Em detalhes: reparo de transmissão manual suzuki swift faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Contente
- 1 reparo profissional com garantia de qualidade de transmissões mecânicas do carro Suzuki Swift de todas as modificações 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moscou Federação Russa
- 2 Preços de reparação da caixa de velocidades Suzuki Swift / Suzuki Swift (manual e automática). Reparação de transmissão automática e transmissão manual. Substituição da embreagem.
Esta galeria de fotos mostra troca de embreagem suzuki swift. O carro veio até nós em um caminhão de reboque, pois não podia mais se mover por conta própria.
Inicialmente, o objetivo do recurso era substituir a embreagem. Ao drenar o óleo da transmissão, foram encontradas lascas de metal, que é o primeiro sinal de dano à transmissão. Em tal situação, existem duas opções para solução de problemas: substituir a caixa, que é uma opção mais rápida, ou reparar (desmontar, solucionar problemas, reparar).
A caixa de câmbio não foi encontrada, já que a transmissão manual para o Swift com tração nas quatro rodas é uma raridade. Tendo desmontado a transmissão, os mecânicos da estação de serviço Orbita determinaram a necessidade de substituir o rolamento do eixo piloto. Ao substituir o rolamento, economizamos uma quantia significativa de dinheiro para o proprietário, aliviando-o do custo de comprar uma caixa.
Eu corri para um buraco, ele tremeu muito. Como resultado, um rangido apareceu na caixa, primeiro baixinho e no primeiro, depois mais e mais, e no segundo apareceu no terceiro.
Virei-me para os funcionários (não vou falar com quem ainda), eles realmente não conseguem descobrir, eles se oferecem para trocar toda a caixa. Um novo é muito caro, o figo de segunda mão conhece a qualidade.
Aconselhar quem está envolvido em um usado comprovadamente ou um bom serviço competente com todo o equipamento necessário para diagnóstico e reparo
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Vídeo (clique para reproduzir). |
para leon9021:
Leon9021: Aconselhar um bom serviço competente com todo o equipamento necessário para diagnóstico e reparação #
Para um diagnóstico bom e competente, especialmente no seu caso, você não precisa de equipamento, mas de um mestre com lagostins nos ombros e uma cabeça nesses ombros.
A prática mostra que NÃO há especialistas competentes em nenhum serviço de revendedor (oficial). Ou eles estão se escondendo muito dos clientes lá.
Todos os especialistas inteligentes trabalham em serviços afastados e nada elegantes, ou para si mesmos em suas garagens.
Talvez seu eixo esteja torto? Nesse caso, substituir a caixa não levará a nada.
- Como
- eu não gosto
Pede que tal máquina substitua a embreagem.
Como é feita a adaptação após a substituição?
No arsenal:
Carman Scan Lite,
Ultrascan + (atualizações de 2009, verdadeiro),
Bosch KTS,
tecnologia-2.
A postagem foi editada por Evgenievich: 25 de outubro de 2012 – 11:06
- Como
- eu não gosto
Transaxle Manual Automatizado.pdf3,07 MB 228 Número de downloads:
Estou tentando redefinir as adaptações com o almoço. Esperei o término do procedimento por 10 minutos, marquei. Desliguei a ignição e agora o carro não está dirigindo 🙂 significa que o almoço está redefinindo alguma coisa, mas quanto tempo você tem que esperar pelo final do procedimento? Algo deve clicar? não tenho 🙂
Para a correta passagem das adaptações, não devemos esquecer que antes de qualquer ação com a remoção da caixa de câmbio, é necessário colocar o atuador da embreagem no estado “trava”, como na Toyota :-). ou reparar a caixa de velocidades, é necessário desbloquear a embraiagem e adaptar. O procedimento em si demora cerca de 1 minuto. Neste ponto, são ensinados o ponto de ajuste da embraiagem e os pontos finais de comutação. Se o procedimento não terminou ou terminou incorretamente, o painel não acende N.
- Como
- eu não gosto
- Como
- eu não gosto
Desculpe, o que é "OE"? equipamento original?
De qualquer forma, já encomendei um dispositivo da China - cancelarei a inscrição com os resultados.
A postagem foi editada por Evgenievich: 29 de outubro de 2012 – 11:00
- Como
- eu não gosto
Desculpe, o que é "OE"? equipamento original?
É melhor enviar esses carros para o revendedor, você não ganhará muito dinheiro com isso, mas pode ter muitos problemas, tirei essa conclusão por mim mesmo depois de tentar adaptar a caixa ao Corolla)
Bem, eu não sei, tomamos 7 sput por ano
sim
Bem, eu não sei, tomamos 7 sput por ano
Não azedo. E levamos 1,5 - 2,4 tr para o treinamento do “robô” Honda. Eles baratearam alguma coisa.
- Como
- eu não gosto
Não entrei em contato com o robô.
Continuarei o tópico com o problema de adaptação, após a falha e substituição da embreagem.
A adaptação passa, mas a lâmpada N não para de piscar e não responde ao pedal do acelerador e não há erros!
Eu quero tentar despejá-lo na ECU, o mesmo problema foi tratado nos Toyotas.
Quem tem lixeira de máquina funcionando, descarte por favor.
Depois de substituir a embreagem nessas cadeiras de rodas, apenas a embreagem precisa ser ensinada. Ensinar o mecanismo de troca de marchas NÃO! Os plugues e sincronizadores estão desgastados e a posição da chave está fora do escopo de aprendizado.
sim, eu tenho sido um scandoc e com o treinamento da caixa e apenas o ponto de alcance, não ajuda.
Sim, e esta não é a minha primeira Swift. Mas aqui está a emboscada.
No Toyota Corolla, também foi semelhante, apenas o N não queimou e também não houve erros. Enchi-o com eeprom de outro carro e a adoção passou pela primeira vez.
By the way, eles têm os mesmos blocos de ferro. E a arquitetura de despejo é semelhante, mas não a mesma.
Então eu espero encontrar um lixão do baile dela.
- Como
- eu não gosto
e com o que você acabou? se não for segredo.
Encontrei uma lixeira de um carro desses, enchi-o, acionei a embreagem e o carro foi embora.
E agora o mesmo problema novamente!
A situação é a mesma, depois de trocar a embreagem (não a minha), o carro liga, mas não acelera e as marchas não ligam, quando o motor está funcionando, N pisca
e não há erros. Estou tentando fazer uma adaptação (incilização da embreagem) com um scandoc, tudo passa, o scandoc escreve tudo ok.
MAS a situação não muda. N pisca quando o motor está funcionando e não há erros.
Preenchido um dump de outra máquina.
Sem adaptação de comutação, há, e parece começar a se mover em D, mas N começa a piscar novamente e o carro não liga.
Quando a posição está em R, há um forte golpe no checkpoint, o carro parece querer se mover, mas trava.
Começo a fazer a adaptação da embreagem, tudo corre bem, o scandoc escreve tudo com sucesso, mas novamente o N pisca no carro em execução e não há interruptores.
Aqueles. scandoc apaga configurações antigas no dump, mas não grava novas? Ou algo na mecânica, mas o scandok não vê isso?
A postagem foi editada por sovg: 14 de março de 2018 – 13:05
Durante a adaptação por Scan-Doc. não aplique o freio. Se o golpe for nas costas, desaperte os três parafusos. e passar para o aperto do garfo. Geralmente uma posição caprichosa. Você pode até ter que armar o disco.
O Suzuki Swift é um carro confiável e durável. Outras vantagens operacionais incluem o consumo razoável de combustível, a disponibilidade de um grande número de substituições para peças de reposição originais e facilidade de trabalho de manutenção. Todos esses recursos não exigem custos de manutenção excessivos. Você pode economizar dinheiro assumindo algumas das preocupações de manutenção e reparo. Não é nada difícil.
O Suzuki Swift foi equipado com motores a gasolina de 1,3, 1,5 ou 1,6 litros e um Fiat diesel de 1,3 litros. O mais popular é uma gasolina de 1,3 litro. A troca do filtro de ar, óleo ou líquido de arrefecimento é fácil. Operações mais complexas incluem o ajuste da folga da válvula. Se o carro não for operado a gás, como regra, não há necessidade de ajuste até 100.000 km. Ao trabalhar com o chassi, o principal obstáculo pode ser a corrosão dos parafusos - há problemas com o desaperto.
Uma das condições para manter a alta confiabilidade do Suzuki Swift é o cumprimento rigoroso dos requisitos de manutenção recomendados pela Suzuki. Experimentos com intervalos de manutenção crescentes estão fora de questão. A manutenção deve ser realizada pelo menos uma vez por ano ou 10.000 km.
Filtro de óleo.
O filtro tem fácil acesso por baixo do carro. O custo é de 200 rublos. O sistema de lubrificação do motor utiliza 3,9 litros de óleo com viscosidade de 5W-30.
Substituição de velas.
O sistema de ignição utiliza velas de níquel (substituição a cada 30.000 km) ou irídio (a cada 90.000 km). O primeiro tipo corresponde a velas NGK BKR6E-11 (cerca de 100 rublos cada), o segundo - NGK IFR6J-11 (a partir de 500 rublos cada). As velas estão escondidas sob o filtro de ar. Você também precisa remover a tampa superior. Em seguida, você precisa de uma chave de 16 mm com um bico longo e um cabo de extensão, pois as velas estão localizadas em “poços” profundos.
Filtro de ar.
A substituição do filtro de ar não levará mais de 10 minutos. Basta soltar as travas do gabinete e mover sua parte traseira. O custo do filtro é de 300 rublos. Substituição - a cada 45.000 km.
Transmissão.
Para uma transmissão manual, você precisará de 2,2 litros de óleo de engrenagem grau GL-4. Os bujões de controle e de enchimento estão localizados na parte superior do corpo da caixa.
Em um câmbio automático de 4 marchas, a substituição é recomendada a cada 150.000 km. É muito. É melhor reduzir o intervalo de substituição para 80-100 mil km.
Refrigerante.
O fluido à base de glicol precisa ser trocado a cada 45.000 km ou 3 anos. Capacidade do sistema 6,2 litros. Um dreno conveniente está localizado na parte inferior no meio do radiador. O tanque de expansão está localizado ao lado da bateria.
Pastilhas de freio.
Substituir pastilhas e discos de freio não é uma tarefa difícil. A espessura mínima permitida do disco é de 18 mm. O sistema usa fluido de freio DOT4.
Disjuntores.
Os fusíveis estão localizados em dois lugares - sob o capô (ao lado da bateria) e sob o volante. Eles podem ser divididos em dois grupos - o principal e o individual. Você precisará de instruções para substituição.
Filtro de cabine.
Nem todos os Suzuki Swifts estão equipados com filtro de ar de cabine. A sua presença pode ser verificada dobrando totalmente o porta-luvas à frente do passageiro dianteiro, depois de o soltar dos batentes. Em seguida, você precisa pressionar as travas da tampa e remover o filtro. O custo do filtro é de 300 rublos.
Lâmpadas dos faróis.
Você não precisa desmontar nada para substituir as lâmpadas do farol. O pisca-pisca usa lâmpadas WY21W, e a lâmpada H4 é responsável pelos médios e máximos. Além disso, é fornecido um tipo de dimensão W5W.
Luz traseira.
Para acessar as lâmpadas, desaperte os dois parafusos e solte as duas travas - superior e lateral. Uma lâmpada P21W é usada no indicador de direção, P21 / 5W na luz de freio e luzes laterais. A luz de ré é fornecida por uma lâmpada incandescente P21W.
Cinto de segurança.
Substituir a correia de transmissão não é uma tarefa muito difícil. As correias de acessórios devem ser trocadas a cada 60.000 km ou 3 anos de operação. O procedimento deve ser realizado de acordo com o prazo recomendado para que você não precise procurar freneticamente o cinto e mexer com ele em algum lugar da estrada, à noite, na neve ou na chuva.
Eletrônica de controle do motor.
A eletrônica é bem simples. Você mesmo pode ler os códigos de erro, mas é melhor confiar a busca das causas dos erros aos profissionais.
O motor usa um acionamento por corrente de distribuição. Em caso de suspeita de seu desgaste, o diagnóstico deve ser confiado a especialistas de serviço.
Às vezes você pode ouvir a opinião errônea de que os carros japoneses são complexos e qualquer operação requer conhecimento e ferramentas especiais. Suzuki Swift contradiz fortemente os equívocos. Um conjunto básico de chaves permitirá que a maioria dos trabalhos de manutenção seja realizada.
Até o momento, o reparo do carro faça você mesmo não é apenas uma economia significativa de dinheiro, esforço e tempo, mas também a confiança de que o trabalho foi feito com alta qualidade. A troca de óleo para o Suzuki Swift é um procedimento simples que não requer ferramentas ou conhecimentos especiais e leva um tempo mínimo.
Trocar o óleo em uma transmissão manual para um Suzuki Swift é um processo responsável. Para garantir o pleno funcionamento do veículo, é necessário escolher um produto de qualidade da mais alta categoria.
O Suzuki Sfit é um carro despretensioso de um fabricante japonês, de alta qualidade. De acordo com o manual técnico do usuário, o óleo da transmissão deve ser trocado a cada 15 mil quilômetros. Para um veículo Suzuki, recomenda-se o uso de lubrificantes das seguintes marcas:
Existem alguns recursos ao trocar o óleo em uma transmissão manual em um Suzuki Swift. Em primeiro lugar, os lubrificantes semi-sintéticos devem ser preferidos para carros com quilometragem suficiente e um lubrificante totalmente sintético deve ser escolhido para veículos completamente novos. Um carro Suzuki exigirá 4 litros de lubrificante.
A preparação para a troca de óleo em uma transmissão manual em um Suzuki Swift deve necessariamente incluir o cumprimento das seguintes regras de segurança:
- Todos os trabalhos devem ser realizados com o motor desligado. É necessário esperar algum tempo para que o motor esfrie.
- A chave de partida deve estar segura para que ninguém ligue o carro acidentalmente.
- O nível de lubrificação só deve ser verificado após a paragem completa do motor do veículo.
- Ao trocar o lubrificante, use luvas de borracha.
O volume de óleo na transmissão manual Suzuki Swift é de 4 litros. Não são necessárias ferramentas especiais para o trabalho de relubrificação.
A fase preparatória inclui a drenagem do óleo do tanque na transmissão manual do Suzuki Swift. A graxa antiga é drenada através de um orifício especial - o bujão de drenagem do sistema. Se houver vazamentos no tanque, troque imediatamente a junta do tanque, o que garantirá um ajuste perfeito ao sistema.
O proprietário do carro precisa levar em consideração vários fatores que reduzem significativamente a qualidade do novo lubrificante no sistema do motor. Em primeiro lugar, é:
- Carro parado por um longo período de tempo.
- Operação em condições urbanas severas.
- Equitação extrema.
- Andar em terreno montanhoso.
- Sobrecarga do veículo como resultado de operação inadequada do veículo.
Se o proprietário do carro tiver dúvidas sobre a troca do óleo do sistema, você deve confiar esse processo a profissionais e entrar em contato com uma estação de serviço de carros.
O manual técnico do usuário não especifica o ponto de lavagem do sistema da graxa antiga. No entanto, especialistas experientes recomendam lavar completamente o tanque para evitar problemas e a reação do novo óleo com os restos do antigo nas paredes do tanque.
Instruções passo a passo para lavar o sistema:
- Depois de drenar o óleo, encha o líquido de lavagem ou água destilada.
- Conte 15 minutos.
- Drene o líquido de lavagem em qualquer recipiente.
Depois que o sistema for limpo de suspensões e elementos desnecessários, o filtro deve ser trocado. Você também deve prestar atenção ao anel de vedação, se estiver danificado, deve ser substituído por um novo.
O processo passo a passo para encher um novo líquido contém o seguinte estágios:
- Prepare um novo lubrificante.
- Desligue o motor do veículo.
- Encha com óleo novo até a marca FULL.
- Verifique o filtro de óleo e o anel de drenagem.
- Ligue o motor e mantenha o veículo em marcha lenta.
De acordo com os regulamentos, a troca de óleo no veículo especificado deve ocorrer durante cada MOT. O período estabelecido é de 1 ano civil ou a cada 10 mil quilômetros. Vale a pena notar que em condições urbanas difíceis ou durante a condução extrema, vale a pena trocar o lubrificante com muito mais frequência.
A reparação da caixa de velocidades Suzuki Swift (caixa de velocidades) pode ser capital ou parcial. O reparo da caixa (transmissão manual) do Suzuki Swift deve ser feito somente após o diagnóstico inicial em um serviço de carro. Muitas vezes, uma opinião de terceiros de que a caixa precisa ser reparada acaba sendo errônea. As causas também podem estar na embreagem, volante e mecanismo de seleção de marchas.
Oferecemos duas opções para reparar a caixa de velocidades (transmissão manual):
Reparação parcial (local) da caixa de velocidades Suzuki Swift - removemos a caixa, desmontamos, lavamos e fazemos defeitos.A solução de problemas de uma caixa é a determinação da causa de sua falha, indicando um mau funcionamento específico. Uma lista de peças sobressalentes para este mau funcionamento também é fornecida. Após acordo, realizamos reparações para eliminar a avaria específica que o cliente solicitou. Não tocamos no restante dos componentes e peças de reposição na caixa de engrenagens.
Revisão do posto de controle Suzuki Swift - assim como com um reparo parcial, a caixa é removida e completamente desmontada, lavada e com defeito. Nesse caso, não estamos procurando uma causa específica da falha, mas fazemos uma solução de problemas completa. Todos os componentes e peças de reposição com maior desgaste, todos os rolamentos, vedações e juntas são determinados e trocados.
O custo do reparo de uma caixa de câmbio Suzuki Swift, excluindo a remoção e instalação de uma transmissão manual, começa em 6.000 rublos. O custo de reparo da caixa de engrenagens, levando em consideração a remoção e instalação, é de 11.000 rublos. Os preços das peças sobressalentes são fixados quando são encomendados.
Nossas vantagens são a grande experiência e alto profissionalismo dos funcionários, bem como a alta velocidade de atendimento. As avaliações dos clientes e nossa reputação são a melhor confirmação de nossa confiabilidade. Ligue e saiba o custo do reparo, substituição ou antepara de transmissão.
Pode comprar (sujeito à disponibilidade de stock) ou encomendar quaisquer peças sobresselentes para a reparação da caixa de velocidades Suzuki Swift, bem como caixas de velocidades manuais Suzuki Swift para uma substituição completa. Para encomendar e esclarecer o preço, informe-nos o número VIN do carro. Observe que a venda de transmissão manual e peças de reposição é realizada apenas durante os reparos conosco!
reparo profissional com garantia de qualidade de transmissões mecânicas do carro Suzuki Swift de todas as modificações 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moscou Federação Russa
REPARAÇÃO da caixa de velocidades SUZUKI Swift de todas as modificações
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instalação | substituição | compre todas as modificações
reparação e restauro de poços | soldagem de argônio da carcaça da transmissão manual
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Diagnóstico completo do carro durante o reparo - de graça!
Com um elevado nível de profissionalismo, uma vasta experiência na reparação de transmissões mecânicas e um armazém próprio de peças sobresselentes, realizamos diagnósticos, venda, substituição e reparação de todo o tipo de transmissões manuais para um automóvel SUZUKI Swift. O reparo de caixas começa com o diagnóstico gratuito primário e obrigatório.
- consulta por um reparador /por telefone gratuitamente/
- entrega de um carro para reparo /dentro de Moscou 3 000 rublos. Da região de Moscou e outras regiões da Federação Russa - por acordo /
- diagnóstico complexo do carro / determinação da presença de mau funcionamento do motor, transmissão manual, ABS, sistema de freio; verificar os circuitos elétricos do carro quanto à corrosão, verificar a destruição cinemática da unidade, verificar o nível de óleo da transmissão, verificar o desempenho do sistema hidráulico da embreagem / - gratuitamente durante os reparos
- inspeção visual, verificação de integridade do casco
- verificar o teor de óleo da transmissão para cavacos de aço, alumínio ou bronze
- abertura de paletes /se necessário/
- retirada do veículo
- desmontagem, lavagem de peças e montagens
- Resolução de problemas / a presença do proprietário do carro é obrigatória /
- coordenação com o proprietário do carro do custo de um reparo completo e a data de conclusão do reparo
- recebimento do armazém de peças de reposição / rem. kit, consumíveis, montagens/
- reparo / soldagem de argônio / caixa de engrenagens, se necessário
- conjunto
- substituição da embreagem /a pedido do proprietário do carro/
- instalação de carro
- enchimento de óleo de transmissão
- diagnóstico de saída e teste de funcionamento do carro
Garantia de 3 a 24 meses ou 60.000 km. corre.
Temos um fundo caixas de velocidades remanufaturadas suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / ver artigo substituição / . Se o proprietário do carro desejar, podemos substituir o defeituoso pelo retirado do fundo de troca, o que muitas vezes é mais viável economicamente.
Solução de problemas complexos de transmissão manual (desmontagem - montagem) sem reparo
Remoção e instalação (como um trabalho separado)
Substituindo a embreagem com a caixa removida
- economia - de 3.000 a 8.000 rublos. /utilizar, a pedido do proprietário do automóvel, apenas peças usadas para reduzir o custo das reparações/
- negócios - de 8.000 a 28.000 rublos./substituir apenas peças diretamente danificadas na unidade/
- representante - de 28.000 a 60.000 rublos. /substituição, independentemente de danos, em conjunto: retentores, rolamentos, rolamentos de agulhas, sincronizadores, batentes, travas do cubo da embreagem - mais peças diretamente afetadas/
Armazém próprio de peças de reposição necessárias para o reparo de transmissões mecânicas. Rolamentos, retentores, engrenagens, sincronizadores, acoplamentos de engrenagens, eixos, diferenciais, caixas de transmissão manual em estoque e sob encomenda para todas as marcas de automóveis.
A transmissão manual de cinco velocidades do Suzuki Swift provou ser uma unidade muito confiável. A única coisa é que o rolamento do eixo de entrada dá muitos problemas ao carro (se você soltar o pedal do acelerador em movimento, um estrondo será ouvido na quinta marcha). A maioria das máquinas limita-se a substituir rolamentos de eixo e diferenciais. Casos não são incomuns para substituir a embreagem e a engrenagem na 5ª marcha e 1-2 marchas. Um exemplo de uma caixa Suzuki Swift nas fotos abaixo:
O Suzuki Swift é um carro citadino compacto com design esportivo, o modelo é produzido desde 2004 e já passou por diversas atualizações. A última geração está equipada com uma transmissão manual e automática, o manual de 5 velocidades tornou-se uma opção popular para uso nas condições russas. A transmissão manual é escolhida devido à confiabilidade do design, uma caixa de câmbio Suzuki Swift fornece ao carro excelente manuseio em qualquer situação de tráfego. No entanto, como qualquer mecanismo, com o tempo ele falha.
Um pequeno vídeo do canal para permitir que você fuja do problema do reparo do carro:
A transmissão manual Suzuki Swift possui o mesmo dispositivo que o Wagon, Baleno, Ignis e outros representantes desta marca, por isso apresentam problemas comuns. Em termos de confiabilidade, a caixa de engrenagens não é inferior à máquina, mas, em qualquer caso, as peças se desgastam com o tempo. A vida útil média chega a 200.000 km, porém, com a operação constante da máquina na estrada, esse período é reduzido.
Há uma série de problemas típicos inerentes a esta gama de modelos de carros japoneses:
- A aparência de um ruído metálico ao mudar de marcha. Ocorre devido ao desgaste dos rolamentos e dentes da engrenagem, peças defeituosas requerem substituição urgente.
- Problemas com a inclusão da quinta marcha. Devido ao rolamento desgastado, a folga aparece, com o tempo há um zumbido na caixa enquanto o carro está funcionando. É necessário entrar em contato rapidamente com especialistas para diagnosticar e reparar danos.
- Danos nas vedações da caixa de engrenagens, o que leva ao vazamento de lubrificante. O aparecimento de estrias e manchas de óleo é um sinal de alarme, pois com lubrificação insuficiente, as peças falharão rapidamente. Para resolver o problema, é necessário substituir todas as peças desgastadas, além de completar ou substituir completamente o fluido da transmissão.
- O mecanismo de comutação apresenta mau funcionamento devido ao desgaste normal. As peças requerem substituição, para determinar com precisão o problema, a desmontagem e o diagnóstico são realizados.
O reparo da caixa de câmbio Suzuki Swift deve ser realizado já nos primeiros sintomas. Desgaste de engrenagens ou retentores de óleo provoca o desenvolvimento de mau funcionamento da unidade de transmissão, como resultado, pode falhar completamente. O reparo neste caso será caro e, às vezes, é mais fácil trocar toda a caixa de engrenagens do que reinstalar peças individuais. O nosso serviço automóvel oferece uma abordagem abrangente à reparação: um especialista encontrará a solução mais económica.
A transmissão manual durará muito mais tempo e não exigirá reparos em breve se você cuidar de sua manutenção profissional. Embora o fabricante não tenha estabelecido um cronograma de substituição do fluido da transmissão, recomenda-se trocá-lo a cada 40-60 mil km.quilômetros, o volume necessário é de 5,2 litros.
Para substituição, recomenda-se usar o fluido de transmissão original Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, esta é a melhor opção para uma transmissão manual. No entanto, você também pode adquirir análogos mais baratos com as mesmas propriedades. Os especialistas do nosso centro automóvel irão sugerir uma solução adequada para garantir uma lubrificação suficiente das peças e evitar avarias prematuras. Por exemplo, Mobil ATF 3309 pode ser usado - este óleo de transmissão provou sua eficácia.
Você precisa trocar o óleo na transmissão manual com mais frequência se o carro for usado constantemente em cargas altas e fora de estrada; nesse caso, o tempo de substituição é reduzido pela metade. A operação em condições extremas provoca aumento do atrito, por isso o lubrificante deve estar limpo, sem lascas de metal.
A caixa de velocidades desgasta-se muito mais rapidamente com um estilo de condução agressivo. Os mecânicos não gostam de partidas e frenagens bruscas; escorregar no asfalto liso e na neve é perigoso para ele. Se o carro tem que ficar constantemente em engarrafamentos e se mover em solavancos. também pode levar a danos prematuros. Para evitar que eles se tornem um problema sério, você precisa entrar em contato com o serviço já aos primeiros sintomas.
Em nossa oficina, é realizado um reparo profissional da transmissão manual Suzuki Swift, especialistas experientes o ajudarão a selecionar as peças e consumíveis necessários para a solução de problemas. Uma abordagem integrada inclui os seguintes tipos de serviços:
- Diagnóstico de entrada e saída. As medidas de diagnóstico são realizadas gratuitamente, permitindo determinar com precisão as causas dos problemas. Uma desmontagem completa ou parcial da caixa de engrenagens é realizada para identificar defeitos.
- Seleção e substituição de componentes defeituosos. Propõe-se instalar peças de reposição originais fabricadas no Japão e selecionar contrapartes mais baratas, mas não menos confiáveis de outros fabricantes.
- Substituição completa da caixa de velocidades. Em caso de danos graves, não faz sentido comprar peças separadamente, pois isso exigirá um grande gasto de dinheiro e tempo. Propõe-se a instalação de unidades novas ou recondicionadas, nossos especialistas selecionarão a solução mais vantajosa.
Um pequeno vídeo do canal para permitir que você fuja do problema do reparo do carro:
