Reparação ardo de máquinas de lavar roupa faça você mesmo

Confira as recomendações para reparar a máquina de lavar Ardo do mestre!

O fabricante (traduzido de eletrodomésticos italianos) é Antonio Merloni.

Carregamento frontal padrão - modelos com o índice FL.
Com secagem - WD.

• 30% entupimento do tubo de drenagem, desgaste da bomba:

Abra a escotilha de carregamento, no adesivo determinamos o modelo da máquina.

Depois de desaparafusar o filtro de drenagem pela frente abaixo, nós o limpamos.

Mudamos a bomba, que está localizada na parte inferior direita na parte de trás.

Solte a braçadeira no tubo da bomba de drenagem.

Verificamos a bomba, limpamos - se funcionar mal, nós a trocamos.

Com o tempo, o desgaste mecânico aparece no eixo, o impulsor oscila e bombeia a água mal.

• 20% - mau funcionamento da placa de controle eletrônico:

Placa MINISEL: Modelos Ardo FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X,TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

Observamos a fonte de energia e o nível de tensões constantes (5 e 12 V) em suas saídas. Se não houver tensão na saída da fonte de alimentação, verifique os elementos correspondentes - um interruptor de rede, um filtro de rede, um transformador de potência T1, um retificador (D11-D14), um microcircuito U1.

Módulo DMPU: Modelos A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804, etc.

Falhas no módulo DMPU

resistência aberta R51 (A, B);
estabilizador U3;
diodo zener D24 (curto-circuito);
varistor aberto VDR5.

relé K1, K2;
rsimistor TR2.
Diodos D1-D6, D9-10, D15, D23.

Módulo de partida DMPA:

São utilizados em máquinas que incorporam um motor de acionamento assíncrono e um dispositivo de comando mecânico.

Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.

O desgaste do elemento de aquecimento aumenta com a água “dura”.

Coberto de escamas (casca), emite mal o calor e queima.

É necessário retirar a goma e não o elemento de aquecimento. Desde retirar o elemento de aquecimento, você pode calçar o elástico.?

Isso é importante para evitar mais vazamentos sob a vedação.

• 10% de desgaste das escovas do motor do comutador, afrouxamento dos contatos, ruptura da correia de acionamento

Remova a correia, desaperte os parafusos e retire o motor. Existem duas escovas no motor, cada uma fixada com dois parafusos. Desaparafusamos os parafusos e removemos as escovas.

Inspecione o terminal de alimentação do motor da placa e o fio terra.

Muitas vezes, os contatos oxidam com a umidade e a máquina dá um erro por causa disso.

Cada escova é instalada em um porta-escovas. Pode ser desmontado em duas metades. Preste atenção em quanto o pincel se projeta.

Este tamanho deve ser de pelo menos 1 cm. A melhor opção é 1,5 cm. Depois disso, montamos tudo e instalamos no lugar.

• 10% de ruídos estranhos (rolamentos, amortecedores, objetos estranhos)

Tendo travado a polia, desaperte a porca de fixação superior do eixo no sentido anti-horário.

Se a caixa de gaxeta não for preenchida com um lubrificante especializado e não for lubrificada com ele durante a montagem, a caixa de gaxeta se desgastará muito rapidamente, independentemente da qualidade, isso foi comprovado na prática.

Não vale a pena economizar e improvisar com litol, graxa e outros lubrificantes; obtenha melhores lubrificantes especializados que são usados ​​para lubrificar retentores de óleo.

Dimensões dos rolamentos e vedações Ardo:

Isso se aplica à tecnologia moderna - desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Graças a ele, você pode fazer diagnósticos (módulo de controle DMPU):

Fechamos a escotilha (sem roupa de cama) Definimos a escolha dos programas para 30 ° C até ouvir um clique. O regulador de temperatura está na posição 0 ° C. Ligue. O tambor gira a 250 rpm. Para verificar os botões meia carga, enxágue extra e outros, pressione-os, há um aumento na velocidade de centrifugação de 250 para a máxima prevista neste modelo. Na ausência de funções adicionais, pressione o botão giratório.

Quando forem detectadas falhas, os indicadores piscarão.

E00 | E01 - Ralo. Limpe o filtro de drenagem e os tubos de drenagem.
E02 – A água não flui ou escoa corretamente.A mangueira de drenagem pode não estar posicionada corretamente.
E03 – A água não é drenada do tanque e o tempo de drenagem excedeu 3 minutos.
F2 - Sensor de temperatura.
F4 – Aparece no visor se não houver drenagem de água. A causa possível é a bomba de drenagem.
F5 - A água escoa e enche-se imediatamente. O problema geralmente é o filtro de água.
F6 | F9 | F12 – Módulo eletrônico.
F8 – A água no depósito ultrapassou o nível disponível. Válvula Aquastop suspeita.
F13 | F14 - Crítico.

As avarias são um fenómeno bastante raro, geralmente associado a uma operação inadequada. A tecnologia italiana é caracterizada pela alta capacidade de fabricação e versatilidade.

Como realizar um teste de serviço equipado com uma placa MINI-SEL:

Os painéis de controle são diferentes

As etapas para alternar para o modo de verificação são mostradas nas figuras.

– mova o botão seletor de programas para a posição “6 horas”
- pressione o botão 4 - POWERFUL WASH e, mantendo-o pressionado, pressione o botão NETWORK.
Depois disso, o SM deve entrar em modo de teste.

Com botão de controle de temperatura:

- rode o selector de programas para a posição "6 horas"
– mova o botão de seleção de temperatura para a posição “9 horas”
- pressione e segure o botão ENERGY (por um período de pelo menos 6 s), ao mesmo tempo ligue a alimentação do SM com o botão POWER.

Depois disso, o SM deve entrar em modo de teste.

Ao girar o botão de seleção, verificamos os dispositivos:

Botão na posição 1 (autoteste) - Sensor de temperatura NTC (circuito do sensor - para circuito aberto ou curto), pressostato, display (se houver), trava da porta e botões funcionais principais no controle remoto

2. Primeiro, a válvula de entrada de água fria abre até que seja emitido um sinal do sensor de pressão da água. O enchimento de água ocorre através do compartimento do dispensador para PRELIMINAR.

3. Primeiro, o elemento de aquecimento é ligado e a água no tanque é aquecida até 60°C. Em seguida, o tambor CM começa a girar em modo cíclico a uma velocidade de 45 rpm (como no modo de lavagem).

4. A bomba de drenagem (bomba) está ligada. Ao mesmo tempo, o tambor começa a girar como se estivesse girando.

5. Dentro de 10 s, a válvula de entrada de água quente é ligada (se este modelo SM tiver). Ao mesmo tempo, o tambor CM começa a girar.

6. O ventilador e o aquecedor de secagem ligam (para modelos com secagem)

O modo de teste é encerrado desligando a alimentação com o botão POWER.

Soluções:
1. É necessário verificar a presença de água no abastecimento de água. Triste, mas muitas vezes a causa de um problema imaginário são coisas tão ridículas.

2. Mangueira de entrada dobrada ou entupida. Verificamos visualmente a ausência de pinçamento. Desparafusamos a mangueira da máquina de lavar, abrimos a torneira e vemos se a água vai passar? Claro, você precisa tomar cuidado para que a água não escorra para o chão. Se a água não sair, encontramos e removemos o bloqueio. A mangueira com a válvula de fuga deverá ser substituída por uma nova após o acionamento da proteção.

3. A malha do filtro de entrada na parte traseira da máquina de lavar é limpa. A malha é bastante fina e muitas vezes entupida com ferrugem ou outras partículas da água da torneira. O filtro pode ser facilmente removido com um alicate e limpo completamente.

4. Você precisa ter certeza de que a válvula de enchimento está funcionando. Fica ao lado do filtro. A válvula fica disponível após a remoção da tampa superior da máquina de lavar. Talvez os fios de sua fonte de alimentação tenham partido ou desgastado. Para verificar o desempenho da própria válvula pode ser retirada e ligada na voltagem indicada em seu corpo. Deve abrir. Se não funcionar, você terá que trocar a válvula por uma nova.

5. O problema pode ser devido a um mau funcionamento do sensor de nível de água. Ou, em outras palavras, um pressostato. Você também pode encontrá-lo sob a tampa superior. Ele sai com bastante facilidade. É segurado no corpo da máquina de lavar com parafusos ou travas. Verificamos a integridade dos fios e sua conexão com o sensor. Um tubo sobe até o pressostato por baixo. Pode estar entupido.O teste mais simples para o desempenho do sensor após removê-lo é soprar em seu tubo. Se você ouvir um clique - provavelmente, o pressostato está funcionando. Caso contrário, você terá que mudar para um novo. É importante ao instalar um novo não misturar os fios.

Causas e soluções comuns:
1. Novamente sobre o banal - você precisa ter certeza de que o cano de esgoto não está entupido. Talvez o carro não tenha onde drenar a água. Obviamente, isso é possível com máquinas com um dreno conectado permanentemente. Também verificamos a mangueira de drenagem da máquina de lavar. Não deve ser dobrado ou torcido. Em princípio, você pode desconectar a mangueira do esgoto e verificar se a água sai quando drenada? Se sair, limpamos o esgoto. Caso contrário, verifique se a mangueira está bloqueada. Problema ainda existe? Vamos olhar mais longe.

2. O filtro de drenagem está entupido. Uma causa simples, mas mais comum, de falta de drenagem. O filtro está localizado na parte inferior da máquina de lavar sob a porta ou painel decorativo. É um bujão aparafusado no corpo da máquina ao longo de uma rosca padrão à direita. Assim, o filtro é desaparafusado no sentido anti-horário. Não se esqueça de colocar uma bandeja embaixo da máquina de lavar para coletar a água que flui. Após a remoção, o filtro é limpo de contaminantes. Será necessário retirar o excesso e no local onde o filtro foi instalado. Em seguida, faça o processo inverso e verifique o dreno. Na maioria das vezes ajuda.

3. Bomba de drenagem bloqueada ou com defeito. Um problema comum para as máquinas de lavar Ardo é o bloqueio da bomba devido à entrada de objetos estranhos nela. Várias moedas, botões e outros itens deixados nos bolsos das roupas lavadas, entrando na bomba de drenagem, não permitem que ela desempenhe suas funções. Um sintoma de bloqueio de uma bomba em funcionamento - no momento em que o dreno é ligado, a bomba zumbe, tenta expelir a água, mas não consegue. Outra opção - a bomba tornou-se completamente inutilizável. Em qualquer caso, ele terá que ser removido. Nas máquinas de lavar Ardo, é muito fácil aceder à bomba de drenagem através do fundo da máquina. Seu fundo está faltando ou coberto com uma barra de plástico facilmente removível. Basta colocar o carro de lado e o acesso é aberto. Antes de remover, você pode verificar o funcionamento da bomba com um multímetro. Além disso, a braçadeira do tubo de borracha é afrouxada e separada da bomba. Mesmo procedimento para a mangueira de drenagem. Os fios de alimentação estão desconectados. Resta desapertar os parafusos que prendem a bomba e removê-la. A bomba correta está desmontada. E objetos estranhos são removidos dele. O defeituoso é substituído por um novo.

4. A falta de drenagem pode ser causada pelo funcionamento incorreto do pressostato. Ele simplesmente não pode sinalizar o módulo de controle para drenar. O que precisa ser feito com o sensor de nível de água, já consideramos acima.

2. Uma opção de avaria rara, mas possível, é uma avaria do sensor de temperatura. É verificado medindo a resistência à temperatura ambiente e quando aquecido com água quente. Um sensor que não funciona é simplesmente substituído.

3. É necessário certificar-se de que não há “cola” do grupo de contatos do relé do elemento de aquecimento no módulo de controle.

Quaisquer eletrodomésticos, mais cedo ou mais tarde, falham. Em alguns casos, trata-se do desgaste físico de peças e conjuntos da unidade, em outros, conexão e funcionamento inadequados, no terceiro, casamento. Dedicaremos este artigo a equipamentos como as máquinas de lavar Ardo, considerar suas avarias típicas, as causas de tais avarias e como reparar as máquinas de lavar Ardo com suas próprias mãos.

O usuário entende sobre a avaria da máquina de lavar para sintomas específicos. Somente examinando esses sintomas, ele pode presumir o colapso de uma unidade específica. Portanto, começaremos listando os sintomas encontrados com mais frequência.

• A máquina parou de drenar a água. Isso pode acontecer por vários motivos, sendo o principal o entupimento do sistema de drenagem, que inclui: um cano, uma mangueira de drenagem e uma bomba. Em casos muito raros, a água não drena devido a um sensor de nível de água quebrado.
• A máquina não aquece a água, especialmente ao lavar a 60-90 0 C. A razão para este mau funcionamento é a quebra do elemento de aquecimento, que queima devido ao calcário e ao calcário depositado. Mas o desenvolvimento do recurso do elemento de aquecimento também é possível.
• O tambor não gira na máquina, fica parado. Nas máquinas de lavar Ardo, o tanque gira devido à correia de transmissão e, se quebrar ou sair da polia, a máquina irá parar. O problema é resolvido substituindo a correia de transmissão.
• Sons estranhos apareceram na máquina, semelhantes a batidas ou rugidos. Se essa batida for ouvida quando a máquina for desligada, a causa é definitivamente rolamentos defeituosos. Outra razão para o estrondo pode ser um objeto estranho que caiu no tanque.
• Há vazamento de água sob a máquina? O motivo deve ser procurado no filtro de drenagem ou nos bicos. Na pior das hipóteses, vedações e rolamentos precisam ser trocados.
• Os programas se perdem ou a máquina não liga, o que significa que o motivo está no mau funcionamento da placa eletrônica.

Antes de entrar em pânico e chamar o assistente, observe atentamente e ouça os “sintomas” que aparecem, talvez você mesmo possa encontrar a causa ou até mesmo realizar reparos.

Em muitas máquinas de lavar, o fabricante programou códigos de erro no microprocessador, que, se ocorrer um mau funcionamento específico, aparecem no visor. Aqui estão alguns exemplos de códigos de falha comuns. UMA todos os códigos de qualquer modelo Ardo podem ser encontrados nas instruções.

• E00 ou E01 - sem drenagem de água devido ao filtro de drenagem entupido.
• E02 - drenagem incorreta durante a centrifugação, a posição da mangueira de drenagem é violada.
• E03 ou F4 - tempo de drenagem excedido, falha na bomba de drenagem.
• F2 - problemas com o sensor de temperatura, elemento de aquecimento ou placa de controle.
• F5 - autodrenagem, conexão incorreta das mangueiras.
• F13 ou F14 - um mau funcionamento no módulo de controle.

Depois de descobrir a causa do mau funcionamento, determinamos se devemos chamar o mestre ou consertá-lo nós mesmos. Em algumas situações, não vale a pena pagar a mais, mas fazer os reparos você mesmo. Por exemplo, os bloqueios podem ser eliminados. A maior parte do lixo se acumula no filtro de drenagem, portanto, limpá-lo é um pequeno reparo e pode custar cerca de 600 rublos. Embora, na verdade, não haja nada complicado nisso:

• Abra uma pequena porta na parte inferior da parte frontal da máquina ou remova o painel inferior.
• Em seguida, coloque um pano absorvente grande no chão na área do filtro.
• Desaperte a válvula no sentido anti-horário.
• Puxe o filtro.
• Enxágüe bem com água, remova o cabelo e outros detritos.
• Aparafuse o filtro de volta.

O problema é detritos podem entupir não apenas no filtro, mas também na mangueira de drenagem, bicos e bomba de drenagem. Para chegar até eles, você tem que abrir a carroceria do carro. E isso é classificado como um reparo de média complexidade, cujo preço começa em 1.200 rublos e, se, ao desmontar a máquina, for encontrado um mau funcionamento de alguma peça de reposição, você terá que comprar outra peça de reposição.

Se um objeto estranho ficar preso no tanque, por exemplo, um osso de sutiã, nesse caso você terá que desmontar completamente a máquina. Esses reparos são estimados como complexos e custarão pelo menos 2.000 rublos. E se você está se perguntando como tirar um item do carro, leia o artigo sobre como puxar o osso do sutiã da máquina.

Você mesmo pode substituir ou limpar a bomba se tiver tempo livre e habilidade para trabalhar com ferramentas simples.

Na máquina de lavar Ardo, você pode acessar a bomba por baixo, está faltando ou a barra de plástico pode ser facilmente removida. Todo o algoritmo de ações e instruções em vídeo estão no artigo em nosso site sobre como limpar a bomba de drenagem na máquina de lavar.

Se você quiser limpar a mangueira de drenagem, uma extremidade deve ser retirada do tubo de esgoto e a outra extremidade deve ser desconectada do tubo que sai da bomba. Em seguida, a própria mangueira é limpa com um cabo flexível, no final do qual há uma pequena escova. Depois a mangueira deve ser enxaguada em água corrente, limpa e conectada no lugar.

Muitas vezes, nas máquinas de lavar, o elemento de aquecimento falha. Diagnosticar seu mau funcionamento é simples: ao lavar as coisas em água aquecida a 60 0 C, coloque a mão na escotilha do tambor. E se estiver frio, isso significa uma coisa - o elemento de aquecimento queimou, ele terá que ser trocado. A substituição do elemento de aquecimento refere-se a um reparo de complexidade média, cujo custo custará até 2000 rublos mais o custo do elemento de aquecimento. Mas não se apresse, porque chegar ao elemento de aquecimento não é difícil e você pode fazê-lo pela tampa traseira do estojo, para isso:

1. Desconectamos a máquina da rede, a desconectamos do abastecimento de água e esgoto e a viramos para que seja conveniente trabalhar.
2. Desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa ao redor do perímetro da máquina.
3. Encontramos contatos e fios vindos do elemento de aquecimento sob o tanque, removemos os terminais e sensores.
4. Desaparafusamos o parafuso que prende o elemento de aquecimento.
5. Delicadamente, com movimentos soltos, puxamos o elemento de aquecimento para nós, você pode pegar o elemento de aquecimento com uma chave de fenda.
6. Limpamos o suporte do elemento de aquecimento de detritos.
7. Pegamos o elemento de aquecimento original para a máquina de escrever Ardo, inserimos no suporte do elemento de aquecimento para que a goma de vedação fique completamente no lugar.
8. Nós torcemos o parafuso, conectamos todos os terminais.
9. Recolhemos a máquina.

Prestar atenção! A limpeza regular da máquina de lavar da escala prolongará a vida útil do elemento de aquecimento, mas você não deve confiar nos amaciantes de água anunciados.

Substituir o módulo eletrônico também não é difícil e pertence à classe média. No entanto, este é o caso quando há confiança de que o módulo terá que ser completamente substituído cem por cento. Mas em algumas situações, o módulo pode ser reparado substituindo elementos individuais nele. Isso é de particular importância, porque o módulo em si é bastante caro, em alguns modelos seu preço é um terço do preço da máquina inteira. Não é incomum que as pessoas recusem esses reparos e comprem uma nova máquina automática.

Trabalhar com eletrônica é específico, é necessário ter não só as habilidades de trabalhar com ferramentas, mas também conhecimentos em determinada área. Portanto, em tal situação, é melhor entrar em contato com um especialista que diagnostique com precisão o mau funcionamento e possa substituir o elemento corretamente.

Para a sua informação! Houve momentos em que alguns artesãos trocaram o módulo de controle por conta própria, conectando todos os terminais e sensores e, como resultado, o novo módulo queimou.

O reparo mais difícil, segundo especialistas, é a substituição de rolamentos e vedações nas máquinas de lavar Ardo. Isso ocorre porque você precisa desmontar quase completamente o carro e pegar o tanque, e os próprios rolamentos são difíceis de remover. Pode exigir uma ferramenta especial, paciência e habilidade. Em tal situação, entregar a máquina aos mestres é muito mais razoável do que repará-la em seu apartamento, onde não há muito espaço para se virar.

Para quem ainda deseja economizar ou ganhar experiência no conserto de máquinas de lavar, sugerimos assistir a um vídeo detalhado sobre a substituição de rolamentos.