Reparação faça você mesmo do rack de direção golf 2

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O rack de direção está vazando no meu carro (como eles disseram na estação de serviço).
Eu tenho um golf 2 de 1991. Custa impulsionador hidráulico. Zadolbalsya adicionar óleo a ele. Agora a pergunta é: Se eu encontrar um rack de direção usado agora que estou procurando por ele, preciso de um booster hidráulico que se encaixe nele ou o meu se encaixará nele?

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Por que não restaurar?

Um amigo restaurou, dirigiu até 10 toneladas, ontem fluiu como um riacho. Agora em busca de um novo, antes disso foi restaurado duas vezes.

Também ouvi dizer que a restauração não é a melhor opção!

Se você deseja que o trilho funcione por muito tempo após a restauração, o orçamento para essa manipulação deve exceder 50% do custo de um novo, pois em uma boa oficina devem substituir todas as peças de borracha-metal, rolamentos, buchas, polir o trilho, substituir a gaiola do carretel e possivelmente o próprio carretel. Se tudo isso for calculado, apenas o corpo, os tubos e os parafusos com porcas permanecerão intactos. Se algum tio na garagem substituiu apenas vedações e possivelmente buchas, o trilho pode não funcionar nem 10 mil, porque há rebarbas ou desgaste no próprio eixo, o que levará a manchas. Comprando usado como loteria, é melhor pegar um turco ou, em casos extremos, um chinês (a propósito, é adequado de um amuleto) e dirigir com calma 60,80,100 mil (que sorte) - esta é a minha opinião!

Comprei-o há 5 anos, parece turco para o Golf 2, nem dirigimos 10 t.km. Jogou fora.

Você precisa desmontá-lo e olhar. 70% podem ser reparados.
Na pior das hipóteses, troque o hodômetro.

O que é um hodômetro? E como reparar? Mesmo princípio?

O hodômetro é apenas o contador de quilometragem (os números que você vê no velocímetro).
desmonte-o e veja o que exatamente está quebrado e não está funcionando.

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É apenas o velocímetro - é quando a conta mecânica e o hodômetro - quando a conta elétrica é forte, você não pode consertá-lo e não pode repará-lo. e com um hodômetro é mais fácil. se não funcionar, é basicamente onde não há contato ou o conector está quebrado.

Por que uma pessoa não consegue encontrar os vídeos desejados no Youtube? A questão é que uma pessoa não pode inventar algo novo e procurá-lo. Acabou a fantasia. Ele já revisou muitos canais diferentes e não quer mais assistir nada (do que assistiu antes), mas o que fazer nessa situação?
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Dia bom. Hoje temos em pauta: Rack de direção. Substituição do rack de direção. Golfe 2

O rack de direção é um dos mecanismos mais importantes em um carro. A sua segurança e a segurança dos outros utentes da estrada depende do seu estado. Deve-se sempre prestar atenção especial ao estado das anteras da cremalheira, que cobrem a haste da cremalheira (cremalheira). O recurso da cremalheira depende de sua condição, pois não permite a entrada de água e sujeira no mecanismo.

Mas qualquer mecanismo tem seu próprio recurso. Avarias típicas da cremalheira: uma grande folga do volante, batidas na cremalheira e encravamento na cremalheira (mordida). E, portanto, mais cedo ou mais tarde, o rack de direção se tornará inutilizável e exigirá reparo ou substituição.

Remover o rack de direção em um carro de golfe 2 não levará muito tempo. Desde que suas mãos "cresçam do lugar certo", você administrará em uma hora. O conjunto de ferramentas é mínimo. Instalar o trilho no lugar leva o mesmo tempo.

Então para os negócios. Não vou descrever a sequência de ações, basta assistir ao vídeo e tudo ficará claro para você.

remoção da tira. vídeo de reparo do rack de direção faça você mesmo Golf 2 / golf 2. Olá a todos. Hoje temos no tópico de vídeo Golf 2 no carro lendário Golf 2 / GOLF. Esta tarefa não é difícil e pode ser feita em uma hora. O conjunto de ferramentas é mínimo. Assista vídeo:

Por favor me diga, eu tenho um passe b4, removi a viga dianteira, desaparafusei 4 parafusos do rack de direção e, quando aparafusei o rack de direção, ele foi para o lado cerca de 3 cm, como alinhá-lo para que os parafusos Combine? desde já, obrigado

Muito obrigado, ajudou muito. A bucha voou, batendo, vamos colocar outra.

Dia bom! Eu tenho um volkswagen jetta 1989 quando dirijo em uma estrada acidentada, por exemplo, no meu quintal, o volante bate em pequenas pedras, o volante balança muito, mas não tenho direção hidráulica, se você sabe, pode aconselhar o que exatamente precisa ser alterado, obrigado!

Fodendo-se, você fodeu com as dicas)) alguém te ofendeu?)))

NÃO gire os parafusos que prendem o rack ao chassi auxiliar. eles são ranhurados. é necessário desapertar as porcas por cima, não os parafusos.

Rack de direção. Substituindo o rack de direção Golf 2

mestre de panquecas, o século XXI e ele bate as pontas com um martelo.

Confiabilidade e controlabilidade do carro é uma garantia de segurança para os usuários da estrada. Somente um mecanismo de direção que pode ser reparado fornece controle confiável e seguro de qualquer tipo de transporte.

A cremalheira é um mecanismo que transmite a direção do movimento para as rodas girando o volante, composto por três partes principais:

• eixo dentado
• bucha de suporte
• mecanismo de ouro.

Durante a operação do carro, alguns elementos desse mecanismo se desgastam em primeiro lugar, podem ser:

• Anéis de barreira hidro
• Vedações de óleo (vedações de borracha)
• Buchas de suporte

Essas peças estão incluídas no kit de reparo do rack de direção Volkswagen.

Embora a aparência de partes de mecanismos com e sem direção hidráulica, bem como diferentes modelos Volkswagen, seja diferente, sua finalidade e sequência serão as mesmas tanto ao reparar um rack de direção Volkswagen Passat quanto ao reparar um rack de direção Volkswagen Golf, ou seja, , os elementos danificados são substituídos.

O motorista deve prestar atenção ao funcionamento desta unidade e, ao primeiro sinal de sua avaria, diagnosticar e reparar ou ajustar a cremalheira de direção Volkswagen.

• Batidas e vibração do volante – ao dirigir em uma superfície irregular, o motorista sente pancadas no volante. Este é um sinal de desgaste nas buchas de rolamento dos eixos e nos dentes do par de engrenagens.
• folga - ocorre quando a haste do distribuidor ou os dentes do par de sem-fim estão desgastados.
• Rotação rígida, ruído e moagem ao girar o volante - sinais de corrosão do trilho ou danos mecânicos.
• Vazamento de óleo do tanque - indica o desgaste das anteras - juntas de borracha protetora. Sem proteção contra poeira, água e atrito, as juntas giratórias se desgastam e o reparo da cremalheira do Volkswagen T4 é muito mais caro.
• Escurecimento do líquido, presença de detritos no reservatório da direção hidráulica.

Sobrecarregar o carro, girar bruscamente o volante, colocar as rodas em buracos e sulcos levam a quebras do chassi do carro. De choque e vibração, há uma violação da integridade e configuração das peças. As fixações dos elementos são enfraquecidas, a estanqueidade do sistema é quebrada.

Desaparafusar o volante em posições extremas em alta velocidade aumenta as cargas críticas no sistema de controle e leva ao desgaste rápido e ao reparo urgente do rack de direção Volkswagen Bora. O uso de óleos e peças de reposição de baixa qualidade acelera o desenvolvimento do recurso de peças.

O desgaste crítico das peças ocorre:

• Com lubrificação insuficiente no sistema, devido ao atrito, os dentes são apagados e não proporcionam aderência adequada durante a operação.
• Em caso de violação de sua estanqueidade. Nesse caso, sujeira, poeira entram no mecanismo, o que acelera o apagamento de peças e água, que causa corrosão de elementos metálicos.
• Com o reparo oportuno da cremalheira Volkswagen T5, é possível preservar os mecanismos hidráulicos que não falharam, evitando custos desnecessários.

O diagnóstico preciso de falhas é realizado em equipamentos especiais em um serviço de carro.

Após um exame externo, as seguintes operações são realizadas:

• Desmontagem do mecanismo
• Inspeção e solução de problemas de peças
• Desmontagem do conjunto, limpeza primária das peças da sujeira
• Avaliação da condição da carcaça, eixo, vedações, anéis de vedação.

Durante o diagnóstico, a integridade das peças, a presença de corrosão e deformação do eixo, o desgaste dos dentes e rolamentos são verificados.

No vídeo, você pode ver como especialistas qualificados realizam diagnósticos e reparos:

Durante a operação, o mecanismo de controle do veículo pode ficar solto devido à vibração e outras cargas. As fixações das peças estão enfraquecidas, isso leva à interrupção do seu funcionamento e pode causar danos mais graves. Nesse caso, a folga e a vibração do volante aparecem, a suavidade da rotação é perdida.

Para eliminar este problema, a cremalheira de direção Volkswagen é ajustada em estações especializadas em manutenção de marchas. Para fazer isso, o projeto do mecanismo fornece parafuso de ajuste externo.

Esta operação é geralmente realizada por duas pessoas. Para acessar o parafuso de ajuste, o carro é levantado em um viaduto ou colocado sobre um poço. A posição das rodas é estritamente reta, o carro deve estar bem preso.

Usando um hexágono especial, o parafuso de ajuste é apertado ou, ao contrário, levemente afrouxado, verificando o resultado girando o volante. A folga não deve ser superior a 10 graus. Após o ajuste no poço, o funcionamento do conjunto é verificado em movimento em baixa velocidade. Se o ajuste não funcionou, você precisa verificar a capacidade de manutenção do mecanismo.

O reparo do rack de direção do Volkswagen Polo deve ser realizado em uma sala especial com equipamentos e ferramentas que permitirão trabalhar com rapidez, eficiência e sem o risco de danificar outros componentes do veículo e peças reparáveis.

1. O conjunto retirado do carro é colocado em uma bancada.
2. Desaperte as hastes, remova a tampa do carretel.
3. Desaperte a porca do carretel e a porca de fixação.
4. Remova a mola e a braçadeira da haste.
5. Observe a posição relativa do distribuidor e da carcaça.
6. Remova o anel de retenção, retire o distribuidor.
7. Remova a haste e o suporte traseiro da carcaça.
8. Remova a vedação da haste esquerda com uma ferramenta especial.
9. Os detalhes são completamente limpos de produtos de desgaste, óleo e sujeira usando soluções detergentes.
10. As peças danificadas são substituídas por novas.
11. A haste é retificada em um torno.
12. O processo de montagem começa pressionando a vedação da haste esquerda na carcaça do rack com uma ferramenta especial.
13. Um lubrificante especial é aplicado ao pente da haste e aos dentes do distribuidor antes da instalação.
14. As peças preparadas são instaladas na caixa da caixa de direção.
15. Em seguida, o rolamento é pressionado, depois o retentor de óleo, colocado no anel de retenção.
16. Instale o grampo da haste, mola, aperte tudo com a porca do grampo.
17. A porca do carretel é apertada, o bujão do carretel cheio de graxa é aparafusado no lugar.
18. Coloque a vedação no suporte traseiro.
19. O retentor de óleo é pressionado no suporte traseiro, após o que é instalado no rack de direção.
20. A posição do suporte traseiro é fixada com um anel de retenção.
21. A qualidade do trabalho e a estanqueidade da unidade montada são verificadas no estande.

O eixo do mecanismo com ligeira corrosão é restaurado por pulverização de cromo seguida de retificação.
Em caso de danos significativos e desgaste das engrenagens do eixo dentado e da carcaça, a cremalheira da Volkswagen é completamente substituída.

As peças desgastadas devem ser trocadas, assim como as juntas de borracha e retentores de óleo, após o que o mecanismo é montado e instalado no carro.

Depois de montar o conjunto, fluidos de processo frescos são despejados em um sistema de trabalho, o sistema é bombeado.

A principal função do rack de direção (redutor) no dispositivo do carro é organizar a rotação do carro. A cremalheira de direção está presente em carros com direção hidráulica, bem como naqueles carros em que não há direção hidráulica. Ele conecta o volante às rodas e, portanto, seu papel é muito importante para um movimento seguro no carro. O diagnóstico deste mecanismo deve ser abordado com a maior responsabilidade, como, aliás, de reparação.

Todos os carros, independentemente do preço e do status, estão sujeitos ao desgaste rápido das peças de direção, pois são essas peças que levam o golpe em qualquer curva, batendo em um obstáculo, batendo nas rodas em buracos na estrada.

Para determinar se o sistema de direção do seu veículo precisa de reparos, procure os seguintes sinais de mau funcionamento do mecanismo:

• uma batida é claramente sentida no rack de direção, que é sentida através do volante do carro;
• maior esforço necessário para girar o volante;
• havia sons estranhos e ruídos na bomba da direção hidráulica;
• houve uma folga do rack de direção, que é sentida quando o volante é girado;
• o óleo da direção hidráulica começou a vazar do rack de direção.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.

Então, seu rack de direção está vazando. O que fazer, como reparar e melhorar o desempenho da direção?
Em primeiro lugar, vale a pena notar que é realmente muito difícil reparar esta unidade, e vale a pena iniciar o procedimento somente se você tiver todo o equipamento necessário à mão, além de experiência e conhecimento no campo da estrutura do carro.

O mecanismo de cremalheira de direção consiste nas seguintes partes:

• eixo dentado;
• manga de suporte do rack de direção;
• mecanismo de ouro.

O reparo do rack de direção geralmente consiste em várias etapas:

1. Desmontagem, desmontagem da cremalheira e limpeza de acumulações de todas as suas peças.
2. Substituição de peças danificadas do mecanismo por peças novas.
3. Diagnóstico do eixo de engrenagem da cremalheira de direção.

Antes de iniciar os trabalhos de reparo, você deve adquirir um kit de reparo especial, que inclui peças novas para a cremalheira da direção (retentores, bucha da cremalheira, anéis de vedação e outros).
Como remover o rack de direção.

1. Dirija o carro para o poço ou levante-o com macacos.
2. Remova a proteção do motor (se houver).
3. Remova o protetor térmico do rack de direção.
4. Desaperte os fixadores na cremalheira de direção.
5. Remova o trilho dos suportes e puxe-o para fora do interior do carro.

Vale a pena notar que será melhor remover a cremalheira de direção junto com os tirantes, porque será muito mais conveniente puxar as novas anteras para saliências especiais nos tirantes.Isso irá ajudá-lo a instalar as anteras com um aperto perfeito.

1. Desaperte o rack das hastes de direção usando uma chave de fenda especial.
2. Desaperte o bujão plástico inferior do eixo da engrenagem.
3. Solte a porca de travamento.
4. Remova o anel de retenção e bata suavemente o eixo para fora de seu lugar.
5. Puxe a vedação inferior.
6. Ao bater, remova o pino de travamento que bloqueia a sobreposta superior.
7. Gire o plugue de retenção e puxe o anel de retenção pelo fio que aparecerá ao rolar.
8. Puxe a cremalheira de direção pelo lado direito e remova o retentor de óleo e a bucha de plástico.
9. Remova a sobreposta e o plugue, puxe a mola e o mecanismo de fixação.

Em seguida, lave todas as peças de depósitos de óleo e sujeira e inspecione cuidadosamente todas as peças quanto a danos mecânicos devido ao desgaste. Todas as peças danificadas devem ser substituídas sem falhas. Se a superfície da cremalheira de direção e as engrenagens do eixo dentado estiverem significativamente danificadas, provavelmente todo o mecanismo precisará ser substituído (como a cremalheira de direção é substituída no VAZ 2109, leia em nosso material).

1. Instale cuidadosamente o retentor de óleo interno em seu lugar, lubrificando-o previamente com graxa especial (é necessário colocá-lo pelo lado direito com a mola para baixo).
2. Coloque o trilho no corpo.
3. Coloque a bucha plástica no retentor direito, lubrifique todas as peças com graxa e instale o retentor em seu lugar empurrando-o com algo.
4. Instale o plugue e prenda-o com o fio de trava.
5. Coloque a vedação inferior no eixo dentado.
6. Coloque a cremalheira de direção na posição central.
7. Insira o eixo da engrenagem na sede, depois de lubrificar as vedações com graxa.
8. Empurre suavemente o retentor de óleo superior no lugar, usando um martelo para ajudá-lo a deslizar no lugar. Instale o anel de retenção.
9. Aperte a contraporca inferior, rolamento, bujão.
10. Instale o mecanismo de fixação, mola e bujão. Puxe com mais força.

Em seguida, instale o rack no carro na ordem inversa. Certifique-se de fazer um “alinhamento” após o procedimento de reparo ou substituição.
O reparo do rack de direção faça você mesmo sem e com direção hidráulica tem muito em comum, as diferenças são pequenas: diferentes buchas e a composição do fluido de lubrificação.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.