Suporte de reparo do motor faça você mesmo

Em detalhes: suporte de reparo do motor faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Então decidi fazer um simples suporte de reparo de motor faça você mesmo: plantas, foto e descrição do dispositivo estão anexados.

O suporte foi feito a partir de um tubo de perfil 70 x 70 mm (espessura da parede 3 mm), demorou cerca de 3 metros.

Cortei os espaços em branco para que o desenho fosse dobrável, fiz um suporte de um canto de 4 mm e o reforcei com lenços.

No perfil, fiz 3 furos com um moedor e inseri buchas de pinos de pistão do motor VAZ e as soldei.

Eu fiz um suporte para o motor VAZ a partir de um pedaço de metal de 6 mm de espessura, você precisa fazer seu próprio suporte para outro motor.

Então soldei um pedaço de tubo no rack, fiz 4 furos para fixação, em ângulo de 90 graus no tubo rotativo, e um no fixo, e 2 furos para a alça.

O suporte foi testado com sucesso.

Soldei as pernas do perfil, preparei a estrutura.

Um suporte de reparo do motor é um dispositivo no qual a unidade de potência é fixada após ser removida do compartimento do motor do carro. Esta solução simplifica muito o processo de limpeza e inspeção, bem como desmontagem, solução de problemas e reparo do motor. Além disso, no estande de reparo do motor, é realizada a montagem subsequente da usina e o transporte, se necessário. Em outras palavras, é muito mais conveniente realizar qualquer trabalho com um motor de combustão interna quando há um suporte de desmontagem e montagem para reparo do motor em uma oficina ou garagem.

Uma das principais vantagens deste dispositivo é que o motor, montado em um suporte basculante multifuncional, pode ser girado em diferentes ângulos. Esse recurso permite melhorar a qualidade e a conveniência, bem como, ao mesmo tempo, reduzir o tempo de reparo e outros trabalhos. Em vista do exposto, tais dispositivos estão em demanda significativa. À venda hoje estão produtos acabados de fabricantes conhecidos, bem como ofertas mais acessíveis de pequenos fabricantes. Neste artigo, falaremos sobre quais características esse suporte deve ter e quais funções ele pode executar, se é possível fazer um suporte caseiro para reparo do motor e também quais requisitos são apresentados para esse dispositivo.

Vídeo (clique para reproduzir).

Vários dispositivos para fixar o motor de combustão interna montado, soluções para fixar componentes individuais da unidade de potência, um suporte pronto para reparo do motor, etc. têm o principal requisito, que é a confiabilidade da fixação, bem como a estabilidade do próprio suporte. Paralelamente, deve-se levar em consideração que o estande deve ser submetido a manutenção periódica.

Por esta razão, deve haver livre acesso aos elementos de fixação e fixação, o que permitirá a inspeção visual, lubrificação das unidades móveis, eliminação de defeito ou aperto de fixadores e outros detalhes estruturais. Isso é especialmente importante a considerar quando o suporte de reparo do motor é feito de forma independente. Lembre-se, apenas a operação e manutenção adequadas nos permitirão falar sobre a segurança do dispositivo e a manutenção do dispositivo em condições de funcionamento.

Acrescentamos que a plataforma na qual está instalado um móvel ou outro estande também merece atenção especial. A superfície deve ser dura e uniforme, não colapsar sob a influência de cargas pesadas. Também é importante levar em consideração o fato de que a fixação da própria carga no suporte envolve colocar o motor ou uma unidade separada (por exemplo, um BC) exclusivamente no centro para evitar distorções. Após a colocação, você deve verificar adicionalmente a confiabilidade da fixação antes de iniciar qualquer trabalho.Também é necessário fazer de forma independente quaisquer modificações ou alterações no design do estande de fábrica acabado após um cálculo cuidadoso. O proprietário realiza tais ações exclusivamente por sua conta e risco.

Vamos começar com o fato de que os produtos acabados são uma excelente opção se o serviço de reparo de unidades e componentes de energia for colocado, por assim dizer, "em operação". Em outras palavras, o alto custo inicial desses produtos de boa qualidade muitas vezes não permite que muitos adquiram estandes de desmontagem e montagem tanto para uso pessoal quanto para trabalho em garagens e até pequenos postos de serviço.

Pela razão acima, artesãos e proprietários de pequenas oficinas de automóveis param na opção de estandes de autofabricação usados para reparar motores. Observe que os desenhos apresentados na literatura técnica, bem como encontrados em grandes quantidades na Internet, ajudarão a sustentar o reparo de um motor com suas próprias mãos.

Um suporte de reparo de motor simples tem vários elementos básicos básicos:

placa para fixação do motor de combustão interna;
base do suporte;
assadeira especial;
mecanismo rotativo (geralmente tipo sem-fim);

De referir ainda que o stand deve ser um dispositivo móvel e ser uma solução universal. Para simplificar, alguns suportes de desmontagem e montagem podem ser adequados para trabalhar apenas com um tipo específico de motor ou permitir que você trabalhe com uma categoria limitada, enquanto outros fornecem a capacidade de instalar e consertar com segurança vários tipos de motores de combustão interna.

Por esse motivo, mesmo que o suporte basculante seja feito inicialmente para atender seu próprio carro, é melhor tornar o dispositivo universal, pois no futuro pode haver a necessidade de reparar outros carros. Como exemplo, podemos citar os motores do fabricante nacional AvtoVAZ, que podem ser montados no suporte usando fixadores de flange na parte traseira, enquanto a fixação confiável do motor de um carro estrangeiro dessa maneira não será mais possível.

Paralelamente a isso, é necessário colocar o motor ou uma unidade separada de modo que o centro de gravidade da parte fixa fique oposto ao eixo de rotação do prato giratório. Isso permitirá que você gire uma unidade de energia fixa, uma peça ou conjunto separado sem nenhum esforço extra. Equipar o suporte com rodas que possam suportar cargas pesadas facilitará o processo de montagem da unidade no suporte, além de fornecer a capacidade de mover peças grandes diretamente no suporte. Isso elimina a necessidade de uso frequente de vários elevadores durante o reparo de motores de combustão interna.

No topo do palete, uma grade com pequenas células é instalada adicionalmente. A grade especificada é necessária para colocar sobre ela e depois enxaguar os elementos removidos acima do palete. A malha também permite que você segure pequenas peças do motor que podem cair na panela durante a lavagem ou reparos.

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Canal - 60 milímetros.

Canal - 50 milímetros.

Tubos - 36 e 28 mm.

Placas de metal 8 mm - 2 peças.

Rodas de um carrinho.

Um pedaço de zinco.

O design caseiro é mostrado na foto.O eixo de rotação do motor está localizado em seu centro geométrico.A estrutura é feita de um canal de 60 mm, os racks são aparafusados à estrutura com dobradiças de suporte na parte superior. As dobradiças são feitas de tubos, abertas nas dobradiças.
Após a instalação do motor completo com as patas no suporte, as dobradiças são fechadas e fixadas com porcas.Você pode fixar o motor na posição desejada com um grampo removível, basta soltar o grampo, girar o motor e prendê-lo.Em um par de rodas na diagonal, fiz uma rolha de uma placa curva, que é aparafusada ao quadro e prende a roda.Um palete feito de telha galvanizada é instalado sob o motor.Dimensões: moldura 600 x 800 mm, altura vertical 350 mm.Certamente todo proprietário de carro já ouviu falar de estandes de reparo de motores. Abaixo, consideramos o que é, quais características esse dispositivo possui e, é claro, uma versão caseira é adequada?Claro, todos nós queremos que nosso veículo nos sirva por um longo tempo e, ao mesmo tempo, esteja em excelentes condições de funcionamento o tempo todo. No entanto, isso acontece apenas em contos de fadas e, na prática, mesmo carros novos retirados de showrooms de marca precisam ser reparados após alguns anos. E o que podemos dizer quando o dono não poupa seu "cavalo de ferro"? Em geral, muitos fatores contribuem para a falha ou operação incorreta de uma das principais partes do carro - o motor. Imagem - Suporte de reparo de motor faça você mesmo

Então, vejamos os principais erros que levam a consequências tão desastrosas. Como já mencionado, a forma mais negativa é o funcionamento inadequado do veículo, por exemplo, o uso de combustível inadequado ou fluidos técnicos de baixa qualidade. Substituição prematura de óleo e correia dentada, sobrecarga constante do carro também afetará negativamente. Ainda mais desastroso será a negligência da necessidade de aquecimento do motor na estação fria. E o que podemos dizer sobre avarias após impacto mecânico devido a um acidente?

Não é tão importante por que a unidade falhou, em qualquer caso, o resultado é o mesmo - a necessidade de diagnósticos e reparos adicionais. Neste caso, será indispensável um estande especial utilizado especificamente para tais fins. O motor é conectado a ele em estado suspenso e, em seguida, fica muito mais fácil realizar diagnósticos, transporte e reparo da unidade. Além disso, a maioria desses mecanismos está equipada com uma unidade especial, graças à qual o ângulo de rotação do motor pode ser alterado em qualquer faixa, o que facilita muito o trabalho. Imagem - Suporte de reparo de motor faça você mesmo

Mas, como todos os dispositivos, esse suporte também precisa de bons cuidados. Portanto, certifique-se de realizar a inspeção visual para procurar defeitos e, se houver, vale a pena adiar a operação. Antes de cada uso, verifique se todos os fixadores estão bem fixados, caso contrário, reaperte. E, claro, mantenha-o apenas em local seco e limpo, remova todos os detritos após cada uso e lubrifique regularmente todas as partes móveis. Somente com o funcionamento adequado, o suporte, mesmo feito em casa, durará bastante tempo, de maneira confiável e valerá a pena se você se tornar um vigia.

Portanto, trabalhar com esses suportes é bastante simples, mas não se esqueça da segurança. Neste parágrafo, prestaremos atenção em como operar adequadamente esses dispositivos. É estritamente proibido exceder a tonelagem permitida, caso contrário, a estrutura pode não suportar sobrecarga e o motor cairá. As consequências de tal situação podem ser muito diferentes, e o mínimo é o dano a equipamentos caros. Além disso, preste bastante atenção à escolha da superfície na qual esse objeto será localizado, deve ser plano e, claro, capaz de suportar cargas significativas. Imagem - Suporte de reparo de motor faça você mesmo

O próximo critério é a instalação da carga. Antes do reparo, o motor deve ser fixado firmemente no centro, agindo com extrema cautela e cuidado. Lembre-se, até mesmo sua vida pode depender da confiabilidade da fixação. E, é claro, se você comprou esse suporte em uma loja, não precisará fazer nenhum ajuste em seu design, confie em desenvolvedores profissionais.

Descobrimos a finalidade, os cuidados e o funcionamento deste dispositivo e, como você pode ver, é um atributo indispensável, principalmente para iniciantes e mecânicos profissionais. Mas ele tem uma desvantagem bastante séria - este é um custo alto, então nem todos poderão dar imediatamente uma quantia arrumada. E se, além disso, você ainda não estiver confiante em suas habilidades e abandonar os reparos independentes, haverá uma alta probabilidade de ser um perdedor. Então, vamos ver como projetar um suporte caseiro usado para reparar motores.Então, se você vai ganhar a vida com isso, e não apenas atender apenas o seu carro, então você deve tornar o suporte universal. Afinal, por exemplo, para o motor de carros domésticos VAZ fixadores de flange suficientes e comuns para a parte traseira, mas o motor de BMW então você não pode corrigi-lo. Portanto, é necessário soldar um par de canais com furos de dez milímetros em incrementos de 50 mm na placa rotativa, e esta última deve estar localizada na área dos suportes do motor. Mas para que a peça gire em torno de seu próprio eixo com bastante facilidade, seu centro de gravidade deve estar estritamente oposto ao eixo de rotação da referida placa. Imagem - Suporte de reparo de motor faça você mesmo

Graças aos orifícios nos canais, é possível montar motores de vários tamanhos através de suportes adaptadores.

O uso de uma talha manual que se move sobre vigas permite não projetar um mecanismo de elevação acima do suporte, basta instalá-lo nas rodas, é claro, elas devem ser bastante poderosas. Portanto, será possível simplesmente rolar a peça defeituosa para qualquer lugar e, se esta unidade não for usada, também será muito fácil removê-la para o canto mais distante.

Muitas vezes, o trabalho de reparo também envolve a lavagem do motor, e lembre-se de que esta unidade acumula uma quantidade incrível de sujeira e, naturalmente, para não transportá-la pelo chão da garagem, um palete deve ser colocado na parte inferior do ficar de pé. Ao mesmo tempo, uma malha fina deve ser colocada em cima dela, pois a forte pressão do jato pode derrubar algum pequeno detalhe do motor e será muito mais fácil detectá-lo na malha do que no fundo da panela . Além disso, você pode colocar os elementos da unidade desmontada e lavá-los.

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Nome: Alexey

Projeto de fim de semana.

Aluguei um stand para conserto, mas tive que doar, o dono precisava. Eu prontamente fiz um para mim. Custos / despesas: 900 rublos para um tubo quadrado de 60x60, eletrodos, um círculo para um moedor. As rodas são fixadas após a pintura. A última foto é a original.

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        Nome: Alexey
        
        Anexado aos orifícios de montagem do sino da caixa de engrenagens. Para não interferir no volante, existem tubos espaçadores.
        
        Placa quadrada - um pedaço de canal de 12 mm de espessura, racks para montagem do motor - uma barra quadrada 20x20. Parafusos endurecidos de algum carro, comprados em autopeças. As ranhuras na laje foram perfuradas primeiro nas extremidades, o meio foi cortado com um moedor (isso é mais rápido que a fresagem). Para o canto inferior do quadro vert. o rack é fixado com 4 parafusos, como no original.
        
        O design é repetível em casa sem nenhum equipamento sério. Soldagem e esmerilhadeira
        
        Fazendo um suporte de inclinação caseiro para montar e reparar o motor.
        
        Alguns artesãos de garagem que gostam de consertar seu próprio carro com as próprias mãos desmontam o motor em uma bancada e alguns até em um banco ou caixa. Mas mesmo em motores de pequena capacidade, o bloco de cilindros puxa várias dezenas de kg, mesmo sem cabeçote, virabrequim e volante. E ao reparar na mesa, é bastante difícil virá-la e é traumático, porque você pode pressionar inadvertidamente os dedos e precisa fazer isso várias vezes. E ao desmontar em um banquinho ou algum tipo de caixa, sempre há o risco de deixar o bloco cair no chão ou nas pernas. Proponho se livrar dos inconvenientes descritos acima e fazer um suporte simples para fixar e fixar o motor em 16 posições diferentes, o que tornará a desmontagem e montagem do motor um prazer.
        
        O suporte, que será descrito neste artigo, foi projetado para todos os motores da família VAZ, tanto para clássicos de tração traseira quanto para carros de tração dianteira. Também é adequado para alguns carros estrangeiros, nomeadamente para motores italianos.
        Mas se as dimensões de montagem não se encaixam em alguns motores de outras máquinas, você só precisa fazer as montagens do motor com base nas dimensões do seu bloco, e a distância de 680 e 740 mm (veja a Figura 1) também precisará ser alterada com base nas dimensões (comprimento) do seu motor.
        
        A maioria dos estandes mostrados em vários livros, catálogos ou na Internet possuem um suporte de motor cantilever (montagem em um lado do bloco) e apenas um rack. Tal desenho ainda causa alguma cautela, e ainda assim, com base no conhecido provérbio “uma cabeça é boa, mas duas são melhores”, ainda é desejável fazer um suporte de duas pernas mais confiável (com dois racks, mostrados em Figura 1). Tal suporte será muito mais estável e confiável, e o preço do problema é apenas mais um tubo de perfil e mais uma montagem em bloco.
        
        Além disso, a fixação bilateral do motor facilitará muito sua instalação, não sendo necessário um elevador hidráulico do motor ou várias pessoas. Apenas duas pessoas de construção média serão capazes de consertar o motor em tal suporte.
        E no momento em que os suportes especiais do motor (ver Figura 2) com seus espigões 4 (eixos) se encontram nas metades inferiores dos mancais 3 (eles são mostrados na Figura 1), o motor já está suspenso nas cremalheiras e já está bastante estável. E se você também instalar os rolamentos na posição de trabalho desejada e apertar as tampas com os parafusos 5, o motor já estará fixado com segurança.
        
        Flange 1 e nervura 2 do suporte do motor (para Zhiguli) em uma visão mais próxima.
        
        Suportes 5 (Fig.2) os suportes são fixados nas flanges do bloco do motor, para motores Zhiguli nos locais dos suportes dos suportes dianteiros do motor, para quatro pinos de fábrica com diâmetro de 8 mm. Antes de instalar o motor no suporte, você precisa desapertar um parafuso 5 (veja a Figura 1) e girar as tampas de cada mancal 3 em 90 graus - esses passos simples permitirão que você instale os espigões 4 dos suportes nos mancais do suporte .
        
        Detalhes do estande em uma visão mais próxima.
        3 - mancal liso, 5 - parafuso de aperto das tampas do mancal (4 pcs), 6 - pino do disco 3 retentor (fixa o motor de girar)
        
        Depois que o motor estiver suspenso em cremalheiras nos mancais do suporte, será necessário girar as capas dos mancais para a posição de trabalho e depois apertar os parafusos 5. E os discos 3 dos suportes são soldados para que um dos discos fique girado em relação ao outro disco em 22,5 graus. Como resultado, ao usar a trava esquerda ou direita, você pode colocar o motor em até 16 posições diferentes, o que facilitará a desmontagem ou montagem do motor, escolhendo a mais conveniente para alguma operação.
        
        Quando a posição confortável desejada do motor é selecionada, resta corrigir o giro do motor. Para fazer isso, você precisará inserir o pino de retenção 6 (veja a Fig. 1) no orifício sob o mancal de suporte para que ele entre no orifício do disco 4.
        
        Existem vários orifícios que podem ser perfurados nos suportes, que são úteis para colocar temporariamente os pinos dos retentores ou suportes do motor para que estejam sempre à mão. No entanto, não é necessário fazer muitos furos nos racks, você pode simplesmente anexar pequenas caixas adequadas para fixadores.
        
        Se alguém quiser fazer um suporte mais universal para motores diferentes (de diferentes comprimentos e até mesmo para motores mais longos de 6 cilindros), isso pode ser feito para que placas de 10 a 12 mm de espessura sejam soldadas na base de cada suporte (perfil tubo). com quatro furos nos cantos, e na base do suporte será necessário soldar não um tubo de perfil (aquele que tem 680 mm de comprimento), mas dois tubos que terão cerca de um metro de comprimento. Nesses dois tubos, você precisará fazer uma série de furos recíprocos (ou ranhuras). Isso permitirá que você mova e fixe os racks a diferentes distâncias entre si, dependendo do comprimento do bloco de qualquer motor.
        
        Naturalmente, para a fabricação do suporte, pode-se utilizar não apenas um tubo perfilado (retangular), mas também um canal, por exemplo, como mostra a Figura 1, as bases, aquelas com 500 mm de comprimento. E como eu já disse, se para algum motor as montagens como neste suporte, projetadas para motores VAZ e alguns motores Fiat, não forem adequadas, os suportes 5 e os flanges 1 (veja a Fig. 2) precisarão ser feitos com base na montagem do seu motor.
        
        Como resultado, o suporte não ficará muito pesado e pode ser facilmente movido para qualquer lugar na garagem, ou você pode fazê-lo em rolos e, em seguida, o suporte com o motor conectado a ele pode ser facilmente enrolado da garagem, por exemplo, para lavar o motor na rua. Sim, e um lugar na garagem para ele e o motor, você pode trocar a qualquer momento. E se você fizer um suporte de motor caseiro (tilter), qualquer reparo do motor será feito com prazer e conveniência; boa sorte a todos!
        
        Para os motoristas que estão acostumados a consertar o carro por conta própria, está na ordem das coisas ter um mar de gadgets e equipamentos caseiros que facilitam os reparos. Como regra, equipamentos complexos e volumosos são bastante caros e compensam apenas se gerarem renda. Hoje vamos considerar os princípios de construção e design de equipamentos simples, mas necessários, sem os quais um reparo completo do motor, se possível, é muito difícil.
        
        Em princípio, fazer um tilter para um motor com suas próprias mãos, cujos desenhos e designs são postados na página, é bastante simples. Outra coisa é quão útil será e quão justificado o uso da área de garagem para sua colocação.Seja como for, o equipamento é muito útil e funcional, fácil de fabricar e barato em termos de materiais.
        
        O preço de uma rampa basculante de marca fabricada na fábrica para motores de automóveis de passageiros será de pelo menos 8 mil rublos, e se você esticar e fizer um basculante de guindaste com suas próprias mãos, poderá economizar de 20 a 25 mil.
        
        Um tilter, ou stand tilter, é um dispositivo que pode suportar o peso de um motor de carro, enquanto o motor não fica no suporte, mas é fixo de forma móvel. Assim, para ter acesso, por exemplo, ao cárter, você não precisa virá-lo em uma bancada, pense em como fortalecer o bloco de cilindros na superfície. O motor, fixado no equipamento, pode girar livremente em torno de seu eixo e ter várias posições fixas, dependendo das características do projeto. Ao fazê-lo, é necessário alcançar vários indicadores:
        
        o dispositivo não deve ocupar muito espaço na garagem:
        
        o motor deve ser fixado com firmeza e rigidez;
        
        o projeto deve permitir a aplicação de uma certa força, mantendo a estabilidade;
        
        o projeto deve ser rígido;
        
        o basculante deve permitir que você selecione facilmente a posição desejada do motor, segurando-o com firmeza.
        
        Claro, você pode ficar sem inclinadores e desmontar o motor Zhiguli em uma caixa ou em uma bancada, se houver. Mas sempre haverá o risco de o motor escorregar e cair em seus pés ou no chão, você sempre precisa de alguém para pedir ajuda, é sempre inconveniente. Alguns dos desenhos mostrados na página são projetados especificamente para motores VAZ e alguns são universais. Mas todos eles trabalham para seus proprietários e facilitam o reparo do motor.
        
        A principal coisa que precisa ser alcançada é estabilidade e rigidez. Nem todos se formaram em uma universidade com A em resistência de materiais e mecânica técnica, por isso daremos alguns dos pontos principais como base para construir com nossas próprias mãos ou alterar as dimensões indicadas nos desenhos. Há também muitas opções de tilters que montam o motor em apenas um console. Isso causa um aumento de carga em um rack. Tal design também tem o direito de existir, mas sujeito a certas condições.
        
        Em qualquer caso, o suporte será feito de perfis, não importa se será um tubo quadrado, um canto poderoso ou uma viga I. Na junção de dois perfis, uma certa mobilidade não pode ser evitada. Nesse caso, o triângulo usual virá em socorro, que é a figura mais rígida e indestrutível. Portanto, é necessário descarregar o máximo possível o pilar central, e isso só pode ser feito com a ajuda de inclinações, para que a carga máxima caia no triângulo de suporte.
        
        É muito importante posicionar corretamente o centro de gravidade e aliviar a estrutura inferior das cargas de flexão. Aqui, também, várias chaves terão que ser incluídas no design. O centro de gravidade deve estar localizado de modo que seja possível girar o motor sem problemas, mas ao mesmo tempo toda a estrutura mantém uma estabilidade estável. É necessário levar em consideração tanto o peso de um bloco de cilindros quanto seu peso junto com a cabeça do bloco, volante e virabrequim.
        
        A solução mais simples para esse problema é mostrada na foto. O basculante mais simples, porém com um ponto de fixação do motor e apenas três braçadeiras adicionais, que removem a carga principal da maior parte do pilar central. E já é reforçado com um reforço adicional na forma do mesmo perfil.
        
        A questão permanece sobre a estabilidade de toda a estrutura, uma vez que a área de apoio é relativamente pequena. Neste caso, você pode considerar a opção com dois pontos de fixação do motor ao suporte. Aqui, há uma fixação bilateral do motor, que também distribui uniformemente a carga nas cremalheiras, e uma grande área de rolamento, que evita que a estrutura tombe.
        
        Todas as dimensões mostradas no desenho correspondem às dimensões dos pinos e planos de pouso VAZ, e o motor fixa o pino de travamento contra rotação.O mecanismo de travamento permite selecionar uma das dezesseis posições, o que é suficiente para atender qualquer motor. Trabalho de sucesso a todos!
        
        Buggies caseiros, ATVs, veículos todo-o-terreno
        
        Mensagem alkozlov » Seg 09 de dezembro de 2013 07:49
        
        Bem, eu também perdi o dia de trabalho.
        
        Mensagem Staford » Terça-feira, 10 de dezembro de 2013, 12h48
        
        Hoje comprei metal, soldei a parte principal. Fez mais patas. Amanhã vou pegar a chapa e o tubo da fresadora e terminar. Mais tarde no fundo vou soldar uma bacia para óleo e sujeira em geral.
        
        "É impossível!" razão disse
        “Isso é imprudência!” - experiência observada
        "É inútil!" - corte o orgulho
        “E você tenta. ' sussurrou o sonho.
        
        Mensagem stus » Terça-feira, 10 de dezembro de 2013 11h16
        
        Mensagem Staford » Ter, 10 de dezembro de 2013 22h25
        
        Dovaril!))) Para verificar com o pai, eles penduraram um bloco VAZ, trava normalmente assim, não pendurei o V6 hoje - os parafusos estão na rua no carro, vou pendurá-lo amanhã)) ))) Agora resta pintar)))))
        
        "É impossível!" razão disse
        “Isso é imprudência!” - experiência observada
        "É inútil!" - corte o orgulho
        “E você tenta. ' sussurrou o sonho.
        
        Mensagem Alexis.79 » Sáb 14 de dezembro de 2013 22:21
        
        Mensagem AndrOv » Seg, 16 de dezembro de 2013 15h10
        
        Mensagem Anatoly Galkin » Seg, 16 de dezembro de 2013 19:56
        
        Staford escreveu: Hoje comprei metal, soldei a parte principal. Fez mais patas. Amanhã vou pegar a chapa e o tubo da fresadora e terminar. Mais tarde no fundo vou soldar uma bacia para óleo e sujeira em geral.
        
        Mensagem Staford » Seg, 23 de dezembro de 2013 1h40
        
        Há um feixe e rola talco nele)) Eles o quebraram com pó, pintaram com tinta azul livre como o compressor)))
        
        Pensamento não muito fortalecido.
        Como resultado, posso dizer que estou bastante satisfeito com o suporte, ele funciona perfeitamente, pensarei no que mais precisar))))
        
        "É impossível!" razão disse
        “Isso é imprudência!” - experiência observada
        "É inútil!" - corte o orgulho
        “E você tenta. ' sussurrou o sonho.
        
        Mensagem Kim IV » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013 11h26
        
        Mensagem MwbG » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013, 14h10
        
        Mensagem Yuri » Terça-feira, 24 de dezembro de 2013 07:44
        
        Vídeo (clique para reproduzir).
        
        E eu tenho um. Os pontos de giro são os cubos traseiros dos nove VAZ, o centro de massa do motor está aproximadamente no eixo de rotação, gira facilmente, é fixado a cada 45 graus. O motor é montado em suportes padrão (embora para cada tipo de motor você precise fazer seus próprios adaptadores de montagem - visíveis na foto). Uma bandeja é instalada na parte inferior para limpar e lavar o motor. Permite ligar o motor montado ao instalar uma campainha com partida.
        
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