Reparação de detector de radar faça você mesmo

ESQUEMA DE ANTI-RADAR

Provavelmente todo motorista pelo menos uma vez teve a ideia de ter um detector de radar, especialmente depois de outra raquete da polícia de trânsito na estrada. Então para os negócios! Mas vamos esclarecer logo: um detector de radar é um dispositivo que suprime um radar policial, e montá-lo é uma tarefa muito difícil. Aqui, veremos um esquema anti-radar mais simples - o chamado radar - um detector que sinaliza a um inspetor que escaneia seu carro.

Para medir a velocidade de um carro, o radar da polícia de trânsito recebe a radiação refletida do carro e o detector de radar recebe radiação direta, de modo que o detector de radar é sempre capaz de detectar o radar antes de medir a velocidade do carro! Portanto, se um policial de trânsito escanear de seu radar a 500 m do carro, esse é o alcance do dispositivo Vizir, então antes que o carro se aproxime de uma distância visível de 100 m, você tem a oportunidade de desacelerar.

Este circuito detector de radar é bastante comum na rede e, embora eu pessoalmente não o tenha montado, tive que consertar um dispositivo tão caseiro. Lá, o diodo-detector de micro-ondas ficava em um pequeno funil feito de estanho e toda a estrutura cabia em uma caixa soldada de papelite de textolite, do tamanho de um maço de cigarros. Com irradiação de microondas, ele piscou e atingiu o pico. Aqui está outra versão do circuito detector de radar da revista Radio:

Todos os radares em serviço com a polícia de trânsito operam nas frequências de 10.525 MHz, 24.150 MHz e 34.700 MHz. Esses detectores de radar podem detectar todos eles.

A configuração do circuito do detector de radar pode ser feita estando perto da pessoa com o radar;

Ou, para não brilhar, perto do radar estacionário - câmera:

Às vezes, eles são colocados a alguns quilômetros em frente ao posto da polícia de trânsito:

Recentemente, foram adotados os seguintes órgãos: O medidor de velocidade de gravação de vídeo por radar VIZIR, é composto por duas unidades independentes - um medidor de velocidade e uma câmera digital de foto e vídeo. A câmera liga automaticamente quando o carro excede o limite de velocidade predefinido e manualmente - pelo inspetor de tráfego. Câmeras de vigilância com radar embutido. O dispositivo funciona constantemente e, quando a velocidade é excedida, é ativado um sensor que ativa a câmera.

O mercado também oferece detectores de radar. Este dispositivo não é proibido: em nenhum lugar da lei está escrito que você não pode usar detectores de radar. Aqui estão algumas amostras de produtos estrangeiros de marca:

Detector de radar Cobra XRS-9445. Preço: US$ 109,99

Cobra XRS-R9G com GPS Speed ​​& Red Light Camera Detector. Preço: US$ 229,98

Detector de radar Cobra XRS-9970G. Nosso preço: $ 319,99

Tem dúvidas sobre esquemas anti-radar? PARA O FÓRUM

Atualmente, dispositivos como detectores de radar estão ganhando cada vez mais popularidade entre nossos compatriotas. Tais dispositivos são projetados para fixar câmeras, bem como radares policiais usados ​​para determinar a velocidade de um carro e alertar o motorista sobre sua presença. Como qualquer outro gadget, com o tempo, o detector pode falhar. Em quais casos é necessário reparar detectores de radar e quais defeitos são típicos para esses dispositivos - discutiremos isso abaixo.

Como verificar esse dispositivo em casa?

Se estamos falando de diagnóstico de funcionalidade, o gadget é verificado no carro, o procedimento de diagnóstico é o seguinte:

Quais avarias são mais frequentemente manifestadas na operação de detectores:

Quanto ao reparo, nem sempre é possível realizá-lo com suas próprias mãos. Se você tiver o conhecimento e as habilidades apropriados, poderá tentar reparar o detector por conta própria.

Como posso restaurar o dispositivo para funcionar:

• 

A sua TV, rádio, telemóvel ou chaleira está avariada? E você quer criar um novo tópico neste fórum sobre isso?

Antes de tudo, pense nisso: imagine que seu pai/filho/irmão tem apendicite e você sabe pelos sintomas que é apendicite, mas não há experiência em cortá-la, assim como nenhuma ferramenta. E você liga o computador, acessa um site médico online com a pergunta: "Ajude a eliminar a apendicite". Você entende o absurdo de toda a situação? Mesmo que eles respondam, vale a pena considerar fatores como a presença de diabetes no paciente, alergias à anestesia e outras nuances médicas. Acho que ninguém faz isso na vida real e corre o risco de confiar na vida de seus entes queridos com conselhos da Internet.

O mesmo vale para o reparo de equipamentos de rádio, embora, claro, esses sejam todos os benefícios materiais da civilização moderna e, em caso de reparos malsucedidos, você sempre pode comprar uma nova TV LCD, telefone celular, iPAD ou computador. E para reparar tais equipamentos, pelo menos você precisa ter os devidos equipamentos de medição (osciloscópio, multímetro, gerador, etc.) e experiência em reparos.

Vamos dar uma olhada na situação se você é um radioamador iniciante/avançado soldando todos os tipos de coisas eletrônicas e tendo algumas das ferramentas necessárias. Você cria um tópico apropriado no fórum de reparo com uma breve descrição dos "sintomas da doença do paciente", ou seja, por exemplo, "A TV Samsung LE40R81B não liga". E daí? Sim, pode haver muitas razões para não ligar - desde problemas no sistema de energia, problemas com o processador ou firmware piscando na memória EEPROM.
Usuários mais avançados podem encontrar um elemento enegrecido no quadro e anexar uma foto ao post. No entanto, lembre-se de que você substituirá este elemento de rádio pelo mesmo - ainda não é fato que seu equipamento funcionará. Como regra, algo causou a combustão desse elemento e pode “puxar” alguns outros elementos junto com ele, sem mencionar o fato de que encontrar um m / s queimado é bastante difícil para um não profissional. Além disso, em equipamentos modernos, os elementos de rádio SMD são usados ​​quase universalmente, soldando-os com um ferro de solda ESPN-40 ou um ferro de solda chinês de 60 watts, você corre o risco de superaquecer a placa, descascar os trilhos etc. A recuperação subsequente será muito, muito problemática.

O objetivo deste post não é qualquer PR para oficinas, mas quero transmitir a você que às vezes o auto-reparo pode ser mais caro do que levá-lo a uma oficina profissional. Embora, claro, é o seu dinheiro e o que é melhor ou mais arriscado cabe a você decidir.

Se, no entanto, você decidir que pode reparar o equipamento de rádio sozinho, ao criar um post, certifique-se de indicar o nome completo do dispositivo, modificação, ano de fabricação, país de origem e outras informações detalhadas. Se houver um diagrama, anexe-o ao post ou forneça um link para a fonte. Escreva há quanto tempo os sintomas estão se manifestando, se houve surtos na rede de alimentação, se houve reparo antes, o que foi feito, o que foi verificado, medições de tensão, oscilogramas, etc. Da foto da prancha, via de regra, há pouco sentido, da fotografia da prancha tirada no celular não faz sentido algum. Telepatas vivem em outros fóruns.
Antes de criar um post, certifique-se de usar a busca no fórum e na Internet. Leia os tópicos relevantes nas subseções, talvez seu problema seja típico e já tenha sido discutido. Certifique-se de ler o artigo Estratégia de reparo

O formato do seu post deve ser o seguinte:

Tópicos com o título “Ajude-me a consertar minha TV Sony” com o conteúdo “quebrado” e algumas fotos borradas da capa traseira desaparafusada, tiradas no 7º iPhone, à noite, com resolução de 8000x6000 pixels, são imediatamente excluídos. Quanto mais informações sobre o detalhamento você colocar no post, maior a probabilidade de obter uma resposta competente.Entenda que o fórum é um sistema de assistência mútua gratuita na resolução de problemas e se você deixar de escrever seu post e não seguir as dicas acima, as respostas a ele serão adequadas, se alguém quiser responder. Também tenha em mente que ninguém deve responder instantaneamente ou dentro de, digamos, um dia, não há necessidade de escrever depois de 2 horas “Que ninguém pode ajudar”, etc. Nesse caso, o tópico será excluído imediatamente.
Você deve fazer todos os esforços para encontrar a avaria antes de chegar a um beco sem saída e decidir recorrer ao fórum. Se você delinear todo o processo de encontrar um detalhamento em seu tópico, a chance de obter ajuda de um especialista altamente qualificado será muito alta.

Se decidir levar o seu equipamento avariado à oficina mais próxima, mas não sabe onde, então o nosso serviço cartográfico online pode ajudá-lo: oficinas no mapa (à esquerda, prima todos os botões excepto “Oficinas”). Para as oficinas, você pode sair e ver as avaliações dos usuários.

Para reparadores e oficinas: pode adicionar os seus serviços ao mapa. No mapa, encontre seu objeto do satélite e clique nele com o botão esquerdo do mouse. No campo “Tipo de objeto:”, não esqueça de alterá-lo para “Reparo do equipamento”. A adição é totalmente gratuita! Todos os objetos são verificados e moderados. Discussão de serviço aqui.

As maiores empresas produtoras de detectores de radar oferecem aparelhos em três categorias de preços e, em alguns casos, os preços em relação às características declaradas não são comparáveis. A influência da marca, a fama da empresa, os materiais utilizados e a introdução das mais recentes tecnologias.

Como funcionam os detectores de radar? Os detectores de radar estão sujeitos aos seguintes requisitos:

O alcance de detecção de um sinal por um anti-radar é uma das características mais importantes do dispositivo, pois dele depende o tempo para tomar uma decisão. No modo "cidade", a distância de detecção da radiação do radar varia de 700 a 850 metros, fora da cidade a distância pode chegar a 3 km.

Alcance operacional das ondas - quanto maior o alcance das ondas recebidas pelo aparelho, mais modelos de radares da polícia de trânsito ele pode tomar direção. Hoje, sem falhas, os detectores de radar devem operar nas seguintes frequências:

1. A banda X (10,525 GHz) é uma frequência obsoleta, modelos nela não são produzidos, mas ainda são encontrados nas estradas.
2. Banda K (24,15 GHz) - esta frequência é utilizada na maioria dos radares em serviço com a polícia de trânsito.
3. Ultra X - uma gama de pulsos curtos, introduzida desde 2002, usada nos modernos radares Sokol.
4. Ultra K - faixa de frequências K de pulsos curtos, introduzida desde 2004, utilizada nos radares Iskra e Berkut, bem como em gravadores de vídeo.
5. VG-2 - bloqueador de detector de radar quando o equipamento de localização é detectado por policiais de trânsito.
6. POP TM é a banda de frequência de radar usada nos EUA.

A maioria dos modelos modernos possui uma matriz multibanda para determinar os sinais de entrada.

Mais um característica do detector de radar é a razão entre os sinais falsos e os reais. Sabe-se que o detector de radar toma direção encontrando apenas uma parte dos sinais, em cada situação específica existem condições para um alarme falso (fechaduras elétricas com fotocélulas, emissores de alta frequência, características do terreno, impulsividade do radar).

Importante detector de radar característicoa é o tempo de processamento do sinal de entrada. Modelos modernos de radares que estão em serviço com a polícia de trânsito operam em modo pulsado, com curto período do sinal emitido, pronta recepção e seu processamento aumentam a eficiência do detector de radar.

Confiabilidade do resultado - além do coeficiente de sinais falsos, um papel importante é desempenhado pela confiabilidade dos dados, a correspondência dos dados recebidos na distância do radar.

Funcionalidade do instrumento – os modelos premium são equipados com recursos adicionais que facilitam o uso do instrumento.Por exemplo, um oscilador local embutido no circuito anti-radar possui um sistema de bloqueio na presença de um radar da polícia de trânsito. O sensor oscilador local sem proteção é phonite com amplificação do sinal do radar.

Confiabilidade - o detector de radar é usado no modo dinâmico, pois é fixado de maneira bastante rígida no pára-brisa do carro (a ventosa de borracha absorve fracamente as cargas de choque), de modo que todos os buracos e solavancos na estrada se transformam em um efeito vibratório. A exposição constante à vibração com baixo desempenho do dispositivo pode causar uma diminuição na precisão das leituras.

Além das características acima, os detectores de radar podem captar sinais de laser de localização de direção, no entanto, a determinação da exposição ao laser não possui dados estatísticos precisos devido às especificidades da aplicação de tais radares.

Os detectores de radar são fabricados em uma caixa monolítica, portanto, a maioria das falhas só pode ser reparada durante os reparos em um centro de serviço. Entre as falhas frequentes - o detector de radar apita constantemente, o detector de radar não funciona, o detector de radar não pega. Algumas dessas falhas podem não ser. Se seu anti-radar não pega qualquer tipo de radar, pode acontecer que ele simplesmente não seja capaz disso construtivamente. Também há sinalização ininterrupta na cidade, mas, via de regra, isso não é um defeito, pois o dispositivo deve ser comutado para o modo “cidade”. Qualquer reparo de detectores de radar é melhor feito em um centro de serviço ou em revendedores oficiais, se a garantia for válida. O auto-reparo pode finalmente “terminar” seu detector de radar.

E de onde vem o VF Passat?
apenas uma metralhadora de torre pode ser colocada lá. uma
Whistler 138 Ru é um detector de radar, não um detector de radar

Qual é a diferença? Você poderia dizer que eu sou um bule. Explique, se não for difícil. Ou onde ler algo sensato sobre isso?

diferença de terminologia
um detector de radar é essencialmente um dispositivo especial que desativa o radar. é ilegal em todos os lugares.

o detector apenas informa sobre a possibilidade de irradiação com sinais semelhantes ao radar. é ilegal em alguns países. normas da Federação Russa.
Na verdade, os radares modernos são menos perceptíveis e o significado do detector de radar está se tornando cada vez menor.

dependendo do que eles “pastoreiam”.
os tripés irradiam constantemente e são “vistos” de longe.
A visão funciona na visão. mas provavelmente se você não estiver sozinho na estrada, eles verificarão os carros à frente e detectarão novamente ..
Poucas pessoas veem flechas estacionárias e as veem de perto quando é tarde demais.
bem, secadores de cabelo sem gravação de vídeo parecem ser proibidos

sobre o detector de radar - esta é uma fonte de forte radiação eletromagnética .. é agradável ser irradiado? Bem, por enquanto é.
Você vai passar algumas vezes .. então eles vão comparar os fatos. Desta vez .. bem, em segundo lugar, não é um fato que este anti-radar irá efetivamente abafar toda a banda de frequência, então pode ser inútil, especialmente porque diferentes radares operam em diferentes alcances - mas para bloquear tudo, você precisa carregar um carrinho com um gerador adicional

• Como
• eu não gosto

Moderador 25 de setembro 2012

Bem, sobre irradiação, você recusou. Apesar do fato de que as redes móveis, wi-fi e afins estão em toda parte, seu detector de radar não fará nada de ruim. Os problemas podem ser simplesmente devido ao seu uso ilegal. Instale um detector de radar

Qual modelo é a melhor escolha?

dependendo do que eles “pastoreiam”.
os tripés irradiam constantemente e são “vistos” de longe.
A visão funciona na visão. mas provavelmente se você não estiver sozinho na estrada, eles verificarão os carros à frente e detectarão novamente ..
Poucas pessoas veem flechas estacionárias e as veem de perto quando é tarde demais.
bem, secadores de cabelo sem gravação de vídeo parecem ser proibidos

sobre o detector de radar - esta é uma fonte de forte radiação eletromagnética .. é agradável ser irradiado? Bem, por enquanto é.
Você vai passar algumas vezes .. então eles vão comparar os fatos. Desta vez..bem, e em segundo lugar, não é fato que este anti-radar irá efetivamente abafar toda a banda de frequência, então pode ser inútil, especialmente porque diferentes radares operam em diferentes alcances - mas para bloquear tudo, você precisa carregar um carrinho com um gerador adicional

Estou ouvindo sobre isso pela primeira vez.

diferença de terminologia
um detector de radar é essencialmente um dispositivo especial que desativa o radar. é ilegal em todos os lugares.

o detector apenas informa sobre a possibilidade de irradiação com sinais semelhantes ao radar. é ilegal em alguns países. normas da Federação Russa.
Na verdade, os radares modernos são menos perceptíveis e o significado do detector de radar está se tornando cada vez menor.

obrigado, agora eu sei. acho.

Cirilo, onde infa?
por exemplo, para silenciar o telefone normalmente, você acha que a energia do telefone é suficiente. muito mais necessário! E isso sem levar em conta que é necessário bloquear toda a banda potencial e não algumas frequências nas quais o sinal é realmente transmitido (!)

E de onde vem a infa de que o detector de radar é prejudicial à saúde? Se os raios são direcionados, então não há nada a temer. Você ainda usa um forno de microondas? Há também boa radiação.

E de onde vem a infa de que o detector de radar é prejudicial à saúde? Se os raios são direcionados, então não há nada a temer. Você ainda usa um forno de microondas? Há também boa radiação.

É só que há radiação poderosa no detector de radar, isso é tudo. Se uma pessoa for irradiada assim, nada de bom acontecerá. Mas é tudo teoria

alguma coisa nos noticiários escapou da ideia da polícia de trânsito de proibir essas coisas.
quem pensa sobre isso?

Sim, essa ideia está pulando pela primeira vez, mas ainda não foi banida. Ban - algo novo surgirá.

Sim, essa ideia está pulando pela primeira vez, mas ainda não foi banida. Ban - algo novo surgirá.

O que pode ser novo aqui?

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• eu não gosto

Não beba e dirija! 11 de outubro 2012

O que pode ser novo aqui?

Sim, você nunca sabe. Era uma vez não havia detectores de radar, e não havia detectores. Então eles inventaram. Bem, assim, eles vão inventar outra coisa. Progresso.

quanto a mim, todos esses detectores anti-radar e radar são ilegais, ou pelo menos vão contra a consciência. Seria melhor criar um dispositivo para os motoristas cumprirem as regras de trânsito

E por que contra a consciência? O que há de tão terrível nisso?

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alexsarans_k 31/08/2013

Alguém em Saransk conserta detectores de radar?

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alexsarans_k 31/08/2013

Detector de radar stinger 430. Escala de indicação de nível de sinal de 1 a 9. Quando um radar era detectado, ele mostrava uma indicação de 1 ou de 2. Agora só de 3. Comecei a pegar pior, de uma distância menor. Verificaria. Ou ajuste, se possível.

Detector de radar stinger 430. Escala de indicação de nível de sinal de 1 a 9. Quando um radar era detectado, ele mostrava uma indicação de 1 ou de 2. Agora só de 3. Comecei a pegar pior, de uma distância menor. Verificaria. Ou ajuste, se possível.

Definitivamente deixando a configuração do oscilador local na buzina. Em geral, são as três marcas mencionadas acima que sofrem com isso. Traga-o, eu o devolverei a ele, mas como escrevi, alguns parâmetros não podem ser restaurados sem um suporte de depuração, e não há nenhum em Saransk. E mesmo que fosse, o custo não seria adequado para reparar.

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alexsarans_k 31/08/2013

Pergunta após a inspeção. Eu posso não ser capaz de me recuperar.

O heteródino IMHO não tem nada a ver com isso. A buzina foi danificada mecanicamente (caiu, desmoronou, etc.), ou o vibrador se afastou de seu lugar, seja na buzina ou na placa, não desapareça. Desmonte-o com cuidado e dê uma olhada.

O heteródino IMHO não tem nada a ver com isso. A buzina foi danificada mecanicamente (caiu, desmoronou, etc.), ou o vibrador se afastou de seu lugar, seja na buzina ou na placa, não desapareça. Desmonte-o com cuidado e dê uma olhada.

Com tais avarias, não haverá recepção. Para as marcas listadas, são as configurações do oscilador local que flutuam. Verificado repetidamente. Sem uma fonte com radiação estável tanto em frequência quanto em impulso, é impossível entender em qual direção girar o parafuso de afinação.
Eu costumo sintonizar no meu Spark.
A postagem foi editadaMelhor Radar: 31.08.2013, 15:56

O heteródino IMHO não tem nada a ver com isso. A buzina foi danificada mecanicamente (caiu, desmoronou, etc.), ou o vibrador se afastou de seu lugar, seja na buzina ou na placa, não desapareça. Desmonte-o com cuidado e dê uma olhada.

Com tais avarias, não haverá recepção. Para as marcas listadas, são as configurações do oscilador local que flutuam. Verificado repetidamente. Sem uma fonte com radiação estável tanto em frequência quanto em impulso, é impossível entender em qual direção girar o parafuso de afinação.
Eu costumo sintonizar no meu Spark.

Haverá recepção, mas a sensibilidade diminuirá. O receptor no radar, eu acho, é bastante de banda larga, e quando, quando o oscilador local é desafinado, apenas o pico de maior sensibilidade muda ao longo do espectro, acho que ainda será capturado pelo receptor.

O heteródino IMHO não tem nada a ver com isso. A buzina foi danificada mecanicamente (caiu, desmoronou, etc.), ou o vibrador se afastou de seu lugar, seja na buzina ou na placa, não desapareça. Desmonte-o com cuidado e dê uma olhada.

Com tais avarias, não haverá recepção. Para as marcas listadas, são as configurações do oscilador local que flutuam. Verificado repetidamente. Sem uma fonte com radiação estável tanto em frequência quanto em impulso, é impossível entender em qual direção girar o parafuso de afinação.
Eu costumo sintonizar no meu Spark.
Haverá recepção, mas a sensibilidade diminuirá. O receptor no radar, eu acho, é bastante de banda larga, e quando, quando o oscilador local é desafinado, apenas o pico de maior sensibilidade muda ao longo do espectro, acho que ainda será capturado pelo receptor. Com toda a porcaria que está nos crunches, as configurações do oscilador local simplesmente desaparecem de tempos em tempos. Você já viu o que está dentro deles (quero dizer crunch/star/stinger)?

Quando saio de carro, levo meu laptop comigo...

Uma vez me deparei com um artigo em um site de rádio amador sobre como fazer um adaptador de carro para um laptop.

Um circuito simples (veja abaixo) - um microcircuito e um par de transistores ...

Como muitos amantes da música, tive o desejo de instalar um subwoofer no carro. Mas o habitual subwoofer em forma de caixa ocupava quase um quarto do já pequeno baú de Oda. Portanto, decidi construir um casco Stealth. Além disso, havia experiência com fibra de vidro. Consulte Mais informação…

Hoje, mais e mais sistemas de segurança estão sendo instalados. Um deles é um sistema de alarme de incêndio. Graças a ele, é possível identificar a fonte de ignição a tempo.

O equipamento de combate a incêndios é bastante caro, então agora veremos uma solução simples para esse problema.

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Nas estradas de quase qualquer país, você pode encontrar um grande número de radares, e os motoristas nem sempre sabem com antecedência onde estão. É aí que entra um detector de radar de carro - um dispositivo compacto que ajuda a localizar equipamentos de controle de velocidade. Qual é a diferença do anti-radar, como escolher, configurar ou atualizá-lo?

Ele atua como um receptor de rádio de radar da polícia que mede a velocidade de um veículo em movimento. Você saberá antecipadamente que está perto de um trecho da estrada onde a velocidade é controlada. Isso não apenas economiza dinheiro, mas também aumenta a segurança no trânsito.

Você precisa entender a diferença entre um detector de radar e um detector de radar.

Um detector de radar é um receptor de sinal de rádio exclusivamente passivo. Ele não afeta o sinal recebido de forma alguma, mas apenas o analisa. Isso torna possível determinar qual equipamento de controle está sendo usado. A maioria dos detectores modernos pode trabalhar com diferentes tipos de radares, exibir informações na tela, emitir sinais sonoros e de voz. O detector pode ser usado na Rússia e em muitos outros países do mundo - não é proibido por lei.

O Antiradar tem um princípio de operação diferente. Ele não apenas recebe o sinal, mas também o suprime ativamente! Tendo detectado radiação intensa de uma determinada frequência, o dispositivo muda para o modo “silenciamento”, distorcendo o sinal com ruído especial. Devido a isso, o radar da polícia não consegue rastrear a velocidade do veículo. Convenientemente? Sim, mas proibido por lei - pelo menos na Rússia. A razão é que tal técnica opera em frequências que os particulares não podem ocupar.
A punição pelo uso de um detector de radar pode ser bastante severa, variando desde o confisco do dispositivo até uma multa bastante alta. Portanto, em nosso país, esse equipamento geralmente não é vendido. Quase sempre há apenas receptores passivos à venda, mas os vendedores às vezes os chamam erroneamente de "anti-radar".

Atenção! Antes de fazer uma escolha, você precisa descobrir dois pontos:

• Seu carro tem um para-brisa atérmico. O vidro atérmico é revestido com óxido de prata, devido ao qual começa a refletir os raios do sol. Isso é conveniente porque o interior não fica quente em climas quentes, mas a camada protetora também impede a entrada de sinais de rádio. Isso significa que o detector de radar não poderá captar a radiação dos dispositivos de controle. Se você não estiver ciente das informações sobre o para-brisa, inspecione-o - do lado de fora ele terá um brilho metálico de roxo, verde, laranja ou outra cor. Se ainda for térmico, você terá que escolher um detector de radar com instalação do tipo espaçado ou procurar um local desprotegido próximo ao espelho retrovisor.

• O carro tem controle de cruzeiro adaptativo, sensores de ponto cego e outras fontes de sinal de rádio forte. Se eles estiverem disponíveis e não puderem ser desligados, infelizmente, você terá que ficar sem um detector de radar, pois receberá uma forte interferência. Até agora, existem apenas alguns modelos anti-interferência, e todos eles são fabricados pela Escort, líder mundial na produção de detectores de radar. Estamos falando do Escort Passport 9500ix INTL e da variante 8500ci Plus INTL.

A configuração mais importante. Determina quais sinais de radar o veículo irá captar. A escolha depende da área em que você se move com mais frequência. Portanto, a faixa X está desatualizada e não é mais usada em quase todos os lugares, exceto nos lugares mais “selvagens”. Mas a faixa de K no modo pulsado é generalizada. Há também uma sub-banda K-Pulse de baixa potência - ela é usada nos mais recentes radares Strelka, Kordon e muitos outros.

Uma classe separada de dispositivos de controle são os medidores do tipo laser.Eles não usam um sinal de rádio, mas um feixe de laser com um determinado comprimento de onda. Esses modelos também são frequentemente usados ​​na Rússia, por isso é bom que o seu detector possa captá-los.

O mais difícil é com os complexos AvtoUragan, Avtodoriya e Odyssey. Não são radares no sentido usual, mas câmeras instaladas em diferentes trechos da estrada. Primeiro, o carro é registrado em um, depois no outro. Em seguida, a técnica determina o tempo em que essa seção foi concluída e a usa para determinar a velocidade do passeio. Nenhum detector padrão pode detectar tal dispositivo, porque não emite nada! No entanto, havia um conselho para eles - as versões modernas estão equipadas com um banco de dados embutido com coordenadas de câmera. Recomenda-se prestar atenção apenas aos detectores que possuem banco de dados.

A classe mais comum. Em nosso país, você pode encontrar modelos russos e sul-coreanos baratos. Seu custo geralmente não excede 12.000 rublos. Os fabricantes de PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me merecem confiança. Algumas marcas mundialmente famosas também possuem linhas de orçamento, como Whistler e Cobra.

Os modelos populares são Street Storm STR 9540EX e STR 9900EX GL, bem como PlayMe Forever.

Rua Tempestade STR 9540EX. Vantagens: Vê uma seta, é barato, tem muitas funções + GPS Desvantagens: Sem problemas sérios por 2 anos. Além disso, há um banco de dados atualizado de câmeras e radares, é legal que a memória dele é de borracha, ele já digitou suas coordenadas muitas vezes. O firmware é atualizado periodicamente, não há do que reclamar. Além disso, o sistema de configurações é muito conveniente, você pode configurar algo que apenas gritará com a seta. O filtro é bom aqui.

Tudo é mais sério aqui. O custo varia de 12.000 a cerca de 20.000 rublos. Os fabricantes mais famosos nesta categoria são Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler e Escort. Na Rússia, os Street Storms são os mais populares, pois são baratos e capturam perfeitamente os sinais da maioria dos radares locais.

Principais modelos: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Os detectores de radar de médio alcance são uma ótima opção para a maioria das situações.

Assobiador PRO-99ST+. Vantagens: Grande faixa de frequência, que, se necessário, pode ser facilmente desligada. Captura radar a uma distância excelente, em qualquer caso, você pode ter tempo para diminuir o limite de velocidade. Você pode dirigir facilmente pela cidade com ele, sem sinais desnecessários que apenas distraem, quando a velocidade muda, o silenciamento automático é acionado, o que é conveniente. O banco de dados está bem atualizado, basta conectar-se a um PC com a Internet. Todas as especificações técnicas correspondem à realidade Comentário: As capacidades deste detector de radar são enormes, comprei-o há 3 meses e não recebi uma única multa. Para mim, o modelo é totalmente adequado, parece confiável, a economia é evidente.

Vasilyeva Natalia

Um grupo relativamente raro de detectores em nosso país, cujo custo excede 20.000 rublos. O principal fabricante é Escort. Escolhendo tal dispositivo, você pode contar com quase 100% de proteção contra qualquer radar, bases atualizadas e muitos recursos adicionais.
Melhores opções: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL e alguns outros. Eles "vêem" os sinais de quase todos os radares e lasers, são equipados com receptores GPS, podem ser equipados com alto-falantes externos, filtros digitais de ruído e muito mais.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Vantagens: + Instalação oculta + Captura perfeitamente sinais de todas as faixas + Simples e conveniente Desvantagens: Preço Pequena distância de aviso para radares estacionários (300 metros) Sim, é caro, mas a instalação oculta é importante para mim pessoalmente. . Ele capta bem os sinais .. Sim, há muitos falsos positivos, mas se não apitar, você pode voar com segurança .. Pessoalmente, após 3 meses de uso, o som desapareceu, eles o consertaram na garantia. Reparado 1,5 meses, porque. eles trouxeram as entranhas de trás do morro .. Mas depois disso funciona de novo ..Sim, a distância de aviso é pequena, mas se o radar emite ondas, ele as pega até 1,5 km de distância. pega muito cedo .. Mas você pode se acostumar. Em geral, a impressão dele é positiva .. Embora, é claro, custe dinheiro ..

Kolesnikov Nikolay

O detector deve ser montado em um local de onde a estrada seja claramente visível. Se você precisar tirar os olhos do controle da estrada para olhar para a tela, você escolheu o lugar errado.

A opção mais comum fica ao lado do espelho retrovisor. É bom, mas tem defeitos. Com esta configuração, a precisão de detecção de feixes de laser é um pouco reduzida, uma vez que a maioria dos detectores só pode detectá-los em uma zona de cerca de 1 m ao seu redor. Se o aparelho estiver na altura do para-brisa e o feixe estiver direcionado para a placa, a área de cobertura simplesmente não será suficiente. Assim, se você tiver um carro grande, é melhor colocar o detector em algum lugar mais baixo.

Alguns motoristas colocam detectores no meio do para-brisa. Essa opção é aceitável do ponto de vista técnico, mas pode provocar conflitos entre os policiais - muitos deles não gostam da presença de tal dispositivo.

Recomenda-se fixar a técnica na parte inferior do para-brisa ou até mesmo no painel.

A maneira mais fácil de conectar o detector é usar as ventosas incluídas. É adequado se você for colocar o equipamento em um para-brisa ou outra superfície plana. Mas, se necessário, prenda-o no painel, é melhor usar fita adesiva dupla face.

Atenção! Cuidado com a fita adesiva! Há casos em que ela danificou o número de série do aparelho, o que levou à perda da garantia.

O processo pode variar muito dependendo do que você vai conectar o aparelho. Por precaução, prepare as seguintes ferramentas:

• chave de fenda plana;
• faca ou tesoura afiada;
• um pedaço de fio de espessura média;
• ferro de solda.

1. Use uma chave de fenda para desapertar os 2 parafusos que prendem a tampa da luz.
2. Use o fio para passar o cabo até o poste lateral.
3. Direcione-o para o lado esquerdo do painel e conecte o conector "nativo".
4. Recomenda-se que a energia seja retirada dos fios laranja e preto do teto.

1. Você precisará de um fusível estendido (disponível em muitas lojas de eletrônicos). O processo fica assim:
2. Encontre um alvo na caixa de fusíveis que sempre tenha um "mais" (ou apareça depois que a ignição for ligada).
3. Insira o fio com o fusível estendido no soquete ou solde-o na perna do fusível.
4. Instale o design resultante na caixa de fusíveis e alimente-o.

1. "Plus" é colocado em um fio grosso com uma faixa preta, localizado no bloco de ignição.
2. "Menos" - no pino do fogão, sob a porca.
3. A ligação é feita através de um fusível.
4. Se não houver voltímetro, verifique o funcionamento da lâmpada interna.

A principal coisa neste método é não confundir "+" e "-".

O processo de atualização e flashing varia muito em diferentes modelos. Por exemplo, em Whistler, para determinar a versão atual do software, você precisa manter pressionado o botão Cidade por alguns segundos - os números de interesse aparecerão na tela. No Sho-Me, tudo é um pouco mais complicado - você precisa levantar a tampa e ver o que está escrito no chip principal.

Você mesmo pode atualizar a versão, mas arrisca a garantia. Você precisa baixar o firmware para o seu dispositivo e carregá-lo através de um computador. No entanto, lembre-se de que este é um procedimento bastante perigoso. Somente representantes do centro de serviço oficial podem garantir sua implementação.

Após a conclusão da atualização, você deve reiniciar o detector. Isso é feito de diferentes maneiras em diferentes modelos.Em alguns casos, você precisa manter pressionado o botão MENU (ou similar) e pressionar os botões de aumentar/diminuir volume. Consulte as instruções para obter detalhes.

Um detector de radar é uma ferramenta útil, mas trará o máximo benefício somente quando instalado e configurado corretamente. Faça tudo de acordo com as regras e obtenha proteção confiável dos dispositivos de controle!

Antes de iniciar a configuração do detector de radar Cobra TM, é necessário instalar corretamente este dispositivo, garantindo seu funcionamento correto. O detector deve ser instalado paralelamente à estrada. Pode ser necessário dobrar o suporte levemente uma vez para colocar o instrumento horizontalmente. É melhor instalar o dispositivo no meio do para-brisa do carro o mais alto possível, para que em locais com diferença de altura o detector funcione o mais rápido possível. Lembre-se de que o tingimento pode degradar a sensibilidade do dispositivo em 10 a 20%. Assim, se você tiver uma faixa colorida colada na parte superior do para-brisa, é melhor instalar o dispositivo mais baixo. Observe também que o vidro atérmico com um tom roxo degrada a sensibilidade de qualquer detector de radar em 40-60 por cento.

Na maioria das vezes, esses óculos têm uma janela tecnológica que não possui termalidade - é nesse local que o gadget deve ser instalado. Informações sobre esta janela podem ser encontradas na documentação da máquina. como regra, é colocado em algum lugar sob o espelho retrovisor.

Você pode verificar o para-brisa quanto à atermalidade empiricamente. Basta ficar na frente de uma fonte de sinal ativa, como um radar da polícia de trânsito ou um sensor automático de porta que opera na banda K, e verificar a força do sinal do dispositivo do carro e da rua. Se você notar uma diferença na intensidade do sinal, seu vidro é atérmico e a baixa sensibilidade do detector de radar está ligada precisamente a isso.

É costume configurar o detector de radar uma vez, após o que os parâmetros selecionados são armazenados na memória. Hoje, em nosso país, existem principalmente duas faixas nas quais os radares policiais operam:

• X - opera nessa faixa um radar do tipo Sokol, que há muito foi descontinuado, mas em algumas regiões ainda é encontrado.
• Banda K - medidores de velocidade modernos funcionam nele.
• Separadamente, podem ser distinguidos os radares a laser, que não operam em uma faixa específica, mas operam devido ao comprimento de onda da luz, que é medido em nanômetros.

Existem outras faixas de frequência:

Estas gamas ainda não são utilizadas no nosso país, pelo que aconselhamos a desligá-las. Em primeiro lugar, isso reduzirá a frequência de falsos positivos. Independentemente do fato de não existirem equipamentos de medição nessas faixas em nosso país, o disparo de outras fontes não está descartado. Também aumenta a velocidade do processador do gadget, pois ele funcionará para reconhecer apenas determinados intervalos.

Deve-se notar que nos novos detectores de radar Cobra, a gama Ka está habilitada por padrão e não pode ser desabilitada. O intervalo X está ativado nas configurações e você pode desativá-lo, se necessário. As bandas de frequência não utilizadas em nosso país são desabilitadas por padrão. Em outras palavras, modelos modernos de detectores de radar Cobra são configurados para operação na Rússia. Nas configurações de fábrica, o modo de estrada é selecionado - é ideal em muitos casos.

No modo de operação urbana, os modelos de detector de radar Cobra RU 935, 945, 955 e 745, 755 e 775 ST não emitem a intensidade do sinal de um e dois, portanto, não recomendamos o uso do modo em uma área desconhecida. City e City Max são adequados para cidades onde os policiais estão armados principalmente com Gunslingers.

Para a conveniência de usar o detector e obter o máximo resultado dele, você precisará se acostumar com o gadget por um certo tempo e aprender a reconhecer corretamente as informações.Por exemplo, o aparecimento de um sinal curto e fraco na banda K quase certamente indica um alarme falso. Ao mesmo tempo, um sinal estável quase certamente indica detecção de radar.

Não esqueça que além dos radares policiais, outros equipamentos de radiação mais fraca, nos quais o detector pode trabalhar, também operam nas faixas acima. Estes podem ser sensores para abertura de portas deslizantes em postos de gasolina ou lojas, linhas de energia, controle de cruzeiro em carros, torres de celular, antenas parabólicas, etc.

Para reduzir a frequência de acionadores desnecessários, recomendamos fazer o seguinte:

• Desative as bandas que não são usadas em nosso país.
• Alterne entre Cidade e Rodovia. No primeiro caso, os sinais recebidos são grosseiros e o número de falsos positivos diminui. Isso reduz a sensibilidade do sensor.

Para aumentar o conforto, você pode usar a opção IntelliMute, que não está disponível em todos os detectores de radar. A configuração da função permite silenciar o funcionamento do gadget em baixas velocidades. Estes são os casos em que o uso do detector é irrelevante. Digamos que você esteja preso no trânsito ou pare em um shopping onde há sensores de porta aberta e você simplesmente não pode acelerar no estacionamento.

Observe que o alcance de operação do detector de radar depende em grande parte de fatores como:

• geografia da área (estrada sinuosa ou montanhosa, falta de objetos e superfícies refletivas);
• tipo de radar policial utilizado (alta, média, baixa potência);
  método de instalação do radar (nas costas, em ângulo, na face);
• tempo, tráfego na estrada.

É impossível determinar antecipadamente o alcance máximo do detector de radar, pois em cada caso específico a combinação de fatores que afetam o alcance pode ser diferente.

Além disso, dois detectores de radar não devem ser usados ​​ao mesmo tempo, pois o fundo heteródino de um dispositivo pode interferir na operação de outro.

Não leve o detector de radar a um radar policial em funcionamento a curta distância - até cinco metros. Isso não é normal para seu uso e a placa do detector pode simplesmente ser danificada.