Recentemente, a Renault encantou os motoristas com o lançamento da próxima geração do Duster. A presença de alguma experiência na determinação das vantagens e desvantagens da máquina permitiu identificar todos os problemas e possíveis avarias que podem ocorrer durante a operação, bem como determinar a maneira de eliminá-los. É disso que trata o artigo. Nós lhe diremos como realizar o reparo automático com suas próprias mãos.
O reabastecimento com combustível de baixa qualidade geralmente leva a problemas na unidade de potência do Renault Duster, que geralmente são resolvidos com a limpeza ou substituição do filtro de combustível, além da troca de gasolina ou diesel. Portanto, você não deve se preocupar muito com isso.
Se o indicador Check Engine acender, indica, em primeiro lugar, que está sendo usado combustível de baixa qualidade. Se depois de substituir o combustível a lâmpada continuar queimando, é necessário cuidar do filtro do sistema de combustível. Ao mesmo tempo, não importa que tipo de motor de combustão interna esteja instalado no crossover - gasolina 2 litros ou diesel.
Este problema é principalmente indesejável para motores diesel, uma vez que um aumento na densidade do combustível diesel leva à falha da bomba de injeção, cujo preço é significativo. Ao mesmo tempo, o videoclipe fala sobre a complexidade de substituir a bomba de combustível de alta pressão.
Se a luz continuar queimando após a troca do combustível e do filtro, você deve remover o erro no sistema de bordo usando um laptop conectado à entrada de diagnóstico apropriada. Você mesmo pode corrigir esse problema. Para fazer isso, você precisa comprar um adaptador especial em uma loja de carros e realizar reparos.
Há momentos em que é necessário fazer reparos no salão Renault Duster. Após chuva ou durante o inverno, bem como com o uso regular do controle climático, sem manutenção regular, a umidade se acumula sob o tapete do motorista. Além disso, este problema é igualmente inerente aos motores a gasolina e a diesel.
Esse momento desagradável praticamente não ocorre no Renault Duster, produzido após 2013. O problema não pode ser resolvido sozinho: é necessário desmontar e desmontar o sistema split e vedar o tubo de saída.
O preço deste serviço é baixo para o Renault Duster. Nossos técnicos de serviço automotivo concluirão o reparo em questão de horas.
A presença de um computador de bordo e eletrônica no Renault Duster dá origem ao problema de possíveis falhas que ocorrem na parte elétrica quando a tração nas quatro rodas é ligada. Talvez haja um desligamento independente do modo manual de ligar o eixo traseiro. Isso acontece ao dirigir em primeira e segunda marchas, independentemente do tipo de unidade de força.
A inadequação desse comportamento é determinada por falhas na unidade de controle eletrônico, que é facilmente eliminada sem uma inspeção detalhada dos componentes mecânicos. Você pode reparar esse colapso com suas próprias mãos. É necessário fazer o flash independente do firmware usando o programador e o problema desaparecerá. Incluído com ele é uma instrução em vídeo sobre como usar este equipamento.
Se esse problema persistir, deve-se estudar a operação da bomba de óleo elétrica, cujos controladores também fornecem um erro, o que não permite que as rodas traseiras sejam ligadas em alguns modos da usina. Com manutenções regulares e trocas de óleo na caixa de engrenagens da embreagem e não usando a máquina em condições adversas, o sensor funcionará normalmente. Os vídeos de manutenção podem ser obtidos da Internet sem problemas.
Uma das desvantagens do Renault Duster é que o carro não possui sensores que monitoram o mau funcionamento da caixa de câmbio e caixas de transferência. As avarias nestes sistemas automáticos só podem ser detectadas olhando por baixo do carro. Atenção especial deve ser dada à estanqueidade da caixa de transferência.
Se manchas de óleo aparecerem através das vedações, considere substituí-las. A experiência operacional indica que na maioria das vezes o problema ocorre em máquinas com motor a gasolina de 2 litros. Para um motor diesel com tração nas quatro rodas, esse mau funcionamento é menos típico.
Isso se deve ao funcionamento inadequado do Renault Duster. Se os primeiros sinais de mau funcionamento forem detectados, novos retentores de óleo devem ser instalados e novo óleo de engrenagem deve ser abastecido. Como tal, grandes reparos não são necessários. Tudo pode ser alterado manualmente.
Na maioria das vezes, a suspensão do Renault Duster peca por avarias. Aqui as características das estradas domésticas, diferenças significativas de temperatura e vários efeitos de umidade, que não afetam a suspensão da melhor maneira.
Componentes da suspensão que falham em primeiro lugar: amortecedores, barras de torção, blocos silenciosos de alavancas nos eixos dianteiro e traseiro, bem como rolamentos giratórios e cubos. Depois de estudar o material de vídeo sobre este tópico, você pode substituir essas peças com suas próprias mãos usando a ferramenta necessária.
Os reparos da suspensão nunca devem ser adiados, pois a substituição tardia de peças levará à falha de outras peças, o que aumentará o custo dos reparos.
Ao resumir a confiabilidade do crossover Renault Duster, você deve prestar atenção a esse momento. A manutenção regular e a substituição oportuna de elementos de suspensão e outras peças mecânicas, bem como a operação adequada, permitirão que o carro dure um período significativo de tempo. Assim, você não precisará de reparos caros e frequentes.
Não faz muito tempo, a segunda geração do crossover urbano barato Renault Duster saiu. A rica experiência na operação deste carro permitiu não só identificar todas as vantagens e desvantagens deste modelo, mas também identificar os pontos fracos, os problemas mais comuns do Renault Duster, as avarias e as formas de os resolver. É sobre eles que falaremos hoje.
Não tenha medo de problemas no Renault Duster que surgem no motor associados ao uso de combustível de baixa qualidade e geralmente são resolvidos substituindo o filtro de combustível e reabastecendo com gasolina de alta qualidade o mais rápido possível.
Se a luz de advertência Check Engine acender, você deve começar a procurar a fonte do mau funcionamento no combustível de baixa qualidade no motor. Se o reabastecimento já foi feito, e a luz está acesa e não apaga, você deve prestar atenção no filtro. Isso se aplica igualmente aos motores a gasolina de 2,0 litros e aos motores a diesel.
O problema que surgiu é especialmente perigoso quando o indicador pegou fogo em um motor diesel, porque o combustível diesel engrossado pode destruir a bomba de combustível de alta pressão, que custa muito dinheiro para substituir por um Renault Duster, e os vídeos mostram isso este procedimento é extremamente difícil.
Se todas as ações recomendadas para trocar o filtro e o combustível já tiverem sido realizadas e o indicador acender e ainda não apagar, você deve conectar o laptop ao conector de diagnóstico do carro e apagar o erro. Você pode consertá-lo comprando um adaptador especial, que é vendido em qualquer loja especializada em automóveis.
Muitas vezes, os reparos no Renault Duster são feitos na lateral da cabine. Independentemente de um motor a gasolina estar instalado no carro ou uma unidade de energia a diesel, muitas vezes no inverno ou na chuva, bem como com a operação constante do ar condicionado sem sua manutenção oportuna, o condensado se acumula sob o tapete do motorista.
Este problema foi resolvido para todos os Renault Dusters desde 2013, mas nem todos têm a mesma sorte. Você não pode resolver esse problema com suas próprias mãos: você precisa desmontar o sistema de ar condicionado e substituir a junta de borracha do tubo.
