antes de tudo, é necessário desmontar para chegar ao objeto de reparo. Para fazer isso, você precisa desconectar o painel de controle do gabinete. Como regra, é preso com encaixes. Mas há outro tipo de fixação. Por exemplo, parafusos ou grampos.
Portanto, você deve primeiro inspecionar cuidadosamente o aquecedor para determinar como o painel está conectado. Em seguida, gentilmente, sem muito esforço, remova-o. A desmontagem deve ser feita sem força bruta, pois todos os fixadores são feitos de plástico.
Antes de iniciar o reparo, é necessário desenergizar o aquecedor.
Verificação do cabo de alimentação e do interruptor . Com isso, é necessário começar a trabalhar para restaurar o desempenho do aquecedor de óleo. O fato é que durante a operação de longo prazo nas junções, os fios geralmente queimam e o contato é quebrado. Nesse caso, basta desconectar o fio e descartá-lo e, ao mesmo tempo, o local da conexão. Depois disso, remonte tudo. O contato foi restaurado. O testador verifica se isso é verdade. Ao mesmo tempo, você precisa verificar se há um fio quebrado no cabo de alimentação. Raramente, mas esse mau funcionamento ocorre. Isso é feito de forma simples, usando o mesmo testador.
Próximo estágio - inspeção de todas as conexões de contato na unidade de controle. É necessário inspecionar cuidadosamente cada contato quanto a queima, oxidação e fixação solta. Uma chave de fenda, uma lixa de grão fino e um algodão embebido em álcool serão suficientes para os reparos. É possível que em algum lugar você precise de um ferro de solda para soldar o fio quebrado.
Pode acontecer que haja mau funcionamento do relé térmico , ou controlador de temperatura. Nesse caso, você precisa removê-lo e desmontá-lo com cuidado. Após a desmontagem, a placa bimetálica que está dentro é removida e substituída por uma nova. A questão é que não pode haver mais avarias lá. Depois de substituir a placa, o relé restaurará seu potencial.
Reparação de fusíveis térmicos consistirá em verificar o seu desempenho e substituir, se necessário, por outros que possam ser reparados. A verificação é uma discagem simples por um testador. Pode haver vários fusíveis térmicos ou também são chamados de termostatos. Verificamos cada um.
Deixou verifique o estado dos aquecedores . Para fazer isso, basta medir sua resistência com um testador. Deve ser inferior a 1 kOhm. Uma conexão verifica se há um circuito aberto. Assim, se o testador mostrar muita resistência ou não mostrar nada, é hora de trocar o elemento de aquecimento.
Sobre isso, a verificação da parte elétrica do aquecedor pode ser considerada concluída. Passemos aos problemas mecânicos.
Destes, apenas um é relevante - vazamento de óleo . Neste caso, o aquecedor terá que ser desmontado para drenar o óleo restante no interior. Se houver danos no casco, é importante determinar exatamente onde isso aconteceu. Então você precisa limpar cuidadosamente o local encontrado com uma lixa. Isso é feito para determinar o método de reparo. Se o orifício for pequeno e não houver sinais de corrosão ao redor, uma das opções de reparo será aparafusar um parafuso auto-roscante ou um diâmetro de parafuso adequado no orifício. Outra opção seria usar um selante especial, chamado de "solda a frio". Antes de usar, é amassado nas mãos até o estado de plasticina.
Um cordão enrolado de selante é aplicado no furo e cuidadosamente nivelado na superfície. Após 15-20 minutos, endurece tanto que você pode usar o aquecedor. Será um pouco mais difícil eliminar um buraco formado pela ferrugem. Nesse caso, será necessário limpar todo o ponto enferrujado com uma lixa até o metal “vivo”. Então, novamente, você precisa examinar cuidadosamente e avaliar o tamanho do buraco. Se não for muito grande, pode ser soldado. Se o buraco for grande, a soldagem deve ser usada aqui, ou seja, coloque um remendo e queime-o. Nesse caso, o reparo do aquecedor a óleo será mais sério e exigirá não apenas uma ferramenta especial, mas também habilidades.
O corpo do aquecedor é soldado com solda de latão ou seu substituto. Só não estanho. A soldagem é melhor feita de forma semi-automática. Ou seja, um fio, não um eletrodo.
Como você pode ver, o reparo de aquecedores a óleo, e mesmo com as próprias mãos, está ao alcance de qualquer pessoa familiarizada com o básico de engenharia elétrica e encanamento.Portanto, antes de jogar fora o aquecedor, você precisa inspecioná-lo cuidadosamente. Se o dano for pequeno, será muito mais barato reparar do que comprar um novo. .
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Aquecedores elétricos a óleo são unidades populares no dia a dia, caracterizadas por alta durabilidade, pois sua produção é realizada em ambiente industrial utilizando tecnologias modernas. No entanto, esses aparelhos elétricos não são projetados para resistir a todas as situações de emergência da vida cotidiana e ainda falham.
O dispositivo da unidade mais moderna permite, em alguns casos, reparar aquecedores a óleo por conta própria.
Considere este popular aquecedor doméstico na perspectiva de avaliar a possibilidade de sua restauração após uma falha, pois é necessário reparar um aquecedor a óleo com garantia da segurança de sua operação posterior.
A solução de problemas de um aquecedor elétrico a óleo, como reparar um aquecedor infravermelho de qualquer outro tipo, requer certas habilidades e conformidade com várias regras.
Importante! Se algum dos elementos estruturais do aquecedor de óleo falhar, a operação do aquecedor deve ser interrompida até que o mau funcionamento seja eliminado.
Antes de tudo, você deve estar ciente de que restaurar o desempenho da maioria dos componentes deste aquecedor em casa é impossível ou requer conhecimento e habilidades profissionais. Experimentar componentes elétricos com falha é repleto de consequências imprevisíveis (lesão elétrica, lesão térmica, incêndio, explosão), portanto, na maioria dos casos, o reparo de um aquecedor a óleo com as próprias mãos, sem treinamento profissional, deve ser feito apenas substituindo a peça que tornou-se inutilizável.
Além disso, ao reparar um aquecedor elétrico, as seguintes regras devem ser observadas:
o dispositivo deve estar desconectado;
o aquecedor deve ser resfriado à temperatura ambiente;
é proibido equipar o dispositivo com componentes caseiros;
evitar o contato do óleo do transformador com o corpo, bem como com o isolamento da fiação;
é proibida a substituição de um cabo elétrico de rede comum por um condutor de aterramento por um fio sem aterramento.
A violação da estanqueidade do radiador de óleo geralmente ocorre quando ele está danificado mecanicamente ou como resultado de corrosão causada por um defeito na pintura de proteção.
Quando um resfriador de óleo familiar e usado há muito tempo vaza, surge a pergunta natural: o que fazer, por que não tentar restaurar sua estanqueidade com suas próprias mãos?
No entanto, reparar um aquecedor infravermelho por conta própria em caso de vazamento só é possível se o dispositivo for uma unidade doméstica de estilo antigo com um radiador de aço plano e um elemento de aquecimento removível.
Para fazer reparos, a unidade de controle é desconectada da caixa do dispositivo, sob a qual o elemento de aquecimento está localizado. Então, depois de desconectar os contatos, o aquecedor é desparafusado e o óleo é drenado através do soquete de montagem para um recipiente limpo. O óleo restante é drenado, após o que o radiador é preenchido com água para evitar a ignição do óleo dentro dele.
A espessura da parede desses radiadores é de 1-1,2 mm, o que permite o uso de soldagem elétrica. O local de vazamento no corpo é limpo com um moedor com disco de moagem ou manualmente com lixa grossa. Dependendo da localização e tamanho do dano, um remendo é cortado em aço com a espessura apropriada, colocado no furo e escaldado usando uma máquina semiautomática Kemppi.
A costura de soldagem é limpa e moída, após o que, se necessário, é fervida novamente. Após o desengorduramento, o local de reparo é pintado com uma tinta resistente ao calor, por exemplo, Rustins High Heat Black Pain.
Importante! Se o aquecedor for pintado com tecnologia de pó, no decorrer do trabalho de reparo, é necessário buscar danos mínimos ao revestimento - é impossível restaurá-lo em condições domésticas.
Após a secagem da tinta, o radiador é preenchido a 80% com óleo e o aquecedor é montado na ordem inversa.
Se o aquecedor de óleo clicou quando aquecido antes do reparo, você não deve esperar que os cliques desapareçam após a restauração da estanqueidade - as interfaces das partes do corpo são deformadas quando a temperatura aumenta e crepitam ao mesmo tempo.
O reparo de radiadores de aquecedores de óleo com nervuras não é aconselhável, pois são feitos de chapas de aço finas usando soldagem a laser. Restaurar a estanqueidade desses tanques é tecnicamente difícil, em condições domésticas não garante o sucesso ou é comparável em custo ao custo de um novo aquecedor. Além disso, se o elemento de aquecimento não for removível, é possível drenar o óleo por danos, mas não será mais possível reabastecê-lo.
Um aquecedor doméstico a óleo tecnicamente reparável faz um baixo ruído de crepitação quando conectado à rede. Este fator não é perigoso, pois é causado apenas pela expansão do corpo pré-fabricado da unidade, que estala quando aquecido.
Se, depois de ligar a unidade e definir os valores de potência e temperatura desejados, o aquecedor estiver silencioso, o radiador não aquece e o mau funcionamento deve ser procurado na parte elétrica.
Antes de tudo, inspecione visualmente a integridade do cabo elétrico. Se não houver danos visíveis, você deve primeiro desmontar os racks com rodas da parte inferior da caixa da unidade.
Então você precisa desconectar a unidade de controle do radiador, para o qual uma placa padrão com a inscrição Não cubra é levantada com uma chave de fenda e removida, sob a qual existem parafusos de fixação.
Desapertando os fixadores por cima, os parafusos também são liberados na parte inferior da unidade de controle ou as molas de fixação são desapertadas (dependendo do modelo), a carcaça é removida da junção da unidade com o radiador e o unidade é colocada de dentro para fora.
Faça uma inspeção visual da integridade da fiação e isolamento, bem como da qualidade dos contatos na junção dos fios, prestando atenção nas áreas com dobras e oxidação. O fio com danos internos óbvios é substituído por um novo, os contatos oxidados são desmontados, limpos com lixa e remontados.
No final da inspeção visual, eles começam a “diagnosticar” os componentes com a ajuda de um testador - um multímetro, que começa testando os núcleos da seção do fio do plugue até a conexão mais próxima. A operação é simplificada pelas diferentes cores dos núcleos no cabo do aparelho elétrico, o que facilita o rastreamento da direção da fiação.
O sinal sonoro do testador indica a integridade da área anelada, a ausência de sinal indica danos.
O elemento de aquecimento, além dos elementos de aquecimento, é equipado externamente com fusíveis para corrente e temperatura, cuja presença deve ser levada em consideração ao discar. Não está excluída a possibilidade de uma situação em que, com um elemento de aquecimento em funcionamento, um desses fusíveis queimou, ou mesmo ambos falharam.
Se o teste, no entanto, revelou uma falha do aquecedor tubular, outras ações dependem do método de instalação do elemento de aquecimento no radiador.A fixação rosqueada do aquecedor na ausência de rolamento permite sua substituição. Nesse caso, o elemento de aquecimento é desaparafusado do radiador e, em vez dele, com a substituição da junta de vedação, é instalado um aquecedor com parâmetros idênticos em termos de potência e temperatura de desligamento.
Com uma opção de instalação não removível, o aquecedor é enrolado no ninho do radiador. Em casa, é muito difícil expandir o antigo e instalar um novo elemento de aquecimento realizando seu rolamento hermético; portanto, você deve pensar em comprar um novo aquecedor a óleo.
Este nó é testado da seguinte forma:
toque a seção do circuito do plugue ao termostato;
o regulador é ajustado para o valor mínimo de temperatura e testado - o circuito deve estar aberto;
ao ligar cada um dos aquecedores separadamente, bem como dois elementos de aquecimento simultaneamente, quando o controlador de temperatura estiver definido para um valor diferente de zero, o circuito deve ser fechado.
Se a discagem do termostato mostrou seu mau funcionamento, ou seja, o aquecedor de óleo não responde ao alternar os modos de energia ou alterar a temperatura girando o volante, o dispositivo deve ser substituído, pois diagnosticando suas características técnicas com posterior reparo com base nos resultados de testar em condições industriais não é aconselhável, e fazê-lo em condições domésticas é extremamente difícil.
Na ausência de mau funcionamento, o regulador é limpo de poeira e os contatos são apertados.
A questão de saber se um aquecedor a óleo pode explodir é relevante, pois a pressão do óleo no radiador atinge valores elevados, e a "almofada" de ar na forma de 20% de seu volume ainda tem um potencial limitado. Para evitar que isso aconteça, existe um relé térmico no projeto do aquecedor, que deve desligar o aquecedor em caso de superaquecimento.
Em condições normais, este relé, que é uma placa bimetálica, deve fechar o circuito elétrico. Se o multímetro detectar um circuito aberto neste fusível térmico, ele também deverá ser substituído por um novo com características idênticas.
Aquecedores de óleo explodem muito raramente precisamente porque eles têm vários graus de proteção que se duplicam, e a probabilidade de uma falha simultânea de todos os dispositivos de segurança é pequena.
A abertura do circuito elétrico quando o aquecedor de óleo é inclinado ou virado é fornecido por um dispositivo cujo princípio de operação é baseado na presença de um peso suspenso em seu design, que, quando a unidade se desvia da vertical, mantém sua posição .
O teste deste dispositivo é realizado desviando manualmente o aquecedor da vertical. Se o dispositivo não desligar, o elemento deve ser limpo de poeira e disperso, ou melhor, substituído por um novo, cuja instalação não seja difícil.
Deve-se notar que, se o interruptor de segurança falhar, o aquecedor de óleo não explode - quando os elementos de aquecimento não cobertos com óleo são superaquecidos, a proteção térmica do aquecedor tubular é acionada ou o relé térmico abre o circuito elétrico.
Um radiador de óleo é um dispositivo cuja falha de diagnóstico por conta própria é bastante realista, mas é melhor minimizar o reparo deste dispositivo por conta própria até a substituição de peças defeituosas por novas, pois os recursos operacionais (fator de risco do uso corrente elétrica, alta pressão e temperatura do óleo) exigem habilidades profissionais e maior atenção ao trabalho.
Para ter uma ideia melhor do reparo de aquecedores IR cheios de óleo, este vídeo ajudará:
VIDEO Placas bimetálicas são a base! Os aparelhos de aquecimento doméstico foram marcados, a chaleira elétrica foi conquistada, eles estavam localizados logo abaixo do botão. Graças à placa bimetálica, o aparelho desliga, esperando o momento certo, movido a vapor, com um clique alegre. Aquecedores de óleo estão equipados com um mecanismo semelhante, só que mais complicado. Mais uma reminiscência do que foi visto no ferro, principalmente a modificação antiga. O mecanismo do parafuso é acionado pelo botão do termostato, pressionando o contato mais ou menos contra a placa bimetálica (uma interpretação um pouco simplificada, mas o significado aproximado é o seguinte). Dizem que é melhor ver uma vez do que tentar ouvir cem vezes. Conheça novas fotos até que o modelo foi copiado pelos concorrentes. Uma história sobre como consertar um aquecedor a óleo com suas próprias mãos será baseada nas fotos tiradas.
É bom cobrir o aquecedor a óleo com roupas para secar. O único tipo de dispositivo em que o proprietário evitará consequências fatais. A única coisa é que na lateral do recipiente sanfonado há uma extensão equipada com enchimento eletrônico, evite esconder o compartimento. O dispositivo aquecedor de óleo inclui os seguintes elementos:
Sensor de desligamento de emergência (fusível térmico, relé)
Um recipiente cheio de óleo. Aparência - acordeão derramado, aquecido a uma temperatura decente, evite tocá-lo com a mão. Quando se trata de secar as coisas, coloque sem medo os que suportam calor. O recipiente está selado, mas há 15% de ar dentro. Tente colocar o aquecedor de óleo de cabeça para baixo, encha-o de lado, retorne a carga para as rodas. Ouvimos pancadas assustando ratos: bolhas de ar estouram dentro. A água não é usada pelo aquecedor, evaporará rapidamente, a corrosão do corpo se tornará significativa, a tecnologia de fabricação exigiria a exclusão completa do ar do fluido de trabalho (água + oxigênio = o agente oxidante mais poderoso da vida selvagem). O coeficiente de expansão térmica do líquido mais comum do planeta é dez vezes maior que o do aço. Não é bom se o tanque quebrar.
A parte inferior da extremidade do acordeão contém um elemento de aquecimento, ao qual o compartimento eletrônico se apega. O aquecedor de óleo não tem bomba e funciona por recirculação natural do óleo. A corrente começa do elemento de aquecimento para cima e, na extremidade oposta da bateria, o líquido desce. Ao trabalhar, emite vibrações audíveis da espiral sob a influência da tensão alternada. O efeito é irremovível, devido à influência do campo magnético da Terra. O ponto de ebulição está acima de 100 ºС (150-200), evite tocar no recipiente, o líquido não é levado a uma mudança no estado de fase devido à proibição do uso de água: o recipiente estoura. TEN duplo (duas espirais), permitirá uma regulação mais flexível do aquecimento.
Não muito longe do elemento de aquecimento é um fusível térmico. O dispositivo não permitirá que ocorra um incêndio, se o óleo vazar repentinamente, o relé de temperatura quebrará. O aquecedor de óleo trabalharia duro quando o aquecedor de cobre começasse a derreter. O óleo vazará - através da carcaça, a alta temperatura fará com que o fusível térmico grude. A estrutura distingue entre bimetálico (reutilizável) ou fio (descartável). A foto mostra a presença de um comprimido nitidamente escurecido acima do elemento de aquecimento: um fusível térmico (veja a primeira foto da revisão) ou um relé térmico (determinado pelo design).
Perfil de aço que conecta o compartimento eletrônico e o fole aquecedor
O relé está localizado na parte superior. Vemos a principal diferença do ferro: não há contato com o corpo. Pode-se ver que o relé térmico simplesmente atropela o ar. Um aquecedor a óleo com característica marcante se assemelha a uma chaleira elétrica, na qual a placa bimetálica é frequentemente exposta ao vapor que penetra através de uma abertura especial na carcaça.O relé térmico é um mecanismo de ajuste, o fusível térmico é projetado para localizar o evento de falha do equipamento padrão.
As imagens mostram: existem dois interruptores, uma fase, um elemento de aquecimento terra, um fio de um relé térmico são adequados para cada um. Essa redundância permite que as luzes indicadoras acendam. Uma fase não é suficiente para fornecer o efeito Joule-Lenz. O fabricante não sabe de antemão de que lado o usuário vai ligar o plugue, se o fio azul (vermelho) será zerado, exposto a 230 volts.
A parte elétrica difere pouco do ferro, chaleira elétrica, aquecedor de água. Você pode ligar as duas espirais do aquecedor ao mesmo tempo, separadamente. Neste último caso, o aquecedor de óleo atingirá o modo por mais tempo. Há uma chance de que em uma sala fria o design funcione sem interrupção.
Pesquisador de campo magnético da Terra ouve o zumbido de uma bobina de aquecedor de óleo
Feche os orifícios de passagem de ar no circuito eletrônico - nada queimará, o aquecedor de óleo será desligado antes do tempo, a reinicialização não acontecerá em breve, a meia de lã secará impedirá a entrada de um fluxo fresco. A parte inferior da carcaça da unidade eletrônica é cortada com ranhuras de alimentação. O ar sai do chão, segue, contornando os fios, chegando à saída superior. Ao longo do caminho, a placa bimetálica avalia o momento de término do aquecimento.
As fotos do aquecedor a óleo mostram: a unidade eletrônica é enrolada como uma única unidade com um acordeão. Isso não é verdade. A inscrição "Não cubra" esconde um par de parafusos, o suporte de montagem é preso por uma mola localizada na parte inferior. É claramente visível a olho nu, as explicações são supérfluas:
a mola é liberada;
parafusos estão soltos.
Dentro da carcaça do aquecedor de óleo, a maioria das conexões elétricas são feitas com terminais plug-in. Se necessário, retire os interruptores, relé bimetálico, desaparafusando os parafusos por dentro, abrindo os fios. Atenção: o elemento de aquecimento está bem enrolado. Mostra o desejo dos fabricantes de não deixar ninguém entrar.
Um técnico astuto sabe como se familiarizar
O elemento de aquecimento quebra com mais frequência, o tanque flui. O aquecedor de óleo está em completo estado de conservação. O relé vai durar anos. Hoje, os ferros soviéticos são comuns e ainda estão operacionais. O mecanismo não pode ser reparado. Você precisa limpar os contatos oxidados com álcool. A reparação do enchimento eletrónico limita-se principalmente à substituição de elementos. Os fusíveis térmicos são muito preguiçosos para reparar: é difícil calcular a temperatura de resposta. Os mestres evitam assumir responsabilidades. Chaves, relés devem ser limpos de tempos em tempos.
O principal é a substituição de elementos de aquecimento, óleo, reparo de furos. Quem quiser tomá-lo deve saber: eles certamente armazenam ar no tanque. Atua como uma almofada quando o óleo começa a se expandir. Protege o tanque de estourar. Ao substituir, use óleo de transformador, o usado não é adequado, fará com que o elemento de aquecimento fique incrustado.
As variedades sintéticas são incompatíveis com as minerais. Quem desejar pode ser bem explicado pelos veteranos dos fóruns automotivos. O mecanismo é limpo de óleo se não houver certeza de qual tipo é derramado antes do reparo.
Buck evitar solda. Pegue solda sem estanho - latão, cobre-fósforo, prata, use um queimador. Equipamento adequado para reparação de frigoríficos. Recomenda-se despejar água dentro do tanque para evitar incêndio. Assim, após o trabalho, o recipiente deve ser seco. O óleo é evaporado a uma temperatura de 90 ºС antes do enchimento. Cuidado com o aquecimento teimoso do líquido - ele começará a oxidar, queimar. Claro, você pode congelar o óleo. Uma corrente fina passa por uma calha com temperatura negativa. O óleo é derramado em 90% da capacidade do aquecedor de óleo, pode ser medido por qualquer método disponível, com água.
Como remover o elemento de aquecimento depende do design. Há informações sobre versões recolhíveis e não recolhíveis. Tente selecionar um elemento de aquecimento da mesma potência. A casca é feita de tubos de cobre.O tanque dos aquecedores de óleo é de aço, existe a possibilidade de corrosão causada pela formação de um par galvânico.
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Pequenos orifícios podem ser aparafusados. Coloque a rosca com massa de vidraceiro, é usado selante resistente ao calor. Difícil evitar vazamentos. Um selante não funcionará, os ciclos de aquecimento e resfriamento causarão o aparecimento de rachaduras. Não é à toa que o case é feito com um acordeão. A estrutura do metal extingue a maior parte das cargas deformantes.
Listados os principais tipos de falhas. O auto-reparo de aquecedores a óleo, quando se trata de furos, é uma tarefa demorada e ingrata. No entanto, tenha em mãos um inversor para soldagem de chapas finas, localize o furo. É importante remover, reparando uma camada de ferrugem, lugares corroídos, para permitir que a costura pegue. Um reparo de vazamento de óleo tem uma chance de sucesso.
Vídeo (clique para reproduzir).
Os sensores de queda ficaram em silêncio. A entrada do circuito elétrico do aquecedor de óleo é precedida, em um determinado rolo, a energia do dispositivo é desligada. Verificar o funcionamento do elemento não é difícil. Deite de lado, toque os contatos. O reparo do sensor de queda do aquecedor de óleo não se justifica pelo risco causado pela execução incorreta das operações. Junto com o fusível térmico, vemos um elemento que garante a segurança da operação. As informações sobre o reparo são apresentadas, esperamos que a história seja útil para artesãos iniciantes. Os próprios profissionais sabem como resolver o problema.
