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Mais adiante no artigo, falaremos sobre como diagnosticar e arranque de reparação VAZ 2114.
Uma partida defeituosa é caracterizada pelos seguintes indicadores:
Uma queda acentuada na potência devido à rotação insuficiente do motor de partida. Provavelmente tem que iniciador de reparo e substitua o relé.
Existem picos de tensão.
Rotação em marcha lenta do motor de partida (sem rotação do motor). A partida retrátil precisará ser reparada.
O desengate do motor de partida está atrasado.
O motor de arranque não funciona depois de girar a chave de ignição. Tal sintoma é o resultado de danos ao bendix; para restaurar a operação, ele precisará ser substituído.
O motor de arranque gira mas o motor não arranca.
Desconecte o terminal negativo da bateria.
Com a chave em “13”, remova os 2 parafusos de fixação superiores que a conectam à carcaça da embreagem. Normalmente não há um terceiro parafuso, mas se houver um, será necessário um orifício de inspeção para removê-lo.
Ao mover o motor de partida para frente, remova a fiação nº 1 do conector no relé de partida.
Utilizando a chave “13”, desmonte a porca de fixação do fio, que é o conector de saída do relé de tração de partida com o terminal “+” da bateria.
Avalie a condição dos dentes do volante.
Usando uma chave de fenda Phillips, desaperte os 2 parafusos de fixação da tampa do motor de arranque.
Desaperte a porca que prende a saída do enrolamento de partida ao relé do solenóide. Use a tecla em "13".
Usando a chave em "10", desaperte e remova os 2 parafusos de fixação longos.
Para separar a carcaça do motor de partida, bata várias vezes na parte inferior da carcaça. Para fazer isso, você pode usar um martelo de borracha ou de madeira. Avalie o estado das escovas.
Vídeo (clique para reproduzir).
Vale a pena ler:
Pegue um novo bendix (embreagem de roda livre), instale-o no lugar. Limpe e lubrifique as peças conforme necessário. Executar montagem. Depois disso, o reparo do motor de partida VAZ 2114 pode ser considerado concluído. Resta colocar o motor de arranque, conectar a bateria, ligar o motor.
Naturalmente, o controlador de marcha lenta (IAC) é responsável pela marcha lenta do motor; com sua ajuda, a velocidade ideal necessária é mantida.
A trava de ignição é importante no funcionamento do carro, pois um mau funcionamento desta unidade levará à interrupção da operação. A tarefa inicial do interruptor de ignição.
Outros artigos já falaram sobre como trocar o filtro fino em carros Lada Kalina, hoje este procedimento será discutido em.
Em caso de falha parcial ou total da bomba de óleo VAZ 2110, ela deve ser substituída. Os sintomas de um mau funcionamento desta peça podem ser.
Desta vez vamos falar sobre como diagnosticar e reparo inicial VAZ 2114 em casa. Você aprenderá como substituir independentemente o bendix com suas próprias mãos de forma rápida e eficiente. Sinais de um mau arranque:
Uma redução significativa na potência, a rotação do motor de arranque não fornece a potência necessária ao motor. Precisaria reparação de arranque, é possível substituir o relé.
Interrupções de tensão.
A rotação do motor de partida está em marcha lenta, ou seja, sem girar o motor. O motor de arranque do retrator terá de ser reparado.
Demora no desengate do motor de arranque.
Falha no motor de partida após girar a chave de ignição. O bendix foi danificado, portanto, para retomar o trabalho, você precisará substituir o bendix de partida.
O motor de partida gira, mas não dá partida no motor.
1. Em primeiro lugar, retire o terminal negativo da bateria (bateria).
2. Usando a chave em "13", desaperte os dois parafusos de fixação superiores com os quais está fixado na carcaça da embreagem.Como regra, não há um terceiro parafuso, mas se você tiver um, precisará de um orifício de inspeção para desparafusá-lo.
3. Obtenha de um soquete no relé retrator das postagens No. 1. movendo o motor de partida para frente.
Reparo inicial VAZ 2114. Substituição do bendix faça você mesmo
4. Leve a chave para “13” e desaperte a porca de fixação do fio que liga a saída do relé de tração de partida ao “plus” da bateria.
5. Avalie visualmente a condição dos dentes do volante.
6. Use uma chave de fenda Phillips para remover os dois parafusos de montagem na tampa do motor de partida.
7. Desaperte a porca que fixa a saída do enrolamento de partida ao relé solenóide, para isso utilize a chave em “13”.
9. Desaperte os dois parafusos de fixação longos com uma chave “10” e, em seguida, remova-os.
10. Verifique o estado dos plugues.
Reparo inicial VAZ 2114. Substituição do bendix faça você mesmo
11. Para desengatar a carcaça do motor de partida, aplique alguns golpes leves na parte inferior da carcaça com um martelo de borracha ou madeira. Avalie o estado das escovas.
12. Usando uma chave de fenda, remova as orelhas do Bendix do plugue.
13. Coloque a chave e derrube o anel de retenção com golpes de martelo.
14. Pegue a segunda trava com uma chave de fenda.
Reparo inicial VAZ 2114. Substituição do bendix faça você mesmo
Agora a substituição real do próprio bendix, pegue um novo bendix (embreagem de roda livre) e instale-o no lugar. A montagem é feita na ordem inversa, antes de fazer isso, não se esqueça de limpar e lubrificar tudo corretamente (quando necessário). Sobre isso, o reparo do motor de partida VAZ 2114 pode ser considerado concluído, instale o motor de partida no lugar, conecte a bateria e tente ligar o motor.
O motor de arranque é um dispositivo necessário para qualquer carro, incluindo o VAZ 2114. É usado para ligar o motor a partir da chave de ignição. A rotação deste elemento é transmitida através do volante para o virabrequim. Com o tempo, ele pode se desgastar e falhar. Como resultado, o motor de partida não gira mais, por isso precisa ser substituído.
Se falamos sobre o design, o motor de partida é um motor elétrico de corrente contínua. Seus elementos são:
Estator (elemento fixo, que consiste em enrolamentos);
Âncora (também conhecido como eixo com um coletor e um enrolamento em suas ranhuras);
Embreagem de roda livre (engrenagem com dispositivo mecânico);
Relé retrator (localizado na lateral do motor de partida).
Ao operar o carro, com o tempo, o motor de partida pode parar de funcionar, exigirá substituição ou reparo. Existem várias causas de mau funcionamento, seus sintomas característicos e as consequências que levarão a ignorar o problema.
Antes de comprar um novo starter porque o antigo não funciona, certifique-se de que é verdade.
Se o teste mostrou que o aparelho, apesar de clicar, ainda não torce, você terá que comprar um novo. Os preços estimados para um iniciante agora variam de 2,8 a 4,5 mil rublos. Além disso, você terá que gastar até 1000 rublos pelos serviços de especialistas de um serviço de carro. A menos, é claro, que você queira fazer tudo sozinho.
Descobrindo que o carro não liga devido ao fato de o motor de partida se recusar a girar, tente não adiar o reparo, mas inicie-o o mais rápido possível. Uma nova unidade custa muito se você quiser comprar uma peça de reposição de qualidade. Mas nem todo mundo quer gastar dinheiro extra em estações de serviço. Portanto, muitas vezes a substituição é realizada pelos proprietários do VAZ 2114 com as próprias mãos.
Para funcionar, você precisa de um conjunto mínimo de ferramentas:
chave de 8 mm;
Chave 13 milímetros;
Todo-Poderoso WD40.
Tudo, este é um kit completo que você precisará para remover e instalar um novo motor de partida em seu carro.
Inicia o trabalho, que deve ser executado em uma sequência estritamente especificada.
Removendo o dispositivo dos pinos
Como você pode ver, remover e instalar um novo motor de partida, bem como desmontar e remontar o conjunto que leva a ele, não será nenhum problema, mesmo para um iniciante. Este é um dos tipos mais simples de reparos associados a um carro VAZ 2114.
Com as informações necessárias, não é difícil reparar o motor de partida VAZ 2114 (injetor), cuja manutenção determina se você dirigirá seu carro hoje ou procurará freneticamente um mecânico de automóveis que trará seu carro de volta à vida.
O starter instalado no modelo VAZ em que estamos interessados pertence ao tipo 5712.3708.
É um motor DC com um relé eletromagnético de tração de dois enrolamentos e uma engrenagem planetária.
A excitação do dispositivo vem de ímãs permanentes. Sua potência nominal é de 1,55 kW e a intensidade da corrente é:
até 700 A no estado inibido;
até 375 A na potência máxima;
até 80 A em marcha lenta.
Os dispositivos de partida e o esquema de sua operação são os seguintes:
ímãs permanentes no valor de quatro peças são colocados no estator (em seu alojamento);
inserções feitas de material cermet são montadas no suporte e na tampa, na qual o eixo da armadura gira;
o redutor planetário informa o eixo de acionamento do movimento do eixo da armadura;
a extremidade dianteira do eixo de acionamento gira em uma bucha de cermet, que é embutida na carcaça da embreagem;
em rolamentos do tipo agulha, as engrenagens planetárias se movem;
quando o dispositivo que estamos considerando é ligado, a tensão da bateria é fornecida através da chave de ignição para os enrolamentos (dois deles) do relé de tração e, após seus contatos serem fechados, o enrolamento de retração é desligado.
Os seguintes sintomas indicam a necessidade de reparar o mecanismo descrito:
o motor do carro não liga, embora o motor de partida gire;
redução significativa na potência do veículo;
girar a chave de ignição não dá partida no motor de partida;
interrupções de tensão e atrasos são observados quando o mecanismo é desligado;
o motor não gira quando o motor de partida está engatado (ralenti).
Esses fatos informam ao motorista que ele encontrou possíveis problemas de funcionamento deste dispositivo, como:
desgaste do coletor;
folga das escovas no coletor;
falha do relé retrator ou a ausência de "massa" nele.
Para lidar com eles, você precisará desmontar o motor de partida, substituir os componentes com falha ou o próprio dispositivo por um novo.
