Supra sfd 110u esquema de reparo faça você mesmo

4. Conector de antena

5. Saída de áudio (vermelho - canal de áudio direito, branco - canal de áudio esquerdo)

7. Alto-falante surround esquerdo (-) (Verde/Preto)

8. Alto-falante surround esquerdo (+) (Verde)

9. Alto-falante frontal esquerdo (-) (Branco/Preto)

10. Alto-falante frontal esquerdo (+) (Branco)

11. Alto-falante frontal direito (-) (cinza/preto)

12. Alto-falante frontal direito (+) (cinza)

13. Alto-falante traseiro direito (-) (roxo/preto)

14. Alto-falante traseiro direito (+) (roxo)

16. Fonte de alimentação +12 quando a ignição está ligada (+) (Vermelho)

17. Potência da Antena/Para Amplificador (Azul)

18. Fonte de alimentação +12V constantemente / Memória de configurações (+) (Amarelo)

Diagrama do rádio do carro SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

Composto: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Diagrama do rádio do carro Supra SFD-105U

Composto: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Diagrama do rádio do carro Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (Chassi: NCD3033)

Elenco principal: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Esquema DVD / TV rádio do carro Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM não tem esquemas no Servo PCB

Diagrama do rádio do carro SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)

Composto:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

Ao realizar uma instalação independente de um auto-rádio pertencente à marca supra, deve-se lembrar que os dispositivos deste tipo são destinados ao uso exclusivo em carros com sistema de alimentação de 12V DC e menos usando a carroceria do carro. Em outras palavras, uma tentativa de instalar esses rádios em carros com fontes de alimentação de 24V (ônibus, caminhões grandes, etc.) pode levar ao seu fracasso.

Ao escolher um local específico para instalar o dispositivo, você deve se orientar pelas condições segundo as quais o receptor está localizado na posição horizontal e, ao mesmo tempo, os orifícios de ventilação não devem ser bloqueados, proporcionando livre acesso de ar ao dispositivo multimídia.

O mais correto é fixar o corpo do auto-rádio supra com a ajuda de uma cesta de montagem padrão fornecida no kit de fábrica do dispositivo. Por sua vez, a cesta é fixada no compartimento tecnológico do painel do carro com a ajuda de pétalas dobráveis ​​especiais. Para fixar firmemente o dispositivo na cesta e eliminar a vibração, sua parte traseira é fixada com um suporte de metal especial.

Conectar o rádio para realizar o supra é bastante simples usando o conector ISO universal. Se este conector estiver faltando ou se verificar que sua fiação não corresponde aos valores necessários, o diagrama de conexão de rádio supra abaixo permite que você execute todas as operações necessárias sem problemas, guiado pela finalidade e marcação de cores dos fios individuais:

• 2) Saída do subwoofer (fio marrom);
• 3) Saída RCA frontal direita (fio vermelho);
• 4) Saída para RCA frontal esquerdo (fio branco);
• 5) Saída RCA traseira direita (fio azul);
• 6) Saída RCA traseira esquerda (fio roxo);
• 7) Saída de vídeo (fio amarelo);
• 8) Entrada de vídeo para câmera de ré;
• 9) Entrada do canal esquerdo de uma fonte externa (fio branco);
• 10) Entrada do canal direito de uma fonte externa (fio vermelho);
• 11) Entrada de vídeo (fio amarelo);
• 12) Freio de estacionamento (fio cinza);
• 13) Reverso (fio marrom);
• 14) Controle de antena ou amplificador (fio azul);
• 18) Ignição (fio vermelho);
• 19) Alimentado por bateria (fio amarelo);
• 20) "Massa" (fio preto);
• 21) ligue a luz de fundo (fio laranja).

No diagrama acima, os dispositivos que estão envolvidos adicionalmente na operação do rádio do carro têm as seguintes designações numéricas: 1 - antena, 15 - interruptor de ignição, 16 - caixa de fusíveis, 17 - bateria.

Ao montar os alto-falantes, os fios branco (+) e branco/preto (-) são conectados ao alto-falante frontal esquerdo (22), fios cinza (+) e cinza/preto (-) ao alto-falante frontal direito (23), para ao altifalante traseiro esquerdo (24) fios verde (+) e verde/preto (-) e ao altifalante traseiro direito (25) fios roxo (+) e roxo/preto (-), respectivamente.

Para garantir a máxima pureza do som, toda a fiação dos alto-falantes deve ser devidamente isolada.

• Tamanho do arquivo: 228 Kb
• Modelo de hardware: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Tipo de arquivo: pdf
• Pagamento: Shareware
• Nome do arquivo: supra-sfd-110u.pdf
• Arquivo baixado: 12

Isso significa que você pode baixá-lo gratuitamente com bônus ou pagar com dinheiro eletrônico ou SMS.

Sim, decidi substituir o gravador de rádio no carro. Certa vez escrevi sobre o gravador de rádio mais barato do mundo, que comprei no meu carro no ano passado, para divertir os ouvidos dos ursos. Então - eu comprei quase exatamente o mesmo. (Desde então, ela até caiu de preço em cem rublos. Oitocentos agora, mais ou menos.) Qual era o ponto, porque o anterior ainda funciona? Oh, isso é uma complexa linha de pensamento!

Em primeiro lugar, o gravador de rádio no complexo de música estacionário na oficina parou de funcionar para mim. Além disso, com base nos sintomas, decidi que o amplificador estava morto e não fiquei surpreso - o gravador de rádio era velho, deitado na garagem por Deus sabe quanto, você nunca sabe o que aconteceu com ele. Este foi o primeiro argumento.

O segundo argumento é que o SUPR que estava no carro tem um slot para cartão SD inconvenientemente localizado. Eu o tenho em um certo recesso e os cartões não se encaixam. Tudo está bem com as unidades flash, mas a funcionalidade ainda incompleta, bagunça. Sim, e as unidades flash nem sempre fazem um bom contato, às vezes uma unidade flash enorme toca em um solavanco, o contato desaparece e é isso - comece a procurar novamente por onde jogou lá ... Não existe isso com cartões. Ainda assim, o conector USB é o único ponto fraco desses players, não há mais nada para quebrar neles ...

Em geral, esses dois argumentos me levaram à seguinte combinação - comprar um novo gravador de rádio no carro, reorganizar o gravador de rádio do carro para a oficina, transferir o gravador de rádio da oficina para aquela caixa . .. Bem, você conhece essas caixas - há algo que está quebrado há muito tempo, para consertar Parece que não há necessidade, mas ainda não chegou a hora de jogá-lo fora. (Uma caixa muito útil se você de repente precisar de alguns detalhes para algo que você precisa).

Em geral, como o gravador de rádio SUPRA me atende completamente de acordo com os resultados do trabalho e não há nada mais barato nas lojas, comprei exatamente o mesmo, mas um pouco diferente - SUPRA SFD 100U. E havia 85U. Atualizar, isso é.

A diferença entre eles está em um local diferente do slot do cartão:

... na cor da luz de fundo (vermelho em vez de azul), e os botões são ligeiramente diferentes, embora o princípio seja o mesmo.

Prendedores, rabos de cavalo com conectores. O conector, que é bom, é um "euro" padrão, e não o seu, como acontece. Isso significa - ele tirou um, colocou o outro, dois minutos e nenhuma de suas reviravoltas.

Como não há mecanismo de reprodução dentro, o gravador de rádio é leve e curto em profundidade.

Na extremidade traseira, além de um conector comum e um fusível, possui uma saída de linha e uma entrada de antena, além de um orifício de finalidade desconhecida, no qual não há nada. Apenas um buraco, talvez.

Conectei e funcionou. Indicação vermelha:

Na luz refletida - branco na luz:

Eu instalo no carro, em dois movimentos - tirei, inseri.

Verificando o trabalho. Alegadamente, o indicador espectral é puramente decorativo, pisca sobre alguma coisa.

Som? Bem, do que você está falando, o som no carro depende da unidade principal quase por último. Em geral, com alto-falantes regulares nas portas (bem, para ser honesto, não é muito regular - coloquei filtros e adicionei tweeters à banda larga), sem isolamento de ruídos, amplificadores, subwoofers e outros truques, o som é sempre o mesmo - o de um gravador de rádio barato, o de um mediano (não comprei caro, não sei). Estou completamente satisfeito.

E instalei com segurança o gravador de rádio removido no centro de música da oficina, felizmente, novamente, o conector euro:

Ele tirou um, colocou o outro ... E ele se certificou de que não era nicromo no rádio, mas apenas um diodo no desacoplamento entre a fonte de alimentação principal e autônoma atingida.Eu sou um pica-pau! Ela jogou comigo, como resultado, das baterias do modo de espera. Não é à toa que o som está desligado...

Mas desde que você mudou, o que você pode fazer. O diodo foi substituído, o rádio toca:

E o slot para cartão SD estupidamente colocado agora está disponível.

E o gravador de rádio "Prolodzhi", vítima de um diagnóstico errôneo, novamente foi para um beco sem saída, até o próximo fio de oportunidade.

_________________
É muito difícil encontrar um gato preto em um quarto escuro, especialmente se ele não estiver lá.
Confúcio

_________________
É muito difícil encontrar um gato preto em um quarto escuro, especialmente se ele não estiver lá.
Confúcio

Tensão da perna:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
O que é esse detalhe verde do FB - tocando em um mostrador?

Lavado a seco, no visor (painel) zero emoções.
(A alimentação é fornecida ao conector do painel).

Olá a todos! Então eles deram o gravador de rádio Pioneer. O codificador não funcionou. Eu mudei do gravador de rádio chinês. Agora tudo funciona, ele só rola mais rápido em 2 divisões.
Como escolher o encoder certo com um certo número de pulsos?

Olá a todos. Tenho em minhas mãos um controle remoto morto do aliexpress, que funcionou por um mês e desistiu.
o receptor queimou devido ao estabilizador de saída 7v dá. Suponho que, além disso, ambos os microcircuitos voaram.
controle remoto para 10 comandos (2 transmissores com 5 botões, 1 receptor). O rádio é controlado por dois fios KEY1, KEY2.
não está claro o que são microcircuitos, porque não há uma única letra nos casos, então por favor ajude
1) identificar fichas
2) escreva um programa para o controlador de pico (se houver)
ou
3) crie um novo circuito receptor,
mas, novamente, os sinais dos transmissores são desconhecidos
Copiei o diagrama de um sinete, talvez. cometeu um erro em algum lugar

Dia bom! Peço desculpas se escrevi no lugar errado!
Em geral, encontrei um velho gravador de rádio da Sony, e nele o amplificador tda8588bj, comecei a pesquisar no google, mas não encontrei nada particularmente adequado, exceto a folha de dados. Você pode postar o esquema elétrico dele? Eu sei que mikruha é complicado! Se não, você pode de alguma forma cortar a placa de rádio e jogar os reguladores? Ajude quem pode)

O manual SUPRA SFD-110U contém páginas em russo

Vá para a página de download do arquivo para este manual: baixar PDF

ATENÇÃO:
Se as conexões não forem feitas

certo, pode causar

danos ao produto, neste caso

o dispositivo não está sujeito a reparos de acordo com

Ranti.
Faça conexões exatamente

nom de acordo com o esquema em-

conexões. Em caso de ocorrência

dúvidas sobre a exatidão da conexão

preocupações - peça conselhos

ao centro de serviço do fabricante.
Isole cuidadosamente todos os não utilizados

fios com fio.
Fios (ambos "+" e "-") indo para

alto-falantes devem ser

isolado tanto do corpo do carro

batida, e de uma fonte de + 12V.
Não conecte os fios

indo para alto-falantes de diferentes

canais.
Observe a polaridade da conexão

aos alto-falantes.
A impedância total do alto-falante

drivers conectados a um

canal deve ser de pelo menos 4 ohms.
Não adicione alguns alto-falantes

alto-falantes para a saída de um

Cabo de alimentação da antena de rádio (Ci-

n) não deve ser ligado a circuitos com

o consumo atual total de mais

mais de 100mA (0,1A). Não conecte isso

fio com corpo de carro.

Certifique-se de que seu carro

sistema elétrico usado

com tensão nominal +12 V

com um "menos" no corpo. De outra forma

caso você vai precisar de um conversor.
Antes de fazer as ligações

desligue a energia do circuito do sistema de áudio

nós (rádio), excluindo o correspondente

fusível principal fora da caixa

fusíveis.
Faça as conexões de acordo com

de acordo com o diagrama apresentado

abaixo.
Se o seu veículo não estiver equipado

Conector ISO, compre-o separadamente

adicionalmente em uma loja de carros

acessórios de perfuração e uso

ATENÇÃO:
Conexão incorreta

Se o rádio do seu carro estiver quebrado, há uma chance de consertá-lo você mesmo.Como e em que circunstâncias isso pode ser feito, minha master class com uma foto lhe dirá.

O nível de complexidade do equipamento de áudio automotivo moderno é tal que, se ele quebrar, uma visita a um centro de serviço é inevitável. Substituir um processador ou alterar o firmware em casa é uma tarefa quase impossível.

Mas, se apenas o som desapareceu em seu rádio, é bem possível tentar repará-lo você mesmo.

Como regra, a substituição de um microcircuito não causa dificuldades particulares - a menos, é claro, que você seja extremamente cuidadoso e preciso durante os reparos.

Antes de tudo, medimos a tensão nos fios aos quais os alto-falantes estão conectados com um testador - em relação ao gabinete, a tensão deve estar na faixa de 6 a 6,6 volts. Como os amplificadores em equipamentos modernos são feitos de acordo com um circuito de ponte, os capacitores de isolamento não são instalados em suas saídas, portanto, tocar os fios de saída de som no terra é inaceitável.

No nosso caso, a tensão está presente - o que significa que há uma chance de que o microcircuito esteja intacto.

Desmontamos o rádio - remova as tampas superior e inferior. Desaparafusamos os parafusos para prender a unidade de disco localizada na parte superior.

Para verificar o desempenho do amplificador, toque nas pernas das entradas do amplificador com o dedo. Você pode usar uma chave de fenda fina ou uma pinça, mas neste caso você precisa ter mais cuidado - um curto-circuito acidental de pinos adjacentes do microcircuito pode desativá-lo.

A foto mostra que da fileira de pinos do microcircuito mais próximo de nós, as trilhas vão para o conector - essas são as saídas; as entradas estão localizadas na segunda linha.

Alguns modelos possuem um botão “Mute” - naturalmente, este modo deve ser desligado.

No nosso caso, um fundo com uma frequência de 50 Hz aparece nos alto-falantes - o microcircuito está operacional, o mau funcionamento está em outro lugar.

Remova cuidadosamente a unidade de disco sem desconectar os fios e cabos. Ligamos o rádio novamente e verificamos a passagem do sinal. Para fazer isso, tocamos nos casos de capacitores eletrolíticos - deve haver 4 deles perto do microcircuito, de acordo com o número de canais.

Acontece que o sinal passa da saída do microcircuito, mas não das entradas. Medimos o modo de operação do microcircuito com um testador - a tensão em todas as pernas é zero e não há curto-circuito no gabinete.

Em seguida, verificamos o desempenho dos microcircuitos estabilizadores - dois deles são destacados em azul, eles se mostraram úteis. O terceiro, marcado com um quadrilátero vermelho, tem potencial zero na saída.

Ao aquecer a saliência de metal da base do gabinete e as conclusões com um ferro de solda, dessoldamos o estabilizador defeituoso.

Marcação de chip - 78M09, ou seja tensão de estabilização é de 9 volts. Mudamos o microcircuito e montamos o dispositivo.

Se não houver esse microcircuito à mão, mas você puder comprá-lo apenas visitando o centro distrital ou regional, poderá usar o estabilizador de 9 volts mais simples montado de acordo com qualquer esquema em um transistor para verificação - basta lembrar que o coletor não deve tocar na caixa do dispositivo.

Se houver um chip da série KREN8A ou 7809, a tarefa é simplificada - eles podem ser anexados ao gabinete em qualquer lugar.

Soldamos os fios do estabilizador caseiro aos contatos correspondentes na placa e os fixamos com um pedaço de fita isolante ou fita adesiva para evitar que os trilhos se descasquem quando os fios são movidos arbitrariamente.

Ligamos o rádio - há som. Eu aviso imediatamente que você não deve operar o dispositivo com esse estabilizador substituto - na primeira oportunidade, você precisa instalar um microcircuito "nativo", porque. faixas quebradas não decoram nenhum dispositivo.

Como conectar o subwoofer supra

Como conectar um subwoofer supra, muitos estão se perguntando. De fato, ao realizar esse processo por conta própria, você pode economizar muito dinheiro que será investido no carro no futuro.
Por que pagar alguém para fazer algo que você pode fazer sozinho? Mas vamos acertar.O subwoofer supra srd t30a é conectado de acordo com as instruções.

subwoofer e conexão supra srd t30

O sub é um elemento muito importante de qualquer sistema de alto-falantes. Claro, a acústica soa bem sem ele, mas com ele o som melhora várias vezes.
Com ele, o som de baixas frequências vai para outro nível. O uso real de tal dispositivo é para aqueles que amam grandes baixos.
Mas não é recomendado instalar um buffer inadequado na máquina, pois isso pode levar a várias consequências. Por exemplo, devido ao barulho constante, as janelas se tornarão menos resistentes às influências externas.

supra srd 301 um subwoofer e conexão

Como você sabe, existem três tipos de graves: baixo, médio e alto. Combiná-los em uma dinâmica é simplesmente impossível.
Portanto, se for necessária a presença de todos eles, vários detalhes são usados ​​para isso. Para HF, são usados ​​tweeters especiais que podem até reproduzir ultrassom. Mas LF e MF soam bem apenas ao usar alto-falantes com graves monolíticos.
Instalar alto-falantes para reproduzir frequências altas e médias não é um problema. No processo de trabalho, um mínimo de perguntas pode surgir, para que qualquer pessoa possa lidar com essa tarefa. Mas instalar um subwoofer é uma questão simples.

Diagrama de fiação do subwoofer

A principal dificuldade na instalação é a sua colocação. Afinal, geralmente os alto-falantes para baixas frequências são bastante grandes, por isso é difícil encontrar um local adequado para isso. Problemas também podem aparecer durante o processo de ajuste de som.

Existem dois tipos de woofers no mercado:

• Passivo, que geralmente é colocado em uma caixa de madeira. Devido a isso, a qualidade do som das composições musicais é significativamente melhorada. Em nenhum caso você deve conectar tal dispositivo diretamente ao sistema de alto-falantes.
  Para fazer isso, use um fusível especial. Caso contrário, pode ocorrer um curto-circuito no sistema, resultando na queima de todos os seus elementos. Além disso, o alto-falante não possui um amplificador embutido. Portanto, você deve montar um adicional, pois caso contrário a potência do som será mínima.

Nota: Alguns rádios possuem um amplificador de subwoofer integrado. Somente nesses casos é possível conectar um woofer passivo diretamente ao dispositivo. Esse processo é bastante complicado, portanto, para sua implementação, você deve entender as instruções.

• A vantagem de um subwoofer ativo é que ele já possui um amplificador embutido para som. Como resultado, não há necessidade de comprar um dispositivo adicional (embora isso possa ser feito se necessário, pois não interfere de forma alguma).
  Sua instalação é muito simples. Afinal, ele pode ser conectado imediatamente à unidade principal do carro. Nesse caso, a configuração do sub incluirá apenas algumas manipulações simples. É difícil dizer sobre o custo. Como alguns modelos são mais caros, outros têm um preço menor.

Compatibilidade do amplificador de subwoofer

Conectando o subwoofer supra

Como observado acima, a instalação de subwoofers (ativos e passivos) não é o processo mais fácil.
Certifique-se de estocar os seguintes materiais:

• Faca. Pode ser necessário ao trabalhar com cabos;
• Chave de fenda para desmontagem do rádio;
• Chave inglesa.

O processo consiste em várias etapas, cada uma das quais é muito importante:

• Remova o terminal negativo da bateria. Caso contrário, a fiação pode fechar e isso pode levar à combustão não apenas da bateria, mas também de todos os dispositivos do carro;
• O fio de alimentação deve ser puxado cuidadosamente do compartimento do motor através do compartimento de passageiros até o porta-malas, onde o amortecedor está instalado.

Nota: Se o orifício não puder ser encontrado, ele pode estar coberto por um bujão de borracha. Ele é usado para evitar que partículas estranhas na forma de poeira e sujeira entrem no interior.

• Passe o cabo do alto-falante, certificando-se de que ele não se prenda a nada em nenhum lugar.Caso contrário, pode ser ligeiramente deformado durante a condução;
• Se já estiver esticado, o próximo estágio é sua fixação. Para isso, recomenda-se o uso de cordas elásticas especiais que prenderão o fio com segurança;
• Remova a unidade principal. Se não for regular, não é necessário removê-lo. Afinal, os modelos de fábrica geralmente possuem amplificadores embutidos, enquanto os comprados não os possuem. Portanto, desmontar o rádio do carro é uma perda de tempo;

• Se, no entanto, foi decidido remover o rádio, nesse caso, é recomendável observar todos os conectores que estão nele. Atenção especial deve ser dada às saídas do subwoofer;
• Conecte o cabo através deste conector. Você também pode conectar o fio SRC à máquina. É menos grosso e mais comprido. Sua principal tarefa é ligar e desligar o amplificador sem manipulação estranha. Se este cabo não for roteado, o amplificador (veja Subwoofer Classe D Amplificador: Benefícios e Diferenciação) não funcionará;
• Passe o fio negativo. Qualquer cabo preto pode ser usado para esta finalidade. Sua conexão deve ser realizada próxima ao subwoofer e, em seguida, conectada ao alto-falante;
• Conecte todos os fios, instale o gravador de rádio no orifício padrão;

• Instale o fusível. Sua importância na acústica é muito grande. Protege o sistema contra curtos-circuitos;
• Coloque o piso da cabine;
• Verifique se tudo está funcionando corretamente. Se algum elemento do sistema de alto-falantes não funcionar, você terá que desmontá-lo e verificar tudo novamente.

Conexão competente de acordo com o esquema

O processo de instalação de um sub, é claro, é bastante complicado. Mas é bem possível fazer isso sozinho.
Além disso, o preço desse trabalho em um serviço de carro pode chegar a 2-3 mil rublos. Por que gastar dinheiro extra? Antes de iniciar o trabalho, você deve coletar fotos adequadas para ajudar, assistir a um vídeo temático. Nossas instruções também não fazem mal.

Aqui está um diagrama esquemático de um amplificador de quatro canais SUPRA SBD-A4240.

(Para visualizar o diagrama em seu tamanho original, clique na imagem. A imagem será aberta em uma nova janela)

Nos estágios de saída dos amplificadores de frequência de áudio (UMZCH), transistores MOSFET de canal N de campo são usados RFP50N06 ou análogos.

Na prática, nestes amplificadores, ao invés do RFP50N06, IRF60NF06, como, por exemplo, no exemplar que está na foto. Diodos são usados ​​como diodos retificadores duplos D27, D28 F16A20CT (ânodo comum), F16C20CT (cátodo comum).

Aparência do amplificador SUPRA SBD-A4240 com a tampa removida.

Os transistores de saída do amplificador de potência de frequência de áudio (UMZCH) são transistores MOSFET IRF60NF06.

Amplificador de carro inversor (fonte de alimentação) Supra SBD-A4240. Aquele que converte a tensão unipolar 12V da bateria para a bipolar 23-25V necessária para o funcionamento do amplificador. Leia mais sobre isso aqui.

Na foto há 3 mosfets de um dos braços do conversor DC-DC.

Bloco de filtros de entrada em amplificadores operacionais KIA4558.

Estágios de pré-amplificador e transistores de saída poderosos UMZCH. Na verdade, estes são os próprios 4 amplificadores. Como você pode ver, existem quatro setores na placa de circuito impresso. Cada setor é um amplificador separado.

O dispositivo não pode realmente girar o disco, algo estala durante a rotação, rosna, a velocidade é redefinida. Quando desligado, não para o disco, a bandeja sai com um disco girando freneticamente, e esse disco fica riscado por todo o fundo da bandeja.

Descobriu-se que a cabeça da unidade de disco rachou (um círculo com borracha ao redor da borda, à direita):

Cabeça de laser, rotador de disco

como resultado do qual a cabeça pendia no eixo do motor. Colamos essa cabeça com algo que leva plástico (acetona, dicloroetano, cianoacrilato - que leva de acordo com as amostras).

Devido ao longo uso do player com a cabeça quebrada, devido ao fato de que o motor foi removido de baixo do disco, e o disco não parado rapidamente arranhou a borda da bandeja, na qual o disco repousa com a borda após a parada, esta borda de suporte da bandeja estava desgastada.Portanto, colamos 4 suportes ao redor do perímetro:

Tudo bem, o dispositivo está funcionando. O disco acelera rapidamente, gira de forma estável, para completamente depois de desligá-lo e sai na bandeja já parado.

Este modelo de player tem os seguintes bugs: não lê mp4 - somente DVD (mpeg2). Ao mesmo tempo, tem uma porta USB e pode ler arquivos vob e projetos de DVD de uma unidade flash (o que é inútil, tudo está em mp4/h.264 em um computador).

O manual SUPRA SFD-110U contém páginas em russo

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ATENÇÃO:
Se as conexões não forem feitas

certo, pode causar

danos ao produto, neste caso

o dispositivo não está sujeito a reparos de acordo com

Ranti.
Faça conexões exatamente

nom de acordo com o esquema em-

conexões. Em caso de ocorrência

dúvidas sobre a exatidão da conexão

preocupações - peça conselhos

ao centro de serviço do fabricante.
Isole cuidadosamente todos os não utilizados

fios com fio.
Fios (ambos "+" e "-") indo para

alto-falantes devem ser

isolado tanto do corpo do carro

batida, e de uma fonte de + 12V.
Não conecte os fios

indo para alto-falantes de diferentes

canais.
Observe a polaridade da conexão

aos alto-falantes.
A impedância total do alto-falante

drivers conectados a um

canal deve ser de pelo menos 4 ohms.
Não adicione alguns alto-falantes

alto-falantes para a saída de um

Cabo de alimentação da antena de rádio (Ci-

n) não deve ser ligado a circuitos com

o consumo atual total de mais

mais de 100mA (0,1A). Não conecte isso

fio com corpo de carro.

Certifique-se de que seu carro

sistema elétrico usado

com tensão nominal +12 V

com um "menos" no corpo. De outra forma

caso você vai precisar de um conversor.
Antes de fazer as ligações

desligue a energia do circuito do sistema de áudio

nós (rádio), excluindo o correspondente

fusível principal fora da caixa

fusíveis.
Faça as conexões de acordo com

de acordo com o diagrama apresentado

abaixo.
Se o seu veículo não estiver equipado

Conector ISO, compre-o separadamente

adicionalmente em uma loja de carros

acessórios de perfuração e uso

ATENÇÃO:
Conexão incorreta

único sem asas

Grupo: Administradores gerais
Postagens: 7 166
Registro: 16.2.2006
De Moscou
Nº do usuário: 5
Carro: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

Para versões em japonês, veja os diagramas parcialmente traduzidos abaixo, ao lado das pinagens.

Para EUA/Canadá:
1995 TSRM - manual de reparo (1995), arquivo RAR, 67 MB
1996 Supra Resource CD - arquivo ZIP, 41 MB
CD de Recursos Supra de 1998 - arquivo ZIP, 30 MB

Manuais elétricos
Em formato HTML, também para versões de exportação (essencialmente iguais, diferem na interface):
Manual Elétrico de 1995 - arquivo RAR, 25 MB
1995 Manual Elétrico 2 - arquivo RAR, 25 MB

Manual de reparo (1997), versão de exportação, OBD II:
1997 Embreagem e V160.pdf - PDF, 1,04 MB - Embreagem e V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - informações gerais e símbolos
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0,4 MB - MY 1997 changes
Ar Condicionado.pdf - PDF, 0,97 MB - ar condicionado
Body Electrical.pdf - PDF, 1,43 MB - corpo, elétrica
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - corpo, mecânica
Brakes.pdf - PDF, 0,8 MB - freios
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - restauração da carroceria
Refrigeração.pdf - PDF, 0,8 MB - Refrigeração
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1,41 MB - diagnóstico - mecanismo
Diagnostics-Other.pdf - PDF, 2,09 MB - Diagnostics - Other
Elétrica.pdf - PDF, 4,62 MB - elétrica
Emmissions.pdf - PDF, 0,24 MB - Sistemas de controle de emissões
Engine.pdf - PDF, 3,89 MB - motor (mecânica)
Ignition.pdf - PDF, 0,27 MB - Ignition
Maintenance.pdf - PDF, 0,08 MB - manutenção
Manual do proprietário.pdf - PDF, 2,42 MB - manual do usuário
Segurança e Restrição (SRS).pdf - PDF, 0,47 MB ​​​​- segurança
SFI.pdf - PDF, 2,02 MB - Injeção Sequencial de Combustível
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - carregamento, sistema de partida do motor
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - sistema de direção
Suspension.pdf - PDF, 2,14 MB - suspensão
Torque & Service Specifications.pdf - PDF, 0,3 MB - Torques de aperto e especificações
Turbos.pdf - PDF, 0,67 MB - turbinas
Reparo de chicote de fios.pdf - PDF, 4,82 MB - Reparo de chicote de fios

Pinagens e alguns diagramas:
Sem VVT-i:

Pinagem:
Pinagem JZA80 VVT-i.xls

Diagrama de vácuo 2JZ-GTE sem VVT-i

Manual de reparação V160 (V161)

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Discutir com um administrador é como lutar contra um dragão. Parece que ele já o chutou, e o cutucou com uma espada, e parece que ele estava preso a serrar sua garganta, mas depois ele se cansou e expirou.

Mensagem transformar » 23 de janeiro de 2016 10h45

Mensagem funcker78 » 23 de janeiro de 2016 11h53

Mensagem Voo-S » 23 de janeiro de 2016 14:04

Mensagem funcker78 » 23 de janeiro de 2016 14:38

Mensagem samrem » 23 de janeiro de 2016 18:07

Mensagem funcker78 » 23 de janeiro de 2016 20:25

Mensagem Voo-S » 23 de janeiro de 2016 22:02

Isso é feito de forma muito simples: há um acordo com o ASC, há um boletim de serviço para a troca de garantia do motor do bloco montado em garantia. Além disso - uma pessoa com um endereço de motor de bloco não funcional. O gerente de serviço na aceitação na loja olha o motor do bloco, vê que não há violações óbvias das condições de operação, o motor do bloco no ASC será substituído por um novo montado e em celofane, ou haverá um certificado de compensação, retira da venda o novo conjunto na embalagem e em alguns dias uma pessoa recebe um novo motor de bloco, encerrando a reclamação. Depois, como já mencionado, ou com base em um certificado do ASC, o NRP recebe uma compensação, ou coloca um novo motor de bloco no kit e o coloca à venda novamente. Com volumes normais nos varejistas, isso é praticado constantemente para não ter hemorroidas com tribunais e multas, pois marcas de 2º nível de qualidade como Supra, peças de reposição (um motor de bloco novo) podem ser enviadas por meses, ou um certificado também pode ser acordado com o fornecedor por um longo tempo. E o prazo é estritamente definido para o vendedor pela lei de defesa do consumidor. Garantia expirou - uau!

Mensagem funcker78 » 23 de janeiro de 2016 23:03

Mensagem Voo-S » 24 de janeiro de 2016 09:11

Mensagem funcker78 » 24 de janeiro de 2016 14:25

Mensagem funcker78 » 24 de janeiro de 2016 14:28

Mensagem Voo-S » 24 de janeiro de 2016 18:03

Mensagem funcker78 » 24 de janeiro de 2016 19:11

Mensagem Voo-S » 24 de janeiro de 2016 20:56

SUPRA STV-2084E3. Quando você liga a TV sem sinal, esta imagem é observada. A parte inferior do quadro está presente, a parte superior está ausente A separação não é claramente expressa, não há uma faixa de separação pronunciada. Quando um sinal é aplicado, uma imagem normal aparece, mas uma barra preta em forma de seta no final é observada logo acima do meio da tela. Descobriu-se que o mau funcionamento estava no circuito de saída de varredura vertical, os capacitores de eletrólito de saída e feedback devem ser substituídos.

SUPRA STV-1484 A imagem na tela fica lenta (os gráficos são exibidos normalmente) após duas ou três horas, segundo o proprietário, ela é restaurada. Esta afirmação não teve força suficiente para verificar, após um dia de trabalho, nada mudou. A avaria estava na avaria do LZYA. Depois de substituí-lo por um pedaço de fio, a operação normal da TV foi restaurada. A qualidade da imagem satisfez completamente o cliente.

Supra STV-2084DK Quando ligado, ouve-se um chiado vindo da fonte de alimentação, a TV não liga. Ao verificar os circuitos secundários da PSU, descobriu-se que + 12v e + 18v são normais e, em vez de + 115v, apenas + 28 - 30v. Quando a energia foi desligada da varredura horizontal, a tensão aumentou para + 115V. Verificar o transformador SPLIT e seus circuitos secundários não deu nada. Ao conectar o eletricista, a tensão caiu novamente para + 30V. Eu medi as ondulações no diodo D8075 com um osciloscópio e descobri que o nível constante está em torno de + 30V, e as ondulações variáveis ​​são mais altas. Troquei o diodo, mas não adiantou, depois troquei o C8075 33.0x160v e tudo voltou ao normal, a TV ligou.

SUPRA STV1484DK Chassis PC04 Imagem muito escura, quase invisível, OSD além do limite de fechamento do cinescópio. Nos cátodos 220 volts. Tensão de alimentação VVU 240 V. em vez de 180 c. Aconteceu: no circuito de potência de saída 3 dividir tr-ra até L804P 118 v. e limpo, e depois, no pino 3, pulsos de frequência de linha. Causa: perda de capacitância C807S 47uF 160V.

Chassi SUPRA STV1484DK PC04 Quando você liga o botão de rede, a TV entra no modo de espera e não responde aos comandos do controle remoto e do painel frontal. Descobriu-se que a tensão STENDBY 12V não foi filtrada. Motivo: perda de capacitância С804S 1000 microfarads 16 v. Após a substituição funciona bem.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (Chassi: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Chassi: C-52).

1. Cuidados com a sintonia de frequência. O inversor é construído em TA8701N. Mais frequentemente, o circuito L124 está com defeito (conectado ao pino 22), semelhante ao circuito AFC em AKAI CT-1407/2007/2107D. O capacitor embutido 47-51 pF deve ser substituído.A falha do circuito L125 também é possível, seus parâmetros são semelhantes ao L124. Após a substituição dos capacitores, o procedimento usual é ajustar sequencialmente os circuitos até que o sistema de autotravamento das estações funcione normalmente.

2. Som distorcido e fraco. O circuito L128 conectado ao pino é culpado. 9TA8701N. De acordo com meus dados, o capacitor embutido tem um valor de cerca de 15 pF. Nós o alteramos e o ajustamos para o som ideal.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 , (Não menos dispositivos favoritos de telemasters :-).

Não mantém a frequência de sintonização do programa de TV. Esses dispositivos são construídos no microcircuito multifuncional TDA8362, que possui apenas um circuito de sintonia na frequência IF, conectado às pernas 2, 3 AFC DET (T104). Novamente, o capacitor embutido com capacidade de cerca de 68 pF é o culpado. Nós o mudamos para um articulado e ajustamos sequencialmente o contorno para a captura automática normal de estações (a configuração é bastante nítida).

Supra STV-20 em STR50103A - não liga do modo de espera sem aquecer por 30 minutos. Altere C4.7 * 50v para (+ 16v), defina não mais que 10.0

Chassi Supra CTV1485 MC-41A, também conhecido como Goldstar GF-14/20/21A80 MC-41A/B. Não há cor azul no SEKAM, tudo está OK no PAL. No SECAME, o circuito do núcleo azul B-Y L504 não reage à rotação. Não se apresse em trocar o chip TA8750AN, troque os circuitos L504 e L502 conectados via capacitores aos pinos 35 e 29 do TA8750AN. No meu caso, depois de reorganizar os contornos em alguns lugares, tudo funcionou, obviamente, a solda das pernas (dentro) do contorno afetado, após o que é necessário um leve ajuste dos contornos.

SUPRA STV-2084. Há alto e som, o cinescópio está bloqueado. Após cerca de meia hora, uma imagem aparece. Seco C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128. Alterando o tamanho do raster ao alterar o contraste. O capacitor 1,0x160 V na PSU secou.

Supra STV-2017. Da fonte de alimentação quando ligada, um chiado característico é ouvido. Após cinco minutos de aquecimento, o chiado para. Durante o chiado, alguns programas se perdem. Soldei o PSU e o SR e troquei os capacitores no PSU - está tudo OK.

Supra STV 2112W também conhecido como Shivaki STV-2017M4. Defeito notável. Veio para reparo com QUENTE quebrado. Após a substituição, à noite, ao descomissionar o modo de espera, o transistor foi nocauteado novamente. Durante os reparos adicionais, um recurso interessante foi notado. Ao mudar o dispositivo para a sala de serviço, a linha não é desligada. Quando ligada, como no cinema americano, a TV começou a funcionar instantaneamente. No modo de espera para ms TDA2579V, (configuração) no modo de espera não há tensão de alimentação. Encurtei a saída ms para o terra na página, as minúsculas ainda funcionam. Eu plantei a base da pré-saída tr-ra na massa, um inferno funciona em modo completo. O defeito estava na fonte de alimentação de 115 volts. Feito da mesma forma que no antigo GoldStar, duas capacidades, uma após o diodo, a segunda após o indutor. A segunda estava seca. A alimentação do TMS também é tomada a partir do 115, e o pickup do line scan foi suficiente para suportar a geração no TMS.

Supra STV-2128MS e outras TVs montadas no chassi C-50N (C-50AN), o STR50103A é usado como elemento principal da fonte de alimentação. O raster é estreitado verticalmente e horizontalmente, na parte superior da tela há uma inversão quadro a quadro, a sintonia dos canais é perdida. Ao medir a tensão de saída da fonte de alimentação, observamos tensões de 60% da nominal. Ao substituir os capacitores eletrolíticos na fonte de alimentação S832, S830 (1uF / 160V), o mau funcionamento desaparece.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Chassis C-50NA) Os defeitos se manifestam de diferentes maneiras: sem inicialização, tela estreita horizontalmente e tamanho vertical grande, inversão vertical. E há apenas um mau funcionamento - uma baixa tensão de alimentação da PSU. Altere C830, C832.

Supra STV-2900XT. Sem inicializar minúsculas/sem altas. Quando medido em IC803 (7812) na entrada de 6 volts. Descobriu-se que o canal de 12v está conectado ao canal de 27v e, com um chip pessoal quebrado, temos essa falha. Substitua TDA3654Q.

Supra, STV-2024. Sem cor, zumbido. Não foi possível definir UPCH. Do gerador, o inversor funciona normalmente. Transistor defeituoso Q503 (2SC3198) no circuito de comutação SISTEMA.

Supra STV-2900XT. Falha: após a substituição de um capacitor de 1000 pF 2000 V queimado no estágio de saída horizontal, a varredura horizontal não inicia. Quando medido no IC 803 (7812) na entrada de 6 volts. Na saída do estabilizador - sobrecarga. Acabou sendo perfurado pelo poder do TDA8145.

SUPRA STV2024 Falha: o modo de espera não acende, a TV não liga, não há 103v., Avaria do C453 3.3x250V na placa do cinescópio.

Supra STV2128. Chassi C-50N. Falha: som muito baixo. A operação normal foi restaurada quando o IC TA8701N foi substituído.

SUPRA STV-2062DK (Chassi C500) A fonte de alimentação principal é montada no STK73410II. Falha: não liga no modo de espera. Substitua-o e duas litas C808 e C810.

SUPRA STV2084DK. (O esquema é típico para TVs GOLDSTAR). Mau funcionamento: a tela está escura, quando a tensão de aceleração é adicionada, a imagem aparece com uma faixa na parte superior da tela, quando a tensão de alimentação +V é adicionada, a faixa desaparece, a imagem fica mais clara. A tensão de alimentação dos amplificadores de vídeo foi aumentada para 224v em vez de 180v. C8065 47.0x160v acabou por estar com defeito. Ao longo do caminho, troquei o capacitor C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Mau funcionamento: o raster é estreitado horizontalmente e verticalmente, o vinco na imagem quadro a quadro, a fonte de alimentação chia. A tensão sob carga cai para 70V. C830 com defeito (1,0x160V)