Suporte de reparo do motor vaz faça você mesmo

Em detalhes: suporte de reparo do motor vaz faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Buggies caseiros, ATVs, veículos todo-o-terreno

Mensagem alkozlov » Seg 09 de dezembro de 2013 07:49

Bem, eu também perdi o dia de trabalho.

Mensagem Staford » Terça-feira, 10 de dezembro de 2013, 12h48

Hoje comprei metal, soldei a parte principal. Fez mais patas. Amanhã vou pegar a chapa e o tubo da fresadora e terminar. Mais tarde no fundo vou soldar uma bacia para óleo e sujeira em geral.

"É impossível!" razão disse
“Isso é imprudência!” - experiência observada
"É inútil!" - corte o orgulho
“E você tenta. ' sussurrou o sonho.

Mensagem stus » Terça-feira, 10 de dezembro de 2013 11h16

Mensagem Staford » Ter, 10 de dezembro de 2013 22h25

Dovaril!))) Para verificar com o pai, eles penduraram um bloco VAZ, trava normalmente assim, não pendurei o V6 hoje - os parafusos estão na rua no carro, vou pendurá-lo amanhã)) ))) Agora resta pintar)))))

"É impossível!" razão disse
“Isso é imprudência!” - experiência observada
"É inútil!" - corte o orgulho
“E você tenta. ' sussurrou o sonho.

Mensagem Alexis.79 » Sáb 14 de dezembro de 2013 22:21

Mensagem AndrOv » Seg, 16 de dezembro de 2013 15h10

Mensagem Anatoly Galkin » Seg, 16 de dezembro de 2013 19:56

Staford escreveu: Hoje comprei metal, soldei a parte principal. Fez mais patas. Amanhã vou pegar a chapa e o tubo da fresadora e terminar. Mais tarde no fundo vou soldar uma bacia para óleo e sujeira em geral.

Mensagem Staford » Seg, 23 de dezembro de 2013 1h40

Há um feixe e rola talco nele)) Eles o quebraram com pó, pintaram com tinta azul livre como o compressor)))

Pensamento não muito fortalecido.
Como resultado, posso dizer que estou bastante satisfeito com o suporte, ele funciona perfeitamente, pensarei no que mais precisar))))

Vídeo (clique para reproduzir).

"É impossível!" razão disse
“Isso é imprudência!” - experiência observada
"É inútil!" - corte o orgulho
“E você tenta. ' sussurrou o sonho.

Mensagem Kim IV » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013 11h26

Mensagem MwbG » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013, 14h10

Mensagem Yuri » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013 07:44

E eu tenho um. Os pontos de giro são os cubos traseiros dos nove VAZ, o centro de massa do motor está aproximadamente no eixo de rotação, gira facilmente, é fixado a cada 45 graus. O motor é montado em suportes padrão (embora para cada tipo de motor você precise fazer seus próprios adaptadores de montagem - visíveis na foto). Uma bandeja é instalada na parte inferior para limpar e lavar o motor. Permite ligar o motor montado ao instalar uma campainha com partida.

Carros caseiros, tratores, veículos todo-o-terreno e ATVs

Inclinador caseiro para desmontagem e montagem de motores.

Fiz um basculante do motor, você pode instalar o motor com tudo ligado ao aparelho, girá-lo e fixá-lo na posição desejada. O dispositivo é feito de tal forma que nada impede que o motor seja completamente desmontado ao bloco.

Canal - 60 milímetros.
Canal - 50 milímetros.
Tubos - 36 e 28 mm.
Placas de metal 8 mm - 2 peças.
Rodas de um carrinho.
Um pedaço de zinco.

O design caseiro é mostrado na foto.

O eixo de rotação do motor está localizado em seu centro geométrico.

A estrutura é feita de um canal de 60 mm, racks com dobradiças de suporte na parte superior são aparafusados à estrutura. As dobradiças são feitas de tubos, abertas nas dobradiças.
Após a instalação do motor completo com as patas no suporte, as dobradiças são fechadas e fixadas com porcas.

Você pode fixar o motor na posição desejada com um grampo removível, basta soltar o grampo, girar o motor e prendê-lo.

Em um par de rodas na diagonal, fiz uma rolha de uma placa curva, que é aparafusada ao quadro e prende a roda.

Um palete feito de telha galvanizada é instalado sob o motor.

Dimensões: moldura 600 x 800 mm, altura vertical 350 mm.

Certamente todo proprietário de carro já ouviu falar de estandes de reparo de motores. Abaixo, consideramos o que é, quais características esse dispositivo possui e, é claro, uma versão caseira é adequada?

Claro, todos nós queremos que nosso veículo nos sirva por um longo tempo e, ao mesmo tempo, esteja em excelentes condições de funcionamento o tempo todo. No entanto, isso acontece apenas em contos de fadas e, na prática, mesmo carros novos retirados de showrooms de marca precisam ser reparados após alguns anos. E o que podemos dizer quando o dono não poupa seu "cavalo de ferro"? Em geral, muitos fatores contribuem para a falha ou operação incorreta de uma das principais partes do carro - o motor.

Então, vejamos os principais erros que levam a consequências tão desastrosas. Como já mencionado, a forma mais negativa é o funcionamento inadequado do veículo, por exemplo, o uso de combustível inadequado ou fluidos técnicos de baixa qualidade. Substituição prematura de óleo e correia dentada, sobrecarga constante do carro também afetará negativamente. Ainda mais desastroso será a negligência da necessidade de aquecimento do motor na estação fria. E o que podemos dizer sobre avarias após impacto mecânico devido a um acidente?

Não é tão importante por que a unidade falhou, em qualquer caso, o resultado é o mesmo - a necessidade de diagnósticos e reparos adicionais. Neste caso, será indispensável um estande especial utilizado especificamente para tais fins. O motor é conectado a ele em estado suspenso e, em seguida, fica muito mais fácil realizar diagnósticos, transporte e reparo da unidade. Além disso, a maioria desses mecanismos está equipada com uma unidade especial, graças à qual o ângulo de rotação do motor pode ser alterado em qualquer faixa, o que facilita muito o trabalho.

Mas, como todos os dispositivos, esse suporte também precisa de bons cuidados. Portanto, certifique-se de realizar a inspeção visual para procurar defeitos e, se houver, vale a pena adiar a operação. Antes de cada uso, verifique se todos os fixadores estão bem fixados, caso contrário, reaperte. E, claro, mantenha-o apenas em local seco e limpo, remova todos os detritos após cada uso e lubrifique regularmente todas as partes móveis. Somente com o funcionamento adequado, o suporte, mesmo feito em casa, durará bastante tempo, de maneira confiável e valerá a pena se você se tornar um vigia.

Portanto, trabalhar com esses suportes é bastante simples, mas não se esqueça da segurança. Neste parágrafo, prestaremos atenção em como operar adequadamente esses dispositivos. É estritamente proibido exceder a tonelagem permitida, caso contrário, a estrutura pode não suportar sobrecarga e o motor cairá. As consequências de tal situação podem ser muito diferentes, e o mínimo é o dano a equipamentos caros. Além disso, preste bastante atenção à escolha da superfície na qual esse objeto será localizado, deve ser plano e, claro, capaz de suportar cargas significativas. Imagem - Suporte de reparo do motor vaz faça você mesmo

O próximo critério é a instalação da carga. Antes do reparo, o motor deve ser fixado firmemente no centro, agindo com extrema cautela e cuidado. Lembre-se, até mesmo sua vida pode depender da confiabilidade da fixação. E, é claro, se você comprou esse suporte em uma loja, não precisará fazer nenhum ajuste em seu design, confie em desenvolvedores profissionais.

Descobrimos a finalidade, os cuidados e o funcionamento deste dispositivo e, como você pode ver, é um atributo indispensável, principalmente para iniciantes e mecânicos profissionais. Mas ele tem uma desvantagem bastante séria - este é um custo alto, então nem todos poderão dar imediatamente uma quantia arrumada. E se, além disso, você ainda não estiver confiante em suas habilidades e abandonar os reparos independentes, como resultado, há uma alta probabilidade de ser um perdedor. Então, vamos ver como projetar um suporte caseiro usado para reparar motores.Então, se você vai ganhar a vida com isso, e não apenas atender apenas seu carro, então você deve tornar o suporte universal. Afinal, por exemplo, para o motor de carros domésticos VAZ fixadores de flange suficientes e comuns para a parte traseira, mas o motor de BMW então você não pode corrigi-lo. Portanto, é necessário soldar um par de canais com furos de dez milímetros em incrementos de 50 mm na placa rotativa, e esta última deve estar localizada na área dos suportes do motor. Mas para que a peça gire em torno de seu próprio eixo com bastante facilidade, seu centro de gravidade deve estar estritamente oposto ao eixo de rotação da referida placa. Imagem - Suporte de reparo do motor vaz faça você mesmo

Graças aos orifícios nos canais, é possível montar motores de vários tamanhos através de suportes adaptadores.

O uso de uma talha manual que se move sobre vigas permite não projetar um mecanismo de elevação acima do suporte, basta instalá-lo nas rodas, é claro, elas devem ser bastante poderosas. Portanto, será possível simplesmente rolar a parte defeituosa para qualquer lugar e, se esse nó não for usado, também será muito fácil removê-lo para o canto mais distante.

Muitas vezes, o trabalho de reparo também envolve a lavagem do motor, e lembre-se de que esta unidade acumula uma quantidade incrível de sujeira e, naturalmente, para não transportá-la pelo chão da garagem, um palete deve ser colocado na parte inferior do ficar de pé. Ao mesmo tempo, uma malha fina deve ser colocada em cima dela, pois a forte pressão do jato pode derrubar algum pequeno detalhe do motor e será muito mais fácil detectá-lo na malha do que no fundo da panela . Além disso, você pode colocar os elementos da unidade desmontada e lavá-los.

Então decidi fazer um simples suporte de reparo de motor faça você mesmo: plantas, foto e descrição do dispositivo estão anexados.

O suporte foi feito a partir de um tubo de perfil 70 x 70 mm (espessura da parede 3 mm), demorou cerca de 3 metros.

Cortei os espaços em branco para que o desenho fosse dobrável, fiz um suporte de um canto de 4 mm e o reforcei com lenços.

No perfil, fiz 3 furos com um moedor e inseri buchas de pinos de pistão do motor VAZ e as soldei.

A partir de um pedaço de metal de 6 mm de espessura, fiz um suporte para o motor VAZ, para outro motor você precisa fazer seu próprio suporte.

Então soldei um pedaço de tubo no rack, fiz 4 furos para fixação, em ângulo de 90 graus no tubo rotativo, e um no fixo, e 2 furos para a alça.

O suporte foi testado com sucesso.

Soldei as pernas do perfil, preparei a estrutura.

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Nome: Alexey

Projeto de fim de semana.

Aluguei um stand para conserto, mas tive que doar, o dono precisava. Eu prontamente fiz um para mim. Custos / despesas: 900 rublos para um tubo quadrado de 60x60, eletrodos, um círculo para um moedor. As rodas são fixadas após a pintura. A última foto é a original.

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        Nome: Alexey
        
        Anexado aos orifícios de montagem do sino da caixa de engrenagens. Para não interferir no volante, existem tubos espaçadores.
        
        Placa quadrada - um pedaço de canal de 12 mm de espessura, racks para montagem do motor - uma barra quadrada 20x20. Parafusos endurecidos de algum carro, comprados em autopeças. As ranhuras na laje foram perfuradas primeiro nas extremidades, o meio foi cortado com um moedor (isso é mais rápido que a fresagem). Para o canto inferior do quadro vert. o rack é fixado com 4 parafusos, como no original.
        
        O design é repetível em casa sem nenhum equipamento sério. Soldagem e esmerilhadeira
        
        para reparação e manutenção do seu carro, ligue para 0503203208
        
        nós vamos fazer isso, criatura, você pessoalmente faz algo sozinho, pato.
        
        sim. isso é um diagnóstico. toda a base em que o vídeo é filmado foi construída por mim pessoalmente e pelo meu dinheiro, completamente todos os prédios, cercas, asfalto, tudo foi feito por mim pessoalmente do zero. Criei 11 empregos nesta base e pago salários às pessoas.
        
        Pessoal, quanto é esse suporte? Milhão?!))
        
        O que o zagigulin segura do canal, que não tem suporte, adiciona peso ao dvigun, ou o que ele quicaria ao colocar o virabrequim? Não sei que tipo de cuidador você é, mas o engenheiro é definitivamente péssimo.
        
        se você assistir o vídeo com atenção, há um gráfico com números específicos e cálculos de todos os custos.
        
        Leia também: Reparação automotiva faça você mesmo kia
        
        bom trabalho!
        
        Bem feito pessoal, bem feito!
        
        De onde você tirou a engrenagem giratória?
        
        redutor h-100 número de redução 1k40ka. aplicação muito ampla. onde ele estava eu não sei.
        Responder
        
        “O filho da puta tinha muito metal, mas não havia cérebro” - é assim que o vídeo deve ser chamado.
        "380 graus"? - Ah bem.
        
        Ahhh epta, eu não vi imediatamente, foda-se os ucranianos, então tudo fica claro, então as reivindicações são removidas.
        
        E você fica quieto. Toda a Ucrânia faz parte da Rússia, pois todo o seu território foi conquistado pelos russos, todas as cidades foram construídas pelos russos. A Ucrânia é os habitantes do extremo oeste da Ucrânia, em relação aos quais os senhores poloneses tinham o direito de a noite de núpcias.
        
        Acalme-se, palhaço felpudo, sente-se na emigração e não brilhe, perdedor de membros pequenos.
        
        jeitoso. Não vou excluir seu comentário de propósito. para que meus assinantes e convidados possam ver o que são epta idiotas.
        
        Bom dia, caros motoristas! Você começou seriamente a reparar o motor com suas próprias mãos? Isso é necessário, especialmente porque mais de 50% dos trabalhos de reparo no motor são bastante realistas e acessíveis para serem feitos por conta própria.
        
        Hoje, não há mais problemas em encontrar e “obter” peças de reposição, peças ou kits de reparo para um ou outro conjunto de motores. Ferramentas e equipamentos para reparo de motores em qualquer quantidade, tamanho e qualidade. Existem instruções e manuais para o reparo de uma unidade de motor específica de qualquer modelo na Web.
        
        E o benefício é óbvio. Além de economizar dinheiro, com atenção e uma abordagem criteriosa dos negócios, você obtém 100% de garantia de que a operação foi realizada corretamente. Afinal, o reparo do motor faça você mesmo significa: para você e com alta qualidade.
        
        Naturalmente, algumas operações tecnológicas exigirão equipamentos especiais para reparo do motor. E assim que você não abrir uma estação de serviço em sua garagem, não há necessidade de comprá-la. Em todo serviço de carro mais ou menos normal, você encontrará tudo o que precisa.
        
        Aqui tentaremos listar mais detalhadamente as ferramentas e equipamentos para reparo do motor, que, em princípio, devem estar na garagem de qualquer proprietário de carro.Ou seja, uma ferramenta para uso diário.
        
        Você deve aprender a primeira regra de um mecânico de automóveis - não se apresse em desmontar o motor até diagnosticá-lo. Os métodos de diagnóstico do motor são diferentes e todos eles levam à identificação de certas avarias dos componentes do motor. Além dos testadores de motores, há também o diagnóstico popular, porque nem todo carro está equipado com um “cérebro eletrônico”.
        
        E medir a compressão, por exemplo, informará sobre o estado do motor não menos interessante do que as leituras de um testador de motor. Então, ferramentas para diagnóstico e reparo do motor.
        
        A ferramenta de reparo do motor listada será suficiente para você desmontar ou instalar o cabeçote, bloco de cilindros, árvore de cames ou virabrequim.
        
        Aqui a questão é um pouco mais complicada. Na garagem, você não poderá concentrar equipamentos especializados. Sim, e não há nenhuma necessidade especial para isso. A perfuração do motor (afiação) é prerrogativa dos especialistas. Não pegue o pão deles.
        
        O mercado oferece uma gama bastante ampla de equipamentos especializados para reparo de motores. São cabeças de afiação e alargadores de diamante ajustáveis e reconfiguráveis, máquinas para trabalhar metais: torneamento e furação.
        
        Os equipamentos para a reparação de motores a gasolina e diesel permitem realizar operações tão complexas como: reparar a base da cambota, reparar os rolamentos da árvore de cames, reparar as bielas, mudar as guias das válvulas e restaurar a geometria dos chanfros das sedes das válvulas.
        
        As modernas tecnologias em equipamentos de reparação de motores permitem obter resultados de reparação, em termos de conformidade com a geometria das peças e conjuntos que atendem aos requisitos dos fabricantes de motores.
        
        Depois de processar os nós com a ajuda de equipamentos especializados para reparo de motores, você fica calmo na garagem, monta com suas ferramentas domésticas para reparo de motores e, novamente, na estrada.
        
        A condição mais importante para o uso de qualquer ferramenta e equipamento para reparo do motor é a observância das medidas de segurança durante a operação. Boa sorte com o motor do seu carro.
        
        Para os motoristas que estão acostumados a consertar o carro por conta própria, está na ordem das coisas ter um mar de gadgets e equipamentos caseiros que facilitam os reparos. Como regra, equipamentos complexos e volumosos são bastante caros e compensam apenas se gerarem renda. Hoje vamos considerar os princípios de construção e design de equipamentos simples, mas necessários, sem os quais um reparo completo do motor, se possível, é muito difícil.
        
        Leia também: Reparação de bricolage U341e
        
        Em princípio, fazer um tilter para um motor com suas próprias mãos, cujos desenhos e designs são postados na página, é bastante simples. Outra coisa é quão útil será e quão justificado o uso da área de garagem para sua colocação. Seja como for, o equipamento é muito útil e funcional, fácil de fabricar e barato em termos de materiais.
        
        O preço de uma rampa basculante de marca fabricada na fábrica para motores de automóveis de passageiros será de pelo menos 8 mil rublos, e se você esticar e fizer um basculante de guindaste com suas próprias mãos, poderá economizar de 20 a 25 mil.
        
        Um tilter, ou stand tilter, é um dispositivo que pode suportar o peso de um motor de carro, enquanto o motor não fica no suporte, mas é fixo de forma móvel. Assim, para ter acesso, por exemplo, ao cárter, você não precisa virá-lo em uma bancada, pense em como fortalecer o bloco de cilindros na superfície. O motor, fixado no equipamento, pode girar livremente em torno de seu eixo e ter várias posições fixas, dependendo das características do projeto. Ao fazê-lo, é necessário alcançar vários indicadores:
        
        o dispositivo não deve ocupar muito espaço na garagem:
        
        o motor deve ser fixado com firmeza e rigidez;
        
        o projeto deve permitir a aplicação de uma certa força, mantendo a estabilidade;
        
        o projeto deve ser rígido;
        
        o basculante deve permitir que você selecione facilmente a posição desejada do motor, segurando-o com firmeza.
        
        Claro, você pode ficar sem inclinadores e desmontar o motor Zhiguli em uma caixa ou em uma bancada, se houver. Mas sempre haverá o risco de o motor escorregar e cair em seus pés ou no chão, você sempre precisa de alguém para pedir ajuda, é sempre inconveniente. Alguns dos desenhos mostrados na página são projetados especificamente para motores VAZ e alguns são universais. Mas todos eles trabalham para seus proprietários e facilitam o reparo do motor.
        
        A principal coisa que precisa ser alcançada é estabilidade e rigidez. Nem todos se formaram em uma universidade com A em resistência de materiais e mecânica técnica, por isso daremos alguns dos pontos principais como base para construir com nossas próprias mãos ou alterar as dimensões indicadas nos desenhos. Há também muitas opções de tilters que montam o motor em apenas um console. Isso causa um aumento de carga em um rack. Tal design também tem o direito de existir, mas sujeito a certas condições.
        
        Em qualquer caso, o suporte será feito de perfis, não importa se será um tubo quadrado, um canto poderoso ou uma viga I. Na junção de dois perfis, uma certa mobilidade não pode ser evitada. Nesse caso, o triângulo usual virá em socorro, que é a figura mais rígida e indestrutível. Portanto, é necessário descarregar o máximo possível o pilar central, e isso só pode ser feito com a ajuda de inclinações, para que a carga máxima caia no triângulo de suporte.
        
        É muito importante posicionar corretamente o centro de gravidade e aliviar a estrutura inferior das cargas de flexão. Aqui, também, várias chaves terão que ser incluídas no design. O centro de gravidade deve estar localizado de modo que seja possível girar o motor sem problemas, mas ao mesmo tempo toda a estrutura mantém uma estabilidade estável. É necessário levar em consideração tanto o peso de um bloco de cilindros quanto seu peso junto com a cabeça do bloco, volante e virabrequim.
        
        A solução mais simples para esse problema é mostrada na foto. O basculante mais simples, porém com um ponto de fixação do motor e apenas três braçadeiras adicionais, que removem a carga principal da maior parte do pilar central. E já é reforçado com um reforço adicional na forma do mesmo perfil.
        
        A questão permanece sobre a estabilidade de toda a estrutura, uma vez que a área de apoio é relativamente pequena. Neste caso, você pode considerar a opção com dois pontos de fixação do motor ao suporte. Aqui, há uma fixação bilateral do motor, que também distribui uniformemente a carga nas cremalheiras, e uma grande área de rolamento, que evita que a estrutura tombe.
        
        Todas as dimensões mostradas no desenho correspondem às dimensões dos pinos e planos de pouso VAZ, e o motor fixa o pino de travamento contra rotação. O mecanismo de travamento permite selecionar uma das dezesseis posições, o que é suficiente para atender qualquer motor. Trabalho de sucesso a todos!
        
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        Com a apresentação de Sasha Nomberon (númeroum469) tem essa coisa. O reparo do motor tornou-se um evento bastante conveniente e confortável. É feito rapidamente, o consumo de material é mínimo. Tudo, junto com eletrodos e parafusos, me custou cerca de 1 sput. Altamente recomendado
        Leia também: Reparação de serra elétrica de bricolage Parma
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        nivrub no que o motor está segurando
        
        No "stand de reparo do motor"
        
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        Nos pinos de montagem dos suportes do gerador.
        
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        Hoteis, então você está falando sobre “o que” ele está segurando, ou com o que ele está apegado?
        
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        nivrub no que o motor está segurando
        
        No "stand de reparo do motor"
        
        Hoteis, então você está falando sobre “o que” ele está segurando, ou com o que ele está apegado?
        
        Você está em um clima lúdico hoje?
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        Bem, isso é se você trabalha com motores, mas se você se limpar uma vez a cada cinco anos, ainda menos, isso só ocupará espaço
        
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        Hoteis, selvagem,
        uma vez que é possível.
        Hoteis
        
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        Esta é provavelmente a resposta mais clara.
        :
        lobisomem
        
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        A carga nesses pinos não é ácida, os fixadores estão no limite e todo o motor está de lado
        
        Hoteis
        
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        A carga nesses pinos não é ácida, os fixadores estão no limite e todo o motor está de lado
        
        Isso é exatamente o que eu pensei. Incluindo sua primeira declaração
        
        Bem, isso é se você trabalha com motores, mas se você se limpar uma vez a cada cinco anos, ainda menos, isso só ocupará espaço
        
        Sasha me ajudou a destruir essas ilusões. O motor “trava” com firmeza e gira facilmente em todas as direções. Acabou sendo mais fácil remover o motor do que a unidade (caixa + caixa de transferência). Agora não há um único lugar “difícil” no carro. By the way, o suporte é dobrável em parafusos. Por isso, ocupará pouco espaço, ao longo da parede.
        
        igor4737
        
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        Contras - um usuário simples não precisa de um dispositivo, não há lugar para colocar o carro nas prateleiras.
        
        Maksik
        
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        Em nosso exército, os motores UAZ foram presos pelos pinos do sino, a carga é mais distribuída lá e a rotação em torno do eixo é uniforme, no seu caso é uma pena os pinos do gerador, Deus me livre
        
        Hoteis
        
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        Quem não precisa sabe disso. Mas se você decidir fazer o reparo do motor em uma garagem, não terá uma ótima escolha. Seja no chão em tábuas (pneus, paletes) ou em um suporte. O suporte é mais confortável.
        
        A fixação por pinos de sino é fornecida em suportes industriais universais. Inicialmente, eu também queria fazer isso. Mas está um pouco lotado na minha garagem, e como remover a campainha ao mesmo tempo. E quanto às cargas, é mais um engano ótico e psicológico. Parece que o motor é tão grande e pesado e os pinos são tão pequenos e fracos. Aliás, a chapa tem 1 cm de espessura, a prática tem mostrado que a solução é bastante viável.
        
        Vídeo (clique para reproduzir).
        
        Editado por Hotei (08/05/2014 09:19:54)
        
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